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JR東日本の気動車を語るスレ1D
- 1 ：2017/08/17 〜 最終レス ：2020/04/29
- 国鉄型・JR型どちらも歓迎！
楽しく語り合いましょう
- 2 ：
- GV-E400投入で置き換えられるキハ40の動向も気になります
- 3 ：
- バルサン馬鹿R
- 4 ：
- Kenjiはいつまで走るんだよ
- 5 ：
- リゾートしらかみの旧編成はなんで潰さないの
ブナの旧編成なんて使ってないしとっとと潰せばいいのに
- 6 ：
- 国鉄型は全部潰して良いよ
- 7 ：
- >>5
ATがグズグズしているだけじゃない？415系も485系も未だ放置状態。
- 8 ：
- 長野や郡山の１／１０も仕事しない秋田ｗ
- 9 ：
- キハ40も7年くらいしたら全廃するかもな
- 10 ：
- この会社だけだよな。
気動車の特急が走ってないのって。
- 11 ：
- 特急走らせるような区間は全部電化されてるからな
- 12 ：
- キハE120って存在感無いな
- 13 ：
- >>12
でも俺は好きだよ
- 14 ：
- 好き嫌い以前に1度も生で見た事無いわ
- 15 ：
- >>4
そろそろ引退だろ
- 16 ：
- . ｜ 夏厨>>3を
, - ､_.'⌒ヽ. ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､ /1
., - ﾉ ｜ | | | ヽ. . | ｜| |_ [ _ ] ｀ｰ'.ノ |
（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
( / Q Ql ｜ ._ ＿＿___ ＿ｎ＿ ￣ ｎ ￣￣
.__ゝて ＿_＞ ｜ |.| └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
（ ( ＼ﾉﾉ ／ .|.| n // ＾ｺ lﾆ＾ （0 |
｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿
| | ￣￣〉! /`r-＝
- 17 ：
- 八戸線用キハE130がまさかLED前車灯で出てくるとは思わんかったわ
- 18 ：
- >>17
これから出てくる新形式はみんなLEDになるんじゃない？
- 19 ：
- キハ40の廃車が加速するのか
- 20 ：
- 八戸線のキハ40を早く乗っておかなきゃ
ここだけだろ原型の非冷房のキハ40走ってるの？
- 21 ：
- 鉄屑「ゲンケーガー」
- 22 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
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ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
- 23 ：
- キヤE195に期待
- 24 ：
- >>18
冬の雪付き対策は？
ライトにヒーター？
- 25 ：
- キハ40目的の葬式鉄が東日本各地に現れるのか
- 26 ：
- >>24
キヤ143みたいに熱線入りガラスになるんじゃね
- 27 ：
- JR東日本が八戸線の新造車両を公開
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170915028762.asp
JR八戸線、新車両公開 本年度中に18両導入、冷暖房完備、大型トイレも
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170916-00010001-dtohoku-bus_all
ＪＲ八戸線に新型気動車、エアコン無しの旧国鉄車両と置き換え
18年３月までに旧国鉄車両から全面置き換え
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO21202560V10C17A9L01000/
現在使用している国鉄時代に製造された「キハ40系」23両は同線から姿を消す。
- 28 ：
- 八戸は遠いです。
- 29 ：
- 9月22日にE130-500 3両がトランシス出場
- 30 ：
- 八戸線のE130系は根岸線を走る京浜東北線E233系に見えるだろうな。
- 31 ：
- 本八戸周辺ってなんとなく根岸線っぽいんだよな
- 32 ：
- 八戸駅から陸奥湊間は、高架非電化単線。但し、本八戸手前までは臨海鉄道が並行しており、複線に感じる。
- 33 ：
- せっかくだから、鮫まで電化して20分ヘッドで運転したらいい。本八戸と陸奥湊で交換して。
だったら、E130投入の意味が無いか。
- 34 ：
- まさか黒磯-新白河が減便の上で半数キハ110になるとはな。
一部の列車どころじゃないじゃねえか。
- 35 ：
- 火曜日よりキハE131-501+キハE132-501が八戸線で試運転
- 36 ：
- 昨日はキハE130-501も八戸線で試運転
スカートに検査表記と銘板がついてる
https://twitter.com/hayatengu_photo/status/913053641694527488
- 37 ：
- 3ドアなんて、鮫迄の市内混雑区間だけでいいと思う。
- 38 ：
- 9月29日に青森まで自力回送実施
キハE132 502+キハE131 502+キハE130 502
- 39 ：
- なんでキハ110以降は連結器を密自連にしたの？
国鉄型気動車と連結した方が使い勝手良くない？
- 40 ：
- 密自連なら連結できるだろｗ
ブレーキ変えたからどっちにしろ併結運転できないよ
そういう国鉄みたいな使い勝手なんかいらないからだろ
- 41 ：
- ほんと鉄屑って糞馬鹿ｗ
- 42 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::嫌阪厨R:::::::::::ヽ
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｀` ﾚｲｼｽﾄｼね
- 43 ：
- また停電で首都圏の電車が朝っぱらから止まった。
汽動車に戻せよ!
