【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 20台目【TOYOTA】
公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
ライズ
https://toyota.jp/raize/
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
※前スレ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1584426459/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
おつ
違和感は感じるでは無く
覚えるだからな
ヘッドレストがフリーで上に上がるのが気になる
上方向にもロックかかって欲しい
なんか不便なことあるか？
前スレのレビューの方？恐らく安全性の研究が進んだ結果だと思いますが
昔と違い、前方傾斜がポピュラーです
ご参考
https://www.webcartop.jp/2018/04/223662/amp/
>>6
座ってから前を向いて手探りでヘッドレストの高さを調整するのに
上げる時にロックはあり得ません
因みに、スバル車はヘッドレスト角度自由に変えられる
当然、事故の衝撃でも首の安全性は確保していると思われる
ヘッドレストの角度に文句を言う人はヘッドレストの位置を低くしているか、シート
の角度を立て過ぎている人が大半との調査結果があります
正しい乗車姿勢と正しいシート調整を心がければ、そのような不満は間違いだったと理解できます。
甘く見ている人多数！ ヘッドレストの調整が生死をわける可能性
https://www.webcartop.jp/2018/08/266491/
ヘッドレストの適正位置とは？ 「枕」ではない安全装置 真価を発揮する瞬間は
https://trafficnews.jp/post/78522
ヤリススレに2日で1200km君が湧いてた
ttps://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1584494454/608
しょーもない写真といい文章といいまさにあいつじゃん
想像以上のモンスター客だな
やっぱりw
このスレッドでヘッドレストに文句を言ってたのはレビューおじさんだけだったからな
恐らくコイツだと予想したが、証拠サンクスw
懲りずにヤリスも借りて走り倒してレビューしてたのか!？
つか、オレ達が知らないだけで色々な車を痛めつけてるんじゃないか、このおじさんw
>>8
姿勢を変えた時、肩が当たってヘッドレストを上げちゃう事があったので。
前の車はフラットだったから当たらなかったのかもしれません。
なるべく当てないようにします。
フィリピンからの部品仕入れはダイハツも同じルートですよ
いや、そういう情報どうでもいいです
まるで熱狂的なプロ野球ファンみたいだな
言わば、メーカーがチームでモデルが選手なんだよな、一部の車種スレッド住人にとって
そんな事よりロッキー、ライズの情報交換で盛り上がろうじゃありませんかw
すまん、何言ってるか分かんない
一ヶ月とか？
トヨタロッキーとか
ダイハツライズが
買えないかな
すまん、言い過ぎたようだ
あくまで一般論で君は今後のサプライチェーンの崩壊による納期の影響を言いたかっただけだね
そういう連中と君は違うようだ、スマン
スズキはさておき、ダイハツ、トヨタからのニュースリリースを待つしかないですね
1ヶ月で納車と豪語していた人達はその後ダンマリだから、やはり納期待ちの人に嫌がらせしてたと考えるのが自然
実報告では最短2.5ヶ月～待ちが現実
去年の11月24日契約で1月25日納車だったよ
何故笑うのか良く解らんがw
注文時期によって納期の見込みが変化するのは当然
この供給スピードならめっちゃ納車早まりそうだわ
質問なんですが、走行中テレビ観れるようにするキットはまだ出てないですか？
ディスプレイオーディオです。
インドからの刺客!!? BセグHB「アルトロズ」登場!!!
ttps://bestcarweb.jp/news/entame/138551
ttps://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/03/27140758/20200326_TATA_ALTROS_06.jpg
出てます
そんなんディーラーの担当に頼んでキットなんか付けずに配線加工頼んだらすぐやってくれると思うよ。俺は毎回そうしてる。
楽天やらYahooショッピングで検索すりゃすぐ出てくるけど
探してるのですが見つからなくて…どこにありますか？
型番DTV415
そんな闇工事するのはどこのディーラーだよｗ
オレが行ってるディーラーはキー抜き忘れ警告さえ切ってくれない
納車時点でスタッドレス装着状態だったから接地面の青や黄色のラインすら残ってる
https://i.imgur.com/OoNQWOi.jpg は
高さも出来ましたよ
お金がないのでxくらいを考えてます。
格好いいやん
http://imgur.com/JpZfZZm.png
ライズですがグレードによって違うとは書いて無いので大丈夫かと
ロッキーX高さ調節できるよ
試乗したら視界があまり良くなかったので調整で解消できそうですね。
無理してでもXSにした方が良いよ
自動ブレーキ等あった方が良いよ
絶対付けた方が良いよ
自動ブレーキに頼る運転の方が危ない。しかも褒められる性能でもないので付けなくても全然問題なし。
警告がありゃそれをトリガに自分でブレーキ踏むよ
勘違いしてますよ
ロッキーのXはライズのXSに相当します
ライズのXはロッキーのLに相当しますが
安全装備が無いのはライズのXのみです
頼れとは誰も言ってない
何らかの理由で自分が衝突直前の
状況に気づいてない、気付けない時に
そのまま行っちゃうのと
自動で停止かあるいはせめて減速してくれる
可能性があるのとでは大違い
自分と相手の人生を大きく分ける
6～7万円位の違いだよね？絶対付けた方が良い
そっかゴメン
やっぱ凄く売れてるんだな
>>53の人の言うようにトリガーとなり、事故率は下がります
任意保険料も安くなるし、>>55の人が言うようにライズだとXとXSの価格差は数年で任意保険料の差額で無くなります
どうしても最低グレードと言うならばロッキーのLにすれば、それこそライズのXと比べてたったの2万円のプラスで安全装備が付いてくるので、お得です
ロッキー、ライズの予報安全評価と追突安全評価は前スレッドで誰かが
リンクを貼ってくれてたが、悪くない評価ですよ
実際、自動運転には程遠いが一部を除き、予防安全という見地で見れば他社もどっこいどっこいです
youtubeの動画で見ただけだけど
ロッキーがその限りかは知らん
https://youtu.be/X130-lmDFKM?t=180
下道の混んでいるバイパスではゴーストップが頻繁に発生するので車に任せすぎると
自分の感覚と違うタイミングでのブレーキングや加速になるので多用は禁物ですね
前車発進お知らせはとてもありがたいw
だからシートリフターが無いのは両車共に最低グレードだけです
ライズXとロッキーL
相談者はロッキーXなので当然付いてます
XとXSの違いが安全装置の有無ぐらいしかないんだから
ロッキーのLがライズのXS相当だと思ってるけど。
ロッキーの最安価グレードがLだよ
そしてLには安全装置がついてる（全グレードについてる）
ロッキー ライズ
Premiuｍ
G Z
X G
L XS
X
対応させるならこうじゃない？
いや>>46とかライズでも全グレードついてるみたいに言ってるから
ライズについて言及してるんだよ
ごめん、ライズXSもシートリフター無いです
勘違いしてました
グレード相関関係もその通りです
特に悪い事してる訳ではないぞ
コストパフォーマンスも良い。
ベンツより近寄りがたい、張り込みの刑事とかが出てきそう
いや、そんな事どうでもいいから
クラウンアンチがクラウン叩きの道具にライズを使ってるだけ
又はライズアンチがライズを出汁にクラウン叩いてクラウンスレ住人がライズに対してヘイトを持つように仕向けて
彼らがライズスレにライズを叩きに来るように工作してる
そんなところだろ
納車後、サルのオナニーのようにACCやりまくってます
車の運転操作で一番触ってるところが
ハンドル右側のACC操作ボタンという体たらくです
ブレーキやアクセルよりも多くwww
とりあえず約束の写真でーす
https://i.imgur.com/bL7CUGF.jpg
やり直し
↓
https://i.imgur.com/vpym9Sq.jpg
おめ！
良い色買ったな！
良いな
おーパンダかw
お前さんとは戦友みたいなもんだからな
車はさておき、良い家住んでるみたいだな
ひょっとしてパンダ、子供部屋おじさんじゃねーだろうな？w
