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JR東日本車両更新予想スレッド Part243
〔アーバン 近畿圏〕ダイヤ改正と車両転配属79〔JR西日本〕
重複スレ対策について
【税金泥棒】北海道新幹線【道民は乞食】
鉄道事業から撤退してほしい鉄道会社はどこなんや？
らくラクはりま
鉄板開設当初から2ch見てきたが、やはり鉄道は関西が1番やな！
δ相鉄車両総合スレ20
【4000】小田急通勤車両を語るスレ75【仕事減か？】
【JT】東海道線東京口スレ 109
【JH】横浜線 Part.70
- 1 ：2019/01/10 ～ 最終レス ：2019/08/18
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横浜線（東神奈川～八王子）についてまったりと語るスレです。
駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論等はスレ荒れの原因になりかねないので慎重にお願いいたします。
■前スレ
【JH】横浜線 Part.69
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1529668824/
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- 2 ：
- 事業費最大2000億円/直下地下案で工期16年/相模原市の横浜線連立事業
https://www.kensetsunews.com/archives/205495
相模原市は、ＪＲ横浜線の連続立体交差事業について、高架方式と地下方式それぞれ２案ずつ施工方式を比較検討した結果、最大で概算事業費約２０００億円、工期約１６年と試算した。
市がまとめた調査報告書で明らかになった。
事業区間はリニア中央新幹線とのかかわりなどを理由に橋本駅周辺の「実現は困難」と判断し、相模原駅周辺に絞り込む。
今後、具体的な整備方針の策定に向け、協議を進める。
施工方式はパターン別に４案を比較検討した。
その結果、概算事業費と工期は、高架方式による別線高架案が約７００億円、約９年。
４案で最も事業費が安く、期間も短くなる。
仮線高架案が約８００億円、約１１年。
仮線関連分だけ別線に比べてコストと工期がかさむ。
一方の地下方式では、直下地下案が約２０００億円、約１６年となり、最も大きくなる。
別線地下案は約１５００億円、約１６年を見込む。
仮線と別線方式の事業用地は、駅北側の相模総合補給廠を想定した。
高架化する場合、市が事業費の９割を負担し、鉄道事業者であるＪＲ東日本は、受益分相当を負担する。
地下化した場合は取り決めがなく、個別協議になる。
過年度にジェイアール東日本コンサルタンツが担当した地質調査の結果などでは、支持基盤が比較的深く、構造物に対して杭基礎が有効とした。
地下構造物の重要な検討対象となる地下水は、飽和したものは分布していないと判断。
市は、市内を東西に走るＪＲ横浜線が、相模原駅周辺エリアを分断する要因と考え、連続立体交差化によって一体的なまちづくりを進める。
ＪＲ東日本との協定に基づき、２０１４年度から事業化に向け調査、検討してきた。
- 3 ：
- 青梅線や横浜線に待合室、6駅8か所新設＿JR東日本八王子支社エリアに変化
https://tetsudo-ch.com/2316010.html
JR東日本八王子支社は、青梅線 東中神駅 上り・下りホーム、中神駅 下りホーム、御嶽駅 改札外、奥多摩駅 改札外、横浜線 片倉駅 上り・下り同一ホーム、南武線 矢野口駅 上り・下りホームに、待合室を新設する。
2018年度中の利用開始をめざす。
また、青梅線 東中神、小作、五日市線 秋川、横浜線 八王子みなみ野、南武線 西国立、矢川、武蔵野線 新小平、八高線 北八王子、東飯能に内方線付き点状ブロックを、2018年度末までに整備する。
- 4 ：
- おつ
- 5 ：
- H015編成が年明けから復帰を確認。いつになったらH014の2号車とH015の2号車を
差し替えるんだ？
- 6 ：
- >>5
知らねえよバーカ。
お前に関係ねえだろキモヲタ
- 7 ：
- >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
- 8 ：
- >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
－＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
－＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡ ( /
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ し し'
- 9 ：
- /＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