- 44 ：
- 阪国人くっさｗｗｗ
- 45 ：
- :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::嫌阪厨R:::::::::::ヽ
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｀` ﾚｲｼｽﾄｼね
- 46 ：
- test
- 47 ：
- 10月6日にキハE132-503-キハE131-503+キハE130-503が青森まで自力回送
10月9日にキハ111/112-216が9545Dで一ノ関へ
- 48 ：
- 川重で製造中のGV-E400系
https://twitter.com/mari6bus/status/920981249555959809
- 49 ：
- 八戸線のキハ130-500は12月2日より運行開始
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1508997876_1.pdf
- 50 ：
- >>2
動向もなにも全廃しかないです
- 51 ：
- 水郡線や久留里線はともかく、八戸線は2扉のE120でも良かったような気がする。
- 52 ：
- 今年初めて八戸線に乗ったが
鮫〜八戸間は水郡線の水戸〜常陸大宮間に匹敵するくらい混んでた
- 53 ：
- 統計上は倍くらい違うんだけどね
- 54 ：
- 川重のGV-E400
単行
https://twitter.com/rixyou0/status/928584355907117057
2両編成
https://twitter.com/rixyou0/status/926178373084135426
https://twitter.com/rixyou0/status/926177635310247936
https://twitter.com/rixyou0/status/926176805328904192
https://twitter.com/rixyou0/status/926134617551224832
- 55 ：
- 新潟〜馬下間はEV-E301、
秋田〜男鹿間と東能代〜能代間はEV-E801
浮いた分で津軽線と大湊線を共通運用にして
GV-E400にすればいい。
GV-E400は新潟〜米沢・酒田、東能代〜弘前
新潟〜酒田は交直流車入れて他線に回しても
いいと思う。
- 56 ：
- 鉄屑が勝手に決めんな屑ｗ
- 57 ：
- 昨日の小牛田
http://pbs.twimg.com/media/DOybz_HVAAAkmuH.jpg
- 58 ：
- 【フォトレポート】JR東日本、八戸線新型気動車を報道陣に公開！
http://www.extrain.info/article/52079412.html
- 59 ：
- GV-E400
https://twitter.com/eurotourismo/status/933371245034217472
- 60 ：
- GV-E402-1
https://twitter.com/mari6bus/status/934986256131297280
- 61 ：
- JR八戸線新型車両デビュー キハE130系500代 一番列車見送り
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171203-00010006-dtohoku-bus_all
- 62 ：
- GV-E400に帯が入った
https://twitter.com/mari6bus/status/940789451785228288
- 63 ：
- 小牛田にもJR貨物の機関車を収容するんだ
JR貨物小牛田（派）とかあるんだ？
- 64 ：
- キハ40より重いGV-E400-1
https://twitter.com/mari6bus/status/940935353946423296
- 65 ：
- GV-E400系の現状
https://tx-style.net/forums/post/gv-e400%E7%B3%BB%E3%81%AE%E7%8F%BE%E7%8A%B6
- 66 ：
- 昨日の新津行の中間車の方向幕
http://pbs.twimg.com/media/DRcmMpuUQAA6eD5.jpg
- 67 ：
- 110-301･302→110-223･224だな
痕跡は床の座席撤去跡とホロ枠からハミ出たピンクの塗料な
- 68 ：
- 鉄道ファンもキハ110系特集
運転室って0番台は完全に仕切られているけど、
300番台は一般型の格下げを前提にしていたので701系非ワンマン車
みたいに簡易的な仕切りだったんだな。
- 69 ：
- キハ65
- 70 ：
- GV-E400川重の北門脇に留置
https://twitter.com/mari6bus/status/949566698629120002
- 71 ：
- GV-E400川重出場した
https://twitter.com/zerostationX/status/950918032934674433
- 72 ：
- 1月16日に行われたGV-E400試運転、羽生田(中)11:06発車
http://pbs.twimg.com/media/DToLcp5VoAAdEpg.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DToLcp5VoAEr3iK.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DToLcp9U8AA8ccB.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DToLcqJUQAA6Q5S.jpg
- 73 ：
- 2月14日にキハE130-500 3連の甲種輸送がトランシスから新津まで
- 74 ：
- 今日の飯山線131Dはリバイバル飯山色+緑+おいこっと+リバイバル飯山色
http://pbs.twimg.com/media/DUc1TsUUQAEMOtq.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DUc1Vm6VMAEdawv.jpg
- 75 ：
- 素朴な疑問だけど、この電気式気動車の費用って、当然普通の電車より相当高いの？
交流よりは安いの？
- 76 ：
- 単純に考えて、直流ならエンジン＋発電機分、交流ならエンジン分お高いだろ
SIVもCPも各車両にいるし、運転台も多いしね
- 77 ：
- 本当に電気式気動車が低コストかどうか微妙だな
エンジンや変速機等の主要機器を他社と共通化するほうが低コストなのでは？
- 78 ：
- メンテナンスコスト重視なんだろ
- 79 ：
- 今日の配給
キハ40 2021 ※交検入場
キハ40 2086 ※KY入場(輪軸取替)
http://pbs.twimg.com/media/DVfJHo2VAAAnEf_.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DVfJJkCUMAE80tX.jpg
GV-E400系が試運転を実施
http://railf.jp/news/2018/02/07/120000.html
【JR東】キハ110系「TOHOKU EMOTION」郡山総合車両センター出場配給
https://2nd-train.net/topics/article/19639/
【JR東】〈SL銀河〉用キハ141系 出場回送
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/01/jrsl141_2.html
- 80 ：
- トータルコストでは一長一短だろうね。
利点
VVVF機器更新まではメンテナンス作業が大幅軽減
回生ブレーキと蓄電放電による電力量再利用で燃料節約
航続距離延長により給油馬鹿停車から開放されるような新目的地の設定
トルク軽視のディーゼル発電機の軸出力は一定回転数で比較的長持ち
非電化標準軌平坦路線では従来の客レ161km/h爆走のスジに乗れる
JR東日本旅客鉄道にとって独仏加中の大手4社製品を3倍価格で購入出来る
欠点
総合車両製作所にとってミャンマー案件は新潟トランシスが受注しておりドッチラケ
JR東日本にとって片道400kmや往復200kmずつ各駅停車運用はまったく価値が見出せない
地方中小私鉄にとって消耗品VVVF制御装置の機器更新18年後に予算捻出出来ずに用途廃車する羽目に遭う
欧米中は2040年頃を目処にディーゼルエンジン全廃計画を発表している
酷寒地厳冬期に非常に弱いリチウムイオンバッテリー非搭載だと長時間立往生で乗客全滅
液体式変速機で成功した国家は日独露くらいであり独仏加中4社の苦手分野
液体式気動車 車両保全375km
JR東日本のえちごトキメキ鉄道への提示額1億4000万円
JR西日本のえちごトキメキ鉄道への提示は線路設備買取価格のオマケ
電気式気動車 車両保全411km
新潟トランシスのミャンマー国鉄への受注額 2億9167万円
海外国鉄など海外受注相場 車両4億5000万円＋15年間保守3億5000万円
- 81 ：
- ちなみに蘭国鉄バス部門と三井物産と東日本旅客鉄道の合弁JVが
英国路線一部区間の一定期間営業権で線路使用料と車両使用料とを
相殺したチーママ運行営業権のためにボンバルディアに発注した
電車と電気式気動車など23m車の平均単価だよ。
独仏加中4社は日本国内市場を攻めあぐねているため貿易交渉などで
非関税障壁だと揶揄されないための事実上の冥加金のつもりだろうね。
- 82 ：
- GV-E400系のニュース今知ったが
先行量産型の運転ってどこでやっていつから乗れるの？
磐越西線？秋田地域？
この春から乗れる？
- 83 ：
- >>4、>>15
Kenjiより漫遊が残るべきだった。
- 84 ：
- ｷﾊ28 2010なめんな
- 85 ：
- キハ４０から１３０になると、着席定員が大幅に減るけど、その辺の不満はないのかな？