そんな事どーでもいいから
逆逆
もうツレ以外、上は死に、下は成人して
この家からいなくなってしまったわ
寂しいけど……これも時代の流れ……
膝後方浮いてるやん
激オススメでは無いが100円で耐荷重6?は優秀
https://minkara.carview.co.jp/smart/partsreview/parts.aspx?pt=128252
と、思ったけど183センチ胴長短足の俺でもかなりはみ出すわ
別に老人じゃないからこの程度で関節は疲れないけど
この程度で疲れるって貧弱な体力のやつはまず体鍛えなよ
確かに。レクサス並みに自動ブレーキは性能良いからもっとアピールすれば良いのにと思う。
この前もネットでさすがにレクサスにギリ及ばなかったが安全な車として紹介されてた記事あったと思う。
ブレーキペダル踏まないと寝てしまうレベルに快適なんだがw
ハッキリ言って
発進後、クルマの中で運転中に一番触るのは
ACCセット、距離選択、スピード設定ボタン
これで90%www
待ち遠しくなるという、初めての経験www
家人からは
「あなたよりよっぽどスムーズ」
と言われているよオレはww
設定スピードを80km/h台にし車に任せて放置運転しておくと
かなりの確率で衝突安全ブレーキまで作動しちゃうな
そこまでの間に自分でブレーキ踏めばいいわけだがw
ハイハイ
運転うまいうまいよかったよかった
目標速度を細かく変えるのがコツかな
加減速と共にマメに数字を増減させるんだよ
オレが右手指ばっかり動かしてるという意味わかったかな？
↓
右手親指ピコピコドライビング
代車のホンダ車も似たようなものだったけど
後ろからブレーキランプを見ると
かなり下手くそに見えるんだろうな
と思うと自分の車では後ろに車が付いたら切るようにしている
スピードの設定をあまり動かさないとヘタッピな感じになるね
相手の好きに任せているとかなり面白い挙動になる、ACC。
その後ろの車もACCなのかも知れない……w
素早く的確なピコピコボタン操作より
ステアリングやブレーキアクセルワークの方が得意なのかな？
ならマニュアル運転のほうがいいよね
あと、マニュアルシフトモードの前後間違えて
下り坂でかなりあせったw
カシオのゲーム電卓(合計を10にしてΠのUFOを出して打つやつ)
あの感覚で速度調整するといいぞ！笑
概ねパンダの言う通りだな
追従先の先行車がスムーズな運転だと、本当に快適ACC
渋滞で詰まりがちだったり、先行車の運転が下手っぴだと右手の出番が増えるw
お前が下手なだけだったな
燃費にも悪そうなので、調整放置して使うなら高速道路、せいぜい空いているバイパス道路位にしておいた方が良いな
ティッシュホルダー、シートフック、車用PVCすべり止めマット、1.5mフック付平ゴムロープ
PVCすべり止めマットはなかなか良いので下段の底にもひこうかな
https://i.imgur.com/Q1GQV3B.jpg
紐二本に切ってXにしとけよ
普段はゴムロープは外しておく予定
他にシートベルトバックルのところに傷防止のフェルトシール貼付、これはシートベルトを外した時に、バックルが勢いよく柱に当たり、うるさいのも軽減
後はシフトレバー前の小物置きにすべり止めマット設置
消臭芳香剤、バケツ、スマホ充電コード、車内用小ブラシ、ナビ画面保護フイルムを購入
年度末の有休消化で今日は休んでるが、コロナで平日にも拘らず、いっぱい人が居るけど、どういう事だ？w
無期限のLEDタイプに置き換え、三角停止板も前々車のヤツ、未使用で綺麗なのでコレも活用
後はスレッドでアドバイス貰ったジャンプスターターをまだ買ってないので買わなくてはならんねw
追従で減速したり前開いたら加速はさすがに、このクラスに期待しちゃならん
あとあんま使わんと思うがaccは長押してクルコンモードに出来る
後ろさえ気にならなければ
使えないレベルではないよ
おれは恥ずかしいから
後続車がいるときは切るけど
追従で走るときはつかわん
フロントガーニッシュ付けていらっしゃいました
中々良いですなw
タイヤも艶々だったのでタイヤワックスしているのだろうな
俺も週末やってみるかな
このコロナの状況考えると遅かれ早かれダイハツもストップしそうだな
はー俺のライズが遠のくわ
シートベルトバックルガードw
ここはどの車も傷だらけになる所
そりゃ勢いよくベルトが巻き戻されて金具が当たるからしょうがないが、今回は抵抗してみた
即席で貼ったので見栄えは悪いのはご愛嬌w
https://i.imgur.com/BvNJUtg.jpg
数週間後ここにレーザーブルーロッキーが加わるんだなって
シートとコンソールの間に無理矢理押し込むタイプ
結構、小物がするすると隙間に吸い込まれて取るのに難儀するから、これでキャッチする訳です
言っても収納ポケットなので工夫して何か入れる事はもちろんOK
ちょっとは皆さんのお役にたてたかな？w
外人さんからも何故かコメント入ってるけど彼等の何のツボにハマったのだろうか？（謎）
何故か俺とID被っとるしw
シートベルトカバー付けろよ
もしくはピラーに貼るカーボン調のシート
ありがとう、こういうヤツだね？
こんなの製品があるのは、知らなかったわw
買うわw ありがとう！
https://i.imgur.com/dFNsNFi.png
やっぱり当たる所に何か見栄えのいい物貼るしか無いか・・・
志村けんパニックで食材買占めに皆さん来てたんだな
恐ろしや恐ろしや・・・
デマで発酵食品がいいということで、後で聞いたら納豆売り切れてたらしい
希望ナンバー2020にしなくて良かったわ（苦笑）
巻き戻る力にまかせたらバックルが暴れてキズが付くのは当たり前
まして新車は巻き戻る力が強いからよけいにバックルが暴れる
オレは左手でベルトするけど外す時はその逆でベルトがピラーに戻り切るまで左手をバックルから離さない
バックルが飛んで暴れることはないわｗ
それはゴミダヨ
ひかかってストレス溜まる
買って速攻捨てたよ
革で縫うか両面テープのやつ
カローラスポーツ シートベルトカバーで検索
俺も買ったわ
物落としてシートの下に入りこんじゃう時って大概あそこから落ちるからオートバックスで買ったけどすげーいい
外から見てスムースに加減速できないヤツはニワカ
ゲームコントローラーの才能なしw
そうすればかなりAI並みになる
ACCが挙動おかしいっていってるやつは
セットしたあとほとんど触らないんじゃねーの
そのタイミングで一旦オフにするかエンジンブレーキ入れても強制オフかけて
そのまま設定速度を下げて再設定するか抜く
外から見ると異常な加速してるだろ
そこまで管理しないと
ACCじゃないときはただのクルコンと思って、ね
それをブレーキとアクセル使わないで
右親指ピコピコで全てこなす
これが今流w
Sに入れてエンジンブレーキかけたら強制で切れるから
そこから減速してからDに戻して設定1回押すだけやぞ
抜くときは車線変えてそのまま抜いて戻るだけ
クルコンの速度調整は1km/h刻みでいじれるけど、現在速度で再設定できるから
基本ボタン操作はオフにするときとオンにするときの1回づつのみ
買うなら下のグレードでいいね
アクセルは100%使わないで運転できるw
クリープで発進、すかさずACCセット
速度ボタンを的確なペースで増加調整しながら
アクセルには決して触らず、ひたすらガマン。
減速、停止も全て前車のペース任せ
0km/h停止したらブレーキペダル踏む
これでOK 笑
前車いなくてもクルコンとして使うように習慣づければ
アクセル要らずw
理解力無い人はロムってた方がよろしいかとw
今ACCの遊び方談議してますので、頓珍漢なレスを入れて恥かかないようにしましょうね
非常に楽チンw
マジオススメ
ブレーキより、アクセル使わなくなるというのが衝撃だった。
手動ブレーキは最後の砦としてまだあった方がいい
クルマの運転の常識を完全に打ち破っているw
遊ぶのは勝手だが
実用性ないねってレスなんだが
ただ例えばライズならG以上にはするのおすすめする
シートリフターないのは辛すぎる
ついてる機能からIRカットガラスからG以上じゃないと後からつけれない安全装備もあるしね
完全自動運転だとこのアルゴリズムがデフォになり
周りがみんなこんなペースで動き出すようになると
マニュアル命のおまえらは路上で常に発狂モードだなww
時間節減、燃費削減が達成されていたら
それが正義の世の中になるよねw
間違いなくアクセルだな
老人踏み間違い暴走の予防にもかなっているwww
タイヤも鉄チンになるし将来手放す時にも価値がない
価値がないは言い過ぎw
どのメーカーのどの車種のどのグレードに乗っていようが、プレミアが付く一部を除けば
13年ぐらい乗れば一律5万円の価値です
ライズのXは流石にレンタカーや法人向けでしょ
ライズのXSとロッキーのLは取り敢えず安全装備が付くので、ちょっと違うと思うよ
俺も個人的には選択しないけどw
おめでとう
でも3月納車組より自賠責保険料安くなるんじゃなかったっけ？相殺だよ相殺
