【E721】仙台地区スレ 105【足りないンゴ】
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1561576667/
【東日本旅客鉄道 仙台支社管轄路線】
東北本線 白坂駅 - 石越駅
利府支線 岩切駅 - 利府駅
松島支線 松島駅 - 高城町駅
貨物支線 長町駅 - 東仙台駅
常磐線 坂元駅 - 岩沼駅
磐越東線 赤井駅 - 郡山駅
磐越西線 郡山駅 - 喜多方駅
只見線 只見駅 - 会津若松駅
奥羽本線 福島駅 - 及位駅
米坂線 米沢駅 - 今泉駅
◇左沢線 北山形駅 - 左沢駅
◇仙石線 あおば通駅 - 石巻駅
◇仙山線 仙台駅 - 羽前千歳駅
◇石巻線 小牛田駅 - 女川駅
気仙沼線 前谷地駅 - 陸前小泉駅
◇陸羽東線 小牛田駅 - 新庄駅
陸羽西線 新庄駅 - 南野駅
●水郡線 （阿武隈川東側） - 安積永盛駅
事務所の幹部・アルバイト含めスタッフ全員で店に乗り込んで恫喝する、ってことか?
仙台市地下鉄 南北線・東西線 Part7
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1571128501/
【黒磯】東北本線仙台口スレッド14【一ノ関】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1568110617/
【ワッチョイあり】常磐線・利府線を語るスレ【水戸〜利府】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1574131610/
【宮城】仙台空港線・阿武隈急行線【三セク】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1570529383/
仙山線 遅れ１分目
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1517578608/
[鉄道路線●車両]-仙石線●仙石東北ラインPart 3
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1513774051/
仙台市営・愛子観光・タケヤ観光14
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1559365707/
宮城交通とミヤコーグループ 20台目
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1560695072/
仙台地区スレ 102 ･
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1539530716/
却下
1年前に建立された重複スレの残滓を今更使うとかあり得ない
それな
槻木-丸森のピストン輸送とか中途半端もいいとこ
常磐線の仙台支社管轄エリア短すぎるんだよ
https://www.youtube.com/watch?v=D1cWTiMnGM4
八木山動物公園にステハゲ信者が群がると思うとアツイな
青葉山はさがらごうち信者にも人気だというし
一番最初に建立されてるし
https://pbs.twimg.com/media/EHssVLgUEAIjWwi?format=jpg&name=medium
快速仙台エアポートラビット
停車駅
福島〜藤田の各駅、白石、大河原、船岡、槻木、岩沼、名取、仙台(スイッチバック)、仙台空港
※名取〜仙台空港の複乗OK
おいおい、磐越東線じゃなくて磐越西線だろうに。
仙台地区スレ 105 ･
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1574532044/
このスレに誘導したいキチがレス稼ごうと適当に書き込んでるだけだから
なんでお前仕切ってんの？
スレタイが気に食わないからって後発のスレを本スレだと嘘ついてんじゃねーよタコ
陸羽「東線」とごっちゃになってました
すみません
ご指摘の通り陸羽西線に訂正します
◯磐越西線に訂正
郡山〜会津若松を磐越東線だと勘違いしてしまう気持ちは理解できる
小牛田の西側は陸羽東線なのに郡山の西側は磐越西線だというのは確かにややこしいからな
・陸前原ノ町と原ノ町
・松島海岸と松島
・本塩釜と塩釜
・国見(所在地が青葉区国見)と藤田(所在地が国見町)
ここら辺も一見さんには厳しい
陸羽東線、陸羽西線、磐越東線、磐越西線は、
いずれも1917年に名付けられた名称とのこと
陸羽東西線に関しては、新庄線を統合するときにまとめて「陸羽線」にすればよかったんじゃないかと思うけどね
仙石ホームと結構離れるのがね…
接続駅を作るなら陸前浜田の方が容易
いっそのこと大梶にもE531形3000番台を配備して、常磐線仙台〜原ノ町や東北本線新白河〜黒磯の運用を仙台車E531として行うのもアリだと思う
わざわざ勝田車両センターから車両を借りてくるのも大変だしな
968 名前:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-TaB7) :2019/11/23(土) 11:15:01.12 ID:8E0slPqmd
>>966>>967
