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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.98
- 1 ：2019/05/08 〜 最終レス ：2019/05/31
- 慢心、環境の違い
お金は貯まらないけどススは溜まるツダオタを生暖かく見守りおちょくっていきましょう
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.97
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1556359368/
テンプレ面倒くさいから他のツダオタが適当に発狂しといて
このスレもオートマチックでツダオタが釣れるだろ
- 2 ：
- ツダオタ発狂はよ
- 3 ：
- 3Lターボより燃費も性能も悪い2LNAのスポーツカーもどきを納めてトヨタに怒られちまったぜ
テヘペロ
- 4 ：
- 1=2←毎度おなじみIDコロコロ円光マニア変態キチガイ職業不定バーチャル彼女すみちゃんの横乳で妄想セクロス三昧ほとんど犯罪者スバヲタ重複スレ立てて防戦必死(嘲笑)
正しい次スレは↓こちら↓
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1557273469/
あと↓テンプレ↓忘れてるから置いとくぞ(笑)
慢心、環境の違い
売れない→鬼値引き→下取り暴落→また同じディーラーで買わざるを得ない
・・・かつてのマツダ「地獄」からSKYACTIV TECHNOGY＆魂動デザイン商品群により脱却したマツダ。
これに対し10万キロ走行世界記録や世界のラリーシーンで優秀成績を誇った走りの良さ、アイサイトに代表される予防安全性の高さでブランディングに折角成功していたのにも関わらず、
度重なる不正ごまかし発覚に見られるコンプライアンスのなさに後手後手その場しのぎリコール連発で18か月連続販売台数減(2018年3月現在)と凋落の一途スバル。
技術開発にかける人モノ金そして情熱、デザインやエコに対するこだわり、社会や世界に対する責任感・・・どこに差が出来てしまったのだろうか？
ここはﾜｯﾁｮｲをつけると寄り付かない1=ヘタレIDコロコロ円光マニア変態キチガイ無職スバオタを隔離する為の糞スレにつき敢えて非ﾜｯﾁｮｲです。
息を吐く様に嘘を繰り返し謎の女性すみちゃんと結ばれる事を夢見るイタい彼を温かく見守ってやって下さい(笑)
なおﾜｯﾁｮｲ有の本スレは↓こちらですのでお間違いなく。
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1542181222/
- 5 ：
- マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！
- 6 ：
- スバチョン糞スレ乱立させるな
- 7 ：
- 国産同士を争わせるのはチョンの
良くやる工作な。
- 8 ：
- 焚き付けられなくても国産同士争わなくてどうすんの
- 9 ：
- スバル義務装備CVT！
- 10 ：
- レヴォーグの90万円鬼値引き。更に不正キャッシュバック5万円で脅威の95万円鬼値引き。
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000608486/sort=2/?noredirecttopcs=1
- 11 ：
- また貧乏なツダオタがレヴォーグ買えなくてスバル妬んでる
- 12 ：
- 貧乏じゃないスバオタはレヴォーグ買ってやりな
全然売れてないから
- 13 ：
- ツダオタの貧乏自慢いらね
- 14 ：
- スバオタが貧乏じゃなければインプレッサ以外も売れてるのに
- 15 ：
- ツダオタは貧乏だから何よりもデミオが売れると
- 16 ：
- マツダはCX-5やCX-8がそこその売れてるからな
- 17 ：
- デミオより売れてればまぁ売れてると言っても良いかもしれんけど
- 18 ：
- ハッチバックとセダンとクロスオーバー？どれでもインプレッサだもんな。
まぁ、レガシーも2〜4代目は3タイプあったか。
- 19 ：
- どれもデミオよりは高いな
- 20 ：
- >>前スレ906
>>894
> スバルはエンジンレイアウト上ステアリングの切れ角が少ないとか嘘言ってたのはオマエだっけ？
- 21 ：
- 俺じゃねーバカ。「スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝは似非低重心」シリーズ見直せバカ｡
でも縦置比較だと以前としてボロ負けだな、ざまぁねーや
- 22 ：
- 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ犯罪派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダをバカにしている犯罪会社を使用してるマツダの関連企業ｗｗｗ
- 23 ：
- ｶﾞﾗﾌﾟｰはすぐ発狂するな〜
- 24 ：
- すぐに人をひきたくなる車
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190510/K10011911581_1905101608_1905101612_01_03.jpg
- 25 ：
- 成人したのにマツダを卒業しないから…
- 26 ：