あと、同じ１Ｌターボだけど、ＣＶＴと６ＡＴで乗り味がどうなのか楽しみです。
パンダ、自動車税については4月1日時点での所有名義者が5月末日までに1年分を一括して払うから普通の事を言っておられるよw
たぶん下取金額もその辺見込んで上げてくれているハズ
ディーラーとそんな折衝もできないのかこいつらww
まあオレは3月納車だったから平気だったけど
前の車は5月納車だったけど、それでも
その下取り車の税金はディーラーに払わせたぞ？
通知をディーラーに持っていって渡したがww
営業や役人に対して
コンビニ的な対応しかできないんだなあとつくづく実感w
パンダ節炸裂だなぁw
パンダの場合は下取さてい
失敗
パンダの場合は下取査定額に自動車税額相当が加味されていなかったからディーラーが負担してくれただけだよ
一般的にはまどろっこしいので、4月の査定額には自動車税額相当を加味されているから、4月1日時点で所有者だったオーナーが納税するだけの話
折衝云々は関係ない話だわ、パンダw
しっかり営業から言質とってる人と
憶測とネット情報でドヤ顔してる人との差かなw
そこから一年分の税金払ってるアホwww必死www
税金は前払いだからねwww
店員とろくに世話話もできないんだろうなww
どうとでも言い逃れできる後出しジャンケン
サラっと来ましたww
パンダ節大炸裂過ぎるだろ？w
どちらにしても数万円の話なので何レスも消費してやいやい言う話じゃないだろw
閑話休題
>>135
隙間ポケット、いいよなwコレは便利だし間に差し込むだけだから見えないのでよろしい
後はドアポケットのドリンクホルダーの後ろの部分に何か良いゴミ箱に出来そうなのないかしら？
純正のDOPは無駄に高価だしな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200331-00000132-impress-ind
例えば3日で納車されるのが10日後だと嫌だが、2か月後か3か月後の2週目予定が3週目になるだけの話
まぁ1か月延びますと言われるよりマシ
このご時世だから仕方ないでしょう
中々便利でよろしい 色々機能有り
メンドくさいがロッキーのオーナーは設定をオススメ
3年間1ギガ／月だが無料で車内がWiFiスポットになるのは何かと便利
スマホで状態を見る事が可能
https://i.imgur.com/jtgvwyH.png
色々試し乗りの状態なので燃費が（汗）
おそらく今後は普通に乗って行けば平均燃費は伸びるでしょうw
参考までに満タン納車で一回20リットル程給油して2日後の状況です
ごめん、まだ調べてません
本来は有料で5GBとかのプランがあるようです
要するにスマホのプランと同じような物ですな
時間見るとエンジンスタート時点じゃなく、走行中ですわ
ルーターの準備が整ってスマホとWiFiで繋がった時点ですね
ひえー
ワイのライズがちょうどその頃にラインに乗る予定だったのに……(´；ω；`)ｳｯ…
やっぱりかー
オーディオレスでWi-Fiコネクト機能ありって可能？
東南アジアはまだあまりコロナ拡がってないがどうかな
第三工場「しかし奴は竜王工場四天王でも最弱」
第四工場「コロナ如きにやられるとはダイハツ工場の面汚しよ」
というわけで第二以外の工場では継続して作ってたりせんの
インドネシア国内第1号にうつしたのがマレーシア在住の日本人だったとかで、
中国人はOKなのに日本人はタクシーや飲食店で拒否されてるらしいぞ
マレーシアはイスラム教の集会で感染しまくり、
ミャンマーから逃げてきた不法滞在のロヒンギャ族もいたから全容を把握出来てないとか
アストラ、プロドゥアは関係無い
サプライヤの問題だと
そんな考えはやめておけば？
オーディオレスで購入したらこんな状態らしいよw
https://www.google.co.jp/amp/s/cartune.me/notes/mLYu4MlcdN/amp
なのでどちらにせよDAかナビをつけるのが大前提でしょう
Xで十分だったな
ちゃんとディーラーオプションでオーディオレスカバーがあるよ。
この記事の人は最初からオーディオレスにするつもりで、ナビのカタログを見てなかったんじゃないか？
草草の草ささ
うそつけ
買ったのXだろ
ACCの有り無しなんて関係ない
自動操縦系は信用してないからどうでもいい
上でちょっと話題になってたシートリフターがないのもどうかな～って思い始めてる
リフターなんて最初だけで無駄な装備。その分軽量化したと思えば良い。何より160万円代で買える車に
そんな金かける車じゃ無いだろ。
2倍近くの300万円なんて馬鹿じゃねーのと正直思ってしまう。
まあ中古の型落ちVIPカーに数百万かけて下痢音ならして走る人もいるから好みなんだろうけどｗ
俺からみたら同類に見える。
もうオレ役割果たしたでしょ？
ベージュガーニッシュのササクッテロでず
ダセェ
クソダセェ
最後に、フロントガーニッシュは気に入ってる？
君はエアーオーナーかい？
奴がいてワロタw
スタックステップ積んでおけばいやん
なお、横滑り防止装置のスイッチを長押ししてキャンセルすると、4WDでは発進時に駆動力の50％が後輪に伝わる。
これは、雪上で立ち往生したときなどに、前後輪を空転させながら強引に脱出するような使い方をするためのものだ。
こういった制御は、センターデフをロックして前後の駆動系を直結させるオフロードSUVに近いものがある。
乗りまくってるので
実はあんまり外から見るチャンスがなかったw
悪くはないよ
電磁カップリングをどう操作しても
フロントデフとリアデフに差動制限がなければ
対角スタックからは抜け出せないのでは？
XSじゃなくてXなの？
オレはライズXS
さすがに今買うなら軽減ブレーキくらいは
ナビも4万くらいで買えるし気が向いたらアルミにでもしようかな
このクラスの車に300万も出すのはちょっとなあ
コラ、パンダ!
全方位攻撃やめいっちゅうねんw
お前の悪い癖だわ
そもそもあの方法で抜け出せないシチュエーションで乗る人は本格クロカン四駆乗ってるでしょ？
なんちゃってSUVが多い現在、かなり悪路走破性は高いとの評価を受けております。
本当にここにいるのか
なんで道路じゃないところ車で走ってるの
違法なんじゃないの
ちな竜王第一はエンジン工場。
出入りしてるドラが最近残業してないって云ってた。
21日以降の操業は15日に判断するとの事
京都は通常
池田東、九州も2日間操業停止します。
何言ってんの？誰も道路外で走る話してないけど？
日本語で話して
「対角スタックから脱出できるか」
という質問の答えになっていないのでは？
センターデフロックは一輪空転対策の一つ
結局ロッキー＆ライズは発表の最初だけ売上に勢いあって、年間にするとたいして売れなかった車～ってなりそうで嫌だな。
バンバン作って売ってほしいところだがコロナ騒ぎの不景気の中でディーラーまで行って車買う人も少なそうだしorz
じゃ、こう答えますね
この車はAWDなので、電子制御で空転するタイヤにブレーキをかけて、駆動が伝わってなかったタイヤにトルクを伝えるので対角スタック状態から抜け出し易いと思いますよ
今後売れ様が売れまいが、自分が気に入って買ったんなら関係ないんじゃね？
パンダなんか俺だけ買えたらいいんだ！皆キャンセルしろ！と豪語してたからなw
まぁ心配しなくても市場に出回って現車見たら欲しくなる奴が増えるから今後も売れるわ
クロスビーよりは売れて欲しいが
ロックが無ければサイドを引けばいいじゃない
今納車を済ませてるユーザは嬉しさのあまり、自身を見失ってるんだよ
これからヤリクロとかその他諸々出て来たら、様子見の
賢い脚は必ずそちらへなびくしな
GWもあるので1ヶ月遅れると思ってください。
部品屋ですけど私も3日間程休みです。
ヤリスクロスはライズ殺しになると思う
あんまり車にこだわりの無い俺からすると静かだしこりゃ快適だわ。サイドブレーキを足でしようとして空振りするぐらいw
これだからオプションだらけの受注生産はダメだな。
これから更に鎖国もあるかも知れんのに
デザインが気に入って勢いで購入しても後悔しない、良い車だと思う。
量産も電動で停止保持付きだと残念さが増すよね
ロッキー＆ライズの販売の勢いが一旦落ちるともう復帰はないかもな。
経済が冷え込む上に他社からは明らか後出しじゃんけん的な車出てきてるし。
さらにダイハツでさえもう軽自動車のタフトが話題になってるし。
経済冷え込むとさらに少しでも金かからない軽自動車に走るしこと考えると
もうタフトが本命になる気する。
俺も9インチナビで同じような納車日だが、全然軋まないなぁ 対策してくれてるのかも？
1か月点検時にディーラーに相談してみては？
ttps://matome.response.jp/articles/4401
ただでさえ、テレスコピックとシートベルトアジャスターが無い仕様なのにシートリフターまで無ければドラポジ合わないだろうに
