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近鉄特急part135(ﾜｯﾁｮｲ表示)


1 ：2020/04/01 〜 最終レス ：2020/05/11
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ
【前スレ】
近鉄特急part134(ﾜｯﾁｮｲ表示)
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1583938163/
【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
名阪乙

3 ：
近鉄のポンコツ特急

4 ：
近鉄バスヲタいる？

5 ：
>>1
名伊乙

6 ：
クハ１１５−１０９０

7 ：
>>1
阪奈乙

8 ：
>>1
阪伊乙。
うわぁ、難波しまかぜ日曜日なのに全丸印の日がある…世も末や

9 ：
今なら個室も楽々取れるかと思ったのだが・・・

10 ：
>>9
全部丸印の日があるんやから楽々取れるやろ。

11 ：
・伊勢志摩−大阪・京都・名古屋 特急停車駅
〇 賢島
〇 鵜方
□ 志摩磯部
○ 鳥羽
□ 五十鈴川
〇 宇治山田
○ 伊勢市
□ 松阪
□ 伊勢中川　―　□ 久居　―　□津　―　□白子　―　□近鉄四日市　―　□桑名　―　○ 近鉄名古屋
□ 榊原温泉口
□ 伊賀神戸
□ 桔梗が丘
□ 名張
□ 榛原
□ 大和八木　―　□ 西ノ京　―　〇大和西大寺　―　□ 高の原　―　○ 近鉄丹波橋　―　○ 京都
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｌ　布施　―　○ 鶴橋　―　○ 大阪上本町　―　○ 大阪難波
□ 大和高田
□ 布施
○ 鶴橋
○ 大阪上本町
○ 大阪難波

12 ：
NASHIDA
8

13 ：
ひのとり相変わらず厳しいな

はよアビガン投与しろ

14 ：
近鉄に限った話ではないが、電車あるある
夏は節電とか言ってエアコンケチる癖に、今の時季何故か涼風入れる。寒いわ！
不謹慎だがコロナももう少し後に来てくれたらねえ
換気を口実に窓開けて、節電しまくれるし、ひのとりも出だし好調だったろうに

15 ：
それでもプレミアムだけはオタで大半埋まってんでしょww

16 ：
デカいモニターに表示される「津（つ）」のハングル文字がなんか可愛い。

17 ：
人人
_____

18 ：
そりゃひのとりの先頭車のB席以外のA、C席が
目の前にドーンと縦方向にピラーが入ってるし
横方向にもピラーが入って上下二分割している為に
前面展望が効かないからだろ
運転席も運転手保護の為に客室と同一の高運転台で
前面も左右方向の絞りやめて
前面ガラス面の下ツラを客室の側面に合わせて
前面ガラスを上方向に広げれば良かったのに

19 ：
ひのとりに次ぐ特急（観光列車？）ってなんだろ

20 ：
楽改

21 ：
楽というが、楽に乗れん列車だなぁ・・・
去年、何度か名古屋から伊勢まで走ったのは普通運賃と同額で乗れて、JR東の臨時快速のようだと感じたもんだが。
こういう企画はぜひまたやっていただきたい。

22 ：
PL花火中止で8/1の古市臨時停車もなくなった・・・

23 ：
PLの花火ってまだやってたんや･･･

24 ：
近鉄特急ビスタカー
名阪特急アーバンライナーplus、next
近鉄特急さくらライナー
近鉄特急伊勢志摩ライナー
観光特急しまかぜ
観光特急青の交響曲
新名阪特急ひのとり

25 ：
上本町発19時代の鳥羽行き快速急行と松阪行き特急の不思議
松阪には後から発車の特急が当然先着するが、　
伊勢市宇治山田鳥羽へは追い抜いてきた快速急行に乗り換えないといけない
つまり快速急行で座れさえすれば伊勢まで特別料金不要の速達列車で行けるということ
特急至上主義の近鉄としては珍しい

26 ：
名古屋駅の特急券売場が超ガラガラ
マジでヤバいな

27 ：
>>26
今民族大移動したらもっとヤバいんやぞ

28 ：
あやかぜデビューしたらひのとりと混乱してあやとりとか言ってしまいそう

29 ：
>>27
それはご最も

30 ：
>>25
近鉄的には鳥羽行き特急、松阪行き快速にしたほうが儲かりそうだが….何でだろうね？

31 ：
>>30
通勤需要だから伊勢市より先は考えてないんじゃないかなと。
そのまま入庫かな？

32 ：
２６日の天理行きってなくなったの？
名古屋発着は元からチケレスでは買えなかったようだけど、
京都発着も消えてる。

33 ：
自己レス
京都発着は２０２１年まであるようだ。
https://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/dia_tenri.html