- >>25
そうだよね。爺はインプレッサ一択だもんな。
セダンにハッチにクロスオーバー、選び放題だもんな。
爺の腰には厳しいピョコ足だけど。
- 27 ：
- 70歳過ぎたらスバルでおk？
- 28 ：
- マツダには未来があるよ
圧縮着火式の直列6気筒ガソリン、ディーゼルエンジン、アテンザFR化
スバルにはどんな未来があるんだろう…
- 29 ：
- スバルは若いうちからでもOKだけどマツダ地獄は10代限定にしないと拗らせるからなぁ
- 30 ：
- などと意味不明な供述をしており、煽りにもならない模様
- 31 ：
- 毎回二人以上を狙って特攻するのってさ、凶器を買うお金がないからマツダ車で突っ込むのかな
マツダ地獄ヤバいね
- 32 ：
- 70過ぎたらマツダで良いよ
他のは勿体ない
- 33 ：
- インプレッサしか売れないのにそのインプレッサがお爺ちゃんメイン
http://buzz-manga.blog.jp/impreza-ossan.html
結論から書くと、やっぱり新型インプレッサに乗っている方はオッチャン層が多い。オッチャンを通り越して、もはや片足ぐらいは「お爺ちゃん」に突っ込んでいるぐらい。
（ベストカー6月10日号）
具体的に新型インプレッサの年齢層を見ておくと、インプレッサスポーツだと50代がもっとも多く23%。次いで60代の22.2%。そして40代（20.5%）30代（12.8%）と続いて、最後にようやく20代（12.2%）。
新型インプレッサスポーツの年齢層はざっくり40代以上で65%ぐらいを占めてる計算。もしかすると70代を含めたら70%を超える可能性も高そうですが、少なくともインプ乗りは「シルバー層>>（越えられない壁）>>オタク」と言えそうです。
新型インプレッサG4に至っては、もっとオッサン臭がすごい。トップの60代が28.4%。次いで50代が25%と来て、まさかの70代が14.1%。60代以上だけで40%超え。
「セダン車が若者に人気がない」ことを裏返すと、いかに「高齢者がセダン車を好きか」が分かってしまうという驚きの結果。
http://livedoor.blogimg.jp/dorj1980-buzz_manga/imgs/a/3/a380bdb4.jpg
- 34 ：
- 金持ってるジジイから巻き上げる
いい商売してるじゃないか
金のない若者から搾り取るよりナンボかマシだわ
- 35 ：
- 金持ってるジジイからなら高い車買ってもらえよ
- 36 ：
- >>28
300馬力！！！
- 37 ：
- 金のない全世帯からマツダ地獄で搾り取るマツダ？
- 38 ：
- スバルって市販はマトモに「走らない」「止まらない」「曲がらない」の？
詳細が判らないなんて余計に怖いんだけど・・・
-------------------------------------------------------------------
スバル、国内生産止まる パワステに不具合で納車遅れも
2019年1月23日03時02分
https://www.asahi.com/articles/ASM1Q5FD6M1QULFA022.html?iref=comtop_8_03
ハンドル操作を助ける電動パワーステアリングに、今年に入って不具合が見つかった模様だ。
群馬製作所では、スバルは問題の部品について「現在原因を調査中で、詳細に関してはコメ
ントできない」としている。
- 39 ：
- >>28
直6載せるならアテンザ止めろ、カペラに6発って売れないだろ
- 40 ：
- これエクシーガ？
また燃えたの？
https://pbs.twimg.com/media/D6PuqYIU8AAaNt6.jpg
- 41 ：
- >>36
再来年には規制不適合で販売できなくなるんだが。
DITも規制強化されて対策必須になるっぽいし。
日本のほうが欧州より規制が緩いけど欧州向けはポート噴射に逆戻りする有様だし。
ポート噴射のエンジンじゃCO2規制クリアできないでしょ。
EVも持ってないし。
- 42 ：
- マツダでは無理な馬力
- 43 ：
- >>40
これがエクシーガに見えるのはヤバいだろ。
病院行ってお薬出してもらいな。
- 44 ：
- スバルって市販はマトモに「走らない」「止まらない」「曲がらない」の？
買い替え進んでからリコールｗ
---------------------------------------------
ttps://article.auone.jp/detail/1/3/6/7_6_r_20181107_1541537434644872
（現在、元記事はタイムアウト）
エンジン部品の問題については6年も前の2012年からスバル本社には報告が上がっていた。
設計上のミスや、製造過程でのばらつきなどが原因で、バネが伸び縮みを繰り返す中でバル
ブスプリングが破損（疲労破壊）してしまい、 異音がしたり、エンジンが故障したりしてい
たという。
（中略）
スバルにバルブスプリングを納入している日本発条は「部品そのものに問題があるというわけではない」（広報）と話す。
- 45 ：
- きちんと「走る」「曲がる」「止まる」車をつくらないスバル
------------------------------------------------
【スバルの不正 & 犯罪史】
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）
