【TOYOTA】C-HR Part74【コンパクトSUV】※ip有
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part73【コンパクトSUV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1562374782/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
荒れてたりスレが機能してないときは気分転換に雑談・避難所スレへ↓
のんびり雑談・避難所スレ Part.2
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
見えないときは避難所板よりどうぞ http://jbbs.shitaraba.net/auto/7564/
＜関連リンク＞
だから、C-HR。：http://toyota.jp/c-hr/cp/dakara/
偏愛C-HR：http://toyota.jp/c-hr/cp/hen-ai/
3Dシミュレーター：https://toyota.jp/c-hr/style/3d/index.html
http://toyota.jp/c-hr/style/3d/iphone4/index.html
よくある質問：http://toyota.jp/faq/car/each-model/c-hr/?padid=ag341_from_chr_req_faq
取扱説明書（HV）：http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_hybrid_201612.pdf
取扱説明書（ターボ）：http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_201612.pdf
取扱説明書（DOPナビ）：http://toyota.jp/dop/navi/manual/
モデリスタ | C-HR用製品：http://www.modellista.co.jp/product/c-hr/special/index.html
TRD | C-HR用製品：http://trdparts.jp/c-hr/index.html
＜役に立つかも知れない品番メモ＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/2
＜関連動画：インプレッション編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/3
＜関連動画：安全・走行性能編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/4
＜関連動画：スタイル編＞
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/5
残念なことに、C-HR関連スレには反応して欲しいだけのアンチが居着いていますので、以下の対策をおすすめします。
・何を言ってても、直接レスがついても反応しないのが一番です。
・2ch専用ブラウザを導入して、NG機能やIDの確認を行えるようにしましょう。
見る必要の無い書き込みや、無駄になってしまうレスが減らせます。
・レスを返す前に、相手がこのスレや他のスレでどんな書き込みをしてるかIDやIPでチラ見しましょう。
相手すべきか書き込む前に確認すると時間の無駄が防げます。
・共有NG機能があれば、有効にしてNGIDにも追加すると他の誰かも助かるかも知れません。
・仲間なのか、自演なのか、なぜだかどうしても相手をしたがる人はいるので
NGは極力連鎖NGにして、その後のやりとりに関わらないようにしましょう。
・ワンパターンで似たような書き込みばかりなので、NGワードにそっと登録しましょう。
・NGNameにIPアドレスの「一部」を入れると、ソフトバンク光などに有効です。
暫定設定例（適用は各自判断）:
182.250.24 182.251. 111.239.
60.130.122 106.154. 106.181. 121.3. 202.126
126.94. 126.148. 126.152. 126.237. 126.245. 126.247.
180.144. 180.147.
219.164. 219.165.
上記IPに顔真っ赤で反論する可能性がある方は前もってNG設定をお願いします。
・イライラするときは無理に書き込まずに避難所でのんびりしましょう。
https://goo.to/article/267285
新車｢C-HR｣がこれまでのトヨタ車と違う理由
「たくさん売るというよりも、好きな人は好き、嫌いな人は嫌いという車。本当に気にいってくれる人を重視して造った」
https://toyokeizai.net/articles/-/149724?page=2
好き嫌いが別れるのは、上記の通りトヨタの狙い通りです。
わざわざ文句を書き込んで話題を提供し、注目を集めるのはトヨタの思惑通りでしかありません。
自分で立てたアンチスレが盛り上がらないだけかもしれませんが
本当に嫌いな人は、このスレ毎無視するのが正解です。
＝＝＝テンプレここまで。以降はテンプレではありません。＝＝＝
ありがとう
いいことあるよ
基地害が寄り付きにくいこっちの方がええな
非常に迷っております
俺の場合は夫婦二人乗り専用で後部座席は必要無かったのとデザインが気に入ったからCHRにしたけどね
日曜お昼、東京の北青山付近まで全部一般道で23~24km/l
気温37℃、冷房26℃設定オート、スポーツモードで一時間ちょっと運転
エンジンオフ時の燃費表示で23.4km/l
https://i.imgur.com/hObG3Ma.jpg
同区間をT-Connectアプリ読みで24.1km/l
https://i.imgur.com/1WsElki.jpg
バックカメラもクリアランスソナーも標準化される
まぁ増税後で値段も上がるからこのくらいやるわな
皆さんオーディオ、ナビ関係で
非常にもめてますね（笑）
ナビシステム課金制とかで
びっくりです
↓
977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7688-Ybim [113.150.69.45])[sage] 投稿日：2019/08/03(土) 23:30:51.31 ID:HBpY0HXS0 [2/2]
https://i.imgur.com/cQvTwl8.png
東京で246、環八を渋滞の中走って燃費26.1km/l
スポーツモードで走ったんだがこの燃費
CHR買ったばかりだけどほんま最高やわ
高速道路で燃費30㎞/lで走れると言ってC-HR乗ってないことがバレた奴なｗ
あいつアホすぎて失笑されてたなｗ
ずっとなり続けるんだな
秋ごろのMCでカローラスポーツみたいに少しずつ小さくなって消えるようにならないかな
渋滞中一時間も走ってたのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
人として終わってるよ
普通に切れるけどエアーか？
https://www.youtube.com/watch?v=2oqOkAUnIog
土曜日に関越道・所沢から新潟まで乗った途中の藤岡JCT手前で
撮影した燃費動画。
前を走ってるトラックのスリップストリームで、80km/h以上でも
モーター走行できて燃費が良くなってるのがわかると思う。
（藤岡JCT手前は道路はほぼ平坦）
カメラを接写モードにするのを忘れたので、ちょっとピンボケ。
（眠くなったので仮眠）までの燃費は、山岳区間で多少燃費が
悪くなったので、27.8km/Lでした。
お世辞にも良いシートとは言えないと思うんだが
シートヒーターは素晴らしいが
このシート
1時間ほど運転してるだけで足が痺れる
太ももの裏を圧迫する力が強いような気がするよ
前の車が動くかこっちが下がって距離とるか機能をオフにしないと切れないから面倒なんだわ
昨日、新潟・阿賀野～村上～米沢～福島～（国道4号）～東京まで480km走ってきたが、
16時間くらい、ほとんどずっと運転しっぱなしで腰や太ももの裏は全く痛くならなかったよ。
ちなみに、身長178cmで体重75kgくらいの体格。
シートポジションを見直して見てはどうだろうか
シートヒーターがあるならGグレードだろうから
前後と上下とランバーサポートついでにステアリングも上下前後
これでけ自由度があるんだからきっと良いポジションがあると思うよ
信者は良くないシートでも良いと思い込みながら乗ってるんだよ
そんなこと書いたら反感買うぞ笑
心の奥底では分かってるんじゃないのこの車はゴミ以下だって
黒子のバスケ脅迫事件の犯人 ずっと日雇い、年収200万以下、恋人もおらず、社会的地位もない「無敵の人」社会問題に
田舎高卒は自分が底辺ってことさえ知らない
東京に生まれて中高一貫・大卒と田舎高卒ってその時点で生きてる世界が違うよな。
東京のやつは「いまどき大学行かない奴とかいるの？」とか、マジで言ってるし。
俺の出身中学（田舎）で大学まで進学しているのは10パーセントくらいだし、田舎じゃ高卒デキ婚が当たり前。
企業に就職してるやつよりもフリーターが多いし。
でも、東京で生まれ育って就職してる人はそんな底辺の世界なんて想像できないし、逆もまたしかりなんだろな。
むしろ、田舎高卒は東京育ち大卒の世界を知らないで、ずっとその地元で生きて死ぬのが幸福なのかもしれん。
東京大卒と田舎高卒の格差はめちゃくちゃ残酷。
で、そのことを一番実感できるのは、田舎の底辺から東京の大学とか大企業とかに行った奴。
Sd2a-jj4b
NG推奨
良いか悪いかは分からんが
試乗した時、体型体格を選ぶシートだなって感じた
NG推奨だってwwwwwwwww
ID変わるから問題なし！
購入してから今までの総走行距離と燃費
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/05(月) 15:53:12.78 0
>>47
時速80㎞の定速ならなんとかEV走行できるがそれも動画見たら分かるように勾配によって
インジケーターがeco以下になったりecoを超えたりして瞬間燃費が50㎞/lを超えたりもする
部分的に切り取っても燃費の良さをアピールするうえではあまり意味がない
速度でいえばC-HRは60㎞ぐらいが一番燃費がいいし
総走行距離とこれまでの総燃費を示すのが一番分かり易いし簡単
俺は下り坂で5秒ほど実燃費計ったら∞だったわ
部分的に移す暇があったら総走行距離とその燃費の画像をあげるべき
53 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/08/05(月) 15:53:12.78 0
>>47
時速80㎞の定速ならなんとかEV走行できるがそれも動画見たら分かるように勾配によって
インジケーターがeco以下になったりecoを超えたりして瞬間燃費が50㎞/lを超えたりもする
部分的に切り取っても燃費の良さをアピールするうえではあまり意味がない
速度でいえばC-HRは60㎞ぐらいが一番燃費がいいし
総走行距離とこれまでの総燃費を示すのが一番分かり易いし簡単
エアーじゃないよ。設定いじるとかじゃなく一時的に切ることってできる？
C-HR乗りのバカ共はもう恥ずかしくて表出られなくなるなｗ
>速度でいえばC-HRは60㎞ぐらいが一番燃費がいいし
お前はスリップストリームの意味がわかってないんだなｗ
つうか、高速での燃費の話題だろ？ｗ
高速道路で30㎞/lでるというからなには
C-HRは高速道路での走行が燃費が最もよくなることになる
高速道路で30㎞/lなんてでない最も燃費がよくなる時速60㎞あたりで
