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【JH】横浜線 Part.71


1 ：2019/09/09 ～ 最終レス ：2020/05/10
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横浜線（東神奈川～八王子）についてまったりと語るスレです。

駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論等はスレ荒れの原因になりかねないので慎重にお願いいたします。

※前スレ
【JH】横浜線 Part.70
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1547132064/
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2 ：
事業費最大2000億円/直下地下案で工期16年/相模原市の横浜線連立事業
https://www.kensetsunews.com/archives/205495

相模原市は、ＪＲ横浜線の連続立体交差事業について、高架方式と地下方式それぞれ２案ずつ施工方式を比較検討した結果、最大で概算事業費約２０００億円、工期約１６年と試算した。
市がまとめた調査報告書で明らかになった。
事業区間はリニア中央新幹線とのかかわりなどを理由に橋本駅周辺の「実現は困難」と判断し、相模原駅周辺に絞り込む。
今後、具体的な整備方針の策定に向け、協議を進める。

施工方式はパターン別に４案を比較検討した。
その結果、概算事業費と工期は、高架方式による別線高架案が約７００億円、約９年。
４案で最も事業費が安く、期間も短くなる。
仮線高架案が約８００億円、約１１年。
仮線関連分だけ別線に比べてコストと工期がかさむ。

一方の地下方式では、直下地下案が約２０００億円、約１６年となり、最も大きくなる。
別線地下案は約１５００億円、約１６年を見込む。
仮線と別線方式の事業用地は、駅北側の相模総合補給廠を想定した。

高架化する場合、市が事業費の９割を負担し、鉄道事業者であるＪＲ東日本は、受益分相当を負担する。
地下化した場合は取り決めがなく、個別協議になる。

過年度にジェイアール東日本コンサルタンツが担当した地質調査の結果などでは、支持基盤が比較的深く、構造物に対して杭基礎が有効とした。
地下構造物の重要な検討対象となる地下水は、飽和したものは分布していないと判断。

市は、市内を東西に走るＪＲ横浜線が、相模原駅周辺エリアを分断する要因と考え、連続立体交差化によって一体的なまちづくりを進める。
ＪＲ東日本との協定に基づき、２０１４年度から事業化に向け調査、検討してきた。

3 ：
>>1
乙

4 ：
前スレ終了hage

5 ：
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

6 ：
6

7 ：
週末、不要不急の利用は止めてね。ってポスターがあった。増発しないの？

8 ：
京王線は臨時列車の案内が出てるね。ジョルダン等でも臨時ダイヤの検索可。横浜線は出てないからやらないのかな。
新横浜は掲示なし。チャージは事前にのポスターのみ。

9 ：
増発？
台風来て運休する可能性があるから
なるべく特急は予約すんなってことだろ
引きこもりは外の天気なんか知ったこっちゃないってか

10 ：
週末、新横のラグビーでカオスなのか？

11 ：
キハ11

12 ：
クモハ12

13 ：
ホームドア設置あくしろや

14 ：
新横で工事してるな

15 ：
人身事故の影響で快速中山行運転
https://pbs.twimg.com/media/EGZmS8NUUAAwk7J.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EGZmTY_U4AAMvrz.jpg

16 ：
人身事故起こしたやつRよ

17 ：
>>16
既に死んでるのでは…(´･ω･`)

18 ：
間引き　or 運休予告キタ

19 ：
明後日、午後に運転再開できてもラグビー臨を運行する余裕はないのでは?

20 ：
>>19
東神奈川 小机 中山 町田 橋本 八王子に電車を留置すると思うから割りと再開してもすぐに平常になると思う。

21 ：
こないだは運休時間帯の列車を平気で走らせていたが（時刻表上5時台とか）、所定ダイヤで開始できるよう列車を各駅に配置して、一斉に運転再開することは難しいのだろか

22 ：
日曜日は夜には雨は上がって晴れるというのに
昼まで動かないのか
バイトから帰ってこれないじゃないか

23 ：
日曜日夜は夜でも1時台ごろな
午前から晴れていても昼まで動かないっていう
予定は変わらないよな？
明日の朝までは先方に連絡入れる必要あるからホント困る

24 ：
朝まで暴風雨でも、架線破断とかあったら復旧に時間かかるしな。

25 ：
復旧第一号路線か、ラグビーの兼ね合いで優先したかな？

26 ：
快速やめればいいのに。間隔がおかしい

27 ：
東神奈川で先発がどれか分からなくなってるな。
2番線と案内されて移動したら実は3番線だったみたいになってる。電光掲示も2番だったし。

28 ：
お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、飲酒臭、厚化粧、短気、デブ、ブス、髭を生やしている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子、美女になって、髭を剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い致します。

