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相鉄JR直通化は阪神近鉄直通化ほどの話題性がないな。
- 1 ：2019/12/02 〜 最終レス ：2020/05/06
- JR東西線開通当時も全国に知れ渡ったけどな。
- 2 ：
- 非オタの関東人は大阪に東西線があることなんて知らないけど
- 3 ：
- 横浜ではね
上野東京ラインみたいな東京都心の直通に比べてインパクト小さい
- 4 ：
- >>3
奈良と神戸双方の中心部がダイレクトに結ばれたのに対して
相鉄沿線は詰まらないベッドタウンでしかないからなぁ
- 5 ：
- 阪国人くっさｗ
- 6 ：
- てか犯酷藁巻き土民の>>1は関東が羨ましい（近畿の落陽に対して腹立ち紛れにヲナニーしまくってる）んだろ。
- 7 ：
- 西日本・東海出身者の多い神奈川県
帰省は新横浜・小田原から実家に戻り
家族旅行は東名で静岡以西へ
駅でたこ焼き屋や五平餅販売して
薄だしそば、きし麺も食えれば
相鉄沿線に移住するで
- 8 ：
- >>1
また維新信者堺市民の糞スレ立てか
https://twitter.com/ii_gotti
(deleted an unsolicited ad)
- 9 ：
- 相鉄都心直通記念ムービー
「100 YEARS TRAIN」
に出てくる 二階堂ふみ
の平成のファッションは
まるで 安室ちゃん
もう、みんな見たかな？
- 10 ：
- 関東だと、今回の相鉄より、1980年10月のダイヤ改正のほうが衝撃的。
総武線と横須賀線が直通するのは、想像しにくい話だった。
- 11 ：
- 会津鉄道に東武鉄道の電車が乗り入れるほうがすごかった
- 12 ：
- バスヲタいる？
- 13 ：
- E233系の特急幕が個人的に好き
- 14 ：
- まーた10連通勤列車が未だにない韓災人の妬みか
- 15 ：
- >>1
阪神と近鉄が直通してるなんて関西人でも知らない人がたくさんいるのに何言ってるの？
特にJR民や阪急民は知らないから。
- 16 ：
- >>14
一般人からすれば12両近郊型も通勤電車扱い。
高級シートの御堂筋線も銀座線などと違い10両
- 17 ：
- >>14
関西だと、JR新快速が12両運転
関西私鉄だと、近鉄、阪急が10両運転
だけど。
- 18 ：
- あと、
阪神難波線も10両運転だな
- 19 ：
- 半分近くが阪神乗り入れした近鉄と普通特急合わせて毎時2本の相鉄線と比べるのが間違い
- 20 ：
- 結論 相鉄JR直通は失敗。
横浜行きが激混みに
- 21 ：
- 今のところ平日は毎日遅延
相鉄「あれ、この直通、失敗だった？」
- 22 ：
- 烏丸線近鉄乗り入れの方がインパクトあった
- 23 ：
- 大阪メトロも近鉄京阪奈線に乗り入れしますが
- 24 ：
- >>9
これだよ！
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1912/01/news021.html
- 25 ：
- また勘違い関西人か
関東民は関西の路線に興味関心なんか持ってない
- 26 ：
- 近鉄乗り入れはほとんど尼崎止まり(笑)
三宮までいくのは毎時3本(笑)
- 27 ：
- 三宮まで毎時3本は十分凄いと思うが。
- 28 ：
- >>27
だな。
尼崎止も直通特急に連絡してるし
- 29 ：
- まあ相鉄ではなあ
未だに地方私鉄に毛が生えた程度の会社と思っているのが大半
- 30 ：
- 首都圏なので全国ネットのニュースで取り上げられるのもあるけど
がみやスーツのようなYouTuberが大騒ぎしてるのが宣伝になってると思う＜相鉄JR直通
阪神なんば線の時は宣伝も地味で全国ニュースの報道も無くて
YouTuberもそんな人気なかった
- 31 ：
- 不動産売るために走らせてるだけだから
- 32 ：
- >>29
でも毛が生えすぎてフサフサ過ぎる鴨？
https://hamarepo.com/writer/story/images/images/hamarepo/kinoshita/2014/201412/3637/16.jpg
- 33 ：
- >>21
コケタ向原も乗入れ開業時は失敗だった。
しかし冷蔵庫が苦言を呈してたせいかそれが功を奏し、今では晴れて小竹向原になった。