- 10 ：
- ＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼ ／
＼∧∧∧∧／
＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
／∨∨∨∨＼
／ ∧＿∧ ＼
／ （ ´_ゝ`） ＼
／ ／ ＼ ＼
／ / /￣￣￣￣/ ＼
／ ＿_(__ﾆつ/ FMV /＿ ＼
＼/＿＿＿＿/
- 11 ：
- >>2
乙！wktk
>>3
乙！励みたまえ
- 12 ：
- 前スレ終了age
- 13 ：
- 乙です
- 14 ：
- 「なつかしのはまかいじ号」走らないかな
- 15 ：
- はまかいじ廃止の噂だけど全く盛り上がってないな('・ω・')
- 16 ：
- ちょっと前に十分話題になったし
復活するとしてもE257-500の動向次第だから今はなにもネタが無い
- 17 ：
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 18 ：
- 小机のホーム工事で、車掌用の4両が引き続きペイントされていたけど、まだ使うってこと？
- 19 ：
- 仲木戸が京急東神奈川に駅名変更
- 20 ：
- 先日、横浜線内で犯罪被害を受けたので報告します。
平日の午前中、電車内で座席に座っていたところ突然、隣の男から膝の上の荷物を取られそうになりました。取られそうになった荷物は勢いよく床に落ちました。
その場で男に身分証明書の提示を求めたものの男は応じず、本人が降りる予定の町田駅に着く前にそそくさとその場を離れ逃げていきました。
男の利用駅は町田と八王子。
写真の自由利用は本人に伝えて承諾を得ました。
皆さんもお気をつけください。
https://m.imgur.com/a/wBwwI4o
- 21 ：
- >>20
このハゲが犯人？
警察に行きなさい
- 22 ：
- ホームドア設置あくしろや京浜東北線見習え
- 23 ：
- ＪＲ新横浜せん
- 24 ：
- 26日にEast i-Eを使っての検測があった
- 25 ：
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 26 ：
- ロマンスカーは千代田線と車長同じなんだっけ。千代田線のホームドアにも対応しているけど
- 27 ：
- >>26
それはMSEのことだろ
GSE、EXEも同じだけど
- 28 ：
- >>27
せやな
- 29 ：
- 高須院長は悪人じゃないだろ！いい加減にしろ！
https://twitter.com/hamakaiji9064m/status/891081458604888064
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- 30 ：
- Yes! 高須クリニック
No! 民進党
https://twitter.com/hamakaiji9064m/status/865713775663382529
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- 31 ：
- 「はまかいじ」です。ｶｲｼｬｱの同僚に@hamakaiji9064m をバラしてしまったので旧アカウントは実質的に廃棄しました。今後はこちらで運営しますので、旧アカウントをご存知の方はフォロバしていただけると幸いです。
https://twitter.com/xamakahhh/status/1084198645673521152
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- 32 ：
- 駅エスカレーターで「髪の毛なめた」男逮捕
http://news.livedoor.com/article/detail/15976412/
https://pbs.twimg.com/media/DyoaPGXUwAAglEO.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DyoaPGnUwAAk_vM.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DyoaPGwVYAICLy1.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DyoaPGXUYAALMXZ.jpg
- 33 ：
- 新横浜かよー(笑)
- 34 ：
- 舐めれて裏山
- 35 ：
- >>32
キモいぜよ
- 36 ：
- 東神奈川のホーム自動放送
いつから英語も流すようになったの？
- 37 ：
- 2月8-15日の間一部編成にハートの吊手設置
https://pbs.twimg.com/media/Dyt9s3TUYAAz6Uv.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dyt9s3WUYAEjwRJ.jpg
- 38 ：
- >>36
