δ相鉄車両総合スレ21
＿___∧～∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼ （___・∀・） ＜ 泣く子も黙るδ相鉄系スレへようこそ
|||＼ （つ<Ｔ>つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|,,,' ~~i''i（ ） ）
￣~||~（＿）＿）
強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ立ては禁止です。
前スレ
δ相鉄車両総合スレ20
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1546347728/
δ相鉄車両総合スレ20
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1540569933/
関連スレ
相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 41
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1523446642/
相模鉄道（δ相鉄）スレ 98両目 δSOTETSU
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1546497555/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
乙
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
. i::::彡 ´￣ ￣ ￣｀ ミ;;;;;;;;;;ヽ
i;;;;:::r .r --､ ,. --- 、 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///: /r.i
!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
.i ｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ" ´ ./ﾞ
丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 相鉄ﾌﾞﾘｯ!
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
／⌒ヽゝ ￣ ソ~⌒ヽ
l |
| ,Y Y |
| | ・ ・ |. |
| l | |
相鉄ﾌﾞﾘｯ！| .| l ﾉ ﾉ
{' ｀＼ / /
,>､ ヽ / /ヽ 相鉄ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ））
1976年製造 7703.7107.7108
1977年製造 7505
1979年製造 7509
1980年製造 7710.7125.7126.
7127.7128.7511
1982年製造 7712.7129.7130
1983年製造 7601
1985年製造 7607
編成両数が無いものは全て10両編成
1986年 7713×6+7714×4
1987年 7715×6+7716×4
1988年 7751×5+7752×5
1989年 7753 7754 7755
1990年 8701
1991年 8702 8703
1992年 8704 8705 8706 9701
1993年 8707 9702
1994年 8708
1995年 8709 9703
1996年 8710 9704 9705
1997年 8711
1998年 8712
1999年 8713 9706
2000年 なし
2001年 9707 10701
2002年 10702
2003年 10703×8
2004年 10704×8
2005年 10705×8 10706×8
10707×8
2006年 なし
2007年 10708
2008年 11001 書類上は翌年竣工
2009年 11002
2010年 11003
2011年 11004
2012年 なし
2013年 11005
2014年～2016年 なし
2017年 20101
2018年 12101 車内銘板は平成31年
2019年 12102～12105(予定)
2020年 12106(予定)
明日にも8連2本が必要なんだろう
ひょっとして乗り入れ先みたいになっちゃうかもよ？
二者併存の件は解消された模様
これから行こうと思ったのに騙された！
集艤装から分散艤装に改められた
残念だが、もう終了だよ
昨日の48運行が実質最終日
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
存在価値の無いゴミはさっさと殺処分！
今日の昼間は撮影者殆ど居なかったは。
そいつの正体はID非表示君と言われてる浪人持ちのニート
自作自演の日常無邪気
ここ10年以上はこんな感じ
故障している訳じゃないのに、自走じゃなかったどう帰るつもりだったんだ？
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼∧∧∧∧／
＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
／∨∨∨∨＼
／ ∧＿∧ ＼
／ （ ´_ゝ`） ＼
／ ／ ＼ ＼
／ / /￣￣￣￣/ ＼
／ ＿_(__ﾆつ/ LaVie /＿ ＼
＼/＿＿＿＿/
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
－＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
－＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡ ( /
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ し し'
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
この超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●★◇◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△◆
つーか8連は大丈夫なんか？
朝で西横浜入庫
R!!
https://pbs.twimg.com/media/D56i6Y0U0AENBj_.jpg
品川はもちろん東京上野も
まさかの松戸我孫子取手も
やっぱやるな相鉄
この超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●★◇◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△
先月の試乗会の時にも目隠しされてたけど、中身は以前のものと同じだろう。