しかもシートリフターを省いても1㎏も軽量化の恩恵はないでしょうに
乗り手の事考える奴はアフォ
共用だから人が変わる度にシュコシュコなんて面倒くさい。
人気車のスレッドはどこも同じですなぁw
タフト売れるかね？
デザイン面でハスラーの足元にも及ばないんだけど
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2020/04/th_TAFT-1-1024x687.jpg
キャストといいウェイクといいなんかツメの甘さが最近のダイハツは目立つ
ロッキーはトヨタに納品するから気合入れてただけだろう
男にはイマイチ売れてない
タフトで男向けにネイキッド路線を打ち出すわけ
ここより濃密なやりとりができるだろ？
約束通りレス入れて来たのは評価するが、パンダや俺みたいに実際に持ってる証明できるのかね？
172cm
それよりライトが通常でも上向きすぎん？
光軸調整ってディーラーでするん？
＞シートリフターついてるけど使ってない
＞172cm
一度セットしたら使わないでしょうにw
＞それよりライトが通常でも上向きすぎん？
＞光軸調整ってディーラーでするん？
他にどこでやるの？魚屋さんとか文房具屋さんとかでやってくれると思う？愚問でしょ？
自分でできねえのか聞いてみたんだよ
文脈読めや基地外
すまん、あんたのロッキーだっけ？ライズだっけ？4駆だっけ？色なんだっけ？
割とかっこいいホワイトパールにガーニッシュ付きの人？
コンパーノのロッキーの人？
画像もう一回あげてくれんか？
え、ライズの写真あげたら持ってる証明になるのか？次は２月に契約した証拠あげろとか言うんだろ？めんどくせーよ
ゆとりが好きそうなデザインだから売れるよ。
上級のグレードなら調整不要、そうじゃ無ければ右の方のスイッチの長方形の所にダイヤルがあるでしょ？
まぁ確かに明る過ぎて対向車は眩しいとは思うわw
これも事故防止の為なので仕方ないでしょう
今日から法律も改正された事だし
信号待ちの時は極力ライトを消してあげましょうw
スレ読み返したら解りますよw
その「セット」をやるのがシートリフターだろ・・・
パンダも俺も他人もメンドくせー事やってんのよ
納車待ちの皆さんをおちょくるような、すぐ納車されます詐欺の輩と違うと主張したいなら何らかの行動を起こすのが筋だと思いますが如何？
他の人ね
それは違うw
事実一ヶ月で納車されたからおちょくってないんだよなー。まあ別にそこまでして信じてもらおうとは思わんが、俺の買ったディーラーは今契約しても６月までにはいけると言っていたからそういうとこもあるってこと知っておいた方がいいぞ
対話が平行線ですなw
要するに短納期で入手出来た具体的な事例を書けば皆の参考になる訳よ
ライズかロッキーかグレードは何か、オプションはどうか、正規ディーラーかホームセンターみたいな所か
キャンセル車が充当されたのか、等等ね
貴方の今までの書き込みは抽象的過ぎて、ただ言うだけで信じろ信じろは不自然だなぁと思ったな
パンダ解らずにこのスレッドで一丁前に書き込みしてたらモグリでしょ？w
ライズ2WDのZ黒だよ。ホームセンターみたいなところってのがちょっとよく分からないがもちろん正規ディーラー。オプションはメーカーもディーラーもそこそこ付けたよ、40万ぐらいかな。純正9インチナビ。あとキャンセル車ではない。
別に俺は信じて信じて言ってるわけではなく報告してるだけなんだよ。
これだけ言えば十分か？別に嘘だと思われても構わないよ。
たまにこのスレ来て状況書き込んでるだけだったからパンダとか言われても分からん。モグリでけっこうw
俺はたまたま早かったと言っているだけで。
了解、ありがとう
そういう稀なケースもあるという事ですな
岐阜と滋賀のホームセンターで買えるらしいのよ
そこは販売奨励金欲しさのディーラーの空オーダーを仕入れて早く納車されるようです
まぁ、さっきも言ったようにまだかまだかと待っている人を即納しますた！とおちょくる偽オーナーも居るからね
一緒にしてすまんかったね
前スレの393が書いてるけど、ライズのステレオカメラってデンソーが作った他車にない特殊なタイプなんだよね
スバルが2眼方式だけど、コンパクトカーには大きすぎる為、カメラ間距離をギリギリまで小さく設計した
2眼の場合、視差で距離を測定するから、カメラ間が近すぎると日産の単眼方式と変わらなくなる
単眼式は視差に頼れないけど、日産は強力な画像処理CPUを載せてゴリ押しで距離を測定してる
今回のデンソー製のは単眼式に限りなく近いけど、CPUに高級品は使えない…コスト優先で作ってるからギクシャク感じるんだと思う
分かってくれてありがとう。語気荒くなってしまってすまない。
あなたの言う偽オーナーもそれこそキャンセル車かもしれないし、俺みたいなケースもあるし一概に嘘とは言えないかもしれないが。
いずれにせよコロナの影響等なくみんなに無事早く納車されること願ってるよ
みなさん、ライズに電動パーキングブレーキとブレーキホールドがないのは気にならないの？
自分的に必須の機能なんだけど、ライズとロッキーはめちゃ売れてるみたいだから、気にしない人多いんだなと不思議に思ってる
ごめん、>>261だった・・・
無いもんはしょうがない
必須だと思ってる人は買わない
必須ではないと思ってる人は買う
それだけのことだけどそんなこと聞いてどうするの？
軽自動車以下って言いたいんだろ？実際軽自動車以下なんだけどアンチに構うなよ
又お前かw
中古のエクリプスクロス乗りでロッキー、ライズが羨ましくて仕方がないお方w モロバレだよ
東京モーターショーでマニュアル車の設定がないのか？等の質問が沢山あったくらいだし、なんちゃってマニュアルモード付てあるし手でガチャガチャやりたい運転好きが買ってるんだよ
運転嫌いは電動パーキング付きの車を買うだろうね
その制御をしているソースあるの？
>>215 のVSC OFFの状態で？
カーブの内輪ブレーキは
VSCとの協調制御だよね
あれつけるなら普通にPRDSBのだけでも良かった気がする
あとストレートじゃなくて階段状にしてほしい
ちょっとは取説読めばどないですか？
今日びWEBでPDF取得出来ますから
過去スレにモノトーンの白黒2WDは生産が多くツートン、ライズ専用色、ロッキー専用色は時間がかかると書いたが
販社の予約してるグレードと色の生産枠にはまれば一ヶ月で来るんだよな
3月は少しでも登録したいから枠予約してるのがあるんだけど知らない人も多いのか嘘松扱い
見たことないものを信用するのは難しい
取説では空転しているときに無理するなとしか書かれていないですよね
(どんな四駆も書かれていますが)
まあ一輪空転対策はVSC OFFでいいと思います
ソースの雑誌が怪しいけれど
それぐらい楽チンw
90%ACCで乗ってる人でした
いいおもちゃだよなぁ、パンダw
パンダも含めて運転支援システムを拡大解釈し過ぎの奴が多すぎだな
あくまで支援なので自動運転ではない。やっぱり自分で操作してナンボでしょ？
それに加えて車が支援してくれる訳で、特にBSMは良い仕事してくれますよ
3.5→4になってるだけだぞ
今月半ば位まではスイッチオンですな
トヨタ・ヤリスベースの新型SUVの開発車両をキャッチ
ttps://clicccar.com/2020/04/02/966073/
都心部ですが、寒い朝はありがたいですよ
あとは地味にフロントガラスとドアミラーにもヒーターが付いてる。
コレは納車されてから初めて気づいたw
ヴェゼルからの乗り換えなんだが
老人にはなんちゃってSUVは乗降性、視界の良さなんかでプリカスなんかよりいいんだよなあ
プリウス化はちょっと嫌だな
俺のライズこの前パーツ付けに行ったけど
相変わらず車両名がA-SUVのままだった
ジオン向けてどんな装備だろうと思ってしまった
ヤリスクロスだな
カローラクロスも登場予定だとか
運転支援と加速の良さ、巡航性良しで長距離もなかなか。
峠でのハンドリングはいまいちだけど。そんな事求める車でもないか。
ヴェゼルよりも柔らかいかな。おすすめ。
親はハイブリッドの恩恵があるほどの距離を乗るのか？
ロッキー買わずにトＥタに行って
ライズを買うのですか？
どうなんだろ
年間15000
4年以上は乗らず乗り換えサイクル
燃料費云々より静粛性を気に入ってる様子
D1店舗あたりの販売台数はロッキーのほうが上だけど
トヲタのHVは遮音がいまいちだから,他社のガソリンエンジンよりうるさいよ。
信号待ちの度にセルのキュルキュル音に我慢できるなら良いかな。
無理なら他のHVかSUVで小さいので良いならクロスビーもHVだ。
携帯は、docomoを選ぶ様な人だからです。
クロスビーはHVなのにロッキーより燃費悪いとかヤバすぎだろ
ロッキーライズも燃費期待以下、この実燃費なら燃料タンク45欲しかった
車種によるだろ
燃費悪いクロスビーでも一回分で都心でも550ｋｍは普通に走るぞ。
ロッキーなら700ｋｍ近くは多分行くでしょ。
例えばプリウス並みの燃費求めているとか?
