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(東武)東上線 Part244


1 ：2020/01/12 〜 最終レス ：2020/01/21
東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※前スレ
(東武)東上線 Part243
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1574889160/

2 ：
2

3 ：
おつ

4 ：
雨にも負けず
風にも負けず
雪にも夏の暑さにも負けぬ
丈夫な運行をし
事故はなく
決して止まらず
いつも静かに走っている
一日にライナー十本と
快速と少しの快急が走り
乗客の意見を
自分を勘定に入れずに
よく見聞きし分かり
そして忘れず
高架の複線の安全な中の
ホームドアのついた駅にいて
男衾に倒木あれば
行って撤去してやり
西新宿にホームドア故障あれば
直通をやめ
新河岸に死にそうな人あれば
行って他の路線でやればいいといい
北池袋に人立ち入りあれば
迷惑だからやめろといい
日照りの時は線路が曲がり
寒さの雪はノロノロ走り
みんなにクソ路線と呼ばれ
褒められもせず
苦にもされず
そういう路線に
わたしは乗りたい

5 ：
・ここまでの荒らしのNG回避パターン(確認できただけ)
メトロTJライナ　←初期
Tjライナーの乗り入
有楽町線直通ライナ
有楽町線直通の小川町始発ライナ
メトロへの直通ライナ
東上線直通にも座席指定列
メトロへのライナ
地下鉄直通の着座式有料優等列

メトロ直通のTJライナ
メトロ直通の有料ライナ　←(2回)
有楽町線直通のライナ
メトロと東武から有料の直通列
↑7/17だけでもこの4パターンのNG回避。

メトロ直通のライナ
直通電車は長距離客のためのライナ
↑投稿間隔45分以内なのにこのNG回避

T-TRAIN
東上線版S-TRAIN
Sトレインの東上
S-TRAIN東上
Sトレ東上
地下直ホームライナ
メトロ直通の有料着席

ライナーを直通
有楽町線と東上線を結ぶ座席指定
↑投稿間隔9分弱でこのNG回避

指定席のあるFライナ
東上線も有楽町線の速
Fトレ
有直の優等
TJライナー豊
Tトレ
メトロ有料ライナ
東上線からも地下直の座席指定列
地下鉄直通TJライナ
TJライナー地下鉄直
メトロTJ-Liner
Sトレインに東武はいつ追随
から直接ライナーに乗
メトロリバティ
東上線からの地下直ライナ
有楽町線への座席指定
有楽町線直通の急行運転と座席指定列車の設定はしないの？
直有料ライナ
ライナーの地下鉄直
町線と東上線を結ぶ通勤ライナ
地下直TJ
ライナーが地下鉄に
メトロ発着のTJ
直通で都心直結の通勤ライナ
有楽町線発TJライナ
下鉄から」有料座席指定列車「TJ
(記号部分は変えてくるので注意)
メトロ発で東上線直通の有料着席

6 ：
>>5
メ_ト_ロ_直_通_の_TJ_ラ_イ_ナー
wwwwwww

7 ：
東武バスヲタいる？

8 ：
>>7
川越観光

9 ：
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

10 ：
>>5
で、お前が書いたやつを登録してるやつがいると思ってんの？
その長文自体をテンプレ化してること自体がクソ迷惑だと気づけ、ゴミ

11 ：
>>9
今スレも貴重なご意見、ご指導を宜しくお願い申し上げます！！

12 ：
>>11
うむ任せたまえ

13 ：
普チン、準ポコ、通ポコ、急ポコ、Rイナー急ポコ、快ポコ、快ポコ急チン、川ポコ特急、ポコチンライナー

14 ：
>>13
おれが5年前に初投稿してから、さらに昇華してすばらしくなっているな。
伝統が受け継がれていて誇りに思う。

15 ：
川越特急は川ポコ特チンでもいい気がするな
川越観光客のための川越特急なのに川越から乗ると座れない悪い意味での珍列車という意味もこめて

16 ：
珍列車というか迷列車かもしれないけど

17 ：
いやチン列車だ

18 ：
しかし相鉄直通ガラガラやね。
東急と直通しても大して利用されないな、こりゃ。

19 ：
>>18
直通してみないと分からんぞな

20 ：
ほんとに新横浜行くのが楽になるだけだよな
まあそれが大事なんだろうが……

今後:和光市→(相鉄直通)→新横浜
今:和光市→(東横直通)→菊名→(横浜線)→新横浜
その前:和光市→(副都心線)→渋谷:地上渋谷→(東横線)→菊名→(横浜線)→新横浜

21 ：
相鉄直通は京阪中之島線の二の舞になる

22 ：
>>20
30分に一本の相鉄直通が東上線→池袋→（山手線）→品川より利便性が高いワケがない。

23 ：
新幹線だけじゃなくて
横浜アリーナや日産スタジアムに行く人もおるでよ

24 ：
>>23
横浜アリーナ・日産スタジアムへ日常的に行く人なんていないでしょ。
年数回、ライブなり何かの競技の観戦なりで出かけるくらいで。
そこへ勤務する人だったら、もっと近くの家に住むか単身赴任するレベルの距離だぞ。

25 ：
>>24
そういうときに儲ければいいんや。
りんかい線とおなーじ

26 ：
新横浜までなら相鉄は儲からない

27 ：
新横浜に通勤する人が東上線沿線にいるとは思えないよね。

28 ：
新横から新幹線乗る香具師もいないけどなｗ

29 ：
>>28
東上線から新大阪方面に乗り換えアプリで検索すると新横浜乗り換えが1位に来ることが今でもある
菊名乗り換えが不要になる新横浜直通ができたら結構移ると思う

