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[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -15-


1 ：2016/10/26 〜 最終レス ：2018/07/07
1/80・16.5mmの日本型HOゲージプラ完成品関連で、あんな車種こんなパーツ、
これは是非とも製品化してほしい、そんな皆さんの願望を此処に書きましょう。
但し縮尺とゲージは、車両：1/80・16.5mmプラ製品、パーツ類もそれに使えるもの
ストラクチュア関係：1/80、線路関係：G＝16.5mm に限定します。
それ以外の縮尺・ゲージの製品化希望の書き込みは御遠慮下さい。

1/80・16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80・16.5mmが嫌いな人、1/80・16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。

尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。

《前スレ》
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -13-
http://hanabi.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1457794714/l50
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -14-
http://hanabi.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1471094527/

2 ：
２

3 ：
もう次スレ？

まっ(笑)
立てられる時にきちんと立てておかないとお気楽スレみたく
基地街に荒らされるからなぁ…。

4 ：
保線代わりに書いておこう

キハ185系きぼんぬ

5 ：
保線

6 ：
保守

7 ：
保線代わりに

キハ55系バス窓・キロハきぼんぬ

8 ：
電車でクモハ12出すなら
気動車でも何かほしいな


キハ40000orキハ41000きぼんぬ

9 ：
>キハ55系バス窓

っとくりゃ、バス窓キハ20系も欲しくなるのが人情ってもんだ。

10 ：
>>10ゲット

でＥ10キボン

11 ：
ＩＤに「ＤＦ」が出た記念
ＤＦ５０は持ってるし、国鉄派の俺的には２００はあんまり欲しくないから

ＤＦ４０キボン

12 ：
>>11

3vDFなんだからDF200だな。残念。

13 ：
V型エンジン搭載のDFなら常磐線で活躍したDF90もあるよっ！

その超重量級の車体で国鉄電気式ディーゼル機の未来を閉ざしたような気がする
性能はそれなりに良いんだけどね〜

14 ：
メーカー試作車やDD50からDF50？辺りまでスポーク動輪径が同じの多いと思うから
上回り簡易金型に金属パーツ、下回りMPギヤでシリーズ化とか

売れそうにないし一両5万以上しそうだから無理か

15 ：
富のクモニ83、R430ギリギリだけど曲がるんだね。
我が家のR430,R370の複線でも、外側なら走行させる事ができそうだから153系買おうかな…

16 ：
>>14
>一両5万以上

そうか、それは残念やったね。
折角そろえた妄想２０系昼行特急の非電化区間牽引機にしてやりたかった
のになｗ

17 ：
>>11
DF40、よろしいなぁ〜。
３軸台車と側面の丸窓がたまりません！
冬の客車牽引に暖房車が必須ってのも反って魅力。

18 ：
>>12
まさかそういう返しを受けるとは！ｗ

>>16
ＤＤ５０
山陽かもめの牽引にマジで検討されてた様だから
フリーのその編成にはいいかも

でも
20系は客車側で無煙化達成が蒸機温存の理由になってたかもだから
そういう点では、似合わないか…

19 ：
Ｃ59クラスの代替になり得たんだろうか？ ＞DD50×２。

20 ：
>>19
重連でＣ６２、Ｄ５２一両相当との事

但し当時電気式ＤＬは相当高価で、
必要性が高い山岳隧道区間(北陸旧線、土讃線)等に優先的に投入せざるを得なく、
Ｃ６２で間に合う山陽本線には回されなかった、らしい。

21 ：
もしDD50の量産化移行に失敗してDF50ができなかったら
もしキハ55系準急日光が成功しなかったら
「C63」が実現してたかも知れない。

22 ：
>>20
電気車の科学No.58に掲載されたDD50の主要諸元によれば、
同形式の連続定格速度は1000HP時32.5km/h、最大運転速度80km/hとある。
これで山陽本線の特急牽引が務まるんだろうか？

23 ：
>>22
俺のカキコの出典はレイルロードの「ＤＤ５０」だけど
Ｅ，ＤＬで形式５０番名乗れるのは最高速度８５ｋｍ以上だった筈

あとＤＤ５０は単独運用で往時の北陸線の花形だった
「日本海」や「北陸」の牽引にも充当されているから
旅客機としても相応の性能を持っていたと思う

で
模型の話に戻して
ＤＤ５０、初期タイプキボン

24 ：
>>21
DF50は技術的には失敗では無いが
高コストの電気式に舶来エンジンライセンスという
コスパが悪い罐だったから、
ＤＤ５１の成功が無ければ、Ｃ６３はあり得たかも

Ｃ６３をキボンする気になれんから
同一線区で活躍したＤ６０と、その元のＤ５０をプラでキボン

25 ：
>>24
蒸機の４倍もの車両コストだったらしい ＞DD50。
｢1000馬力エンジン搭載のB-B形･重連｣という不経済な構成だったため
蒸機に対する経済的優位性に見通しがつかなかった
…という意味で“不成功”との評価だったみたいだ。
(久保田 博 @鉄ピク･1962-12月号)

