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東急電鉄車両総合スレッド124
なんで束社畜は自己中なんや！？
///京急スレッド 384 ///
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東は乗客軽視の宇宙1最低の鉄道会社
- 1 ：2017/01/05 〜 最終レス ：2018/02/28
- 混雑放置。
有料車両、有料列車への露骨な誘導
ダイヤ乱れると復旧遅い
ランダムダイヤ
ほんま最低や
- 2 ：
- 会社都合優先の糞会社だからね
- 3 ：
- ２
- 4 ：
- 乗客106人を殺した会社より全然まともですよ。
- 5 ：
- 仕事が既に始まってる中、東西対立煽りスレを立てる>>1を甘やかしすぎだと思う
- 6 ：
- また、自称関西在住の東ゴキブリが来るかな
- 7 ：
- バスヲタいる？
- 8 ：
- 糞スレ
- 9 ：
- マンション激突トレインの西だろ糞阪国人ｗｗｗｗｗ
- 10 ：
- ほら風化した
- 11 ：
- . ｜ 冬厨兼在日阪民>>1を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝
- 12 ：
- またまた長文乞食のスレ立て。
- 13 ：
- >>1
そりゃそうだ
- 14 ：
- バルサンでなく、ゴキブリホイホイ仕掛けろよ
- 15 ：
- 701は客車置き換え時にお客様減らして赤字減らす施策らしい。
いくら何でもお客様相手の会社ならばやってはいけない事だよね〜
さすが東
- 16 ：
- age
- 17 ：
- >>1
それ言ったら西はマンションに特攻して結果１０６人も殺してしまったからなぁ・・・・・・
- 18 ：
- 終了
- 19 ：
- あんまり長文いじめるとスレをダウンロードされてお巡りさんに言い付けられるぞーwwwwwwwww
- 20 ：
- 長文「ボ、ボクは過去スレ全部ダウンロードしてるんだぞ。
警察の介入があったら、証拠として提出してやるんだー、ムッキー」
- 21 ：
- 長文「もうサービス悪い束なんて使わないで、営団とメトロ乗り換えてハローワーク行くんだから…」
- 22 ：
- 阪国人涙目ｗｗｗｗｗ
- 23 ：
- 長文「ボ、ボクがむかし好きだった片思いの女。JR束の社員と付き合ってるだと〜〜〜。許せん、ムッキーーー」
- 24 ：
- やべ、ホントにスレをダウンロードされてお巡りさんに提出されそうだわwwwwww
- 25 ：
- スレをダウンロードしてもエクスプローラでの見方、貼り付け方がわからない長文哀れ・・・
- 26 ：
- わからなかったら警察行くんじゃないかな
- 27 ：
- 東最高
西なんて略
- 28 ：
- 図星つかれて社畜が発狂してるスレ。
- 29 ：
- >>28
西日本の日勤教育常連社畜ですね、わかります
- 30 ：
- >>29
スレタイも読めないおバカさんですね、わかります。
- 31 ：
- >>30
スレタイの程度の低さもわからないおバカさんなんですね、わかります
- 32 ：
- チョン快速バカは今日も元気にバカですたｗ
- 33 ：
- >>31
程度の高いスレタイってどんなの？
例出してみて。
- 34 ：
- 注意！ これが「普通」より遅い「残念な快速」だ
首都圏を走るJR東日本の高崎線。ここに残念快速が走っている。上野19時23分発の快速「アーバン」前橋行きだ。土休日に運転されるこの快速は、鴻巣で前を走る普通高崎行きを追い越し、前橋の手前の高崎に20時57分に到着する。
詳細
http://zasshi.news.y...0153834-toyo-bus_al
- 35 ：
- >>34
ならこのぼったくりはどうするんだよｗ
【新快速にやすやすと抜かれる特急はるか】
https://www.youtube.com/watch?v=QtaJXWclS-o
- 36 ：
- 踊り子も大概やで
- 37 ：
- そのうち法的措置を取るべきとか言い出しそうだなw
- 38 ：
- 鉄道会社を批判させない法的措置を取るべきだ（笑）
威力業務妨害とかほざいてたバカが居るくらいだからな。
- 39 ：
- そして束の汚点の話をすると即、西の事故の隠蔽なんだーw
- 40 ：
- 束社畜の遠吠え。
真っ赤なお顔の東のゴキブリはいつもみんなの笑いもの
- 41 ：
- 束は一回無くなるべきだよね〜。
束社畜、文句ばかりの組合、金の亡者の経営者全て無くなるべき。