八戸線なら１２０でもよかったような気がする。
- 86 ：
- 座席配置は、ドア回りを広めにあけてラッシュ時の収容力を上げた転換クロスでいいのに
西とかで採用されてるような奴
- 87 ：
- >>73
14日の甲種は中止になったようで
24日にキハE130-500 6両の甲種
- 88 ：
- 比較的乗車時間の長い路線線までクロス減らしまくってるな。
文句言われないようにちょこっとつけてる感じ。
- 89 ：
- 遠距離客を新幹線/特急に誘導するためにわざとロングシート化やってるんじゃないの？
東海とか東海道本線の在来線は長距離客不便な車両・ダイヤにしてるじゃん
- 90 ：
- >>89
まあ、倒壊はあからさまにそうだな。
束や北の場合は儲からないローカル線はサービスを悪くして、客をバスやマイカーに流して廃線にしたいんじゃね？
- 91 ：
- 『十日町雪まつり号』運転
https://railf.jp/news/2018/02/18/195500.html
- 92 ：
- 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
B9T01
- 93 ：
- 結局新型も段差付きか。
新潟だとE129系も普通の高さだし色々と厄介なことになっているんだけど。
ホームの高さがバラバラなのは国鉄のせいだけど厄介な問題だったな。
ミニ新幹線の工事ではさりげなく全駅嵩上げされたな。
- 94 ：
- 気動車のノンステップ化は難しいんじゃないの？
エンジンの全高は横型でも700 - 800mmあるから
ヨーロッパには室内や屋根上に室内や屋根上にエンジン置いた低床気動車（電気式）もあるが
- 95 ：
- >>94
JR西のキハ120より新しい気動車は全部ノンステップ。
わざわざホームを都市部と同じ1100mmに直したりしている。
あと北陸本線も521系の導入を機に嵩上げした駅もある。
何かと話題の35系4000番台もノンステップだし長期的な観点から見ての統一の方が良く見える。
- 96 ：
- >>87
24日にキハE130-504+キハE131-504-キハE132-504がトランシス出場
https://pbs.twimg.com/media/DWyN5UXVMAI_Igc.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DWyN5UVVAAA6m7U.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DWyN5UWVMAITND8.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DWyN5UUVoAAhFlt.jpg
- 97 ：
- >>96
何で屋根に避雷器が６つも付いてるんだ？
通信用アンテナ？
- 98 ：
- 串
- 99 ：
- キハ40-560+キハ48-523が昨日KYを出場した
- 100 ：
- GV-E400で全て置き換えるまでには時間かかるよ
- 101 ：
- 作業員の手で押されるキハE130 505
https://pbs.twimg.com/media/DXZ0c31UQAAO8fg.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DXZ0ewKU8AAg_xR.jpg
- 102 ：
- 「ありがとう八戸線キハ40系」イベントについて
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1520214948_1.pdf
- 103 ：
- バッテリーがないのにE200より随分重くなってるな
似た仕様（ステンレス、両運、2扉）で比べると
E120：38.5t
E200：39.6t
E400：42.2t
- 104 ：
- 99
- 105 ：
- キハ100GET
- 106 ：
- >>103
ボディ強化して、脱線・衝突時の安全性をアップしたのでは？
- 107 ：
- キハE130系500番台が甲種輸送される
https://railf.jp/news/2018/03/12/165000.html
八戸線用のキハE130-500がこれで出そろった
キハ48形2両が土崎へ
https://railf.jp/news/2018/03/06/180000.html
八戸線のキハ48 1548+キハ48 557が廃車回送された
- 108 ：
- 103系
- 109 ：
- 八戸線キハ40終了した
https://pbs.twimg.com/media/DYZ4AbBVAAAl4Pl.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYZ4AbAVMAAF7RS.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYZ4AbAVwAEDULT.jpg
- 110 ：
- 八戸線ラストラン久慈発車
https://twitter.com/TKK9000_TOYOKO/status/974557231554355200
- 111 ：
- 八戸線、着席定員大激減
- 112 ：
- HMやサボは社員の手作り
https://twitter.com/S23FS/status/975015907943620608
- 113 ：
- ＪＲ東日本
初の電気式気動車完成 信越線などで試験走行
http://mainichi.jp/articles/20180323/k00/00e/040/200000c
- 114 ：
- >>112
フィリッピーンに譲渡されるのかな。
治安悪すぎてキハ52とか203系とかボロボロになっているらしい。
どうせなら治安のいいタイに譲渡された方が車両としては幸せな
余生を過ごせると思う。
- 115 ：
- キハ110
- 116 ：
- キハ112-201にも線路モニタリング装置設置
https://pbs.twimg.com/media/DZBxuMnU0AAYqQn.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZBxugyU8AAAOz0.jpg
- 117 ：
- T233-3003みたいなデカいヤツは積めないかw
- 118 ：
- キハE200-2NN出場
キハE200初の全検だった
- 119 ：
- -1,-3も相次いで入場するのかな？
- 120 ：
- 只見線『ラッピング列車』運行開始 動植物表現した新デザイン
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20180331-257134.php
「只見線ラッピング列車」の運行について
https://jr-sendai.com/upload-images/2018/03/201803291.pdf
キハ40 2085
https://pbs.twimg.com/media/DZcNpQ1UMAELwgM.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZcNq5wU0AEE-sx.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZcNtLsU8AEagSN.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZcO3JyVAAE8rT8.jpg
- 121 ：
- ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
- 122 ：
- 117系
- 123 ：
- ｷﾊ110-2どうする？
- 124 ：
- ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
- 125 ：
- ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
- 126 ：
- >>123
キハ110-1もKYに入場してるようで
- 127 ：
- ｷﾊ110-123〜128の流浪っぷりは凄いなw
- 128 ：
- 【JR東】EF81 139がキハ110系2輌を牽引
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/04/jref81_1391102_1.html
- 129 ：
- 新潟駅高架化工事の臨時列車
https://pbs.twimg.com/media/DauGEaLVQAEjYyj.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DauGGTvVMAAnEI0.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DauGKXIVMAAmzov.jpg
- 130 ：
- >>118
久留里線のキハE130も初の全検出場
【JR東】キハE130-102 郡山総合車両センター出場配給
https://2nd-train.net/topics/article/20350/
- 131 ：
- GV-E400ってハイブリッドSiC適用のSIV付CI積んでんのか
SiC最大の恩恵たる主回路機器の小型化までやってギリギリ床下に詰め込めるようにしたのか？
意外と従来のハイブリッド気動車より設計難易度が高そうな感じだな
- 132 ：
- E127系
- 133 ：
- あげ
- 134 ：
- E129系
- 135 ：
- キハE130
- 136 ：
- 1日限定の日帰り商品発売！！ 「ありがとう キハ40系 八戸線の旅」
https://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1526280741_2.pdf
- 137 ：
- 保線
- 138 ：
- 廃車はｷﾊ110-133･134だっけ?
