TOP カテ一覧 スレ一覧 100〜終まで 2ch元 削除依頼
【群馬】東武鉄道は伊勢崎線・日光線に終日快速走らせろよ Part.3【栃木】
プロ野球場、サッカー場、ドーム、競馬場、競艇場への鉄道アクセスを考える
ID:A0b66ehFとID:fa1nLy8F1年以内に自殺しろ
高山本線・太多線 Part25
名古屋市営地下鉄Ω106号線
【 超快速 】 北越急行 スノーラビット5号
JR東日本車両更新予想スレッド Part227
上越E7系を北陸E7系に転用するのは大反対
近鉄京都・橿原・天理・田原本線+京市交烏丸線76
びゅんびゅん京成@2ch[第206部]
【東武】アーバンパークライン79【野田線】
- 1 ：
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
公式サイト
http://railway.tobu.co.jp
前スレ
【東武】アーバンパークライン78【野田線】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1562601634/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- ■東武関連スレ
【群馬】東武鉄道は伊勢崎線・日光線に終日快速走らせろよ Part.4【栃木】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1562571841/
東武鉄道車両総合スレッド Part107
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1572834948/
東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 30
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1575217943/
東武有料特急総合スレ4(東武本線/浅草起点専用) 【ﾜｯﾁｮｲあり】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526204933/
上毛電鉄/わたらせ渓谷/東武桐生･小泉･佐野線 9
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520826811/
※乱立している東上線スレは省略
- 3 ：
- 東武グループ長期経営構想・東武グループ中期経営計画2017〜2020
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/ec1995236694087faa58a52e97775232/chukei.pdf
■東武アーバンパークライン速達性の向上
六実〜逆井間複線化による急行運転実施
■日比谷線直通列車の速達性向上
日比谷線直通列車による急行運転実施の検討
■春日部駅ジャンクション機能強化
連立事業の早期実現に向けた取組み強化
春日部駅停車特急の拡大
東武アーバンパークラインと東武スカイツリーラインの相互乗り入れ強化によるアクセス向上
都心への速達性の向上
東武野田線（野田市）連続立体交差事業
http://www.city.noda.chiba.jp/kurashi/kankyo/koutsu/1009782/
野田市は連続立体交差事業について、平成29年度に全線仮線切替、平成32年度に高架切替など、平成35年度の事業完了を目指し、全力で取り組みます。
- 4 ：
- 東武線アプリ、列車走行位置機能に東武アーバンパークラインを追加へ
https://raillab.jp/news/article/14561
東武鉄道は、スマートフォンアプリ「東武線アプリ」の列車走行位置機能に、東武アーバンパークラインを追加します。
「東武線アプリ」は2017年度より配信しているアプリで、列車走行位置の表示や、運転再開見込み時間などの情報提供を実施しています。
東武鉄道が2019年4月26日(金)に公表した2019年度の設備投資計画において、列車走行位置機能に東武アーバンパークラインの追加が公表され、利便性の向上について明らかにされました。
- 5 ：
- >>1
乙！(´・ω・`)
- 6 ：
- 東武バスヲタいる？
- 7 ：
- バス・バス路線
http://mao.2ch.sc/bus/
- 8 ：
- >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
- 9 ：
- ※登録奨励ＮＧワード (専用ブラウザでの細かい設定が出来れば尚良し)
・221.241.240.97
・柏 衰退 (←and指定)
・短絡線
・000系を 許さない (←and指定)