34 ：
>>25 話に割って入って恐縮ですが、
公式の平日の時刻表で調べたら、
上本町1945発の松阪行き特急は松阪2123着。
そのあと名古屋からの鳥羽行き特急2124着・25発がある。
近鉄的にはこれへの乗り継ぎを考えてるのではなかろうか。
上本町1938発の快急は松阪2129着・35発。

35 ：
>>26
心配すんな
南紀もガラガラだぜ！

まあいつもガラガラだけどな

36 ：
GWの5/1, 2、難波しまかぜが予約空いてるなんて信じられないな…。

37 ：
>>36
さすがに、個室に丸印がついてても取る気せんわ。
往復個室でスペイン村行くんだったら極限まで感染リスク下げられるとは思うけど･･･

38 ：
新幹線N700系みたいに横方向0.1G許容にして曲線通過速度上げたらいいのに
全車指定席なので立ち客は滅多におらず問題ないかと

39 ：
>>38
トイレが汚れるがなw

40 ：
塗装未更新車両のトイレに新型温水便座が設置されてたけど廃車予定から更新に変更された?
シートさえ更新出来たらしばらく運用出来そう

41 ：
>>32
天理教自体信者離れが加速していてオワコンだからな

42 ：
>>37
個室どうこう言う前に出かけようって思うこと自体が感染リスクありありだろｗ

43 ：
近鉄は急行のノロさがヤバいもんなw
JRの普通レベルだし
特急でようやくJRの快速並み
ほぼノンストップの名阪甲でさえ、途中単線グネグネや行き違い待ちのあるしなのと大差ないし
いや、しなのが速すぎなのか
比較対象が適切かどうかはさておき

44 ：
>>38
東みたいに駅にもっと高速で突っ込んでB3で停まってやれば良いw
過走するかな近鉄じゃ

45 ：
駅数と本数が段違いやで

46 ：
停止定位な会社が高速進入をする場合、阪急みたいに信号システムを改修しないと無理。
JRや南海はもともとシステムがシンプルだったからな。

47 ：
>>43
名古屋線VS関西本線なら両数と乗車機会の勝負だと思う。
みえや南紀がすぐにあることがわかればそっちが有利になることもあるが、
無難に行くなら近鉄。

48 ：
>>38
いくら途中でスピードを出しても先行列車に早く追いついて徐行が増えるだけ

49 ：
>>47
関西線は表定速度が遅いからなあ
先の発車でも早く着くとは限らないので
座席は5200より313や75のが好きだけど

50 ：
>>43
算出根拠は？

51 ：
曲線通過速度向上は喫煙ルーム廃止しないとよろけて転倒しタバコで火傷したとか多発しそう
列車の揺れでタバコを落として火傷したり座席が焦げたりした事例は結構ある？

52 ：
>>51
煙草は吸わないけど列車が揺れて窓枠に置いた缶コーヒーが落ちて床を汚したことがある
それからは車内ではペットボトルしか飲まないようにしてる

53 ：
>>50
近鉄急行
上本町−青山町　77.9km　所要85分　停車駅数17
上本町−榊原温泉口　95.4km　所要110分　停車駅数21
名古屋−津　66.5km　所要63分　停車駅数9
橿原神宮前−京都　58.4km　所要68~71分　停車駅数15
名鉄(急行)
名古屋−豊橋　68km　所要65分　停車駅数12
名古屋−岐阜　99.8km　所要100分　停車駅数20
西鉄(急行)
西鉄福岡−大牟田　74.8km　所要74分　停車駅数15

54 ：
>>49
5200は通路側に変な奴が来るのがいかん
しかも拒否できない

55 ：
さっき宮津付近で奈良方面に走っていくバッタ2連を見たけど、減車した定期列車か？

56 ：
>>54
トナラー怖い

57 ：
>>52
紙コップのコーヒーは蓋付きにしないと危険だな
新幹線がのぞみ号で揺れが大きくてこぼれる事故が多発して蓋付きに変わった

58 ：
>>57
ひのとりではじめて二月紙コップの珈琲をストロー使って飲んだわ

59 ：
>>55
いま定期で2連あるよ。

60 ：
>>57
300系はほんまよう揺れたわ。700系が登場してから300系は避けて乗ってた。
近鉄特急の車内販売で緑茶があった頃、蓋が付いた発泡スチロールのカップに入れてくれたの覚えてる。
その頃のカップのデザインはビスタカーの絵柄。

61 ：
頼むから記念にカップ持って帰るのは止めてくれ
なくなっていて珈琲が飲めない

62 ：
AGFとかメーカー標準のコップに替えればいいのに。
ひのとりエンブレムのコップは車内販売で1個30円とか有料で売ればいい。
そもそもひのとりのエンブレムデザインのどこがいいのか分からない。
国鉄・JRバスやJR九州の特急に施されてるつばめのパクリにしか見えない。
https://cdn.railf.jp/news/img/200214_kintetsu_hinotorigoods3.jpg
http://www7a.biglobe.ne.jp/~rosenbus/01kanto/01tokyo/jr-kanto/jr-kanto_swallow.jpg