- 139 ：
- キハ110系による仙台?新庄間直通快速列車運転
https://railf.jp/news/2018/05/27/201500.html
- 140 ：
- >>138
山田線の事故廃車？
- 141 ：
- 長野のキハ110は老朽化が激しい
https://twitter.com/Niigata_Kaden/status/1002805705798062080
https://pbs.twimg.com/media/Dequd5NVQAA8skv.jpg
- 142 ：
- キヤE195系，上野に初入線
https://railf.jp/news/2018/06/05/100000.html
- 143 ：
- 【JR東】キハE130-104 郡山総合車両センター入場配給
https://2nd-train.net/topics/article/20693/
- 144 ：
- ケンヂ引退かよ・・
- 145 ：
- 気仙沼駅〜仙台駅の直通臨時快速列車運行のお知らせ
https://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1529302096_1.pdf
「Kenji」車両まもなく運行終了！ −オリジナルのびゅう旅行商品を発売します−
https://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1529459480_2.pdf
- 146 ：
- GV-E400系が長岡駅で展示される
https://railf.jp/news/2018/06/17/200000.html
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/06/1_3002.html
『ありがとうキハ40系八戸線の旅号』運転
https://railf.jp/news/2018/06/17/195500.html
- 147 ：
- GV-E400系っていつから本線で乗車出来るの？
- 148 ：
- 気動車へのモニタリング装置（新津所属のキハ110系）はテクニカルセンターのテクノロジーが取り付ける
https://twitter.com/derinative/status/1012317361938894848
- 149 ：
- ツイッターの自己顕示欲バカはいりません
- 150 ：
- 【JR東】キハE130-104郡山総合車両センター出場配給
https://2nd-train.net/topics/article/20857/
- 151 ：
- a
- 152 ：
- 八戸線ワンマン化
- 153 ：
- a
- 154 ：
- 煙がすごいｗ
https://pbs.twimg.com/media/DjwQUgyUYAAmI5a.jpg
- 155 ：
- トラック乗りだがDPDやDPF等の浄化装置が作動しているんじゃね？
トラックだと浄化装置作動初期の初速時や勾配を登る時は真っ黒な煙が出ているよ
- 156 ：
- 気動車はそんなものはない。窒素酸化物垂れ流しよ。
排気ブレーキのバタフライ弁が壊れて閉じっぱなしになって、
そのまま機関回すと黒煙でまくるというのは聞いたことある
- 157 ：
- マジか
ハイブリッドよか浄化装置ぐらい付けろよ
車体もデカイのに
- 158 ：
- でもハイブリッドだと黒煙全く見えてないし
全車両ハイブリッドに置き換えが良いのでは？
https://youtu.be/ByHG137jgIc
- 159 ：
- 昨日のAT公開より
検査時に一目で製造会社の区別がつくよう、
ニイガタ製→青色
カミンズ製→黄土色
コマツ製 →灰色
に色分けされている
https://pbs.twimg.com/media/Dk3GgceU0AAM87h.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dk3GgcfVsAEys5m.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dk3GgcfUcAAvPlb.jpg
- 160 ：
- >>158
意外やE200の燃費が悪いらしいのだが…
- 161 ：
- >>158
お前が金出してやれば置き換えれるだろ
- 162 ：
- 大型車や気動車ハイブリッドシステムは未完成なんだろうな
- 163 ：
- >>160
キハ110より10%燃費がいいって結果出てたのでリッター1.7km弱くらいじゃない?
