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【40/54/143/150/201】北の普通12【721/73x】
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キハ40、キハ47、キハ48スレッド 19
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>>273
ホームドア導入のため専用車両は必要だったとしても、4ドア20mにする必要はなかったし、
阪神なんば線と同じく平安通まで名鉄用ATSにひて、運営者は交通局にすべきだった。
ATC +ATC両対応は維持費が高いと言うし、わずか800mのことでムダだったと思う。
むしろ逆の発想で、小牧線を完全ATC化して、車両もATCのみ対応。
舞木に行くときはEL120で引っ張るほうが合理的。
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≡≡≡ 新京成電鉄 51 ≡≡≡
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相鉄JR直通化は阪神近鉄直通化ほどの話題性がないな。
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キハ40、キハ47、キハ48スレッド 19
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