乙！
- 39 ：
- 菊名0:23橋本行きが毎日東横線接続で遅れているのは、改正で改善されるのかな。
- 40 ：
- >>39
東横線次第
- 41 ：
- 東神奈川で信号トラブル
小机で八王子方面折り返し
せめて
新横浜まで行けよ
- 42 ：
- 大口抑止で子安まで歩いた
振替で仲木戸からやっと東神奈川
- 43 ：
- 根岸線直通が京浜ホームに入れずさらに遅延してる
- 44 ：
- 迂回ルートで小田急を利用したけど、運転が下手で無駄な加減速のせいで乗客コケまくり。
でも遅刻回避できたからヨシとしよう。しっかし横浜線、ホントにダメコンがダメだな。
ダメダメ線とでも改称したまえ。
- 45 ：
- http://www.westjr.co.jp/press/article/2019/02/page_13777.html
2019年2月 8日
イベント・キャンペーン
新型車両「227系」展示会のお知らせ
2019年春から桜井線（万葉まほろば線）・和歌山線において順次投入する新型車両227系に、ひとあし早く地域の皆様に触れていただく機会として、車両の展示会を行いますのでお知らせいたします。新しい快適な新型車両（227系）をぜひこの機会にご覧ください。
詳細
○王寺駅会場での展示会
（1） 日時
2019年2月23日（土曜日） 14時40分から15時30分まで
（2） 場所
大和路線・和歌山線 王寺駅構内（5番のりば）
※注釈：混雑が予想される場合は、一旦入場を制限させていただくことや、公開時間を区切らせていただくことがございます。予めご了承下さいますようお願いいたします。
王寺駅での展示会の詳細については、こちらをご覧ください。（PDF形式：237キロバイト）http://www.westjr.co.jp/press/article/items/190208_00_kinki%20.pdf
○橋本駅会場での展示会
（1） 日時
2019年2月23日（土曜日） 11時50分から12時40分まで （受付時間11時40分から12時30分まで）
※注釈：混雑状況によっては入場制限をさせていただくことがあります。
（2） 場所
橋本駅 2番のりば
※注釈：入場無料 （1階改札口で入場証をお受け取りください。）
橋本駅での展示会の詳細については、こちらをご覧ください。（PDF形式：360キロバイト）
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/a0e37231ee9a52d5a9ccaaf9c0002cb6_1.pdf
- 46 ：
- 和歌山線の橋本駅か。
- 47 ：
- 和歌山にも橋本があるのか
- 48 ：
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ﾞ宀宀￣
|＼
／￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 橋本へICOCAでIKOKA～
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- 49 ：
- ┌┴┴┴┴┴┴┴┴┴┐
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（○┘ ＿＿＿＿＿＿ └○）
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｜｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜｜＜ おでかけですか～♪ レレレノレ～
｜｜ └―┘ └―┘ ｜｜ ＼
＼＼ ┌―┐ ／／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼＼ ｜ ｜ ／／ （ 〇）
＼￣￣￣￣￣￣／ ∩ ｜｜
｀――┐┌―-′ /└┴┴つ
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/ ）＼ ￣＼ λλλ
(／ ｜ ） ＼＿ノ
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/∠_ / ｜
（＿＿） ノノ人人
- 50 ：
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 51 ：
- 中山駅南口は再開発予定なんだな。
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2019/02/post-fb40.html
http://www.city.yokohama.jp/ne/news/press/201902/images/phpnKWnYe.pdf
- 52 ：
- >>51
10年くらい前から言われてたんだが
やっと具体化してきたな
ってかバスターミナルが今のパチ屋付近とか
遠いんだよな
下りホーム先端辺りの3階建住宅は
築2～3年なのにもう死亡フラグとか草だな
- 53 ：