精々頑張って20㎞台後半
https://www.youtube.com/watch?v=2oqOkAUnIog
この動画の80km/h走行時の左メーターの負荷を見てみな？
瞬間燃費が30km/L以上を示している場合がある。
これは一般道を50～60km/hくらいで走行している時と同じくらいの負荷と同じくらい。
ということは、トラックの後ろについて走ると、一般道を50～60km/hで走ってるのと
同じくらいの燃料消費量になり、更に信号でのゴーストップがないので、これより
燃費がよくなる場合があるということ。
ここまで説明しないと、お前のバカな脳みそでは理解できないんだろうかｗ
だから負荷が増減してるんだろ？下り坂になると負荷が減って上りになると増える
80㎞だと上りだとまずEVにはならない
都合よく一部分だけくりぬいて「ホラ今燃費がいい！」とかいうなら
下り坂を数分走行したら燃費は∞にだってなるｗ
だからスタート地点に戻ってきた時の燃費を見ないと意味がない
最も分かり易いのが総走行距離とその燃費の画像をあげることｗ
ちなみにトラックの後ろについても一緒ｗ
高速道路で30㎞/lなんてまず絶対無理ｗ
だいたい冬夏1万キロ走れば燃費は19㎞/lで落ち着く
シエンタ進めたら、いまいち難色を示したので
保留にして他社回ろうとしたら想定の範囲外の
CH-Rを勧められアレよアレよと電子署名してしまった。
最短再来月に納車で身内がCH-Rオーナーになりますので、此方に時々お邪魔するかと思います
宜しくお願い致します！
ちなみに当方はRAV4GZに乗ってます。
たまにハンドル握る機会あるかもなので、
何故か自分も楽しみです。
8月の初めに契約して、10月に納車？
今は1ヶ月納車が普通なのに？
随分、納車が遅いディーラーだな。
住所変更と車庫証明等此方の都合で遅くなります。 今だとモデル末期なので後期見てからと思いましたが家族で集まれる時間が限られてるのと現行の特装が気にいったようで末期値引きで今になりました
娘の意向で大して変わらないのに安くなるなら
それでいいと言われて 通しました
前期後期MCの概念がよく理解出来てないのか
本人がいいならとあ… 来月か…失礼
8月頭契約 盆を挟んで 9月半ば増税ギリギリのタイミングになります。
何で止めなかったの？
こんなゴミに金払う娘が可哀想と思わないのか？
人でなしが、
値引き、どのくらいでしたか？
差し支えなければ。。。
レパートリーが少なくなってきてるぞ！
同じ荒らしをしているディーラーとして情けなく思う
特に円高の方、トヨタもヤバイけどトヨタ以下の自動車会社は存亡の危機じゃないか？
俺の首ももしかしたら飛ぶ？
オプ込み値引き32万円で下取り車が車検残20ヶ月だったので言い値から+15万です。
あと何かの工賃をまけて貰いました
>>56 早速のアンチさんの洗礼どーもです！
「人でなし」って自分はシエンタ勧めたって
言ってるじゃん 文盲乙
取り急ぎガラスコーティングの予約だけは何処かにしなくては…
クズじゃねえか
あー はいはい、あんたの車が世界で一番だよ
ゴミに乗ってる気分はどうなの？ｗ
何でこんなカスみたいな車をわざわざ選ぶのか常識では考えられないね
ん？カスみたいな煽りをしてくる奴がベゼルを選ぶって？
なんでそう語彙力がないんだよ
お前みたいなのが荒らしてるからスマホマンみたいな名言が生まれないんだよ
具体的な数字、どうもです。
アレは苦行レベルだよw
まだC-HRの方がマシだと思えるレベルw
実用車はコンスタントに売れるもの
CH-Rとヴェゼル逆になってますよ
なんでC-HRは未だにハイブリッドの4WDを出せないんだよ・・・
購入前後の質問とか全くないはずは無いと思う
荒らしも反応しちゃう人も同罪
わざとでしょ、ガソリンに4WDがあるのであえて出さないんだと思う。何しろ
プリウス/UXには4WDモデルがあるから
ただ、両者ともリアモーターに低出力の誘導モーターを用いた簡易型だけど
新しいプランはむしろ安くTコネ使えるから良いと思う
5年間無料なのは変わらず一生使わないであろうオペレーターと会話とか外せるし
街中を走ってる車を見てごらん？
みんな燃費を気にしてトロトロ走ってるだろ？
昔みたいにスポーツカーでかっ飛ばしてる車なんか、ほとんど見ない。
たまに走ってるスポーツカーでさえ、街乗りでは燃費気にしてゆっくり走ってる。
今の時代に一番大事なのはパワーじゃなくて燃費なんだよ。
このことをしっかり頭に刻み込んで、今日もホンダディーラーで燃費の悪いヴェゼルを
しっかり売り続けてくれたまえよw
もうハイパワーターボや高回転NAエンジンが売れる時代じゃないのにｗ
ご自慢の燃費はどうしたのかな？ｗ
C-HRターボは燃費も大して良くないじゃんw
街乗りしか見てないバカw
新東名とかになると140で走ってる車なんか山ほどいるぞ笑
5秒切ってから自慢してくれよwww
何をおっしゃるのか？
これはプリウスのSUVバージョンですよ
ターボなんてあるわけないだろ
もしそれっぽいの見かけたらそれはC-HRではなくタイヤ４つ付いた何かだよ
高速を速い速度で走ってるのは、ほとんどが営業車だよな。
営業車は会社がガソリン代出してくれるから、燃費気にしなくていいんで飛ばしてるだけ。
ハイパワーターボ&4WD この条件にあらずんばクルマにあらずを思い出した。
確かにその手合いも絶滅危惧種指定だしな
C-HRなら120出すのにも一苦労だろう笑
ただのゴミ箱かよ
だってここ重複スレだもんか
重複と荒らすのは関係ないしょ。何の色がどの景色に映えるとか、そういうのが納車待ちの自分としてはすごいワクワクするんだわ
今日はこれの15ミリをリアに入れてみた
品質は最高や
SUVが欲しいと思ってC-HRを買った人は少ないと思う。
デザインが気に入って買ったという人がほとんどだろう。
正直車の機構とか全然わからんから、中をいじれる人はかっこいいと思うわ
え、今この車買っちゃったの？
何と言うか・・・御愁傷様
>>102
デメリットもあるから、装着には注意。
https://kurashi-no.jp/I0015369#head-943fc7be832a8e39b5f8c769f2a19a1c
じゃあ、地味なネタ投入。
サイドバイザーを付けるか付けないかでずっと悩んでる。
せっかくのデザインを壊しそうで。
でもあった方が機能的には都合がいい。
付けてる人、いる？
コレ、ボルトオンパーツやで。
ワイドトレッドになれる
それ、100スレ消化したい時に召喚する
ド定番のネタやん…
それよりも皆さまはカスタムされてますか？
もし良ければネラーの皆様の仕様を教えて頂きたい。 当方は娘の車なんでネロG.TにナビETCマットバイザー程度ですが自分も乗るならスポイラー
この車に乗ってる時点で失敗してるのにカスタムとか笑わせるなよ
ただでさえ惨めなのに余計惨めになるだけだろ
SUVだし特段何も考えないでつけたなぁ。
ちなみに、マットフラップはみんなつけとるんかね？
外見はデフォルトで十分
おいおい、お前まだこんな所にいるのかよ
少ない引き出しで頑張っちゃってw
あ、俺はもう今月のノルマはクリアしたからwww
それじゃ頑張って売り上げ伸ばせよw
下取りはターボの方が良いけどね
本体価格も違うからそうなるだろw
すまんかった、バカな貧乏人に訂正させてくれ
まぁ使い古されたバッテリーの状態がわからない地雷な中古HV買うのもどうかと思うけど
トヨタのハイブリッドのバッテリーの耐久性は都内のプリウスタクシーの運転手に聞けば分かる
プリウスタクシーに乗った時に聞いたらタクシーでも30万キロ以上普通にもつと言ってた
ガソリンはアルファードと同じで輸出に行くから業者オークションで高値がつく
有難う御座います。 確かにイエローはとても目を引きますよね！マスタングイエローのような
HVでも4駆じゃないと売れなくなってきてる
ノート良いパワーですら4駆出すくらいには4駆の需要ある
そもそも4駆いる地域＝車社会だからな
雪降るから車乗らないとはいかないんだわ
荒らされたくないならみんカラとか避難所にでも行った方がいい
俺が住んでる東京じゃ必要ないな。
雪なんかほとんど降らないし、降ったら乗らないだけだから、スタッドレスさえ保有してない。
気持ちは分かるが5年落ちとかでもいいから
スタットレスあっても良いのでは？
都心部でノーマル事故例年ニュースで見ますし…(余計なお節介失礼しました)
雪で電車止まって休みになる東京は羨ましいよ
東京なんてそもそも車いらんだろ
地域添えて教えてほしい
俺は愛知
俺は投資家で会社に出勤することはないから、仕事に遅刻するという概念自体がない。
>>128
地方の田舎町や観光地に写真撮影やドローンの動画撮影で出かけるために車を
保有してるから、車は必需品。
電車や飛行機じゃ、観光地を効率よく回れないからな。
西武線沿線もそうだし。都心みたいに電車の路線が張り巡らされてないもん。
そういうところに仕事先がある人は電車とバスだと億劫だよね。
というわけで・・・ピクシスエポックで
都会ってすげーんだな！？ まぁいうてウチの近所にもあるけどさ！(ミライーヌ10分100円)
勿論、まともな奴はマトモな値段よ
ORIXとかトヨレン辺りか
都内とか少し外れると四方田舎じゃん！
上総一ノ宮とかザ・無人駅だし、西東京は山だらけだし、神奈川も大和逗子より向こうは海、
埼玉に至っては群馬に隣接してる辺りはウチの近所と変わりゃしないしな。 関東圏ったって色々よ
いや、CHRは最低クラス扱いで10分80円
1.2ターボSだけどね
純正ナット、純正ホイールに干渉しない？（ホイール形状どっち？グレードはS、G? )
タイヤが内側に引っ込んでいるからワイトレ検討中だが、
ほかの書き込み見ると15mmでツライチになるっぽいのだが、
15mmでギリアウトっていうのもあったのでその辺が知りたい。
レンタカーでよくね？
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1565303912/l50
マツダの新型エンジン搭載「MAZDA3」、国内発売を2カ月延期
ハイオク仕様に変更
やっす！ 1日1時間も乗らない人とかならダントツ有利だね。 まぁ自家用車のメリットってそれとは別だけどさ… にしても安過ぎ
>>100だけど
うちのは参考にならんよ
18インチ8Jインセット+45のホイールに225/55R18のタイヤだから
ノーマルだと18インチ7Jインセット+50 225/50R18
ワイトレ入れるなら
フロント15ミリ リア20ミリぐらいじゃないの
わかりやすいな
モーター走行にこだわりすぎてる人は、バッテリーメーターが常に2個だからエアコンつけてると停車中にエンジン回りやすい
燃費は距離÷ガソリン消費だから、停車中にガソリン消費するとアウト取ってないのに失点して防御率下げるピッチャー並に燃費悪化する
そっかー社外だったか。
まあ、15mmでいけると思うけど、
どうしても15でナットがホイール干渉でギリアウトっていってたのが
気になってね
渋滞してる時に鈍足ってのは、何か関係があんのか？
GT-Rなんかは渋滞してる中でも他の車より移動速度が速くなんのか？w
ちなみに、渋滞してる時に普通のエンジンのみの車はエンジン内部の多数のパーツを
回転や作動させるエネルギーや廃棄熱によって無駄になるエネルギーが浪費されるが、
C-HRはそれがなく、更にアトキンソンサイクルエンジンの高効率で発電できるから、
渋滞参加しても燃費が普通のエンジン車よりも良い。
ヤリス=オーリス>C-HR>その他って感じ。
見かけるといっても、欧州車が圧倒的におおいが…
へーイタリアから書き込めるのか、俺は海外からは書き込めなかったな。
Priustaxi上げようと思ったが出来なかった。
IP的には東京だけど今、イタリア在中？
アトキンソンサイクルは一定回転で回してる時に効率がいいだけだろ