そんなに悪くはないと思うけど
18m NDCがリッター1.8kmくらいだから飛び抜けて良いというわけでもないが
#むしろリチウム電池の寿命が気になる
- 164 ：
- キハ110-238＋キハ110-241が磐越西線経由で回送される
https://railf.jp/news/2018/08/19/200000.html
- 165 ：
- 電池の問題が一番デカいね。
寿命になったら廃棄物もどうにかしないといけないし。
ディーゼルエンジンの燃料はなんかバイオ燃料が実用化の目途がついてきたんだか
- 166 ：
- 九州は黄色い路線で沿線の家庭から廃油を回収してたな
- 167 ：
- ｷﾊ110の主幹事会社は富士重工か
クーラーキセの四隅に「ノルナ」の表記
中島飛行機の主翼そのもの
- 168 ：
- >>167
それはデンソーのせい
- 169 ：
- 保守
- 170 ：
- Kenji引退後は秋田へ廃車回送
https://this.kiji.is/410659844430759009
- 171 ：
- 先週のKYのイベントではキハ111-151+キハ112-151とキハ101-4が展示された
- 172 ：
- 八高線80周年記念塗装車は18日がラスト運用だった
今後は通常塗装に戻される予定
- 173 ：
- >>172
KY入場
https://railf.jp/news/2018/09/21/170000.html
- 174 ：
- あまり知られてはいないが鉄道のエンジンは排ガス規制などない
未だに噴射ポンプがコモンレールです、なんて自慢するレベルだから他の分野より15〜20年遅れてる水準だろうな
- 175 ：
- 【JR東】キハE130-106 郡山総合車両センター出場
https://2nd-train.net/topics/article/21470/
- 176 ：
- 保守
- 177 ：
- うんこ
- 178 ：
- 保線
- 179 ：
- 【JR東】キハ111・112-204 郡山総合車両センター出場
https://2nd-train.net/topics/article/21714/
- 180 ：
- 保守
- 181 ：
- キハ101-12が郡山へ
https://railf.jp/news/2018/12/08/200000.html
- 182 ：
- 【JR東】久留里線キハE130-107 郡山総合車両センター入場配給
https://2nd-train.net/topics/article/22040/
- 183 ：
- 保線
- 184 ：
- 純粋気動車はもう製造されないか
- 185 ：
- 1月5日はリゾートあすなろ下北故障でキハ100-204が代走した
https://pbs.twimg.com/media/DwOlLw8VAAEvWC9.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DwOlLw9VYAAp3dr.jpg
- 186 ：
- 懐かしの秋田リレー号
https://pbs.twimg.com/media/Dwiu09OU0AAVxPs.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dwiu1vqUYAAG0d4.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dwiu2ocVYAEa-vr.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dwiu3moU0AAh0fu.jpg
- 187 ：
- 夕方の藤根で軒並み普通列車を待っていたのがおかしかった
- 188 ：
- >>184
非電化中小私鉄では今後も製造するでしょう
でもJR全車では期待薄で四国くらいか?
- 189 ：
- 昨日の快速しもきたはキハE130-500が代走した
https://pbs.twimg.com/media/DxL9tX2U0AAFnWV.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DxL9uZTVAAA0gLe.jpg
- 190 ：
- >>190
昨日も502編成で代走、車掌乗務だった
https://pbs.twimg.com/media/DxRXHBiVAAAOdhX.jpg
- 191 ：
- >>190は>>189の間違いね
- 192 ：
- >>190大湊線で試運転した事があったんだろうね。
- 193 ：
- 昨日のしもきたはリゾートあすなろが代走した
https://pbs.twimg.com/media/DxgzZlbV4AA7luL.jpg
- 194 ：
- 野辺地と言えば反対側にある防雪林が…
- 195 ：
- >>194
どうしたの？
- 196 ：
- 今日の飯山線131D
https://pbs.twimg.com/media/DyH17qhUYAEDWvD.jpg
- 197 ：
- >>188
亀レスになるが、新潟トランシスがミャンマーから受注した電気気動車の動向によっては
NDC第4世代を電気気動車にするかも知れん。
第3世代で運転台はすでに電気式。空調も暖房こそエンジン排熱循環だがラインデリアや
冷房は電気式、途中で低床車が実用化され見た目もほとんど電車の風貌になってて、本当の
意味での気動車からはかなり違うものになってると思う。
- 198 ：
- >>197
多分それはないと思うなぁ
- 199 ：
- キハE200はATS-P取り付けの際、車内中央の2人掛けと窓を潰して設置（画像はキハE200-2）
https://pbs.twimg.com/media/DuXhK_5U0AETTNZ.jpg
1月31日に出場したキハE200-1も同様の改造が施工された
https://pbs.twimg.com/media/DyuQXhUVsAIcwLd.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DyuQYQTVsAAwwhb.jpg
- 200 ：
- しもきたは最近もキハE130やあすなろで代走してるみたい
- 201 ：
- 快速しもきたは青森発着を廃止してもいいと思う
- 202 ：
- i
- 203 ：
- 石巻線で津波を想定した避難訓練を実施します
https://jr-sendai.com/upload-images/2019/02/201902212.pdf
- 204 ：
- 快速下北沢
- 205 ：
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
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- 206 ：
- 小海線営業所のキハ112ATS-Pはドア横の2席を潰して設置された
https://pbs.twimg.com/media/D0o_4cgU0AYmcRq.jpg
- 207 ：
- 東急2020系
- 208 ：
- 小刻みにユラユラ揺れるキハ110-243 1列側の座席
https://twitter.com/ban641001/status/1111849052142858241
(deleted an unsolicited ad)
- 209 ：
- >>154
https://pbs.twimg.com/media/D3eU9s4U0AAAIhD.jpg
- 210 ：
- 205系
- 211 ：
- 【JR東】久留里線キハE130-108 郡山総合車両センター入場
https://2nd-train.net/topics/article/23052/
- 212 ：
- 【プレス】SLぐんま×八高線 ラッピング列車運行
https://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20190425-01info.pdf
- 213 ：
- 羽越線 気動車併用だな
- 214 ：
- 209系
- 215 ：
- 【JR東】キハ110-220 郡山総合車両センター出場
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2019/04/jr110-220.html
- 216 ：
- 211系
- 217 ：
- 新津
- 218 ：
- ワールドラグビーパシフィック・ネーションズカップ2019 開催に伴う臨時列車のお知らせ
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1558073984_1.pdf
キハ100,キハ110,キハE130の臨時列車が釜石線を走行
- 219 ：
- 八戸線キハE130にラッピング
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1558315116_1.pdf
- 220 ：
- 215系
- 221 ：
- 昨日の磐越西線221D
キハ110-202+キハ110-204+キハE120-2+キハE120-1+キハ110-206
https://pbs.twimg.com/media/D8CsHA_VsAAKzCP.jpg
- 222 ：
- E217系
- 223 ：
- 左沢線はキハ101 6連
https://pbs.twimg.com/media/D8FxEgVVUAI7c0_.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D8FxEgVUIAAuoVC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D8FxEgVV4AADUWu.jpg
- 224 ：
- 鉄道体験旅行商品「おいこっとキッズスクール」の発売について
https://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/190610-01.pdf
- 225 ：
- ののの
- 226 ：
- 青森県と函館･道南エリア夏の観光キャンペーン 八戸駅オープニングセレモニー＆八戸線ラッピングトレイン出発セレモニーについて
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1561516497_1.pdf
- 227 ：
- 弐弐弐
- 228 ：
- 6月23日朝の釜石
キハ110-1+キハ111-1+キハ112-1の3両編成だった
https://pbs.twimg.com/media/D9tPyerU0AAZ6w2.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D9tPyetVUAENFL9.jpg
- 229 ：
- おぉ、昭和の特急気動車!!