30 ：
南北線の品川延伸って何時なんだろ

31 ：
>>29
新幹線に乗る一般人には新横まで在来線で行くという発想自体がない

32 ：
副都心線が品川まで行ってればなあ。
新幹線も羽田空港も格段に便利になったのに。

33 ：
とうとう京浜東北線にも先越された
西武線、埼京線、京浜東北線、伊勢崎線
埼玉の主要路線すべてグモってるのに東上線だけまだ…
2020年は何かがおかしいぞ

34 ：
>>32
13号線は志木‐和光市‐渋谷・・品川、羽田空港方面だったのに
飯能・森林公園‐・・‐元町・中華街なんてワケわからんもんになっちゃたからな

35 ：
横浜方面に持って行かれても便利にならないのに東急の政治力でやられたんだろう。

36 ：
地下鉄はみんなのものだから無茶な計画でもない限り通るよ
東横線の直通も本線の直通も降って湧いたような計画

37 ：
蒲田行き(地下ホーム)も将来走るよ

38 ：
東急だって副都心線直通が渋谷凋落の一因になったんだからやりたくなかっただろう

39 ：
>>38
やりたくなかったのならやらなきゃ良かった話なのに。
渋谷川の上の違法建築状態を解消するのが目的で
東横線渋谷駅の地下化と東急東横店の建て替えをしているのに
その渋谷川を、事実上のドブだからって理由で、土管を使ってドカンと
流れを変えちゃったのも東急。
川の流れを変えられるのなら、東横線を地上駅のまま移設して湘南、新宿ラインのホーム移設だの
なんだのをやっても良かったはずだよな。

横浜なんて行く用事はない。まして新横浜なんてもっと行かない。
副都心線は渋谷から品川を目指して欲しかった。
羽田空港行くときの乗換駅、浜松町も品川も、池袋からだと山手線を約半周乗るのはどっちも同じ。
空港遠いのに新航路で騒音だけはまき散らしてくれるんだもの・・・

40 ：
蒲田に行く用事なんてない

41 ：
JRの乗降客が減ったことを没落というやつよく見るけど副都心線に移ったんだから当たり前だろ
減らないほうがおかしい

42 ：
今からでも良いからな品川方面作ってくれないかな。
ついでに品川から臨海副都心に真っ直ぐ向かえば、臨海副都心が便利になるし、
埼京線の混雑緩和もできる。
りんかい線もゆりかもめもアホみたいにすごく遠回りしてるからな。

43 ：
品川の地下鉄は白金高輪の引き上げ線を品川に延伸することで銀座線新橋駅の混雑回避くらいしかない

44 ：
品川厨は京急にでも引っ越せばいいのに
いくら鉄オタでもこれからの人口減社会でこれから計画されて実現出来る新線なんぞまず無いことくらい理解出来るだろ？

45 ：
自民党はまだまだ東京に人集めるつもりだぞ。
地方を破壊しに掛かってるから。
そして東京に来たらみんな子供産まない。

46 ：
>>44
リニアと空港へのアクセス向上なら話は別というのは誰でも理解出来るが

47 ：
>>44
リニアの運賃体系が、JR線と通しにならない、スマートEX・エクスプレス予約
みたいな形になりそうなんだよな。
リニアに乗るとすると、東京都区内、が乗車券に付かなくなりそうだから、
リニアの駅がある品川まで、山手線でも別途運賃が必要になる。
だったら品川までの交通機関がJRである必要はないわけで、
それなら副都心線が当初計画通りに品川へ行ってくれたほうが我々は便利になる。
品川だったら京急にも乗れるから、羽田空港行くにも便利だ。
今からでも遅くはない。東急よ、東横線渋谷駅を昔の高架ホームに戻せ。

48 ：
リニアができたら埼京線が品川方面に行ってくれないかね？

49 ：
>>48
山手貨物線の蛇窪信号所〜品川には横須賀線が走っているという大問題がある。
線路増やせるなら、埼京線が品川行ってくれればすべて解決なんだけど

50 ：
>>45
地方の自爆もあると思うが。

51 ：
>>15
川特の有料化の噂があるけどそれ対策なんかね

52 ：
>>50
糞田舎もんが仕事自分等で作って育ててしないで
ｷﾗｷﾗｷﾚｲｳﾎﾎｰって大都市に集結するから
商売成り立つ頭数維持できないってのもあるからなぁ
で、都会は物価が高いだの、物件が高くて狭いだの、電車が混んでるだの、保育施設が足りないだの文句言う
そうしてるのはお前らだっつーの

53 ：
急病人で遅延？

54 ：
その前に、踏み切り確認で5分遅れてるそれが先だろ表示するの?

