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356 ：
>>349
日車の軸ばね式って383系のことなら、
あれの開発はJR東海＆住友金属＆東大。
篠ノ井線で381系の横圧によるレール座屈が発生した事例が有ったことから、
日本初の本則+35km/hで営業運転するにあたり保険として用意された。
もともと簡易な構造なのに加え、
383系の営業運転で懸念されたのは半径600〜700m曲線を本則+35km/h走行する際の横圧だったので、
急曲線での効果も小さい。
道東には不向き。

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