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近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 73
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東海道・山陽新幹線201
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【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part120
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通63ｸﾏ目
闇営業してそうな鉄道会社はどこなん？
【武豊】東海道線名古屋口スレ62【米原】
東京メトロ銀座線 G-21
東急電鉄車両総合スレッド122
- 1 ：2019/07/28 〜 最終レス ：2019/09/21
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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp
中期3か年経営計画
[2018〜2020年度]
“Make the Sustainable Growth”
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180327-1.pdf
※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド121
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1559463349/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- ［お約束］
スレが荒れる原因となるため、『営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下』（通称：馬鹿詐欺）・横東優遇等のスレへの書き込み及び出入りを禁止します。
その他にも、『今井 雅之』や『きゃりーちゃん』、『辻 太陽』等、路車板で名が知れた、頭の残念なお方が多数常駐しており、様々な手口を使いスレの進行を妨げてきます。
コテハン（名前あり）全般・携帯（末尾Ｏ）age・長文連投・AA連投・あぼ〜ん厨・統一厨・新車否定厨・新車推進厨等の池沼連中は、スルーしましょう！！
レスアンカーを付けなくても、相手にしたら同じです。
彼等は、貴方のレスを待っているので、“無視”が一番の有効的な方法です。
相手にしたら負け、と考えて下さい。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。
妄想はご遠慮ください。
東急8500系・2000系や東武8000系・9000系・30000系など、特定の車両叩きは禁止《人命や安全を軽視する書き込み》も厳禁です。
前スレを使い切ってから書き込むよう、ご協力願います。
- 3 ：
- 東急電鉄設備投資計画、2019年度は総額619億円 全64駅のホームドア整備完了を目指す
https://tetsudo-ch.com/7300286.html
東急電鉄は5月13日、2019年度の鉄軌道事業設備投資計画を発表した。
今年度はさらに安全、安心、快適な鉄道の実現に向けて総額619億円を投資する。
主な取り組みとしては「2019年度、ホームドア整備完了」「田園都市線を中心としたハード・ソフト両面の取り組みによる、さらなる混雑緩和・遅延の低減」「安心してご利用いただくための取り組み」「駅の快適性向上」の4つとなっている。
- 4 ：
- ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
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i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
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. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///: /r.i
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.i ｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ" ´ ./ﾞ
丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 東急ﾌﾞﾘｯ!
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
／⌒ヽゝ ￣ ソ~⌒ヽ
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東急ﾌﾞﾘｯ！| .| l ﾉ ﾉ
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,>､ ヽ / /ヽ 東急ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ））
- 5 ：
- >>1
乙
- 6 ：
- キハ２８．２１４１
平成１０年度．高岡〜小浜に転属．小浜色に変更しました
- 7 ：
- 保守
- 8 ：
- 地獄ってるなぁ〜
- 9 ：
-
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ 2020系甲種あくしろや
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿）
- 10 ：
- >>前スレ998
田都から云々を別にしても前面標記の再現を考えるとクハ5150がある生え抜きをラッピングした方が良かったよな
- 11 ：
- 前スレの内容だけど
4110Fはあくまでヒカリエの特殊仕様だから幅5000と同じだったけど今回の5178Fや4111Fになる中間車は今までの5050や4000と同じ幅じゃない？
- 12 ：
- 前スレ