ストップアンドゴーばっかりの渋滞では何の意味もない
この猛暑でも燃費は中々20km/l下回らないね
上から3つ目の燃費26.2km/lのやつは高速、その他は全部都内一般道。
まあプリウスSUVだよな燃費的には
ナカーマw
目立ってイイよね。黄色。
フルエアロでゴリゴリにしてる。
書いた時はイタリアだったよ
今帰国した帰りの電車
ドコモの海外パケットパックオプションってので通信してたけど…
意外と新型RAV4も数台だが見かけたよ
チケット写メはよ
嘘つき
俺はVPNで現地から書き込みしてたが
現地SIMだと書き込めないだけだろ
http://honten.info/upload/cgi-bin/stored/up7189.jpg
2019年1月23日って何？
ちょっと古かったな
現地でC-HR出始めの頃の写真だよ
行けない奴の妬みだよねぇ(笑)
まぁ気にするなって
江戸時代じゃあるまいに誰も妬んではなかろう
なるね
手動のシーケンシャルってあるのか？
アホなのか煽ってんのかビミョーなレスしてんじゃねーよw
聞き方悪くてゴメン。
普通のウインカーは選択できるのかな？って事でした。
>>156
は、同一人物なん？
全くの別人だよ
今時海外でチケットUPとか言ってるから
ちょっと写真上げただけ
別に君に上げろとは言ってないんだけど？
結局>>156は逃げたのか
暇人みたいに張り付いてるわけじゃないから、逃げたとか意味不明なんだが…
嘘だとか本当だとか分かったとして、何になるん？
https://i.imgur.com/xtOYQxt.jpg
日産にもホンダにもマツダにも負けてる
https://cars.usnews.com/cars-trucks/rankings/subcompact-suvs
可愛そうでちゅね僕ちゃん
何が？
走ってくれるから、気軽にワインディングを楽しめていいな。
暴風ならあれだが風雨は待ってましただわ
ホワイトパールクリスタルシャインでコーティングしてるんだけど雨降ると汚れがコーティングの上をキレイに滑り落ちてピカピカになる
今回も何もありませんように
ガレージほしい……
HVのブルーノです。
乗り心地も燃費も良く、ワインディングもスイスイ走れて思った以上に楽しい車ですね。
納車おめでとうございます！
おめ！いい色買ったな！
今度こそマジ情報なんですか！？それだったらそろそろディーラーにも情報が少しくらい来てもいいような・・・
今の1200にiMTのカロスポ仕様で終わる予感
そこまでは言わないがw
実車が出た後のインプレとかはたまに参考になるよ。
発売前のスクープ情報とかは出鱈目が多いけど。
マガジンXも似たようなもんだよ
それでもとりあえず新刊出たらコンビニで目を通してる。いかんのか？
カロスポのｐ機サイドブロンズ フィルダーのオレンジが追加らしい それぞれツートンあり
ナノイーop設定へ その他op削除 ＋ディスプレイオーディオで２９５万円といったところか
モードス変更スイッチやらいろいろ改善されてるといいが
シーケンシャルって機構も目新しくなくなって
コストも掛からなくなって来てるだろうに
何故MCで前後にしないのだろう？
それならハリアーみたいにバッと一気に点灯する方が良い
トヨタのシーケンシャルはクラウンのもしょぼい
社外のLED屋の方が出来が良いレベル
https://youtu.be/aWMBnQG5dzA
昔流行ったクリアテールみたいになりそう
社外品は規制なんて無いからな
万一車検にと通らなければ競技用として出せるんだし
メーカーは1分間の点滅回数やら輝度やら側面からの見え方やら色々規制が厳しい
どんな条件で何kmくらい走っての燃費なのかを書かないと高いも低いも判断できんだろ
もっともそんな使い方しかしないなら軽以外の選択肢はただの見栄っ張りだろうけど
うちも近所の往復10km以内の買い物使用なら13～15km/Lくらい。
１日100km以上の遠出をすると25km/L以上。
片道13キロのうち10キロくらいは自動車専用道で
田舎だから120キロくらいで走ってる
納車して2年で走行距離は38000km
北海道なんか日常茶飯事
空気抵抗は燃費悪化の要因の一つですよ。
https://i.imgur.com/9CdEcDD.jpg
うちは2年3ヶ月で、もうすぐ80000km。
とてつもない過走行だなぁ。勿体ない。
やはり距離のってナンボのもんだなHVは
80000km÷25ヶ月÷30日＝106km/日
だいたい、１日106kmずつ走ってる計算になんのか。
うちは月に300～2000kmくらいの撮影旅行に数回行くから、これで距離が
どんどん伸びていく。
通勤では使わないから、レジャーだけで月平均3000kmくらい乗ってる。
車なんて走らせてなんぼ。お前貧乏くさいな
不労所得と若干の株取引で生活してる。
走行距離を気にしてたら、何のために車買ったのかわからないよな。
下取り価格なんて気にするほどの高価格な車でもないし。
デイトレーダー
はよ2万割れろ
バックカメラとサイドミラー注意すれば十分かね？
最初は絶望的な後方視界だと思ってたけど慣れたよ
カメラとミラーでバックは大丈夫
左折時の左後方が少し見えにくいけどそれも慣れた
左折するときは停車前から歩道にいる人間の数を数えろ
おは前澤
止まってる車が少ないのを良いことに白線跨ぎまくって縦横無尽に走るジジババが多過ぎる
ミサイル飛び交う駐車場で生き残るには視界の良さが無いと死ぬ
あなたがへたくそなだけ
それでも死角から突然現れるチャリカスw
これが普通ですと言ってくるし、増税に
間に合いますは殺し文句だわ。
CHRなら登録済み中古が大量にあるからすぐ乗れるって話だったな。
なんか寺の雰囲気変わっていて三年で乗り換えがお徳みたいな話されたわ。
なんでそんなあたまわるそうなぶんしょうかくの？
なんか幼稚くさい文章だな。
寺→ディーラー
ちゃんと漢字が変換になってるか、見直したらどうでしょうか。
されてなのだが、後方に１台つけたいのだが何かおすすめはある？
後方だけ、前方後方2カメラ おすすめあったら教えて欲しい
ん？もしかしてすれ違いになるのかな？
すれ違いなら誘導よろしく
寺ってディーラーか
3年で乗り換えで徳を積める宗派って何だよと思った
ウチはコレで行く。 オートバックスで会員値引きして46800円だった！ 過不足ないと思う
中華顔になってなくて安心したけどホイールのかっこよさは現行の方がマシだわ
後期かっこよすぎ。
もう、現行型注文しちゃった。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190825-00010001-bestcar-bus_all
これのことだろ
金利分損しながら3年ごとに頭金突っ込んで新車乗り継いでいくやつ。ディーラーからしたら最高な売り方だよ。
>>254
前期がまた中古大量に増えるね。7月登録なんて１ヶ月落ちだし増税前で売れるのか。
最近はこういう設計ばっかりなのか？
開発担当者が言うにはトヨタ車の中で最低レベルの後方視界だとインタビューで答えてる。
デザイン優先で割り切ったと言ってるし、一年で売れなくなっても構わないとも言ってる。
ただしこれからは中古がだぶついて下取り安くなるけど
特に売れまくった上に輸出もしにくいHVは
しかしあのレベル維持するには相当情熱いるから、ずぼらでも艶々ピカピカ維持できて存在感もある切削デザインって便利だよな、流行するのも必然と。
塗り分けのデザインだけで、単色では難しい多彩な表情出せるからメーカー側も便利やし。
ボディの薄いスポーツカーの場合、さらに薄く鋭く見えるメリットあるが、suvの場合でも、クラディング樹脂部分と一体感出て、ボディ天地が薄くスポーティーに見える。
Chrの鋭角なデザインだと、黒ホイールは相当似合うはずだが
俺は絶対やらんけど
Ｇクラスで全身フルブラックカスタムしてるのなんて、ネジ一本の質感による光沢の違いとかにまで拘って、独特のグラデーション演出してるからね。
あれを、ただ安易にフルブラック化しても、ただ暑苦しく汚く見えちゃって、自衛隊みたいになるｗ
たしかに
全身黒って言っても陰影とかで見かけ上の濃淡が出るしな
ポテンザとプライマシー3だったと思いますが
なぜ？とは？
供給を一本化するとなんかあったときに困るとか言われてるけど
欧州ザックスとミシュランの組み合わせは良いと思う
ただBSにも忖度したかもね
ググれば出てくると思うけど
ACCじゃなくてIG +12 黄色
アース 白/黒
だったと思う
さんくす
今日確認してみる
今はそんなに値引き厳しくないんじゃないの
厳しいとは思うけど
ネットで調べてもECOとノーマルの比較ばっかで
・フロントバンパー形状変更、グリル意匠変更、ワイドスタンスを強調した新デザイン。
・リアランプ一体型リアスポイラー採用（ＵＸ的な）、リアランプ点灯意匠変更
・フロントシーケンシャル廃止、リアにシーケンシャル、デイライト＆ターンシグナル一体型LED採用（Gグレード）
・18インチは現行意匠継続採用、新意匠17インチアルミ（Ｓ）
・ボディカラー新採用、エモーショナルレッドⅡ、オキサイドブロンズメタリック、オレンジメタリック
これらは２トーンも有り。なお、現行のグリーン、ブラウン、レッドは廃止。
・ディスプレイ付きオーディオが全車標準装備となり、従来のナビは廃止。トヨタ版マツダコネクト。
車載通信機や、スマホ画面をそのまま映し出して使えるミラーリング機能が装備される。
・Gグレード内装色変更、リコリスブラウンを廃止して、オーキッドブラウン採用、パステル調で車内明るく。
合わせて、細かい加飾を追加して高級感を向上、メーター意匠も小変更。
・新グレード「GR-S」を追加する。
19インチアルミホイール（ブラック、スパッタリング塗装）、大型スポイラー、専用スポーツシート、
専用ブレーキキャリパー、専用インテリアデザイン、ボディ剛性を高めるブレース強化＆スポット溶接追加、専用サスペンション。
なお、エンジン性能には手を加えないとのこと。
ちなみに、新色のオレンジメタリックは、ＧＲ－Ｓには用意されないみたい。通常モデルに設定。
今のところ、判明してるのは以上。ＧＲエンブレムチューンが流行りそうだなｗｗ
自動ブレーキは、自転車、夜間歩行者対応になるの？
プリウスみたいに放置？
TSSPがどうなるか知りたいなぁ
従来のゴチャッとしたナビ周りと比べて、見た目も機能も、かなりスッキリ化される。
>>283 踏み前違え防止抑制機能？みたいのが標準装備されるみたい。晴天時うんぬん言ってたから、なにかアップデートされるのかも。
ＧＲ－Ｓは１９インチホイール標準らしいけど、専用サスで脚締めあげられてさらに１９って、硬すぎないのかな？
その１９インチが、通常のＧグレードでもＯＰ選択できるのか？実際に装着した場合でも、乗り心地はどうか？ 個人的には一番気になるｗ
あとは、ハイブリッドでバッテリー走行してる時、意外とロードノイズが車内に響くとか聞いたから、遮音性デッドニング性能をアップしてくれてるかどうか。
流行のリアランプ一文字型は未来的で似合いそう。
GRにオレンジメタの設定ナシなら、あの盗撮されたのは通常のGか
リア右下に付いてるはずのGrバッヂ見当たらないけど海外モデルだから？
http://creative311.com/?p=71367
9インチでないしVGAだし標準装備でオーディオレスも出来ない
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/08/20190827_CHR.jpg
これ、リアランプ一体型のなんか新しいパーツ付いてるかな？
２枚目の画像、よく見るとトランクの一番出っ張った部分の上に、ライン状の黒光りしてるなにかが。
もし、ただのリップスポイラーだったら、普通はボディ同色かも
２枚目 フランス車っぽく見えるね