静かすぎるとスマホ歩き民がよけてくれずひいちゃう可能性あるから高齢者にはどうなんだろうな
母親ならクロスビーでも良いかもだけど父親にあんな女向けデザイン買うなら相当な親不孝もんだな
今日、走行中の新型のフィットとヤリスに遭遇
見た目、フィットはあまり新鮮味を感じなかったがヤリスはなかなか良い感じでしたわ
それ以上にロッキー＆ライズの方がインパクトがあってやはり良いね
今クロスビーに乗ってるんでしょ？やはりコッチの方が良いから次乗り換える時はコッチにしたらヨロシ
そういう嘘はいいわ
CHRからクラウンまで会社の車は全てHVだし
母親用だがスズキはないや
ダイハツも
俺は何ともないが、親世代のそういうのは見てきて理解してる
トヨタ＝日産＞ホンダ＝スバル ＞軽メーカー
ってヒエラルキーの価値観だと予想
>>328
田舎の都市部だから路地や歩行者を避けて云々はないかな
ヴェゼルで危ない場面無かったようだし
ヴェゼルの前はRAV4だったんだが、現行のはデカくてとても取り回せまい
ホンダのHVは出だし緩慢だから踏み間違いなどがなくて良さそうだわ
エコモード限定
プリカスとか出足良すぎだから突っ込み事故起こすんじゃないかと
トヨタのエンブレム付けてりゃトヨタ車だと思って買うだろうし余計な事は言わん
そろそろ消えるわ
もうちょいヴェゼル乗ってな～と言うか
すごくコレジャナイスタイル
インパクトw
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/041/941/259/41941259/p1.jpg?ct=d4a58983e142.jpg
原点回帰か？
そうそうインパクト半端ないw
羨ましい？
キモチワルイ
SUVの底辺クラスだからね
でもそんな事書く人の深層心理は羨ましくて仕方がないのはお見通しだw
今時をRAV4やCX5、フォレスターは今時じゃないとしてXV
確かにな
クロスビーは毛色が違うか
まわりでちょくちょく見るのは特徴ある車体色、patagoniaだのNORTH FACEだののステッカーチューンしてるアウトドアマンが多い印象
シエラはもっとかガチか
可能性があるとすればラッシュやビーゴから買い換えられないヤツ、だがフルタイム四駆で北海道では結構見るな
いないな
これ先代ヴィッツのヘッドライトだな
ディーラーで聞いた
マツダのxc30の方が欧州衝突安全性試験の成績が良いぞ
コラ、パンダ！
いい歳して何子供じみた事言ってんだ？w
相変わらず全方位攻撃しとるなぁ
お前だってつい先日までは待つ身だっただろうが
たまたまコロナの影響を受けなかっただけなので、現在待つ身の人達を笑う資格は無いぞ？
攻撃するならアンチに絞って攻撃しろよな
さすがにそれは断じてない
勘違い発言はアンチや愉快犯を招くだけ
売れているが車格に応じた分相応の発言するなど
謙虚に情報交換しているのが一番
言いたい事はわかるが、車格に応じた分相応なんてものは存在しません
要するに、この4メートルを切る全長かつ1.7メートルを切る全幅がジャストサイズな人が購入している
なのでそれ以上のサイズ、それ以下のサイズの他車の事はどうでもヨロシ
LEXUS・・・サービスとステータスにしか価値が無い車
全然わかりやすく無いっちゅうのw
どのメーカーのどの車もそれぞれジャストフィットすればその購入者にとっては最良なのよ
だから、例えばその対象がクロスビーなら、それはそれでヨロシ
そうじゃ無くなった時には素直にロッキー、ライズに乗り換えれば良いだけ
乗り換えできない事情があって、アンチレス入れてくる奴はかわいそうだねって話
注文したのに納車されない人w
持っていないクセにとやかく言ってくる奴は確かに哀れだが、納車待ちの人達は今回のコロナの件は災難だろ？
被災者と言っても過言では無い人達を嘲笑するのは人としてどうかな？
パンダ、お前は悪い奴じゃないと思うからそこだけ治せw
さて、今コンビニまで一走りして来たわw
土日は初洗車すっかなw
他には駐車スペースや運転技術等々の理由からサイズを限定せざるしかない人もいるだろうけど、それらが許されればより良い車が欲しかったてのが正直なところでしょ
それと売れているからと言って羨望の眼差しで見られはしない
アクアやプリウス等々、羨望の眼差しで見るどころか食傷気味に見ていたし
だから個人的にはロッキー、ライズがたま～に見かける位に売れてくれればいいんだけどね
あと、無意識にキーを探すw
もうしばらくは俺自身が慣らし運転が必要ですなぁ（苦笑）
他人の羨望など不要でしょ？何乗ってても車に興味のない人達は羨望などしないよ
羨望を受けたければ所有する車に拘るより、自身を磨くのが必要ですよ
もう少し視点を変えたら貴方はもっと成長出来るハズ
いや、別に羨望の眼差しで見られたいとも思っていないし、ライズが羨望の眼差しで見られるとも思っていない
ただ眺めていると“羨ましいだろ”とか高級車ばりのレスをする人が目につくから、個人的な見解を書いただけです
いやいや、羨ましいと思うよ
羨ましいからわざわざスレッドまで来てディスる訳よ
ちょっと心理学かじれば、それくらいわかるよ
般教の心理学の単位取ったレベルの俺でもわかる位
あれで車なんて見栄を張って買うものではないと思い知らされた
＞ただ眺めていると“羨ましいだろ”とか高級車ばりのレスをする人が目につく
だからそれが今の貴方の視点ね 視点を変えたら成長してもっと魅力的な中身の大人になれますよ
頑張ってね
ライズもロッキーも試乗車はほぼ全店置いてるし
数軒回ればグレード違いもFFも4WDも試せる
そこまでやって買って文句言ってるなら頭おかしい奴だし
買っても無い奴が吼えてるのは羨ましくてしょうがないだけだろ
大正論
満点の意見ですなw
CX30なw
ボルボは自動ブレーキの性能が神
https://temita.jp/wd/54612
日本車の方が自動ブレーキはすぐれてるだろ。ロッキーライズも55km対応だし。
ボルボのほうはそんなに出てないのにギリギリで止まってるし。
頻繁にスマートアシスト警告が出るようになった
前より明るくなってきたせいかな
カーブで壁に反応するみたい
安全重視だから反応しないより百倍まし。以前より全然進化してる。
もうちょっと踏んでると追突警告出る
あと進入禁止表示に誤反応することが数回あってそれはもうオフにした
制限速度標識の認識も無いしいらねーわ
至極真っ当だと思うぞ
愛車精神旺盛は結構だが一日中張り付いてる盲目クン達はなんだよな
アンチ並にウザいが一部の人達だからね
実際止まれなかったりするから信用できないのよね
テストでいい点取るためだけ、実社会に出たら予想に反してポンコツ、みたいな
車種によってバラツキがひどいしな
付いてさえいれば止まる＝過信
付いていてもあくまでサポート、しかもメーカー差、搭載車種差があるのが現状
それを踏まえた上で、トリガーになっているから許容して利用していますよw
で、万一君がユーザーで許容出来ないなら売却
ユーザーでないなら大きなお世話って事だなw
又君かw
デカいアンカー振って疲れないか？
>>345でも、言葉尻だからね、なのでだからね坊やと呼ばせて貰うわw
RX乗りのセカンドカーにはええかもな
メインがこれやったら
恥ずかしいで
所が欲しく、これでよし
横からしゃしゃり出て来られてもなw
年初3000万あるやつとか貯蓄億あるやつでも車にあんま興味ねーやつは古い型軽自動車や最低グレードのヴィッツとか乗ってるって
パンダは前科持ちで悪びれて反省してないから悪い人だぞ
まさに虎の威を借る狐で最高にわらける
これを低年収が言ってると思うと吹き出したくるわ
金持ちで車に興味ないけど乗ってるって
人はこんなスレ覗かんしな
URUS乗りのセカンドカーにはええかもな
メインがこれやったら
恥ずかしいでw
なんちゃってSUVやろRXって？
ベンテイガ乗りのセカンドカーにはええかもな
メインがこれやったら
恥ずかしいでw
ナンボでも思いつくわ
確かにウザい、いかにも頭悪そうだし
でも2chには日々四六時中張りついている異常者なんていくらでもいるから諦めるか気にしないことだ
そこら辺をうじゃうじゃ走ってるハリアーかCX5あたりと比べても何から何まで数段階格下の車だよな
おそらく新車でしか買えない現在なので仕方ないでしょうな
中古車が出回るようになると、購入出来る人も出て来てスレッドが落ち着くのは新型車スレッドの宿命かも知れませんね
如何にも手が届きそうな雰囲気を出しているから勘違いして、買おうとしたら案外高くて憤慨する奴大量発生中だわ
高いか?昨日トヨタDの横通ってたら130万円代の札ついてたよ。まあオプション必要になるだろうが安っすって思った。
貧困化が進んでいる現状では、登録車の新車出来る人は幸せ者でしょうね
