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国道⇒県道・市町村道に格下げされた区間を語るスレ


1 ：2014/06/07 ～ 最終レス ：2019/07/26
バイパスの開通により国道としての役目を終え、県道へと格下げされた
区間について語りましょう。

2 ：
国道23号から三重県道37号線に格下げされた所にあった、国際秘宝館はすごかった。潰れてしょっくやわ～

3 ：
R24→京都府道･奈良県道754号木津横田線(一部を除く)

4 ：
旧国道３０８号線　今里ロータリーから外環新町交差点まで
通称産業道路
旧主要地方道大阪枚岡奈良線　
現府道７０２号（改番前府道１６９号）
一部府道１５号線重複

5 ：
大阪府道158号守口門真線が昔は国道163号とは知らなかった。
ということは現国道163号の関目～巣本間は厳密にはバイパスということに？

6 ：
平塚駅前の旧国道1号と旧国道129号との交差点につい数年前まで
市道に格下げされてから30年以上過ぎても尚、取り残されていた
129号の国道標識があった。
格下げされてから何年も過ぎている旧道で取り忘れた国道標識を見つけると
なんか嬉しい。

7 ：
http://yahoo.jp/a_DOJu
https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-hyouka/18sai/2_h18_093.pdf
燕駅南側の289号のルートは理解不能だった。
以前のルートはこれ。
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_31626.png

8 ：
土浦周辺で旧R6巡るといろいろ楽しいけど
R354とR125無理矢理歪ませて国道のまま生かしてるのは醜い。

9 ：
福島県道147号水原福島線（旧4号）
4号のバイパスが開通した後に国道115号になって、
国道115号のバイパスが開通して県道になった。
2回も都落ちを経験してるのは珍しいのではないだろうか

10 ：
厚木の南北を貫く246号と129号もバイパス化によって重複区間ができた。
一応平塚から129号と重複している412号も近年厚木の旧道が市道に格下げされましたね。

11 ：
静岡・愛知県境の国道１号潮見バイパスの旧道は分かりにくい。
一部国道４２号になってるし。

12 ：
県道、市町村道に格下げされてから何年も経過しているにも関わらず
国道標識が未だに撤去されずに取り残されている箇所を発見した人っている？

13 ：
>>12
ぐぐると結構出てくるよ。
福島県内の旧49号なんかは旧標識の宝庫だね。

14 ：
旧49号といえば、新潟県の揚川改良の旧道。
一部が通行止めになったのに、通行止め区間含めた旧道全線が未だに国道のままなのが謎。

15 ：
国道１７０号はなぜ旧道が残ったままなんだろ

16 ：
356の佐原～神崎大橋間はバイパスが出来ても旧道はまだ降格されてない
他の区間は降格されたのに

17 ：
>>12
国道166号線の旧道、飯高町入ってすぐのところに残ってた。物干し竿立ての柱がわりに使ってた。

18 ：
国道でも直轄から自治体管轄になったのは格下げと言えるかな？
R2の兵庫県内のバイパス並行区間で和坂～門前間は県管轄となってるけどキロポストが残ってたり一部の標識ポールに「建設省」の記入してるから直轄時代の面影が強く残ってる。
でもこの区間の県管轄化は1975年だったような。

19 ：
奈良は国道の格下げで24 165 166 169が入り乱れてややこしくなっている。
大和高田バイパスは166から165と166の重複から24と165の重複から165と166の重複。
四つ全ての国道がそれぞれ新旧二本ずつあるから複雑。

20 ：
>>19
全部重複して、4つ重なったおにぎり看板が設置されたら面白いね。

21 ：
地元は重複すると格上の道路の番号しか掲示してくれないので、
不慣れな場所に行った時に不便

22 ：
>>20
そうなると新潟の７号バイパスの一部は本来は8段おにぎり区間になるんだよな。

23 ：
新潟は重複区間の二段おにぎりは全くないからな
唯一似たようなのは、豊栄IC近くの国道113号と県道46号の重複区間の二段標識がある（ここは国道345号の重複区間でもあるけどなぜか設置なし）

24 ：
奈良県王寺町あたりはR25とR168の2段おにぎりが設置されてる

25 ：
>>23
大阪も重複2段おにぎりは確かどこにもなかったと思う。

26 ：
三重は南勢バイパスに23と42の2段おにぎりがある。

27 ：
国道150号線焼津市。
県道格下げ所か道路自体が廃道になってしまった場所もある。

28 ：
>>27
国道121号喜多方、米沢間もそうだな。
というか崩れて道がなくなっていても国道指定されていたのがおかしい話だが

29 ：
国道161号大津市高島市境界付近。
トラックの駐車場と化している。

30 ：
>>10
246と129の重複区間に設置されてる青看はなぜか大きい番号の246のほうが表示されてる
道路を跨ぐ歩道橋に付いてるおにぎりも246のおにぎりが真ん中にあって、129のおにぎりは246のよりも一回り小さい奴が控えめにはじっこの方に付いてる
http://i.imgur.com/cwG3BaB.jpg