お前ら本当に2ちゃんねらーなのか？
「ンゴ」「ワイ」「ハラデイ」で拒絶反応示してるようじゃ2chでやってけないゾ
970 名前:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-TaB7) :2019/11/23(土) 11:22:25.34 ID:HFJHWZDMd
>>969
ごめん、本当に「ンゴ」知らないの？
他の掲示板ではみんな当たり前のように使ってるし、狗鷲タイムスをはじめとする仙台系のまとめサイトでもしょっちゅう目にするで
981 名前:名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-TaB7) :2019/11/24(日) 07:54:39.38 ID:GtUjDiKwd
>>980
10〜20代のねらーは猛虎弁つかうのが当たり前なんやで
ワイは大学受験サロンにも顔を出すが、向こうでは「ンゴ」程度で嫌うアホなどおらん
鉄板は平成生まれも多いから猛虎弁大丈夫やとおもってたが、このスレはスーツもがみも仙台撮り鉄も知らんような世代が多いということかね
いまどきsageなんて専ブラかPC使わん限りめんどくさくてやらんよ
http://inuwashitimes.blog.jp/archives/1021445941.html
彡(^)(^)「宮城県の駅ってどんなのあるんやろか？！」
http://inuwashitimes.blog.jp/archives/1075708577.html
仙台市営地下鉄東西線、黒字イケるやろ
http://inuwashitimes.blog.jp/archives/1030432204.html
どのスレも>>33みたいな独特な表現のレスで書かれていて草
同意
Safariからitest.2ch.scで書き込むと、毎回Eーmail欄にsageと手入力しなきゃならんからクッソだるいんだよ
https://youtu.be/LD0C-Ja6PKg
https://youtu.be/a2JwBC3dUFc
https://youtu.be/o237OeQKIW0
https://youtu.be/PHcJdhWeA5w
https://www.youtube.com/watch?v=Himr4xBI-6Q
これ聞くとKHBの番組終了チャイムを思い出すんよ
これポケモンの終わりに流れていたチャイムじゃん！！
なつかしいー！
仙台地区スレはワッチョイ入れ忘れたスレ主に反発する形でIP表示スレやワッチョイスレを乱立させる奴が出てくる始末
今日は駅伝なんだから仙石線の話しようぜ
じゃあ仙台駅の地下通路の話の続きを
http://ekisya.net/A-GENEKI/125-SENSEKI/125-SENDAI.html
仙石線と東北本線の乗り換えは昔の方が便利だったのかな
仙石線スレがありますよ。そちらでお待ちしています
鉄道路線●車両]-仙石線●仙石東北ラインPart 3 ･
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1513774051/
常磐線スレに利府線混ぜないで利府線だけで建てればいいのに
すいません、ウソです
以前、東北本線利府支線スレという単独のスレがあったんだがあっという間にdat落ちしてしまったんだよ
空港線・阿武隈急行線スレにも言えるが、短距離路線は別のスレにくっつく形じゃないとこの掲示板ではレスがつかない
それも連投して書く
なぜにスレの使い分けができないのかな？
富谷アスペは自分の気に食わないレスをすぐ妄想厨だの◯◯厨だの攻撃するから嫌い
基地外に何言ってもムダ
今でも秋保温泉まで鉄道があれば便利だっただろうな
【水戸〜いわき】常磐線Part40【いわき〜仙台】 ･
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1574408451/
それは承知してるよ
常磐線ネタは常磐線スレでやってれば何の問題もない
利府線を合わせたスレにしたから利府線の仙台直通ネタとか常磐線と関係ない話まで進むことになる
ホントお前ら今日の駅伝に興味ないんだな。びっくりだよ
利府線の朝夕は仙台以南への直通が少なくないから常磐線と関係ないとも言い切れない
ここは、「弁護士高林鮎子・船岡発普通列車」の話でもしましょう
何故に電車の車両数（E721系）が足らないままなんだろか
新番台でも想定してるのか
常磐線仙台〜原ノ町のE721・701の一部を、
E531に変更するから仙台車の新造をする必要はないという説がある
確かにww
宇都宮線ではそのような気持ちにはならん
それ相当の眉唾というか、誰かの願望程度のものだぞ。
せっかく統一したドア数、E721系で工夫を凝らしたステップその他、
色々手を打った後からE531系持ってきたところで、混乱の種にしかならない。
仮に仙台地区を走らせるとしても耐寒装備の関係で3000番台の限定運用になるだろうが、
3000番台の数にはあまり余裕は無い。新造するくらいならE721系を作るだろう。
あまり楽しい予想ではないので申し訳ないが、どっかで減車か減便かねぇ……。
仙台地区でも仙石線は4ドアだし
E531の段差に関してもHB-E210の前例を鑑みればそこまで大きな問題ではない