2018 第三者立ち入りで、ブレーキの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚
2018 第三者立ち入りで、スピードメーターの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚
2018 ブレーキ制動力検査で本来認められていないハンドブレーキ併用していた事実発覚
- 46 ：
- 自動ブレーキってスバルとマツダはどちらが良く止まるの？
- 47 ：
- スバルとマツダがレースしたらどちらが速いん？
- 48 ：
- スバルの工場なら止まる
- 49 ：
- あらやだ、スバルって日本人の客の命は軽視？
---------------------------------------------
スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を
採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。
- 50 ：
- 屋根なしロードスターで乗員保護w
- 51 ：
- あれだけ不正してる会社が信用されないのは当然
- 52 ：
- >>47
筑波のタイムみれば一目瞭然
茂木辺りなら更に差がつくよな
この話題は厳禁
公道がーって火病るからw
- 53 ：
- スバル車はどういう運転をすればカタログ燃費に近づけられるの？
- 54 ：
- 大衆車で速さを競うのは恥ずかしい
- 55 ：
- まあマツダスピードアクセラで技術の限界感じたんだろう
有ったら有ったで同じFFのtypeRと比較されて可哀想
今はSUVで凌いでるから暫くは大丈夫だろ
- 56 ：
- ツダオタイライラw
- 57 ：
- これが技術の差
EURO6d-temp規制対応状況まとめ
マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み
スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了
結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
- 58 ：
- スバルの不正技術に限界はない
- 59 ：
- コロ助の立てたスレは無視な
本スレへどうぞ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.98
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1557273469/
- 60 ：
- >>1にツダオタが踊らされたりここのスレの方の勢いあって悔しい
- 61 ：
- どこのスレでも結局ツダオタは発狂しちゃうから
- 62 ：
- >>61
国民性だからしかたない
- 63 ：
- >>43
ということはマツダ？
- 64 ：
- >>24
被害者亡くなったの？
- 65 ：
- 60←基地外スバヲタがたてたこのクソスレ話題度21
一方こちら話題度71
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/15572734690/
>ツダオタが踊らされたりここのスレの方の勢いあって悔しい
メーカーは偽装の殿堂、スバヲタは嘘つきの殿堂
同じ穴の狢
(笑)
- 66 ：
- https://8971.info/news/cx-8
燃費良いとかほざいてたツダオタw
実燃費クソじゃん
レヴォーグの2.0のが燃費良いww
- 67 ：
- >>61
発狂して手前のスレの勢いを操作させるほどにスバルを妬むのね
- 68 ：
- >>43
MPV？
- 69 ：
- レヴォーグは排ガス規制で将来的に発売不可
- 70 ：
- マツダ地獄の卒業は不可？
- 71 ：
- 現実はスバル地獄というね
レヴォーグ鬼の90万円値引き。更に不正キャッシュバック5万円で脅威の95万円値引き。
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000608486/sort=2/?noredirecttopcs=1
スバルなら最新型のフォレスターでも40万円弱の値引き可能
https://pbs.twimg.com/media/DzZqk3bUwAA1q2F.jpg
- 72 ：
- >>24
マツダ地獄を逮捕で卒業
>>40
これでもマツダ地獄を卒業
それから貧乏から卒業して他社の車に乗れるようになってやっとマツダ地獄が終わる
- 73 ：
- 今日なスバ爺は、元気(火病)があっていい感じだな。他のスバオタ元気がないから、毎日このペースで頼むよ。
- 74 ：
- 日本語で
- 75 ：
- スバル乗りの現実
https://response.jp/article/2019/03/09/319923.html
- 76 ：
- 此処はツダ爺よりスバオタのが勢い有るなw
ツダチョン頑張れよw
https://s.kakaku.com/bbs/70100510397/SortID=17714729/
糞燃費マツダwww
デブだからガソリン喰うのか
- 77 ：
- ツダオタは勢いよく発狂するか勢い少なく発狂するかどちらかだよ
どちらにしても発狂してる
- 78 ：
- そりゃマツダ乗りは今日土曜だし家族や彼女とお出かけだろ
スバオタだけだろ暇なの
車も不細工ならオーナーも不細工だからなw
- 79 ：
- >>78
お前ここだけか?
