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☆京王井の頭線あれこれ 39F★


1 ：2018/10/10 ～ 最終レス ：2019/12/27
【前スレ】
★京王井の頭線あれこれ 38F★
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1515282289/

【関連スレ】
京王電鉄(京王線系統)スレ 2018.06.08
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1528388087/

++++++++++ 京王相模原線 part13 ++++++++++
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1489774916/

京王電鉄車両スレ　2018.08.30
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1535595767/

京王線ダイヤスレ　2017.12.14
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1513217048/

京王線の複々線・高架線化の是非 4
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/trafficpolicy/1316727947/

●都営新宿線 [18.07.18改正]
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1531903300/

基地害道民バカノック藤木などのバカが湧いても即NG＆スルーで。
次スレは>>980が立てること。
※ただし基地害道民バカノック藤木は>>980を踏んでも無効なので別の人が立てること

基地害道民バカノック藤木ことnacky3150は立入禁止
>>2に追記有

2 ：
【お約束】
○「伝統が～」「昔はなんとか村だった～」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
　これが守れないおっさんのnacky3150＝基地害道民バカノック藤木（高尾猿）＝北海道上川郡清水町在住の藤木崇永さんも書き込み禁止です。
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○玉南とは玉南電気鉄道およびその沿線を指すものとします

3 ：
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

4 ：
日本のヨハネズトソキン

5 ：
>>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
　 　 －＝≡ ∩ 彡⌒ミ　∩
　－＝≡　 　.ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡　　 　　(　　　　/
　－＝≡　　 （　　 ⌒)
　　－＝≡　　し　 し'

6 ：
なお、京王の株主は井の頭線が銀座線と直通できると思っている馬鹿なので要注意。

7 ：
>>6
って言うか、知ってるのは俺らみたいなキモい鉄ヲタくらいだろ

8 ：
yahooのキーワード予測で、「○○え」の段階で、「○○駅」と無関係なモノが最初に出る駅
（「山田駅＜ヤマダエスバイエル」「市川駅＜市川海老蔵」等）から、
日の出、経堂、神泉、落合、千石、高野、青井、菊川、潮見、有明

神泉がこのリストから抜ける可能性はどのくらいでしょうか。

9 ：
前スレ終了age

10 ：
>>9
乙

11 ：
ヒント
井の頭線、中央線乗り入れはよ！

12 ：
浜田山駅舎リニューアル改築はよ

13 ：
>>12
賛成

14 ：
井の頭線渋谷駅1・2番線にホームドアを設置します！
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2018/nr181018_shibuya.pdf

15 ：
昼間の永福町の信号点検、遮断棒でも折れたのかね？
明大前折り返し可能になって不通区間が少なくなったのはいいが、トラブルそのものが増えてるんじゃどうしようもないな。

16 ：
遮断桿が折れた位では運転見合せしない

17 ：
今日のは30分くらいの見合せだったみたいだから、そうかなと思ったわ。
緊急信号点検て聞くと、どうしても、前に新宿でやらかしたポイント割り出しを連想してしまう。

18 ：
京王線で苦しそうな車掌、井の頭線に来たか？

19 ：
>>18
ヘリウム車掌？

20 ：
ホームドアはまず急行通過駅でホーム激狭の池ノ上、西永福、浜田山、富士見ヶ丘に付けて欲しかった

21 ：
>>15
昨日ホームにいた乗務員にそれとなく聞いたら、レールの一部が破断(？)してその破片が軌道短絡を起こして信号が赤のまま変わらなくなったって言ってた。
破片取り除いて応急処置したら治ったらしいので30分位で動いたと。

22 ：
>>21
なるほど。
そんなことが起きるんだな。

23 ：
数日前に明大前が本線と共に英語と点状ブロックの放送に更新された模様
既に本線系統の他駅では上記の放送に更新されている

24 ：
>>1
※関連スレ更新

本線新スレ

京王電鉄(京王線系統)　2018.10.20
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1539980167/

25 ：
>>14
乙！wktk

26 ：
>>14
京王線は人身事故が多い感じの各停駅も割と先行して整備しているが。

27 ：
>>26
各停駅？
布田、国領は地下化が契機だった。
高架化された暁には芦花公園とかにもホームドア付くだろう。

28 ：
明大前駅から線路逃走、痴漢の慶応大１年生逮捕

　電車で痴漢をした後、線路に降りて逃走したとして、警視庁北沢署は２２日、東京都杉並区上高井戸、慶応大１年の男（２０）を威力業務妨害と都迷惑防止条例違反（痴漢）容疑で逮捕したと発表した。