過去に買った新車、スターレットは乗り出し100万チョイ
ウィッシュでも200万チョイだったハズ
軽自動車の人気のN BOXでもグレード最上級にしてオプションつけたら250万は必要らしいね
くわばらくわばらw
年収の3分の1から2分の1が車に出す適正価格って言われるんだから仮に最上位4W Dなら年収600から900向きの人用の車だろ？
そこそこ裕福じゃん
俺は年収690でライズZのF Fでコミコミ225万だから適切な買い物したと思ってるが
残クレンタカーのやつはもっと年収低いかも、まあ知らんけど
年収400とかしかないのにハリアーやcx5買ってるような奴のが馬鹿なんだよ
ハイトールカスタム系でターボなら軽自動車でも250から300いくよ
ルークスの見積もりが300って動画が出てる
マツダやホンダで散々かけ引きして8万がやっとみたいなのに慣れてるから意外だった
どうしても自動制御を信用できなくて
ブレーキペダルの上空に常に足が滞空している状態
1時間も経つと足がつりそうになってきて笑えるw
足を下に降ろしてるとワンテンポ遅れるから
あと、乗ってる人に質問なんだけど
停止してて、前車が発進し距離が開いたらアラームとかでお知らせする機能、どこだったっけ？
なんか見当たらないんだが。効いてもいないようだし。
しかし、ACCの発進後の加減速とかはしっかり反応してるから
システムとしては前車を把握してるようなんだが……
瞬間燃費50kmになってる時間が多い
エンジン回転数だけ見てると結構荒く上下してるけどw
現在の方向速度よりプラマイ10kmの変動に常に抑えるのがコツと思った
これなら体感も通常運転と遜色ない
つまり、自分がやりたい動きではなく
常に周囲の交通状況に気を配る運転にならざるを得ないってこと
自分的にはいい傾向と思う
前車が割り込んだり別車線に移動したりした時に
どれだけスムーズに現状復帰できるかがカギだと思った
それも全て設定上限スピードと車間距離の設定に左右されるね
現在のスピードより数値を下げて調節することもよくある。
年収じゃなくて支出で見ないとじゃね？
年収400でも実家住まいなら余裕だし、子無しだの子有りでも何人かで違う
世帯年収で考えたらもっと差がある
それはぶつけて修理した中古だろ
俺はトヨペットで車体から3%引きと言われた
納期は8/10
どの系列か教えてよ
そりゃパンダ、先行車発進お知らせ機能が色々いじっているうちにOFFになってしまってるんじゃなかろうか？
もしくはお知らせ時間を最長にしていてその前に発進してしまっているとかかな？
俺は設定で最短にしているからすぐ警告されるぞw
所謂指標、係数というのは対収入で語られるから>>400で正解です
貴方の言うのは可処分所得ですね
言いたい事はわかりますよ
「バックする時に画面に純正バックカメラの映像が映るようにしてほしい」と要望したらうまく伝わらなかったようで
ガイドラインも表示されるようになったわ
昔は純正ナビでしかガイドライン表示できなかったと思うけど便利になりましたね
試乗はしてないけど、確かにデザインは良いね！
置いてあったのはターコイズと黒のツートンだったのだけだ、白と黒のツートンはどうかな？
まぁ、好みなんだろうけど。
ここの住人は何色乗ってるの？
実写を見たら白/屋根黒ツートンのがひきしまっ見えたのでそちらに
斜め後ろからの造形は確認しました？
デザイン重視なら尚更。
ゴルフと比べてどうですか？w
https://i.imgur.com/P5WVfUB.png
なかなか贅沢ですな
ライズじゃないけど乗っているトヨタ車は点灯している
ヤリスと比べると平面処理感がつよい。。
次期は4.1×1.75くらいがいいね。
してるね
荷室空間クラストップだからね
スタイリングと実用性を両立してるいい落としどころだと思うよ
ケツ絞ればそりゃかっこいいけど使い勝手はうんと悪くなるから
工場停止でヒヤヒヤしたよ
ありがとう。けっこう気になるね
ダメハツのエンブレムは恥ずかしくないですか？
エンジン音がうるさくて会話できないとストレス溜まりますか？大丈夫なら買おうと思います
もっとも注文しても納車はお盆過ぎですけど
俺の中でカッコイイベスト5
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1556894542/
ココで聞け
それボルボも同じだろｗ
語り合う前提に突っ込んでるから正解不正解の話でもなく、言いたい事が可処分所得だけでもなく、その先のバックボーンが人それぞれなんだから、「いくら稼いだから、いくら金があるから」という簡単な話でもない
ボルボは最廉価モデルXC40でも上位の90やXC60同等の安全装備だからなあ
夜間の歩行者検知もするし
トヨタも最新のはするのに搭載車種限られるからね
ましてやダイハツ併売車種は落としたものしか載せないし、意図的だろ
だから何ｗ
ボルボならどの個体でも絶対完璧に作動するとか思ってんの？
世の中に絶対、はない
こんなところでボルボの話してもな
あとは最初に話しだした>>338にでもしてくれ
ライズとxc40の価格差無視して装備ガーとか言われてもｗ
国産で安全性の高いSUV→ビッグマイナーチェンジ後のXV買え
電動パーキング付き→フィットクロスター買え
街乗りSUV→マツダかハリアー買え
e powerファン→キックス買え
悪路をガンガン攻めたい→ジムニーかジープかランクル買え
女→クロスビー買え
モデル末期を値切って買いたい→ヴェゼル買え
デカくてアクティブなの→フォレスターRAV4買え
プリウス好きだがSUVを→CHR買え
燃費走り重視のクロスオーバー→ヤリスクロス買え
自分のニーズにロッキーライズが合わないなら買わなくてよろしい
別にライズと比較なんかしてないぞ？w
メーカー比較はしたが
じゃなきゃ品質悪くなったり成金趣味な車がラインナップされてくだろう
トヨタとダイハツの関係よりいいように見える
スコットランドのスコッチウイスキー蒸溜所所有してるのと同じ感じ
ほぼほぼ同意だな
ロッキーライズはどうなるんだ？
それならおまえ、このスレにいる意味は？
サントリーがジムビーム買収したのと同じ感じ
が分かりやすい
サイドガラス斜めに寝てるから
雨が降り、サイドバイザーついてないと
盛大に車内に入り込んでくるわなw
俺は自分の納車は終わってナビのビビリ音にDIYで直さなきゃならんかった事と燃費以外は自分にピッタリの満足度の高い車だがニーズは人それぞれだし他の買いたいやつはどーぞ自分にピッタリな他の好きなの買え
いちいちディスりにくんなめんどくさい
とにかく前方が明るくて快適 ハロゲン、キノセンと経験してきたがLEDは段違いに明るいです
ADBはかなりこまめに切り替わっているので、対向車からのパッシングもなく一安心w
ハンドルを切った方向にすぐさまサイドビューランプが照らすので、今までに無い安心感です
SUVが欲しかったけど、近所の道路事情で3ナンバーが厳しい人
でもノートやスイフトやデミオやヴィッツ系には飽きちゃった人
ラインナップに買える車ねぇぞ
上手く遮音されているお陰で、前車のウィッシュとは段違いの静かさなので、納車待ちの皆さん惑わされないようにして下さいね
俺の場合、スピーカーもグレードアップしているので、より音の良さが際立ちますわw
作り話で親にSUV買ってあげたい程でロッキーライズをディスりに来た奴にそんなに安全性にこだわるならボルボでも買えば？って話がなぜかやけに膨らんでボルボスレになった
卑屈になるなよw
指を触れるだけで解錠施錠なので、スマートキーのボタンを触る必要がないので、キーは本当に携帯しておくだけでOKです
バックドアもそれで開くので、本当今の車って便利ですわw
ホント哀れだよ、本人は気付いてないんだろが。
最初分からなくて、なんかハンドリングが安定せず
直進性悪い車だ、と感じた。
アシストOFFで解決。恐るべしスマートアシスト
それが今や軽でも当たり前だもんな
ダイハツはトヨタ傘下で大正解
ロッキーの方は絶対面倒くさがらずにコネクトも使いましょう！
ナビ（DA）とスマホをブルートゥースでベアリング
ダイハツポート、ダイハツコネクト、ダイハツwifiのインストール及び設定がだるくて大変ですが、それを終えたら、車内wifiスポットの出来上がりですわw
しかも3年間無料
駐車位置情報、燃費情報、事故サポート等等、メリットがいっぱいなので、めげずに設定して下さいね
やはりコンパクトとはいえ、ちゃんとしたSUVなので助かります
ご参考まで
ネガは信用できないんだよな。
なので普通に使い出したらもう少し伸びるハズですが、燃費命の方は他のHVをオススメします
手前味噌だが俺のロッキーが1番風格があるわw
やはり全高が高いのとデザインの良さだろうなw
皆さんミニバンからの買い替えですわ