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- 54 ：
- 高崎や宇都宮や水戸より利用客数が多いのに
設備のショボさが横浜線随一の鴨居の駅前はいつ再開発されるんだ？
- 55 ：
- >>51
乙！ AEON MALLとタワマン進出キベンヌ
- 56 ：
- クワマン進出！
- 57 ：
- ATACS導入あくしろや埼京線見習え
- 58 ：
- >>54
緑区の予算はすべて役所のある中山に浪費されてしまって真に需要のある鴨居が割を食ってるね。
- 59 ：
- 鴨居は駅前道路が狭くて今も毎日大渋滞だから
開発するから道路から変えないとダメだわ
- 60 ：
- ホームドア設置PHS上げろ
- 61 ：
- 今どきPHSって電波あるの？
- 62 ：
- 鴨居は都筑区みたいなもんだからな。
南側の駅前の様子を見れば、これ以上の発展は難しいでしょ。
- 63 ：
- 新横浜ホーム狭すぎ。港北区金出して
- 64 ：
- ＿＿＿ ：; ∵
／ ＿/＿ | | ＼ / ＼（（从⌒从*）） ／
|／ / ――― / * #（（ :: ） （ ⌒ ζ * ／ ・
/ ／ / | / ＼曝ｸ ∵ ━（（ ： ∂ ）） ／
(⌒Y⌒Y⌒) （（ § ） ⌒； lll ;（_）W）WUU W＼ ∩
／＼＿＿／ （（ § ） ⌒； lll ;从 *（・）／
/ ／ ＼ （ ・)从￠） （ :: ） （ ⌒ ζ * ／ ・
/ ／ ＼ ／ ＼ （（ 从 （;・从 )从￠） ）― （（
（⌒ / (･) (･) ｜ ／ （_）W）WUU W＼ ∩* ζ ・
（ (6 つ ｜ ： *煤i（ 从 （（ ）） *ヽ＼ ヽ・
(（ .（ ｜ ＿＿＿ ｜ ＼ （（ § ） ⌒； lll ;从 *（・）／
(（ ⌒ ））＼ ＼＿/ /＿ /／ * 煤@; ）（（ ‡ ∩* ζ ∵―
（( （≡三（＿＼＿＿＿_／＿＿（ 三三三三三三三三（（ 从 （_）W・)从￠） ）―
（( ⌒ ）） （ ニつノ ..＼｀ ： *煤i（ 从 （（ ）） *ヽ＼ ヽ・
(（ ) ,‐（＿ ￣ｌ ： ／ ／ ・（（ ; ～： ）） （ ζ＼*
し―（＿_） ／ （_）W）WUU W＼ ・
- 65 ：
- >>63
補助金出すとして区の予算なのか？
東京23区じゃあるまいし、そんな予算権限があるのは市レベル以上だと思うが…
- 66 ：
- >>65
早期ホーム拡幅をって看板を改札の外に立てるぐらいの金なら出せるんじゃない？
- 67 ：
- 無理でしょ。
基本的に政令指定都市は総人口が多いので、住民サービスの窓口処理や統計などの仕事まで全て市で一括して行うと仕事量が膨大になるので、各区毎に分担している。
区はそのためにある。
別な言い方をすると、区は煩雑な仕事を分担するための出張所に過ぎない。
公共事業に相当する仕事をする権限はない。
- 68 ：
- 横浜市の場合は区にも多少予算を自由に使える部分もあるみたいだが、ホーム拡張みたいな大きい金は無理そうだな
横浜市の区役所（行政区）について：横浜市市民局
http://www.city.yokohama.lg.jp/shimin/kuren/18/role/func.html
- 69 ：
- 横浜線はとりあえず川栄李奈かわえええ
- 70 ：
- 港北区なんて34万5千人もいて、地方の都市よりも規模が大きいのにね
- 71 ：
- 横濱都構想
- 72 ：
- 運転室の悪臭消えず、運休 ＪＲ宝塚線
３１日午前６時１０分ごろ、兵庫県尼崎市のＪＲ宝塚線・塚口駅構内で、
同駅発京田辺行き普通電車（７両編成）の運転室が便で汚れているのを、運転士が見つけた。
清掃したが悪臭が消えず、この車両の運転をとりやめた。
ＪＲ西日本によると、同駅まで乗車していた車掌が「我慢しきれずもらした」と話しているという。
上下４本が運休、約１７００人に影響があった。
朝日新聞 2007年08月31日08時14分
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY200708310006.html
- 73 ：
- 205の頃の古い話。
下りの快速が橋本で、乗務員体調不良のため運転できなくなり打ち切りとなった。
後続の八王子行きが2番線に入り、そちらに乗換えを要求された。
うんこでも漏らしたのかなと想像してしまった。
- 74 ：
- >>73
多分それは腹痛と思われ。
適応な処置後に速やかに体調回復なんてのがよく報告されとる。
- 75 ：
- 今朝も横浜線名物・異音の確認イベント。
運転士も車掌も激混みの車内とは無縁でホントにうらやましい。
- 76 ：
- 根岸線直通を優先させることはできないのか？
10分くらい東神奈川に入線できず、後が詰まったんだが
- 77 ：
- >>61
つY!mobile
- 78 ：
- | | ／ ＼ . |
| .. .. | ／ ／￣⌒￣＼ |
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| .. ／⌒ (6 つ ｜ |