　発表によると、男は６月１１日午後７時４５分頃、京王井の頭線の電車内で女子大学生（１９）の尻を触り、この女子大生に明大前駅で降ろされると、ホームから線路に飛び降りて逃走した疑い。

　調べに対し、男は容疑を認め、「逮捕されると思って逃げた」と供述している。

Yomiuri Online　2018年10月22日 11時50分
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181022-OYT1T50069.html

29 ：
京王井の頭線で痴漢　慶応大生逮捕「きれいで触ってしまった」
2018.10.22 14:52

京王井の頭線の電車内で女子大学生（１９）の下半身を触り、
停車後に線路に降りて逃走したとして、警視庁北沢署は都迷惑防止条例違反と威力業務妨害の疑いで、

杉並区上高井戸、慶応大１年、長谷川敬史（たかし）容疑者（２０）を逮捕した。

「女性がきれいで触ってしまった。逮捕されると思い、逃げた」などと容疑を認めている。
逮捕容疑は、６月１１日午後７時４５分ごろ、同線の下北沢－明大前駅間を走行中の車内で、
都内に住む大学２年の女性の尻を触ったうえ、明大前駅のホームから線路に飛び降りて逃走。

約８分間、電車を緊急停止させるなど同駅の業務を妨害したとしている。

https://www.sankei.com/affairs/news/181022/afr1810220013-n1.html

30 ：
その時間帯に痴漢とは随分ダイターン3だな

31 ：
乗降客数見たら、急行が高井戸通過で久我山に停まる理由わからんな
昔は久我山のほうが多かったらしいが

32 ：
>>31
高井戸って結構乗降客多いのか…
朝の上りの富士見ヶ丘折り返しを高井戸始発にすればいいのにな。
富士見ヶ丘はホームが狭くてラッシュ時は始発待ち客でパンパンだし。
下りは富士見ヶ丘行きにして、上りは高井戸まで回送で持っていって高井戸から営業とか…

33 ：
https://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/index.html

※ 2016年度→2017年度1日平均乗降人員
1、新宿　 　 　 　770,072人→786,052人　[6]
2、渋谷　 　 　 　357,444人→360,845人　[3]
3、吉祥寺　 　 　145,460人→147,437人　[4]
4、調布　 　 　 　119,639人→125,624人　[5]
5、下北沢　 　 　114,452人→114,367人　[-1]
6、明大前　 　 　107,394人→108,231人　[4]
7、橋本　 　 　 　 95,914人→　97,219人　[6]
8、分倍河原　 　 92,493人→　94,116人　[3]
9、府中　 　 　 　 88,100人→　90,224人　[3]
10、京王多摩セ　87,551人→　87,411人　[-1]
11、千歳烏山　 　80,354人→　82,167人　[3]
12、仙川　 　 　 　80,005人→　81,630人　[7]
13、笹塚　 　 　 　80,570人→　81,557人　[5]
14、南大沢　 　 　64,057人→　64,366人　[3]
15、初台　 　 　 　62,154人→　64,347人　[6]
16、聖蹟桜ヶ丘　 64,376人→　64,142人　[-2]
17、高幡不動　 　60,069人→　60,612人　[3]
18、京王八王子　58,782人→　59,375人　[1]
19、京王稲田堤　54,260人→　55,181人　[7]
20、京王永山　 　46,036人→　46,433人　[6]

34 ：
21、下高井戸　　 44,848人→45,586人　[3]
22、つつじヶ丘 　 45,419人→45,393人　[-2]
23、高井戸　　　　44,299人→43,994人　[-1]
24、八幡山　　　　42,570人→43,260人　[6]
25、久我山　　　　39,697人→40,261人　[6]
26、駒場東大前　39,101人→39,417人　[2]
27、桜上水　　　　38,953人→39,110人　[3]
28、国領　　　　　 38,921人→39,097人　[2]
29、永福町　　　　32,578人→33,333人　[7]
30、幡ヶ谷　 　 　 31,992人→32,314人　[6]
31、京王堀之内　32,102人→32,268人　[29]
32、浜田山　　　　30,172人→30,489人　[6]
33、高尾　　　　　 27,425人→27,653人　[3]
34、若葉台　　　　26,934人→27,400人　[20]
35、飛田給　　　　24,364人→26,779人　[1]
36、中河原　　　　25,461人→25,961人　[1]
37、武蔵野台　　 25,458人→25,728人　[3]
38、三鷹台　　　　22,908人→23,062人　[3]
39、北野　　　　　 22,645人→23,011人　[3]
40、稲城　　　　　 20,956人→21,346人　[3]
41～69は >>33 のリンクへ