967名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 928c-ZVB1 [219.110.179.190])2019/07/30(火) 22:05:48.67ID:ciLNM5t50
♪それにしても横東線がとてつもなく優遇されております。
968名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9e02-KyXf [121.109.87.9])2019/07/30(火) 22:15:46.81ID:p0d0UqD+0
何を優遇してるの？単なる被害妄想じゃん。
何が地獄なの？嫌なら見送ればいいじゃん。
>>968
「♪」がついてるってことは、優遇されていることが楽しいんだよ。
- 13 ：
- 32M運用に40102F
東横線内は無料乗り得列車で初のFライナー運用
代走？
コンセントやトイレも使えるのかな？
乗りたかった
https://twitter.com/tkk86061/status/1156770649387331584?s=09
https://twitter.com/ShibuHika_4110f/status/1156779354573033472?s=09
https://twitter.com/ei_aska/status/1156754321494511616?s=09
(deleted an unsolicited ad)
- 14 ：
- わざわざ小手指で社交したらしいけど
ロングバージョン導入のためのデータ取りかな
- 15 ：
- 前も、夕方 通特運用に入ったことがあるけど。
- 16 ：
- 5178Fと4611-4711、修理サハを製造し
5118Fを10連化らしいけど
なんでこんな面倒な組み方するのかな？
普通に10連1本と修理サハで良くないか？
- 17 ：
- 5178Fと4611-4711、修理サハを製造し
5118Fを10連化らしいけど
なんでこんな面倒な組み方するのかな？
普通に10連1本と修理サハで良くないか？
- 18 ：
- >>14
だったら途中で交換しないで最初から当てるんじゃないかなぁ。
当初走っていた車両が壊れて、換えがないから
この編成をあてがったように思える。
- 19 ：
- >>14
だから6154と55の機器更新が見送りになってるのかな？<西武車
- 20 ：
- >>18
32M-1851小手指到着後は1時間間が空くので一旦、小手指引上線の横の一時留置線に入る
車両トラブルか内装汚損の関係かも？
午後出区の平日06Mで一度は東横線を走った事があったはずだがFライナーは初めてだったか
- 21 ：
- >>18
朝の東横線にロングとは言え、LCカーは入れたくないだろ
トイレとかパートナーゾーンとか仕様違うし
- 22 ：
- >>16
例えば、4611、4711を田園都市線対応幅にして5000系のどれかに組み込む
で、いつの日か田園都市線に転属させる
ぐらいしか思い付かない
これだってわざわざ5000系を田園都市線に再投入意味が分からんし
- 23 ：
- 今日から8月だし、今月からこの運用固定だといいな
ちなみに今朝は西武線内通勤準急運用に入ってからFライナーで1往復して夜は球場臨らしいし
乗車した人が東横線内は加速が6000と全然違うみたいだから日常的に走って欲しい
明日の同じ運用がどうなるか
ただの突発的なものかどうか
- 24 ：
- 4611、4711組み込んで10連化するの5118Fなの？
あえての元田都の5000に組み込みかよw
5173Fとか言ってるのも居たがはたして…
- 25 ：
- >>17
それ、5178F10両で登場させたほうがよくない？
- 26 ：
- まぁ、多分俺たち外野の鉄ヲタには判らない
何か裏事情でもあるんだろうなぁ…（笑）
- 27 ：
- 4020系は本当に出さないのかな
3020系が東横線走る説はまだ可能性ありら？
運転台見た人いないの？
- 28 ：
- 車交された6113Fは夜は球場からの急行池袋行きに充当されたみたい
やはり40000一般運用への事前確認かねぇ
- 29 ：
- でも川崎重工で製造中の目撃は出てないような…
- 30 ：
- >>29
撮影禁止になったから、画像はないけど
先頭車両が目撃されてる
https://gamp.ameblo.jp/superhakuto7000hot/entry-12498378382.html
- 31 ：
- 4111F化は他の5050のどれかじゃないか？
5178Fの目撃と4611、4711の目撃ありだから5118Fをそうするなら修理のサハは5418じゃない4411か4511のどちらかで出場するだろうし。
そのどちらも目撃がないって事は今後どれかの5050が改番されるって事だと思うけど
- 32 ：
- 本日金旺日 また厂史的に地獄っております。
- 33 ：
- また基地害中国人が発狂しています
- 34 ：
- 非冷房の8500で賑わっています。
- 35 ：
- 2020系甲種あくしろや
- 36 ：
- https://twitter.com/hisotan/status/1157170270521548800?s=20
3008Fが長津田検車区へ回送された。
これいつだかの甲種ってのは入場ってはなしそうっぽいね
5080もJ-TRECに入場するのかな
(deleted an unsolicited ad)
- 37 ：
- やはり3000と6000ってのは入場か
総車での新造車両の目撃も無いしそうかと思ったけども
6000は5080化かQシート化のどちらなんだろ
- 38 ：
- >>25
4111Fでいいだろそれ
- 39 ：
- 東横線９０周年記念ラッピング電車（青ガエル）の運行終了のお知らせ
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_188.html
- 40 ：
- >>39
5122Fが10連化かもな
- 41 ：
- >>39
青ガエル含めて、
ステンレスなのに車体が銀色じゃない車両（編成）って
1017F,5122F,Qシートがあるけど、
1017Fと青ガエルはドアの縁はステンレス地のままだけど、
Qシートはその部分もオレンジになってて、
金掛けるだけるあるなぁと感心した。
- 42 ：
- 09:50頃、すずかけ台〜南町田駅間で発生した車両故障の影響で、現在も長津田〜中央林間駅間の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。（8月3日 10時15分掲載）
8500.