55 ：
ポコチングモかと思ったらポコチン救護だった

56 ：
>>55
いい歳して恥ずかしくないの？

57 ：
JR川越も本川越も始発だし、小江戸は有料だから着席チャンスという点では東上線は不利だね。
川越市始発の種別は遅いのしかないし。
川越特急は川越市発着にして川越観光に特化してしまったほうがスッキリするかもな。

58 ：
アナウンスで霞ヶ関急病人で5分遅れとか言うてる

59 ：
>>56
池沼に触れるな

60 ：
元東上車両が群馬ローカルに転勤らしい
https://twitter.com/Rail_Channel/status/1217316792051175424?s=19
(deleted an unsolicited ad)

61 ：
>>60
東上線にいた期間は短かかったけどな

62 ：
>>60
乙！汚物850系置き換えあくしろや

63 ：
>>60
10連と合わせて6連x2を構成、アーパー線にでも送り込めば良かったのに

64 ：
アーパー、60000系入らないね

65 ：
で、越生トキめき鉄道の新車はいつ？

66 ：
>>65
万系4コテが20年後

67 ：
>>64
来年まで待てや

68 ：
観梅特急 越生ゆきキボンヌ

69 ：
越生ゆずの里鉄道だろ？

70 ：
>>69
越生トキめき鉄道だから
勝手に変な愛称つけるな

71 ：
えちごトキめき鉄道では？

72 ：
最近有楽町線のせいでより一層副都心線が遅れる（18時台）
新宿から志木やふじみ野に帰る場合、まさかのメトロ和光市経由東上ではなく
山手線経由池袋から東上の方がキッチリ動いてる説あるよね。
多少高くなるけど切り替えた方が快適なのか。。
今日の新宿三丁目18:28発は小竹ダンパーで2本抜きされた。通勤急行なのにね

73 ：
東武オニオゴセライン

74 ：
そっか、まだ越生線と末端区間は8000Kだっけ

75 ：
ATCになる前は10000系もいたのに退化したんだよね。

76 ：
正直、混まないワンマン区間はこういう車内がいいんだけど。4ドアより良くないかい？
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcTxAbW94P2ama0D1S4i0EcQ5t-2T4CQYajBnOGSpi7-Y4gaW5Q-

77 ：
終点でもないのに終点かのようなアナウンスやめろよ
朝霞台で志木から先ご利用の〜なんてアナウンスいらねえよ

78 ：
特急ではすべての駅で始発、終点みたいな喋りをするよね。JRの特急で聞くぞ。

79 ：
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸

80 ：
>>76
東武線側でそういうのやって大失敗となったじゃないか。

81 ：
1800系通勤車か
あれは2扉だったのもあるんじゃね

82 ：
>>81
２ドアだったっけ？１ドアじゃなかった？

83 ：
1扉がメインで、一部2扉だったようだな。
そんなもん通学用に使うのはおかしいわな。

84 ：
>>81
東上線には関係無いぞな

85 ：
>>56
何歳だか知ってるの？

86 ：
>>85
小学生以上なら恥ずべき内容だろが
本人乙

87 ：
志木駅4番線にホームドア付いてる

88 ：
地方ローカル線向けの新車ですら3ドアが基本で今時2ドア以下で新製されてるのは気動車だけでしょ

89 ：
越生の梅は2月か

90 ：
今年はポコチングモなくて平和

91 ：
志木にホームドアついてた

92 ：
志木にホームドアあれば、事故のときは複々線を活用して志木折り返しを増発できる。
いままでは、志木に人が溜まると危険だから全線で運休してた。

93 ：
ホームドアなんか付いたらますますグモランキング上位から外れそうだな

94 ：
ホームドアがあれば無限に客を降ろせるわけでもなかろう。
無用な混乱を避けるために全線運行停止は変わらないと思う。

95 ：
>>75
ATC化でなく、ワンマン化前じゃね？

バラされた４両が越生線、６両が寄居口で走ってたりしてたっけ。
ワンマン化後は、寄居口は４両オンリーに。こちらもサービスダウン。

96 ：
>>95
そうだった
勘違いした
訂正ありがとう

97 ：
>>87
乙！

98 ：
>>76
良ければ既に八高線でやってる筈

99 ：
八高線は後ろの人の感触が伝わる薄い安普請の最低シートだからな。
あれに比べたらTJライナーのガタツキ座席なんかかわいいもんだ。

100 ：
武蔵小杉交通の便良くて最強とか言ってた奴ら居たが成増だって交通の便いいぞ！
独り暮らしにはいい街だ。
人身事故が減ればな！！

101 ：
>>100
成増は人身事故のときでもメトロがある。
まぁ東上線人身事故はメトロも大混乱するが。

102 ：
>>80
マウントのこと？
入り口に詰まるからもっと奥にいけと誘導したりそもそも3両編成にしたりにすればなんとかなるよ

103 ：
>>101
西武のグモの影響まで受けるからな。
今年東上線はまだゼロ、不名誉な路線を返上してほしい。
成増が怒ったら東上線を成増で止めちゃうぞ。

104 ：
>>100
そんなに成増いいならソライエ成増買ってやれ
値下げしまくってんのに誰も買ってくれなくて東武が泣いてるぞ

105 ：
東上線乗ったらソライエ成増最終販売！って広告出てたぞ

106 ：
地下直の下り川越市行きメトロ車が志木に着く直前で転線して1番線へ
遅れてきた準急川越市行きが2番線へ
こんなことあるんやな

107 ：
>>101
昨日の朝も、こっちよりメトロが遅れひどかったみたいだし

108 ：
>>106
昔よりも頭のいい指揮官が増えてきたな

109 ：
>>108
メトロ直通車の着線変更は定番かな
定番になるくらいメトロが遅れるのも問題だが

110 ：
副都心線系統ってダイヤの余裕がなさすぎなんだよなぁ
他の地下鉄より悪い条件だらけなのに
西武と東上の2箇所の途中駅分岐、小竹向原4方向分岐、菊名から元町・中華街まで抜ける場所なし