35 ：
修羅之国トンキソ

36 ：
京王線系統含めめっちゃ順調に客増えてるんだなあ。
下北も減少幅が落ち着いたが、小田急のダイヤ改正あった今年度、駅がほぼ出来上がる来年度どうなるか。

37 ：
話題の高井戸は減ってるけどね。

38 ：
通しで乗る人は永福町から吉祥寺は無停車を望んでるだろうな。何なら永福町も通過で。
まぁ、待避設備考えたら厳しいけど。

39 ：
一時期は高井戸が久我山より１万人近く多かった気がする
また少し差が縮まってきたけど。でもこの乗降客数で久我山に停まる理由わからんな

井の頭線がもっと長い路線だったら久我山は急行通過だったんだろう

40 ：
エイトライナーでも出来ない限りなんも変わらんだろう。
あるとしても、早朝の急行の運転時間の拡大検討とかサイクル調整くらいじゃね？

41 ：
まあ昔は工場とかあってそういう経緯かな？

42 ：
平日は5時代から急行走らすかもな。本線の早朝特急、準特急みたいに。
急行通過駅の停車本数はますます減りそう。

全編成3M2T化が終わるわけだし、ATCで激遅化した各停のランカーブ改善して昼間のサイクル詰めて欲しいわ。オーバーラン上等でw

43 ：
>>37
高井戸の乗降客だけ前年よりかなり減ってるのは何で？
マンションは増え続けてるのに

44 ：
不動産屋曰くここ最近の好景気で優等停車駅が人気らしい。
高井戸なら荻窪・永福町・千歳烏山辺りに流出してもおかしくはない。

45 ：
なるほどねえ
ありがとう

46 ：
通勤考えたら優等停車駅にシフトするのは当然だよなあ。
井の頭線は朝ラッシュピークはなんとか各停オンリーだから救われるが、本線系の各停ねみの停車駅は終わってるからね。代田橋や上北沢とか。
下高井戸や八幡山も朝夕ピークは快速自体の設定ないから、きつい。かつての経堂状態。
上北沢の人は桜上水、下高井戸の人は明大前、代田橋の人は笹塚使うとか、よく聞く話。

47 ：
>>46
布田は調布、柴崎はつつじヶ丘、芦花公園は千歳烏山が使えるが
利用者多い国領は国領使うしかないからな八幡山みたいに

48 ：
世田谷区内で京王線と小田急線の間の人で、小田急へのシフトは加速してるのかな？
朝は各停しか止まらなかった経堂、千歳船橋、祖師ヶ谷大蔵は千代田線直通準急がほぼ乗っかった感じだし。

49 ：
>>48
定期内はあんま大して小田急にシフトしてないね
定期外に至っては逆に京王にシフトしまくってるし

50 ：
まあでも他の駅で減ってるのは新代田、池ノ上ぐらいで、割と増加してるしね。

51 ：
浜田山駅舎リニューアル改築はよ

52 ：
新代田と池ノ上は、下北に近いし、渋谷からの料金はどっちも初乗りだし、急行きたら、もしくは買い物ついでに下北で下車してるんじゃない？

53 ：
>>52
以前、池ノ上駅から徒歩10分、下北沢駅から徒歩15分の所に住んでた俺が、正にそんな感じだった。
関係ないが、船越英一郎のカミさんのヒスBBAの家って池ノ上の近くだっだんだな。
例の騒動の時に見覚えのある景色で吹いたわw

54 ：
test

55 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

56 ：
ＮＨＫおはよう日本のプロデューサー盗撮疑いで逮捕
2018年10月25日 20時42分 日刊スポーツ

NHKは25日、報道局ニュース制作センターに所属する
「おはよう日本」の重藤聡司チーフ・プロデューサー（42）が、東京都の迷惑防止条例違反の疑いでこの日逮捕されたと発表した。

この日午後、東京・世田谷区の京王井の頭線の下北沢駅にあるエスカレーターにおいて、
20代の女性に対し、スカートの中にスマートフォンを差し入れた疑いで逮捕されたという。