- 230 ：
- 3日の八高線243D変則編成 キハ110-220＋キハ112-205
https://pbs.twimg.com/media/D-jRRJdVAAARAFQ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D-jRRJdUcAAjBFG.jpg
- 231 ：
- >>230
ＪＲ生まれの気動車でこんな編成が見れるとは…。
- 232 ：
- 水郡線でもｷﾊ112-117+ｷﾊ110-137とか有った
- 233 ：
- >>231
昔はまゆりでも同様の編成があった
幌の幅は一緒だけど
- 234 ：
- 八戸線でラッピングトレイン運転
https://railf.jp/news/2019/07/07/201000.html
- 235 ：
- 運転台が無い方にも電連があるの？
- 236 ：
- 陸中→はまゆり用は別物
- 237 ：
- 今年も「盛岡車両センターまつり」を開催します！！
https://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1561705963_1.pdf
- 238 ：
- なんでいつも平日なんだよ
- 239 ：
- そもそも時刻が…orz
- 240 ：
- 8月に小海線でATACS試運転
https://pbs.twimg.com/media/D_a-Y95U8AA3rsl.jpg
- 241 ：
- ラグビー臨に興味あり
定期列車の運転時刻変更も
- 242 ：
- 保線
- 243 ：
- おかげさまで「石巻線 小牛田〜女川間」は全線開通80周年を迎えます
https://jr-sendai.com/upload-images/2019/07/201907251.pdf
キハ110 2両にラッピング
- 244 ：
- E132-501、E131-501、E130-506、E130-504が今日の釜石線の臨時運用に
画像は今日のラグビー1号
https://pbs.twimg.com/media/EAcbGpXUYAAl5EH.jpg
- 245 ：
- ラグビー臨を撮ってきた
ガラガラだったりギチギチだったり需給を読み切れてない様子
9月の本番ダイヤが出てないのは今回の内容を踏まえて決めるのかな
- 246 ：
- 然し水郡線→花輪線の組は足りるのかな？
- 247 ：
- 快速“ラグビー釜石”，キハE130系で運転
https://railf.jp/news/2019/07/29/201000.html
- 248 ：
- 【JR東】キヤE195系ココST-1編成 尾久車両センターへ回送
https://2nd-train.net/topics/article/24371/
- 249 ：
- 【JR東】キヤE195系ココST-1編成 東京(タ)へ回送
https://2nd-train.net/topics/article/24383/
- 250 ：
- 西国分寺
- 251 ：
- 快速はまゆりの指定席、車端部はボックスでリクライニングしない
https://pbs.twimg.com/media/ECNqJBcU4AA5jnv.jpg
- 252 ：
- 次のラグビー臨は平日かよ
こりゃ殆ど協賛企業の応援団だけだな
- 253 ：
- 遠野ホップは118のユニット
元水郡線
- 254 ：
- 水郡線E130系故障多発
http://www.jreu-m.jp/19-024.pdf
- 255 ：
- GV-E400って抑速ブレーキノッチがあるけど効くの？
ハイブリッド気動車と違ってバッテリー積んでないかから回生で発電した電気の行き先ないじゃん
抵抗器積んでるように見えないけど
- 256 ：
- 走行と逆をやるんだろ。モーターで発電して、発電機をモーターにしてエンジンを回す
機関の抵抗と補助電源に使うだけだけど、液体式の機関ブレーキくらいの制動力はあるんじゃないか
- 257 ：
- >>254
E120もだが停車中にエンジンが脈打っていて気持ち悪い
従来通り制御回路はハードで組んだ方が良いんじゃないかと思う
- 258 ：
- なんだかんだ言ってもキハ110のころが一番良かった
- 259 ：
- >>255
蓄電池は機関始動用として積んでいますので充電をします(但し、主発電機がセルモータとして働きます)
それと補機駆動用の電源に使用しますが抑速時のみらしいです
- 260 ：
- E120とE200はもう作らないのかな
- 261 ：
- >>256
排気ブレーキも使うでしょ
- 262 ：
- >>258
地下鉄ｻﾘﾝ事件の直後に窓の開かない構造はどうかと思ったがな
- 263 ：
- >>260
E120は事実上新潟駅から排除
E200は思いの外燃費が悪かったと聞く
- 264 ：
- >>263
エンジン新設計した方が燃費いい気が
- 265 ：
- 10/13の釜石線
ちょっとした事で回らなくなりそう
- 266 ：
- >>264
機器の重量が利いているから
そちらの軽量化が先だな
つまり技術開発待ち
時間のかかる話だ
- 267 ：
- 市街地で発進停止を繰り返すならハイブリッドは有効だけどね
一方的な登り坂とかバッテリーが死重になっちゃう
山岳路線では単純なクリーンディーゼルの方が環境負荷は少ないという事
- 268 ：
- >>263
E200は燃費の件以外にも充放電回路故障が多いとも聞くし、高価で重たい
また、バッテリー駆動時間が短時間で効果が少ないのだろう
>>267 の指摘は適切だ
- 269 ：
- 乗鞍のハイブリッドバスとか途中から黒煙もうもうだぞ
明らかに出力不足の車が有る
- 270 ：
- >>257
今さらコモンレールエンジンを電子制御なしでどうこう出来んだろ
>>268
ただ、バッテリ減らしたはずのGV-E400がむしろ重くなっているのが納得行かない所
外観は軽快気動車サイズなのに、重さだけが40t超えてキハ40以上となってしまっては
燃費がよいはずがないからなあ
- 271 ：
- エンジン+発電機+主変換装置+電動機＋電源装置+各補機類+燃料タンクだと重くはなるな
しかし馬力換算で285PS(210kw）でこれだけの性能が出ることでもある
- 272 ：
- やっぱ651系電車や100/110系気動車は神だった
- 273 ：
- >>272
30年前の設計だろ110系
- 274 ：
- 651系は元々487系で国鉄からの継続案件
- 275 ：
- あの当時引き戸ばかりの中でプラグドアってのが衝撃的だったな
後に引き戸に変わってしまったけど
- 276 ：
- 確かにキハ110のプラグドアは衝撃的だったが、プラグドアゆえにホームを92cmに嵩上げして
ない所には入れませんって設計変えることになった後日談も別の意味で衝撃的だった。
- 277 ：
- 651系や110系はあのシンプルさがかっこいい。253系もよかった。
- 278 ：
- >>276
150番台という水郡線専用設計
今や花輪線に
然し折角201〜206を作って123〜128を磐越西線から追い出したのに
プラグドアがA寒地に舞い戻るとはねぇ…
- 279 ：
- 懐かしの秋田リレー号
https://pbs.twimg.com/media/EDq8OyEVUAUI9YM.jpg
- 280 ：
- >>279
あの頃まで4秒フカシによる変速を実施してたな
- 281 ：
- フナ虫
- 282 ：
- 夜魔蛾汰
- 283 ：
- 昨日のE130-500臨時快速ラグビー釜石6号
https://pbs.twimg.com/media/EFTUIHCU8AATU24.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EFTUIG-UUAATNqL.jpg
- 284 ：
- 昨日のキハ100快速ラグビー釜石1号 大槌行
https://pbs.twimg.com/media/EFRK5dkVUAEqIIY.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EFRK5dmUwAAJZfp.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EFRP2nRUEAAQJuK.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EFRP2nSVUAAZd4h.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EFRP2plUwAAgZup.jpg
- 285 ：
- >>254
それ郡山がヤバいからじゃないの?