31 ：
>>30
詳しくは知らないが、直轄国道優先なんじゃないの？
246号（都内だと青山通り）って直轄だったよね

32 ：
滋賀はきっちり串刺し立ててるよね

33 ：
しかし294の呼塚から取手なんかはおにぎり要らないよな

34 ：
国道121号の山王峠付近と鹿沼市は3つ串刺し

35 ：
>>34
福島県内で団子状のおにぎりあるのはたぶんこの栃木の残り香がする田島の121号だけだな。
県道なら無駄に頑張っているんだが。

36 ：
御堂筋の梅新交差点南行きにに、
ここから直進、国道２５号　国道２６号、国道１６５号
左折国道１号線、国道１６３号線
右折国道２号線と表示してほしい。

37 ：
沼津から富士方面へ向かう静岡県道380号（旧国道1号）は結構快適
個人的には沼津バイパスより千本松原を抜ける区間はおすすめ

38 ：
>>25
近鉄柏原南口駅真下に25号線と165号線の重複２段おにぎりを発見しました！

39 ：
>>38
25号線と170号線じゃなかったっけ？

40 ：
ここは、重複国道を語るスレ？

41 ：
>>40
大阪府道１４号線は京都が終点だけど、
京都府内は全て国道１７１号線と重複してて
京都の府道１４号線はどこにも現れていない。
　
恐らくスレ主はそんな話題が欲しかったんだと思う。

42 ：
逆に昇格した路線ってどれくらいあるんだろ？
福岡県道1号のようなケース

43 ：
国道479号のことだね？

44 ：
近年だと三重県道63号、桑名市西別所-星川。代わりに国道421号が県道格下げ。
もともと県道が4車線で国道が2車線だった。

45 ：
>>42
いっぱいあるよ。良く酷道で語られる国道は、そんなケースが多いしR309みたいに林道から昇格したケースもあるからね

46 ：
いや、新規指定ではなくて

47 ：
枚方から京田辺の307号線は、府道17号線が昇格してから旧道の半分は単なる枚方市の市道にまで格下げになった。
府道が重複していなかったのは驚き。

48 ：
R20立川付近、ｒ256に降格したけど、
府中～立川をr29、立川～八王子をr16にして欲しいし、
r29BPが東八道路接続するまで2車線化は反対。

49 ：
>>46
仙台市長町新都心付近の国道4号とかかな。
従来の国道よりも広い市道が国道に昇格した。
愛宕大橋の当り

50 ：
>>46
国道131号線

51 ：
R42矢ノ川峠前後の旧道はどういう扱いなんだろうか
熊野市側は崩落で廃道状態だけど、尾鷲側も荒れ放題
あそこを路線バスや材木満載の大型トラックが通り抜けていたなんて・・・

52 ：
直轄道路の地方への移管について～約540 ㎞の地方移管を合意～
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000431.html
【別添２】移管合意箇所リスト
ttp://www.mlit.go.jp/common/001046457.pdf

53 ：
>>52
期待して見てみたらバイパスの現道がほとんどじゃねーか

54 ：
>>52
逆になんで今まで国管轄だったのか謎な区間ばかりだw

55 ：
>>54
県に移管すると県の管理になるから維持費が増えて嫌がるのよ。
あと、県職員って上から下までのらりくらりしているようや県もあって、
国の現場の役人は上からの命令を聞くだけの兵隊だから、こういうゴルァをされないと動かない訳よ。

56 ：
国道6号藤代の旧道区間の中途半端な格下げは何なんだぜ？

57 ：
>>55
大阪御堂筋は国直轄だったのを大阪市管理に一気に格下げとなったけどこちらは逆に大阪市が望んだ結果なのが面白い。

58 ：
>>56
昔の国道128の本納区間に似ている。

59 ：
>>57
通行止めにして市のイベントやったりガーデンカフェ出したりする許可を出すには
市の直轄のほうが手続きが楽なんだろうな。

60 ：
>>57
一気に格下げじゃなくって、都府県管理になった時そこに政令指定都市があれば、そこの市の管理になるのは必然だよ

61 ：
元国一の潮見坂、景色良かったなぁ。

62 ：
西富士道路も無料になったし、現道のR139もいずれはr414（これもまた旧R139）に
編入されるなり何なりで格下げになるんだろうな。

63 ：
穴川の127はなんで一通の小道を指定したままなんだ？

64 ：
国道165は梅田から国分まで完全に25号線に隠れてしまってる。
国道が重複してるなら、もっと立派な道路にしてもいいように思う。

65 ：
>>55
その昔、会計検査院に怒られてゴルァをしたけど、こんな状況ですからねぇ…
http://report.jbaudit.go.jp/org/h09/1997-h09-0331-0.htm

66 ：
>>63
千葉は千葉駅前の国道14号（現道）と旧国道16号（指定解除済）の
かつての重複区間もなかなか

67 ：
右左口峠（山梨県道113号）が国道358号に指定されていた頃が懐かしい
降格されてちょうど今年が20年

68 ：
>>67
昔の道路地図には「春から秋の好天時のみ通行可能」と注記があって
どんな国道なのか気になって仕方がなかったよ
これとか笹子峠旧道を県道にしておいて利点はあるのだろうか？＞山梨県

