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都営地下鉄浅草線スレッド A-24
- 1 ：2018/08/19 〜 最終レス ：2018/09/03
- このスレッドは、都営地下鉄浅草線について、まったりと語るスレッドです。
前スレッド
都営地下鉄浅草線スレッド A-23
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520814311/
公式
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/index.html
- 2 ：
- ホームドアもバリアフリーも前途多難かも。がんばってね。
- 3 ：
- 都営１乙号線
- 4 ：
- 京急と京成の規格バラバラな車両の乗り入れが無ければ
ホームドア設置も4ドア化も楽だったろうに
- 5 ：
- 京急はATSバックアップによる手動停車のまま
ホームドアとかホーム柵を整備し始めているね。
- 6 ：
- >>前スレ980
バリアフリーになってないって、具体的にどこの駅のどこが？
- 7 ：
- ホームドアは子鉄に厳しい
- 8 ：
- 銀座線とかみたいに窓付きにする？
- 9 ：
- C-ATSにホームドア対応機能を設計しなかったのか。
ドア位置は東西線並のホームドアでいいが。
- 10 ：
- http://www.hakanaki-jokei.com/asakusa1.html
昔の駅名表示看板ってこんなだっけ？
- 11 ：
- 8月3日頃から夏風邪。治っても再発。頭痛、咳、喉、耳の横の痛み、だるさ… 精神的に色々弱気になってくる。この週末で薬はもう飲んでいない。残すところ咳だけ。今回は本当に酷い風邪だわ。
- 12 ：
- 5500はいつ北総に行くのか？
- 13 ：
- >>9
今からやるならデジタル無線を活用すれば良い
でもあのわがままな会社が障害になりそう
- 14 ：
- 東京の地下鉄の中で浅草線のちぐはぐ感は異常
車両とかサービスとかダイヤとか
そりゃメトロが合併嫌がるのも納得出来る
- 15 ：
- 運転士の手動停車(TASC無)の精度向上と
車掌のホームドア手動操作で乗り切るのだろう。
- 16 ：
- >>14
合併なんかしたら、雌車付きになるから嫌だ
- 17 ：
- >>16
既に新宿線だけは付いてるけどな
- 18 ：
- 京成と京急は浅草線直通電車には♀車はないんだよな、
自社線内完結優等には設定しているが。
- 19 ：
- >>14
何がどうチグハグなのか具体的に
おそらく浅草線だけの問題でなく京成と京急にも原因があると思うが、北総も追加で入れるか
- 20 ：
- 浅草線劇混み
大門で積み残し発生
- 21 ：
- あー山手線止まってるのか
- 22 ：
- 夕方時々女の基地外が乗ってるな
精神疾患かなんだかしらないが電話に敏感で頭痛がするとか
- 23 ：
- >>22
ヒステリー女には腋臭男が効くらしいぞ
- 24 ：
- 5503編成が乗務員訓練で北総線へ
https://railf.jp/news/2018/08/23/160000.html
- 25 ：
- 昨日の正午頃、5302-1を解体する所
https://pbs.twimg.com/media/DlQoRLZUwAE8Ka1.jpg
- 26 ：
- 5500に車両を置き換えることで、
昼間の浅草線内で都営車両をほとんど
見かけない状況がかわるのかな。
- 27 ：
- >>26
アク特とSH快特に使えない制約は無くなるけどどうだろうね？
- 28 ：
- >>25
総車→解体業者って
結局、京急が落札した入札てなんだったの？
- 29 ：
- どうやら今年度廃車の分の8編成は解体業者が落札したらしい
久里浜が落札したのは来年度分から廃車の編成っぽいね
- 30 ：
- 酷いね。解体業者が落札するなんて。
総合車両入りした時は譲渡改造に期待してたのに。
- 31 ：
- >>25
もう解体が始まってるのか
- 32 ：
- 京成車両はスクラップにしろよってくらいボロいのが走ってるのに
マトモな都営の車両が解体されるのはなんか納得行かない
あと京急各停でも酷いの走ってるな
- 33 ：
