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新潟県の鉄道　Part117


1 ：2019/08/13 〜 最終レス ：2019/09/22
!extend:none:none:1000:512


新潟県の鉄道総合スレです。

JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/

※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「ワッチョイ厨」、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。

前スレ

新潟県の鉄道　Part115
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1544855161/
新潟県の鉄道　Part116
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1552781869/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured

2 ：
前スレ終了あげ

3 ：
ラストランまで残り３ヵ月「きらきらうえつ」で乗車記念証をプレゼントします
https://www.jrniigata.co.jp/press/kirakirakinen.pdf

4 ：
もう葬式で放っておいても集まるのに、月や上下で図柄変えて利用を煽るなんて新潟支社もやることがセコイな

5 ：
きらきらは１０時瞬殺？

6 ：
海側窓側は瞬殺だろうな・・・
山側は知らん

7 ：
GV-E400の方がエアコンとか強烈で快適な乗車が出来そう

8 ：
台風でUターンの直江津ー柏崎は確実に止まるな
他はどうだろう？

9 ：
この夏はまだ４０がメインじゃない？

10 ：
葬式でオタク臭い満席状態の山側席なんて乗りたくないわw

11 ：
台風、西は山陽新幹線が止めるかもだと
海に近い北陸新幹線はどうだろうな…

12 ：
山陽新幹線を
だったスマソ

13 ：
>>8
まあ定番でいなほもウヤかな
勿論、葬式うえつも

14 ：
=＝三ミ彡三ミﾐ　　　　 ,,=-＝=　　　　　==、　iﾐ=-、＿
＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ]　　-彡-一 ー-、　r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-'
_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ|　 ン|　,=て)>　(|ー|　,て)>、　||三ミ彡＝=-'
　,彡彡三ミ三ミﾐiレ'~　.|. '　　　　　|　 ヽ　　　`　 |ミ三彡三=-
（＿彡三ミ彡ミミﾐ'　　　ヽ、　　　 ノ　　　＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー
ー-=二三ンーﾐミﾐ　　　　 `ー /(＿r-、r-_）　　　.|彡ミ三＝

15 ：
いなほあぼーん以後、すっかり敵前逃亡だからな
１５日は新幹線以外はマヒだろうな

16 ：
>>7
どうせあのクッションケチったシートだろうに

17 ：
まだきらきらウヤの方がマシだろ
風っこそうやは初日にいきなりウヤった
他も止まって稚内で足止めだからなｗｗ

18 ：
激戦制してプラチナチケ押えて、稚内まで交通費払って行ったまではいいが、払い戻しで５００円返金だけって虚し過ぎるなｗｗｗ

19 ：
>>8
柿崎から柏崎しゃないか
長岡から柏崎
直江津から柿崎折り返しで
トキてつは翡翠ラインはストップだろうな

20 ：
お盆だし、台風だし、
代行なしなんだろうな

21 ：
いやお盆でなくても、台風でなくても代行なしですね。（経験者より）

22 ：
BRT不評だなｗ
シノーダ負の遺産

23 ：
そもそも、あれのどこがBRT？

24 ：
>>22
水と土のなんとかなんとかとどっちが酷いかな？

25 ：
乗り換えが増えただけ

26 ：
>>11
ふーん、新幹線までとめちゃうのかよ

27 ：
>>22
あれは信濃川越えを果たせなかったかぼちゃ電車の亡霊やぞ

28 ：
電車線を復活延長で新潟駅前まで！

29 ：
まだ新交の廃線跡って使える状態で残ってるの？

30 ：
日本海やきたぐにがウヤした時は夜行列車だけ差別しやがって
という気分だったが、とうとう新幹線まで計画運休の時代になるとはな
今後、更にあっさり取りやめになっていくんかな