他のスレみてみろ、朝からﾊｯｷｮしてるからw
- 80 ：
- スバオタは今日も元気に発狂認定不正www
楽しそうでなによりw
- 81 ：
- ツダチョンも反論不正しか言わなくなったな
仕方ないか金無いしw
- 82 ：
- ツダオタ元気に発狂
- 83 ：
- スバチョンに金があればインプレッサ以外も売れてるのに
- 84 ：
- マツダの売れ筋で人気なのはインプより安いデミオ
- 85 ：
- 必死にコピペして回る労力ご苦労だが、kakakuってだけで見る価値無いんだよなあ
- 86 ：
- スバル地獄のソースがカカクコムだし
カカクコム巡回が貧乏なツダオタの暇な日常だよ
- 87 ：
- >>84
マツダはCX-5やCX-8がまあまあ売れてるがスバルはインプしか売れてない
- 88 ：
- >>86
マツダ地獄はソースすら出せないけどな
今のマツダで90万円値引きあれば即買いするわ
- 89 ：
- マツダ地獄にツダオタイライラですか？
- 90 ：
- 不利になるとすぐに話をそらそうとするのがスバオタ
- 91 ：
- 伝統のマツダ地獄が相手では流石にスバルが不利
- 92 ：
- マツダ地獄はマツダと貧乏なツダオタで作り上げた文化です
歴史もありブランドとなっています
これからもスバルより魅力的なマツダ地獄ブランドを求めて特に貧乏やツダオタにマツダ車が売れる事でしょう
- 93 ：
- 水平対向エンジンのせいで、Bセグすら作れないのがスバルw
- 94 ：
- Bセグのデミオが生命線だから必死だわな
- 95 ：
- マツダもスバルも日本での販売は二の次だよ
- 96 ：
- 魂動以前のマツダの値引きはすごかったみたいね
自分は若いから体験してないけど
- 97 ：
- マツダの値引きだけがマツダ地獄じゃないから
そんなのではマツダ地獄がここまでブランド化してないわな
- 98 ：
- マツダ地獄は昔の話というのを理解したくないスバオタ
- 99 ：
- マツダ地獄はツダオタにとってマツダ天国だと
- 100 ：
- スバオタにはスバルの不正行為ですら正義に思えるのだろう
- 101 ：
- ツダオタにはマツダの不正が正義に見えるんならそうかもしれんな…
- 102 ：
- スバオタ、程度が低過ぎるぞ！真面目にヤレ！
- 103 ：
- マツダの不正行為は正義だけど
- 104 ：
- 皮肉が通じないスバオタ
- 105 ：
- ツダオタに皮肉が通じてツダオタ発狂？
- 106 ：
- 不正三兄弟たぁ俺たちのことよ
日産もスバルもスズキも…
相次ぐ検査不正の根深い事情
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM5B468SM5BULFA016.html
- 107 ：
- 皮肉が通じても通じなくてもツダオタは発狂するのよ
- 108 ：
- ボコボコにされるといつものツダオタガー発狂ガー
- 109 ：
- スバオタなら不正は喜ばないといけない
はした金つかませたらマンセーして他にも不正してまた金くれないかと乞食してるからね
- 110 ：
- BRZのオーナー 馬力測ってみるよ
BRZは大体低く出ることが多いらしいから170馬力くらいかなｗ
え？・・・
https://www.youtube.com/watch?v=JlfPEC4ShQs
- 111 ：
- 不正にナンバーを取得した車を野に放ってたメーカーが0次安全性を語るとか恥を知らないにも程があるよな。
0次安全性言うならお前んとこの検査不合格の車を全部回収してから言え、と。
- 112 ：
- ツダオタがボコられ過ぎてかわいそう
- 113 ：
- マツダはディーゼルがやばい
- 114 ：
- マツダ、6気筒を作るそうな。デザインとエンジン部門、ホンモノのKYか？
http://kunisawa.net/
- 115 ：
- >>112
マツダのネガキャンと同じで脳内ソースしか出せないスバオタ
- 116 ：
- クニサワw
- 117 ：
- ｸﾆｻｳｪでもツダオタが釣れるｗ
- 118 ：
- 昨日は結構ガマンできてたのに結局スルー出来なくてツダオタは発狂しちゃう
- 119 ：
- 我慢しても我慢しなくてもスルーしてもスルーしなくてもツダオタは発狂してますが
- 120 ：
- ツダオタガー発狂ガー
- 121 ：
- スバル信者がキモオタと呼ばれるのがよく解るスレだね〜w
- 122 ：
- ツダチョンのがキムチ悪いでw
