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小田急通勤車両を語るスレ77


1 ：2018/10/29 ～ 最終レス ：2019/10/22
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!id:on !slip:vvvvvv
IP強制表示設定漏れ対策で、名前欄に↑のコマンドを入れて書き込んで下さい。

小田急通勤車両を語るスレ75です。

前スレ
【3000】小田急通勤車両を語るスレ76【4両だけ増備】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1527769581/

通勤車編成表
http://www.geocities.jp/number_of_formation/oda9-formation.html

関連スレ
小田急電鉄を語ろう!Part150
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1534853396/
【LSE/EXE】小田急ロマンスカー96【VSE/MSE】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528603558/
【いよいよ複々線化】小田急のダイヤ7【新ダイヤ】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520781071/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
良スレにしようね

3 ：
>>1
糞スレ立てるな

4 ：
>>1
乙

http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1535120590/962
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1533588388/971
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1530636591/962

http://183.181.168.90.ip-adress.com/

IP Address 183.181.168.90
Country Japan
Country Code JP
ISP freebit
Latitude 35.6900° (35° 41′ 23″ N)
Longitude 139.6900° (139° 41′ 24″ E)
Organization freebit
PTR Resource Record v-183-181-168-90.ub-freebit.net
Is Reserved IP Address no
Timezone Asia/Tokyo

5 ：
５

6 ：
6

7 ：
七

8 ：
新型通勤車はいつ頃登場するのかな?

9 ：
IPアドレスありのスレって新規で建てれるの？
いい加減V6対応とか動いてもいい頃だと思うけど。

10 ：
>>9
要らん。必要なら名前欄に !slip:vvvvvv 入れとけ

11 ：
>>9
本スレはまだ保つね

【3000】小田急通勤車両を語るスレ76【4両だけ増備】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1527769581/

12 ：
12

13 ：
13

14 ：
14

15 ：
苺

16 ：
16

17 ：
１７

18 ：
保線

19 ：
>>3
なら書くな

20 ：
>>19
馬～鹿

21 ：
カローラアクシオや！

22 ：
小田急快速急行にいま乗ってるけど
JR東海沼津運輸区の見習い車掌の嶋田さんというやつが来て車内改札やっていた。
小田急の快速急行に乗るとき気を付けた方がいいよ

23 ：
久し振りの怪電波受信

24 ：
嶋田さんね、覚えておこう

25 ：
8254Fが全検通してピカピカに再塗装されたのに窓ガラスだけは何故か汚いまま。
8000形って窓（特に側扉）が一様に白くくすんでる気がする。

26 ：
8000って基本末尾が揃ってるのと6＋4で10連組まれてるけど8251Fと8255Fはほぼ単独で使われてるよね？
その相手の4連だけは3000とかと組んでるの？

27 ：
その2編成について調べてみるといい。

28 ：
>>26
3000の1～5次車が多い気がする。何故か6次車（15インチ1画面）とはあまり組まない。

29 ：
そういえば3000の8ｺﾃの4次車ってまだ2画面化していないんだっけ？

30 ：
それにしても製造から30年程して同一番号で組むようになるって皮肉かな。
東武30000系も直通運転開始前は他形式と組んだりしたけど。

31 ：
元々8000の製造ロットってどんなだっけ？
先行落成がBL-MGで最終増備が赤い座席なのは分かるが

32 ：
本スレage

33 ：
>>31
未更新車の青っぽい内装の化粧板はネットに写真が一杯広がっている。
ひとつ前の5000形列は未更新時代の写真がほとんど無いのにね。
6連は8266Fだけが白い化粧板で4連は何本だったっけかな。
確か当初からSIVのものもあるし更新時期によって5200形からの廃車発生品を流用もある。
それ以外だとほとんど変わらないかな。

34 ：
>>33
４連は３本が未更新時から暖色系の内装だった。
うち２本は1000と製造時期があまり変わらない。

35 ：
>>211
小田急はもともと東武型
下北沢地下化と交通バリアフリー法で勾配対応出来ない車やバリアフリー化出来ない車を粛清しただけ
ロマンスカーは
耐用10年のSEを最長35年
NSEを36年使用
昨年引退のLSEは昭和57・58年製造
通勤型は
2600形を40年
5000形前期車を2010年まで41年
こんな感じでこき使ってた

だから腐食対策強化の8000形が36年で廃車ゼロは期待値通りの結果

36 ：
いいもの、長持ち

37 ：
あげ

38 ：
西武6000って小田急と同じ台車履いてるけど、小田急より音が未来的でいいよな

39 ：
>>38
小田急1000形の方が一世代先じゃない？西武だと新2000系がほぼ同期。

40 ：
6000は頑張って20000は不景気save節約？

41 ：
>>40
西武6000は1991年～1998年の製造だから割と金かけてる

42 ：
小田急8000も6両編成なんて更新してから15年以上経つのもあるからいくらなんでも廃車かも、座席せまいから各駅停車専用にしてほしいが、快速急行、急行は新5000や1000Rに任せて