63 ：
>>62
中国人受けするように一生懸命デザインしはったんでしょ（溜息

64 ：
ひのとりコーヒーってどうせポーションを湯で溶かすのかと思ったら
ちゃんと豆から挽いてるんだな

65 ：
>64
ようやく高速道路のサービスエリアに追いついただけ

66 ：
18200・18400系で「座席を4分の1ほど回転させてから窓側のテーブルを引き出す」裏技使ったことある人いる？
車体が狭くて窓框と干渉するので窓側のテーブルが引き出せないが通路側を引き出してから回転させると使えてしまう

67 ：
阪神直通用に18220系を希望

68 ：
コロナの影響で指定席の間引き発売とかやりそう
濃厚接触を防ぐため2人掛けの座席を1人分しか発売しないとか
定員が半減するが乗客減ってるだろうし問題ないはず

69 ：
前後も1列置きにしてくれ

70 ：
>>61
車掌に言えば補填してくれるんじゃないの？

71 ：
>>66
おまえは俺か。
ミニスクナックでやったわ。

72 ：
ミニスクナック

73 ：
>>61
スーツも危惧していた事が起きたかw

74 ：
はいはい、スーツ信者うざいよ。

75 ：
18200は回転しない訳で

76 ：
>>74
信者とは限らんだろ

77 ：
スペイン村、他の人との距離が無限大にとれるから絶対安全とかいってたけど、考えたら2月のリアル休園期間中に中の人が本国に帰ってたりするよなぁ…

78 ：
>>77
本国に帰らせると危険なので渡鹿野島に隔離してます

79 ：
普通はカップも自動で出てくる奴を置くはずなのにひのとりは試行だからなのか既存のコーヒーメーカを置いただけだからな

80 ：
>>77
スペイン人の府たっふもたくさんいるんだな

81 ：
コーヒーを買わずにカップだけ持ち帰るって泥棒じゃないの？

82 ：
>>81
泥棒だと思う

83 ：
コロナだしひのとり空いてるやろ
↓
全然空いてない。。。

84 ：
あれほど、ちゃんとカネをはらえっていったのに.・・・
しかたがない しんでもらう!

85 ：
快速みえも25年前は名古屋〜鳥羽で近鉄特急より速かったんだね
今では信じられない。

86 ：
>>62
これの何処がパクリなんだよw
鳥をデザイン化したら普通はこんなもんだ。

87 ：
>>85
若い人は知らんかも(と言ったら失礼かな)だが、当時のみえは名古屋ー鳥羽で近鉄特急とタイ、他、線路条件的に松阪ー名古屋は近鉄特急が歯が立たず、名古屋ー津でタイという脅威的存在だったよ
みえが75になって速度アップした当時の乙特急は、まだ11400とかもいて最高速度は110だったしね
アーバンライナーのイメージが強いから、既に特急は全便120km/h運転してたと思われがちだが

88 ：
>>81
カフェスポット付近には監視カメラ付いてないの？
録画されてるんだったら、車掌が料金徴収に上がれば良いと思う

89 ：
>>86
鳥のデザインがどんなもんだって？
http://imgur.com/CKwNCsB.jpg

90 ：
コロナで減便や最終繰り上げある？

91 ：
>>87
速いのもあったけど、ダイヤ通りに走れていたのか？
しょっちゅう遅れていたような覚えがあるけど。

92 ：
>>81
こういう輩もおるからな。
そのうち無地カップになるかもね。
https://www.mercari.com/jp/u/183053764/

93 ：
>>92
記念で持ち替えるにしても1個とかじゃないの（それもダメだけど）
何個も持ち帰ったら備え付けのカップがなくなっちゃうんだが
しかもネットオークションに出すとか

94 ：
減便すると乗車率が上がってコロナ対策としては逆の状況になるから本数は減らさない

95 ：
利用客の少ない夜の阪奈上りあたりは運休しても影響はないな。

96 ：
近鉄は普通のスジをもっと立てられないの？

97 ：
通勤車も120キロ運転すればダイヤ組みやすくなるが特急への敬意を払ってるんだな
小田急もロマンスカーへの敬意から通勤車は100キロ

98 ：
最悪マグカップ持っていかなければいけなくなるな

99 ：
>>92
名鉄特急だから許したれ

100 ：
ここ30年くらいの一般車は120キロ運転できるんでしょ。
ただ、丸屋根がまだまだ幅を利かせている・・・


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