- 286 ：
- なんかヤバいの？
だったらE531とかにも故障多発してないとおかしい
- 287 ：
- 元々が長大編成用のコンピューターを単行にまで導入したら効率の悪い話にならない？
だって停車中も照明や空調以外に電気を食い続けるんだぜ？
- 288 ：
- 車両用コンピューターってそんなに電力食いなのか？
- 289 ：
- すくなくともJR西や三セク向けのTICSで故障多発なんて話は聞かないな。それ起きてたら
三セクはすでに経営が揺らいでいるはずだからなあ。
>>287
TICS(DICSの三セク版)のコンピューターは単行NDCでも制御できるように組み込まれてる
くらいだから問題ないよ。モニターつきっぱなしでバッテリー上がりが怖いというなら自家用車に
カーナビも取り付けられないことに。
- 290 ：
- 電車用のアレは箱が巨大だけど民鉄のは小型だよな
- 291 ：
- >>287
新潟トランシスのDICSは運転台に入る小型ボードコンピュータだから問題ない。
電車みたいな床下のボックスに入るのを想像しているのだろうけど、ちょっと違う。
なので水戸が旧型部品がないっていうなら、何でユニット交換しないのかちょっと
疑問。作業する人も手間暇かからず残業も減るだろうに。
- 292 ：
- キハE130-103が昨日幕張区で車輪転削を行った
https://pbs.twimg.com/media/EGHSW6GU4AAwY5y.jpg
- 293 ：
- キハE120形に小変化
https://railf.jp/news/2019/10/06/203000.html
- 294 ：
- 不通区間で離れ小島になった車の検査回帰はどうやり過ごすんだろ？
- 295 ：
- >>293
只見線投入か
- 296 ：
- 【JR東】東北本線本宮?安積永盛間をキハ110で運転再開
https://2nd-train.net/topics/article/25240/
- 297 ：
- 「磐越東線」全線運転再開 台風乗り越え日常取り戻す福島県民
https://www.minyu-net.com/news/news/FM20191117-434022.php
- 298 ：
- キハ110新潟支社バージョン（コラ画像）
https://pbs.twimg.com/media/EJg06EFU0AA2Ofs.jpg
- 299 ：
- >>295
正解
https://jr-sendai.com/upload-images/2019/11/201911281.pdf
- 300 ：
- これでキハ40が一掃か
- 301 ：
- 2009年6月津川〜三川での新潟行221D
https://pbs.twimg.com/media/EKcWSrVUYAAJoD6.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKcWSrNUEAAxETG.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKcWSrNUYAAZqWN.jpg
- 302 ：
- 只見線に行くのかな?
- 303 ：
- 毎年一定数作る為か？知らんが、やっと男鹿線にEV-801入れるらしい。
- 304 ：
- 決定でしょう
確かプレスが有ったような
量産車はマイナーチェンジが有るのかな?
- 305 ：
- 八高北線のキハ110系はそろそろ置き換え時期だと思うが
次はなんだろう？
足周りはしっかり健在だが、色々とガタが目立ってるし・・・まさか北線も電化とか？
- 306 ：
- 聞こえて来ないね
- 307 ：
- >>303
来年から増備が決まったんだね。
男鹿駅のもう片方の線路も電化するんだろうか。
出来ればサブエンジン式とか初期に冷房改造したのから置き換えて欲しいけど。
- 308 ：
- 片方でもいけるでしょう
- 309 ：
- 東海の新型ひだの様に、今後は電気式気動車は電車（モハ）扱いで良いんじゃね？
列車番号末尾もMで
- 310 ：
- >>299
https://pbs.twimg.com/media/ELAJ6FqUUAA3GR_.jpg
- 311 ：
- キハE120-1只見線色 所属は仙コリ
https://pbs.twimg.com/media/ELVEoMSUUAElKEX.jpg
- 312 ：
- キハ110なり651が良かったのは、床上に何も機器が無かったからだと思う。
どうも、最近は床上のデッドスペースが目立つんだよね。
- 313 ：
- キハ40の活躍の場がどんどん狭まれる
- 314 ：
- >>313
そう言ったって北海道の「北海道の恵み」「山紫水明」シリーズみたいにこれから老体に鞭を打たれてコキ使われる車両もいるぞ。
まーデザインだけは西日本の「花嫁のれん」や九州の観光特急全般みたいにババアにミニスカートの派手派手なのよりはましかな。
東海にいたやつは地道に天寿を全うした感じだったな。
- 315 ：
- キハ40とかはやく淘汰してほしいくらいだわ
- 316 ：
- 3.11東日本大震災
- 317 ：
- もう10年たったから終了だ
阪神大震災なんてオム事件のほうに注力して無視してきたくせに
- 318 ：
- 【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち31【DIESEL CAR】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1551941310/
- 319 ：
- 大湊線のキハ100は110km/h運転をするのだね
- 320 ：
- 朝に放送した小さな旅で飯山線
十日町に雪が無いと言ってたから最近の撮影か
- 321 ：
- ところで五能線の"くまげら"もHB系新車にするのかな?