43 ：
>>38
特に6050なんて西武初の日立製だし

44 ：
>>43
「通勤車」としては初の日立製だけどね(5000系レッドアローの一部が名実共に初の日立製)。

45 ：
フルラッピング青帯でもやればいのに
クリームむずい？

46 ：
1998年8月リニューアル前の8000
https://pbs.twimg.com/media/D0qaqpuV4AIwPuZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D0qavWXVYAEYn8I.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D0qawOSUYAALpCY.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D0qaxBpU8AIM6Fr.jpg

47 ：
ジャンパ栓が付いてた頃の写真も見たいな。

48 ：
>>38
未来的って日立GTOの事？
今後は小田急と同じ三菱SiCに換装されていくよ。
それにしても3000形後期の三菱IGBTは他社では聞けない音なのに1000形の更新車はメトロ南北線やら新京成やら
他社でもあっという間に聞ける音と化したね。

49 ：
>>46
その頃は5200形が修繕工事中だったね。
他社では京成3500形が工事中か。
修繕後の内装がホントキレイで当時はビックリしたな。
だけど走行機器はそのままで省エネにはならないのがネックか。
他にJR東が485系の3000番台化改造とかかな。
営団の場合は6000系のVVVF化改造があったね。

50 ：
電装解除やV改造なんてしないで新造してしまう時代かも

51 ：
そうでもない
腐食し難い車体が増えて来たので制御装置・電動機交換とルニューアルで
長期間使用車両が増えている。寿命50年があたりまえになりそう

52 ：
そう言いつつ初期設計が悪いと簡単につぶす時代でもある
主要幹線を外れる以外の231は全廃かもな

53 ：
ヒント
深夜2時過ぎ　真新しい新幹線がぶつかった
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000149674.html

54 ：
ヒント
ＪＲ氷見線　信号トラブル 約２時間 線路上で立ち往生
http://www.tulip-tv.co.jp/news/detail/index.html?TID_DT03=20190314191610

55 ：
尼崎事故が転換点だろうね
あれ以降車体の強度アップが必要になり車両製造コストが上がってしまった

56 ：
8251,8255がだいぶ錆が目立つな。
来年度あたりには置き換えかな。

57 ：
>>56
塗り直して解決

58 ：
クハ8555の側面LEDはまだ抜かれたままなのか？

59 ：
>>56
錆びじゃなくて汚れだよ

60 ：
改正初日の8000 10両各停
https://pbs.twimg.com/media/D1xPPwdVYAAiKot.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1xPPwhUwAIO_OL.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1xPPwdU8AAMXZB.jpg

61 ：
少し違和感感じるね　地下ホームだからね

62 ：
>>61
改正前のA46、A47運用は、6両各停で新宿まで来ていたので、8000が地下ホームに入ることは時々あった
直近では、3/6、3/7に、8251FがA46～A47運用に充当されている

63 ：
と言っても違和感有り有りだな

64 ：
>>63
４連側ははリニューアル後に折り返しも客扱いで地下に入るのは初だね。
リニューアル前は４連×２の各停で地下に入るケースがあったが。

65 ：
新宿駅の地下ホームは降車ホームの小田原方が非常に狭い箇所があって危険だというスレもあったが
大丈夫だったのかな。
調べると確かに狭くなっている箇所もある。

66 ：
特に10ホームね
でも大丈夫なんです
理由①小田原方は空いている
理由②到着時は両側を開くので問題なし(車掌がアナウンスするよ)
いろいろ騒ぐヲタは乗った事ないヲタのシッタカ戯れ言なんだよね

67 ：
何、結局10両は4・5号線区別なく入線してるの？

68 ：
その様です

69 ：
10両分の乗車位置のシールが貼られてた

70 ：
概ね交互発着です
普通に使用してますよ

71 ：
時刻表の発車番線表示があるので購入したらどうですか
630円でアマゾンで即日配達してくれますよ

72 ：
10両のあるくらし

73 ：
西武時刻表は350円
列車数は西武の方が多い
ぼったくり杉

74 ：
小田急スレで他社を持ち出してどうすんの

75 ：
貧乏ヲタのワガママには付き合わないのがイイ

76 ：
3000形中間車構体が2月末に川重で目撃されている
今年度より早めの完成が予測されるね

77 ：
中間車解体か…

78 ：
ハ? 製造中ですよ

79 ：
【小田急】3000形3651F(新宿方4両)日本車両出場甲種輸送
https://2nd-train.net/topics/article/23019/

80 ：
1093出場
https://2nd-train.net/topics/article/23096/

81 ：
1094F出場は12月頃になるのかな?

