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KATOは国鉄型車両を生産するな
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鉄道模型へのこだわりを楽しむ
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鉄道模型へのこだわりを楽しむ
- 1 ：2016/12/22 〜 最終レス ：2020/04/29
- レイアウト所有者、工作派はもちろんお座敷運転やコレクターの人も
「この点はこだわっている」というところを書き込んで下さい
私はAU13クーラーのネットタイプと鎧戸タイプにはこだわって交換してます
- 2 ：
- 拘り過ぎてつまらなくなる趣味だけに特には無いが新性能電気機関車と新系列客車は92年〜96年で絞って収集している
- 3 ：
- とにかく金をかけない
基本的にはフルスクラッチ（On30）だが、車輪とギア類、モーター、カプラーは市販品を使ってた
今は車輪とウォームギアの自作に目処が付き、モーターも家電やカメラのジャンクから取り出したものを流用してる
16番やってた時のパーツのストックもあるから、買うのは素材と塗料くらいで済んでる
工作機械を揃えるのにある程度の金はかかったけどね
- 4 ：
- 16番だけどプラしか買わない（買えない）
国鉄時代のテキトーさが好きでヘッドマークのない関西ブルトレや急行幕を掲げない急行型の再現が楽しいかな
- 5 ：
- 実際によくあったものでも、
明らかに世代のかけ離れた車の混結や並びは許容しない
例えばEF81がカシオペアを牽くのは御法度
ED75が普通列車牽くなら、旧客ではなく50系が望ましい
- 6 ：
- 完成品を買って走らせて遊ぶだけだけど
付属パーツやインレタは最低限付けるようにしてる
大したこだわりではないけど
- 7 ：
- ガニ股は買わない事かな。
- 8 ：
- 店主のチェックが厳しい所を選ぶ。
売るだけの店では何も買わない。
- 9 ：
- 実物の線路幅が違う電車同士走らせない
直流と交流ごちゃまぜしない
どーでもいいこだわりとして、80〜90年代前半の製品のみそろえてる
- 10 ：
- >>9
>直流と交流ごちゃまぜしない
これは同意
混ざって走らせてるの見ると萎える
- 11 ：
- 複数の編成を並べる時は車両の向きを揃える。
もちろん横軽対策編成は逆向き。
- 12 ：
- 収集に関しては、自分中心の身近な国鉄・JRに限っていた…が現在では、
知人との交流も増えて私鉄や新幹線に至り地域限らず
しかし知人の中には拘らず繋げているが、向きや順序は実車に忠実を
心掛けている
- 13 ：
- こだわりは新幹線は絶対にやらないということかな。
新幹線は自分の好きな列車を奪ってきた存在だと考えているので、自分の世界では
無かったことになってるw
主に九州好きであるが、787系はサハシが入ってないと認めない。
2002年以降の車両は一切入れないというのも徹底している。
九州新幹線なんていらなかったと今でも思っているw
あとはブルートレインには必ず室内灯を入れるということかな。
金帯あさかぜのオリエント調食堂車は食堂部分は暖色系にして厨房部分は白色にしている。
- 14 ：
- 一部例外あるものの自分の地元と現住所に繋がりのある車両に絞る
- 15 ：
- もちろん収集範囲の話な
- 16 ：
- 見たことも乗ったこともなく何の因果関係もない他地域の私鉄車両とか買う奴って・・・
まあ、それもまたこだわりかw
- 17 ：
- 言うまでもないレベルかもだけど、極力フル編成で走らせる
常磐103系の15両とか、もうたまりませんです！
- 18 ：
- 私は逆に1畳レイアウトなので基本セットしか買わないことにしている。貸レだと指摘してくるだろうけど自宅なら無問題
- 19 ：
- 模型写真はじめましたが、もなかなか難しいですね。
http://i.imgur.com/qyr7PnK.jpg
- 20 ：
- >>13
機会があったら一杯奢らせてくれ
- 21 ：
- 食堂車の入った編成を集めがちなので、それが拘りなんだろう。
しかも営業していた時代がいいので、ただぶら下がっていただけの九州ブルトレとかは嫌だね。