- 322 ：
- 小出〜大白川にはｷﾊ40･47が暫く残るの？
- 323 ：
- >>322
その区間は、全面復旧するまでは新津のキハ110が担当するのでは?
- 324 ：
- そうだよ
- 325 ：
- 小出‐只見は今回の改正では変わらないと思うよ
- 326 ：
- もう30年近いし、100/110の一部も置換って話を聞いたような。
少なくとも今まで、寄せ集めだった新津はそうした方が良いと思う。
58淘汰のため、いきなりキハ52とか押し付けられた過去もあるしね。
本当は新津＝新潟の事考えれば、ラッシュ時用のために
(津川)馬下＝新津くらいはEV-E801の直流版（つーか烏山の幌付きバージョン）
入れた方が良いと思うけどね。
香椎線なんか、香椎駅構内だけしか架線が無くても問題ないぞ。
つまり男鹿や烏山の架線も要らねんじゃね？って位。
- 327 ：
- EVE-301系の電池容量は801系の半分程度らしいのでそのままでは厳しそう
- 328 ：
- 小松養護学校スク−ルバス
平成１８年 ９月２５日．月曜日
石川２２き．８５０貸切７４５号．ウルトラマン塗装
平成１９年 ３月１６日．金曜日
石川２２き．５９４貸切３５３号．ウルトマラン塗装
平成１９年 ７月２０日．金曜日
石川２００か．５６６貸切６３３号． 名鉄クレハ塗装
- 329 ：
- 五泉位電化すりゃいい
- 330 ：
- 3月24日
- 331 ：
- 3月25日
- 332 ：
- ●ＪＲ東海道線373系（下り）チャールズトーマス風の男（2008/3/23）
・些細なことで相席の一般乗客に蹴りをいて罵声を浴びせる、非人道的な人間。
・顔が池永チャールズトーマス風の男でいかにも悪人といった感じで自己中心的でまともな人生を送っていないとしか思えない。
・首都圏のＪＲ利用者は性格に問題があるやつが多いって言うけれどこいつも代表格。.
- 333 ：
- 1dで終わるな
- 334 ：
- ところでｷﾊE140って
どんな車だったんだろうか？
組合に提示した位だから
運転士からの視界とか
肝心の登坂性能とか
たたき台は
出来上がっていたんだろうな
- 335 ：
- 噂が出た時期からするとEDCでは無いので普通の気動車だよね
2扉でワンマン仕様かも?
- 336 ：
- そんな感じだろうね。E130の駆動系にE200の車体
そういやなんでE400に方針転換したんだろ。なんかきっかけあったっけ？
- 337 ：
- ｷﾊ10→SL牽引列車より少し速い程度
ｷﾊ110→107系電車より少し速い程度
歴史は繰り返す
- 338 ：
- ｷﾊ110-223の緊急入場が気になる
224ともども301･302に復元したって良いんだぜ？
間もなく発生品の座席が使える様になる
- 339 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=MNHKY6M_8wI
- 340 ：
- ＪＳＳ金沢駅西スイミングスク−ル粟崎校．平成２９年 ６月２１日現在
コマツ粟津工場イベント夏祭り開催ご案内
実施日
平成２９年 ７月３０日．日曜日． ８時３０分〜１６時００分まで対象．どなたでも参加
模擬店 ８時３０分〜１５時００分まで
水球体験会 ９時００分〜１１時００分まで対象．どなたでも参加．参加費２５０円．当日受付．金沢ジュニア水球教室と及び柏崎ブルボン水球教室の試合
かき氷の無料セルフサ−ビス．小コップ／プレゼント
おわら風の盆ツアー
平成２９年 ８月２０日．日曜日
金沢−北陸新幹線．特急つるぎ−富山−高山本線−越中八尾−歩いて−おわら風の盆見学−歩いて−越中八尾−高山本線−富山−北陸新幹線．特急つるぎ−金沢
対象．お子様〜小学生以下まで参加
受取り．大阪駅Ｆ０発行．２０１７．−８．−２発券します
乗車券．金沢〜越中八尾まで経由．北陸新幹線〜高山線． ８月２０日．往復．京王観光／大阪支店
川崎ろう特別支援学校高等部２年生の修学旅行ツア−
平成２９年１０月２６日．木曜日〜１０月２８日．土曜日まで関西方面２泊３日の旅
１０月２６日．木曜日
川崎市役所−バス−羽田空港−スカイマ−ク−神戸空港−自由フリ−タイム−三ノ宮駅−バス−西九条ホテル宿泊
１０月２７日．金曜日
西九条ホテル−バス−ユニ−バ−サルシティ．自由フリ−タイム−バス−難波ホテル
１０月２８日．土曜日
難波ホテル−歩いて−大阪難波−近鉄特急−近鉄名古屋駅−歩いてー白川公園−バス−川崎市役所
対象．中学生以上〜一般の成人まで参加
受取り．大阪駅Ｆ０発行．２０１７．１０．−６発券します
乗車券．ユニーバ−サルシティ〜桜島まで経由．西九条．１０月２７日．往復．神姫バス神戸支店
- 341 ：
- >>338
復元してどうするの？何に使うの？
- 342 ：2020/04/29
- いずれ奥羽線や田沢湖線で大規模改良工事をやるなら代替手段は要る
ﾜｯﾁｮｲＩＰテストスレ
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東武東上線 TJライナー
【悲報】問題のN700系台車、JR西日本型だったら破断しなかったことが判明
☆★★ 京葉線 100両目 ★★★ (ﾜｯﾁｮｲあり)
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