111 ：
50090をオシャレにリニューアル希望！
こういう落ち着いた色にしてくれや！
https://i.imgur.com/OQHPTDi.jpg

112 ：
>>105
成増駅にソライエ居住者の専用駐輪場があるんだな、流石は鉄道会社系の住宅だ。
でも、自転車が必要なくらい遠いのか？あの辺は起伏が多いけど、アシスト付きなら構わないのか。
東武バスの本数が少ないからなあ。

113 ：
>>111
リニューアルしたので値上げします

114 ：
>>111
小川町にこんな今風な車両が来るわけがない

115 ：
>>111
東上に余計な予算は回さない

116 ：
ボックス席なんかいらんわ。
喜ぶの鉄ヲタだけ。
通勤電車は詰め込んでナンボなんだよ。

117 ：
木のインテリアなんか東上線には贅沢
黄ばんだ化粧板で十分

118 ：
木目調は10年位たつと色が褪せてみすぼらしくなる

119 ：
>>118
阪急はずっと綺麗だがとりかえてるのだろうか

120 ：
面倒だから内装なんてステンレス板で良いよ。

121 ：
高崎線と競合関係だったらボックスあったかもね

122 ：
ボックス席の利点って何？

123 ：
>>122
ボックスって微妙だよな
クロスはいいけどボックスは足が狭いし知らないジジイと向き合うし良くない

124 ：
ロングだと7人掛けが8人掛けになる

125 ：
イメージキャラクターに石橋貴明と鈴木保奈美を出せば即日完売じゃん

126 ：
>>100
武蔵小杉はこの間の台風でやべーことが分かったじゃん

127 ：
>>123
ボックス席狭いよね
○ ●
● ○
膝がぶつかるから実際こんな感じで座ってるボックス席を良く見掛ける

128 ：
>>127
○●
●●●

129 ：
東急9000や横浜市営3000Aみたいに極端に狭いボックス席つけるくらいならロングシートでいいよ
6050で>>127になるのは隣に人がいることを避けてるだけな気がするわ
ロングシートでも1つ空きになりがち

130 ：
ボックス席マジでいらない。
回転する機構が高くてあまり付けられなかった頃に、後ろ向きになるのを防ぐための発想で作られたんちゃうかって思ってる。

あんなの作るくらいなら2人がけクロス2セットか、ロングでいい。

131 ：
良い悪いは置いておいて、ボックス席は鉄道の歴史とともに歩んできている。
世界最初の鉄道がボックス席じゃないかな、コンパートメントだろうけど。

132 ：
>>128
⚫⚫⚫
　⚫⚫⚫

133 ：
>>132
白のターンはどうした？ｗｗｗ

134 ：
17000系は転換クロスにすべし、べしべし！

135 ：
ドアのガラスに気持ち悪い韓国食品の広告貼るのやめて欲しいよね。

136 ：
>>135
GOSEIとかいうやつだろ

137 ：
2020年、東上線のキャッチコピーは
Find my TOJO
に決定いたしました！

138 ：
東上ネガティブでいこう

139 ：
川越市以北に終電で乗り越した時の絶望感
寄居→何もない
小川町→何もない
森林公園→何もない

川越市→ホテルあるし観光地だし
志木→ホテル建設中
和光市→ホテル建設中
成増→何でもありそう

140 ：
>>136
そう。
怪しい会社

141 ：
>>135
他に広告が付かないんだよ(泣)

142 ：
あのパパ嬉しそうじゃん

143 ：
>>141
そもそも優良路線に広告など不要

144 ：
羽生の踏切閉鎖の告知があるが30000かな

145 ：
>>144
71718F

146 ：
>>139
森林公園は駅前に大浴場温泉付き、全97室のホテルが2月にオープンする

147 ：
50000系転属発表ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
✋ﾊﾞｲﾊﾞｲ
http://tetsupic.com/new/index.html

148 ：
東武コロナイゼーションライン

149 ：
>>146
マジ？最近増えてるトレッキング老人向け狙い？

150 ：
新型車両の第一陣が下松を出たね(^^)♪

151 ：
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸

152 ：
メトロ17000より30000のほうがかっこいいな
はよ、シリコによこせ！

153 ：
男衾駅前にもカプセルホテルくらい欲しいよね

154 ：
公園のトイレで十分だろ？

155 ：
ワムかよ

156 ：
ラストクリスマス

157 ：
アーパー線みたいなニックネームはいつ付くのかな？

158 ：
ナイトまだノングモ

159 ：
東武のセンスならいらねー

160 ：
>>153
男衾駅周辺は男を磨く為のサバイバルキャンプ場しかないんだな

161 ：
>>157
森林都市線って名前を勝手に付けた不動産屋を呼びつけて説教したのは東武鉄道だからな。
アーバンパークラインみたいな変な愛称付けたときにどれだけ非難されるかわからないぞ。

162 ：
オチンポラインでいいよ。

163 ：
>>139
森林公園は何もないが東松山まで歩けばなんとか
東松山行く途中にドンキあるからそこでまつのも

164 ：
>>139
東松山にもアパホテルができたぜ。

165 ：
>>157
起点池袋のI、
観光地川越のK、
重要拠点男衾のO、
終点寄居のYO、

以上を並べてIKOYO(いこーよ)ライン
男衾にいこーよ

166 ：
NIKKO NIPPONは最初IKKO NIPPONだと思ってた

167 ：
どんだけー

168 ：
ホームドア増えてるけどさ
顔を出したり寄りかかるのはお辞めください、にイライラする
顔を出したり寄りかかったりするのはお辞めください、だろ？

169 ：
めんどくさいなあ

170 ：
森林公園まで寝過ごさなければいいんだけどね 霞ヶ関〜森林公園までの駅で朝までやってるカラオケ屋がないのは北坂戸と森林公園だけ

171 ：
>>147
最近のRPに東武の記事を投稿している人が、
50000の転属をどのように正当化するのだろうか。
11003F復帰の時も、「きれいになって」って書きやがったからな。
リニューアルしたのならそれでもいいけど、そんなことやってなくて
きれいになったのは脱線して履き替えた台車くらいなのに。