- 43 ：
- また東武57Fかよ
- 44 ：
- 5000系の東横線転属ってもうないのか?
- 45 ：
- またやったら横東優遇
目黒線の5080→5000行きだとしても同様だよ
- 46 ：
- 改造しないと使えないだろ、中間車加えるのとは違う
- 47 ：
- >>43
田園都市線の8500系より、
東武の（新しい）車両の方が壊れる印象があるなぁ。
- 48 ：
- また地獄ってるな
なんでトラブルの後8500ばかりになるんだよ ふざけるなよ
- 49 ：
- その東リ
- 50 ：
- マジでひでぇ!!!
- 51 ：
- 酷 横東優遇。
それにしても 横東線がとても優遇されております。
- 52 ：
- とてつもなく地獄っております。
1つの車両故障で23時以降 伝都内に2020 5000 全滅でございます。
- 53 ：
- その東リ。
- 54 ：
- 冷遇されている基地害の皆さまはさっさと東横線沿線に引っ越しましょう。
- 55 ：
- 夜は壊滅的な地獄へ
マジでRや
- 56 ：
- 熱帯夜に非冷房の8500に京東メトロの8000地獄
マジでR
- 57 ：
- お前がマジで死んで地獄に落ちれば一件落着
- 58 ：
- >>51
どの辺りが優遇なのか答えられないでしょ？
- 59 ：
- なんかその東リって言ってる池沼いるけど、そんなに東リって言いたいなら東リで働けよ。
- 60 ：
- >>57
死んでほしいならこr…
- 61 ：
- メトロ8105Ｆ 田都内では東急型の乗降促進放送に更新された。
- 62 ：
- 横東線優遇
・常に新車が入る。相鉄直通は早くても3年後なのに、早ばやと新車
・5178 4111Fと言った、設備投資計画にない新車がどんどん入る
・5122Fという田都から強奪した編成を横東線90周年ラッピング車として2年も運用する
・遅延が少ない、記録的に恵まれている、代走がほとんどない
- 63 ：
- 5178Fは元住吉クラッシュの補填でしょ？
まぁ、何故今更なのか、という感じでもあるが。
遅延に関しては東横線の方が酷いんだが…（泣）。
- 64 ：
- >>62
常に新車って田園都市線の新車2020系は？
「どんどん入る」という言い方もおかしいね。それだけでしょ？
目黒線の3020系や大井町線の6000系は言及せずかな。
遅延が少ない？ご冗談を。
歴史的事実をねじ曲げないで欲しいね。
- 65 ：
- マジで2020 5000 走ってない
- 66 ：
- 5177もY517も予告なしだった。
田都は相変わらず8500優遇の運用。
来年の五輪で国交省からクレーム確定だろう。
運用で渋っているのだから
- 67 ：
- 横東線の遅延はほとんどない。
東武や西武の人身が稀にある程度。
田都は
東武線でも非常に多いさそ、地下鉄内の急病人も多いし、小田急からの遅延巻き込まれもあるし、どうしようもない。
- 68 ：
- >>67
その東リ。
来週は夏真っ盛りの参連休。
地獄ったらただでは済まない。
- 69 ：
- 口だけは勇ましい基地害
- 70 ：
- ラビューはいつ東横線を走るんだ？
- 71 ：
- >>63
保険とかの関係なのかもね
なんか動きがありそうね
- 72 ：
- まあ確かに土日祝の5000と2020は少ないよなw
- 73 ：
- >>62
さっき、ツイッターを見たら、初期の5000やY500と同じく、種別と行先のLEDが分かれている5050の中間車があったとか。
ｻﾊ5518かもしれんが、車番が4000だったらしい。
- 74 ：
- サハ5518が4411か4511になってるって事だろうな。
で、新造された4611、4711と合わせて5118Fは改番か。
- 75 ：
- 自由が丘で、4番線の電車に乗って、
同じく止まっている5番線の車両の、
前の車番の跡が見えたとき、
別に客側としては何の影響もないとは言え、