29 ：
橋本の中線って一応使ってるんだな。

30 ：
>>28
セルフ車掌乙（笑）

31 ：
お客様へのお願いです。
金髪して乗車しないようにお願い致します。
黒髪で乗車するようにお願い致します。
皆様のご協力お願い致します。

32 ：
>>31
セルフ車掌乙（笑）

33 ：
あ、こいつ南武線のうんこ知恵遅れだ

34 ：
保線

35 ：
菊名で積み残ししてる。階段狭くて下る人か埋め尽くすのでホームからの人が上れなくなってる。
券売機も長蛇の列だし何回イベントこなしてるんだって感じがする。

36 ：
今日も京浜東北人身のあおりを食らって実にヒドいものだった

格下路線の悲哀を感じつつ、その路線に住むしか無い
貧しき我が身をも悲しんだ

37 ：
俺なんか格下路線の格下区間の利用者、格下の二乗だ

38 ：
新横浜や小机
今ごろ混雑すごいんだろうなあ

39 ：
ワールドカップ輸送、帰りはともかく行きが対策されてない感じだな。会場に向かうための臨時も必要

40 ：
行きは快速を小机に臨時停車させれば大丈夫やろ（鼻ホジ
っていう慢心が透けて見える

41 ：
混雑のため乗車できない場合は　次の電車をご利用ください
JR東二本

42 ：
>>39
東神奈川～小机の区間電車があるじゃん
サッカーワールドカップのときはやってたけど今はないの？

43 ：
https://i.imgur.com/7K0xvBX.jpg
橋本駅になんか止まってた。

44 ：
特急なんか
八王子から別れて横浜方面に南下する特急である
vikipedia

45 ：
なんか話題ないかな
高輪ゲートウェイなんて遠い彼方のことだし
｢別に女｣が麻薬所持で捕まったけど関係ないし

46 ：
グランベリーパーク❗?

47 ：
長津田つながりのお隣りさんか
南町田は以外と便利、渋谷、横浜、八王子、江の島、小田原、相鉄線方面、横浜地下鉄方面などに行きやすい

48 ：
高輪ゲートウェイは京急の乗換駅として案内されるようだけど、東神奈川はいつになったら京急の乗換駅として認められるのだろうか

49 ：
天下の山手線の話題の新駅　対　東神奈川
京急のおじさん達のインパクトの差じゃないのかな
知る人ぞ知るでいいやという感覚で

50 ：
玉テレで横浜線の鴨居駅付近のロケで池辺町をいけべちょうと言ってたが、
いこのべちょうジャマイカ？

51 ：
大口から短絡させて川崎方面にできたらいいね

52 ：
>>50
地元民はだいたい「いけべちょう」。
外から来た人も当然「いけべちょう」。
漢字変換もいけべちょうでイケるから役所等の書面以外では正しくてもあまり使われない。
東神奈川駅付近海側の出田町(いずたちょう)が「でたまち」って言われるのと似たようなもんよ。

53 ：
今朝の空調管理は絶妙だった
やれば出来るではないか　大いに評価するぞ

54 ：
リニア駅の起工式
中間駅では最初だそうだ

55 ：
町田駅スマートホームドアの改良を行います
https://www.jreast.co.jp/press/2019/yokohama/20191128_y02.pdf

56 ：
開口部が広すぎてパイプドアでは安定性が不足したということか、結局従来と同じ幅でパイプドア化したものに落ち着いた？

57 ：
東神奈川駅の駅ナカ弁当屋の100円おにぎりは11/30で販売終了だって。

58 ：
>>55
乙！

59 ：
相鉄直通で思ったけどE233って120キロ出るんだね

60 ：
私鉄みたいに運転間隔の調整してくれよ
今朝もまた酷かった。後続が混雑で遅れが増してるのに、先行列車はどんどん先に行ってしまう。
町田始発が定刻で発車準備していて、その間に埋め込めるのに8分遅れの後続で続行。

61 ：
武蔵野線南船橋止まりと横浜線東神奈川止まりはJR二大クソダイヤ。
主要駅の一つ手前が終点とかゴミ過ぎる。

62 ：
新習志野が主要駅なんて初めて知った。
海浜幕張じゃないんだ。
東神奈川は下り快速と各停の接続を快速4番線、始発各停3番線でやってくれればいいや。
日中パターンダイヤの緩急接続で対面乗換させないのは昭和の思想そのまま。

63 ：
大した改良無しに、単線の横に一本付け足して複線にしたかのような路線

64 ：
サイレント遅延
何にも案内無し

65 ：
>>64
サイレント遅延に遭遇する度にご意見送ってるけど改善されないから直す気ないんだと思う

66 ：
たかが数分の遅れでギャーギャー騒ぐヤツに限って回復して尼崎みたいになってもギャーギャー騒ぐんだろうな。

67 ：
何がサイレント遅延だよww
Rよキモオタ

68 ：
横須賀線内で車両点検を行った影響で相鉄本線で列車遅延
これって乗り入れによる新しいパターン?