過度のJR仕様さくらなんかは非営業時代なので、わざわざバラ売りを組み込んで食堂車が営業していた時の編成に組み換えた。
- 22 ：
- ＞＞16.外国型も一種の憧れとして所有してる。
実際乗車したり、見たことのある車両以外に、DVDなんかで
いいなと思うのは、入手できる範囲で手に入れている。
- 23 ：
- 蟻の車両は必ずTNに換装する。
ワラビのカプラーは糞過ぎてお話にならないので。
- 24 ：
- >>23
どこがどのように糞なんだ？ ＞ワラビカプラー。
- 25 ：
- >>21
食堂車といえば583系の彗星や明星は非営業だったけど
その編成が雷鳥に入ったときは営業していたね
うちは最長が8両編成までだけど、最低限MT比は厳守している
- 26 ：
- 再現する列車が最も充実していた時の編成にするのが拘る点かな。
例えば151系なら1960年頃の1等車が5両だった時のフル編成、787系ならサハシの入った9両としてる。
しかし熊本電気鉄道5000の2両もお気に入りだけどね。
- 27 ：
- 台湾で買って来た台湾型のNを貸レで走らせているとと質問攻めと写真攻めになって大騒ぎになってしまった。
- 28 ：
- 確かに食堂車は外せない
- 29 ：
- 拘らないっていう拘り。
- 30 ：
- みなさんは自作して塗装も自分でするの？
http://i.imgur.com/kXFwz5t.jpg
- 31 ：
- 基本的に国鉄時代の特急は食堂車が入ってないと形にならないね
- 32 ：
- 知人で、二十数年前にカツミのブラスで“北斗星”フル編成を揃えた人が居たが
何故か食堂車だけは“あさかぜ”用のオシ24 700だった。
彼曰く「編成美にこだわった。実車の“電車あがり”の食堂車が嫌だ」と。
>>31
同意ですね。
と、キハ80系6連の“北斗”のキシ80で朝からカレーライス食べてた私がいってみる(笑)。
- 33 ：
- 伊豆急100系の場合
スコールカーあった頃か
1000形やロイヤルボックス入りか
悩むなあ
- 34 ：
- >>32
キシ80でカレーいいなー
模型では特急のトレインマークを文字にするか絵入りにするか悩むw
- 35 ：
- 北斗星のロイヤルで北海道にテツ旅行した自分としてはスシ24こそこだわりの部分
だけどな。
グランシャリオでコースディナーを頂いた思い出の車両だから絶対に外せない。
そもそもあの編成中のアンバランスさがまた魅力なのだよ。
- 36 ：
- >>35自分はコースは頂けなかったけど、ビーフシチューは何回か頂いた。美味しかったな。
グランシャリオ。
- 37 ：
- >>36
朝食もこれまたウマかった。
和朝食が食べたかったから早起きして（そもそもほとんど寝てなかったw）食堂車の
入り口に並んでね。今となっては本当に乗ることができて良かったと思っているよ。
だから模型でスシ24を外すなんて論外。最も重要な車両だね。
- 38 ：
- >>35
確かにアクセントになっていいねぇ
そういや東海道のブルトレ全盛期でもオシ24は
銀帯の編成中に1両だけ白帯だったね
あれもちょっとしたアクセントだった
- 39 ：
- >>38
九州ブルトレの食堂車は間に合わなかったんだよね。
富士に乗った頃は連結されてはいたけどすでに売店車と化していて、クロスの
ない真っ白な冷たいテーブルでレンジアップしたたこ焼きを食べた。
それでもロビーカーも繋がっていたし、編成としては迫力があったよ。
なので春の過度24系はやぶさは必須アイテム、もちろん予約した。
- 40 ：
- 古舘「外のジメリとした湿度に呼応するかのような、部屋の中はなにかこう
むっとした、異様な空気に包まれております
混迷の現代に残された、ただ一つの安らぎなのか
オナーニという名の近代オペラの序章が
今まさに始まらんとしているわけであります
怪しく光るブラウン管を前に、たたずむその姿は
四畳半の要塞に住む、ダースベイダーといったところでしょうか
今夜用意されたオカズは、ネット社会の落とし穴、真性ロリサイト
彼にとってオカズというよりは、主食といっても過言ではないでしょう
さあ準備は万端、まさに遠足の前夜を迎えた小学生状態
はたして股間のバナナは、先生おやつに入るんでありましょうか
おっと、マウスを左手に持ち替えたか
そして、残った右手でまずはゆっくりと
ん！？