クセの強い顔は賛否あるけど、タイヤ４つが一番隅っこまでグバッと張り出して踏ん張ってる感じの強烈さは立派。
この内外装ともにホワイトｘブラックで統一した個体が、凄くイイ感じ！ Eパワーがあれば・・
https://youtu.be/sOLwP3_v9ic
なら本当にMTあるのかな。ﾖーﾛｯﾊﾟのこの車はMTってあるんだよね？
ただ、SUVをMTで運転して楽しいかぁ？っていうのは人によりけりかな
今の燃費志向の時代にe-powerを採用しなかったのは手落ちだな。
と言うか日本で発表してないから。
売るならe-powerも作るでしょ。
クーデターを起こした割には日本市場を大事にしないまま。
高速域での燃費等の性能が宜しくないんだろうな
まぁトヨタやホンダ等が研究したけど採用しなかっただけはあるわな
そんな代物ありがたがる連中の気が知れない
まぁジュークは日本未発表だから関係ないな
ビッグマイナーチェンジな扱いとのこと。価格、大幅にあがるんかな
ジュークみたいな室内空間極小車でも搭載できるからな
グッと張り出したリアタイヤは本当に滑らないなぁ
ジュークのこと言えない…（汗）
タイヤが張り出しているからじゃないと思うよ～
前期がすでに高めな価格だったうえでのマイチェン、他とのヒエラルキーがあり、容易に抜き差しできん状況下にある。
相変わらすノート顔だな
価格はほんの少し上がるらしいよ。
担当は値引きで頑張ります！だって（笑）。
２ドアハッチ作ってくれ
C-HRって２ドア・ハッチじゃなかったっけ？
でも、今回かなり変更点が多そうだから実質は値下げってパターンか。
冷静に考えると、前期型やけに割高な雰囲気はあったし
ナビをデスプレイオーディオにしてるから、コスト少なからず浮く
てか社外ナビ、振動対策ゆえとは聞くが無駄に高過ぎ、あんま使わん人の不満は以前から強かった。
コストダウンになる
最近出た新型カローラツーリングから、トヨタ初採用されてる。
インテリアの見た目スッキリ、スマホとダイレクト連携できてスゲー便利ぽいね
ＣＨＲのいかにも未塗装感丸出しのつや消し樹脂素材、ハンドルとメーター周りに目立つんよ。。。
レクサス買えば？
なんかフロントライトが下品になったな
RAV4はブラックとオーキッドブラウンの選択ができるけどブラックの方が人気があるみたい
オレンジのステッチが映えるからだと思うけどいずれにしてもオーキッドブラウンはいまいちだな・・・
内装全体を一新してるみたいだし全体を見ないと何とも言えないけど
ダッシュボード部分とかドア内張り、ライトグレーにする気？っていう
ダークサドルタンって噂あったけど選択できるとか？
新型ジュークは内装に、ソフトタッチていう新素材を使いまくってるね。
青葉真司 「C-HRをパクりやがって」
そうなったら価格帯的に上位車種を買えちゃう
実売400万近くなるC-HRなんて買わないよ
350万以下だから買われたわけで
フロントのT字グリルが酷似している
https://i.imgur.com/LRPB0d1.jpg
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201902/20012154670_7302_o.jpg
紙飛行機作って明日に投げればいい
これからのブラッシュアップした後期型なら、価格なりに見えそうな気がするけど・・
なんつーか、カロスポ辺りからのトヨタってわざとらしい手抜きするのを急に控えてきた印象。
昔から波がある車種だよ
豪華になったり貧相になったり繰り返してる
なんか…君、自分と歳近いやろ？
大丈夫だよ。今日も所長も含めて、担当が
「モデルチェンジのＣ－ＨＲの値引きは任せてください。」
と、ハッキリ言っていたからな。
このスレで列挙されてきた仕様で、だいたい合ってます？
個人的には、インテリアのカラー仕様、リアランプＵＸ的な一文字スタイル？、ＬＥＤヘッドライトの新意匠などが気になってる。
リアがＵＸのようだそうです。俺がＵＸをほとんど知らないので
上手く説明できないですが・。会社の上からＣ－ＨＲもプリウスの
マイナーチェンジのように、今回は絶対に売上をあげるように言われたそうです。
なんか顔がゴーンにみえる
もうじきこの超カッコイイカローラツーリングが発売！
もう予約したし後は待つのみ！＾＾
https://toyota.jp/pages/contents/the-new-corolla/cp/images/intro_wagon1.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/the-new-corolla/cp/images/intro_wagon2.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/the-new-corolla/cp/images/intro_wagon3.jpg
レクサスＵＸのリアランプ画像、ＣＨＲとの比較
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1154/850/102_o.jpg
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201802/20161007328_o.jpg
https://www.b-otaku.com/level1/sijyouki21/UX250h-14.jpg
あと、新型のインテリアですが、オーキッドブラウンまたはダークサドルタンどっちになるんだろう？
この両者、印象が全く違い過ぎる・・ しかしなぜオーキッド（洋ランのムラサキ）に、何の関連性もない茶色をミックスしちゃうんだろか
https://tesdra.com/wp-content/uploads/2019/07/rav4-pic-20512.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/09/ph01-2-680x453.jpg
デラに聞いたんやが、通常のGやsグレードにはオレンジとかオキサイドの文言が見当たらないと言われたが、、、確定じゃないけどね
あとGrの納期は、通常より最低半年以上くらい延びるはずとな
標準でブラック19、ダーククローム新作19インチが専用で選択可だそうです。
クールなレスで惚れた
肝心の見た目が低評価、下取りも需要激低で二束三文。せめて動力性能がまともならまだしもベースがCH-Rだし…
マガジンXが置いてありました（笑）。C-HRのマイナーチェンジですが、
前からと後ろからの見た目は随分変わるようです。安全装備は相当充実させた
ようです。車両価格はほんの少し上がるけれど、標準装備とオプションの内容
変更があるので、実質据え置きだと言われました。増税後ではあるけれどお客様
からの値引き交渉には十分応じるつもり・と言われました。
ディフューザー的なのが装飾されるらしーけど
前々から思うけど、つや消し樹脂のクラディング部分を艶々なグロスブラックに塗装すれば、どんなボディカラーでも映えるんじゃね？
今のは増えすぎて会社の駐車場にも結構停まってるからいまいち買う気にならん
スバルは何のメリットがあるのか分からん水平対向エンジンが嫌
日産は国内やる気ない
ホンダはヴェゼルがモデル末期
トヨタしか選択肢がない
塩対応何度もされたしうんざりした
じゃあ次もここで買おうという気にさせる対応しよろカスｗ
イイ感じの車種と自分が感じるってことは、一般的に他者もそう感じる傾向があるってことだから、被ってしまうのは当然のこと。
結局、日本の交通状況で一般人が一般的な使い方をする場合、どんな製品だったら快適と感じるか？トヨタがキッチリ造ってるケースが多いのだろね
そらHVの方が売れるわ
レクサスNXみたくHVよりパワーもAWD性能も優れていればターボもそれなりには売れていたと思う
マツダB店(中古併売店)で8も観に行ったら予約制とか言われ後日行ったら予約が通ってない上、30分待たされた挙句 2組しか来客ないのに
担当に無視こかれたので
最速でRAV4買った。 トヨタならクレームしても良いレベルの塩対応だった…
リコリスは、秋冬とかならセーターっぽいルーミー感あって悪くないが、その他の季節はアレだな・・・
ＢＭＷのモカレザーて色とほぼ同じなんだが、ステッチの色をシルバーにして太い糸でワイルド感出せば、バケた可能性あっただけに勿体ない。
https://stat.ameba.jp/user_images/20190429/09/grazio-co/e4/af/j/o1080081014399597848.jpg?caw=800
https://stat.ameba.jp/user_images/20190429/09/grazio-co/75/74/j/o1080081014399597857.jpg?caw=800
いつからお前んとこの車にブランド力なんか付いたんだよ
来年の4月でプリウス車検切れるからCHRにしようかなと思ってる
車あんま興味ないし4月以降ならまたプリウスかMC前のでいいかなとも思ってる。
長文書き込むヒマあるならググれば早いのにw
12月でまもなくです。
https://i.imgur.com/Bsuh7JT.jpg
https://i.imgur.com/QBjwUZj.jpg
カッコいいけど、諸費用込で５００万円超えるかもｗ
こんなんをカッコイいと思う感性が自分に無くて本当に良かったと思うw
これをカッコイイと思える感性を持ったやつがCHRを選んでるんでしょ？
C-HRも下顎削って厚み減らしたいくらいだわ
ありがとう！
来年2月ごろに買いに行くわ
レクサス新車だとこういう手合は激減するよ
底辺カスのくせにCHRを穢してしまってごめんなさい
首吊って死にます
もう二度とこの車には乗りません。明日には手放します。
最後に一言だけお許し下さい。
わずかひと月半の短い間でしたが、良い車に出会えた事を感謝します。
そもそも分母が少ないからそりゃ激減するわなw
プログラムアップデートでMC前も換えて欲しいわ
ソフトじゃなくハードか古いんだから
Windows Vistaを忘れたのか
原因わかる方いますか？
ディーラーへ持っていったほうがいいような 保証範囲内だし
私は１年半で信号待ちしてたら追突されて事故車になってしまった
表示だけで問題なければプログラムの書き換えで大丈夫だよ
30分位かかったけど
めちゃハイテクな感じの音するけど単にワイヤー巻き取ってるだけだからやってる事はアナログそのもの
壊れるよ
日曜日ですけどディーラーと繋がったので見せることができそうです！
すみません386です
https://www.youtube.com/watch?v=lJO4NhWhzw4
だが、自由だからこそ、学校の校則のような規則・罰則がないからこそ、その「自由の使い方」に、
人の内面・人格が、モロに発露してしまうのさｗ
そして、「見る目がある人」は、まさにそのうっかり発露されるものをこそ見て、判断を下すんだよ。
しかも、「見ないフリして見る」「気付いたことに気付かれないようにして気づき審判を下す」ものだからねｗ
こういうの、常識だから。決して、難しい話しレベルじゃない、当たり前です。
こういった常識が「身に付いてるまともな大人」は、当然まともな感覚が内面に育まれるから、「人それぞれ」な自由な場面でも、いちいち規則がなくても自律して、自由を正しく使えるんですね。
これを、「マナー」といいます。みんなが自律的にスマートにマナーを使える、気持ちの良い爽やかな社会を、作っていきたいですね！
普通にLEDのキレのいい点滅でいいよ
ハリアーはリアだけ電球でホワホワ点滅してるのがダサい
https://youtu.be/puGxXOzU2JA
パチンコ屋かよ
マイナーチェンジで前のシーケンシャルウィンカーが廃止されて後ろがシーケンシャルウィンカーになるみたい
