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東武鉄道車両総合スレッド Part103


1 ：2019/05/10 〜 最終レス ：2019/06/03
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタ、
情報のクレクレや乞食、内部情報の暴露など、企業のコンプライアンスに反する行為は厳禁です。
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☆長文書き込みをする際の注意☆
・ 長文書き込みをする際は、必ず“コテハン”を入れましょう！
・ いつものことですが、投稿する前に、“日本語”になっているか確認した上で書き込みをすること！
・ 度を越した妄想は、2ちゃんねるでは無く、各々のブログにて、思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルーしましょう。
※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。

☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part102
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1554554796/

2 ：
自動放送を久野知美に変えろ

3 ：
全車両に0001 docomo設置キベンヌ

4 ：
儂は
元東武8000系を許さない市民の会
設立・同会長に就任
元営団6000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・同会長兼総裁閣下に就任
2つの会を統合し新体制での総裁閣下に就任
元 総裁閣下の料理人歴任
元京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
現西武9000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任

また旅客車内における携帯電話利便性向上のための各種キャンペーンを展開

素晴らしい経歴をもつお方だぞ。見習いなさい

5 ：
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 ________　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀)/￣/￣/　＜　汚物6050系は令和の63系
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　　　　 　 ||

※次スレで広めておいてください

6 ：
全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え

7 ：
　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　＼∧∧∧∧／
　　　　　　　　　　　　　＜　 　 儂　＞
　　　　　　　　　　　　　＜　予 し　 ＞
　　　　　　　　　　　　　＜　 　 か　＞
─────────＜　感 い　＞──────────
　　　　　　　　　　　　　＜　　　な　＞ 　　　　　
　　　　　　　　　　　　　＜　 !!! い　＞ 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　／∨∨∨∨＼
　　　　　　　　　　 　／　　∧＿∧　　 ＼
　　　　　　　　　　／　　　（　´_ゝ`）　　　 ＼
　　　　　　　 　／　　　　／　　　＼　　　　　＼
　　　　　　　／　　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　　＼
　　　　　 ／　　　　＿_(__ﾆつ/　 FMV　 /＿　　 ＼
　　　 　　　　　　　　　　　＼/＿＿＿＿/

8 ：
　 　 　 　 /＼
　 　 　 ／　　 ＼
　　　 / .彡⌒ ミ ＼　　　　>>1乙！
　　／ （(´･ω･`)） /＼
　　＼　　　　　／　　 ＼
　　　　＼　／　　 彡⌒ミ⌒ミ
　　　　　　　　　　（　 ´／）　））⌒ミ
　　　　　　　　　 ／ 　 ／　　/ω・`)彡⌒ミ
　　　　　　　 ○(　　 ｲ○　 （　　　,つ･ω・`)
　　　　　　　　／ヽ　 )） ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
　　　　　　　 （_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ

9 ：
>>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
　 　 −＝≡ ∩ 彡⌒ミ　∩
　−＝≡　 　.ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡　　 　　(　　　　/
　−＝≡　　 （　　 ⌒)
　　−＝≡　　し　 し'

10 ：
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

11 ：
以上、キチガイタイム終了！

12 ：
キチガイこのスレで100ぐらいゴミ無駄レスするんだろうな

13 ：
20400系転属PHS上げろ

14 ：
ツイッターによると、81105Fが本日限りで運用離脱した模様。

15 ：
今日の浅草発しもつけ、車両故障で運休
そろそろ350も寿命か？

16 ：
350の故障多いな

17 ：
もう廃車発生部品の整備じゃどうにもならないんだろうな
今年度は500の増備もないし無理矢理走らせるかまさかの季節臨時減便か
SLにお熱なのは分かるけどそこに向かう手段が揺らいだらそれこそ無意味だ