儂ら昭和生まれも消えてしまうで
まだ8連に戻してないんだな
8連が大幅に不足しているというのに相鉄も何がしたいかよくわからんな
そろそろ12000の2本目が来ることだしさすがに8連をどうにかしないとマズいな
8000系初期車を8連20000系増備までの繋ぎで8連化とかかな
8000は機器の関係で8連化できないって誰かが言ってた
事故廃車になったのも8連化検討されたし
ｻﾊ8600に補助電源を積んでいると改造が必要
モハを1ユニット抜いて4M4Tにすれば宜しい｡
SIV化されてると容量過剰になる気がするが､
そもそも前期車ってSIV化してたっけ？
この超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●□■☆◆□▲▼◎●□★△
開発担当に何が有ったんだ？
つか別に8両少ない方が助かるからこのままでいいんだが＠7710×10
集中艤装の関西形から分散艤装の関東形へ
粘着力より整備性を優先したか
いいからハロワRｗ
それも太平洋戦争で防空壕にビクビクしながら隠れてたんでしょｗ
じゃなんで潰したんでしょーねー？
wikiでも読んどけ
https://pbs.twimg.com/media/D58FT58U8AEJ6lB.jpg
デザインのことは置いとくとして、性能に関しては一時代の相鉄電車(主に9000系まで)の基礎となった車両だし
東武で言えば8000系､西武で言えば2000系､京王で言えば6000系に値する車両
琴電の旧型の引退が決まって悲しい
引き取り手がなかったら解体というのもショック
せっかくここまで動態で残してきたのに
それと比べれば7000なんか今すぐスクラップでもなんとも思わん
顔はあまり良いと思わないけど、確かに"性能･技術"に関してはそうかもな
その鉄道会社で後代の車両の基となる車両はだいたい"名車"となったりする
鉄オタからは賛否分かれても相鉄からしてみれば間違いなく名車
これが9000まで続いたんだから十分名車だろ
10000が出たときは｢何だこれ｣って感想だった
一時代の相鉄を創った名車だろ
ほんとに相鉄ファンか？最近よそからきた成りすましじゃないか？
デザインは不細工で雑 それのみならず技術的にもさしてみるべき物はない
これで名車なんて笑わせるなって話
相鉄で名車と言えば電車で言えば旧5000だけだろう
後は名車なんていえるほどの物はない
地味な私鉄だからね
ホントは旧5000があればよかったけど潰しちまったから次善の策で旧6000保存。
相鉄スタイルの元祖だしね
相鉄の選択はまちがってない
7000？全車解体だろうね
・秀逸なデザイン
・技術的に画期的な内容
・鉄道史の中でなんらかの伝説を持つ
新京阪のP6だの、流電クモハ52だの、80系電車
151系電車 小田急3000ロマンスカー
みんなそういう要素を持っている
7000？貧乏私鉄の実用車でしょ
アレを名車ってヴィッツを名車っていってるようなもんだぞｗ
旧7000を酷く嫌ってるのは実際ここだと2人くらい
逆にめっちゃ好きという人もそんなに多くない
ほとんどの人は｢特に何とも思わない普通の電車｣というような感覚
直角カルダンって相鉄だけだから珍しく感じるだろうけど
新性能車初期はみんな直角カルダンだったわけだし
別に特筆するものじゃないぞ
相鉄が日立との付き合いで固執してたってだけ
性能がいい？加減速度も最高速度も平凡で、
どうってことないけどｗ
それはあなたの主観
そう、騒ぐほどじゃない
別に嫌いでもない
この程度の車両で大騒ぎして間違った印象を広めるのはどうかってだけ
2年前に写真も撮っておいたけど、沿線民としての記録という以上の意味はない
あとボタン式下降窓も
IDコロコロしてる君のほうが主観だろ
こっちが根拠示してるのに君は
7000は名車だ名車だってだだこねてるだけやん
まあ、ネタが枯渇してろくな車両がない時代のお子様鉄だからだろうけど
いわばカニカマを蟹だと思ってるのに過ぎんよｗ
窓が油圧なだけで名車なら最近の自動車はすべて名車になっちまうぞｗ
さすがに自演はやめようよ。。
この超大型連休の期間、神中7000系を10Ｂとし、神中いずみ野線のみならず相撲本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
金持ちのﾊﾟﾊﾟﾏﾏに買ってもらった一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に相撲7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり痴漢したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げながらオナニーするなど大変失礼いたしました。
神中線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
また休日にはＹＮＢに射精しに行きます。ぶっかけたら目立ち爽です。
□★■◇☆▼△●★◇△▼◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△
京王6000は旧5000よりも地味なデザインで両数も多かったことからヲタからの人気度は"嫌い～普通"だったが、京王としては初採用の技術も多く京王史としては重要な位置付けの車両となっている
相鉄7000も旧5000よりも地味なデザインで～以下同文
自動窓も軽量化に貢献してると思う｡
窓の自重を利用して開けるシステムだから
バランサーウェイトが省略されてるはず｡自動窓採用の裏目的は軽量化なんじゃないか｡
時代考えるとデザインはまぁあんなもんだろう｡
2100系を踏襲してるから基本デザインは'60年代の終わりだったはず｡
帯まで型材着色にしたのはちょっと謎だが｡
結果的に部品の枯渇による廃車を免れ生き長らえた
自己紹介乙
自分にとっての反対意見が現れたときの決め文句
そもそもマトモに使ってる人ならIDがどうこうとか発想は出てこない
今週朝だけ53ウンコなのこれやるためか
53(2)が8703だったよ
111ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
111（･∀･）ｲｲ!!
旧5000で凝ったデザインにしすぎて、増結時に不便、ボディマウントも整備の時に不便だったからああいう地味だけど扱いやすいデザインにしたんじゃん。
そのお陰で開業当初のいずみ野線から本線の朝ラッシュまで、相鉄を支えたんじゃない。
そりゃおれだって普段使いで来たら一番嬉しいのは万千だが、旧7は相鉄って感じで親しみを感じるから好きだよ。
カッコいいダサいもそれぞれの感性の問題
ただ事実として言えること
それは9000までの相鉄電車の基礎となっている車両ということ
これだけ
それを偉大な車両と捉えるかただの鉄屑と捉えるかは個々次第
モーターのファン音？が静かなのは7000系がトップだと思う
MT54などと比べたら雲泥の差
前に聞いたが中空軸カルダンは構造上音が大きくなりやすく
改良型？のWNドライブやTDカルダンでも音は防げ切れない
その点7000系では100kmくらいの走行でも