おそらく次のマイナーチェンジで前と後ろにシーケンシャルウィンカーを標準装備してきそうな営業戦略
まぁ何か考えがあってだろうから実物見てみないとわからないけどさ。
今回のマイナーチェンジで、ハイブリッドの４WDを新たに投入 ガソリンターボに６速MT投入 前シーケンシャル廃止 後ろシーケンシャルウィンカー実施 ニッケル水素廃止 リチウムイオン電池に切り替え 販売台数を増やす
販売台数がまた落ち込んだら 前後にシーケンシャルウィンカー標準装備 それもレクサスで使ってるシームレスで光るシーケンシャルウィンカー で販売台数を確保
トヨタの営業戦略は、素晴らしい
C-HRはどうなるのかな
ちらっとみ現行と変わらないみたいだけど
シーケンシャルはどうでもいい
スポーツでもなければ
ユーティリティでもない
他に区分のしようがないからSUVに入れられてる
というか、これ以外になんと言えばいいんだ？
ツートン追加時の資料上げたらここのスレで文句言われたからもう上げん
仕様変更点は上に書いてあるから割愛
●生産10月7日～
●記者発表10月18日
●予約９月１日～
●新色と新ツートン(合計9パターン追加)
GR-Sの追加(ベースはSグレードの加飾)車両本体価格303万(だったかな？)
19インチは＋66000円
１９インチはさすがにやり過ぎかと。。。
「ＭＣ後Ｃ－ＨＲ ＨＶ（１９，１０～）ＧＲ－Ｓと
記載されていましたよ。
担当から「かなりカッコイイですよ」と言われましたが・・。
１：新型の１９インチホイールは、ＧＲ－Ｓではなく、通常のＧグレードでも選択可能？ ブラックと、ダークスパッタリングがあるみたいね。
２：内装レザーの色は、やっぱりオーキッドブラウンでＯＫ？ ダークサドルタン選択できたらなあ・・
３：リアランプの造形は、レクサスＵＸとかポルシェみたいな、横長一文字に変わる？
４：追加されるボディカラー新色のオレンジメタリックは、通常Ｇグレードでも選択可能？ ＧＲ－Ｓ専用ではなく。
５：メーターは、ＲＡＶ４的なＴＦＴ液晶とかになる？ ディスプレイオーディオなど情報系の一新に合わせて何かやりそう。
６：ハンドルは、現行のまま？ 新型ジュークがＤシェイプハンドルだった、やっぱＤ型よさげ。
７：価格は、前期型と比べて、だいたい同じくらい？ ＧＲ－Ｓは、どのくらい高くなる？
以上、差し支えない範囲で、教えて頂ければ嬉しく思います。m(__)m
19インチはGR-S専用かと(GRのOPには表記あるけどそれ以外のモデルには表記なし)
外装色は資料上GR-S専用色とは書いてなあ～。Gでも選べる可能性大かと
デザイン、内装の写真はまだ配布されてないから不明。まだ公にしてないかと(デザイン知ってる奴はメーカーの内通者？)
価格は殆ど据え置きGは298万だったかな？それくらい
GR-Sは303万円だからベースのSに比べて約40万アップ程度
関係ないけど現行のNeroとBrunoは廃止
フロントのみ
タイヤ
ホイール
＋
足回り(ローダウン)
通常モデルMOPで
ICS
パノラミックビューモニター
リアクロストラフィックオートブレーキ
SグレードのLEDバケ廃止で全車LEDヘッドライトになる
追加色全部書こうかと思ったけど面倒くさかった
俺もほぼ同様の情報量だよ。
スタイルも実物を見た人・全員が「すごく良くなった！」と
言うらしいけれど、これは個人差がやはりあるからな。
てか、Ｇと、ＧＲ－Ｓって、わずか￥５万しか違わないんですか？ ￥２、３０万くらいは違うのかとｗ
デザイン＆内装については、やはりまだ不明か・・ 昨日デラから電話来て、まだ不明だと。うちが遅いだけ？と思ってた。
レクサスのMCでようやく実装しだしたレベルなのに
ガソリンのMTは追加されるよ
HVの4躯はない
>>415
まだ生産されてなくてプロトタイプ見られるってかなりのレアやね
>>418
俺もGR期待してたけどベースがSグレードだからねー
BSMとか付いてないから購入見送った
てっきり、Ｇグレードをベースに、さらに特別モデルとしてのＧＲだとしか想定してなかった・・
しかし、前期型と違い、ＳとＧグレードのあからさまな（見た目での）差別化は、少ない気がする。
だとすると、ＧとＧＲ－Ｓは、加飾の方向性の違い（前者はラグジュアリー系に、後者はちょいハードめスポーツ系に）なのかも？
と思ったが、ＧＲ専用装備＆スポット溶接増加 とほぼ釣り合うだけの、Ｇのラグジー系装備ってラグジー過ぎかも・・
上位グレードでも展開して欲しいわ
ハイパワーコンセプトみたいなエグイ感じのインテリアになるんだろか？ ＧＲエンブレムは数多く散りばめるはず
https://youtu.be/pP0vGbLk98g
代わりに得るのが最悪の乗り心地と、２０代以外が乗ってたら失笑されるカスタマイズだw
今までのトヨタGR－Sシリーズ、市場のウケはイマイチなんだよねｗ 乗り心地が硬くてちょっと、的なレビューもチラホラ。
いっそ脚弄ってSタイ履いて大型キャリパー
トレッドワイド化社外マフラー&大型ラジエター
スポット増しFコンVproとコマンダーで
燃調とってリミット解除T04タービンワンオフ
して3枚ディスクMT換装RECAROと4点式入れてゼッケンとフルフェイス…
よし、wwwレースでライトS15カモって恋
安全装備の追加は当然だし外観もそれほどの変化はないし
実売は350万を超えるからC-HRをわざわざ選ぶ人は多くないだろう
実売350ってOPてんこ盛りにしない限り行かんでしょ
わし値引き前の額380いったで
エアロ無しで
ＧＲ－Ｓって、ローダウンしちゃってるんだね。それで１９インチ履いたら、突き上げとか、ノーマルとは別物になってしまう気が・・
だからOP次第やん
ローダウンといっても2cm程度だからねー
乗り心地は他のGRに乗ってみればわかるかも知れんけどノーマルに比べたら当然悪くなるよ
それでもベゼルよりマシかと
もう予約できんの？？
短い間でしたがお世話になりました。
パンフとかないけど見積もりは可能だから注文出来るよ。
逆に現行型はもう注文出来ないかも
ダメだったとは言いにくいだろうけどな
手堅くよくするにはどうみてもごちゃついてるテール部分をどうにかすることだろうから
テール部分が変わったのかな
後追加色にカローラスポーツにあった新色のオキサイドブロンズが気になる
あれはカローラスポーツにはすごく合ってたけどC-HRにはどうだろうか
後期のグリルだと合いそうでもある
前期型のＧハイブリ、２トーン、評価点数５の良品中古の相場が、２５０万くらいな感じ。
後期型新車との実質価格差は、そうでもないっぽい
説明を受けてきたが、ズバリ！新生Gだろうな。
GRはよく考えるとそれほど魅力的ではなかった。
まあ、でも好みだな（あたり前かあ）。
担当が言っていたように「今度のは断然カッコイイ！ですよ」が
当たっていればだがの話だが・・。
流出したオレンジｘ黒ルーフの画像、フロントだけ一応見れたけど、断然カッコいいとまで言い切れる変化かなあ
まあ、あのカラーリングは新鮮でインパクトありそうだから、１９インチの迫力も含ての話しかな
単色
エモーショナルレッドII
オレンジメタリック
オキサイドブロンズメタリック
ツートン
ブラック＋ネビュラブルーメタリック
ブラック＋エモーショナルレッドII
ブラック＋オレンジメタリック
メタルストリームメタリック＋オキサイドブロンズメタリック
http://noj-kawanishi.com/blog/wp-content/uploads/2019/01/IMG_2298.jpg
マツダ３のフラッシュチタニウムという色に似てるような。セダンよりＳＵＶのほうが似合いそうな色
https://youtu.be/Opk3ulw7yNA
ひどい話だな…
Zepp東京に行った時、横にトヨタ車の販売エリアがあったから暇なので色々中に乗って調べてたんだけど、後部の見難さがすごく気になった。
死角も失くせるし未来志向だし一石数鳥なのにな
そもそも、あんだけ鮮明なバックカメラが付いてて、ナビ見ながら駐車できるだけで、恵まれすぎてるでしょ。
あまりにも甘やかされてると、色んな身体感覚がなまって衰えてくるから、長い目でみたら良くない。
巻き込まないように、より注意が必要。
暗くなった夕方、側道から合流しようとした時、
無灯火の馬鹿がいてBSMなかったらぶつかっていたわ
Gにして良かった
薄暮の頃ってホント無灯火は見にくいよね
オートライトがもっと普及してもらいたい
カーブミラーだけで出なくてはならないT字路とかデイライト付けてるクルマはホント助かる
ライトオフはP入ってるときだけとかにすればトンネルや悪天候時にライトつけないアホ居なくなって安全どと思うんどけど
馬鹿か
>>457
BSMの存在を忘れてる？>>464
>>464
ドア開けたら消えますが？ドア空けずに窓から降りてるとか？？
新型ジュークのＥパワーが出るんだったら、初日産イク気もあったんだが、最近の日産自体のゴタゴタ見てると不安になる。
けど、あのジューク自体は、超ショートオーバーハングでタイヤがギリギリ四隅で踏ん張ってる感じとか、インテリアの独創感・クオリティとか、素晴らしいと感じた！
とにかく、Ｅパワーは高い評価に値する、ちょっとした発明だと思うので、是非とも活用して欲しいものだ
カローラスポーツ以降は設定で選べるようになった
オートライトのエンジン連動と運転席ドア連動
デイライトがオートの位置じゃないと点灯しないから増えたんだろうね
373ページ
ランプ消し忘れ防止機能の項目
ランプ消し忘れ防止機能 運転席ドアと連動（初期設定） エンジンスイッチと連動（変更後）
https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/pdf/spec/corollasport_201901.pdf
MCでこういう細かいところも変更になるのかは分からん
https://ag-spots-2019.o.auroraobjects.eu/2019/08/14/thumbs/toyota-c-hr-2020-c274414082019134835_1.jpg
やっぱこのオレンジは、相当似合いそうだな。薄めより濃いめのオレンジであれば、なおよし
この鮮明版の画像、トランク上部よく見ると、やっぱ黒光りするパーツがなんか付いてるようだね。
しかも、端っこのリアランプに近づくにつれて、その横長パーツが分厚くなってるように見える。
https://ag-spots-2019.o.auroraobjects.eu/2019/08/14/thumbs/toyota-c-hr-2020-c274414082019134835_1.jpg
現行の形状は↓だから、本来ならこの黒光りしてる部分は、ボディ同色のオレンジにしか見えないはず。
https://newcars.jp/wp/wp-content/uploads/2016/12/C-HR-29-cut_logo.jpg
フロントウインカーをシーケンシャルにするオプションとかあるんかな？
後ろだけシーケンシャルとかトラックみたいでなんかやだー
何だろう、ミミズ腫れになっているようで。
斜め後ろらろーって朝っぱらから酔っぱらって吐き気？
OP設定はないよ
面発光タイプのみ
後ろだろうが前だろうがシーケンシャルには元々トラックのイメージしかないや。
リアランプが真っすぐにつながることは確実らしい。
僕はリアがシーケンシャルになるのは歓迎してる。
好き嫌いは別に、前後どちらにしろ、シーケンシャル
にするにはパーツがあれば割に簡単らしい（当たり前か）。
まあ、シーケンシャル自体が派手派手デコトラみたいで、実はあんま受けが良くない。
出始めの頃は、たんに珍しいかったから、一時的に流行っただけのような
ところで、ニッカドからリチウムイオンに変更されるようだが、トルクがアップしたり、レスポンス向上したりとか、性能面のメリットってあるの？