69 ：
>>68
スレタイ読める？頭大丈夫？

70 ：
うわ、ごきげんなマリノスサポが大量に乗ってきた。

71 ：
他社にデータ提供をしたくないのか、臨時ダイヤは各社の乗換案内に反映されないね。
小机に快速止まるのに検索結果見ながらこれは違うって見送ってるのを見た。

72 ：
サイレント遅延

73 ：
美･サイレント

74 ：
リニア駅新設工事のお知らせが自治会の回覧で来た
長さ約1km,最大幅約50m,深度約30m,2面4線で中央が通過線、品川方に上下の渡り線がある
工期は2027年3月末

75 ：
>>74
乙！成田空港延伸あくしろや

76 ：
さっき相模原駅を町田行きが発車していった
最終が遅れてるのかと思ったら、列車走行位置に出ていない列車だった
中央線の救済臨か？

77 ：
横浜線そんなに柔軟なダイヤが組めるの？

78 ：
ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰﾝ

79 ：
こんな夜遅くに人身かよ
たまらんな

80 ：
参考スレ
【悲報】きのう中央線に飛び込んだ男さん(20)、ブチギレていた　「俺の苦労を知らずに障害を馬鹿にしやがって、本当に愚かだ」 [701470346]
https://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1576409404/

81 ：
車内暑すぎ

82 ：
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 ________　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀)/￣/￣/　＜　汚物211系(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　　　　 　 ||

83 ：
横浜線動けや

84 ：
橋本駅の男子トイレの洋式への改修工事やっと終了しましたよ。

85 ：
新横のホームドア工事いつまでなんだろう

86 ：
途中下車したい気も面白そうな駅も全くない路線だよな

87 ：
各社線の乗り換え駅まで運搬すればいいだけ

88 ：
鶴見～新子安の踏切安全確認で横浜線まで止めるの止めて欲しい。システム的に難しい？

89 ：
以前に、八王子を発車してくねくねとポイントを通過している最中に緊急停止した。一瞬、脱線したのかと思ったが、中央線の踏切の緊急信号を受信したとのアナウンスでほっとした。

90 ：
>>86
八王子と町田は別格として、橋本、淵野辺、長津田、中山あたりはどうでしょう

91 ：
>>90
橋本には今時極めて珍しい味噌屋さんがあるし、
町田には乾物中心に置いてる店が数軒あるから、料理好きな人にはいい散歩に出来ると思うよ(´･ω･`)

92 ：
>>90
数年前に長津田降りた時は何もなくて唖然とした記憶がある。

93 ：
>>92
厚木街道まで歩いたらロードサイド店が結構あるよ

94 ：
ヒント
運転士「考え事をしていて…」　ＪＲ横浜線がオーバーラン

　１日午前７時２０分ごろ、東京都町田市のＪＲ横浜線成瀬駅で、東神奈川発橋本行き下り普通電車が停車位置から約３０メートル行き過ぎて停車した。

　近くにある踏切の誤作動防止のため、同駅で客を乗降させず通過。降車予定だった乗客約１０人は町田駅で降り、上り電車で引き返した。

　ＪＲ東日本横浜支社によると、運転士が考え事をしていたためブレ－キをかけるのが遅れたのが原因という。上下線２本が最大５分遅れ、約２６０人に影響した。

https://www.kanaloco.jp/article/entry-233458.html

95 ：
>>94
新年早々これかいｗ
今年も失態のオンパレードなんでしょうなぁ
ま、そんな沿線にしか住めないワイも落ちこぼれなんだけどｗｗ

落ちこぼれの落ちこぼれによる落ちこぼれのための路線-横浜線

96 ：
中央線にも防犯カメラ付き編成が。
相変わらず蛍光灯なので、管と一体化できなくて器具に着いている。
あんなところに羊羹が張り付いているぞ、というように見える。
この点では横浜線のほうがスマートだ。

97 ：
>>94
E233は誤通過支援装置ってないの？

98 ：
京急が駅名を変更
仲木戸を京急東神奈川に

99 ：
混雑案内出てないからイベント系ではなさそうだけど、新横浜で入場規制やってた。

100 ：
アリーナで昼夜のライブあった模様


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