TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
E233系 Vol.43
昔の方がキビキビ走っていた路線・種別
☆★★★ 四国新幹線Part55 ★★★★
北陸新幹線総合スレッドpart141
なぜ関西は格安切符自販機が流行るのに首都圏では流行らない？
【←　】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa300【今宮戎⇒】
京阪のダイヤや車両計画を考える Part27
京阪電車スッレド Part207
中小私鉄の車両の動向全般について Part.3
東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 144

E531基本編成増備の目的


1 ：2017/05/13 ～ 最終レス ：2018/02/28
本命は朝夕品川発着の新設(緑置き換えor純増)だが、品川以遠延伸の可能性もアリ？

2 ：
２

3 ：
ねーよ

4 ：
基本編成が２編成が事故に遭遇した事があって、その時はやり繰りに追われた。
妄想はなしで、この時の教訓から予備車の追加に至ったのでは。

5 ：
いつ起こるか分からない踏切事故対策で予備車増とかそんな無駄なことする会社どこにあるんだよwww

6 ：
＞品川以遠延伸
(*^◯^*)横浜まで延伸するんだ！

7 ：
　　Λ＿Λ　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>_Λ∩
　 ＿/し'　／／. *^◯^*)/
　（＿フ彡　　　　　 　　/　←>>6

8 ：
>>4
一昨年の踏切事故で基本の9.10号車と付属の14.15号車を入れ替えたのは知ってるけど他にあったっけ？
付属に関しては3000番台増備でかなり余裕あるぽいから、基本の増備はUT増発用なんだろうなきっと

9 ：
E531基本編成の増備分の留置箇所は確保出来るのか？土浦運輸区で線増工事でも始まればUT純増のような気がするが。ちなみに現在１、２番の分が未敷設で空いてる。

10 ：
友部と勝田分断で付属編成のみでやるんじゃね？

11 ：
品川と尾久使えば

12 ：
E531系増備による留置先

尾久（上野）
秋葉原
品川

E531系基本10両3本横浜方面延伸（横須賀線）シュミレート
鎌倉車両センター（大船）
鎌倉
逗子
以下の通り

常磐線E531系上野東京ライン横須賀線延伸シュミレート
1hあたり2本、常磐線土浦～上野東京ライン（上野～東京～品川）～横須賀線（品川～武蔵小杉～横浜～戸塚～大船～鎌倉～逗子）
データイムの特快、普通（常磐は快速扱いの運転）

13 ：
K424編成はグリーン車製造中が報告されて時間が経ったけど、いつ頃フル編成出場するのだろうか？

14 ：
品川以南乗入れ開始に伴い、遅延時の回復のため友部折り返し設備新設
水戸線の友部折り返しと水戸以北の水戸折り返しを統合し、友部折り返し時の救済と水戸友部の増発

15 ：
意外と新白河への送り込みが水戸線でなくて上野から送り込むための措置だったりして
付属に新白河送り込み用の3000番台を併結した15連が常磐線の通常運用で上野までやってくる
ここで、折り返しはせず、そのまま堂々と宇都宮線（大宮・久喜・古河回り）運用で宇都宮
ここで付属編成を切り離すと同時に返却用の付属編成を併結して、また15連で宇都宮線上野止まりの運用にＥ531を充当
こっからはまたいつも通りの常磐線運用に戻って勝田に戻る、そのための増備とか

16 ：
>>15
KY入場も水戸線経由でやってるのに、
なんでそんな面倒なことするんだ？

17 ：
>>14
それだろうなと言いたくなったが、品川までの増発じゃ。

18 ：
>>12
＞シュミレート

それを言うならシミュレートだろ

19 ：
>>18
趣味レートなんでしょ

20 ：
ところでE531基本編成増備は横浜以西東海道延伸？横須賀延伸？未だにソース見当たらず。

21 ：
https://youtu.be/-xN31vwzBno

22 ：
>>15 E531系を上野から直接回すと宇都宮と合流する時点で逆走になるんですがね。
さすがに上野回りのE531系通し運転はないわな

23 ：
185系と同じく松戸で折り返して武蔵野線～大宮～宇都宮を回送じゃないかな

24 ：
全然詳しくないんだけど逆に走らせたらダメなの?

