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大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線114


1 ：2019/10/29 〜 最終レス ：2019/12/06
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前スレ
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線100
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528114872/
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線113
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1569502654/ VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured

2 ：
乙です

3 ：
バスヲタいる？

4 ：
奈良交通が好きです

5 ：
近鉄バスの配色が好き

6 ：
南海バス&南海りんかんバスも

7 ：
斑鳩町内バスも

8 ：
既に撮影のために場所取りしてるやつがいて恐い

9 ：
花見じゃねーんだからよ・・・

10 ：
JR大和小泉駅は請願駅です 先人達の功績を知ろう!!
1920(大正9)年8月25日　JR大和小泉駅開設 2020年8月で百周年を迎えます 昔のJR大和小泉駅に関する写真・資料等があれば拝借したい旨、お持ちの人があれば片桐支所まで連絡お願いいたします
主催：片桐地区自治連合会
お問い合わせ先
片桐支所
https://www.city.yamatokoriyama.nara.jp/kankou/event/info/005428.html

11 ：
>>10
高井田も請願駅。

12 ：
From:もと

みなさん、

ありがとうございます。ご心配をおかけしております。
申し訳ありません。

落ち着いてきました。もう大丈夫だと思います。

お騒がせして申し訳ありません。

田中誠

13 ：
>>12
場所取りが一段落したのか？ w

14 ：
前スレに続いて227系の話題が続くな

15 ：
そりゃ、少なくとも今後半世紀はないことだからな ＞新車配属 w

16 ：
貴重な103が来た
まさか大当たり引くとは
もう乗ることは無いオモタのに

17 ：
>>15
次の新車置き換えの頃は、路線自体があるかどうかわからんしな。

18 ：
8月4日
https://twitter.com/shibiren/status/1158017359128301576/photo/1
https://i.imgur.com/T34DQcL.jpg

間違えたならしゃーない

「怪しいお米セシウムさん」 東海テレビ番組中に不謹慎な表示
http://youtu.be/IqoUxKIb0us
2011/08/04 に公開
東海テレビ放送（フジテレビ系列）が8月4日午前、番組で実施した岩手県産米プレゼントの当選者を「怪しいお米 セシウムさん」と表記して放送する事故があり、同社はWebサイトで「常識を欠いた不謹慎な内容が画面に出てしまった」と謝罪した。

GununuSatumblr (東海テレビ セシウムさん お詫びとご報告 (by trampdaisy)).flv
http://youtu.be/CIULoMu1Gu0
2011/08/05 に公開
アナウンサーに謝らせんじゃねえよ！社長を出せ！！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
(deleted an unsolicited ad)

19 ：
奈良市も・・・・やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓↓↓
仲川市長　奈良市の宿泊税導入目指し提案へ
10月24日(木) 18時11分

　奈良市の宿泊税をめぐる動きです。

　奈良市における宿泊税の導入をめぐり、仲川市長は今日、来年３月の市議会に条例案を提案し、来年度からの実施をめざす意向を明らかにしました。
奈良市では専門家による懇話会で、今年７月から導入の是非について検討を進めてきました。
そして今日、仲川市長はオリンピックなどで観光客の増加が見込まれるこの時期、受け入れ環境の整備などに力をいれるため、来年度から宿泊税を導入したいとする意向を明らかにしました。
現時点では１泊につき１人２００円の税を想定しているとの考えを示すと共に、これから事業者らと話し合って理解を求め、具体的な導入方法を決めてゆきたいとしています。
http://www.naratv.co.jp/news/images/none.jpg
http://www.naratv.co.jp/news/20191024/20191024-01.html

20 ：
奈良線の103はいつ引退するのか気になる
新しい車両もどんなものになるのかも気になる

21 ：
　２５日午前６時３５分ごろ、奈良県天理市櫟本町のＪＲ櫟本駅構内の信号が、赤のまま
変わらないのにＪＲ西日本大阪総合指令所の指令員が気づき、ＪＲ桜井線の奈良−高田駅間の
運転を一時見合わせた。

　ＪＲ西によると、隣の天理駅の係員が櫟本町駅周辺を調べたところ、線路の分岐器に
石が１０個以上挟まっているのを発見。ＪＲ西は「自然に石が入るのは考えにくい」として、
奈良県警天理署に通報。同署が列車往来危険容疑で調べている。

