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- >>533
逃げたのは奴か…（笑）
乗り入れ出来るなら米原ルートでいいんだけどね。
橋下主導で構築した広域連合負担案は京都の謀反でもう無効化の状態だから無理だけど、
滋賀の在来線分離も北陸本線の長浜以北と湖西線近江舞子以北だと思うので、
滋賀もアッサリと「だったら配しして鉄路も剥がして県内はバス走らせるわ。
だから直流への変換工事で負担した金返してのね。それを新幹線建設の費用負担に充てるから。」とすれば、
滋賀は負担も僅かになり、普通利用者は比良颪での運休に苦しめられない。特急利用者は新幹線に移ってる。
滋賀は困らず大慌てになるのは西と貨物と福井。
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