>>168
短い時間でアナウンスしないといけないから、文法的に少々おかしくても
意味が通じるなら省略しないと

172 ：
改名するなら東武グモッチュイーンラインにして欲しいｗ

173 ：
>>161
マジ？

174 ：
>>173
ttp://www.livlan.com/blog/2016/07/14/2137/

175 ：
>>172
頭部搭乗線のニックネームはグモスレで付いたんだよね？
考えた奴センスあるわ（笑）

176 ：
52096だったかな？上り側の台車が横揺れの度にガッコンガッコンやばい音してたけど大丈夫なんかあれ

177 ：
>>175
なんでボーイじゃなかったんかな

178 ：
>>151
破産したのに掲示板荒らしを繰り返しているのですか？
詐欺破産罪でKされませんか？

179 ：
>>149
あとはゴルフとか森林公園そのものの利用とかは謳ってる
まあ終電乗り過ごしも取り込むだろうな
https://shinrin-hotel.com/

180 ：
>>176
50000系共通の持病
東上用も半直用もうるさい音がする
うるさいだけで運転に支障はないと思いたい

181 ：
>>176
それは気にならないけどブレーキの度にキィィィする奴はなんとかして欲しいw

182 ：
>>165
男衾でイこうよ

183 ：
ここまでグモ無しとか素晴らしい
東上線じゃ無いみたい

184 ：
おまえら途中下車やってるのに無視かよ

185 ：
今月はポコチングモゼロかな

186 ：
>>184
見逃した
何駅でてた？

187 ：
>>184
あの途中下車の旅の番組って、電車とか駅とかあまり映らないよな
映るスポットも駅から歩いて行くかよ！って場所が多いし
駅近の場所は行き尽くしたのかな

188 ：
東上線がぶらりに出ると絶対川越出てくるよな
川越通過してほしいのに

189 ：
東上線から川越を取ったら何が残る？

190 ：
>>189
東口も出来たしやっぱ新河岸かな

191 ：
>>189
鶴ヶ島

192 ：
今日のぶらりは、高坂・北坂戸・若葉・川越市・朝霞台・下板橋？
今日は50000の乗車が多く、10030の走行シーンが多いと感じた。
最近は郊外スタート→東京方面が増えたような…
どの路線でも途中のすっとばしも増えたような…
(いきなりターミナルに近い都内の駅みたいな)

193 ：
>>186
朝霞台駅で本田美奈子ミュージアムが出ました。
前回は朝霞駅のあさかビストロが出てましたね。

194 ：
じっとは見てないが高坂でネズミを見て川越市でうどん食ってた

195 ：
若葉のど派手なお寺？もあったな

196 ：
>>193
本田美奈子ミュージアムは朝霞台エリアじゃ無くねぇ?

197 ：
30000系転属あくしろや

198 ：
>>189
霞ヶ関のかすみビル

199 ：
>>193
歩けねえｗｗ

200 ：
朝霞はあづま湯があるから十分だろ？

201 ：
>>189
ここまで男衾なし

202 ：
>>137
メトロのキャッチコピーFind my TOJOもセンスあるけど、
野村不動産の東上線キャッチコピー　Amazing! TOJO!もセンスあるしどうだろう

203 ：
劇的に、東上。

204 ：
そうだ
寄居
いこう

JR東上

205 ：
>>182
いこうよラインだと、逝こうよラインで自殺を助長すると言われるからないな

206 ：
男塾とコラボして
魁！男衾駅
しかねーやろ？

207 ：
>>196
膝折は朝霞台のほうが近いようだね。
朝霞と言えば、本田美奈子と尾崎豊が有名。

208 ：
遅延の知らせがきて、グモかと思ったら公衆立入だった

209 ：
男衾.ミュージアム

210 ：
ぶらり途中下車は本当に駅から歩いてるか怪しいよね。
乗り降りシーンとぶらりシーンの天気が違う事があったww

211 ：
そんなもんロケバスに決まってるじゃん

212 ：
朝霞台ならあさかテック

213 ：
朝霞台ならあさかテック

214 ：
手が痺れてて二度うちしちゃった

215 ：
アプリの通知が来て、うわっまた土休日にやったのか
と思ってしまったがどうやら違うようだね安心

216 ：
https://www.ntv.co.jp/burari/articles/227iqueeja5rhmv6jjw.html

217 ：
地下鉄成増と地下鉄赤塚の間で乗客立ち入りと聞いた時はファッ!?と思ったけど、
あの辺はほとんど東上線みたいなもんだよなと思ったらなんか凄く納得できた

電車来ない事に切れたキチガイジジイが地下鉄歩いたか、痴漢がバレたオッサンが
逃げたかのどっちかだな

218 ：
ファ？！（迫真）

219 ：
我孫子駅かな

220 ：
205 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bd02-hRoF) sage 2020/01/15(水) 16:50:48.74 ID:tMRHOOaE0
田園調布で記念乗車券を買った帰りに、東武9000系(9102F)の下り急行に乗ったが、高速域での加速の悪さが半端なかった。武蔵小杉を出て元住吉のホームを過ぎるまで4ノッチ投入しても110km/hに到達出来ない鈍足。東横線のダイヤが日中でも微妙に遅れる理由が何となくわかった。

