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JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part13
- 1 ：2019/12/15 ～ 最終レス ：2020/05/09
- いちおう立てよう
前スレ
JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part12
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1567225066/
- 2 ：
- 加護の会が実在してたら入信してた香具師の数→
- 3 ：
- DD200は旅客会社でどれだけ使われるのだろうか
- 4 ：
- 今年もHD300は調達されたんだな
- 5 ：
- >>3
九州は導入するかもだけど、あとはどうだろね？
西もなんだかんだ言ってSL関連に必要な気もするし、ラッセルとして使えるなら北海道あるだろうけど…
- 6 ：
- >>5
西はラッセル兼用のあるじゃん
- 7 ：
- あと四国は導入するかもな
西のキヤかもしれんが
- 8 ：
- あと伯備線EF64の後継とかは結局どうなるのだろうか？
- 9 ：
- >>8
押し桃でFAだよ
- 10 ：
- 快速能登ふるさと博号２００６年の運転日
金沢～七尾間
平成１８年７月１．２．８．１５．１６日運転
金沢～穴水間
平成１８年７月２０日．９月２３日運転
- 11 ：
- >>9
サンクス
- 12 ：
- 単機ですかねー?
- 13 ：
- 出力増強したEF220形でも出ますかね?
- 14 ：
- 出力より発電ブレーキの容量じゃないかな？
まぁ、そうだとしても番台区分で対処だと思うけど
- 15 ：
- 帰り(下り阪)は空車なんで運動エネルギーは小さいけどそれも考慮項目だな
出力増強すると制御装置や電動機が変わるので別形式になりそう
西線は東海にイジワルで最後まで苦労しそうだね
- 16 ：
- 出力はEF210（510）と同じでいいから、前面がゼロロクみたいなゴッツイのがいい
- 17 ：
- 昇り勾配で重量貨物の話しなんだが
- 18 ：
- ぶっちゃけ今のJRFなら中身が多少変わろうが本線運用できればEF210と名乗らせそうではある
- 19 ：
- ぶっちゃけ今のJRFなら中身が多少変わろうが本線運用できればEF210と名乗らせそうではある
- 20 ：
- 中身変われば別形式だろう
- 21 ：
- 次の本線用直流機関車はどうなるのだろうか
バイモード機とかの投入して入れ替えとかも本線機にやらせるとかやりそう（ドイツあたりとかみたいに）
- 22 ：
- 新型入替機増産中ですがご存知ですか?.
直流機も交直機も新型機は期待薄
- 23 ：
- 俺が鉄道少年になった頃、全国で大増備が続いていた凸
いまや風前の灯火になってしまった凸
悲しくなる･･･
- 24 ：
- >>22
もちろんDD200やHD300、DB500の存在は知っているが研究としてバイモード機関車の計画が経営計画にあったからどうなるのかなと
- 25 ：
- 知らないな
田舎駅駅では本務機が入替をやってはいるが
- 26 ：
- 西線64後継は？
- 27 ：
- >>26
普通にブルサン
ただし、積年の恨みでまだまだ浪エネのロクヨンを酷使する見込み
変電所が泣きごと言い出すまでは代わらないはず
東海が『そろそろ代えてくれ』と言うまではねw
- 28 ：
- >>25
やっぱり場所によっては架線とかの制約はあるけどもうやってたのね
たぶんそういったところからの基礎研究レベルぽそうだな
- 29 ：
- >>26
>>27の言うように根比べじゃないの
東海・・・電気代高いぞゴラー
貨物・・・ブルサンあります
東海・・・機関車2台分申し受けます
貨物・・・64重連で12動軸ですがブルサンなら8動軸なんでどうすか?
東海・・・問答無用→今この辺りで絶縁状態なのかな?