担当の話ではリチウムになると、トルクやレスポンスが
明確に体感できる・と・自分が乗った（笑）ような感想を
押し付けてきた。これは正直楽しみにしている。
それプリウスの感覚で話してるんじゃね？
ぶっちゃけ馬力が10くらい上がらんと体感なんて出来ないかと
レーザーポインターとかさ、レーザーの出方がバリっ！としてんだよ感覚的に。
今日、黒にルーフが白のやつ初めて見ちゃった
あれで、降りてきたドライバーもツルッと行ってたらセンス有りすぎだな
右折車線に停まってるのをちらっとみただけでドライバーまで確認できなかったのが残念
後ろに写り込んでるのもC-HR？
フロントライトの形状が違う気がする
それはどうして？250～300文字の範囲で説明せよ
（みんなもそう思うよな？） |дﾟ)ﾁﾗｯ
→ｼｰﾝ………
これ
で、そん時はモデル末期？の集大成なんで、レッドとかホワイトレザーみたいな今まで無かったスペシャル感で出すと思う。
トヨタは、ここらへんの微妙な出し惜しみの波状攻撃で販売テコ入れするの、大得意だもんねｗ
初めから、「レッドレザー内装」くらいは、後期なんだから出して欲しいよ・・ ＣＨＲには、絶対似合うはずだがな～
パット見はいいんだけどな
プラスチッキーさが目立つ
ネロは乗ってみたら無理してない感があっていいよ
内装のカラーも大事なんだなと。内装の感じにあった色がある
リチウムイオンは耐久性が心配だよな。
うちのDJIのドローン用バッテリーは、買ってから1年半くらいで膨張してしまって、
既に5個がダメになった。
流石にモデルチェンジででるよね？ね？
それリチウムじゃなくてリポバッテリーじゃね？
どこの国の製造だろうと、リチウムイオンは劣化したり高温下で充放電を
繰り返すと膨張するんだよ。
ニッカドは無いわ
出るかもって、一部のページに書いてるけど、期待したいね。
C-HR発表当時のインタビューでトヨタの開発主査が「ハイブリッドのE-Fourという選択もあったんですが、今回は走りがテーマなので少し物足りない」って発言してるからね。
今更、プリウス用のE-Four搭載することはないだろうし、RAV4用のやつはコスト的に無理があるだろう。
プリウスでもう使ってるし不具合の症例も聞いた事無いね
トヨタは不具合の出る可能性や耐久性の劣るものを徹底的に嫌うのは知ってるでしょう
だから寒冷地需要のある4駆グレードだけはニッケル水素のまま
本来ならより小型化できる方が四駆にはありがたいが、寒さが天敵
新型カローラセダンワゴンは第2世代TSSだけど、これは新型車だから
格段に進歩してるよC-HR
自動運転なんて何十年も先のこと！！と吐き捨てていた馬鹿は今どんな気分なんだろうな
いただろ、自動運転という新技術を否定するだけ否定して、どうでもいいみたいに言ってた馬鹿
高速道路のみ手放しの運転はまあ形だけできるって感じだな
アウディは自動運転を搭載し市販までしてるが、日本は法律がおいついていないので買えない
がやはり世界のトップ企業は自動運転を実現しているってわけだな
テスラも街なかで居眠りして自動運転していたやつが批判されてただろ
一定時間で手放し警告、その後一定時間でアラートが鳴りレーンキープ解除
アラートが鳴ったらハンドルにはいはい持ってますよと返事してやれば延長する
いつまでも延長してればずっと自動運転
まぁ普通の運用スタイルとしてはハンドル右下を軽く持ちリラックス巡航
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/08/20190827_CHR1.jpg
黒い布をたくし上げて丸めてるとはいえ、この手の生地ってかなり軽いペラペラだから、こんなボテッと分厚くならんはず。
ＵＸのウィング型リアランプ、実際は端っこがフィン形状になって立ってるから、これもか？
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/0/640wm/img_e0d78036b9e9b5ca63791bc0b14733a3295706.jpg
>>504
ホンダのフィットハイブリはリチウムイオンだが、山道をずっと回生ブレーキ使用で
下ってきて、リチウムイオンが連続充電で高温になると、しばらくはバッテリー
使用休止してバッテリー温度が一定以下になるまでエンジンのみで走り続けるそうだ。
こういう問題が発生するから、ニッケル水素を採用してるらしい。
じゃ、同じ車種でもプリウスαの7人乗りにはその問題が発生して、5人乗りには発生しないってことになるの？
は？その前に満充電になるだろ
エンジン付くのは回生ブレーキ働かなくなるからエンブレ効かすため
以前は１目盛りくらいしか充電されないような状況でも、同じ道を同じ調子で走って、３目盛り近く行くんだってね。
これだけ回生効率がいいと、バッテリー切れになる心配まずないだろうから、余裕もって気持ちよく走れるだろうな。
新型ＣＨＲも、やっぱリチウムになるのは、マイチェン買って良かったと思えそうなポイントだね
それメリットにはならんよ
プリウスαのリチウムイオンでは下り坂走行後にエンジンのみで走る現象は
報告されてないから、充電電流制御をして一定温度以上にバッテリー温度が
上がらないようにしてるんじゃないかな。
でも、これだと充電できる最大電力量が少なくなるから、せっかく回生で電力回収
できても、エンジンブレーキを高回転で回して併用しないとといけなくなってるかも。
いや、山道をずっと下ってきて平地に到達し、長時間の回生充電後に平地を
走行する場合にせっかく電池が満タンなのに、エンジンだけでモーターは
使わず走る現象が発生するらしい。
リチウムイオンは単位体積当たりの保有電力量が多いというだけで、一定の電力を
充電のために送り込んだからと言って、それがニッケル水素の数倍の電力量に
増幅されて蓄電されるわけではないから、「同じ道を同じ調子で走って、３目盛り近く
行くんだってね。 」ということはないと思う。
自動運転自体が無理と言ってる奴は少ないだろ
高速道路限定なら可能だけど
日本の都市部の下道を自動運転は数十年たっても無理という意見が多いと思うんだが
なんて書き込みがほとんどだったけどね
ドローンも、やれ毒薬をばらまかれるだ、上から降ってきて危険だから排除すべきだとか
そんなことを言い続けてドローン技術は日本ではまったく育たなかったね
今はバラエティー番組でも空撮にはドローンを使ってるのに
叩いてた人らは素知らぬ顔で「みんなそんなこと言ってなかったろ、ドローンが必要だという意見の方が多かった」みたいなことを書き込む
哀れだね
マーケティングでもお客様の声は聞くな、参考にならんと言うのは昨今の常識
フロントフォグの付いてるバンパー両サイドの部分だが、あの部分のバンパー全体が、現行よりも前にグッと突き出した攻撃的な造形に変わってるとの事。
フロント全体を真上から見ると、現行は ） みたいな角が取れた丸いフォルムだが、新型は コ みたいな端っこの角が立ったような形状に変わる。
これが、「ワイドスタンスを強調した新意匠」の意味らしい。たしかに、端っこのエッジが立ってたら、前から見たらイカツく幅広に見えるだろな。
ＧＲＭＮヴィッツみたいな？ https://matome.response.jp/uploads/article/image/2579/1247553.jpg
リアの造形についても聞いたが、知ってるけどまだ言えないと。ただ、明らかに大きく変わるから期待して待ってて下さい！だってｗ
現行にはない新しいパーツが付くことは、間違いなさそうやね
いい加減うるせえよ
黙っとけ
新型乗れなくて悔しいのかな？
毎回同じ事言ってるけどチンパンジーなの？
出る杭は打たれる 的な人より秀でてるものを叩き割る文化
女子高生がバイトで一生懸命働いて車を買った コレれが叩かれるんだから
毎日こいつしか騒いでねえじゃん
どうとでも言える写真で繋がってる！繋がってる！とか言われても知らねーよ、と
それ空力的にどうなの……
あなたの顔面次第です
俺の情報もほぼ同じだよ。各店舗口が堅いな（笑）。
カッコ良くなることも共通だな、前期モデルの車検対応時
の買い替え促進も上から言われているそうだ。
もてる奴はスイフトでもN BOXでももてるよ
大丈夫、旧型Ｃ－ＨＲも、かなり高く下取りするように
上から指示が来ているそうだから、誰でも新型に容易に
買い替えられるそうだよ。
基本的に下取りって、二束三文が常じゃん？
ならタダか廃棄料徴収w
でも下取りなら数十万はつくかな。
まあC-HRなら初回車検前が多いだろうから買い替え促進策でプラスαは期待できるよ
543は、貧乏人で車持ってないか、ボロボロの1万円の軽乗りだと思うよｗ
自動ブレーキが、夜間の歩行者と自転車に対応しないって今の時代にそぐわないし
夜間でも街灯程度の明るさがあれば、普通に歩行者や自転車とかに反応してるけどな。
第2世代TSSの夜間認識能力は1ルクスでもできるってのが現在最強システムの理由だから
反応したりしなかったりでは意味がない
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2019aee/1186188.html
今行ってもアカンのやろ？
ﾌﾟｰｸｽｸｽ
ことなので明日は来店していただいても先週と何も変わらない・と。
ただし、CH-Rの新型発表は増税後なので、何しろ契約を取るようにハッパを
掛けられているから、よろしくお願いいたします。だとよ・。
完全下位互換のクルマで表出るなんてまともな神経なら出来ないもんな
トヨタのディーラーでも旧型なんて持ち込んだら確実にバカにされるぞ
ただ、最新のトヨタの安全装置では本当にないの？(´・ω・`)
後期モデルを新型と呼ぶの？
俺の通う店では店長はじめ、営業マンの皆さんが「新型C-HR]って
呼んでたよ。「旧型でも、絶対に満足いくように、高く下取りしますから」ってね。
あなたが買った店ではどう呼んでるの？「マイナーチェンジ前モデル」ですか？
トヨタの営業もあんなゴミに乗ってる奴の事は思いっきりバカにしてるから
あちこちで嘲笑され後ろ指さされ
オンボロ軽にすら舐められながら惨めに生きていくんだな
燃費良し、ハンドリング良し、パワーほどほどで、もう84000kmも走ってしまったよ。
こんな俺は惨めなのかな？
シーケンシャルウィンカーが、うけがわるいのにレクサスには採用しまくってるが どういうこと？
「俺の煽りは心に刺さるだろ！ 悔しいだろ！！」
ってもう惨めすぎてヤバイw
リーク画像見る限りオプションのゴテゴテエアロが標準化したみたいでいまいち
結局他のトヨタ車みたいに大口グリルになっちゃうし
ハイブリッド所有で１年を通して１８km/L
ガソリンターボ４WDを１周間借りてみて燃費 ８、３km/L
ご参考にどうぞ
まじで次から次へ対向車線を走ってくる＠愛知
現行も、ごく控えめなエアロをちょこっと付けるくらいが一番カッコ良いし。
そのスレが落ちる前から降臨してるからその言い分は通用しないぞ
田舎でもスーパーの駐車場で3台並ぶとかよくあるしな
C-HRのシーケンシャルは電球が大きく、流れた時の動きがきめ細かく滑らかとは言えないからじゃない？
チャーの関係者は内心大喜びかな、後期で弱気なタイミングにw
https://youtu.be/sOLwP3_v9ic
あの1.5Eパワーなら中小型Suv市場の半分くらい取れた、ゲームチェンジャーになれた千載一遇の大チャンスだった。
ワンペダルドライブの快適さと、リニアなダイレクト感は病みつきなるほど。
運転がへたくそなんだね
電球というパワーワード
国内販売無し決定のソースは？
https://www.otafuku.co.jp/product/detail/?product_id=12
ジョーク飛ばしててワロタ
ウマい!!