NHKによると、重藤容疑者は、昨夜からこの日にかけての泊まり勤務を終え、帰宅途中だったという。
00年に入局し、報道系の仕事を中心に行い、今年6月に現在の部署に所属になったという。

NHKは「職員が逮捕されたことは遺憾です。事実関係を確認した上で厳正に対処します」とコメントした。

http://news.livedoor.com/article/detail/15498885/

57 ：
>>49
結局新宿直通は減ったままだし、京王に勝てないと見込まれた駅は準急通過だし

58 ：
小田急はまだ代々木八幡のホーム改良終わってないからなあ。
工事終わって各停10両になった時に、どうなるかね。
小田急も今のダイヤは提案型みたいもので、見極めて再改正するとアナウンスしてるし。

59 ：
小田急弱小駅でもパワーがあるのは狛江くらいなもので
祖師谷・千歳船は準急の代償に経堂で急行新宿連絡パターンがなくなってしまったからね
10分毎の京王各停と小田急各停なら線形が良くて笹塚から停車駅のない京王の優勢だし

60 ：
小田急は代々木上原～新宿が致命的に線形悪いのと、そもそも新宿～笹塚に比べて距離があるのがなあ。

61 ：
通勤客も、新宿、渋谷みたいな大ターミナルで乗り換えるより、上原とか笹塚で地下鉄のった方が楽だしね。小田急は物理的に千代田線に流すしかないというのもあるが、副都心線出来てそれが加速化してる。

62 ：
通勤時はそうだけど、通勤の合間に買い物かなにかの用事で繁華街に寄りたい、みたいなこともあるし？
アップルストアの新宿・表参道・渋谷、というシフトはそういうの対策かも、なんてね。

63 ：
下北の小田急線路上跡地がどうなるかだね。京王はほとんどカネ出してないがw
まあ小田急も用地を新たに取得した面積は少ないし、新設道路も最低限なので、ガラッと変わるまでは、全然いかないと思うけど、改札分離されると乗り換え客も期待できるようになるし。

京王は明大前くらいなんとかしろって感じだがw

64 ：
>>63
高架化後の明大前

【東京都・京王電鉄】京王線連立化で新設7駅デザイン案を公表
区民から意見募集し年度内決定
https://www.kensetsunews.com/web-kan/247201

代田橋駅
https://www.kensetsunews.com/PB5001H/wp-content/uploads/2018/10/5_1Tashiro.jpg

明大前駅
https://www.kensetsunews.com/PB5001H/wp-content/uploads/2018/10/5_2Meidaimae.jpg

下高井戸駅
https://www.kensetsunews.com/PB5001H/wp-content/uploads/2018/10/5_3Sintakaido.jpg

桜上水駅
https://www.kensetsunews.com/PB5001H/wp-content/uploads/2018/10/5_4Sakurajyousui.jpg

上北沢駅
https://www.kensetsunews.com/PB5001H/wp-content/uploads/2018/10/5_5Kamikitazawa.jpg

芦花公園駅
https://www.kensetsunews.com/PB5001H/wp-content/uploads/2018/10/5_6Asihana.jpg

千歳烏山駅
https://www.kensetsunews.com/PB5001H/wp-content/uploads/2018/10/5_7Chitose.jpg

65 ：
工事用目隠し板が描かれているのはなぜでしょう。

66 ：
明大前は井の頭線を跨ぐ本線の構造物をどうするんだろう。
かなり老朽化している気がするけど。
それを言ったら八幡山駅もそうだが。

67 ：
>>66
八幡山の留置線はそのまま取り壊すみたい

68 ：
トソキンヒドモドキ

69 ：
明大前～下高井戸に月1くらいで線路沿いに沿って歩いてるんだが、月1ペースで建物解体してるね。
あそこらへん、地下化推進みたいなシール貼ってる汚い家がいまだにあるんだが、頭悪すぎるよなw

70 ：
ATACS導入あくしろや埼京線見習え

71 ：
井の頭線も1372mmなら色々と便利だったかもしれんね
京八−渋谷とか

72 ：
やるきがあるなら今からでも改軌すればいいんだよ。
どっちかと言うと1067に揃えたほうが先の展開はありそうだけど。

73 ：
>>71
それだと直接新車入らず京王線のお下がりが回って来ていたのではないか？

74 ：
全車両に0001 docomo設置キベンヌ

75 ：
>>73
井の頭線は編成が短いし、どうなんだろう
お下がりくれるにしても本線系の編成にもよるしね

76 ：
>>75
6000系や7000系にも5連はあった。

77 ：
>>76
じゃあそうなるのかな？

78 ：
ＮＨＫ会長、盗撮の職員逮捕「はなはだ遺憾」
2018.11.1 18:05

ＮＨＫの上田良一会長は１日の定例会見で、盗撮行為をしたとして、
報道局ニュース制作センターで朝の報道番組「おはよう日本」を担当するチーフ・プロデューサーの
重藤（しげふじ）聡司容疑者（４２）＝東京都町田市＝が逮捕されたことについて
「はなはだ遺憾。いま事実関係を確認している。確認して厳正に対処する」と話した。