その後は元フラワー長井線の社長を呼んで再構築。
- 42 ：
- ヤクザが乗っ取ったJR東日本。
言い換えれば今日、ヤクザに日本が乗っ取られたと言っても過言ではない。
- 43 ：
- 乗っ取られただった。orz
- 44 ：
- 銀河鉄道の乗客に対する仕打ちも酷いがな
- 45 ：
- 束の乗客に対する態度はヤクザ並みだな。
- 46 ：
- 東も確かに大概だがじゃあ西がいいか？と聞かれたら
「同じくらいか下手すると東以下」と答えるな。
- 47 ：
- 大阪という環境だから酉は上手くやってるが、試しに首都圏任せたらラッシュ輸送をさばけない悪寒
- 48 ：
- >>46
お前はよほど変わった経験しかしてないんだな。
両者に多数乗ってる俺から言わせてもらえば全部がとは言わないが、少なくとも全体的に比較する限りはお前とは真逆の評価だ。
ってかよ、束について何かにつけ西よりは西よりはと西にだけ対抗意識燃やせば火の粉を振り払えると思ってる知的レベルの低さに辟易なんだな。
だから輸送障害発生率と言う西も揃ってレベル低い分野までひたすら西よりはと対抗意識ばっかりだ。
両者がダメ出しされても西を叩くと発狂とかわけのわからんこと言ってるキチガイ。
どう客観的に見ても居るのは束を叩くと発狂、の輩だけ。
>>47
これもそうは思えないな。
束は限界なんてあり得ないピーク時間以外も乗車率高めにして居るし、ピークも西より輸送人員多いのに輸送力少ない路線とか。
要は詰め込みたい楽して儲けたい節操のなさは束の方が酷いとしか思えない。
- 49 ：
- ヤクザに媚を売る東日本旅客鉄道媚式会社だから仕方ないだろww
- 50 ：
- 2chノーコメント束社畜もヤクザみたいなもん。
いや、ヤクザの方が実は筋が通ってたりする。
- 51 ：
- ノーコメント➡︎の
- 52 ：
- 反日朝鮮人の弔文乞食が最も非常識な
テロリスト気質であることは確定
事故を起こして滅べだの放射能にまみれてRだの
下衆の極みとはこの事
- 53 ：
- 『俺様テコ』の存在を隠して全部信楽に責任を押し付けようとした所もあったよな・・・・・・
- 54 ：
- 何しろ尼崎より軽い事故は全部批判してはいけないんだ無反省でいいんだとほざいてたトンデモなキチガイの居る会社があるみたいだからね。
- 55 ：
- 関西では美代子団みたいな恐ろしい奴等が鉄道会社にいちゃもんつけるんやで？
東日本の包茎どもには耐えられへんやろ？
- 56 ：
- >>54
どうりで束日本は事故やトラブルが減らないわけだ。
そのたびに「尼崎より軽いからいいだろう」（笑）
- 57 ：
- 今度の改正の高崎〜新前橋の減便も乗客軽視だよな。
なんでわざわざ上越線と両毛線の列車をまとめて、新前橋乗り換えを強要するのか全く意味不明。
たった数駅ケチってどんだけ乗客が不便になって混雑も増すか分かってんのかよ。
- 58 ：
- >>1
東の上を行く東京メトロ。
東京マラソンのランナーにタダで24時間切符を配布し、都外の連中にゴールから地下鉄で帰らせた。
そのくせ増発もしないから、カネ払って乗った東京都民は混雑した列車に詰め込まれる始末。
都営に取り込まれて都民ファーストにならないかな。
- 59 ：
- まあ都営地下鉄もダイヤや混雑見ると全然都民ファーストになってないがな。
- 60 ：
- 小池都政はこれからだろ。
東京メトロはメトロ社員ファースト。
- 61 ：
- >>57
あの改悪っぷりは凄まじいな
普通は支社のある高崎までできるだけ列車を集めるべく
あらゆる手段を考えそうなものだが
しかも両毛線なんかは今までバラバラのデタラメダイヤだったのを
疎らなパターンダイヤに修正して良しとするとか頭がおかしい。
- 62 ：
- ランダムダイヤスレ
- 63 ：
- 阪国人って幼稚園児以下のエテ公ｗｗｗｗｗ
- 64 ：
- どこにあんだその国？
- 65 ：
- >>1
常陸の全車指定とか酷い。
- 66 ：
- 内房線も単に君津・木更津で分断するだけかと思いきや毎時1本くらい減便しとるやんけ。
いくら昼下がりの空いた時間帯(10〜12時台)とは言え、毎時3本は少な過ぎだろ。
昼間の本来なら空いた電車に乗れる時間帯に混んでると非常にムカつくよな。
- 67 ：
- 束が訳分からん減便ランダムダイヤに改悪する
→客が車に逃げますます車社会となる
→郊外型大型店が乱立する
→駅前商店街が壊滅する
→地域経済が崩壊する
→郊外型大型店も閉店相次ぐ
→街が脂肪
束が作る地方のシナリオ
- 68 ：
- 困っている人がいたら、見て見ぬふりがモットーの会社だからなあ