キーンって感じの金属音？が多少大きくなるくらいで済んでいる
7000系の音が大きいのは力行時の直角カルダン特有のスパイラルギア音が1番かと
しかしVVVFだと高出力大トルクモーターの影響で力行時は爆音になったが・・・
旧6000系はホント静かだった｡力行時の唸りも無かった｡
新6000は食パン
昨日の7710x10と同じ位置
5053の時は10両一度に白昼輸送
確かDE11 2004牽引
一番うるさいのが8000と9000
デザインはもちろん、初めて乗ったときは｢新しいのにこんなにうるさいのか｣と思ったもんだ
まるで吊り掛け車を思わせるような爆音だった
良い車両ではあるが、エポックメイキングではないと思う
ただ、20M級通勤車での車体の軽量化という点では登場当時のダントツトップだったかな？
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●★◇◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△
7000＞20000≧12000≧11000＞10000＞8000＝9000
どこがいいんだ１１１なんてｗ
>>128
ここにもきたか要らないＨ製ｗ
少ない蛍光灯と、白熱電球の予備灯とか、今の時代によく残ったよなと思う。
軍事に例えると日本軍の兵器しかしらない田舎者が
ﾁﾊﾀﾝ最強って言ってるようなもんだw
それもだいぶ前から
今後留置線として使うようになったりするのかね
JRや東急との直通開始で車両の増備もあるだろうし
逆に新7000はなぜか好きになれない
もちろん異論は認める
蛍光灯の少なさと一度もアコモ改善してない内装、
加えて他社では見たことない側面の継ぎ目のコー
キング処理。なんか全てが貧乏ったらしいんだよ。
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇●□■☆◆□▲▼◎●□★△
DT10台車にPS13パンタのアルミカー
同様の存在は北鉄から大井川へ移った2両だけ
結局は元小田急に牽かれT車代用
吊り掛け時代に乗ったうえで絶賛してる人はいるのだろうか
古参アンチはどこにでもいる
京王だってオンボロコルゲート7000が走ってるし東急だってオンボロコルゲート8500が走ってるし京成だってオンボロコルゲート3500が走ってる
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬｰいってるブレーキ音が
>>133
単に休車がないだけだったりして
10連と8連なら10連のほうが本数確保の優先順位は高いわけで
12000の初期トラブル等も想定していたりするのかな
そして7753Fが危なそう
京王7000はVに載せ変えて、車内に液晶モニター付けて、デカイ袖仕切り付けたりして内装は別物になってるよ。
京王重機整備が何でも改造してくれる。
>>142
しれっと8両に戻したりしてね、しかも7505をまた拾ってきて。今週8両スジでの代走しかさせなかったのは、平日ラッシュに今さら急行とかで走らせたら苦情来るからじゃない？
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△
7753fは9月検切れ
7754fも8月検切れ
この二本は間違いなく落ちる
ネイビーブルー化する時に改造するのでは？ 内装は魔改造しないだろうけど。
検査周期や8連事情の関係で結構前からその噂はある
どうせ数年以内にどちらも廃車されるから順番が若干前後する可能性だって大いにある
大井川のあれはステンレスだし、ちゃんと自分で走ってたぞ。
小田急に引かれてたのはふつうに色がついてる方。
京王のそれと京成のそれで今残ってるのはリノベーション済みだから全然マシ
殆ど3両固定で使用
アルミ車体なのにドアは半鋼製車のそれ
中間先頭車がサハだけの編成はだいぶ前に8連でもあった覚えがあるな
それどころか更新させないで落とすかもな
原価償却しきってるでしょ？
京王7000は電気系統とか当時の新車同様に改修したらしいけど既に置き換えが始まっているところがすごいよね
ほぼ同じ年代の相鉄新7000は未更新で編成丸々の廃車は今年やっと始まるといったところなのに
京王は車両のサイクルが早すぎる
今は70年代製の車両が走っているものの数年後には90年代製の車両が最古参になっているというなかなかの攻めっぷりw
7000系の一番古いのは1984年製だけど増結車やら8000系登場後も増備もあったし。
更新工事って結構コストがかかる案件だけど今の問題は廃棄物処理の方かな。
鋼製車は車齢25～30年くらいで捨ててた
昔は西武も車齢30年強でバンバン捨ててたが最近はサイクルが遅くなりつつある
京急も鋼製車は割と早めに置き換えていたがアルミ車は結構使う見込みらしい
だから廃車サイクルが遅いとも早いとも一概には言えない
てか12000と20000が導入完了したら当面新車は入らなそうだよな
9000なんてあんなコテコテに更新してるから車齢40年以上は使いそう
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○
7000系列の場合は10数年前の横浜駅での無人で列車が動いてしまった事故のせいだけどあの当時は5000系だけ鳴らしていたな。
今でもＪＲ西の電磁直通は普段は鳴らさないみたいだけど。
ＪＲ東も平成に入ってからATS-Pの導入後に鳴らすようになったんだっけかな。
7708-7117-7118-7604-7603-7119-7120-7507
の編成だね
晩年は7005-7142を増結した10両編成だった
>>159
ホームライナー導入計画がもっと前から出てれば未更新で放置し、更新車廃車という無駄なことは減らせた
カニかまとカニの区別つかねえ奴がいたら
バカだって言ってやるのが親切ってもんだろw
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●★◇◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△
この超大型連休の期間、神中7000系を10Ｂとし、神中いずみ野線のみならず相撲本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
金持ちのﾊﾟﾊﾟﾏﾏに買ってもらった一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に相撲7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり痴漢したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げながらオナニーするなど大変失礼いたしました。
神中線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
また休日にはＹＮＢに射精しに行きます。ぶっかけたら目立ち爽です。
□★■◇☆▼△●★◇△▼◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△
