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- 522 ：
- >>432
武蔵小杉は一応内方分岐器で済むから、ポイントを品川方に挿入できるので2面3線化は可能
半径500mのカーブだけれども、内方分岐器は半径300mから設置できるし、カントもつけられる
>>519
>また、湘南台駅発の通勤特急と海老名駅発の特急（ＪＲ線直通）が二俣川駅で接続することに
>より、湘南台方面から都心方面への速達性・利便性向上を図ります。
公式によると二俣川で通勤特急と直通特急が接続するようだ
ただし、この通勤特急は特急なのか？快速並みに遅いんじゃね？という疑問が
西谷での接続の方が速達化できてよいような気がするな
とりあえず特急系を捕まえれば直通特急や、直通各停に乗り継げるようにするつもりで、
わかりやすくなるとの判断なのかもしれないな
リニア中央新幹線を予測するスレ91
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