- 69 ：
- 東京近郊の駅の早朝無人化を推進します
- 70 ：
- まずトンキンはありえないくらい最悪な環境だという事を認識すべき。
札幌、名古屋、大阪、広島、高松、福岡…みな転クロ快速が普通に走っとる。
無いのはトンキン、そして束管内。
更に問題なのは、本来被害者であるはずの乗客までが、トンキンの混雑をなかば諦め受け入れてしまってる事。
酷いのだと、混雑対策を提案すると、何故か被害者であるはずの一般人までが採算だの利益だのの余計な心配をする始末。
おまいら自分の心配しろって。
毎日激混み電車なんかでもみくちゃにされてると精神もおかしくなるって。
それとも採算だの心配してる奴は本当に社畜なのだろうか？
いずれにしても困った事態である。
(まるで北朝鮮を救ってやろうと手を差しのべてるのに、何故か攻撃される気分)
- 71 ：
- >>70 混雑対策を提案すると
どこで提案したか教えて。(レス番号等)
- 72 ：
- 輸送力増強しろ増発増結しろってのは混雑対策提案に当たらないのか？
年がら年中言われてるじゃねえか
- 73 ：
- 不便にしているのに関東の末端とかに地元市町村と住宅売っているのは片腹が痛い（爆笑）
- 74 ：
- 2月15日の朝、山手線内回りの金子という運転士が居眠り運転していた。
- 75 ：
- >>67
ランダムダイヤのまま意味不明な減便するならまだ可愛いげがある
むしろ「パターンダイヤで利用しやすくなりました！」とか
「長時間停車（いわゆる馬鹿停）が無くなりました!!）みたいな形の
一見良さげな感じの減便が最近続いているからタチが悪いんだよ。
パターンダイヤにするとか馬鹿停しないとか他の会社なら
30年以上前から実現してることなのに。
- 76 ：
- 常磐線とかもその口だったな
しかも昼間は取手始発の快速がわざわざ我孫子で特急退避するって
超低脳下手くそダイヤでちゃんとパターン化してるから呆れる
それをまるで理想のダイヤができたかのように何年ダイヤ改正経ても全くかわらない
唯一10時台だけはちゃんと特急通過後に取手を出るようになってたんだから
他の時間をこっちに合わせてパターン化すべきだったのを逆に10時台も他の時間と
同じ我孫子退避パターンに改悪してしまった
バカ会社のやることはいつも理解不能だ
- 77 ：
- ガイジばかりだなwww
- 78 ：
- そもそもコストダウンといって列車や車両を削減する事自体が間違いだよな。
コストダウンというのは、客に不便を強いるものではなく、その会社側の人間が努力して成すものでしょうが。
2人でやってる仕事を1人でこなすとか。
- 79 ：
- 何しろ社員じゃないと言いながら客を不便にするコストダウンは必死に正当化するくせに自分らの努力や身を切るコストダウンは顔真っ赤にして否定する本当に利用者ならキチガイとしか言えないアホが居るからな。
- 80 ：
- そんなコストダウンは他業種では通用しないよな
例えばショップ系だったら、束のやってる事は単に商品減らしてるだけだから。(しかも売り切れてるのに)
- 81 ：
- そもそも客の側がそんなこと望まなんだよね。
客にとってはまずは自分らの利益の方が大事。
過当競争で社会問題になるほどブラックになってるなどでもあれば例外的に別だけど基本はそうならない。
増して非競争が多くてウハウハ儲かってる束日本の社員が本当に高収入ならばそんなもの守れとは一切思わない。
逆に少し削ってその分客に還元しろと思うのが普通だな。
- 82 ：
- そういえば東日本、北日本方面のスレでは新線や新たな速達系列車の妄想が書かれると、「採算は？」とか「需要少ない」とか、
いわば鉄道会社側へのお節介とも思える意見がよく出る。
一方西日本方面のスレで妄想書かれると、「そうだ作れ」とか「もっとバンバン増発しろ」とかイケイケモード全開
東日本と西日本を足して2で割れば案外バランス良いかも
- 83 ：
- って言うかそれってそれぞれの会社関係者がここに参加してるかどうかのバロメーターになるような。
- 84 ：
- というかパターンダイヤにするなんて30年前にやってなきゃいけないことなんだよ
それをやらないでずっと意味不明レベルでランダムな下手くそダイヤ
を維持していながら、減便をきっかけにパターンダイヤにするのはやはり違うと思う。
言い換えると「減便の影響を減らすためにダイヤをパターン化する」
という考え方自体は決して間違ってない。
だがそれなら今までのデタラメダイヤはなんだったんだ？となるわけ。
必ずしも便利じゃなかったのに利益にも繋がってなかったんじゃないか？と。