それはアルな。
今の車が最低地上高が140mm 前方駐車をすると、
どんなに小さな車輪止めでもアンダーガードが擦って音がする。
立体駐車場では入庫不能と言われる。
雪が積もると、ラッセル状態でタイヤが空転。
スーパー出入口や坂だと、平地面との境目で擦る。結構ストレスだった。
４WD安全装備フルOP 1月上旬契約で、4月中旬D着で、GW納車の予定。
https://www.youtube.com/watch?v=a6mp0FaEti0
それは楽しみですなw
俺と契約日変わらないのにそんなに待たされるんだ？
やっぱりあの頃一気に注文殺到したので、タイミングによって同じ日の数時間の差が数ヶ月になるみたいですね
1ヶ月で納車されたケースも本当みたいだし、これざかりは運というか縁というか、よくわかりませんね
ストーリアって660ccターボだっけ
いいや
ストーリア自体は1.3Lカー
ストーリアX4は競技用に660ccJBエンジンを
713ccにストロークアップさせて120馬力叩き出させた狂気の車
実家（埼玉）→単身赴任（北陸）。で豪雪地帯なのでライズ4WDにしました。
で、契約したのは埼玉カローラで、300km離れていて、おいそれとは帰省できない。
で「雪が降るまでに納車出来れば良い」と言ってしまった。
4月に納車可能だが、連休じゃないと取りにいけないので、GWです。
自分は比較的都心に近い田舎に住んでいた。（池袋まで３０分）
田舎は、土地代が安いので、道も広いと思い込んでいた。
だが、引っ越してみて大きな間違いと判明した。
田舎は、交通量が少ない為に、道路に経費を掛けないので、狭く貧弱だった。
農道に３ナンバーは使い勝手が悪く、５ナンバーや軽自動がやたら多く、
軽トラックを多く扱う、ダイハツやスズキの代理店が数多くある。
>今の車が最低地上高が140mm 前方駐車をすると、
どんなに小さな車輪止めでもアンダーガードが擦って音がする。
140mmもあって、アンダーガードなるものが擦るといえば、
豊田のCH-Rしかないやん。
いくらでもあるべそんなの
最低地上高よりフロントオーバーハングの長さの方がアゴ擦りやすくなる原因ぞ
傾斜地への侵入ならフロントオーバーハングの長さというかアプローチアングルが関係あるけど
関係ないけど今戸建のドア解除もそうなりつつあって便利ですよ
そうなんですね 単身赴任お疲れ様です
GWが楽しみですね 愛車と共に北陸ライフをエンジョイされます様
>>483
最終的には家も車も顔認証まで行くでしょうね
まぁしかしこれだけIOT化、電子機器化してくるとバッテリーが上がると大変ですな
マニュアル車の時は押しがけしたら何とかなったが、オートマになって押しがけ不可になり、交換後の復旧
はせいぜい時計とパワーウィンドウ位だったが
今回は取説見たら機器が増えてて色々と面倒臭そう
その程度週末に帰れよバカ
迷ってる泥使いは参考にしてくれ…
同意。Dからすれば『どこに保管すんだよ、青空じゃ文句言うんだろ禿。』
って感じか。
内張剥がしでDAの上のパネル外して見えるネジ外すだけ
はてさて
ホンダの近づくと解錠は
洗車の時煩わしい
試乗してみたら良車と確信できたので車の購入検討中の甥っ子に猛プッシュしてしまいました
どうもありがとうございます。
それを示す写真かイラストありますか？
異音がするので 取り付け部を強化したいです
好きな車買わせてやれよ
大きなお世話やで
甥っ子は車に拘り無くて何買っていいか分からん、コンパクトでいい車ないかなぁって感じだったからね
おめでとう！
俺も4WDだぁ。
軽量加速性能の2WDをとるか旋回安定性能の4WDをとるか
分かれそうだな
ロッキーのパナとライズのデンソーで違うのかな？
価格コムでもロッキーの掲示板でもナビの異音の件は殆ど話題になって無く、ライズユーザーがロッキーの方はどうかと尋ねている感じ
俺の純正の9インチパナも全く問題無いな
単純な走行性能だと加速も安定性も乗り心地も4WDの方が良いですよ
FFの方を買うメリットとしては
1.重量税が安くなる
2.車両本体価格が同グレード比で22万円程安く買える
3.燃費が1.6km/L良い
4.二重底の容量が若干多い
5.パーキングアシストを選択出来る
4.5.はさておき、1.3.で維持費、2.で初期投資が違うのですから、走り位は4WDにアドバンテージが無いと困りますわw
対策部品がディーラーに届いてるんで、1ヶ月点検の時に付けてもらう予定
最新の車はセンサーやカメラ、コンピュータ等の電子機器が満載なので、万一ぶつけてしまえば修理代金がうなぎ登りらしいので（苦笑）
前車と比べて新車割、安全割を踏まえて年間3万円UPしたが、車両保険金額が240万円程UPなので仕方ないですね
購入検討中の方、くれぐれも予算カツカツで購入して無保険状態、なんて真似はやめましょう
1/14契約 G 二駆 黒
4/24に工場出荷だって
コロナ影響若干あるけど受注受けたの早かったのはそんな遅くならないみたいなこと言ってた
ターコイズにしたのですが、白黒系だらけの駐車場で凄く目立つ。
デカく見えるしやっぱり派手だなぁ。
よくあがっていたナビのキュキュ音しなかったです。
対策きちんと取られているようですね。
母のラクティスより運転しやすいです。
サンデードライバーだったのでこれから頑張って毎日運転頑張るよ
4m以下だから小さいだろうと思ってる人には案外大きく見える
不思議なサイズ感
俺がナビキュルキュル鳴り出したのは10日目な
ダイハツ製HVエンジン第一号搭載車でMC発売の可能性は高いと思う
でもまだ噂レベルだしそんなんきにしてたら何も買えないだろ
晴天かつ桜満満開で最高のドライブ日和でしたよ
でも道の駅が例年の桜の時期の三分の一ぐらいの客入り
やっぱ皆コロナで外出控えてるんだな
リッターターボ+軽量が武器なのにＨＶは重くなるからメリット帳消しの気もするし
コロナめ・・・・
信号少ない所走ると20km/L超える
元を取るって考えならHV要らない
ダイハツはタントしか見なくなった
店で半年待ってねって言われたら買う気無くす罠ｗ
操業停止が延びなければいいね
DAのテレビ常時映るようにするやつの取り付け説明に画像あったから探してみ
ほんとDAの液晶後ろ側のパネルを内張剥がしで外すだけだからやった方が早いぞ
写真とってこようか？
ジムニー＆シエラに比べたら待てるでしょうよ
ヤリスでも40万近く高いしオレは音も無く走る車はきらいだから何がいいのかさっぱりわからんｗ
クソ政府すぎるだろ
＞コンパクトカーなんだから元々燃費がいい
前提が間違え
ロッキー、ライズは燃費よりも走りにベクトルが向いているので、燃費に期待して購入すると後悔するぞw
燃費命な方は他に燃費の良いコンパクトカーが沢山あるからそちらへどうぞ
その代わりつまらん走りでも文句言うなって話
今の時期は13～14kmくらい
200km(半分高速使用)移動だとリッター18km超えた
滑らかで強い押し出しは気持ちいい
EV走行中は極めて静粛性が高いしTHSⅡは燃費も良好
RAV4とかあの図体でも20km/Lくらいは普通に走るからな
これからの時期は郊外なら30km/Lも超えてくる
燃費が良いのは元を取るとかでなく航続距離が長くて給油回数を減らせるというのが利点
元を取ると言うなら走行性能や静粛性、あとは電気をたくさん使えると言う点で既に元は取っているようなものだわ
給油時リセットで15km/L前後
都合良くリセットしても16km/L程度
給油後一般道だけなら10km/L前後
そんな貴方にはヤリスクロスかフィットクロスターでいいでしょ
マイナーチェンジなんて3年から5年なのに待てるの？いやこのコロナショックでもっと先になるかも
早くヤリススレかフィットスレに逝きなさい
今日契約したけど、9月末になると言われたよ
そんなに売れてるの？って言う感じ
売れ行きよりも工場停止が原因。コロナ関連だから停止帰還が伸びる可能性あり。
コロナで工場止まって納期伸びるのと
その間、自身がコロナにかかって
強制隔離されてるのとどっちがいい？
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1244/468/002_o.jpg
マジレスするとフロントのパーツはデザインが違うからサイズの問題で無理
その他は物理的に可能だろうが、それじゃチグハグ感ハンパないので、素直にライズ買っておけ
何よりいかにも民度の低い田舎者です！って言っているようなデザインだ
給油回数？少ない方がそりゃいいが同じ車種のガソリン車とHV車ならHV車のがガソリンタンク容量は小さいのが普通だがら燃費差程の航続距離の差は生まれないから俺の乗る距離なら年6回くらい給油 減る程度。うーん。
パワー？今のライズでパワーありすぎて速度出すぎちゃうからエコモード欲しいくらいだよ