- 123 ：
- フルラインCVT（笑）
- 124 ：
- デミオ運転するガソリン代も惜しい
- 125 ：
- オーナーが貧乏なのはマツダ地獄の影響なの？
- 126 ：
- スバルオーナーは貧乏なのでインプレッサ以外売れません
- 127 ：
- デミオとインプレッサはどっちが安いの？
- 128 ：
- マツダはCX-5やCX-8売れてるよ
- 129 ：
- デミオより売れてる？
- 130 ：
- CX-5とCX-8を足したらデミオを越えてるしな
スバルはインプ以外の全てを足してもインプより売れてない
- 131 ：
- インプレッサ以外はアメリカ人をターゲットにしている車造りだから当然
日本専用と言ってたレヴォーグもあるけど日本専用で商売できるはずがない
- 132 ：
- インプはXVも含めてインプなんじゃ
- 133 ：
- デミオはインプより高級
- 134 ：
- >>133
内装だけな
- 135 ：
- デミオのり？
238 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/03/13(水) 17:46:33.07 ID:DdGOsTQr0
いつものガソリンスタンド出たところでデミたん事故った
ケガはないけど帰りが遅くなる
ごめんね
255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/03/13(水) 20:35:40.13 ID:DdGOsTQr0
誤爆
- 136 ：
- >>135
スバオタの自演をスバオタが自演するって、訳がわからん。やはり、スバオタは程度が低いなw
- 137 ：
- 自演と発狂はツダオタの十八番やで
- 138 ：
- ツダオタガースバオタガー
- 139 ：
- 真面目な質問なんだけど何でXVの販売台数はインプレッサに含まれるのか
スバル公式でもXVはインプレッサの名を冠してないのに
https://www.subaru.jp/xv/xv/
- 140 ：
- スバルか国交省に問い合わせするだわな
- 141 ：
- >>139
ただ単にインプレッサベースだからなのでは。
https://s.response.jp/article/2013/08/15/204332.html
↓詳しくはスバオタが説明してくれるよw
- 142 ：
- >>140
- 143 ：
- >>40
この車なに？
- 144 ：
- 燃える車と言えばw
- 145 ：
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190511-00022245-tokaiv-soci
なんつー運転だ
- 146 ：
- マツダ利益率下がったの？
- 147 ：
- 株価下がったね
- 148 ：
- ツダオタ息してない
- 149 ：
- 息をひそめています
- 150 ：
- >>147
スバル？確かに下がってる！
- 151 ：
- 息してても息してなくてもツダオタは発狂してるよ
- 152 ：
- 発狂の本当の意味を知らない温室育ち
- 153 ：
- マツダのディーゼル車のカーボン蓄積は正常なの？ ･
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1545609752/
- 154 ：
- 必殺！トーションビィ〜〜〜〜ムッ！！！！
- 155 ：
- >>154
じいちゃん、楽しい？
- 156 ：
- ツダオタがたのしく発狂
- 157 ：
- 息してなくてもツダオタ発狂ワロタw
- 158 ：
- お前のカーチャン、出ーベーソ状態やな
- 159 ：
- やーいやーい
おまえのスバルーフーセーイーwww
- 160 ：
- フルラインCVTカタカタ
- 161 ：
- キムチレッドガラガラ
- 162 ：
- ホヮホヮ
ホヮホヮ
ホヮホヮ
(ダサっ)
- 163 ：
- ガラガラ
ガラガラ
ガラガラ
（臭っ）
- 164 ：
- >>163
トイレで加齢臭に驚くスバオタw
- 165 ：
- ツダオタの後にトイレに入るから…
- 166 ：
- くっさ（笑）
- 167 ：
- 便所の落書きで便所の話しか
いよいよだなお前ら
- 168 ：
- スバルのCVTってホヮホヮするの？
- 169 ：
- >>168
CVTなんて塵乗ったことないから知らんが、うんこ味らしいぞ？