- 5300はマシな方だよなぁ
京成か北総か知らんが、たまに見るボロいやつ先に解体してくれないか
- 34 ：
- 都営車両まで新車搬入が、夜間の自力回送に
なったのには隔世の感がある。
- 35 ：
- >>32
京急は2000形廃車でもう車体がヤベーやついねーだろ。
- 36 ：
- 結局琴電も5300買ってくれないの？
- 37 ：
- 哀れな社畜の喧嘩で電車が遅れたよ
【08月22日 06時17分】
浅草線は、6時00分頃に押上駅で発生した車内トラブルのため、
一部列車に遅れが発生しています。#都営交通運行情報
- 38 ：
- >>35
800形のことを言ってるんだろ
- 39 ：
- ここは5300を京急京成に譲渡
…はさすがに無理かw
- 40 ：
- 朝っぱらからケンカｗｗｗ
こういう奴は東京にいない方がいいでしょ。地方に引っ越しなさい。
- 41 ：
- >>39
北総新京成芝山は？
- 42 ：
- >>41
北総：増備・置き換えの予定がない
新京成・芝山：そもそも8コテの車両が存在しない
- 43 ：
- >>39
北総を含めて足を引っ張る性能じゃねえか
他の地下鉄路線なら運転最高120km/hまで
当然のように要求はされないのだが。
- 44 ：
- 廃車にする時に馬込から直接陸送しないのは台車外すのが馬込だと大変だから？
- 45 ：
- まだまだ十分使える電車なのにホント勿体無い
琴電でなくとも西鉄阪急近鉄辺りに売れなかったのだろうか
近鉄名古屋から地下で爆音轟かせて伊勢志摩目指して欲しい
- 46 ：
- 5500形の(東成田)芝山表示
- 47 ：
- ミス
https://pbs.twimg.com/media/DlbzwVRVAAAYe3o.jpg
- 48 ：
- >>45
18m車要らないだろ近鉄は。
- 49 ：
- >>46-47
アクセス特急東成田
https://pbs.twimg.com/media/Dla6b94V4AA-3VG.jpg
- 50 ：
- エアポート系もうちょっと文字太く出来ないんだろうか
- 51 ：
- 全体的にフォントがおかしいな。
あと運行番号なんて乗客には関係ないんだから並べて表示する意味がない。
しかも行き先より文字がデカいとか。
- 52 ：
- E233系0番台風だな
- 53 ：
- どんな台風かと
- 54 ：
- 毎日使ってるけど、まだ一度も新型に当たったことがない。
- 55 ：
- >>49
E233の1000番台以降みたいに
運番を窓下に独立させればいいのに
- 56 ：
- >>54
通勤時間帯にはいない
昼間の泉岳寺行きばっかり
- 57 ：
- >>47
まだ作られて間もないのにもうベコベコなのかよ
- 58 ：
- >>57
ステンレス車はこんなもんでしょ
望遠レンズによる圧縮効果でボディーの歪みが強調されるから余計ベコベコに見えてるし
- 59 ：
- 数が少なく、ダイヤがきつい。
- 60 ：
- >>45
阪急京都線以外ガリガリ君する
- 61 ：
- >>32、35、38
800形は今年いっぱいくらいで全廃になるはず。
- 62 ：
- >>45
18m車で先頭M車だから、短編成化しやすそうだから地方私鉄で引き取るところありそうだったけどな。
標準軌がネックなのと、大半は東急1000入れちゃったのもあるか。
- 63 ：
- 西鉄阪急近鉄が欲しいと思うのならどんな手を使ってでも改造して使うだろうよ
>>45みたいな頭の悪いオコチャマって一体何なんだろうねえ
- 64 ：
- >>32
こないだ京急の古い車両が来て乗ったらドアから変な音がして壊れるんじゃないかと怖かったよ
- 65 ：
- >>64
臆病だなあ
- 66 ：
- 京成が落札すればよかったかもｗ
産廃業者の方が金持ってたんだろうね。
- 67 ：
- 欲しかったら応札するよね
他社転属厨って頭足りなさすぎ
- 68 ：
- 転載
矢切1番線で折り返す5503編成
https://pbs.twimg.com/media/DliBWI0U0AE-dq6.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DliBXLaU4AEYJw0.jpg
- 69 ：
- >>68
シン・ゴジラの泉岳寺駅か