静粛性？静かすぎると歩きスマホ君が車に気付いてくれなくてよけてくれないから程々で良いね
納期はどのくらい遅れてくるんだ？
車検もうすぐ切れそうなんだが。
加速受けはするがな、、、、
8月中に登録が必要らしいが間に合うんかいな
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1244468.html
ダイハツ工業は、コンパクトSUV「ロッキー」の購入者に「ソニポンオリジナルぬいぐるみ」をプレゼントする
「ロッキー買うと、ソニポンもらえる！」キャンペーンを4月1日～5月31日の期間に実施している。
キャンペーンでは期間中にロッキーの新車を成約し、8月31日までに登録した人に対して、
ロッキーの新車1か月点無料検時、または新車6か月無料点検時に高さ約30cmのソニポンオリジナルぬいぐるみが贈られる。
日本語でお願い
今朝6時から初洗車をしに高圧洗浄機のある洗車場へ行ってきたわw
早朝にも拘らず、洗っている人が多くて驚いたな
前車はずっとスタンドの洗車機に放り込んでいたから
洗車場の熱気に久々に触れた感じ
まだ500Km程度の走行だが、フロントに飛び石の米粒大の傷見つけてしまいガクっとしたが、そのうち何も気にしなくなるのだろうなw
理由はこんなもんでしょw
1.全長が短く後もストンとした形なので、ルームミラーから見たら後続車がヤケに詰めてくるように感じる
2.世間的にはまだ珍しいので後続車が出来るだけ近寄って観察したいという心理が働く
3.新車買いやがってと妬まれて嫌がらせされている
4.>>547が後ろに変なステッカーを貼っている
5.>>547の思い過ごし
逆の立場でコッチが後続でACC使っている時、先行車に煽ってると思われてるかも知れんと思うからなw
煽られるタイプの車種じゃないもの
思い過ごしかな。最後の方は相手が白線跨いでる事が多いんだよな。実はメーターだけ60kで実速40kなんてオチはないよね。
そんなポンポン煽る車なんかいないし
よっぽど酷いの意外は気のせいだろ
40キロ道路を60キロで巡行だからノロマって感じではないわな。
(法律を守る俺が正義だ、なんてのはキチガイの餌食、論外)
でもその道その道で車の流れは違う訳で、
前走車から離されていくような速度だと流れに乗れてない証拠。
そうなると後続車がイライラし始める。
頻繁に煽られるような場合、まず自分の運転を見直すべき。
(前が詰まっているのに拘わらず煽る奴は100％キチガイなので、
ハザード付けて端に寄ってやり過ごすとか、脇道に逃げるとか、
被害を最小限にするよう努めるのが、賢い人間のやり方)
などとわかった高速体験でした
105km/h設定で前者に追いつき、耐えられなくなったら
そのまま横に出て追い越すというルーティンになりました
これが一番妙な変動なく快適でしたね
ライズの加速が良すぎて
40キロの道を53キロで移動式オービスに引っかかって罰金9000円払った俺に謝れ
オートハイビームをオフにしたい。
そのまま変更なしでも照射範囲、かなりせまいんだが。
しかも一連のオート機能、他社より結構的確だよ？
相手がどれだけ眩しく感じてるか
ちゃんと先行車や対向車に聞いてみた？
自分で勝手に思ってるだけ？
多分1ヶ月以上だって
確かに言う通り
ADBなら計器の表示ランプが表示上ハイビームでもこまめ過ぎるほど部分遮断している
俺も最初は心配していたが、対向車からパッシングされた事は皆無だ
ADBがついてい無いグレードなら単にロー、ハイの切替だけらしいが、それでもセンサーは同じだから即座に切り替わっているハズだ
手動の光軸調整をやっていないか、思い込みか、実はエアユーザーのどちらかじゃないかな？
前からはほとんどまぶしく感じない
範囲や角度が絶妙になってる印象
もちろん部分的にライトオフにする機能も効いている模様
逆に、というか関連はないけど
ウインカーレバーが独特のクリック感になってて
右左折時の操作で勝手に前方に強制ハイビームに倒れてたことがあった
乗り初めの時、これで前車から指摘されたことがあったよ
工賃込みで7千円
ライズ Z 4WD プレミアム
パンダもそうかw
俺も初日の夜の試し乗りの時に知らずにそうなっていて、即仕組みを理解したからその後は前述の通りだわ
ウィンカーも最初は違和感があったが、チョンと押すと３回点滅で切れるのとしっかり押すのをマスターした今となれば、この方式の方が先進的だと理解したわw
「前車が遅くて、横に出て追い越す」時にも
アクセルペダル使いませんw
ただ横にウインカー出し、タイミング見て車線移動するだけです
あとは全て、抜き去る時の車の加速もACCにやらせます
抜き終わったら元の車線に戻ります
人間がやるのはウインカー表示と車線変更だけです
追い越し中、さらに後ろから自車よりハイペースな車が来たら
そこで初めてアクセル使って加速する動作をします
そこまでで
遅かった前車を抜き終わっているなら
元の車線に戻れば
ACCはそのままの設定(105km/h巡航)を保持しています
その頃、後ろからのよりペースの速い車は
追い越し車線から自車を抜き去って消えています
巡航中、今より早く走りたくなったら
アクセルを踏み込むのでなく、
ACCの設定スピードボタンで数字を増やします
減速したい時は、ブレーキを踏んで調整するのではなく
ポトンを操作して数字を下げます
この繰り返しです
突発的な他者割り込みなどの事象以外、ブレーキもアクセルも使いません
ACCで対象前車セットする時、前車がいない場合に
そのままただのクルコンとなるのをうまく利用することです
×ポトン
○ボタン
ですw
DAで、しかもiPhone CarPlayだと
接続した時点でMAP(あるいはGoogle MAP)が必ず裏で起動し
モバイル通信で動き出しますのでパケデータは自動的に食っているようです
そこまで大きいデータ使用量ではないのかも知れませんが
ただDAに繋いだだけで、アプリ起動したつもりがなくても
データをそれなりに食っている、ということには留意しておいた方がいいでしょう
地図アプリでのパケット量なんて少ない
どちらかというとスマホのバッテリーが急速充電繰り返すとバカになる
給電は常にされてるから電源関係気にしたことありませんね
バッテリーのヘタリはもちろんあるでしょうけど
ブレーキやアクセルペダル使わない車の運転法って
かなり拒否反応がありますね
王道を外れることへの恐怖感ですかな
パンダこそ右脚フットレストマットがあった方が良いのではなかろうか？床布の摩耗防止で
普通の人の100倍位ボタン連打してるだろうがw
なんてな
作りはクソ。
そう思いたい気持ちは何となくわかるが、いい意味で裏切られますぜ、旦那w
ロッキープレミアム4WD、買って正解w
正直、フィット、ヤリスも購入候補だったが、内装の作りも走りも外観もロッキーが数段上だな
燃費だけ負けてるがw
110Km/h巡航で2500回転位なので、車内は思ってたより静かです 加速中はそりゃエンジン音が進入するが、どんな車も進入するし進入しなきゃ、それはそれで情報だしね
いやー侮れませんな 納車待ちの皆さん、お楽しみに！
意味不明、画像UP出来る？
何故にこんなに加速凄いの？
パワーモード使えば尚更速い
日常遣いでこれ程の加速は贅沢過ぎだぜ
しかも120Km/hに達してからアクセル開度戻して巡航したら、この静かさも又驚いた
一昔前のウィッシュが裸足で逃げ出す位の静かさですよ
褒めるだけなら何なので、やはりコンパクトカーの範疇なので、高速巡航時のどっしり感は無いね
コレはこの車に限らず、トレッドとホイールベースの差だろうな フィットもヤリスもマツダ2とか皆同じ
USBコンセントも２つ有るし、足元広いし、ナビ画面も近いし、冷暖房も以前より効いているし合格だそうだ
欲を言えばリクライニング角度がもう少し大きければ寝やすかったかもとの事（苦笑）
コロナの影響で色々大量に買物したが余裕のよっちゃんで積載 随分積んだがまだまだ積める
しかしまぁ4メートル切る全長でよくぞこのようなパッケージに出来ましたな 流石ですわ
ナビは7インチだし、後席もセーフティ サポートパッケージを装着しないとエアバッグ付かないようだし
ヘッドレストも定員分無いみたいだし、その辺からしてやはり普通の賢いユーザーはコチラを選ぶでしょう
そしてリクライニング角度はもっと深く出来たら良かったな
まぁコストと安全性とか色々事情があってあっての結果だろうが、満点の車は無いので購入予定者でココ読んでる人はその辺の判断は絶対試乗して決断をおすすします
フェリーの旅も全長4メートル切っているのでリーズナブルに船旅に行けまっせw
早く乗りたい！
赤いの金具と工具入った袋やった
ボックスレンチと金具×2