京王7000はチョッパのままだと調布地下化の際にできる急勾配に対応できないかスジに乗れないらしかったから、どの道VVVF化はされていたはず
同じ理由で113系の1500番台も好きじゃなかった
対象外
京王は更新車でも後10～15年程度使えば良いという考えなんじゃないの？
7000もだが、3000リニューアル車も足回り以外は割と金かけて更新したのに結局10年ちょっとで廃車しちゃってるし
撮り鉄諸氏が夢中になる理由が分かりません。
無くなるとなれば10000でも名車とか抜かすさ
ホントは7000系などどうでも良いにゃん。
名車かどうかは置いておいて、7000と10000は相鉄にとってはかなり重要な位置付けの車両だと思う
7000→相鉄で(アルミ車体＋直角カルダン＋ディスクブレーキ)車両を主流にした
10000→相鉄でJRのパクリ車両を主流にした
どちらも以後の車両に影響をもたらしている
実際20000は平成の通勤車両でナンバーワンの名車だと俺はマジで思ってるで。
たとえ見たくれがどうであろうと
京王6000｢呼んだ？｣
それな
209が名車？
おまえの脳内だけだろｗ
706 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい (ﾜｯﾁｮｲW 0b78-YVJr)[] 投稿日：2019/05/07(火) 08:23:22.79 ID:gTdiqi0l0
>>656
お前、ぬぼぼだろ？
でまともな料理をパンチが足りないとか言い出すｗ
ttp://d2dcan0armyq93.cloudfront.net/photo/odai/600/bd0fa76eacfda2ef606553d821b665ce_600.jpg
不味い物しか喰ってない≒つまらない車両しか見たことないガキオタは哀れだわｗ
>>170
>>175
>>180
京王は冷静に考えれば、4ドア化した元5ドア車を改造から9年(車両自体も18年)で潰してしまう会社だから…
これなら相模原線と動物園線の予備車にした方が好都合だった。
もっと言えばお隣の小田急も内装リニューアルした5200をあっさり全車解体しちゃったが…
そもそも京王7000系はコルゲート車がLED照明にならなかった時点で既にコルゲート車の置き換え計画があるのは既に見えていただろ。
東急2000系も末期はLED照明化の状況から9020系化・蛍光灯のままの中間車の廃車は見えていたはず。
>>162
当時の京王は種別によって車両を使い分けていたため(その時代の8000系は優等用)。
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
名車だろ普通に
209系がなければ今の走ルンですシリーズは生まれてないぞ
少なくともここの7000とかよりかは名車
とりあえず京王の件は7000系は京王ライナー運転開始による留置線不足のためはみ出る分をやむなく廃車しただけでまだ本格廃車ではない。
3000系後期車に関してもホームドア設置の絡みがあるし…
毎度思うがそれを小田急8000や京王7000と同等に語るのは無理がある
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■
じゃあトラバントが無いと東ドイツの自家用車は語れないから
トラバントは名車だなｗ
哀れだなガキはｗ
まあ、その範疇に入れていいのは旧5000だけ
異論はハンバーグやカレーライスを至高のグルメとか言っちゃう類いの失笑物なので
一切認めない
名車かどうかはともかく､6000系以降も他に無い
特徴的な設計をいろいろ試みたことは確かだけどな｡
コルゲ言う前にまず鋼製を何とかしろよ
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●★◇◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△
油圧式自動窓・・相鉄に特徴的ではあるが別に画期的な技術でも無い これで名車と言われても
直角カルダン・・相鉄が固執してただけ 趣味的には面白いけど別に優れてるわけでは
室内鏡・・これで名車とか笑いしか出てこない
旧6000の１M方式・・んなのくらいどこにでもある
旧6000の関西式ドア配置・・関西Rばどこにでもあるやん
デザイン的にも6000以降は特筆する物はなにもないし
ひいきの引き倒しは見苦しい
まあ、好きなら普通に撮ればええ
ただし自分の脳内基準を勝手に普遍的基準にして人に押しつけるのはやめろｗ
> 油圧式自動窓・・相鉄に特徴的ではあるが別に画期的な技術でも無い
↑自動窓閉め装置の応用だからね｡
ただ､一般営業の旅客車両では世界初ではなかったかとの話も｡
> 旧6000の１M方式・・んなのくらいどこにでもある
↑当時新造された高性能タイプの大型通勤電車では珍しかったはず｡
> 室内鏡・・これで名車とか笑いしか出てこない
↑そんなん誰も言うてまへんw
スレ違いに補足。
京王7000系のVVVF化が完了したのが2012年度、京王ライナーの構想が出たのが2015年初頭だからチョッパのまま放置はあり得なかった。
むしろVVVF化が完了した時点では京王ライナーなんか想定してなかったというのが正しい。
そもそも京王ライナーは構想当初では同8000系の改造が考慮されていたが、
改造費とそれに伴う手間を考えた結果、新造した方が得策と判断されたと思われる。
相鉄に話を戻すとIGBT化された9701×10が廃車される可能性がある。
YNB化対象外のため。
運転席後ろに席あるの京成京阪阪神くらいちゃう？
そう、技術ではなく、車両に採用することが珍しいということが重要。
まあ、その後他社が採用していないのが、費用対効果面なのかわからないが、車両洗浄するときは
一斉に窓閉めできるという効果があると相鉄はいっているが、9000系まで採用していたんだから、効
果が勝っていたんだろう。
頭の中がずっと止まったままの可哀想なやつ
旧5000なんて、輸送人員の増加に対応しきれない上に整備性も悪い失敗作
旧5000が名車なら、その後の相鉄車にもっと影響を与えてるはず
>ただし自分の脳内基準を勝手に普遍的基準にして人に押しつけるのはやめろw
つ鏡
キミは走ルンですを名車とか思ってればいいよ
一般人どころか鉄オタにも理解されないだろうけどw
>そう、技術ではなく、車両に採用する>ことが珍しいということが重要。
そーすんと段ボール車トラバントは名車中の名車だなw
ポルシェやランボルギーニなんか足元にもおよばんw
いい加減認めなさいよ
今の相鉄に名車なんか何もない
バカかキミは。
独創的デザインと先進技術でファンの語り草になってるだろう
伝説を作るってのは名車の条件だよ
実用だけで物言うなら2000GTなんて名車扱いされんよ
ま、あくまで相鉄というカテゴリの中の話だがね
走ルンですや7000を名車なんて言ってるのは俺理論の基地外
どんなに発狂して反論してもそれはかわらん
その証拠に10両になるまで7000なんて相鉄基地以外誰も見向きもしなかっただろw
メーカーの関係だとすれば当時の東急車輛で8000は作れなかったのか?