- 70 ：
- 沿線民大体死んだ映画か
- 71 ：
- 今日は東京のあちこちで乗客の迷惑行為で電車が遅れてるらしいね。
一体どうなってるの？ｗｗｗ
てか迷惑行為って具体的に何？
- 72 ：
- 日本人の民度も随分下がったよね
- 73 ：
- お客様混雑で延滞ってなんなの？駅は暑いし、電車な来ないし、なんだこの発展途上国の地下鉄は。
- 74 ：
- くっそ遅延
- 75 ：
- >>73
京浜東北線の人身の影響だった。ごめんなさい、都営浅草線さま。冷房の効きもよくて、あなた様は優秀です。
- 76 ：
- 新橋と浅草橋は寒すぎ
宝町は暑すぎ
他に泉岳寺以北で極端な駅ある？
- 77 ：
- >>76
押上 焼き魚臭くて暑い
本所吾妻橋 ひたすら暑くて臭い
浅草 人が多いと暑い
蔵前 カビ臭くて暑い
東日本橋 場所によってトイレ臭くて暑い
人形町 下水道臭くて暑い
東銀座 モワッとする暑さ
- 78 ：
- 暑い臭いばっかw
- 79 ：
- 焼き魚？
感じたことないな
- 80 ：
- >>77
京成と京急のスーパーターミナル駅の日本橋は？
- 81 ：
- 日本橋 胡散臭い
- 82 ：
- 江戸橋と言え
メトロに擦り寄って日本橋って名乗るな
- 83 ：
- >>82
なんで近鉄名古屋線の駅名が出てくるんだ？
- 84 ：
- >>83
昔の駅名は江戸橋、1989年に改称
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/msakin/20141013/20141013155322.jpg
http://www.tawatawa.com/shindensha/tetsufushigi/img066.jpg
- 85 ：
- 時間旅行者なんですよ。
- 86 ：
- 車内Wi-Fi使える都営車しか乗りたく無いんだが、ダイヤとかで見分ける方法無いの？
- 87 ：
- >>86
T
- 88 ：
- >>86
都営車は全車Wi-Fi使用可能
- 89 ：
- その都営車がまるで来ない
- 90 ：
- 都営車の運用は運用番号が〇〇Tのもの
えきから時刻表とかで簡単に確認できるよ
- 91 ：
- 泉岳寺〜押上で都営車は日中ほとんどこない
しかも運用の半数はエア快なのでエア快通過駅だと遭遇率は非常に低い
実際土休日日中だと４運用くらいしか走ってなく
17Tと31Tはエア快なので２時間周期で戻ってくるけど
エア快通過駅では10時〜17時で3本(11Tと21T)しかこない
- 92 ：
- >>91
そのくせ羽田空港ー新逗子間のエア急に充当されているのだから、違和感を覚える
- 93 ：
- >>91
京成快速は西馬込発着なのに都営車運用少ないだよな。
ほとんど京成車だし。
>>92
土日の逗子エア急で運用とは、
5300形引退前の葬式鉄向けサービスで設定したとしか思えない。
- 94 ：
- どこまで本気なんだかしらんが
京急下り終電が長らくT運用だったのが、スカイアクセス運用絡みでHに差し代わった余波だろ
スカイアクセス絡まない運用が減ったせいで、南エア急で出稼ぎしないと他社と走行距離相殺できなくなってる
一時期の京王競馬場線や相模原線みたいなもんだ
- 95 ：
- >>91
でもあの社内WiFiって、駅間のトンネル区間では使えないよね。
使えるのは、駅停車中か地上区間のみ。
- 96 ：
- >>93
しかも5300なんかより格段にボロい3600とか平気で送り込んでくるからタチが悪い
あんなのいい加減乗り入れ禁止にしろよ
- 97 ：
- >>95
使えるが？
- 98 ：
- >>96
もう廃車始まってるんだから我慢汁！
というか浅草線内では他の運用には着けないんだから、
京成快速を避ければ良い。
- 99 ：
- >>94
しかしその反面西馬込〜佐倉間の京成快速に京急車運用あるんだが…
- 100 ：
- 3600系はエコとか知ったことかみたいな時代の設計だから
エアコン+扇風機で混雑時でも比較的涼しい
乗客少ないとむしろ寒い
半端な時代の車両はエアコン効かないし、まして弱冷房車なんか乗ると
手入れしてないエアコン臭がする風が流れてくるから辛い
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