まあ乗務員の都合重視なんだろうが。
- 85 ：
- 束のパターンダイヤになってる所も、中途半端な区間列車入れたりして、15分→15分→30分みたいな残念な区間もあるんだよな。
多賀城〜東塩釜とか
- 86 ：
- >>74
,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
ﾞ､';|i,! 'i i"i, ､__人_从_人__/し､_人＿入
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',||i }i | ;,〃,, _） 汚物は消毒だ〜っ！！
.}.|||| | ! l-'~､ミ ｀)
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Y,;- ｰ､ .i|,];;彡
iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
{ く；ｧｿ '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
ﾞi [`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ ＿,,＿＿
ﾞi }~~ ｝ ';;:;li, ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
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- 87 ：
- >>85
川越線もそうだよね。
均等にしようという考えはない。
ただ割り込ませてるだけ。
- 88 ：
- 是が束の給仕ｗ
http://pbs.twimg.com/media/C7BwbM7VsAEL6YV.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C7BwbM7V4AAR3S5.jpg
- 89 ：
- JR北陸線普通列車の車掌が、切符の販売を巡って乗客の10代男子学生の胸ぐらをつかんだり、
暴言を吐いたりするなどのトラブルを起こしていたことが16日、JR西日本金沢支社などへの取材で分かった。
JR側は事実を認め、男子学生に謝罪。同支社は「行きすぎた対応がありおわびいたします」と話している。
トラブルを起こしたのはJR西日本金沢支社福井運転センターに所属する30代の男性乗務員。
学生側によると、男子学生は11日午後6時ごろ、無人の王子保駅（福井県越前市）から乗車。
敦賀駅（同県敦賀市）に向かう途中で切符の有無を車掌に確認され、購入しようと「いくらっすか？」と尋ねたところ、
車掌が学生の胸ぐらをつかみ「言葉遣いに気を付けろ」とにらみつけたという。
また、音楽を聴いていたイヤホンを引き抜かれたり、購入後に再び胸ぐらをつかまれ「こっちに来いや」と引っ張られたりしたという。
この学生は「いきなり胸ぐらをつかまれびっくりした。JRに乗るのが怖い。許せない」と話している。
同支社広報室は「車掌からは、学生が車内改札時に寝たふり、聞こえないふりをしているように見えて、
イヤホンを外して声かけしたと聞いている。乗車駅を聞いてもなかなか答えないと思ったようだ」としている。
一方、胸ぐらをつかんだり、暴言を吐いたりしたことについて「行きすぎた不適切な対応と認識しており、
おわび申し上げます。再発防止に向け社員指導をしていきます」と話している。
福井新聞ＯＮＬＩＮＥ
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/society/117323.html
これをどう見るか？だが・・・・・
- 90 ：
- どう見るか
一つだけわかっていること
これが西で無く束ならば束社畜は今頃学生側の落ち度をこれでもかと攻めまくり、車掌の対応はおかしくない、不正を見逃せと言うのか、学生の自業自得だ、とIDいくつも使った連投で必死に喚いて擁護していたとこだろう
- 91 ：
- >>90
根拠は？
妄想を根拠もなく事実認定した誹謗中傷か。
ちなみにIDをいくつも使い分けた一人何人の自演工作は弔文乞食の専売特許だよ。
- 92 ：
- ＞専売特許だよ
根拠は？
妄想を根拠なく事実認定した誹謗中傷かw
まあiID使い分けと言えば束擁護の意見ばかり失敗して窮地に陥っての実績多数だな
答えない自由とか名言も生んでくれたしその度に「居なくなるキャラ」も多数居るしwww.