お前らの個人的主観なんてどうでもいい
>バカかキミは。
つ鏡
正面2枚窓は単なる当時の流行
旧5000は相鉄初の自社発注の新車ってだけで、驚くほどの先進技術がふんだんに採用されてたわけでもない
あなたが旧5000大好きなのは分かったからその価値観を他人に押しつけないでね、自分で言ってたでしょ
★☆★お詫び・相模鉄道★☆★
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●★◇◎●
ほかに阪急も
京急も平成18年までに製造された車両にはあったね
自動窓閉め装置(お客が開閉するときは手動)自体は､
5100系登場と同時期に都営地下鉄などで採用例があるらしい｡
5100系に自動窓を採用したときは｢窓大きくし過ぎちゃってお客様が
開閉できないから｣というのが公式見解なんだけど､それ言ったらこれも同期の
横浜市営1000形なんてもっとデカい一枚下降窓だった訳で､理由がどうも不自然｡
やっぱりバランサーウェイト省略が真の目的だったんじゃないかと思う｡
スレチだが
昔の西武が廃車少し早かったのは機器流用のため
西武は昔は機器流用が得意だった
魔境･西武所沢工場の西武だからねw
系列のローカル線に譲渡する手もあるし｡
お前はR
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●★◇◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△
液晶モニターの設置とかもしてたし実験的な要素があったのかな？
わからんけど、
第1編成なので多分に試作的要素が強くて他とは造り
が違う。
単純に老朽化が激しい。
9702以降の部品取りにしたい。
とかじゃない？
つん ゴーン♪ つん ゴーン♪
報ステ専属ナレーションやってる沢城みゆきの方がいいな
解体しろや
650 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2019/05/08(水) 22:04:00.48 ID:WjfE/jfh0
リアル世界ではどこに行っても
｢またブルマか｣
で終わりだろ
N700系や小田急VSLと同じやつだっけ？
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△
ブルマだけに｢股｣か､なんつって
むしろ最新の新幹線と平成初年の新7000のチャイムが同じなのにびっくり。
新7000だと家電チックな後付スピーカから音出るから
電車に乗っている雰囲気じゃないね
旧7000は付けてないのにわざわざ後付けする必要性はなんだったんだろう
VSEね。ちなみに去年デビューしたGSEも同じ。
GSEって聞くとNVIDIAのGeForce系が思い浮かぶな
9600GTのグレードダウン版で消費電力落とした9600GSEとかあった
交通バリアフリー法
新車はマスト
それ以外も廃車対象以外に順次取付
YNBされても残されてるってことは失敗でもないのだろうしな。
要らね
しかし平成生まれってなんかブルマが似合わないんだよな
体型的な問題なのか知らないが天然だろうと養殖だろうと昭和生まれが履くとやはり違う
11000系では台車の共振音？が目立つが
12000系は京浜東北や横浜線のE233系と大差なかったな
もしかすると台車のセッティングを変えたとか？
暇人が撮影していたようですにゃん。
ブルマーにはアッパレ！
あと、この学校の体操着は袖が長めなんだね。
ブルマってどうやって保管してる？
1枚づつジップロック？
まとめて布団圧縮袋？
ギラリ輝くブレーキディスク！
唸る咆哮直角カルダン！
そしてとどめの日立式電直ブレーキの解放音！ンッコーンッコー
つまらないVVVF車に慣らされた都会もんを威嚇してやれ！
相模鉄道ここにあり！
ギラリ輝くブレーキディスク！
唸る咆哮直角カルダン！
昔のアニメやヒーロードラマの主題歌っぽいな
7000w
名残も何も､基本的に2100系(1970年5月登場)の
デザインを引き継いだんだから高度成長期そのものでしょ｡
同一人物
バス板などと同じ時間に現れては
同じレスを繰り返す
半ばbotみたいなもんだが、
怖いのは奴は手動らしいってこと
多分本物池沼なんだろう
｢泣く子も黙る相鉄系スレ｣だからなw
荒れやすいのに何故かﾜｯﾁｮｲも導入禁止
借力で書き込んだら凍結させられたんですが
この板に関してはどのスレも五十歩百歩
ここはまだマシな方
むしろ美観になんて金かけなくてよろしい。
https://mobile.twitter.com/sotetsuED14/status/1128931874615615491
https://mobile.twitter.com/h_obata0203/status/1128930805307232256
(deleted an unsolicited ad)
12000系に行きも帰りもあたったが、確かに静かだな
かなりパテ盛って塗装したからなのか、詰め物を大量に入れたからなのか？
11000系とは音が全く違う
モーターやインバーターの音の聞こえ方も違う
ところで、窓上LCDモニタの延長上の荷棚の上まで横方向にでっぱりがあるけれども、
これってE235みたいなデジタルサイネージ導入の準備工事？
プレートは鉄道グッズ即売会で売るんだろうな
>>298
走行音は京浜東北E233系を静かにした感じだと思う
中学校・高等学校の子のブルマの画像はないかな？
雄大な山と川の絶景に囲まれた鉄道風景、住宅街が延々と続き、
だるまだか分からないゆる電車を押し売りする京急線、
そんな違いはどうでも良いのです。
時事的な話題に乗ったトピック目掛けて「バリ順」「撮り鉄」を検索し、
Twitterに引用もしくは盗用して「いいね」を貰いたい。
そして底無し沼の承認欲求を慢性的に満たすための、まさに「レス乞食」なのです。
いかがでしょうか？
結構的を射ていると思いませんか？
小田急1500形は元々2000形の試作車的な要素が強い。
昨日の陸送
https://pbs.twimg.com/media/D7BB6jNV4AABvPU.jpg
かたや三セクに移行するから、こっちは直通の関係だろうけど
置き換えが先送りされてボロボロｗ
はやくポンコツが駆逐されて12000になりますように
超大型連休の期間、旧7000系を10両編成とし、いずみ野線のみならず本線でも大活躍させて頂きましたが、
各駅ホーム、あるいは線路脇各所にて、
お小遣いを貯めて購入した一眼カメラ、あるいはスマートホンなどを携えたアニメアイコン撮り鉄衆が大挙押し寄せ、
「特に旧7000系が好きなわけでもないけれど話題だから撮っておこう・できればTwitterでいいねを欲しいねキャンペーン」
が開催されました。
自慢できる傑作を求める一心の余り、ついうっかり敷地内にお邪魔虫したり、
乗客の赤ちゃんに罵声を上げるなど大変失礼いたしました。
相鉄線をご利用の方にはご迷惑をおかけしました。申し訳ございません。
□★■◇☆▼△●★◇◎●□■☆◆□▲▼◎●□★△
喜ぶのヲタだけなのにｗ
ていうか相鉄沿線撮るとこほとんどねえｗ
複線で住宅がびっしり張り付いてるし
引きのあるとこが殆ど無い
二俣川のそうにゃんショップには多少の利益の上乗せはあったのでしょうか？
ブランドマークは隠さないんだな
https://mobile.twitter.com/Azumino_rail/status/1130649522609172482
(deleted an unsolicited ad)
ファンサービスなんだから、ヲタが喜べばいいんだろ。
アホか？
お前の人生より意味がある定期
オタ以外に一切メリットがなく大迷惑なわけだがｗ
早くもエヴァンゲリヲン壱万弐千号機2編成目営業運転か
やけに早いな
11000系が2本も塩漬けにされたことを思えば
確か踏切で誘導障害起こしてたはず>11000系
12000系は足回り変わらないし、
すんなり行くだろう
むしろ、20000系のほうが東急方面へ訓練に行ったりとなかなか会えない可能性がある
工事の遅れから増備ものんびりだし
野間さんに報告します
乗りたいのですか？撮りたいのですか？
９０００の旧制御器は、ＡＴＳ－Ｐ
１１０００は、誘導無線
この日だけは特別にヨコスカネイビーブルーって呼べばなおよし
別に
撮るのは2年前に撮った
工藤大介プロブルママンと関係有るの？
http://hissi.org/read.php/rail/20190522/cGN1c2Q5Sks.html
http://hissi.org/read.php/rail/20190522/MUhwU0lLcVc.html
相模鉄道（δ相鉄）スレ 98両目 δSOTETSU
815：名無し野電車区[]：2019/05/22(水) 15:37:50.18 ID:1HpSIKqW
>>813さん、私のTwitterをご高覧してください。リツイートしてあります。
【極右】工藤大介・3【自称カメラマン】
614：名無し野電車区[]：2019/05/22(水) 15:39:37.44 ID:1HpSIKqW
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
【極右】工藤大介・3【自称カメラマン】
615：名無し野電車区[]：2019/05/22(水) 15:39:51.71 ID:1HpSIKqW
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
【極右】工藤大介・3【自称カメラマン】
616：名無し野電車区[]：2019/05/22(水) 15:40:07.02 ID:1HpSIKqW
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
相模鉄道（δ相鉄）スレ 98両目 δSOTETSU
820：名無し野電車区[]：2019/05/22(水) 21:36:48.70 ID:1HpSIKqW
側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き
相鉄初の受賞ですね!