25 ：
左右のドア位置を示す海側山側って名称今でも使ってるの？
水戸線経由だと逆になって取扱い混乱しそう

26 ：
>>21
https://youtu.be/QZL65D2tAIU

27 ：
一応6月20-21日にグリーン車6両が逗子から新津まで配給予定

28 ：
グリーン車は新津では製作できないのか

29 ：
>>28
やりたくないのかもな

30 ：
>>29
E233みたいな国鉄以来の汎用車両をカーボンコピーするのが限界か

31 ：
グリーン車サイズに対応する検査機だかが新津に無いから
単に作業効率の面もあるがな。

総合は東急時代に外車だか新幹線向けに導入したからある。

32 ：
いい加減E533系とか出ないのだろうか

33 ：
535がいい

34 ：
形式を新しく起こすような改良が必要な所ってある？
130km/h出せるし加速度も悪くないし顔もそこそこだしあと何が必要？

35 ：
基本編成が4M6Tな事以外足回りはE233系と同じだけど、E231系とE233系の端境期に生まれてるから、内装がE231系よりなんだよね。増備編成はせめてドアの内張り程度の改良はして欲しいけどな。

36 ：
EV-E801と同じアルミダブルスキンにして欲しい

37 ：
6/20にサロ6両新潟行くね

38 ：
ラッシュ時増発が本命か？

39 ：
宇都宮5高崎5常磐10だろう。
青3緑2で増発、緑の分は無駄な下り減らすのでは？

40 ：
>>39
常磐線は特急だけでいい

41 ：
特急は、上野始発だけでいい。

42 ：
名古屋・大阪方面から東京か品川で乗り換えて水戸・いわき方面に行く客の為に走らせてるから
特急を上野始発だけにできるわけもなく
東海道新幹線が上野延伸するならともかく

かといってE231（エメグリ）やE531については山手線・京浜東北線の混雑緩和の為に
品川まで直通させてる目的があるから今更上野始発だけにできない

43 ：
E233系増備して、常磐E231系を退かせば良かったのにな。

44 ：
常磐E231にしろE501にしろ通勤型は嫌われるなあ
もっとも常磐線が交直流問題のせいでごちゃごちゃなのが悪いけど

45 ：
取手以南をE233-3000に置き換え
上野東京ライン共通化

E531は品川以北限定

こうすれば効率上がるのに・・

46 ：
>>44
ロングシートですし詰めだからな

47 ：
常磐線を廃止が一番だな

48 ：
ラッシュ時の青電シ品川延長だろう。
横浜延伸は折り返しができないからやらんだろうし。

49 ：
折り返しはできまぁす

50 ：
大船折り返しの湘南新宿ラインを逗子で折り返させれば
常磐線が大船までやってくる可能性はある。

51 ：
それ良いね

52 ：
>>50
需要がないのと、転線させたら邪魔

53 ：
>>48
横浜は6番線で折り返し可能
ラッシュ時に青の品川行きなんて作ったら客が集中して緑の上野行きとの差がひどくなるからラッシュ時の青の延伸はないでしょ