　この影響で上下計４本が運休、同計９本に最大約４５分の遅れが発生し、
約１５００人に影響した。

産経ニュース 2015.1.25 09:55
http://www.sankei.com/west/news/150125/wst1501250025-n1.html

22 ：
観光客いなくなれ

23 ：
櫟本ってなんて読むんだろうな

24 ：
いちのもと

25 ：
>>24
マジか
難読過ぎる

26 ：
この辺は難読駅名の宝庫

27 ：
京終、帯解、畝傍‥

28 ：
平城山を一発で読めたら変態
元祖キラキラネーム駅

29 ：
それはそうと、いつから加茂は難波行きが4往復しか走らない地に成り果てたんだ？地に落ち過ぎやろ、昔は大量に走ってたやん

30 ：
見捨てられたのかも

31 ：
奈良−加茂は227系2連の区間運転でええねんで。桜井線の延長運転でもヨシ

32 ：
>>29
その代わり、環状線乗り入れは多いでしょ。

33 ：
なんかダイヤ乱れてる思ったら平城山にいらしてたのね、踏切仁王立ちあったのか。
学研も待たせてるから遅延連鎖拡大するやん。

34 ：
今度は東線で信号トラブル

35 ：
奈良線の103系の置き換えに227系4両※導入してほしい
※2+2ではない

36 ：
227の2+2ではない4連は和歌山線ときのくに線にも欲しい

37 ：
東線トラブルで東線は放出折返し
直通快速、くろしおが新大阪に長時間居座ってるので乳腺出来ず
さらに宝塚線で人身発生により学研もクオリティ発動中
大和路のトラブルが解消された思ったら周りがやられてる

38 ：
3日からの奈良線のダイヤは微調整無し？

39 ：
そういえば何でまほろばは４日月曜日も運行するんだろう
土日だけの運行じゃないのか

40 ：
4日は振り替え休日

41 ：
ニュースリリースには土日だけでなく祝日も運行と書いてあるが

42 ：
>>31
ワンマン運転するのか車掌が乗るのか分からないな

43 ：
カレンダーを読む必要すらないヒキコモリに祝日なんて概念はないのだろうな

44 ：
奈良線ではあの懐かしいうぐいす色の電車を
未だに走らせてるのかw
ゼーアールは人使いが荒いなー
車内放送なんかぶつぶつ切れるから、そのうち「何言っとるかわからんやないか！」
と、車掌室に突撃する老人が現れそうだ

45 ：
奈良線から103が引退するのはいつになるのやら

46 ：
>>44
そんな年寄は、頭ぶつけて103系と一緒にRばよろしい。
でも、まだ103系は老いぼれと違って役に立つから勿体ない？ w

47 ：
和田岬線の103もまだ現役だ

48 ：
鉄道ジャーナルの西の車両転属記事
221系4連2本ナラからホシへ召し上げられてて草

49 ：
どことは言わないけど
観光客でごった返し
列車はボロいしホームは狭いし
踏切の棒はよく折られるし
単線だし快速のくせに途中駅で待たされる
なんとかしてー

50 ：
　　　　　ｸ　　　 ｸ　｜|　プ 　//
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51 ：
>>49
加茂ですね！わかります！