・ちゅーぷる
- 10 ：
- ●当スレに巣食う荒らし情報
No.01【おおたか厨】
メインIP：[221.241.240.97] (221x241x240x97.ap221.ftth.ucom.ne.jp)
サブIP：[182.251.240.*] (KD182251240***.au-net.ne.jp) [*部分は現在のIP(※変動します)]
ＮＧ登録奨励フレーズ：「221.241.240.97」、「182.251.240.*」、「柏 衰退」(and指定)、「短絡線」
───────────────────────────────────────────────────
柏市をひたすら中傷する荒らし。柏叩きを当人の捏造妄想を交えながら、
休日を中心に悍ましい量の書き込みをするキチガイ。
おおたかの森SCの開業の頃、開業が具体的になると共におおたかの森をマンセーしながら、
柏煽りを行う言動が増えたことから「おおたか厨」と呼ばれるようになる｡
名無しで活動し、主に鉄道版(特に柏・松戸絡みのスレ)に出没するが、レイソルスレにも時折登場。
「松戸の発展に比べて柏は衰退している」「(盛況な高島屋や新規SC開店には触れず)そごう閉店は柏衰退の証し」など、
時に恣意的なデータを提示して誰にも賛同されないワンパターンな主張を繰り返す。
自称松戸市在住だが、実際は南柏駅を利用する流山市民。
その為か、「衰退している柏駅に向かう人はいないので短絡線を作るべし」と自己中かつ頭おかしい主張を繰り返す。
そうこう言っている内に、松戸伊勢丹閉店と言う特大ブーメランを喰らうが、
「跡地にシネコンが入り今より盛大に賑わう」などと大ボラを吹いていた。
その一方でブーメラン追及を逃れる為、一時別IPで活動もしていた。
- 11 ：
- ●当スレに巣食う荒らし情報
No.02【東武8000系を許さない市民の会】
メインIP：(sp*-*-*-*.msc.spmode.ne.jp)
サブIP：(dw*-*-*-*.m-zone.jp)
[*部分は現在のIP、共に完全変動のため特定は困難。前者はﾜｯﾁｮｲも数パターンあり]
旧IP：[126.*.*.*] (pw126*********.*.panda-world.ne.jp) [*部分は現在のIP(※変動します)]
ＮＧ登録奨励フレーズ：(janeのNGEx用)「^(?=.*?00系)(?=.*?許さない)(?=.*?)」
(一般向け)「*000系を 許さない」(and指定)
───────────────────────────────────────────────────
「東武8000系を許さない市民の会」などの糞コテを名乗り、
鉄道板各所にて意味不明の一行レスを繰り返し、スレを汚し続ける真性キチガイ。
主に「汚物8000系(ﾟ?ﾟ)ｲﾗﾈ」のレスが多いが、板利用者からすればコイツ自身が一番の汚物。
とにかく意味不明の文が多いので、リアルガイジの可能性が非常に強い。
スレによって「東武8000系〜」の部分は、「営団6000系〜」(あくまでメトロではない)、「東急8500系〜」、
「西武9000系」(←New!!)などの、鉄道板で汚物扱いを受けた車両を名乗って活動している。
数多くのスレで活動し、一日の総レス数が膨大なので、
結果的にレス・ログ潰しにもなり非常に目障り、あぼ〜ん化奨励。
- 12 ：
- 汚物8000系要らない
- 13 ：
- ●当スレに巣食う荒らし情報
No.03【ちゅーぷるガイジ】
ﾜｯﾁｮｲ：ﾌﾞｰｲﾓ
IP：(61-25-*-*.jm.zaq.ne.jp) [*部分は現在のIP、共に完全変動のため特定は困難。]
ＮＧ登録奨励フレーズ：「ちゅーぷる」、「ﾌﾞｰｲﾓ」
───────────────────────────────────────────────────
Tobu Urban Park Lineの頭文字から「ちゅーぷる」と
誰にも賛同されない略語を必死に広めようしている低学歴のアホ。
東武8000(ry化する可能性もあるので、今のうちにあぼ〜ん化奨励。
- 14 ：
- https://i.imgur.com/JUVoNuV.jpg
https://i.imgur.com/GyceAf5.jpg
https://i.imgur.com/zT0eSle.jpg
- 15 ：
- >>13
TUPL、ちゅーぷるさ。
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
- 16 ：
- 改訂版
●当スレに巣食う荒らし情報
No.03【ちゅーぷるガイジ】
ﾜｯﾁｮｲ：ﾌﾞｰｲﾓ
IP：(*-*-*-*.jm.zaq.ne.jp) [*部分は現在のIP、完全変動のため特定は困難。]
ＮＧ登録奨励フレーズ：「ちゅーぷる」、「ﾌﾞｰｲﾓ」