充電される電力量は変わらないと思うが
効率がいい分全体の容量（個数）を少なくできる
ニッケルの方は容量を増やして出力を等価にしてるんだろうね
そのため全体の容量が少ないリチウム電池の方が早くメモリが増えると思う
満充電状態からEV走行ができる距離は変わらない
１：Ｇグレードの内装は、オーキッドブラウンしかない。ブラックもあるが、Ｓグレード向け。ＧＲ－Ｓは、また違った専用色＆シルバーステッチ入り。
２：ＧＲ－ｓでは、外装の新色であるオレンジメタリック、オキサイドブロンズは選択不可。これらは、Ｇグレードのみの専用色となる。
ちなみに、新色オレンジのカラー番号は４Ｒ８、現行クラウンＲＳと同じカラーで特別料金になる可能性アリ・・。
３：ＧＲ－ｓでのみＯＰ選択可能な１９インチホイールは、ブラックとダークスパッタリングの２色あり。
Ｇグレードでは、ＭＯＰ選択できないが、デラで普通に取り寄せ購入することは可能とのこと。
現場から以上です。
ＰＳ：あの流出したオレンジの画像は、Ｇグレードで間違いないとの事。ＭＯＰ選択できない１９インチブラックを履かせたもの。
・電動シートをくれ
・全周か、せめてサイドモニターをくれ
出るって何度書けば
とりあえずHVのGグレードは現行のとどう違ってくるのか教えて
他のグレードは興味ないからどうでもいい
外観や細部は厳しいダンマリがやけに徹底されており、まだ不明点多いとしか。
HONDA VEZEL 内外装と走りをまとめました!! 1.5?ターボモデルです
こればかりはプリウスが羨ましい
正式な価格が判明。ハイブリッドG税込み本体価格299万、Gr-s309万。Grは顔付きが全く違う厳つい系に。
リアのシーケンシャル、面発光タイプに。粒粒じゃない最近の仕様。
フロントも同じく、面発光LED化。シーケンシャル廃止は既報のとおり。
リアランプ、トランクリッド部スポイラーと一体化した横一文字の構成を新しく採用。
以上、間違いなく確定です。
性能ってさ何を比較するかでしょ
例えば
地面からシートの高さ比較すると
C-HR運転席 約 610mm
カロスポ運転席 約 525mm
自分の体格だと乗り降りするときカロスポだとドスンって感じだけどC-HRは横から座れる感じで楽
当然運転時目線が高いので遠くが見えて運転が疲れない
これって性能とは厳密には違うかもしれないが長距離乗りで腰痛ぎみの自分にとっては決定的だった
俺はダイソーで売ってる薄いプラ板でシャッター作ったよ。
プリウスみたいに自動で開閉はしないがね。
これで冬場の燃費が4km/Lくらい伸びた。
今日シート上げ下げして思ったんだけどシートの高さ変えると乗り心地全然違うな
身長180あるからシート一番下に下げてたんだけど、一番高いところまで上げたら視界がメチャクチャ広くなって物凄い開放感あった
シート低いと壁に囲まれてる圧迫感強くて凄いストレスだった
これシート高く上げるには説明書の③のレバーを上げ下げするのは分かるんだが、上がらないのは上限だからなのかね
納車の時点で最大になってるとは思えないけど
触ってるだけでは動かんよ
上げるのも下げるのも力入れないと
うちはスポーツカー的な寝た感じのボジションが好きだから、一番下にしてる。
長距離走る時はこっちの方が腰が疲れない。
寝た感じだと前あんま見えなくない？
まあ俺も色々試してみるか
椅子を前まで出して高さ一番低くして、ちょい寝かしてベッドで寝た状態で運転
どんな感じやろ
ＲＡＶ４ トヨタ 6,277
Ｃ－ＨＲ トヨタ 3,608
ヴェゼル ホンダ 3,371
ハリアー トヨタ 3,060
フォレスター SUBARU 2,980
エクストレイル 日産 2,184
ＣＸ－５ マツダ 2,054
ランドクルーザーW トヨタ 1,959
クロスビー スズキ 1,774
ＣＸ－８ マツダ 1,378
ＵＸ２５０Ｈ レクサス 1,231
ハリアーも3000台売れてんのな
これもうメーカー別SUV売上に変えたほうが良くね？
RAV4 CHR ハリアーとかトヨタSUVのグレード違いみたいなもんで良いだろ
トヨタがSUVの覇者になるとか5年前は想像も出来なかったわ
これレバーをシャコシャコ動かして上下させるんだね
リクライニングみたいにレバー押したまま持ち上げるのかと勘違いしてた・・・
でも、↓の画像みたいなシュッとしたイメージを期待して、実際見たら・・ゴチャゴチャ感が想像以上で、盛り下がっちまった
https://t1.daumcdn.net/cfile/tistory/99C074345C2ABFE02F
新型カローラとか、新しいＣＨＲは、顔のデザインに迷いが感じられない。”こういうイメージを形にしたい！”っていうデザイナーの意志がハッキリ出てる。
でも、ＲＡＶ４の場合は、本来はあったであろう明確なＳＵＶイメージ（四角っぽいカタマリ感）に、無理やりプリウス的な顔を融合させざるを得なかった「大人の事情」みたいな迷いを感じる。
ハリアーはラグジュアリー系SUVの元祖だし
RAV4はシティ系SUVの元祖だし
トヨタがSUVブームの下地作ったのは間違いない
特にＧの装備充実（バックのシーケンシャルなど）が評判のようです。
あとはカタログが出来ればもう一段飛躍してくれるのでは？
と、本音を話してくれました。「増税分は値引きでしのぐ」そうです。
でも買うなら4月の車検に納車間に合わせたいわー
昔はどんどんコストダウンして新型にバトンタッチだったが
俺もそれは質問したが、何しろ、かなり高額らしくて・・
注文する人が少ないと見込んで、ＭＯＰにしてないらしい。
バックモニター＝ナビ需要が低下するのが嫌なんじゃね
デイライトは純正でヒゲみたいなのが付いてますが、ココの部分にライト類を付けたいのですが、ココにライト類orデイライトをつけたら車検とおりますか？ディーラーで拒否されますか？
https://i.imgur.com/HxU7qKV.jpg
以前調べたら、車検対応として販売されてるのがほとんどだった。レクサスなら厳しいけど、普通のトヨタ車だからデラでも断られないと思うが。
この動画みたいに https://youtu.be/343B7Iaewfo ウィンカー連動するタイプが多いけど、光らせヤリスギ感あるｗ
GRモデルはプリウスPhvでも見たがノーマルとは雰囲気全く違う、GRで統一感あるのでイメージしやすいが。
もちろん走りの質感も全く違うので、今回はホントに興味が尽きない珍しいモデル。
C-HRはデジタルインナーミラーがオプションで選べないんだよなぁ
https://i.imgur.com/Y4DElrh.jpg
ハイブリだと、真夏クーラーキンキンでもあまり燃費悪化しないのは素晴らしいと思う。
逆に、冬の暖房のほうが燃費悪化しやすいらしいけど、冬はキッチリ着込めば対処は容易ですしね。
電力をたくさん食うので、外気温に応じて25～28度くらいの設定にすると、
ほどほどに冷えて燃費が良くなる。
メーター右側に外気温が表示されているから、これよりマイナス2～4℃くらいの
温度設定にすると燃費向上。
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1568492690/l50
【マツダ地獄】「マツダ3」不振で不協和音 部品・販売「殿様商売だ」★5
普通にDオプにあるよ
https://toyota.jp/c-hr/customize/urbanstyle/?padid=ag341_from_chr_grade_urbanstyle
LEDスタイリッシュビーム
現に私も1,2,3,4のセットをつけてます。
ちょっと高くなるけどトヨペット以外（例えばカローラ店）でも注文可能
何か、意味不明の維持費がお布施みたくかかるンか？
何するにも月額になるぞ
普通のナビとかテレビとかは、普通に使えるんでそ？
日本でこのパーツ買おうとしたら、メッチャ高過ぎたけど
あとシートの表皮もアルカンタラっぽくて良い。こういう正統派インテリアこそ日本で出すべきはず
https://youtu.be/ZR6YU0-eT_g
そんなパーツが純正であったんですか ありがとうございました
現行の豪州仕様のヤツだわ、19インチだとタイヤ部分の薄さあんなもんじゃないし
てことは、マイチェンがあの新型ブラックホイールかも。それともアレも欧州限定仕様？
まあG’sシリーズ購入層は見た目だけにステータス全振りのなんちゃってスポーツなのは承知で買ってるとは思うけど、19の路面突き上げは結構気になるレベルでくるよ
でも17インチのが高扁平でその分乗り心地は悪影響になってないでしょうけど
それにかつてのオーリスと違ってサス形状があからさまに違うなんてことないし
17と18インチ比べたら、明らかに17がソフトで違うというから、あの車格で19は全然硬いはずと思ってたが。
知らんかったけど、カロスポにGR－SPORTってすでに発表されたんだねｗ カロスポでこれなら後発はどうなるんだ・・？
https://youtu.be/ZFe8JGdpsOM
アルマのデザイン変更無しって言ってたよ。
新型なのに結構値引きしてくれたから
買っちゃいました。
誤字すいません
現行からの買い替えですか？
おめ！
旧型に乗ってるカス共をバカにしようぜ！
違います。
全く別な車から乗り換えです。
営業用資料には、まだ一切画像等の添付は無く、文章の文言のみじゃなかったですか？ その状態で決めれる勇気、素直にスゴイと思います。
ちなみに、結構値引きとの事ですが、乗り出し価格はいくらだったでしょうか？
Ｇグレードで￥２９９万らしいので、普通に基本的なＯＰ足してくと乗り出し￥３４０万くらいな印象。
今18インチだけど、スタッドレスはこのスレで教えてもらった215/65R16買う予定
あまり細かくは書けませんが
G ハイブリッド
メーカーオプション 11万
ディーラーオプション 30万
値引きトータル値引きが
約30万とドラレコサービスです。
下取りとかあるので色々変わって来ると思いますので
細かくは言えません。
確かに画像等も無かったのですが
正直そこまで少し位外観が変わっても気にしません。
1番の不安はナビです。
後選んだ理由は
嫁に今度はトヨタ車に絶対乗りたいと言われたこと
自分は燃費が良いsuvの希望でした。
そして予算が合うのはこの車だけでした。
ハイブリッドじゃなくて高排気やミニバン買いたいならトヨタ以外も選択肢になるが
そこまで嫁にこだわり持たれるとか外車にでも乗ってたのか
その有無によって、￥３０万の意味は、まるっきり違ってきますよね。
もし、下取りナシでその値引きだったら、デラ頑張り過ぎ！とマジで驚いてしまう