31 ：
風無双カクエイ新幹線の神話崩壊

32 ：
>>29
ほとんどがサイクリングロードだからしようと思えば

33 ：
>>16
座った感覚だとE129系の方がふかふかな気がする。

34 ：
新潟も長岡のも、信濃川に橋が架けられないどころか
廃線の撤去すらままならない経営状況だったからな
100%公費負担で整備しないとやらないね

35 ：
角栄大先生のお膝元なのになんともビンボー臭い話しだな

36 ：
>>30
これなら運転できるって事も、一方で学習してくれりゃいいけど、規制を強化する一方だからな

37 ：
今日の新潟、長岡始め、各みど窓は変更求めてカオスだろうな
そう簡単に空席なんてないだろうし

38 ：
計画運休の発表はいつごろかな。

39 ：
>>5
サイババで下りの検索したけど、21日が△（キャンセル？）であとは全滅、
瞬殺ぽいね。

40 ：
16日組涙目w

41 ：
山陽新幹線本当に終日運休に。

今回はないだろうが、北陸や上越が止まる日も近い将来あるんだろうな。

42 ：
>>30
公平になっていいね。
もっとも夜行列車はほぼなくなってしまったけど。

43 ：
中国エリア完全逃亡のヘタレ西日本ｗ

44 ：
>>34
極貧なのはなにも新潟の私鉄だけじゃなく、近隣の富山地鉄や長電も例えば駅舎のボロさではひけをとらない
どこも似たようなもん

45 ：
蒲原鉄道もいい雰囲気だったしｗ

46 ：
そう考えると大赤字線でも新車入るのって恵まれてるな
北海道なんか中古で充分だろ

47 ：
只見だけは頑としてお古を貫いてるけどな

48 ：
只見線だけはキハ４０が壊れるまで使うのかな？

49 ：
>>48
動けなくなると厄介なんで、余計なもんついてなく信頼性高い国鉄型で

50 ：
長岡発直江津行き
直江津駅到着で混んでいたな
暇なんだな、俺と同じ

51 ：
予報だと結構強風みたいだが、風はどう？

52 ：
だいぶ日本海の方にそれたな
むしろこの後の北海道の方がヤバそう
弱り目に祟り目・・・

53 ：
>>47-48
一番後回しだとは思っていたが、ガラパゴス化する位明確に他所と差をつけるとは思わなかった

54 ：
>>50
お盆でもどうせ２両のままだろ？

55 ：
只見線 金山町(会津大塩)にある観光地の天然炭酸水が出る井戸に転落 2人死亡ってもう飲めない…

56 ：
うん

57 ：
別の井戸があるべ

58 ：
落ちたのが若いRかジジイかにもよる

59 ：
落ちたのは７７歳
ダメだもう諦めろ
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019081500709&g=soc

60 ：
こんなのあったんか
知らんかった

61 ：
>>54
只見線と同じだねｗ

62 ：
>>54
２両の、ままだ
まあ柿崎からだろな。長岡から混んでいたなら笑う
普通柏崎で空いてくる→柿崎からまた増えてくる
トキてつはそれたりだわ
直江津駅は新人女性駅員がいたわ

63 ：
信越と只見の列車あたりの輸送力が同じって凄いな

64 ：
直江津の態度の悪い糞ジジイ駅員はそろそろお払い箱かなｗ

65 ：
３連から２連の減車の影響を痛感させられる時期

66 ：
石山にずっと置きっぱだったE257系
いつの間にかいなくなってた

67 ：
上越で４０℃越えあったけど、トキ鉄の線路大丈夫？

68 ：
>>64
まだいるようだわ

直江津駅そばうどん屋さんは相変わらず客いるわ
新潟支社の乗務員もたまにいる
シュクラの車掌もいたわ
この時間だとNEWDAYSかここくらいか

69 ：
なんちゃってワンマンだらけに老害駅員とか
トキ鉄って無駄に人員抱え込んでるよな
そのくせ値上げするし

70 ：
>>64
ああいたね(苦笑)
18きっぷで入ろうとするとお前本当にJR長岡行きに乗るのか言われたわ(苦笑)ああいうアレなのはサービス業どころか社会人失格だがジジイならしゃーないな