- 34 ：
- 京阪中之島線よりは成功しただろうな
- 35 ：
- >>30
近鉄特急が三宮まで乗り入れていたらなあ
- 36 ：
- 阪神も近鉄直通電車のために梅田客犠牲にしたが
- 37 ：
- 開業区間を走る列車が直通列車のみに限られるというのが痛い。
小竹向原〜練馬とか押上〜曳舟と同じ轍を踏みだろう。
- 38 ：
- >>37
そりゃシャトル走らせたところで需要少なそうな区間だし
- 39 ：
- >>35
それを言うなら、阪急が阪神を買収してなかったらなあ！
だな！！！
近鉄が阪神を村上ファンドから買収していたら、実現した話しだろ。
三宮への近鉄特急乗り入れは！
- 40 ：
- 阪急は近鉄の勢力拡大を嫌っているからなあ。
- 41 ：
- >>30
特に羽沢横浜国大はスーツの新しい大学最寄駅だからな
- 42 ：
- JR東日本の新線て相当久しぶりだろ
羽田空港アクセス線に比べれば全然大したことないが
- 43 ：
- ほぼおおさか東線のパクりだよ
99％貨物線の転用だから
新線（貨物線からの分岐線数百メートル）はどちらかというと相鉄資産のものになってしまうのか
- 44 ：
- おおさか東線は新線区間ばっかりで貨物線という感じがしない
- 45 ：
- >>37
阪神なんば線も直通電車だけじゃね？
- 46 ：
- >>45
言葉足らずだったけど、尼崎折り返しがあるやん。
- 47 ：
- >>46
それもれっきとした直通
- 48 ：
- >>47
阪神本線へ直通してるわけではない
- 49 ：
- 近鉄側からすれば直通乗り入れ扱いやね
- 50 ：
- 阪神近鉄乗り入れのために新規開業した区間は西九条⇔大阪難波
https://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T5?USR=PC&slCode=350-0&d=2&dw=0
しょぼ
https://www.navitime.co.jp/diagram/timetable?node=00009750&lineId=00001268&updown=0
- 51 ：
- 名古屋からたった2駅で羽沢を超えるショボさな尾張星の宮
https://www.navitime.co.jp/diagram/timetable?node=00007737&lineId=00000782&updown=0&hour=&year=&month=&day=&referer=&from=diagram.line.routeList
- 52 ：
- JR東西線や阪神なんば線全通当初も在京各社に相手にされなかった。
首都圏ではショボ新規路線開通でも全国ネットで大はしゃぎ
- 53 ：
- >>52
JR相鉄直通はJR東西線や阪神なんば線とは違う。明らかに分が悪い。
なぜなら、充分な本数を走らせることができないからだ。
東急相鉄直通は全く別だが。
- 54 ：
- 首都圏で東西線と言ったら地下鉄以外は一般人は誰も知らない
- 55 ：
- (*^◯^*)開港横浜！
- 56 ：
- 横浜が何処にあるのか関西人は知らない
- 57 ：
- 確かに在阪コリアンは知らないかもしれないな。
- 58 ：
- 地方都市レベルの横浜市街地
ドヤ街は全国2位の立派さ
- 59 ：
- 33-4とロッテより弱い発言で4連敗した球団
- 60 ：
- >>59
駒田だか中畑がホームラン打った時に近鉄ベンチに向かって
中指立ててバーカ！って言ったらしいな
加藤哲朗のあの発言が無ければ今年のソフバンのように
近鉄は4連勝で日本シリーズを制覇してたと思う
- 61 ：
- 相模鉄道「山陽さん、いつまで昭和の電車走らせるんですか？」
山陽電車「相鉄さん、いつまで電車を一色塗りするんですか？」
- 62 ：
- >>61
山陽電車「そう言えば他社私鉄特急でも一色塗りはよく見たな」
相模鉄道「一色塗りは山吹色以来半世紀ぶりだな、本厚木行急行が懐かしい」
- 63 ：
- >>62
本厚木に行ったのは準急で急行じゃないんだけどな…
急行に改めたのは直通廃止後なのに忘れたのかよ
- 64 ：
- kSOTETSU
糞紙鉄道
- 65 ：
- >>62
山陽電車「うちのライバル会社が、岡山地区で一色塗りの列車を走らせてるな。たまに姫路で見る。」