- 170 ：
- うんこの味は知ってるんだw
ツダチョンはトンスル大好きだもんな
- 171 ：
- CVTではなくリニアトロニックだ！
間違えては困る！
- 172 ：
- スカイアクティブテクノロジーのマツダはスカトロニック6ATであると
わかったよ困らせて悪かった
- 173 ：
- ツダ爺の尻は緩いからなw
- 174 ：
- ツダオタ虫の息だな
といっても昔からマツダ地獄でツダオタは貧乏だからな
- 175 ：
- スバル・モータースポーツUSA、オリバー優勝のオリンパスラリーのダイジェスト動画を公開
https://www.rallyplus.net/59709
- 176 ：
- ツダ自慰
- 177 ：
- 年齢＝彼女いない歴、生産性のないキモヲタ爺の為に
インポレッサ自慰FOR
- 178 ：
- インポレッサ自慰FORﾆﾁｬｱ
https://i.imgur.com/cNOVG7E.jpg
- 179 ：
- 全方位不正のスバルでございます。
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
- 180 ：
- ツダオタは今日もトンスルペロペロ
- 181 ：
- 事実に対して妄想でしか言い返せないとは哀れ
- 182 ：
- うんこ味を知ってるツダオタの説得力よ
- 183 ：
- 今さら直6始めるマツダの醜悪さ
まだロータリーを再開する方が潔い
- 184 ：
- 最も醜悪なスバル車が言えた事ではない
- 185 ：
- スバルは水平対向続けてるけどマツダはw
- 186 ：
- FF水平対向ってゴミだぞ
- 187 ：
- ゴミ以下マツダ
- 188 ：
- 004
- 189 ：
- 各社直6のエンジンの長さ排熱取り回しの悪さからV6にチェンジしてるのに
3周以上遅れて直6って
ヅダヲタはバカにされてるなぁ
- 190 ：
- ヅダヲタはロータリーも直6も違いが分からないポンコツヲタクだから
あっさり直6に騙されるんだろうな
- 191 ：
- トルクベクタリング機構？だっけ笑
コーナーで車がブレーキ制御してコーナー内側をブレーキング
コーナー外側の回転を上げるとかw
貧乏人の浅知恵だねぇ
- 192 ：
- スカイアクティブなんちゃらと名付けた自動エンブレ装置もあるよ
- 193 ：
- それでもGVCよりは各社のトルクベクタリングの方がマシだというねw
- 194 ：
- 怒りの5連投
- 195 ：
- 水平対向や連続不正に騙され続けてきたスバオタよりはまあ
- 196 ：
- 今のスバオタは今のところ騙されてないだろ
- 197 ：
- >>191
それスバルについててマツダにはないやつな
- 198 ：
- >>197
そういう嘘は良くない。
マツダのGVC+でエンジン回転数とブレーキの両方が同時に機能するシステムになったんだが。
- 199 ：
- フルラインCVT！
- 200 ：
- >>198
GVC+の説明よく読んでおいで。コーナリング時内側にブレーキかけるって書いてあったらまたおいで。
- 201 ：
- >>200
ベクタリングコントロールはどちらにも付いてるのだよ。
それがエンジン回転数とブレーキでコントロールするのがマツダ
ブレーキだけでコントロールするのがスバル
マツダはヨーモーメント量を制御するからよりレベルとしては上だよ。
- 202 ：
- >>201
エンジン回転数というのは正確ではないなー、エンジントルクな、ステア操作に連動してわずかに減速側にGをかけることで
ほんのり前荷重にして、切り始めの反応を良くするのが狙いであって、
限界を上げるのが目的ではないのでスバル他のナンタラベクタリングの類のものとはぜんぜん別物だよ
プラスのほうは切り増し時には一切働かず戻しの時にしか動作しなうえ、ブレーキをかけるのは内側ではなく外側なので、
>>191 の説明はマツダの車についているものではない（スバルについてるものの説明としては概ね正確）
…って言わないとわかんないすか？
- 203 ：
- マツダはGVCヨーモーメントによる慣性制御が目的
ハンドル制御はドライバー目線
スバルはただ内側にブレーキ補助を入れるだけでそこにアクセルコントロールもなし
はっきり言ってスバルは内側ブレーキを大げさに言い過ぎ
アホは真に受けすぎ
- 204 ：
- GVCとトルクベクタリングを混同してたのってヅダヲタ君＝ID:EE/wpNkV0だっけ