※64はまだ10年は走るよ 葛西も引退するかも? それまで待つ貨物
- 30 ：
- DD200にはやっぱり非常時の迂回も想定しているのだろか
- 31 ：
- EF510は青塗装が似合うな
年末ウヤでターミナルに留置されている姿見て
まじでかっこいい
- 32 ：
- でも直流機があの色であって欲しいんだよなぁ
直流機も交直流機も青じゃ面白くない
- 33 ：
- 何色でも良いのだが
- 34 ：
- DD200JR九州で採用されないかな
- 35 ：
- 20年度の押し桃増備は、10数年ぶりくらいに10両台いくかね。
それでも鮫が淘汰されて、相変わらずオンボロPF残り続けんのもあり得るよな。
- 36 ：
- >>35
いや桃の増備はあと３年くらいは低調だと思われ
2～4輌くらいだと思う まずDE10をDD200で置き換えてしまわねばならんし
PF結構更新とかやっている上全検も継続して行ってるから数を減らしながらもしばらく現役
鮫の方はもっと長く残るのでは
- 37 ：
- EF65は長持ちするね
JRFにとっては抵抗制御でもインバータでも関係ないから取換えを急ぐ事はないのかな?
- 38 ：
- EF200、車体や台車とか、再利用できないのかなあ。
- 39 ：
- してどうするの?
- 40 ：
- >>34
それどころか他の臨海鉄道でも採用してほしい分野だな。
配置を変えれば運転席が前向きで本線走行も容易に出来るタイプもできそう。
- 41 ：
- >>37
ぶっちゃけJRFはEF64の後継の目途が立つまでPFを動かしてもいいって立場みたいだからなあ
抵抗制御の整備基盤はEF64をなんとかしないと潰せないし
ただ車体のダメージが結構ひどいやつもあるから多少はEF210などに更新していくけど
- 42 ：
- 中央西線がどうなるかが一番見物だよ
- 43 ：
- 中央西線もいずれEH200が配属されそうな気がする。されないかな？
- 44 ：
- 長野のDD16も
- 45 ：
- 名無しと一緒にされて不愉快だから
名無しになりすまして派手に
スッテンコロリンさせますよ。
- 46 ：
- ＤＤ16はＥＮＲ1000の派生で済ませそう
- 47 ：
- サメなんか潰して良いから65とロクヨンセン永遠に
- 48 ：
- DD16も要らない子になったな
- 49 ：
- 抵抗制御の機関車はDD200がひと段落したらまとまって潰すだろうな
そのあとコキ100系の４輌ユニットも置き換えるだろうし
ただDD200の生産に当たって工場の能力は足りるだろうか
全倹を終わらせたJRFの分にさらに臨鉄や旅客各社が一斉に生産しそうなのが
- 50 ：
- 「石炭輸送列車」１３０年の歴史に幕 川崎発、３月に廃止
https://www.kanaloco.jp/article/entry-239039.html
- 51 ：
- またフライング記事かよ。
何故に正式リークまで待てないんだ？
- 52 ：
- 釧路の石炭列車もう無くなってたんか、知らんかったわ
- 53 ：
- >>51
リークという言葉の意味、わかってる？
- 54 ：
- 覚え立てのカタカナ語を使ってみたかったんでしょう
leakという動詞の意味を調べてから使うと良いのだが
- 55 ：
- 重箱の隅をつつくようなことより、正式発表前のすっぱ抜き報道ってどうなのよ？
- 56 ：
- 正式発表だけを記事にするなら単なる御用記事でそれではマスコミは崩壊するよ
如何にスクープ取るかですよ
- 57 ：
- >>55
特定荷主の専用列車の廃止をわざわざプレス発表などしないでしょ。神奈川新聞は取材して確信を得たから記事にしたまでの話では。
- 58 ：
- ヲタとして情報提供に感謝する事でしょう
- 59 ：
- 晩年のブルトレ廃止スクープ合戦は酷かったな
- 60 ：
- わりとDD200が川重に戻されてるのが気になる
- 61 ：
- 川重に戻されたDD200は初期不良があったんだろうな
- 62 ：
- 新形式車にはありがちな事で致し方無いのでしょう