形態的にはあのトロ〜ンとした締まりのない表情の前期型と、
前面窓の形状からか妙に平べったく感じる後期型に、好みが別れるかも知れないから、
どちらか一方を製品化するとしたらメーカーとしては悩むところかと。

26 ：
DF50は成功とまでは言えんけどそれなりに造られたて事はC63よりはマシだったて事でしょ
旅客サービス上とかで

27 ：
技術的には失敗では無かったけど
経済的には？？？…
といったところか＜電気式ＤＬ

日本一の難所だった杉津・柳ヶ瀬越での
煙害低減への貢献は特筆されるところだが

という訳でＤＤ５０×2＋敦賀重装備Ｄ５１の再現プラでキボン

28 ：
>>26
そこが蒸機とディーゼル機の決定的違いかと。
何事によらず、｢完成度が高くても時代遅れ｣と｢未完成で時期尚早｣なら、
大抵の場合は後者の方がマシ。

29 ：
再生産スレが14系再生産で盛り上がっている

で
つばさ51号用にＥＦ７１，ＥＤ７８キボン

30 ：
>煙害低減
>ＤＤ50の投入

ワシも何かの本で読んだ記憶が有るぞ。
あの柳瀬の、旅客からの苦情以前に「機関士が煙で逝ってしまう」酷さに
対する労務環境の改善どうたらこうたらと。

31 ：
>>30
敦賀区にはＤ５１の中でも特に調子がいい罐が集められた上で
重油、集煙装置が装備されたけど、
重連時に後位の本務機乗務員の窒息事故が頻発したとか

東海道線全線電化以前なのに
この区間に完成間もないＤＤ５０が投入されたのは
やはり相応の緊急性があったのでしょう

この記念すべき罐を、プラで出してほしいものだが

32 ：
とはいえ、試作機的性格のDD50、こんなキワモノを出すメーカー無いだろう。
少なくとも加糖・富は絶対やらんだろうな。
やるとすればトラム？
もしくはNゲージで実績のある蟻？w

33 ：
某がもう一度挑戦してまた失敗とか…w

34 ：
>>33
DD50は１両で２度おいしいとか甘い夢でも見たら有り得るw

35 ：
>>34
某による製品化はいいぞ。
０系もDD54もEF凸も、今でも全バージョンが入手可能。
DD50だって、出てから５年は買うか買うまいかタップリ迷える w

36 ：
国鉄気動車スレで盛り上がっているキハ66-67キボン

※向こうはＮ専用なんで、ＨＯはここに書くしか…

37 ：
キハ185系製品化以上に難しいんじゃ？

38 ：
たしか815系だっけか817系だっけかを出したメーカーあったよな。
そこが出す可能性はないか？ ＞キハ66･67。

39 ：
あそこは板キットで各自でバリエーション楽しんでねっ！だからあんまり複雑なのは無料なんじゃないの？

40 ：
>>39
無料じゃない無理だw

41 ：
>>38
MAX,
地元ネタだし、可能性はありそうだな

しかし無塗装の台車付き板キットが
2両セットで25千円…　か

小規模メーカーが国産でやると
この程度の価格になっちゃうんだな

42 ：
>>41自己レス

値段は許容範囲として
塗り分け塗装を綺麗に仕上げるのは、俺にはハードル高そう
ってか、そもそも俺、今塗装出来る環境にいないし…

プロに塗り分け塗装頼んだら、一両一万以上掛りそうだから、
ブラスに近い値になってしまう、か…

43 ：
オハニ６１の後は、スユニ６１お願いします。

44 ：
>>43
それはそれで悪くないが、

それよりもオハユニ61を望む。
あと、富さんオロハネ10をお願いします。

45 ：
>>44
オハユニ61とスハユニ62両方やって欲しいな
鹿ﾔｺの異端車スハユニ62 10がやりたいから

DD51牽引の１両編成とか色々面白い運用があったらしいから

46 ：
オハユニ６１？オロハネ１０？
「一編成に１両の客車は生産しません」と加藤さんと富井さんが
言っています。
前例見てみ！オシ１７、マイテ５８…
みんな抱き合わせ、セット販売だろう？
お前ら、商売というものを知らないな…。