何度説明されても理解できずに逆ギレしてたよな
- 205 ：
- Gベクタリングがマツダの名称
トルクベクタリングがスバルの名称
ベクタリングコントロールはマツダにもスバルにも別方式で付いてるのにミスリードさせようとしてるバカが居る
- 206 ：
- 確かに差がついとる
https://i.imgur.com/nWe1Y7Y.jpg
- 207 ：
- 勝手に介入してきて人馬一体とか笑わせる
- 208 ：
- フルラインCVTに嬉ション
- 209 ：
- GVCは効果無しのプラシーボって言ってなかった？
- 210 ：
- それがプラシーボなんじゃね？
- 211 ：
- 勝手に不正しといて安心と愉しさとか笑わせてくれる
- 212 ：
- 不正しといて走る歓びをうたうメーカーもあるけど面白いかな
- 213 ：
- >>189
>排熱取り回しの悪さからV6にチェンジしてる
それ逆だろうｗだったら水平対向も苦労しないって
GVCについてあれこれ言っているけど他メーカーはやりたくてもできないんだよ
https://autoprove.net/mazda/177140/
>ICE（内燃機関）は一般的に1/100秒程度でしかコントロールできない。しかしマツダの
スカイアクティブは1/200秒まで反応速度を上げて制御している。
こうしたエンジン制御をしていたことで、ステアリングとエンジンの協調制御であるGVCが
成立したとも言えるわけだ。
- 214 ：
- 制御できたところでマツダ車だぞ
- 215 ：
- ポート噴射に退化するスバルには、夢のまた夢(笑)
- 216 ：
- 進化しないマツダ
- 217 ：
- >>213
そいつトラックメーカー三社ともV6より直6が高効率と言った事は知っているはず､
マツダを貶せれば嘘も百回のスバオタのふりをした対立煽りだった事が過去にID切り替わり失敗してバレたネット監視バイトだもん｡
2chアク禁引き起こし歴からスバルカスタマーサービス（現スバルITソリューションズ）のネット監視バイト契約を切られ､
トヨタネットワーク分科会のネット監視バイト募集からも弾かれ､
ヒュンダイITのネット監視バイトに転職した、働き方改革の走りを気取る単なる引き籠りバイト｡
バイトと言うか内職、1レス1円。アンカー付けられれば百円。スレ立て千円。スレ途中落ちマイナス千円｡
- 218 ：
- >>213
いくら知ったかぶりするにも新型ベンツがV6から直6へ回帰した事を伏せて言う人間なんて、いる？
コロ助とかドミオとかレガシィプレミアム連呼君くらいだろ
- 219 ：
- そのへんは水平対向エンジンが一番だし直6やV6の言及はしないはず
別人だろ
- 220 ：
- 何で効率性能の話を振動性能に限定した話と勘違いしているふりをするんだよ？
そんな見え透いた故意のミスリード晒しつつID不定だからコロ助・ドミオ・レガシィはプレミアム連呼君だと疑われるんだよ
- 221 ：
- だからホラプーはホラ吹きだと言われるんだよ
- 222 ：
- >>220
ようやくホラ吹いたVR30DDTT搭載スカイラインがこの秋発売されるなwww
- 223 ：
- ://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00774/052800003/
新車レポート：マツダ3
［独自記事］マツダの新エンジン、熱効率で世界最高達成へ トヨタ超え
- 224 ：
- 熱効率で世界最高は間違いないが数字は妄想だな
- 225 ：2019/05/31
- >>218
じゃマツダはベンツの後追いって事で
国内が直6から手を引いてベンツがまた始め
それをマツダが後追いって事でOK？
【TOYOTA】トヨタ エスクァイア【Esquire】Part14
【LEXUS】レクサス CT 200h vol.59【HYBRID】
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○○○○ Audi A4S4RS4 Part54 ○○○○
【VW】アルテオン part.5【Arteon】
【W205】メルセデス・ベンツCクラス90【S205】
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【トヨタ】新型ハイラックス Part17
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