20000系
小田急ロマンスカーは評判今一みたいなので、ひょっとしたらブルーリボン賞かもよ!
最低でもローレル賞は欲しいね!
https://pbs.twimg.com/media/D7JH2cMVUAAmnlJ.jpg
18運行により夜まで好評走行中にゃん。
暇人はカメラを抱えて撮影するにゃん。
パノラマカーモドキとか言われて叩かれてたな
ローレル賞です!
有力なライバルっていなさそうだよね
来年のブルーリボン賞はラビューで決定的。
12000には京王以来の２年連続ローレル賞に期待しよう。
あのコンドーム？w
あのB29がねぇ…。色々斬新だし順当ではあるけど。
あそこまで窓が低いと女性なんかは落ち着かないと
思うけどどうなんだろうね？そのうちしれっとマジ
ックミラー貼られたりして。
>>346
時期的に各鉄雑誌で軒並み特集されてるけど、どの誌も概ね大絶賛なんだよなあ
(ジャーナルは特に)
来年の賞レースライバルは我が12000と丸ノ内2000と岡電チャギントン辺りか。
これならラビューの圧勝ブルーリボンは間違いないだろう。
ともあれ、今や我らヒーロー20000系ローレル賞に心からおめでとうと言おう！！
ひょっとしたら鉄オタ受けがいまいち善くないGSEを破ってのブルーリボン賞も密かに期待していたんだけどなあ～
ちなみに叡電ひえいのローレル賞ははじめから予想(というより予告)していたらそのとおりになったなw
叡電はこれでローレル賞２回、何気にスゲー。
我が相鉄も12000でローレル連覇しようぜ！
(ちなみに２年連続ローレル賞は京王3000→5000の例があるのみ。もう今から50年以上前のことだ。)
これで大手私鉄唯一の無冠じゃなくなるね。
小田急は速攻でHPに書いってあったけど、相鉄は音沙汰無し。呆然としているのかな？
もう公式発表あったよ
http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/190523_02.pdf
そーなんだよ！これでやっとやっと、大手私鉄唯一の無冠(鉄道友の会の)じゃなくなったんだよ～
いやぁ今夜は酒が旨い旨いw
ちなみにあの超デカイ窓の下の方には実は細かいドット模様が貼られていて(実際乗るとわかる)、窓際のおねいさんの足もとが見えにくいようにはなっている。
しかも周回遅れだしｗ
結構出来はいいほうだったけどな
これが世間の車両を評価する基準
7000名車厨は少しは自分のずれたものさしを反省したまえｗ
そう考えると、近年で通勤形でブルーリボン賞獲った銀座線1000と阪神5700って、スゲーんだな…
メトロは営団時代から友の会の受賞歴がやたら多いから、丸ノ内2000のブルーリボン賞もあり得る。
>>354
まあブルーリボン賞制定の歴史からして…だよなあ
これでEXEは引き続き、唯一ブルーリボン賞獲れなかったロマンスカーということになってしまったw
古くはキハ８１系に賞をかっさらわれたDRCみたいに。
近鉄
B賞８回 L賞４回
小田急
B賞８回←NEW！L賞１回
名鉄
B賞４回 L賞４回
京成
B賞２回
東京メトロ（営団含む）
B賞１回 L賞３回
阪急
B賞１回 L賞１回
京急
B賞１回 L賞１回
南海
B賞１回 L賞１回
東武
B賞１回 L賞１回
西武
B賞１回
京王
L賞２回
西鉄
L賞２回
京阪
L賞２回
東急
L賞１回
相鉄
L賞１回←NEW！
そーなんだよなあ
>>358にもあるとおり、あの名車揃いの京阪特急にまだブルーリボン賞がない。
あ、
阪神
B賞１回
が抜けてたw
遅ればせながら小田急公式見たけど、
有効投票数の62％だったんだってな。
圧勝じゃん。。。
ロマンスカーブランド恐るべし…
阪急の受賞回数が少ないのは個人的には意外だな。
東急がたったローレル賞１回だけなのも意外。
技術的には先進の社風なんだけどなあ
そうなのか。それはちょっと残念…じゃなかった一応
考慮はされてるんだな。
>>364
特急専用車みたいのが無いとなんだかんだで不利なん
では？
人気や話題性がないと
阪急は8000系列までは良かったが21世紀の9300系以降は色々と時代遅れすぎる残念な車両ばかりで受賞できないのは納得。阪神5700がブルーリボン賞を取ったのも絶対おかしい。特に新しいコンセプトや技術は無いのに。
阪急は来年は京とれいん雅洛がノミネートされるだろうが鋼製車体界磁チョッパのままでの魔改造がどう評価されるか・・・
よくあんな走ルンですみたいなのがブルーリボンとったな
よほど不作な年だったのか。。
G賞は？
M島氏の技術を評価する人：
デジカメ掲示板のマナーの良い住人
鉄ヲタを虚仮にして、己の撮影技術を振り返らず機材をネガキャンする人：
行動力が皆無なネット右翼で、マナーは最低であり、住人に対して激しい嫉妬心がある掲示板荒らしまたはネットストーカー
気にしてるのは鉄ヲタだけだし
つい最近あがってたプレート外した先頭車は中間先頭車？
どうせ受賞記念と称した撮影会でもやるのでしょう。
>>377
ローレル賞受賞記念乗車券を出せば間違いなくオタが大挙やって来て買って、乗車券も売れる。
経済効果はそれなりにはあるだろう。
なにせ相鉄初の受賞だからなあ
アル改造開始だろうか？
9000と違ってボディの溶接部がベコベコしてるから
修正しなきゃいけない分手間だな。
ベコベコなのは廃車予定グループなんじゃね
半更新した編成も居るから9000みたいに大規模に魔改造はしないと予想
デコラ剥がして液晶つけて座席もグレーに交換はやると思う。
9000と似た感じになるんだろうけど、万系とかのYNB化をどうするのかが気になる。
毎日暇そうで何よりです
http://hissi.org/read.php/newsplus/20190523/QmZMcWI1VTcw.html?name=all&thread=all
展望車インパクトだ。事実EXEは逃している。
というか、最初のブルーリボン賞がSE
ロマンスカーは絶対賞をあげるよう忖度が働く
EXEは小田急が何と言おうとロマンスカーではない
だから、実質ブルーリボン賞は相鉄20000
あれを走るんです扱いする馬鹿が何言っても説得力なし
野間さーん！ここですよ！
君大丈夫？もう一度自分の恥ずかしい書き込みを見てご覧ｗ
ローレル賞は12000系だったんだろうか
http://hissi.org/read.php/rail/20190524/MnphVE1tMGg.html
！！！！埼京線で語れ！！！！67
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1558102143/
相模鉄道（δ相鉄）スレ 98両目 δSOTETSU
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1546497555/
δ相鉄車両総合スレ21
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1556944962/
http://hissi.org/read.php/newsplus/20190524/RjRua3ViVkcw.html?name=all&thread=all
各停の列車番号が6000番台、いずみ野線の列車番号が700番台に各々変更となったのは、11000系で072運用の4545列車充当の可能性が有るから？
>>398さんはブルマカラーの12000や20000は好みでしょいき？
EXEってローレル賞すら取ってないんだよな。
M島氏の技術を評価する人：
デジカメ掲示板のマナーの良い住人
鉄ヲタを虚仮にして、己の撮影技術を振り返らず機材をネガキャンする人：
行動力が皆無なネット右翼で、マナーは最低であり、住人に対して激しい嫉妬心がある掲示板荒らしまたはネットストーカー
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮るにゃん。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めるにゃん。