47 ：
何言ってんの？

48 ：
>>47
おまえ馬鹿か？

49 ：
希望を言うだけならタダだしｗ
どうせ出ないから安心しろ。

50 ：
意味不明

51 ：
>>46
日本精密が今年はオハ・フと共にスハニ61出すと言ってるがそれは？

当てにはならんだろうがオハユニも予定ラインナップには一応入ってるぽかったぞ

52 ：
>>52ゲット

でＤ５２．６２

モハ５２原型＆飯田線、アイスキャンデー

プラでキボン

53 ：
>>53
なんでＣ５３、キボン

54 ：
>>54
過渡さん、飯田線クモハ54を出して下さい。

55 ：
>>54
過渡さん、飯田線クモハ54を出して下さい。

56 ：
>>54
過渡さん、飯田線クモハ54を出して下さい。

57 ：
>>54
今度出るクモハ41をスカ色に塗ればクモハ54100風になるぞ。

58 ：
風でスタート、こだわる奴は「自分で作りこめ」こだわって「自分で首絞めるな」
番号限定にすればするほど、高くなって、転用が効かん。。。

59 ：
天さん。お召列車１号編成をプラで出して下さい。

60 ：
お富さんセメントタキ　ホキを再生産お願いいたします
カタログで見ること幾年月で

61 ：
>>51
日本精密、とりあえずテールライトユニットは早く出してほしい…。

62 ：
>>62
過渡様からＣ62、Ｄ62(ついでに当然52も)
ＥＤ62(ついでに当然61も)

キボン

63 ：
>>61
オハ61・オハフ61が出てからだと思う

64 ：
>>64
で
クモハユニ64

キボン

65 ：
>>64
ｸﾓﾊﾕﾆ64は、富のエバグリシリーズのひとつとしてどうだろう？
国電の20m車だしエバグリ賞を取ったわけでもないけど、
単行で遊べる旧型電車ってことで。

66 ：
やっぱ
キハ66＋67
ですよ。

67 ：
>>66
もし発売されたら、117系のデザインモチーフとなった車両に敬意を表して
１編成買うかも。

68 ：
>キハ66.67

ゴチャ混ぜ大好きジジイとしては
その前後にキハ17.20.26.30を適当に配して「筑豊の通勤列車」
としたい。

69 ：
キハ66・67やる前にマトモなキハ40系を。

70 ：
やっぱ…70系だね。

でもサロ75は格下げ・三扉化後の姿がいい。
つまりは名シン仕様でw

71 ：
キハ66･67…最大5組10両だったと思う、再現したいな(^-^)v
これが量産されたという嘘話で色々な車両と共演させるのも面白い。

｢ちどり｣の広島‐三次の増結車がコレとか…♪

72 ：
鉄道ジャーナルのキハ66・67特集に量産型の妄想図面載ってたけどね

後のキハ48の窓と装備がキハ66・67になってる急行仕様だった
案外本当にそういう構想が有ったのを元にした幻の車両だったかもしれんね

73 ：
>>73

ED73を熱望！

あくまで主観だが
20系が最も似合う近代罐だと思うんだが

74 ：
>>72
ガキの頃、165系を京急2000系みたく転クロにした171系を妄想していたが、
まさか特急兼用の185系として現出するとは、想定外だった

75 ：
63系電車が欲しいな

モハ63形およびサハ78形が欲しいな
懐かしの山手線

これで鉄道模型の収集がロンできる。

76 ：
ロクサンなんて古すぎ！

77 ：
過渡は65pfを再生産してくれ
富は64-1000とか66とか210-100を再生産してくれ

78 ：
過渡から駅ホームを出してくれんかな

79 ：
>>78
過渡曰く「無理」

80 ：
>>80
加トちゃんキハ80系再生産はよ

81 ：
>>78
富に頼むのがいいかと。
プラレール用をもう少しスケール的にする形で…ってことで。

82 ：
ついでに路面軌道も出してほしい。
それも石畳とアスファルト舗装の２タイプで。

83 ：
>>83
キハ83フラノＥＸＰ
キボン

84 ：
>>82
それを自分で作ろうとは 微塵も 考えないの？

85 ：
キハ85が欲しいけど、あまり人気無いのかな？

86 ：
キハ85が出たらキハ185も出る
それくらい地味ｗ

87 ：
>>86
俺はキハ185欲しい。キハ281／283でもいい。
塗色のせいかも知れぬが、上記2系列よりもキハ85は地味に見える。

88 ：
キハ85欲しいねぇ

89 ：
キハ85はいいなぁ。

90 ：
モデモがNと同じラインナップを塗装済みプラモで出して欲しい、江ノ電や箱根登山とかね。

91 ：
>>90
江ノ電の単コロと箱根登山モハ2は以前出ていました。

92 ：
キハ８５
魅力的な車両だと思うし。俺も好きだけど
中部専用なのが如何なものか

とか言いながら、
俺はＨＯＴ７０００とＤＣ281系を熱望しているけどｗ

93 ：
>>92
その辺は購買層に限りがあるうえに、全てブラスで出ちまったから難しそう。

94 ：
ＨＯＴ７０００、プラで出たら欲しいね。
富さんお願いします。

95 ：
オハ35系戦後型の折妻車を加藤さんで是非とも

96 ：
>>95
既に何年か前に電車道から出てる。

97 ：
>>96
ああ、あれじゃない
もっと後期の型

98 ：
>>97
どんなん？

99 ：
と思ったがキノコ妻の名で出してたのね

丸屋根出してた加藤さんのが良いのだが

100 ：
なんやキノコのことかいな。
まぁ気持ちは解るけど、ここは我慢せえ。


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