54 ：
>>49
平面交差どうするんだよ

55 ：
E531系の運転

常磐青電　土浦～上野～東京～品川～西大井～武蔵小杉～横浜～東戸塚～戸塚～大船～北鎌倉～鎌倉～逗子

運転担当　横浜支社大船運輸区
これとは別に大船以西の東海道線はE657系伊豆急スワローアクセス特急プロジェクト構想あり
伊豆急　伊豆急下田まで

56 ：
>>49
今の配線だと折り返し時に下り線を完全に塞いでしまい、運用できる時間帯がかなり制限されるのだが

57 ：
6番線にぶっこんどいて
下りは5番使って空いたら折り返せばいいだけやん
5・6番逆でもいい
まったく問題ない

58 ：
>>57
だから、それやると折り返しの間、完全に下り線塞いでしまうと。
いいだけやんって、何の解決にもなって無い

59 ：
下り線塞ぐのは1時間に数本だけだろ
何の問題もない
バカじゃねえの

60 ：
は？

61 ：
はぁ、、、

62 ：
東海道下りは毎時20本も走ってませんね

63 ：
てか上野で上下が干渉しないようにしてる限り何本増やそうが無理だよね?
現時点の本数でも折り返し自体はできるはず。

64 ：
無理だろ
運用表見たけど、結構ギリギリだぞ

65 ：
日中はやってもおかしくはなかったな
横浜乗り入れは目玉だから
この増備でラッシュ時から終日乗り入れをするのかも

66 ：
サロ本日配給 K424の妻面の日付だけ29-7表記 K425,426は29-8
https://twitter.com/6105_6127/status/877026144096198656

67 ：
ほほう、E531系基本配給が7月1本、8月2本か?
じゃあ9月くらいから横浜支社絡みの関係区所　まぁ、この場合は横須賀線に出入りするなら大船運輸区が関与するからハンドル運転を品川～逗子と上野東京ラインハンドル関係の上野～品川で習熟運転させるかもな
少なくても水戸支社監修同伴で

68 ：
次のダイヤ改正まで6ヶ月、半年もあればE531系基本3本あれば余裕で回せるだろうからな。E531系基本と付属をどう使い分けるか楽しみだな

69 ：
E531-3000は上野口から撤退して水戸以北&水戸線&新白河の限定運用になる

70 ：
UTの宇都宮線ー横須賀線系統がE531-0&E531-3000になるとか

71 ：
こんだけ需要がある線区に新幹線がないのはおかしいだろ
常磐新幹線を建設しろ

72 ：
常磐新線で

73 ：
◆数年前より大船延伸を指示してきたものです。


間違いなく大船延伸されるでしょう。

74 ：
上野東京ライン開業時に装備されたE531の基本編成は確か1本だけだったかな?
ところが今回は3本も増えるから「めちゃくちゃ増発されるのか?」とか
「乗り入れ区間が品川以西まで延長されるのか?」と期待しちゃう人が多いんだろな。

75 ：
増発は無い延伸だ！
朝夕の品川延伸か
まさかの横浜延伸かは

発表のお楽しみ。

76 ：
発表があるとすれば7月の第三金曜、10月改正かな

77 ：
重要なのは高価な交直車ってとこだよね
確実に増収に繋げなければいけない=利用者の増加=利便性大幅up
ってのが約束される

78 ：
E233-3000とE531の編成あたりの値段って同じかE233の方が高いくらいじゃないの?

79 ：
>>78
システムが二重化されてるのでE233の方が高価

80 ：
我孫子～勝田の区間運転で良いよ

81 ：
まだE531が高いと思ってるやついるんだなｗ
交直車なのにあの性能であの価格
CP抜群の車両

そのG車付き基本編成３編成投入なんだから
UTL延伸しか無いよ
どこまで乗り入れるかが焦点。

82 ：
E231(上野ー取手)
E501(上野ー土浦)
E531(我孫子ー勝田)
こうだったら中央線みたくなれたのに
土浦が望んでた通勤型の延伸はあながち馬鹿に出来ない
5方面の中で中央線が頭ひとつ抜けてるのは割と遠くまでいくのに通勤型だからだろう

83 ：
E531(我孫子ー勝田)・・

グリーン車必要ないｗ

84 ：
>>83
今でこそG車は浸透して必要だけど、最初から導入しなかったら導入しなかったでやっていけたでしょ
土浦より向こうからの通勤は特急に任せればいいし、我孫子分断なら取手は今ほど寂れてなかったっしょ
まあそんな区間だけにE531なんてエリート車つかうはずもないが

85 ：
E501系10連の土浦～水戸間の運用を、E531系基本編成に置き換え？
(E531基本編成 土浦～勝田間の運用増)