82 ：
カローラアクシオや！

83 ：
4000系が長いｗ
https://pbs.twimg.com/media/D3yFtK9W4AAU1G0.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D3yFtKoV4AAlkw2.jpg

84 ：
小田急1000形の行先指令器と行先表示器
https://twitter.com/OER3264F/status/1116315256161062913
(deleted an unsolicited ad)

85 ：
これ黒地の湘南急行が入ってるやつか
これのもう一つ前だと緑の快速もあったな
2600の湘南急行デカデカ表示とか真っ黒文字無し行き先がなつかしい

86 ：
【小田急】6両編成の通勤車両による新宿駅乗り入れ終了
https://2nd-train.net/topics/article/22875/

87 ：
ｻﾖﾅﾗ

88 ：
5000形
https://pbs.twimg.com/media/D5EnjFiUIAUFjIe.png

89 ：
小田急スレ過疎ってんなぁ。

5000形6編成って何代替するんだろうと思ったけど、
普通に1700番台6編成っぽいな、コレ。

各停8両運用 6運用 → 10両化（本線系統）
→
各停6両運用 6運用 → 8両化（多摩線系統等）
→
1000形1700番台 6編成廃車（代替後通勤車24両増）

かな。

90 ：
1700はまた4連に戻してレジャートレイン化しよう
天下の険とかそんな名前で

または極上フレンチコースを楽しめる
緑の協奏曲 とか

91 ：
【地域】神奈川県相模原市上鶴間本町ちょんの間 田圃（たんぼ）
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1556379727/

92 ：
>>89
両方ですよ

93 ：
　　　　　　　　　　,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、 　　
　　　　　　　　　／;;r　　　　 　　 :: ..:ヽ;;;;;;ヽ 　
　　　　　　　 ／;;;r　　　　　 　　　　　｀ヾ;;;;;;;;ヽ
　　　　　　./彡;/　　　　　　　　　　　　　 ;;;;;;;;;;ヽ 　
　　　　　.　i::::彡　　　´￣ ￣ ￣｀　　　　ミ;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　i;;;;:::r　 .r --､　　　 ,. --- 、　 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
　　　　　　i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ　ヾ;;;;ミ;;;i
　　　　　　.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
　　　　　　.i　i ! 　´￣｀/　　.i　　｀"´.::i´　　i;;' l｀i
　　　　　　. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .::　 .ir-,/
　　　　　　　!　/// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///:　 /r.i　
　　　　　　　 !_　i {　_,. - ､, ...、_　 ,,)　i　 　 i r'
　　　　　　　　.i 　｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ"　 ´　　./ﾞ
　　　　　　　　丶　　　ヽ二二ン∪　　　　/
　　　　　　　　　ヽ、 　　,　-　　　∪　ノ/　　　　小田急ﾌﾞﾘｯ!
　　　　　　　　　　　ヾ､.::::::::::..,,＿__..／ 　
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　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　 　　| 　
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　　小田急ﾌﾞﾘｯ！　　　　　|　.|　　 　　l　　　ﾉ　 ﾉ　　　　　　　
　　　　　　　　　{'　｀＼　　　　　 /　 /
　　　　　　　　　,>､ 　 ヽ　　　　/　 /ヽ 　　　小田急ﾌﾞﾘｯ！
　　　　（（　　　/　　＼　＼　　/　/　　 ヽ　　　））

94 ：
古い車両より新しい車両が廃車される理由なんて
構造上メンテナンスし難いとかバリアフリー化出来ないとか
故障しやすいとか運用上の理由とかいくらでもあるよね。
最近だと、ホームドアに対応できないって理由も多いね。

95 ：
新5000形10連6本投入（2019.2020）
→４・6の10連6本を分解し新5000形6本投入
→6連(3000形)6本を6連運用に投入（江ノ島線、新松田以遠等)
→8000形チョッパ車6連・2本と1700形6連4本を廃車　※1700形2本は翌年以降に廃車

→4・6編成の4連・4本(1000形)は恐らくリニュ&組替えで10連化の方向
→8000形4連2本は難解? リニュ後の年数が短いのでね?

96 ：
１７００の６編成と８０００の非VVVF車２編成はまちがいなく廃車でしょうな

97 ：
8000形4連リニュ車で一番古いのがFY0の8051Fと,FY08の8054F,8057Fなんだが
来年で13年程度経過するのでこの辺りが廃車対象かな?

98 ：
>>97
積んでるハイブリッドSicが勿体ないな

99 ：
小田急ってやるときはやりますてな感じで相当大胆にやるから、何が起きても驚かないのだが

100 ：
3000増備、10000潰し
3年位で8000全車と1700廃車とかな
何が来ても驚かないよ


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