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| .. |－ ＼ ＼歯/ ／ ／. |
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| ／ ヽ,─＾＾──'''───''' ／ / .. |
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| （ヽ、＿ _ /*＼__ ＿／.／ﾉ ／:::::: .. |
| ￣／／:::::::::::''￣::::::／／ヽ__／:::::::::: .. |
| ヽヽ＿＿＿＿ ／／::::::::::::::::::::: |
| '─────´-´ |
- 79 ：
- 異音の原因って何なの？
- 80 ：
- 置き石じゃなかったっけ？
- 81 ：
- ／ ＼
／ ／￣⌒￣＼
/ / ＼ ／ ｜
｜ ／ (･) (･) ｜
／⌒ (6 つ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜波平! ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝﾁｮｺだ！
－ ＼ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ＼＿＿＿_／
／ ＼
| | | |
| | | |
|⌒＼| |／⌒|
| | | | |
| ＼ （ ）.／ |
| |＼＿__人＿__／| |
| | λ . | |
( ヽ
( )
(＿＿＿_)
（ ￣￣⌒￣￣ ￣ ― _ ＿＿ _ _ ＿
￣￣￣ ⌒─‐＿＿＿／ _ノ／￣￣￣＼＿ ￣ 二､`っ^つ)
／ ／／ ＼ /￣＼ ＼￣ ￣
／ ／ ｜ ￣|||||||||｜
（ __( J (6 -------◯､_,つ |
l,jj,jl,j |||||| ( ) ( ) ｜
｜／ ＼ ／ /
＼ /
＼＿＿＿＿／
- 82 ：
- 今日も台車から鳴り響くエッチな音でビンビンになっちまった
- 83 ：
- もう少し本数を増やしてほしい。新横浜で10分待った上に混んでやがる
- 84 ：
- 橋本折り返しがあるせいで夕方の八王子からの電車が混んでる
本数少なすぎる
- 85 ：
- >>83
一部単線だった頃から本数はあまり増えていないそうだ。
- 86 ：
- >>83
激しく同意
- 87 ：
- 橋本に大規模な電留線ができた時点で、橋本止まりが大量発生することは予想された。
- 88 ：
- 成瀬長津田間でグモ…
- 89 ：
- テレ朝が一番早く発生直後に字幕が出た、次に日テレ、NHKは交通情報で報じたが字幕は7時5分から、8分にフジ、10分にTBS
- 90 ：
- 成瀬長津田間って踏切あったっけ？
- 91 ：
- 東急の車両基地の上をわたる橋に出る小さな踏切がある。
あそこかな。
- 92 ：
- なんか最近横浜線での人身事故多くなってきたな…
- 93 ：
- ダイヤ乱すためにわざとやってんだろ
テロだよ
- 94 ：
- JR東神奈川線
- 95 ：
- 昨晩飲み過ぎてしまって起床が遅かった。そのためにテレビで人身事故を知ってから家を出た。
迂回ルートで余裕の出社。普段通りに起きていたら間違いなくカオスの中にいたことだろう。
今なおカオスの中にいるであろう皆様、お見舞いを申し上げます。
- 96 ：
- >>94
いや
JR新横浜線
- 97 ：
- 事故のどさくさに紛れて本数減らさないでくれ
- 98 ：
- 今朝のカオスの中にいた一人です。
呼吸に難儀するほどすし詰めになったのは久し振りの体験でした。
気分悪くなりかけたけど、なんとか着駅まで持ちこたえたよ。
- 99 ：
- お疲れ様です。
八王子11時00分発各停の車内放送の混乱ぶり。
発車前に、次の快速は橋本始発です ご利用の方はこの電車で橋本または相模原でおのりかえください 11時10分の快速は橋本から各駅停車で運転します。
発車後しばらくして、この電車は中山で快速の接続待ちをします。
さらにしばらく走行後、先ほど中山で快速の接続待ちと申しましたが、この電車が先に東神奈川まで行きます 途中接続待ちはありません。
短時間で、こんなにころころ変わる放送は珍しい。
- 100 ：
- ―┼‐ ノ / | --ヒ_/ / ＼ヽヽ ー―''7
`」 ┼, 二Z二 レ / /´レ' ＼ ―７￣｝ | ー-、 /
（＿＿ （|フ) （＿＿ノ ＿ノ ∨` ノ / / ＿ノ ＼＿
─┼- / | ‐┼- | ー|―
─┼─ | ＼ レ / ￣Tー / ノ -─
(二フヽ ＼/ ＿ノ (二フ＼ ヽ＿ノ / 、＿＿
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【B.LEAGUE】秋田ﾉｰｻﾞﾝﾊﾋﾟﾈｯﾂ152Q【大浦頑張れ】
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