…で、E501系10連は水戸以北限定？

86 ：
我孫子止まりの運用は必要ない確かに。GAは乗ってないから。
こういう運用はやめE501の運用も見直しはありそうだ。
あと、横浜、大船への運用は全くない。だったら130㎞/h出せるような運用を目指した方がいいな。

87 ：
>>85
E501基本編成の運用で土浦まで顔を出すのは3往復で、あとは水戸以北の機織り
もし置換えなら、E531の上野方から水戸行をソレ以北に延長して一体運用するんかな

88 ：
>>86
>>87
障害があるのは言語だけじゃ無さそうだな。
黙ってろ

89 ：
>>88
お前も黙れ

90 ：
>>89
草生えまくり

91 ：
>>86
速さより本数だろ

92 ：
青特別快速6本の平塚(電留線あり)延伸、朝夕の一部品川乗り入れ、15両化。
増備数と需要供給からするとせいぜいこんなものかと。

93 ：
グリーン車の収益性を考えれば延伸以外あり得ない

グリーン車で横浜や戸塚出張というケースは
多分にあり得る

94 ：
やっと増備の理由がわかってきたようだな

宇高東海道はすでに両方向ともグリーン車で乗り換えなし
常磐は日中品川までしか直通でグリーン利用できない
最低限の横浜まで伸ばせば常磐ー横浜の利便性が上がる
そして日中だけではサービスにならない

答え：G車付きE531の終日横浜直通
これで朝3往復、日中以降も横浜延伸

95 ：
しかし、E531の運行区間は一気に広がるな
神奈川から福島までとは

96 ：
逗子ーいわき系統と逗子ー新白河系統が生まれたら正直びっくりする

97 ：
品川直通から緑を全廃して全部青にするだけだろ

いわきから逗子とか3本で賄えるはずが無いのがわからないのかこのアホは

98 ：
それはない

99 ：
流石に、上野大宮宇都宮回り東北のE531系運転は方向転換が出て来るので通し運転はないがな、E531系青電の基本増発はいわき、大津港、勝田、水戸を拠点にする事で増発、付属を黒磯と竜田寄りの運用分散、残りをE501系で補う形になりますな

100 ：
大船延伸したとき

私を批判した人間はすぐに鉄道趣味をやめることになる。


100～のスレッドの続きを読む
【バリサク君】京阪電車スッレド Part213【おことわり】
阪急電鉄車両スレッド70
【HS49】続・阪神電車を語ろう 次は出来島
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part109
なんで東日本は西日本よりサービス悪いんや！？
阪急千里線・大阪メトロ堺筋線スレッドPart6
【東武】アーバンパークライン80【野田線】
東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 27
日光から伊勢に上宮したが、近鉄が東武より便利で驚いた!
東武鉄道車両総合スレッド Part108
--------------------
さくらまや
【ギター】コンデンサースレ【ベース】
東北芸術工科大学 30
今日のオートレースを予想しよう826
【東京医科大】女子受験生を一律減点…関係者「いわば必要悪」 「女３人で男１人分」★8
☆宝石専門チャンネル　GSTV 75☆【ﾏﾀｰﾘ】
【チーム8】755 Instagram Twitter スレ★15【画像】
仮面ライダーゼロワン/01 Part13【悪の匂いがするワン！】
カーリング何でも実況　2014-2015 第14エンド
【人生相談】「容姿が悪く、交際経験が一度もない」47歳女性に鴻上尚史が本音で応える ★6
【トヨタ車体】藤田夏未 Part 4【全日本】
インデラル Part.11
【東京都】高円寺グルメ総合【避難所01】
【安部真弘】あつまれ!ふしぎ研究部30ふしぎ目【チャンピオン】
☆FSS★ファイブスター物語☆540★永野護☆GTM
Ａ列車で行こうスレ
NARUTOで一番好きなキャラは？
宮川町の今　その13
法令線へのヒアルロン酸注入かダブロか
【少女前線】ドールズフロントラインPart652【ドルフロ】
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