221 ：
投球が最速してくれれば50050の時みたいに東上線に新車をもらえるかもしれない。

222 ：
8両編成を何とかしろと返されるから東急も文句を言えない

223 ：
東急が低性能車に合わせないほうが悪い
T運用は極力東横線内は通勤特急以上にしないと

224 ：
間もなく新空転大魔王17000が来るから安心しろ
4M6T のケチ仕様

225 ：
そのうち17000の東武仕様も入るんじゃないの？

226 ：
>>225
9000の後継か
普通にありうる

227 ：
30000をわざわざ東上に持っていったところから18000と共通設計にしなさそうだよね
共通設計にするならそれで30000を置き換えればいいのに

228 ：
半直はしばらくアルミ走ルンですのままか

229 ：
50000導入時にもすでに07がM車ケチケチ仕様だったが
当時はまだM車の数はケチっても10両編成で
そこまで減らしても走れる制御機器がかえって高くついたのかな
西武仕様から改設計費用負担を避けてなるべく手を入れずに
済ませただけなのかもしれんけど

230 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200117-00000070-minkei-l35

231 ：
>>220
設計最高速度が110km/hなんだから余力無し。かなり無理させてるわな
東横以外は100km/hまでしか出さないし

232 ：
>>220
遅れてる理由は実際それではない
東横はかなり良く乗るけど毎回特急は車種関係なく遅い
多分先行列車にすぐ詰まるんだろう
5050と10000で数回前面展望したことあるけどそん時もすぐ前方予告が出るから先行を気にしながら本気出さない、100km/h以上は出さない走り
Fライナーとか特急の東横線内より急行の東上線内の方が感覚的に速い

233 ：
Fライナーは東上線内も90キロ位しか出てないんじゃないか
すぐ時間調整するし乗り入れはとにかく遅い

234 ：
東横特急の渋谷から横浜までの所要時間は確かに短いんだけど体感は妙に遅い感じするもんね

235 ：
メトロから7000系貰えばおk

236 ：
>>232
Fライナーだと横浜〜菊名が遅い。
各停に追い付いて途中で停まってしまうことも。

237 ：
>>224
Eが一時期そんな感じだったが、最近M車割合増やすようにしているのにメトロは逆行かよ

238 ：
>>237
故障発生時のバックアップを何らかの形で取れればいい。
東の209がそれをやらずに故障多発で運行障害の原因になってたから
モハ1ユニット増やして1ユニット死んでも車庫まで戻れるようにした。
営団07は1C1Mだから、インバータ一個壊れてもモーター1個使えなくなるだけ。
モーター1個使えない状態でもスジに乗れる性能にしていたから、慌てて車庫に戻す必要もなかった。
17000は07の設計思想に戻ったのかな。
>>225-227
おまえらは東武に何を期待しているんだ。
次にくる車両は、本線に18000共通仕様車を入れて用済みになった50050がくる
ってのが今の段階で出来る一番ポジティブな妄想だ。
実際は、朝ラッシュ減便による配置車両数減で9101Fとか10000の10コテの廃車、
なんだろうけど、東武のことだから朝ラッシュ減便で51003〜07Fを没収
くらいに考えておかないと、変に期待したら後々ショックが大きくなる。

239 ：
50050なんていらね
営団7000の方がマシ

240 ：
17000は操舵じゃないのか

241 ：
>>240
高いしメンテが面倒だから採用しなかったんだろうね
71701Fはトラブってメーカーの対応待ち状態だし

242 ：
>>238
5M5Tで組んでる編成はMM'ユニットが2組と1M車が1両
4M6Tで組んでる編成にはMM'ユニットはなくて1M車が4両なのは一貫してるね
15000が5M5Tで16000も4M6Tだから戻ったとすればそっからだな

243 ：
通勤列車を自前で作れなくなった東武…

244 ：
>>238
2M8Tはダメでも3M7Tなら自力で戻れると言う事か

245 ：
自前で作るが置き換えスピードが遅くて古い車輌を使い続ける

他社と共同でバンバン新しい車輌開発して入れる

どっちが良いのかね。

趣味的には前者のほうが楽しいけど。

246 ：
>>223
Fの直通性能はクリアーしてるんだからねぇ。
後から乗り入れてきた東急に文句言われる筋合いは無いよねw

247 ：
>>245
どこの鉄道会社もメーカーの既製品にオプションで差を付ける事しか出来なくなってる

248 ：
通勤車両なんてみんな同じで良いんだよ
東武とか小田急とか特急に力入れてる会社の通勤車はやる気のない単調なデザインが多くて個人的に好き

249 ：
西武は6000もほぼ全編成機器更新終わったしその内40050も入ってくるし

鈍足東武車どーすんの？

250 ：
どうもしません

251 ：
どうもすいません

252 ：
自前で作る意味が無くなったか
開発費も要らない

253 ：
>>249
東急さんはオール10両にしてから文句言え

254 ：
通学・通学で利用する人は来た電車に乗るしかないから走ってればよい。
旧型・新型・液晶付き・窓に髪の毛あと・チョッパ車加速悪い…気にしない。

255 ：
>>232
その感覚は多分あってる
表定速度は和光市〜森林公園の方が横浜〜渋谷より上
あとTYは急行通特特急どれも西武6000の未更新と東武9000が一番速度出すね
東急車やメトロ車は加速が良いから平均速度が高めに出やすくて、できるところでは100キロ超え走行、とか現行スジだとやる必要が無いんだろうな