決まりその３・大好きな列車だにゃん。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくるにゃん。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両だにゃん。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れるにゃん。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習するにゃんよ。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮るにゃん。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めるにゃん。
決まりその３・大好きな列車だにゃん。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくるにゃん。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両だにゃん。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れるにゃん。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習するにゃんよ。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
ロマンスカー撮影後は、相鉄電車に乗って側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系も撮影するにゃんよ。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮るにゃん。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めるにゃん。
決まりその３・大好きな列車だにゃん。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくるにゃん。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両だにゃん。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れるにゃん。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習するにゃんよ。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
なお、ロマンスカー撮影後は、相鉄電車に乗って側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系も撮影するにゃんよ。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮るにゃん。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めるにゃん。
決まりその３・大好きな列車だにゃん。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくるにゃん。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両だにゃん。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れるにゃん。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習するにゃんよ。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
なお、ロマンスカー撮影後は、相鉄電車に乗って側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系も撮影するにゃんよ。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮るにゃん。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めるにゃん。
決まりその３・大好きな列車だにゃん。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくるにゃん。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両だにゃん。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れるにゃん。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習するにゃんよ。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
なお、ロマンスカー撮影後は、相鉄電車に乗って側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系も撮影するにゃんよ。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮るにゃん。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めるにゃん。
決まりその３・大好きな列車だにゃん。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくるにゃん。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両だにゃん。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れるにゃん。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習するにゃんよ。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
なお、ロマンスカー撮影後は、相鉄電車に乗って側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系も撮影するにゃんよ。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮るにゃん。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めるにゃん。
決まりその３・大好きな列車だにゃん。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくるにゃん。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両だにゃん。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れるにゃん。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習するにゃんよ。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
なお、ロマンスカー撮影後は、相鉄電車に乗って側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系も撮影するにゃんよ。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮るにゃん。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めるにゃん。
決まりその３・大好きな列車だにゃん。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくるにゃん。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両だにゃん。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れるにゃん。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習するにゃんよ。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
