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リニア中央新幹線を予測するスレ95
- 475 ：
- ざっくり言って最近の効果評価から時間価値に直した場合約78円/分程度。
長崎ルートの輸送密度が現状の2.5倍の37,000人/km程度になったとして
時短効果30分。乗り換え解消相当（16分相当。乗り換え1回・3分乗り換え）
で50年の利用者便益を計算し、建設費ともども現在価値化して比較すると
B/Cは1.5弱。JRの便益も同程度あるとすればこれでB/Cは3弱となる。
山陽直通客が大幅増かは置いておいても、かなりの利用客増がなければ
試算されているB/Cは出てこない。
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