256 ：
>>233
乗務員次第
下りなんか特に100km/h近くまで出さないと遅れるみたいだけど、最高でも90キロくらいしか出さずトロトロ走ってるのもいる
他方100キロ区間で98くらいまで出して、落ちたら再加速って操作でかなり飛ばす人も
俺がたまにしか前見ないから偶然極端なのにしか当たってないのかもしれないけど、乗務員次第、両極端なイメージ。

257 ：
西武線のFライナーもそんな感じだな。
90km/hで流せばスジに乗れるから最高速度出さないウテシも多い。

258 ：
>>209
オブジェクト指向っぽい

259 ：
東急はiPadで先行列車の在線位置も表示されるから
先読み運転してる人もいるんじゃない？

260 ：
そこらへんはある種職人技なのかもな

261 ：
これ現在地に連動して路線図もスクロールしてた
https://i.imgur.com/BRHoQmg.jpg
https://i.imgur.com/iVchFoz.jpg

262 ：
使ってる端末はこれなんだろうね
https://biz.panasonic.com/jp-ja/case-studies/tokyu-techno

263 ：
みずほ台駅にE231系
https://i.imgur.com/QcmfbPQ.png
https://i.imgur.com/YGl44kU.png
https://i.imgur.com/htSXz4K.png

264 ：
>>262
それWinタブだろ

265 ：
>>263
上野東京まで通しで行けたら便利だろうなと考えてみた

266 ：
池袋から湘南新宿ラインで小田原まに直通してほしい。地下鉄でチンタラ行くよりもいいし、東武も運賃の損失がない。

267 ：
30000系東上線転属あくしろや

268 ：
ついに北池袋選手が今季第1号を放ちました…

269 ：
池袋-北池袋で人身とか言ってるけど
朝からはヤメテくんろ…orz

270 ：
始発グモかよw

271 ：
グモきた

272 ：
ポコチングモ！

273 ：
新年初グモましておめでとうございます

274 ：
ブルーマンデーてか

275 ：
月曜の朝からポコチングモかよー

276 ：
とりあえず森林公園からの一番電車の急行は動かしています。今、鶴瀬を通過。

277 ：
森林公園からの一番電車の急行は志木から各駅になるそうです。

278 ：
上りの地下直以外は何行きで運転するの？
和光市行き？

279 ：
月曜の朝とか完全に混乱させるつもりだな
逮捕しろ

280 ：
申し訳ありません。朝霞台で既に降りているので詳細はわかりません。森林公園からの一番電車はとりあえず上板橋まで向かいますとのアナウンスでした。
ちなみ行先は池袋のままです。

281 ：
>>278
一部成増行きになってるね。
成増で折り返して下り運用。

282 ：
久しぶりに平日朝グモきたか

283 ：
あと10分ぐらいで再開できるのかよ

284 ：
飛び込む時間が早すぎる
死ぬなら7時台にやれ！

285 ：
復旧が伸びたぞ

286 ：
検証長引いてる？

287 ：
以前、池袋駅で人身事故があったときもかなり早い時間だったな

288 ：
633運転再開

289 ：
復旧早くて臭

290 ：
全部普通で運転してるのか

291 ：
入場規制とかある？

292 ：
普段より空いてる

293 ：
池袋乗務員手配が追いついてない？
アプリでは大して詰まってないのに、詰まったからという理由で運転見合せになった

294 ：
もうほんとにいい加減にしてほしい。池袋ー和光市見合せってあるから駅に行ったら結局地下鉄直通しか動いていない。
15分くらい待たされた。

295 ：
乗務員のトイレタイムかな

296 ：
志木駅人一杯で来る電車も一杯だからなかなか乗れなかった。アホが無理矢理やって挟まれて開閉運動してたけど、ほんま1本2本送れやなぁ

297 ：
成増〜池袋に優等の在線ない代わりに普通が5本くらい糞詰まってる
あと上りに急行が走ってない

298 ：
朝5時台のグモでいつまでグダグダやっとんねんクソが

299 ：
和光市で乗り換える人が多いおかげで車内は空いてるが、都内区間は詰まりすぎて超絶ノロノロ
乗り換えたやつは正解

300 ：
西武なら再開後20分くらいでほぼ混乱が収まるのに、東上線はやり方がヘタ過ぎる。

池袋場内手前で10分以上待たせた割には、下り先行列車が東練を過ぎるまで次発を出さなかったぞ。

301 ：
次何走ってるか言わないから次乗ろうとしない
過去に打ち切りや優等の接続をしなかったから過去の経験から今の電車乗ろうとする

302 ：
マジで行政処分とかないの？
こいつら人身事故対策に1円も使ってないじゃん

303 ：
何これ、中板橋1番線に下り急行入線。
https://i.imgur.com/Sui6Hk3.jpg

304 ：
トージョーモーニング来たか
有線も大変だったぜ

305 ：
まだまともに動いてないゴミ鉄道会社

306 ：
成増-池袋区間ノロノロで全然進まない

307 ：
直前踏切横断に急病人だとよ
めちゃくちゃだな糞鉄道会社

308 ：
グモの時に急いでるんならタクシー乗場で待つのに時間かかるから､そこのタクシー会社を無線で呼びな｡

309 ：
朝5時の人身でまだダイヤ戻らないとか素人が運行管理してんのか？

310 ：
北池袋お肉おめでとうございます！( ^ω^ )

311 ：
>>309
素人並みのスキルでもお給料貰って仕事している限りプロなんですよ
困ったもんですねw

312 ：
成増からは十分本数あるのだから
こういうときは上り普通を成増打ち切りにして欲しい

313 ：
成増から下り側に折り返せるのか?