18 ：
やっぱ新車の快速でしょ
ただし全車指定席で

19 ：
それ何てリバティ

20 ：
>>2
日本語の部分は久野知美なのに英語になるとおばちゃんに変わってとてもチグハグ。
久野知美もアナウンサーなんだから定型文の英語くらい朝飯前だろ！

21 ：
>>14
乙！wktk
>>15
>>16
500系で置き換えるべし
>>18
20400系のワンマン快速でええやろ

22 ：
>>20
英語アナウンスと言えばクリステル・チアリ。養老鉄道に渡った東急7700系にも彼女が採用されてる。

23 ：
>>19
リバはあれで特急料金取るやん

24 ：
しかもリバティ料金はスペーシアの休日料金がベースだからめちゃくちゃ割高感

25 ：
50050系と50070系のLCD設置あくしろや

26 ：
81105Fがミクリの車輪転削線にいるからまだ使う気だ

27 ：
東武もラスイチ残しという悪手を覚えてしまったか

28 ：
8506Fと組んでの懐かしの準急Ａ運転が待ち望まれるな。

29 ：
>>26
って事は板倉1番826着33発か

30 ：
8506F+81105+8197Fで森林公園疎開だったら武州荒木付近はヲタが数十人集まりそうだな

31 ：
81105F昨日は扉全部開けて新栃木の車庫にいた
今日は朝なかったので廃回にしては時間早いと思ったら南栗橋にいたのか

32 ：
>>26
広告の撤去作業が昨日行われたらしいけど、問題無し？

33 ：
TJワンマン転属か鬱線ラストランに向けて調整か

34 ：
81105Fは南栗橋工場の解体線に移動したけどこのまま入場するのか？

35 ：
南栗橋って解体できんの！？

36 ：
>>25
今年度は予算無いのでまた来年

37 ：
>>35
ここの解体は廃車の解体ではなく工場に入れるために編成を1両ずつバラす事

38 ：
>>28
っ 準急 東武日光・東武宇都宮

39 ：
8570Fに交通安全ステッカーとかギャグかな

40 ：
6151F+6173Fにも交通安全ステッカー有り
ひょっとして4ｺﾃ?

41 ：
50090のリニューアルと9000置き換え地下直新型車両はないわけ？
9000置き換えはずっと言われてただろ
来年度から？

42 ：
>>37
なる程。ありがとう。

43 ：
>>41
10年後にまたどうぞ

10000更新、リバ増備、200更新、新型特急もあと回しなのに、何寝言いってる？

44 ：
>>41
しれっとVVVF化改造しそう

45 ：
84105が入場したみたいだけどフライング東上色に塗って8198Fと交代するのかもな
検査の順番も8197Fに抜かされてるし8198Fが先に廃車かな

46 ：
>>45
塗装が変わるような入場ではない

47 ：
>>46
じゃあ何？
修理なら局修線に入れるはずだし

48 ：
運転台まわりの部品取りじゃね
今後しばらく8000系の廃車は出ないしな

49 ：
>>48
部品取りしたら廃回出来ないよ
それに今までも部品取りは北館林でやってる

50 ：
東武宇都宮は全便3ドア化しましたとあるから定期便として戻ることは無いな

TJワンマンの不調車でも置き換えるのかね

51 ：
東上に転属となるとATCを取り付けてるのか

52 ：
>>39
wwwwwwwwwwwwwwwwww

53 ：
>>50
乙！wktk

54 ：
フラ東、顔の塗装剥げてね？

55 ：
略しすぎでなんの事だか分からねぇ…

56 ：
>>51
転属なら81116F辺りを使ってたと思うけど、廃車では無さそうな。

57 ：
機関車化キタコレ

58 ：
ED8001ですねｗ

59 ：
デハ8001かな？

60 ：
モニ8001

http://kore.jp/okamo/2004a/nisiar200403-3.jpg

61 ：
西工の機械扱いの入れ替え機でしょ
元は武蔵野鉄道（西武）

62 ：
>>46
8197Fの何かしらの部品が不調で81105Fから使えそう部品移植すんじゃねの？
そうすれば81105と一緒に北館林に持っていけそうだし。
走行に支障がある部品かは知らんけど。

63 ：
>>54
クハ8498の方な・・・

>>55
今はブルバ

64 ：
50050系と50070系のLCD設置あくしろや

65 ：
>>62
>>49

66 ：
そういえば97Fは帰らないね

67 ：
モニ1473とか懐かしいな
最後の本線試運転見たの思い出す、西新井→東武動物公園→鐘ヶ淵→西新井だっけか
通称？おもちゃの電車

68 ：
　線路沿いで、東武の列車がよく見える小学校にいたんだが、大昔に7800系の2両固定にモニがサンドイッチされて回送されてくるのを
何度か見かけたな。8000系2両固定でサンドイッチされてきたりってのもあった。
　貨物列車も、たまに重連で凸形のED4010が連結された列車が着たり、甲種車両輸送のが来たりで
全然授業に身が入ってなかったなー。