重藤容疑者は１０月２５日、京王井の頭線下北沢駅（世田谷区）のエスカレーターで、
２０代女性のスカートにスマートフォンを差し入れたとして、警視庁北沢署に東京都迷惑防止条例違反容疑で現行犯逮捕された。

https://www.sankei.com/entertainments/news/181101/ent1811010011-n1.html

79 ：
トムとジェリーを再現？

https://m.youtube.com/watch?v=MjokXE17RUQ

80 ：
>>1
車両スレの新スレ

京王電鉄車両スレ　2018.11.02
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1541085844/

81 ：
渋谷駅1番線に可動式ホーム柵設置。
……透過型じゃないのか。

82 ：
>>81
他の駅と同様ドアに窓付いてるだろう

83 ：
井の頭線はホームが狭くて通過列車がある駅が存在するのだから
そういう駅にホームドア優先して付ければ効果あるのにね。

84 ：
それいつも思う。
京王線じゃ優等が爆走する上北沢が芦花公園が飛び込みのややメッカだし。
井の頭は、ホームが曲がってたり、強度の問題で付けられない駅が多すぎな感じ。

国土交通省も、乗降人員だけを基準にしてるのが謎。

渋谷、下北沢、明大前の次は、ホームが頑丈そうな永福町とか高井戸が優先されそうだが、駒場東大前とか浜田山も必要性が高そう

85 ：
東横線は、いろんな会社の電車が乗り入れてカオス状態
だったら、銀座線は無理でも田園都市線に井の頭線が乗り入れるのもあり

86 ：
5連とかラッシュ時はお断りだろ。

87 ：
トソキン弁はオガマ言葉w

88 ：
井の頭線が10両対応すればおｋ

89 ：
相互乗り入れなんて不要
でも渋谷駅はもう少しJRに近づいてほしかったな
まあ実際には遠ざかったわけだがw

90 ：
線増は難しいだろうから増結はしてほしいな。

91 ：
6両化すら困難な駅が多いもんな。
神泉は大工事になるし、渋谷、吉祥寺も厳しそう。
雑魚駅は踏切のせいでどーにもならん駅が沢山だし。高井戸と永福町くらいしか簡単には延伸できなそう。
あと車庫も厳しいんじゃないか？

92 ：
>>91
池ノ上なんて現状（5両）でも、駅停車中に車体がちょっと踏切にかかっちゃってるもんな

93 ：
渋谷のマークシティはもう20年経つのか。
あれより古い昭和っぽいホームを知っている人って今じゃどれ位いるんだろう。
当時はもっとJR側にはみ出ていたの？

94 ：
もう少しJRの駅に近かったと思う。
それと、井の頭線と銀座線の間に
玉電廃止後、渋４１系統の大井町行などのバスが発着していた。

95 ：
マークシティ大改修の暁には、車両1両分延伸してほしいわ。
つかそれがだいたい元の場所じゃね？

96 ：
渋谷のホームはマークシティ建設の際、下り方に100m移設された。
それに伴って運賃が変更された区間があった。

97 ：
小田急に乗っかった下北ホームの改良くらいしか期待できないな。

明大前も改良されるけど10年後とかだろうし。

しかし、下北、明大前以外沿線道路も全く改善の兆しがないね。計画だけはあるけどw
杉並区のあたりなんて後にも先にもなーんも変化なし。

98 ：
明大前だって京王線が高架になったら乗り換えの上下移動が増えて今より不便になりそう

99 ：
明大前の京王線の高架は小田急の高架区間みたいにできるだけ低く作りそう。下高井戸との高低差あるし。
とはいえ豪徳寺あたりとか、低そうでもホームにたどり着くまでやたら時間掛かるんだけどね。

100 ：
>>96
そんな移転したのか
ホーム拡幅の過程で一時3線もどきになったのは記憶にあるけど。


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