314 ：
ATC化前は3番線下り方に出発信号機があったな

315 ：
ここから確変の予感

316 ：
トージョーナイトｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ナイトなのに朝からグモｗ

317 ：
ポコチングモ2020
?、池袋〜北池袋　1/20

318 ：
>>316
モーニングモだろww

319 ：
新年第一号しかも朝から・・・今年もろくな年じゃねえな

320 ：
グモの後には臨時川特 「三途」を運行しようwww
東の東武→川越特急、臨時川特 さんず
西の京阪→京阪特急、臨時快特 らくらく

321 ：
川を越す特急 三途
ええやろ〜

322 ：
不謹慎だな。
せめて冥福特急とかにしとけ。

323 ：
>>322
年中、グモキターだの肉祭りだの一位だの云々言ってるスレで不謹慎もクソもあるか！
このスレの存在自体が不謹慎なのだ。

324 ：
>>322
浄土真宗の人に失礼だぞ

325 ：
川越特急、なぜ朝霞台に停車するのか？
池袋から川越まで飛ばせば良いのに

326 ：
このスレだけだよ
東上線ナイト続行決定ヒャッホーなんて言ってるのはw

327 ：
死期 とか 不死身の とかネタには困らなそうなのにな

328 ：
男衾ネタの方がよっぽど良心的なんだな。

329 ：
>>325
東上線はバカだから仕方ない｡

330 ：
>>329
昔、特急ってのがあって
池袋から川越まで通過だったのに
まだつきのわが無い時代だったはず
池袋―川越―川越市―坂戸―東松山―森林公園―武蔵嵐山―小川町。

331 ：
特急は元々準急が成増以遠、急行が川越以遠各駅停車なのと同じ様に、東松山以遠各駅停車の種別なので

332 ：
>>325
ガラガラと誤乗が怖いんですよw

333 ：
>>331
寄居直通の特急は森林公園〜小川町〜寄居間を通過してた時もあったような

334 ：
>>333
1998年までは通過してたらしいなあ

335 ：
>>333
20年ぐらい前なら秩父鉄道直通の特急が小川町〜寄居間通過してたね（のちに寄居止まり）
でも武蔵嵐山は停車してたよ

336 ：
池袋−川越ノンストップにしたダイビング東上は、ガラガラだったからすぐ止めたと聞いたことがある。

337 ：
「池袋まで最速XX分」という不動産販売用アリバイ列車

338 ：
>>323
そういうレスはグモスレからのお客さん
スレ民ではない

339 ：
地下鉄に乗り入れない9000系は、8000系の面影多いな。
ドア開閉音が8000系のようだった。
正面は営団7000系に8000系を混ぜたようなデザインだな。

340 ：
>>337
最速は志木停車時代だったからそれはないかと

341 ：
>>340
不動産の購入を検討している人にとって、同価格帯の他路線駅より都心に近いと誤認させれば良いのであって、
そんな過去の列車と比較するなんてあり得んよ。
そんなことするのはキモい鉄ヲタだけ。

342 ：
まさかフラグ立つとは…
176: 名無しさんにズームイン！ [] 2020/01/18(土) 09:30:49.19 ID:pNaMkbPur
こいつの貫通扉はいつ直すんたろう？？
https://livedoor.blogimg.jp/jm1fcy/imgs/3/3/339a5c81.jpg
185: 名無しさんにズームイン！ [sage] 2020/01/18(土) 09:31:15.59 ID:ZH4fJvCC0
>>177
これは人身事故防止のための戒め
240: 名無しさんにズームイン！ [] 2020/01/18(土) 09:32:50.37 ID:pNaMkbPur
>>186
そういえば今年まだ起きてないな
2年連続グモリーディングだったのにw

http://himawari.2ch.sc/test/read.cgi/liventv/1579305931/

343 ：
>>341
これか
https://i.imgur.com/AS09E3z.png

344 ：
池袋まで同程度の所要時間でも、そこからさらに新橋品川辺りの都心へは時間がかかるという罠。

345 ：
実質プラウド朝霞台のマンションに住んでる

346 ：
東側に行きにくい所から廃れる

347 ：
そういえば特急寄居行もあったな
東武竹沢〜玉淀は通過

348 ：
たまプラーザだけは絶対選ばんわ（笑）

349 ：
しきプラーザに改名しよう

350 ：
>>347
男衾を通過することに反対する意見が多くて取り止めになったんだよな(風説の流布)

351 ：
志木駅は新座市東北にある
東武練馬なのに板橋区
下板橋なのに豊島区
鶴ヶ島駅のホームはぎりぎり川越市に引っ掛かってる
エリートじゃない霞ヶ関（的場に改名しろ）
富士見市とふじみ野市は紛らわしい
朝霞市はたまにあさかすみしと読まれる

352 ：
西側の
武蔵に位置するのに

東武東上線

353 ：
>>347
時代によって、通過だったり各駅停車だったりした。

354 ：2020/01/21
>>352
東武はちゃんと武蔵の東側を走ってるだろ
千住、草加、春日部、久喜など
こっちは東上だ、東京と上州を結んでるんだぞ(結んでません)

近鉄特急part119(ﾜｯﾁｮｲ表示)
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