71 ：
他にやることなさそうにいつも改札にいる爺だろｗ
口の利き方ひとつなってないし、まああれじゃ窓口には置けないんだろうけど

72 ：
あの爺さんどこかから左遷されてきたのかな？
性格が悪そう

73 ：
万代口地下にも老害もいたな。

74 ：
>>69
ひすいが殆ど単行になっても実質ツーマン続けてるのみるとダブついているんだろね

75 ：
>>69
全くもってその通り
JRからの出向をどんどん削減すべきだわな

76 ：
>>72
３セク化と同時に左遷されて嫌々働いているんじゃないだろうか？
気分が態度や言葉遣いに出る奴
そんな調子だから本家から左遷されたんだろうな

77 ：
今日は今年入社ぽい女性駅員だったわ
窓口も若い男性駅員だった
弁当売りは「いらっしゃいませ、いらっしゃいませどうぞ」の売り子だった
能生駅もトキてつになったから女性駅員じゃないんだな
まあいいけど
トキてつくんはイラスト見てるとかわいいな
今年のキャラクター総選挙たのしみだな

78 ：
出向の弊害の多い会社みたいだな

79 ：
大幅値上げもそうだけど、二本木〜妙高高原の区間短縮でしな鉄との行き来が更に不便になったのが痛い
ダイヤはそのままの単なる短縮で二本木で車両や人員待機させとく位なら元に戻せよ
妙高高原通過は午前中が2時間おき位になってしまった
系統分断にダイヤ改悪、運賃大幅値上げ、ロングシート化
３セク化したのにサービスが低下する一方

80 ：
>>77
委託じゃね？
>>79
そういう意見はよそ者だろ
不便なら新幹線使えや
何のために作った新幹線だ

81 ：
接続の悪い列車、まったく接続しない列車とかあるな
連携を悪くわざわざ不便にしておく理由が不明だわ
まさか新幹線誘導に協力してるわけじゃあるまいにｗ

82 ：
>>80
よそ者や通過需要も含めての鉄道なのでは？

83 ：
まず会社も路線も名前がＤＱＮ過ぎるんだよな
ここはｗｗ

84 ：
二本木で打ち切られたスジって信越線時代は妙高（６両）だった奴だよな

85 ：
>>82
北海道もそうだが、使わない余所者の横槍は邪魔

86 ：
利用するよそ者の話だろバカ

87 ：
>>59
そんな危ない井戸なのに転落防止のネットとか対策してなかったのか

88 ：
むしろ県民の方が使わないな

89 ：
>>82>>86
余所者は使うと言っても年に一度くらいしか使ってないのに、利用者だと言い張りたいんだろ
どうせ18きっぷが使えない腹いせ に、ネット上なら大きく出られる気持ち悪いｵﾀがｸﾞﾁｸﾞﾁ言ってるのは目に見えている

90 ：
年に一回程度でそこまで文句なんか言わんだろ
むしろ勝手によそ者や低利用と決め込んでやたら排除したがる奴って何？

91 ：
自分がそうだと思う　＝　目に見えてる

な、頭がショートした可哀そうな人では？ｗ

92 ：
余所者ガー
１８きっぷガー
どうせ○○
目に見えてる

冷静に読めば説得力ゼロだけどね

93 ：
>>73
頑固そうな爺だから極力避けてたよ
閉鎖になってすっきりしたわ

94 ：
>>73
荷物が多い時に自改通らず有人通ろうとしただけでグダグダ言ってきたぞ

95 ：
トキ鉄は確かに人が多い気がする
まして人手不足が当たり前のご時世にな
なにが理由だろうねぇ

96 ：
間接部門の人数を削減して表に出してんじゃね

97 ：
なんちゃってワンマンは以前より減っているけどね
今の季節は客が多いから、車掌乗務しているのが多いが

98 ：
客が少ないのだから（ツーマンにしたりしてまで）管理職を現場に駆り出す必要もないのではないか
北陸新幹線の並行在来線では一番経営が苦しい筈、今後を考えても人員は極力抑えて行かないと足かせになりそうだが

99 ：
出向がいなくなれば落ち着くとか？
どれ位の人数の出向があるのかな？

100 ：
ひすい線が気動車になったせいで富山や金沢からトキ鉄糸魚川に気動車運転手が出向したためにJR時代より増えてるそうだ
トキ鉄は今後も気動車運転手の自社養成はせずJR出向でまかなうようだ
JRとしては長期的に余剰人員を引き取ってくれる先ができてありがたいんだろうけどな


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