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- 1 ：2017/11/13 〜 最終レス ：2019/03/11
- 高確率で中止だろ？
中央線（ノロ央線）は、遅い、遅延得意、事故得意、設備貧弱、中途半端な複々線、東京駅でのドア開閉も中止ばかり、折り返し乗車多いなど。
１２両化する用地も殆ど無く、駅間も短い。
それなら１０両のままで、２階建て指定席車両（ＪＲ西みたいな転換クロス）を１両付けた方が早いし安上がりだと思うが・・・。
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