───────────────────────────────────────────────────
Tobu Urban Park Lineの頭文字から「ちゅーぷる」と
誰にも賛同されない略語を必死に広めようしている低学歴のアホ。
「東武8000を(ry」化しつつあるので、今のうちにあぼ〜ん化奨励。
- 17 ：
- ちゅーぷるって中古だな
- 18 ：
- 電車も中古だから
- 19 ：
- >>18
それは100%中古しかない武蔵野川越八高に言うべきもの
全部ではないが新車60000が走っている野田線に言ってはいけない
- 20 ：
- >>19
60000配属は一時的なもの
清水公園の住宅開発が終了すれば本線帰還
昔も一度 8000クーラー車召し上げられたしw
- 21 ：
- https://i.imgur.com/9DoUiTh.jpg
https://i.imgur.com/HrqCL3k.jpg
- 22 ：
- >>18
それな
- 23 ：
- >>16
TUPL、ちゅーぷるさ。
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
- 24 ：
- 高柳〜六実駅 複線化
https://twitter.com/syouya_Beiyan/status/1202158832014594049?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 25 ：
- >>24
乙！
- 26 ：
- 増尾駅横の踏切の音が変わったな
- 27 ：
- 近所の公民館で昔の街並み写真の展示をしてたけど、野田線に貨物列車が走ってたんだな。
- 28 ：
- >>27
キッコーマンの醤油を運ぶために作った鉄道だもん
- 29 ：
- >>28
引っ越して年が浅いのと無知ですまぬ
- 30 ：
- 東武アーバンパークライン、急行運転の開始や最終列車の繰り下げ等 大幅なダイヤ改正を２０２０年３月１４日に実施
〜他社線の最終列車に接続する各ジャンクション駅で、最終列車を 12〜34 分の繰り下げ〜
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/74842e7be5f2a7d3d559f5004acc60ba/191209%20.pdf
- 31 ：
- >>30
急行、柏で6分も停車
オワッター
━((TДT))━!
- 32 ：
- 大宮発の最終を岩槻じゃなく春日部まで運転すればいいのに
- 33 ：
- 大宮〜岩槻とか柏〜運河で金払って乗る人いるのかな
- 34 ：
- ライナー3号は浅草発大宮行きから春日部止まりに変更か…
- 35 ：
- TUPL、ちゅーぷるさ。
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
- 36 ：
- そもそもリバティはホームドア対応してるんだっけ
- 37 ：
- なぜだろう…がっかりしてる自分がいる
何を期待していたのか
- 38 ：
- 急行の本数増以外の増発は無しなのかな（柏船橋間）
- 39 ：
- 柏で6分停車とかもうね
- 40 ：
- 春日部から運河までがネック過ぎて時短効果が薄いｗ
- 41 ：
- >>33
岩槻や運河の周辺住民は乗るだろう。
- 42 ：
- 汚物8000系要らない
- 43 ：
- 野田線 新ダイヤ予想
https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1204073980493062144?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 44 ：
- 春日部からは清水公園まで。
柏や船橋まで日常で乗り通す人は物好き。
- 45 ：
- 地下鉄8号線で東武東上線と東武アーバンパークラインが結ばれる
http://www.2030-chika8.jp/8go
- 46 ：
- また大宮公園で踏切直前横断かよ。
まじ轢かれてRや。
しかし東武は運転士判断で運転再開するから、よいなあ。
- 47 ：
- 踏切が鳴ってからの横断は訴えますとかそういう掲示が必要かもな
京急でも問題になってるみたいだし
京成で踏切を切って渡るキチガイもいたし…
- 48 ：
- せんげん台で柏行きが見られるのは面白いな
北千住は別の意味では見慣れてるけど
- 49 ：
- スイッチバックが微妙だな。
柏発のライナーを３+３トブコ分割館林、新栃木が面白そう。
無料区間は羽生、栗橋から。
- 50 ：
- 急行が柏で5〜6分停車から推測すると
運河・高柳で接続する普通は急行より最低3分は
遅れての発車のダイヤかな。
間違っても柏で追いつくダイヤは止めて欲しい。