おそらく12運行によりいずみ野線をひたすら空気輸送することでしょうにゃん。
暇人は愛用のカメラを抱えて撮影に行くにゃん。
コメントつきましたね
シチサン馬鹿の御作品vsスマホの絵【工藤大介01敗】
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/photo/1545823005/
102 (`･ω･´)ｼｬｼｰﾝ sage 2019/03/31(日) 21:45:04.04
2013 5 14 京葉臨海鉄道 KD603 507レ
Nikon D800
AF-S NIKKOR 70-200mm f2.8G ED VRⅡ（135mm）
1/2500sec f4 ISO250 WB:4950K
2013/5/14 14:14 京葉臨海鉄道 極東～前川
直リンク
https://i.imgur.com/gfySBGn.jpg
記事リンク
https://imgur.com/gfySBGn
136 (`･ω･´)ｼｬｼｰﾝ 2019/05/25(土) 22:05:47.51 0
>>102
この写真、何？
こんなに下手くそでプロカメラマンを自称できるのは、
やはりマトモじゃないな。
ツイッター見ても基地外だし。
予想通り12運行によりいずみ野線をひたすら空気輸送中にゃん。
小田急海老名のイベントのついでに愛用のカメラを抱えて撮影に行くにゃん。
ついでにブルマカラーの12000や20000もニコニコ顔で撮っては如何でしょうか？
∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 総裁閣下はブルマ被ってスレ主気取りです！
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / / /
＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| ||
安普請産廃E353要らない。
【路車板@2chについて】
板違いのカメラに関する書き込みをしない人：
路車掲示板のマナーの良い住人
●●ごっこに興じて鉄ヲタを虚仮にして、板違いのカメラに関する書き込みを繰り返し、挙げ句は己の撮影技術を振り返らず機材をネガキャンする人：
行動力が皆無なネット右翼で、マナーは最低であり、住人に対して激しい嫉妬心がある掲示板荒らしまたはネットストーカー
https://twitter.com/nikonz6nps/status/1132259193644244992
5月の学校行事は地方の撮影2件のみで東京と千葉は全滅。
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)
あんなに偉そうな総裁閣下がブルマ大好きだなんて！！
ブルマネットワークの闇が深すぎます！！
野間さんの出番や！
風邪でもひいたかな？
JR送りの準備とか？
架線繋がってる？
直通開始時5本で足りるのかな？
子会社の責任だし
埼京線への直通にあてがいますか？
板違いのカメラに関する書き込みをしない人：
路車掲示板のマナーの良い住人
●●ごっこに興じて鉄ヲタを虚仮にして、板違いのカメラに関する書き込みを繰り返し、挙げ句は己の撮影技術を振り返らず機材をネガキャンする人：
行動力が皆無なネット右翼で、マナーは最低であり、住人に対して激しい嫉妬心がある掲示板荒らしまたはネットストーカー
とっくに繋がってるよ
せやな
│ 昭和50年生まれの44歳なのに
│ 仕事しないで毎日掲示板荒らし・・・
＼ ＿＿＿＿＿＿／
＼/ ∧＿∧
（ ´Д｀） ∧＿∧
/ ＼／ ）（´Д｀ ） __
/ ＼___／/ ＼
＿＿ .| | / /＼＿ ＿ ＼ ＼＿＿＿＿＿
＼ ￣￣￣￣￣￣（__ノ ＼ ＼__） ＼
||＼ ＼ .||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣ ||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣|| || ||￣￣￣￣￣￣￣||
で、ブルマ大好きなんだっけ？
https://pbs.twimg.com/media/D7qOCt5VsAgFLRB.jpg
一応設定出来るのか
新車なんだし連日フル稼働させろよｗ
初期トラブルか？
それとも乗り入れ準備の訓練か何かで離脱中？
12102が53(1)に入ってたけど(2)は別のが出てきたね。
12102、このところ半日しか動いてないね
ハードウェア共通化しようが研修はするんだよな
このようなくだらないコピペを連投する輩はボキャブラリーが乏しい癖に自己顕示欲が人一倍強いのが特徴です。
登戸の通り魔と何か通じる物がありますねw
20000系の天井LCDも同じかな？
コレで9000も準備工事なのを2画面にしてニュース
流してくれれば見られる機会がグッと増えるんだが。
新7000は4m6tオールロング
8000は6m4tで一部セミクロス
各停に必要なのは加減速の高さなので、モハの多い8000を代走に使ってる
車幅は知らん
>>459
種別と行先別々の設定だからね
万千、万ニもこのタイプ
12101=66運用
12102=53運用
20101=69運用
運行されていますか？
面白い書き込みが有りました。
61 名無し野電車区 2019/05/30(木) 23:45:56.89 ID:CqfCmf8w
>>60さん、日頃からイメトレをし、来るべき時に備えるのです。
65 名無し野電車区 age 2019/05/31(金) 08:21:23.31
>>61
日頃からブルマを被ってイメトレですか。
正に変態仮面ですね。
総裁閣下就職あくしろや野間さん見習え
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
お前が相鉄スレに居座る興味深い分析が有ったぞ。
>>689
乙
そういうことだったのか
これからブルマ色のネイビーブルーの車両を見るたびに思い出してしまいそうだ
「撮り鉄の的」7710=18運用
「代走のスペシャリスト」8701=13運用
「9000系最後の原型車」9701=64運用
12101=67運用で久しぶりのフルタイムへ
「日立魂の継承」20101=61運用
空調弄ってるからあと半年くらいかかるんじゃねw
幸い、今は予備車は多いから復帰を焦る必要はない
12102の代替廃車まだだし
恐らく8月検査切れの7754？
暇人は撮影に行くにゃん。
このようなくだらないコピペを連投する輩はボキャブラリーが乏しい癖に自己顕示欲が人一倍強いのが特徴です。
登戸の通り魔と何か通じる物がありますねw
頭と体がベコンベコンに老朽化してないか心配賜ります。
これからの相鉄は先生の大好きなブルマカラーの時代ですね。
小 田 急
江ノ島線は
お乗換です。
お前、苦藤だろ、苦藤！！
8705×10=定期検査。廃車対象編成の7751は床下機器再塗装が見送られているが、同じく廃車対象編成の8705は床下機器の再塗装が行われるかに注目
8711×10=TASC設置工事、空調システム改良作業は完了の模様
8712×10=空調システム改良作業
9707×10=車体リニューアル工事
従って、36運用(内8連9運用)を38編成で(同8編成)回していることに
足りてるようで実は予備車が不足気味という
https://mobile.twitter.com/SOTETSU20101/status/1133739068762673152
(deleted an unsolicited ad)
貴方の投稿を分析しますと、頭と体がベコンベコンに老朽化してないか心配賜ります。
http://hissi.org/read.php/rail/20190601/ZndWNnJrNXo.html
http://hissi.org/read.php/rail/20190601/cVREZHJQN3g.html
http://hissi.org/read.php/rail/20190602/RmNIUk1wK2U.html
これからの相鉄は先生の大好きなブルマカラーの時代なのでしょう、相鉄スレは重点的に下らないコピペを連投されていますね。