- 63 ：
- >>40
DD２００ベースの２エンジン機関車とか非常迂回用でほしい
平時だと使い道がないけど
- 64 ：
- でも川重はいろいろやらかしてるからなぁ
- 65 ：
- 川重なあ
東芝でDD200のラ生産とかやらんかな
- 66 ：
- 毎日新聞の日曜くらぶにシークレットエクスプレスと言うマニアック過ぎる小説連載している
- 67 ：
- >>66
確かにマニア向けの小説だ
よく企画が通ったなと感心する
- 68 ：
- >>36
ただ桃の発注は30輌以上してるんだよね
- 69 ：
- >>68
電気機関車EXの特集東芝2号によると、梅田地下貨物ターミナルが開業する23年度まで39両を増備するとのこと。
今年度の3両も含まれているので、1年平均8両導入ってとこか。
この39両で、PF・鮫を置き換えることになるのだろうが、梅田の補機運用もあるし鮫全廃には足りんよな。
- 70 ：
- 運転動画でATS警報が鳴った時、「警報はっか」って聴こえるけど、実際何とかん呼しているの？
- 71 ：
- 警報赤
車警赤の場合もある
- 72 ：
- けいほうあか
サンクス
- 73 ：
- 川重で押し桃三両はまだ姿を現さんのか。
- 74 ：
- http://ameblo.jp/egoleliner
ef81453.454
- 75 ：
- 自分以外がみんな自演に見える病気かな
- 76 ：
- 白桃と押桃でちょっとカッコよくなったと思ったのに
キャラクター貼り付けで一気に台無しになるな
- 77 ：
- 俺はそう言うの好きだな。金太郎も新塗装から絵が無くなったし。
- 78 ：
- 川重で押し桃317がいたとのこと。
- 79 ：
- むしろなんで金太郎は金太郎の絵があったのに桃太郎は桃太郎の絵が無かったのか
その都度適当なデザイナーに依頼してて会社も放任だったのか、デザイナーのセンスが無いのか
いずれにせよ一貫性が無かった
- 80 ：
- この流れでEF510とEH200にも雷様のイラスト入れるとええんでない？
https://pbs.twimg.com/media/EOrpGdBU4AEgZPo.jpg
雷様とは違うけどこんな感じで
- 81 ：
- ドリフターズの雷様で
- 82 ：
- ブーかよ！
- 83 ：
- >>51
＞またフライング記事かよ。
何故に正式リークまで待てないんだ？
正式リークとは何??????
知らないカタカナを使うと恥をかくのだな
- 84 ：
- しな鉄甲種はEH200がする見たいね
- 85 ：
- しなの鉄道SR1系
2020年3月2両編成3本導入し、同年7月から営業運行に入る予定
今後2019～2026年度にかけて総数52両投入との計画
この甲種をEH200が行うと言う事は国鉄型電機消滅の暗示なのかな?
- 86 ：
- ？？？？
- 87 ：
- ま、そうだろう
- 88 ：
- EF64が候補だと思うが変更と言う事は・・・
- 89 ：
- なんでスレが二つあるの？
- 90 ：
- 最近EF65の国鉄色が増えてますが
JRF色は無くなるんですか？
- 91 ：
- 2063号機あたりが最後まで残る
- 92 ：
- EF65-2000の塗装って中央本線にいた115系を彷彿させる。
旧国鉄色→山スカ色
貨物色→長野色
- 93 ：
- 信州色を知らないキッズか
- 94 ：
- 国鉄色以外はすべてフェイク
- 95 ：
- 新潟色も世代毎で意見が分かれる
- 96 ：
- EH200をEH10リスペクト塗装して
ブラックサンダー希望
- 97 ：
- そんな駄菓子があったような
- 98 ：
- RED THUNDERのロゴは可愛いが、BLUE THUNDERはジュースのパッケージに観えるな
- 99 ：
- どこらへんがサンダーなのだろうか
- 100 ：
- ジュースというよりスポーツドリンクだな
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