- 66 ：
- >>59-60
本人はそんなことは言ってないといってるんだが。
変な新聞が勝手に書いたせいでこんな目にあったと。
- 67 ：
- クソ紙の人しつこい。病的だね。
そんなに恨みがあるのか？
- 68 ：
- >>1
本命は相鉄東急直通だろ
- 69 ：
- >>63
本厚木まで行ったのは急行だよ。
嘘ペディアを盲信してるのかいwww
- 70 ：
- >>69
いや､準急だったはず(1957〜64年)｡
無停車区間も希望ヶ丘〜横浜だった(『お買い物電車』除く)
- 71 ：
- 関西で言ったら三ノ宮も新神戸も通らず六甲から分岐して鈴蘭台みたいな路線だろ
そんな路線でこれだけ話題になってるんだから大したもんだよ。
- 72 ：
- >>68
二俣川から東急とメトロ経由で新宿まで行けば運賃がべらぼうかかる
- 73 ：
- 相鉄線が、全国区じゃないから。関西の鉄ヲタでも知らないひといると思う。
- 74 ：
- >>73
逆に山陽電車を知らない関東鉄ヲタっておるの？
- 75 ：
- 山陽電車や相鉄を知らないような奴は鉄オタとは言えん。
- 76 ：
- 鉄オタだが神戸電鉄はマジで知らなかった
- 77 ：
- >>76
神の鉄道である神鉄を知らぬとは( ´Д｀)=3
- 78 ：
- >>74
おると思う。
私は、1997年頃出張で姫路に行った時に知った。それまで、兵庫県に日本海があるの知らなかった。兵庫県は姫路、神戸、尼崎、甲子園球場、相生、西明石、明石、芦屋、灘くらいしか知らなかった
- 79 ：
- 甲子園は知っていたが
甲陽園と甲東園と甲風園は知らなかった。
- 80 ：
- 無い
- 81 ：
- 30分間隔ってローカルか？
- 82 ：
- 糞紙鉄道
kSOTETSU
- 83 ：
- うるせー馬鹿
- 84 ：
- >>65
1.5流私鉄による激しい煽り愛
相鉄「山陽さん、1編成ごとにﾗｽﾄﾗﾝﾍｯﾄﾞﾏーｸとか葬式鉄乞食ですか？今月引退分で(編成単位は)11&12編成目ですよねw や〜い、山陽の商売銚子電鉄w」
https://i.imgur.com/rXCsTZx.jpg
山陽「相鉄さん、令和になって未だﾍﾟﾝｷ塗り電車走らせるんですか？ステンレスとかﾍﾟﾝｷ要らないんですよw や〜い、相鉄の電車国鉄岡山w あ、岡山は普通鋼かw」
https://i.imgur.com/lKe0Xsd.jpg
相鉄「令和になって未だに普通鋼＆抵抗制御を走らせてる時代遅れな準大手私鉄はどこかな？w」
https://i.imgur.com/sKuQOwi.jpg
山陽「頑張って潰してるからw あと、国鉄広島さんは全車両ステンレスになりましたよw」
https://i.imgur.com/ihVSS7f.jpg
- 85 ：
- 南無
- 86 ：
- 糞鉄
- 87 ：
- しね
- 88 ：
- 泣く
- 89 ：
- 相鉄とかマイナーすぎｗ
- 90 ：
- 今は渋谷や新宿や池袋や赤羽や武蔵浦和や大宮や川越でも相鉄の名前を目にする時代ですよ？
- 91 ：
- 名前を見ても用がない
- 92 ：
- １時間に２本じゃね、乗り遅れたら大変。
横国輸送にも対応できてないね。
東京方面から横国に来る人は少ないかな？？
最も相鉄沿線の人には新横浜に直通する相鉄・東急相直に
期待している人の方が多いんじゃないのかな。
西谷駅の上を通るのに…近くて遠い新幹線が手近になる
- 93 ：
- >>60
駒田は近鉄電車で通学してたのにな。
- 94 ：
- 糞鉄
- 95 ：
- Hello
- 96 ：
- 東急直通で新横浜からも乗り換え無し
ってなった時に話題になるよ
- 97 ：
- 阪神沿線民だけど、じゅうぶん話題じゃないですかね〜。
- 98 ：
- あ、相鉄さんの話ね。
- 99 ：
- 関東民だけど、YouTubeで見た阪神三宮発近鉄奈良行きはそこそこインパクトあったよ。
- 100 ：
- >>53
横須賀総武快速や湘南新宿ラインとの共用区間もあるからな！
阪神なんば線のことだけど、退避設備がないことがネックになってる。
おおさか東線でも同じ。
退避設備や緩急接続設備を造るなら土地が必要。
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