件のスレの「俺が関西在住だと知ってて」とかもどこへ逃げたんだろうね？www.
- 93 ：
- >>92
あはは、またしてもおうむ返しで逃げたね(爆)
「俺は長文氏じゃねえけど」のくだりは実に大爆笑させてもらったよ。
元祖はその後の怒濤の19連投だったかな？
今も追い詰められるとその小細工に勤しんでるね(呆)
- 94 ：
- 書き方の雰囲気から長文氏とよく似た考えの方がもう1名いる気がする
- 95 ：
- バカじゃねえの？
乗客の普通の考え方としては長文氏の方がマトモ
社畜と同じ考えの乗客なんて本当に居たら少数の変人
で、また悔しくて認めたくないから長文氏の自演扱いして終わりだろう
- 96 ：
- ふうん、首都圏の沿線民が皆転クロを望んでいるの？
根拠は？
それが出せないなら弔文乞食はただの妄想を事実認定してJR東を誹謗中傷しただけということになる。
転クロ信者の妄想を勝手に沿線民の要望と偽る詐欺師ということ。
- 97 ：
- >>96
望んでないのではなく、転クロを知らない人が殆ど。
混雑も酷すぎて、混んでるのが当たり前だと、感覚が麻痺している。
まずは少しずつ混雑緩和を図り、少しずつ車端部のみクロスにしたりしてサービスレベルを上げていき、首都圏民の感覚を正常なものへとリハビリする必要がある。
首都圏民の感覚が正常になれば、(有料優等以外への)転換クロスも可能となるであろう。
- 98 ：
- 本日の束
朝 中央線立川付近で人立ち入りだかでいきなり遅れに遭遇
再開後、乗車した特快は快速のケツ舐めなのか、チンチラ走り国分寺・三鷹でも追い抜きなし。
だが逆にそのお陰か途中から殆ど客乗ってこなかったので、立ちっぱなしながらも、特快の割りには空いてて良かった。
総武線
何故か大井町での人身の影響で、横須賀線からの列車が遅れ
とりあえず順番を入れ換え、東京発の時点では定刻で走らせたようだが、
後続の君津行きは10分近く遅れてた為に、20分近く開いて大混雑。
千葉からは平日のラッシュ並みに
- 99 ：
- 誤字失礼
×チンチラ
○チンタラ
- 100 ：
- 鉄道会社のサービスレベルによって、習得可能なサービスと不可能なサービスがあるんです
西・レベル85
習得可能なサービス
新快速、転換クロスシート、パターンダイヤ、さりげない配慮
束・レベル5
習得可能なサービス
詰め込み、椅子なし車両、ランダムダイヤ、ボッタクリ
100〜のスレッドの続きを読む
///京急スレッド 385 ///
北陸新幹線・未開通区間スレ4
どうして束目木は自己中なの、３編成目
近鉄特急part129(ﾜｯﾁｮｲ表示)
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【JE】京葉線 102両目
【 速 報 】 イ チ ロ ー
【JH】横浜線 Part.70
東日本よ、早く転換クロスシート近郊形車両を開発せえや！
相模鉄道（δ相鉄）スレ 98両目 δSOTETSU(IP)
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