- 51 ：
- 船橋線区間は各停の等間隔ダイヤは望み薄っぽいな
- 52 ：
- >>45
乙！
- 53 ：
- 七光台8000系検査順（2019/10/05現在）
8150F[2016/06],81113F[2017/01],81110F[2017/08],8162F[2017/09]
8159F[2017/10],8172F[2017/11],81114F[2018/03],81117F[2018/04]
8164F[2018/06],8171F[2018/07],8165F[2018/08],8158F[2019/01]
8192F[2019/02],8163F[2019/04],8166F[2019/06←2015/08],8170F[2019/09←2016/03]
※幕：8150F,8159F,8163F
※バリアフリー更新車?81110F,81113F,81114F
- 54 ：
- >>45
TUPL、ちゅーぷるさ。
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
東上＋８＋TUPL
- 55 ：
- >>43
TUPL、ちゅーぷるさ。
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
- 56 ：
- ガイジばっかりだな
- 57 ：
- 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191210-00000025-mai-soci
- 58 ：
- 六実駅に掲示されている＜お知らせ＞。
「六実〜高柳駅間の複線化に伴い、12月15日(日)
初列車より当駅始発列車と当駅終点となる一部列車
に番線の変更がございます。
下記列車は2番線に発車・到着番線が変更にな
りますのでご注意ください。
記
平日
5時10分発大宮行
6時12分発大宮行
0時21分着当駅止り
0時36分着当駅止り
休日
5時10分発大宮行
0時20分着当駅止り
0時36分着当駅止り
東武鉄道株式会社 六実駅長 」
…この変更の理由とか目的は、何？
なお上記の“当駅止り”列車は、柏から来る下り。
- 59 ：
- あ。
12月15日から高柳〜六実間が複線化されて、
六実は柏方面から来た列車の折り返しが2番線でしか
出来なくなるってことか。
5時10分と6時12分の大宮行きは六実始発だけど、
高柳からの送り込みってことで。
- 60 ：
- 大宮からの急行は柏の３番線に到着し、
高柳までの各駅の利用者は対面する４番線に
乗り換えて直ぐに発車か。
- 61 ：
- >>58
逆に変更前は朝は上りだから上りホーム出発、夜は遅い時間だから駅舎側ホームに到着してあげてるんだろうね。そしたら島式の下り側ホーム営業終了できるし。
- 62 ：
- >>61
単純に柏・大宮方面は全て駅舎側ホーム1番線。高柳への回送も1番線。
2番線は始発専用船橋行。柏方面からの直通は3番線だね。
ダイヤ改正後柏・大宮方面への六実発着が残るかどうか気になるね。
- 63 ：
- >>62
複線になるだけで高柳の留置線は変わらないから現状維持かなと思うけど。
- 64 ：
- 東上線が、有楽町線経由で、TUPLにやってくる。
- 65 ：
- おいおい、新規ダイヤ改正で春日部駅からスイッチバックして手間掛かるのに
運河行きを柏行きに延長するのに対して大宮行き廃止して春日部に変更するんだよ
- 66 ：
- 春日部〜大宮利用者は急行の一部が「区間急行」、
急行の行き先が船橋になっただけで実質何も変わらない。
野田市内高架化も関係ない
大宮駅２面３線化に乞うご期待ですな
- 67 ：
- 大宮駅は線増より、幹線への近道が待ち遠しい。
- 68 ：
- >>66
説明不足ですまんな。
俺が言いたいのは浅草発大宮行きの特急の事な
- 69 ：
- 柏発のアーバンパークライナーは運河で追い越しですかね
- 70 ：
- 埼玉高速鉄道が岩槻まで延びれば、もっと野田線も便利になるんだがなあ
採算が取れないから無理か・・・
- 71 ：
- ●当スレに巣食う荒らし情報
No.03【ちゅーぷるガイジ】
ﾜｯﾁｮｲ：ﾌﾞｰｲﾓ
IP：(61-25-*-*.jm.zaq.ne.jp) [*部分は現在のIP、共に完全変動のため特定は困難。]
ＮＧ登録奨励フレーズ：「ちゅーぷる」、「TUPL」、「ﾌﾞｰｲﾓ」
───────────────────────────────────────────────────
Tobu Urban Park Lineの頭文字から「ちゅーぷる」と
誰にも賛同されない略語を必死に広めようしている低学歴のアホ。
書き込み頻度が東武8000(ry化しているので、あぼ〜ん化奨励。
- 72 ：
