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537 :
>>535
長崎線の線形の悪さは気の毒なぐらい。乗ったことがないとまずわからない。
どんな形でも時短可能な新線が欲しいというのが長崎県の本音だろう。
鹿児島ルートの一応の成功というのが頭にあると思う。

ちなみに、荒尾発着の快速は減っている。
特に日中は鳥栖〜熊本・八代の2両編成が区間快速になっているぐらい。
おそらく流動は減少傾向。久留米以南が毎時2本の2両で間に合うぐらいなんだからw

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