ああーーーーー！！ああーーーーーーーっ！！もうイってしまった！！！
溜まっていたのか！？ それとも単に早漏なのか！！？？
キャンタマの中で熟成された、遺伝子のブランデーが今！
大きな放物線を描いて、大量に放出されております！！！
しかしなんという量でありましょうか！
お前は、お前はザーメンの間欠泉なのかーーーー！！！」
- 41 ：
- 食堂車といえばハムサラダとビール
模型でもぜひ繋げたい車両だけど、関西ブルトレのオールハネ編成も好きだったりする
- 42 ：
- 食堂車いいよねー
北斗星で内浦湾の海を見ながら食堂車で
朝食食べた時生きてて良かったなあって
しみじみ感じた。
んで、編成美からいうと同系列が確かに
そうだけど、北斗星の凸凹編成も好きだな。
- 43 ：
- 北斗星は乗ることが出来てフランス料理のフルコースを食べ、和朝食を食べながら北の大地と綺麗な海原を堪能出来たが、トワイライトは乗れなかった。
その後悔から過度のトワイライトはコレクションの中でも格別の扱いになってる。
- 44 ：
- 急行なにわってサハシを2両つなげていたけど
2両とも寿司コーナーがあったのかな
153系のあの豪快な12連はいつかHOで再現したい
- 45 ：
- 急行なにわってサハシを2両つなげていたけど
2両とも寿司コーナーがあったのかな
153系のあの豪快な12連はいつかHOで再現したい
- 46 ：
- 連投ｽﾏｿorz
- 47 ：
- >>44
手持ちの日本の食堂車というRM発行の本で確認
したところサハシ153は前位側が寿司スタンド
で、後位側が軽食スタンドということなので、
2両とも寿司部分があったことになる。
そもそも2等の客が1等車を通り抜けることを
防ぐためにサロ2両をサハシでサンドイッチし
たからね。
しかし過度には153系のビュッフェ入りフルで
作って欲しいね。
今あるのは冷改後だからビュッフェが入ってる
とおかしいんだよ。
- 48 ：
- >>47
一列車に二人以上の寿司職人が乗っていた事になるのか
現在の感覚だとサシ・モハシのこだまよりも豪華に感じるw
- 49 ：
- 16番のプラ製品ばかり買い集めている
- 50 ：
- 古舘「外のジメリとした湿度に呼応するかのような、部屋の中はなにかこう
むっとした、異様な空気に包まれております
混迷の現代に残された、ただ一つの安らぎなのか
オナーニという名の近代オペラの序章が
今まさに始まらんとしているわけであります
怪しく光るブラウン管を前に、たたずむその姿は
四畳半の要塞に住む、ダースベイダーといったところでしょうか
今夜用意されたオカズは、ネット社会の落とし穴、真性ロリサイト
彼にとってオカズというよりは、主食といっても過言ではないでしょう
さあ準備は万端、まさに遠足の前夜を迎えた小学生状態
はたして股間のバナナは、先生おやつに入るんでありましょうか
おっと、マウスを左手に持ち替えたか
そして、残った右手でまずはゆっくりと
ん！？
ああーーーーー！！ああーーーーーーーっ！！もうイってしまった！！！
溜まっていたのか！？ それとも単に早漏なのか！！？？
キャンタマの中で熟成された、遺伝子のブランデーが今！
大きな放物線を描いて、大量に放出されております！！！
しかしなんという量でありましょうか！
お前は、お前はザーメンの間欠泉なのかーーーー！！！」
- 51 ：
- 拘りはやはり九州だな。
787系、783系、811系、813系と西鉄2000、5000
が一緒に並んでると興奮するw
- 52 ：
- 俺は国鉄型車両にJRマークは付けないってのがこだわりかな
関西の国鉄時代を中心に集めている
- 53 ：
- 車両にこだわりはない
おれが他人に譲れない、家でも貸レでも絶対厳守する譲れないこだわり1位は・・・
レールのジョイント音に神経集中させ、とにもかくも速度を実物と同じにする（特に最高速度）
貸レで在来線で「タタタタタタタタタタ・・」と実物換算150キロとか200キロでぶっばなすやつのみると指チョンして脱線転覆させたい
- 54 ：
- SLをシャカシャカシャカシャカと爆走させるのは論外、EF63＋碓氷峠越え編成を63後位で坂下るのはレイアウト上我慢できるとして、
普通にシャーーと走らせるの見るとこわしたくなる
- 55 ：
- スケールスピードは重要だな。
だから貸レは行かない、バカの巣窟だからな。