- http://img.panchira-gazou.com/dgiUyFczMU/0.jpg
- 73 ：
- TUPL、TUPL、TUPL
楽しいTUPL
愉快なTUPL
ちゅーぷる
- 74 ：
- >>59
柏方面折り返しのための渡り線ないみたいだから
- 75 ：
- >>74
補足 下り線から1番線への渡り線
- 76 ：
- >>70
今の県知事は前向きやで
- 77 ：
- 東武「田舎に新車はもったいない。先回しだ」
七光台「お金出すんで新車入れてくだせぇ。ボロのまま平成の終わりはごめんだぁ。」
東武「よろしい（新車は全額お布施）。」
七光台「お布施をする義理は無い。東武が自腹でやってくだせぇ」
東武「じゃあお前らはあのポンコツ(5070系&8000系幕車)を壊れるまで使ってるんだなww」
↓
しかし2013年
七光台「新車(10030&60000)が入ったンゴォォォww」
>>76
岩槻のあるさいたま市は政令指定都市だから、さいたま市長の意向も重要ダゾ
- 78 ：
- 現埼玉知事は埼玉東部を軽視してそうでなんかな
三田線とか構想にも上がってない公約するわりには八潮〜松伏〜野田の8号線が話題にならない
- 79 ：
- https://tabiris.com/archives/tobu-noda20200314/
終電繰り下げが一番ありがたい
- 80 ：
- >>76-78
後楽園〜永田町辺りに直に行けるのは魅力的だと思うんだよね
浦和美園で尻切れトンボになっているのももったいないし、
野田線に繋がれば新たな需要も生まれるのではないかな
>>79
確かに
大宮でJRの最終列車に接続してくれるのは大きいな
- 81 ：
- >>80
大宮〜上野、池袋のJRが安くて速いから、高くて遅いSRの出る幕じゃない。
東西線のように、快速運転可能な設備、営団地下鉄路線だったら大化けしてたのにな。
- 82 ：
- １４日深夜の工事は大掛かりになりそうだな
- 83 ：
- ＞＞66
そんなことはない。
柏、船橋が近くなる。
- 84 ：
- 柏は近くならないし船橋は武蔵野線でいくでしょ
- 85 ：
- 千葉駅から常磐線方面の終電が繰り下がるのか
- 86 ：
- >>85
乗り換え考えると野田線に歩があるけど、如何せん遅い、ボロい、単線のイメージがあるのが最大のネック。
- 87 ：
- >>86
ぶがあるは漢字が違うよ。
- 88 ：
- 柏民としては新鎌でアク特成田空港行きにスムーズに乗り継ぎできるダイヤだと嬉しいな
- 89 ：
- 急行の話ね
- 90 ：
- >>86
イメージもクソもなく
改正後は船橋発柏行きの終電が0:32
武蔵野線の西船からの終電は変わらず0:01
- 91 ：
- 船橋発の電車って鎌ヶ谷まででほとんど客降りちゃうよね
急行スカスカじゃね
- 92 ：
- 野田線急行は千葉方面から大宮や春日部まで
もしくはその反対のような長距離にこそ価値があると思うんだよな
首都圏のバイパス線として都内の混雑が緩和できるだろうし
単線区間が残るのはもったいない
- 93 ：
- >>58
1番線に進入する六実止り
https://twitter.com/boinG50000/status/1205307701414072321?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 94 ：
- 急行は野田市内は本来全駅通過でもいい
- 95 ：
- 流動的に単線区間が一番通過人員が少ない（その区間を乗り通す人が少ない）
昔は春日部〜清水公園は毎時4本で他の区間は6〜8本だった
だから複線化は一番後回しにされているし急行が各停区間になってるのは
この区間を優遇しているのではなくむしろ逆で増発させたくないと言う理由もある
- 96 ：
- 大宮〜船橋はJRが少し高くても圧倒的に利便性が違うからハナから期待してないだろう
岩槻〜船橋でも春日部・南越谷経由が100円ぐらい高いけど現状で15分ぐらい早いみたいだ
乗り換え3回あるのに意外
ここは急行化したらシェア奪えそう
- 97 ：
- https://i.imgur.com/g2hTK1x.jpg
https://i.imgur.com/P5yH8r0.jpg
- 98 ：
- 待避駅あるっけ？表定速度上がる？
- 99 ：
- >>96
普通は、大宮〜船橋だったら、京浜東北線or埼京線、武蔵野線、総武線を使うでしょう。
かつてより本数が増えたこともあり、武蔵野線のほうが乗り換えも含めても早いからね。
武蔵野線は全編成とは言わないが、10両編成にしてもいいくらい。
- 100 ：
- 夕ラッシュの船橋は発車間際になると乗れないからな。
急行で遠近分離されて助かるわ。
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