69 ：
旧R150の大崩旧道、廃道と廃線のコラボ

70 ：
大阪外環状線じゃないほうの国道170号線は、旧道格下げされずに
何時までたっても現役のままやね。
中央環状線じゃないほうの大阪府道2号線も格下げされず現道のままやから
ややこしい。

71 ：
ａｇｅ

72 ：
>>47
府道７１号として指定したらいいのに、交通量を減らしたいからか指定せず

73 ：
守口から枚方に向かってた淀川堤防の国道は、
今や存在すら忘れられた道路になっている

74 ：
どこのことか分からない。現存してるの？

75 ：
国道246の上草柳～相模大塚は何故国道として残ったままなんだ？
大和厚木BP出来ても残っている意味が解らないが、ひょっとして厚木基地の関係か？

76 ：
淀川左岸の枚方大橋より西の堤防だろ
一部入れるところもあるが河川敷公園の駐車場へのアクセスとかやで

77 ：
おそらく国と自治体の話し合いが、うまくまとまらないんだろうな

78 ：
>>77は
>>75へのレスね

79 ：
厚木基地の関係なら綾瀬の正門近くまで国道として残しておいて不思議じゃないんだけどね。
自治体との協議というのならば山王原～鶴間駅～上草柳も国道のまま残ってもおかしくないとも思うんだ。

80 ：
国道4号が県道仙台名取線に格下げされたけど、なんで微妙に盲腸線を残しておくのだろうか。
未成バイパスの盲腸線は数あれど、格下げされた本線が盲腸線になったなんて珍しいよな。

81 ：
>>79
基地というにはちょっと遠くない？

82 ：
仙台は国道２８６号が宙ぶらりんになるから？

83 ：
>>82
だったら286号を勾当台公園まで伸ばせばよかったのではないだろうか

84 ：
旧道(今のr40)は正門の近く(正門まで300m、400mくらい)を通っていたんだよ。
港や空港へ続く国道として残すにしても今は中途半端だなと。

85 ：
静岡県藤枝市の国道1号(旧道)が県道381号に格下げされていた。

86 ：
そこ６月にマピオンの表示が国道のままだったから現地で混乱したわ

87 ：
R153の足助バイパス旧道が愛知r366とr33に降格してた
以前から重複だったようで新規指定ではないと思う

88 ：
>>61
潮見坂は現在国道４２号として指定。

静岡県内で国道４２号おにぎりを見ると感動すら覚える。

89 ：
ローカルな話で悪いけど、
徳島県の旧国道55号の阿南市～小松島市～徳島県庁区間が県道120号、130号で指定されたけど
重複してた国道195号として残さなかったのは何でだろ？

90 ：
国道１７号、何本も平行区間があるから分かりにくいことも。
新４号みたいに、分かりやすくして欲しい。

91 ：
１７号は熊谷から伊勢崎東部を通って前橋に直通する上武道路ができたから、従来の深谷、本庄、高崎を通る現道と混在してるからじゃないか？

92 ：
１３８号の御殿場バイパスができるまでは　今の県道４０１が１３８号だったな。　長尾峠までの区間もくっついて県道４０１

93 ：
国道4号の郡山市内本線区間が降格されて、288号と県道郡山大越線、郡山停車場線になるってさ。

94 ：
新4号がある区間の4号現道も宇都宮バイパスなど、バイパスだった区間を抱えているんだな
てか4号って宇都宮駅西口を通っていたとは知らなかったわ

95 ：
>>94
基本的に初代四号って旧奥州街道だからな。
同様の例は国道17号のさいたま市内かな。
新大宮バイパス→大宮バイパス(現在の本線)→初代17号(東北線東側の旧中山道)
4号郡山市内もあさかのバイパス→現在の本線(昭和通り)→初代4号(現在の県道須賀川二本松線　旧奥州街道)。

96 ：
>>91
上武道路が全線開通したら、

渋川～前橋→県道格下げ
前橋～高崎→国道５０号線化
高崎～熊谷→国道１８号線化

になりそうだね。

97 ：
広島県三原バイパスの現道が降格されるな。
これでチャリや原チャリでの2号線走破は不可能になる。

98 ：
つーか住民の認識を考えるならあまりいじり回さないで欲しいけどな
国道、旧国、街道なのが急に県道になりましてとか
国道○号店とかいう商号にしてるコンビニもあるわけだし、国道沿いにあるで広告してることもある。

99 ：
岡山の旧２号見てると、
まぁ意外と何とかなるんだなぁ～って思う。

100 ：
4月に移管予定まとめ
・国道1号 浜名バイパス旧道
・国道2号 三原バイパス旧道
・国道4号 郡山バイパス旧道、仙台バイパス旧道、渋民バイパス旧道
・国道8号 入善黒部バイパス旧道
・国道48号 仙台西道路旧道
・国道52号 甲西道路旧道


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