69 ：
51077Fは2画面化工事かね

70 ：
>>66
出場試運転はやったのにね。
なにか不具合かな？🤔

71 ：
>>69
乙！

72 ：
伊勢崎線普通（久喜〜館林）乗ってるんだけど速度遅すぎじゃない？
先行列車いるわけでもないし駅間も直線も長いのにどうなってんのここ

73 ：
昔からそうだ
最高速はそこそこ出るけど、次の駅までだらだら
次の駅着く頃には50キロくらいまで落ちてる

74 ：
>>73
もうワンマン太田行きに乗り換えてしまったけど本当にそんな感じだった

75 ：
東武の通勤型車両が本気を出すのは回復運転の時だけ

76 ：
850型ダーボ号ええぞ

77 ：
福居辺りとばすよね

78 ：
>>73
省エネ運転♪

79 ：
>>73
78型以来の伝統
基本1回加速

最高は、昔の幸手〜栗橋間で3回加速

80 ：
50050系、50070系のLCD設置あくしろや

81 ：
たまたま51068F乗車中。
何と言うかコンクリから析出した石灰がべったりついたみたいな汚れ方しててわかりやすいな。
こないだの日曜に栗橋で洗車したはずだけど全然変わってない

82 ：
関東ローム層の微粒子。洗車機でも落としにくい。
ダルフィニッシュ（梨地仕上げ）にくっつくから、本来向いてない。
昔、七光台で強い薬品を使ったら、帯の色がすっかりあせ、
窓ガラスは曇ってとてもみすぼらしくなった。

83 ：
>>73
もっとスピード保てば館林〜久喜とか25分位で走破できそうだけどな
東武は特急含めて基本ノロノロだから

84 ：
>>83
すごかったのがGWの60000臨時が遅延した時、久喜〜館林ノンストップで20分かからなかったことだな、結局館林駅満車のせいで駅手前で5分間止まったけども、本気出せばここまで早くなるのかと実感できた

85 ：
遅い遅いいうが
じゃあ速くしてどうすんのって話
鉄ヲタが展望見てしこれるくらいしかメリットないだろ

86 ：
来年度南栗橋〜新栃木20400統一
20400全編成配備後南栗橋〜東武日光終日ワンマン化、下今市〜新藤原一部ワンマン化
余剰地上車→112**Fリニューアル→春日部80型置換え→一部廃車＆館林転属→館林〜太田終日ワンマン化

87 ：
>>85
賛同

88 ：
>>85
速くしたら早く着く、まったくもってシンプル

89 ：
久しぶりに未来人さんキタ！！

90 ：
速度上げて電車に乗る時間短くできるならそれに越したことはないだろ

91 ：
あんまり早くするとりょうもうに乗ってもらえないから…って思ったけど、あの界隈はりょうもうもまったり運転だったでござる。

92 ：
どんなに急いでも北千住入線で詰まるから意味なし

93 ：
りょうもうの高速化は長年桐生線沿線が訴え続けてるけど今更感がね
北千住館林間だいたい1時間
太田までさらに20分の現状で妥協してくれよってことだな

94 ：
単純に最高速度を120km/h化してスジを引き直すだけなのにね。
労組がうるせえのかな

95 ：
112xxはVVVF化？

96 ：
東武〜JRを普段使ってる自分が思ってるのは
30秒でも早く着いてくれると久喜での乗り換えが上手く合わさって結果10分の早着に繋がったりするケースもあるから
結局早いに越したことはない

97 ：
>>96
ホントこれ。乗り換え絡んでると少しでも早く着いて貰った方がいい
東武なんて直通以外、久喜や北千住で乗り換え前提なんだからもっと早くしてほしいわ

98 ：
東武「何で他所へ逃げる客の事なんて考えてやんなきゃいけないの( ´･∀･`)？」

99 ：
メトロや東急のように発車時からフルノッチ、二段制動三段緩めにすればよし。

100 ：
>>99
京成「せやな」


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