52 ：
さ　あ　、　も　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　た

53 ：
>>49
ホーム狭いのは東部市場やな。

54 ：
>>49
どこのことなのかは知らんが、そんな路線は廃止すればよろし。

55 ：
>>54
奈良線に文句あるんかいな。大和路線こそ廃止すべし。

56 ：
今日からまほろば運転なのに全く盛り上がりがないなあ

57 ：
まほろば奈良到着
奈良県民２０億人に迎えられた奈良駅に特急まほろばは華やかに到着

58 ：
>>56
Twitterにはそれなりにつぶやき有るじゃん
新車使う訳でも無しヘッドマークの一つも無しじゃ
こんなもんでしょ

59 ：
幕もただの特急表示か

60 ：
やる気が感じられないな。

61 ：
>>59
試験的な運行だからね。正式に定時として運行決めてから新たに幕作るんだよ。

62 ：
直通快速とほぼ所要時間が変わらない特急

63 ：
>>62
まぁ、椅子が違うからヨシとするか。

64 ：
久宝寺は運転停車あるの？

65 ：
>>62
近鉄の阪奈特急も似たようなもんだから無問題
料金は別にしてだけど

66 ：
>>65
奈良〜大阪では特急に速達性をもたせるのはむりだよ。
確かに料金は高い、ただ大半は半額だろうけど、それでも。

67 ：
まほろばは環状線を通らないのが残念だ

68 ：
シルク博の時の「まほろば」は環状線、貨物線経由だったがな。

69 ：
前回(2010年)のまほろばは貨物線、環状線経由だった

70 ：
そうかシルク博じゃなくて、1300年祭か

71 ：
シルク博の時は快速だったようだ

72 ：
シルク博の時は梅貨経由の103の臨時快速４両編成だった
停車駅が奈良・法隆寺・王寺・天王寺・新今宮・西九条・新大阪
89年の大阪の花のイベントやった時は
221の指定席制の臨時快速だったな当時はピカピカの新車で
奈良・天王寺・新今宮・新大阪・大阪貨物ターミナルという謎の列車だった、王寺で運転停車

73 ：
大阪の花のイベント=花博か?

74 ：
前回のまほろばは381系だったが今年は287系だ

75 ：
環状線経由だと天王寺で観光客乗ってくるのにね

76 ：
>>75
天王寺からの客なんてどうでも良いよ。
山陽九州からの新幹線客が目当てなんだから。

77 ：
放出と王寺には停めても良かったと思う。
放出は北新地・神戸・宝塚・学研方面からの連絡駅だし、
王寺は葛城・飛鳥・吉野への連絡駅だからな。

78 ：
>>77
距離的に無理でしょ。特に王寺。
それなら久宝寺の方がマシじゃない？

79 ：
新大阪〜久宝寺はノンストップ
久宝寺で運転停車
久宝寺〜奈良もノンストップだけど王寺でお見送りのための徐行通過らしいな

80 ：
まほろばの運行期間は今日から来月8日までの土日祝だけか

81 ：
王寺より法隆寺に停めて欲しかった
法隆寺への参拝客を呼び込むため

82 ：
ニュース見たけどヲタ多数で自由席通路立ち出てたな。

83 ：
>>82
自由席ついてるんだあの列車
てっきり団体で埋めるために全席指定なのかと

84 ：
奈良線どや？

85 ：
From:もと

金土日月火金と今日(土)、
ひたすらにベッドにいます。

明日の午前中には気持ちの整理をつけ、
夕方から起き出して
月には仕事に戻ります。

2019年11月03日 (日) 00時58分 田中誠

86 ：
そう言いつつ月曜になったら｢火曜から｣、｢火曜になったら明日から｣を繰り返す引きこもり乙 w

87 ：
まほろばの3両のうち2両は指定席で1両は自由席になるのか

88 ：
まほろばの287系は日根野からのレンタル
運行終了後は返却される
もし正式運行になると車両はどうなるのか気になる

89 ：
105でOK

90 ：
>>88
新車導入で余ったキハ85購入して伊勢まで直通しないかしら。

91 ：
仮にまほろばが正式運行となれば奈良区に287導入することも考えられる

92 ：
>>88訂正
運行終了後は→運行期間終了後は

93 ：
>>88
そのうち北陸新幹線延伸でしらさぎとサンダーバード車両のあまりを特急まほろばに回せるようになるでしょ
古いしらさぎの車両は廃車にするだろうけどサンダーバードの車両はまだまだ使えるからやくもの置き換えに使っても余るわけだよな

94 ：
やくもだけでなくくろしおも置き換え発生する
オーシャンアローの車両が引退迫っている

95 ：
まほろばが定期的な運行になれば放出・王寺・法隆寺にも停車するようになると思う。
その代わり久宝寺は運転停車もやめて完全な通過となる。

96 ：
オーシャンアローの車両=283系
2024年頃引退する

97 ：
>>95
久宝寺で方向変わるからね。通過は無理だと思う。JR西日本で方向変わる駅を通過する事例あるのかな？

98 ：
日根野

99 ：
新大阪発はほぼ乗車率１００％
奈良発は７０％ぐらいだね自由席がガラガラ
そのうち新大阪発も下がっていくだろうから最終的には平均乗車率４０％ぐらいで推移かな
定期化するには難しいラインやな
奈良県が１往復運行のランニングコスト１０万円を補助しますてやれば残るだろうけど365日走らせると3650万円

100 ：
>>97
日根野〜関空と阪和線でATS方向違ってたの？
大和路と東線はわかるにしても、なぜに関西空港線だけ反対にしたの？


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