なんだか微妙な気分になるw
- 76 ：
- >>74
ってことは、4111F〜4115Fは、まさか東横5000からの改番？
- 77 ：
- 5178Fが、チョコっとだけ営業運転の後、すぐに10両化して、4111Fに改番の予感
- 78 ：
- なら最初から4111Fの10連で出てくるだろ
10連化されるのは5178Fではないって事だ。
- 79 ：
- 4000×10と5000×4の14本は、9000系14本を計画変更による東横線離脱のため、もともと田園都市線用を急遽東横線用に製造したもの。
知ってるよな。
- 80 ：
- 2020系甲種あくしろや
- 81 ：
- ｻﾊ5572のパンタ台が懐かしい
- 82 ：
- 、
- 83 ：
- >>62
ふと思ったんだが、5122Fって田園都市線で営業運転したことあったっけ？
- 84 ：
- で何？だから5000の4本は田都に戻るって事？
俺もそうなってほしいが仮に5118Fは4111Fに改番されたらもう戻る可能性はほぼ0だろ…
10連化されたら5118Fは編成内で製造された年が相当離れる事になるよな
そんな事するなら1578Fじゃなくて4111Fを一括新造すりゃ良いのに東急の頭のおかしさには着いていけないw
- 85 ：
- >>83
ないよ？
- 86 ：
- サハ5518見に行ったけど番号は確認出来ず…
これが4000番台に改番されたのかは分からなかった
- 87 ：
- 2020系甲種あくしろや
- 88 ：
- >>83
短い期間だったがある。何度か乗ったことあるが、綺麗な車体だったのを覚えている
- 89 ：
- 長津田検車区での帯貼り替えが目撃されてざわついたのが懐かしいw
- 90 ：
- >>83
ない
だから横東優遇。
5118 5119は鷺沼や長津田で半年以上放置新聞
- 91 ：
- 子供オジサンのオヤジギャグ…
- 92 ：
- 5118F復帰
5178F運用開始
5173F→4111F(仮)の場合
8両
35編成(5000x4,5050x25,Y500x6)
最大運用数32運用
予備3
10両
11編成(4000x11)
最大運用数9運用
予備2
どっちも1編成長期離脱しても問題はなさそうだな
- 93 ：
- 完全に今回のは相鉄絡みじゃなくて改造対応の予備絡みみたいだもんね
じゃなきゃそれこそ新造10両、修理1両の11両なら4111Fを10連で初めから新造するだろうし、あえて5178Fを8連で製造、4111Fは2両新造で既存の8連に組み込ませて対応って事はそれぞれ予備編成を増やすのが目的だろうね。
- 94 ：
- >>88
田園都市線仕様(6ドア2両入10連)で試運転はしてるが営業には入ってないはず
5121Fと間違えてないか？
- 95 ：
- 2020系甲種あくしろや
- 96 ：
- 10連になるのは5173F
残りの4編成も確定してるよ
5174-5177ではない
5518は構体の修理だから工場送りになった
増結2両は新造車
6101Fは外観が…
2130Fは二次車になるからお楽しみに
- 97 ：
- って事は5518が4000番台に改番されてるってのはガセだったって事になるね
残りの4112F以降は来年再来年度になるの？
とりあえず今現在は5000系列は8月下旬の11両のみしか居なさそうだけど
- 98 ：
- >>96
10両編成が増えるということは、東横線はラッシュ時の優等比率が上がることになる
- 99 ：
- 今後の10連増備分はすべて既存8連の増結でまかなうの？
5174-5177ではないとすると形態バリエーションがまた増えるなw
- 100 ：
- >>96
2130は放送のスピーカーを変えて欲しいところだが、音質悪いまんまなんだろうな
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