仙台車両センターにE531-3000を常備することで、黒磯のためにわざわざ勝田から送り込みしなくて済むというメリットがある
仙台に新製配置するくらいならE721系作ると思うけど。
→E531-3000の一部を仙台に転属
そうなればE531は新造せずE721を新造した方が良さげに思えるが、実際にはE531を新造することとなった
かつては勝田に701を転属させたこともあったしE531-3000の仙台転属はありうる話だな
そうなれば仙台〜黒磯の送り込み運転も復活するし、
今みたいな小山〜黒磯のロングラン回送もなくなる
特例すぎて前例扱いするのは無理がありすぎる。
そりゃ、今の719系の運用を置き換えるためだろうしなぁ。
仙台以北や仙山線、空港線の減便はありえないし
原ノ町〜浪江の719置き換えのためにE531とか交直流電車の無駄遣いジャマイカ
具体的にどこを減らしてくるかというのは予想になってしまうし、減便は自分も予想しかねるが、
減車の方は、常磐線仙台口（原ノ町行き）で、いつの間にか2両編成まで減らされてる運用があるっしょ。
それが再び起こらない、とは言い切れない感じかねぇ。
>>75
水戸支社的には今のところ飛び地の区間が、やっと元に戻るってのが、まずは前提条件ね。
今回の2本増備は基本番台だし、上野方面で使う車と別に扱いはしないだろう。
この区間が仙台支社なら原ノ町以南もE721主体になっていただろ
新白河〜黒磯は申し訳程度のE531しかないし
E531を増備するなら新白河〜宇都宮の終日直通運転のために使ってほしいという気持ちは理解できる
荒らし君はこっちに書いてないで、自分で立てた利府クソスレを最後まで面倒見てね
全社的には高価な交直流電車を交流区間のために増備しているようにしか見えないのがなんともね
E531を新造する資金があるなら、デッドセクションのある東北本線や羽越本線のために作って欲しかった
そもそも私は常磐線スレなど見たことすらない
「交流区間のいわき以北に交直車は無駄！」
「黒磯にE531系を回すくらいなら水戸方面に寄越せ。どうしても回すなら黒磯から宇都宮まで直通化しろ」
「震災前のとおりに浜通りにE721や701など仙台車を寄越すのが筋！」
「浜通りのホームかさ上げなんてほとんどの人は知らない！知らない人を叩くのはいじめだ」
こういった主張は全て、常磐線スレで暴れてスレの乱立を招いた荒らし君の主張です。仙台スレの乱立もその流れ
けして相手にしないことです
今度は常磐線がターゲットかいな
> 「黒磯から宇都宮まで直通化しろ」
これに関してはまともな主張じゃね
荒らし乙
大梶の701は年々減少傾向だからバリアフリー化のために嵩上げしたという判断は理解できる
ただ個人的には浪江〜富岡は石勝線のように特急列車のみの運用にして、普通列車は仙台〜浪江（E721・701系）と富岡〜いわき（E501・E531系）で分離しても良かったように思える
どうせいわき以北の特急なんて乗客少ないし
少なくとも黒磯構内直流化までは「黒磯以北にE531の5連は過剰だから宇都宮〜黒磯の通し運用が主体になる」と予測されてたよ
これに関しては鉄ヲタのみならず地元利用客や雑誌・ネット記事関係者、鉄道関係者でも同じ主張の人は多い
（実際そのような主張は以下のように書かれている）
https://tabiris.com/archives/2017010dia/
https://www.bing.com/fd/ls/GLinkPing.aspx?IG=F041851BCDCD46A783FB3EAC56C2B5AC&&ID=SERP,5146.1&SUIH=Iawn81uVzSfTEp8P9n7-Lw&redir=aHR0cHM6Ly9kZXRhaWwuY2hpZWJ1a3Vyby55YWhvby5jby5qcC9xYS9xdWVzdGlvbl9kZXRhaWwvcTEwMTc4ODg3Nzcw
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10178887770
https://ameblo.jp/takepon-yutapon/entry-12138964074.html
https://blogs.yahoo.co.jp/ngsw2337000/14681521.html
「東北大学周辺にマンション増やせば東西線の客が増える」的な書き込みがなされた時と同じようなスレの流れだな
だからワッチョイ入りの方を使えば良いものを
仙台地区スレって仙台エリアに関するレスなら何でも書き込んでOKのユルいスレなのを知らんのか？
常磐スレから変なガイジが監視してるのかもなぁ
当該区間の719をE531で置き換えるなら仙台車に1〜2編成転属させてしまう方が良いのかもしれんな
勝田よりは仙台のほうが近いだろうし
言うて運行指令は岩沼〜新地も含めて水戸に牛耳られているからなぁ
阿武隈急行線の片乗り入れを相互直通運転に変えて共通運用にすれば車両不足は幾分かはマシになるのでは？
事情は不明だが、今は丸森槻木間の送電復旧にすら協力してない状況だから。さすがに東北本線を使った車両回送には当面協力せざるを得ないだろうけど
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