まったりと走らせて、たまに照明を落として、
夜汽車の雰囲気を楽しむ。
これが最高の時間なんだよ。
- 56 ：
- ◆日本の車両の中で美しい車両は限られる◆
そういう美しい車両をゆっくり走らせているときの幸福感は
何にも代えがたい。
国鉄時代にも美しい車両はある。たとえば１５３系とか
数十年たっても、新潟支社が１１５系を走らせたいと考える。
引き継がれているつまりそのデザインの根源は星晃の卓越した感性が生きている。
JR初期が好きだね、215系、251系、651系
夢があった。
E353や235系は決して買うことはないだろう。あまりにひどい醜悪なデザインだ。
鉄道模型は確実に古い車両を懐かしむようになっていくだろう。
ちなみに私はSLに全く興味がない。ローカル線にも。
都市部で生まれ変わっているのだろう
- 57 ：
- 貸しレとかで複線なのに逆走、というか
同方向に走らせてるのを見ると何だか気持ち悪い。
実車同様にすれ違いさせて欲しい。
ショーとかの展示走行でも並走してたり
逆送ですれ違いさせてるのも
プロなのに分かってないなーと思う。
- 58 ：
- 老害には都合の良いものしか見えない能力が備わる
だってさ。あんたの歪んだ意見も醜悪だな。
- 59 ：
- 一部のショップの展示や広告表示で
車両の下にレールを轢かないで置いてるのも気持ち悪いな。
レールの部分をもって初めて「鉄道」と呼ぶのであって、
クルマだったらタイヤの部分を「車」と呼ぶのと同等。
レール無しで置いたら、
ミニカーがタイヤを外して地べたに直接
置いてあるのと同じくらいの違和感がある。
その辺、富さんは拘ってるらしく、
鉄コレも基本、展示用のレールは付けてるし、
プラレールのカタログ写真も必ずレールの上に乗ってる。
- 60 ：
- 老害とか言ってる奴って今すぐ死ぬ覚悟で言ってるよな。でないと自己矛盾でダサい
- 61 ：
- 他人と意見が違うのは当たり前なのに、老害とか醜悪とか書けてしまう人間がいるんだなw
- 62 ：
- 俺は、自分とは相容れなくとも突き抜けた意見を読むのは好きだ。
少し前の食堂車談義などは面白かった。
こんな変な趣味あるか?と感じるような奴も楽しめるのが鉄道模型の良いところだ。
- 63 ：
- 国鉄時代の車両は151系など生まれる遥か前だ
が集めてるぞ。
スタイリングが好みだからな。
しかし787系つばめなど九州新幹線開通前のJR
九州の車両も集めている。
人の好みなど千差万別なのが当たり前。
そのことに気付かず、自分だけの極めて狭い
世界だけしか認められない奴が散見されるが
なんともお可哀想なことだと思うね。
- 64 ：
- ちょっとした拘りだが、西鉄の車両を走らせた
時に西鉄バスのバスコレを置く。
駅前でもいいし、バス営業所やバスの駅なんか
あるとさらにいい。
- 65 ：
- >>64
沿線に合ったバスを置くと何か盛り上がるよね
俺もお座敷運転だけど地元の阪急バスを置いたりするよw
- 66 ：
- >>57
オレも複線での並走はダメだ…百歩譲って右側走行。
展示走行などでそういうのを見るとたしかに幻滅するな。
ただ貸レなんかだと外国型も走るから、一概にそうとばかりも言えないか w
- 67 ：
- >>58
＞ 老害には都合の良いものしか見えない能力が備わる
…じゃなく、「都合の悪いものが見えなくなる」だろ。
- 68 ：
- レイアウトを複線エンドレスと決めつけて見ているから右側走行や並走が気になるんじゃないの？空想妄想を働かせれば現実でもあり得る現象
- 69 ：
- >>65
木造ローカル駅舎の前に1台置くだけでも相当
に雰囲気が出るんだよ、バスは。
バスコレは比較的最近の車種が多いから、国鉄
時代の再現だとちとツラい。
ボンネットバスなどの古いバスも製品化して
もらいたいね。
- 70 ：
- >>68
うちは走らせてる車両のタイプ上、単線並列なので問題なし。
- 71 ：
- というかデフォで右側通行もするしね
- 72 ：
- 古舘「外のジメリとした湿度に呼応するかのような、部屋の中はなにかこう
むっとした、異様な空気に包まれております
混迷の現代に残された、ただ一つの安らぎなのか
オナーニという名の近代オペラの序章が
今まさに始まらんとしているわけであります
怪しく光るブラウン管を前に、たたずむその姿は