てか、トヨタの一般車で、ＦＭＣじゃないマイチェンだと、あんま強気にも出れずしかし台数は出さなきゃってことで、そんなガンバってくれるんでしょか
17を買った方がいいと思う
プリウスが乗りたくてC-HRハイブリッドを買った 決め手は、燃費とスタイリング
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1172943279278551041/pu/vid/720x404/GVSj_LlbooPXSzFn.mp4
には満足できるという話だ。
ただ、俺は見ずに買う勇気はないので、一応カタログは見て購入予定。
値引きは本体からと高下取りで、すでに納得済みである。
特にターボなんて論外
な車なんでしょこれは
サンクス
スタッドレスも18インチだとお高いなーと思ってたから参考にさせてもらいます！ありがとう
それが、現行（もう過去かな？）から替える人がかなり
多いらしいですよ。ちょうど車検に当たるらしいです。
Gのハイブリッド一択で買うようです。
多分それ発売前予約組の残クレ連中じゃねーの？
どの車もそうだけど300万超えの車の半分以上は残クレ購入者ばっかりってDが言ってたな
新し物好きの人がC-HR乗ってる人には多いんですかね
私はまだ2年経つかなってところだしなぁ
ターボからハイブリッドにしたいから買い替えるって人も多そうですね
かなりはいないでしょ？
それは1人いたら5人はいるってセールストークだよ
旧型で2年しか乗っていないなら、僕はあと１年待ちますね。
今、新型購入に踏み切る人は、Sを買って装備に不満があったり
、横に並んだGに見下された気分になった人、ターボのパワーに不満がある
人が多いそうですよ。新規購入の人は現物を見てから決める人がほとんだ
そうなので、まだまだ契約には至らないそうです。カローラとの競合は案外
少ないそうです。
今月末にならないと新型のカタログは届きません。
ターボからHVGでも月割ならさほど金額も変わらないような錯覚になるだろうし
いずれにせよ一つの新車を一括で買って10年以上乗るなんて層は減ってるよね
お店の人がお客様の購入方法などの内容を他人に話しても良いんですか？
「残クレ」というシステムには全く関心ないですが、個人の購入方法などの
内容をDが簡単に漏らしても良いんでしょうか？
合法なら全く関知しませんが、結構、個人情報って厳しいですよ。
○○丁目の誰々さんは残クレで買ってますよとか個人特定するような話はしてないんだが何か問題でも？
個人を特定出来ないから問題ないでしょ
新しい車をポンポン乗り換えたい人にとってはありだな
所有欲満たせないから俺はやらんけど
>>693
それならそれで全く構いませんよ。
ただ、個人情報保護法って、個人を特定して・・云々という法律ではない！と
教えられたよ。まあ、あなたの解釈で全く構いません。
3年で買い換えるなら賢い買い方だと思うけど情弱かな？
燃費悪すぎる
新しいモデルにホイホイ乗り換えたい人にとっては、金額的に大して得とまでは言えないが、損害を最小限に抑えられて、かつ手間が省けてスマートってことでＯＫ牧場？
仲良くしろや
他にも好きな色に乗れる
ド派手なピンクがあったとしても下取り時のマイナス査定にはされないとかもあるよ
https://youtu.be/ZFe8JGdpsOM
買うっていうかようはレンタカーじゃん
極端に車高落とすためにサス交換したり社外エアロ付けるために穴あけるとかするなら話は別になるけど。
DOPなら加点
社外なら減点
メカ4駆があるのもカロスポだけだし
下取りは
買取専門店でも16万円の査定だった車を
ディーラーで通常より2万円アップで
11万でした。
あまり変わらないのでディーラーで下取りにしました。
他ディーラーとかも近くにあったのですが
交渉が面倒なのでそのまま契約してしまいました。
外装の高品質感もかなりのレベルだけど、それ以上に内装インテリアの質感には驚かされた。
現代のスペシャリティーカーであるクーペSUVなら、あれ以上を期待されて当然ですが、できるかな？
俺付けてるけど違うよ
アラフォーの俺にはカローラって名前でダメだわ
ちがう名前で出せば良いのにカローラて…
世界でゴルフ同クラスながら販売台数圧倒してる車ってイメージだわ
爺が嫌う名前をあえてつけるってのは効果的な若返り策だな
期待するとこはMCでどれだけカッコよくなるかくらい
殆どそれだけでC-HR選んだ俺には
カローラの装備とか関係ないわ
プリウスみたいにデザインがフルボッコされてMCでデザイン変更する訳じゃないんだから大してデザインは変わらんでしょ
うわｗｗｗ
お手本のような負け惜しみｗｗｗ
後発の車の安全装備が充実してるのは当たり前の話
C-HRに限った話ではない
欲しい時が買いどきなのはPCパーツと同じ
しかし、有名な話だが、トヨタの中で最も圧倒的に原価率が高いのがカローラなんだよね。
つまり、売り手には超薄利であり、買い手には安くて良いものが買えてる。
あえてそうやって、おカローラ安いのにこんなシッカリしてるのかスゲーな、じゃあ次もトヨタでちょっと上のモデル買おう（あまり薄利じゃない）という戦略。
一種の、最近で言うフリーミアム的な戦略。
今回もそれだろうから、イイモノ感あるのも自然。
財布ないのに気づいてそのままドライブ～
小沢仁志は極道の方やで兄弟
デザイン以外にこの車を買う理由があるのか？
ヴィッツをヤリスにするならヤリス・オーリスで揃えてほしかったな
https://i.imgur.com/yM8OzpP.jpg
よく見えるからバイクや自転車の巻き込み防止で助かる
ただ、俺は半年で壊れて慣れたのとBSMあるからもう付けるつもりない
デジタルインナーミラーに前後フルHDドラレコ付き最強だよ
カロスポ試乗したときデジタルインナーミラー見たけど画像荒すぎて何じゃこりゃ状態だったわ
カーナビになんかオペレーターのお姉ちゃんと会話できる
なんとかコネクトだかに対応されるんじゃないの？
じゃなかったら何のマイナーチェンジ？
光り方がバカっぽいからそれでよし
やっぱり旧型はゴミだわ、
そうだね
プリウスのマイナーチェンジと同じ プリウスマイナーチェンジで普通のテールになる
すげーな、ほんま自動運転まであと少しやね
来月ディーラー行って見積もり出してもらうわ
C-HRは車線はみ出しだけハンドル操作は必要。中央キープのカローラならハンドル操作もいらないけどね。
でも、プロポーションはかなりの美人なのよ。このマットブラックの試作車、樹脂パーツのブサイクサが良い意味で埋没されて、素性の良さが明らかでしょ？ カッケーよ
https://youtu.be/nSyrShKaEWY?t=47
カラーの選択が大幅に減った
それなら太い樹脂は止めたらいいのにって思うけどな
欧州では陰気な色の方がメジャーだけどその欧州でも販売台数はパットしないんだし
オペレーターはセコムのおっちゃんが多いらしいぞ
最新TSSは微妙というか多分MCでは付かない
>>739
参考までにカロスポだが純正のデジタルインナーミラー
特に夜間は段違いによくなる
https://www.youtube.com/watch?v=1D8_l93SUSQ
ボンっと強調すべき部分は思いっきりワイルドに張り出して、キュッと締めるべき部分は控えめにシュッと細く鋭く。
樹脂パーツの造形だけで、ＳＵＶは印象がメッチャ変わるんだよね。マイチェンは、変化なしパーツだろうけど・・
https://youtu.be/83Ru6hT2LEY
正確には、車線中央はキープしない。
白線をウインカーなしではみ出そうになると、警告がなってハンドルが逆方向に動く程度。
カローラなどの最新の車は、車線中央をトレースしてくれるよ。
レーントレース機能は、来月のMCで、バージョンアップしてくるかもしれないけど、望み薄の流れだから、ディーラーで聞いてみて！
と思っていたらCMを見て「確かに…」と思ったバカが来たよ
でも価格があれならC-HRのほうがいいわ。今の時代SUVじゃなきゃダサいし
なんか、タイミング悪すぎんか？ マイチェンだと、ただでさえ強気に出にくいはずやし。。
ch-rの前はカローラフィルダーで10年乗って故障しなくて気に入ったからトヨタの車しか今後買わないようにした。戦略だったのか。感心するわ。
そりゃオプションてんこ盛り最高グレードなら300万行くが
先進安全装備標準装備でベースが200万切ってるのは評価するところ
まだ車線キープはつかないか
トヨタイムズで香川照之が乗ってたあの自動運転すごいよね。モデルチェンジでCHRに搭載されないかなー
廉価グレードでは付かないC-HRは問題外。
マイナーチェンジで改善するのかな？
「次に買う車には自動運転に近い機能がつくわけだから最高やで」やろ
全然安全性能のレベルが変わるよ
医療だって画像診断はAIがやる
お前らみたいなもんでももう日本でも導入されてるのをニュースで見ただろ
その自動運転技術の一端がレーンキープでもあり自動ブレーキでもある
今完全に実現していないものを否定だけするアホは、まさにアホなのでこれすら理解していないってわけだ
いきなり自動運転が実現するわけではなく、その過程で生まれている技術の恩恵を我々は受けている
運転が面倒ならとか明後日の方向の書き込みするアホ笑えるｗ
はいはい
お前はバスでも乗ってろよ
自家用車より安全だぞ
電車乗れよ
完璧なレーンキープを堪能出来るぞ
渋滞もないしな
なんか面白いの乗せてこないかな
クソ渋滞に巻き込まれても運転するの楽しい？
お前が老害なのはわかった
100万くらい値上がりしてもいいから自動運転ほしいなー。100万アップじゃ無理か
タクシー待つ時間がめんどい
あくまで運転「支援」であって、ドライバーの感覚が甘やかされ過ぎて危機感覚がナマるのは、いかがものか。
自分は高校からバイク乗り始めてしばらく経つけど、バイク運転時の全身レーダー感覚というか、脳の周辺察知能力が異常に高まる感覚は、４輪乗ると３０％くらいになるのがハッキリ分かる。
この現象は脳科学的にも証明されていて、脳科学者の澤口氏はそれがキッカケで二輪が趣味になったと。
オープンカーでも乗れば？
それ池袋被害者の前でも同じこと言えんの？
まあ、「うま味」は、ちょうど今くらいの時期の夜特化で、逆にそれ以外のタイミングは使いづらい普通のクーペだから、逆に自動運転でラクチンしたい乗り物。
自動運転がもっと発達すると運転支援という領域ではなくなるんじゃないの？
自動に慣れすぎるとヤバかったりしてさ
フルモデルチェンジですら、間近になれば画像とか少しは出てくるやんかー それがなぜよ