四畳半の要塞に住む、ダースベイダーといったところでしょうか
今夜用意されたオカズは、ネット社会の落とし穴、真性ロリサイト
彼にとってオカズというよりは、主食といっても過言ではないでしょう
さあ準備は万端、まさに遠足の前夜を迎えた小学生状態
はたして股間のバナナは、先生おやつに入るんでありましょうか
おっと、マウスを左手に持ち替えたか
そして、残った右手でまずはゆっくりと
ん！？
ああーーーーー！！ああーーーーーーーっ！！もうイってしまった！！！
溜まっていたのか！？ それとも単に早漏なのか！！？？
キャンタマの中で熟成された、遺伝子のブランデーが今！
大きな放物線を描いて、大量に放出されております！！！
しかしなんという量でありましょうか！
お前は、お前はザーメンの間欠泉なのかーーーー！！！」
- 73 ：
- 最低限時代は合わせたいよね。
C62つばめとE233とかを一緒に走らせるとかありえない。
- 74 ：
- >>73
パッと見ると銀河鉄道999みたいになりそうだもんな
- 75 ：
- E231や233みたいなおでこにヘッドライトとテールライトが一体化していて
腰部が平面になっている表情のない車両は入れない。
人間で言うと表情がしっかりとしている車両を選ぶ。
- 76 ：
- 冷房車か非冷房車かは統一する
- 77 ：
- >>76
103系でも同じことが言えるのか⁉︎
- 78 ：
- >>77
なので、103系の首都圏全盛期のコレクションには
手を出さないでいる
- 79 ：
- >>76
京阪神の113系とか中京快速なんかはごちゃ混ぜが魅力なんだけどな
- 80 ：
- >>78
103系、新製冷房と75冷改と712冷改が混じるのはアリなの？
- 81 ：
- >>80
ありです！
- 82 ：
- Q:こだわりは？
A:ないんです!
うぉぉスレの立場が・・・・w
- 83 ：
- こだわりが無いことも立派な、こ、だ、わ、り
- 84 ：
- この趣味で拘りのない奴はニワカだから長続き
しない。
長く続けてる人は必ず何らかの拘りがある。
- 85 ：
- 鉄買いのこだわり、迷ったら買い
買わずに後悔するよりも買って後悔してみたい
- 86 ：
- 中古屋でも昭和時代までの古いセットや車両セット（KATOはブックケースが「N」だけの、トミーは青いやつのね）売ってる店が
少なくてつまんない(´･ω･`)
- 87 ：
- 自分も昭和時代の、子供の頃欲しかった物を集めてる。
ディテールが甘くても、暖かみがあり
編成や車番などにもギスギスしてない大らかな時代。
エンドウの私鉄シリーズなんて見つけたらハアハアしてる。
- 88 ：
- 私鉄に拘りたいけど何らか蟻が絡んでくるから
悩ましいw
- 89 ：
- 走行スペース的に長編成はやらない。
基本セットだけにする。
地方転属譲渡仕様を選ぶ。
鉄コレのせいで収納スペースが厳しくなってきたが。
- 90 ：
- 私鉄に拘る事と言えば、
地元以外は考えないに限ってる
蟻の車両は持たない、そこまで追及しない事かな。
- 91 ：
- やっぱり室内灯ぐらいはこだわりたいよね。
うちの特製のカーブを走らせるとたまらないねえ
- 92 ：
- ヘッド・テールライトのLED化後の試走。
両先頭車だけあれば事足りるけど、なんか物足りなくて
パンタ付中間車をいれたら安心感があった。
- 93 ：
- >>84
もう半世紀以上鉄模続けてるが、これと言った拘りはない。
- 94 ：
- 16番の国鉄型、しかも地元車両限定・時代も限定で楽しんでます。
こだわりというか、このくらいの縛りがないと
あれもこれもと手を出して資金が追い付かなくなるw
- 95 ：
- あと、軽加工だけどスノープロウを取っ払う
DD51もDE10もEF65PFもスノープロウがない方がしっくりくる
- 96 ：
- 田舎駅に合う気動車に拘りたいね。
- 97 ：
- 四半世紀25年エヌゲージ、こだわりは強くない
- 98 ：
- 最高級のオーディオで、最高級の音楽と、室内灯標準装備の６５１系
あの時が蘇る。
JR初期こそが至上だったなあ
- 99 ：
- 緒万個万個
- 100 ：
- 321系に揺られながらふと思ったが
持ってる車両は特急型と急行型ばっかりだな
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