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1 ：
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・GRヤリスのスレッドです
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1573887808/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part13【WRC】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1578975709 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
>>1
GR yaris R乙

3 ：
スープラみたいにハンドリング最悪にならないことを祈る

4 ：
寿一動画で後席広いみたいだし４人家族でも嫁説得できるね^^

5 ：
本当に広かったら5ドアにしてるっての

6 ：
広いかどうかとドア数は直接関係ない
3ドアのGRヤリスが5ドアより長い分、後席足元も少しだけ伸びてるのは本当
頭上はだいぶ低いけども

7 ：
同じエンジンでもボディが違うと最高速の伸びが違う。空力って大事。
4 R32では踏みきれないほど伸びがよかったけど5 R32でべた踏みしても途中から伸びなくなった。

8 ：
後ろ半分はCプラットフォームだからヤリ素よりは乗り心地は良い筈

なわけねーだろ

9 ：
おつ

10 ：
>>1
おっぱい！

11 ：
高すぎるからタイプR買ったほうがマシってマジ？

12 ：
>>6
これ見る限り前席が後退してるから伸びてるどころか減ってるよ
https://motor-fan.jp/images/articles/10013190/big_main10013190_20200111100842000000.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10013190/big_2228824_202001111013560000001.jpg

13 ：
シビックRのデザインは幼稚すぎて無理
GRヤリスも個人的には素ヤリスと区別付かないぐらい控えめならなお良かったけど

14 ：
>>12
下は車庫入れミスってボディが凹んだアクアみたいw

15 ：
grヤリス全体で25000で最強グレードのGR-4が2500台なのかなんなのかまだよくわからん、2500を細々つくるのなら予約ぎっしりで納車に二年とかか？w

16 ：
>>15
生産だから2年だとアウト

17 ：
>>4
頑張って！
3ドアのほうが室内長が長いんだよって言えば決まりです
価格表は5ドアのほうを参考に見せるようにして下さい

18 ：
>>13
クルマ興味無い人には全く気が付かないレベルでも個人的にはよかった

19 ：
>>12
横からの眺めはGRの方が好きだな

前スレに身長177の脇坂が後ろに乗ってる動画があったが
足元は狭いだろうけど頭上は少し余裕あったよね

20 ：
基本的には嫌いじゃないデザインだけど、
フロント周りがGR共通で捻りがない、ちょっと前に出過ぎちゃってるのと
真後ろから見た時の両フェンダーの角が尖りすぎで少し滑らかにしたら
もっと格好良かったかなと思う。アフターパーツではどうにも変えられない部分だし

21 ：
横から見ると3ドアも5ドアもカロスポっぽい

22 ：
>>12
並べると形違いすぎて面白いな

23 ：
>>21
ウッソだろお前…並べて見ても似てるとは思えんのだが
カロスポはイケメンだと思うけど、こっちは無骨な機能優先感がある
とくにヤリ素とカロスポはまるっきり違う

24 ：
市販バージョンじゃなくていいから試乗したい

25 ：
試乗には５０００円かかりますがよろしこ

26 ：
>>25
もうとっくに払った

27 ：
とりあえず、シフトの感じとエンジンサウンドはチェックしたい　ついでにホーンチェックも

28 ：
>>22 改めて見るとルーフ大幅に寝かせてて
WRCの為にっていう本気度が見えるな

29 ：
海外で開発モデルの試乗動画が結構上がってるけど
まだ市販までに細かい見直しとかはあるのかな？

30 ：
北米でも売ってくれって署名活動がされている模様
https://www.change.org/p/toyota-canada-hey-toyota-import-the-257hp-awd-gr-yaris-to-canada-and-usa/c

31 ：
そもそも海外試乗のマシンが既に、旧式である可能性が高い
開発は晦日にも改良のためのサーキット走行してて、オートサロン後もすぐまた改良作業って言ってた

32 ：
>>29
マスタードライバーのモリゾーがまだオッケー言ってないとな
生産ギリギリまで改良するってさ

33 ：
性能アップは歓迎だが
価格アップは勘弁してください

34 ：
今朝のニュースのGT40出てきたけど、ああいうガワで欲しいな

35 ：
>>29
生産の半年前で適合やり直しとなったら現場ブチ切れそうだけど、最近のIT化でリードタイム短縮してるかもしれんからトヨタならどうなんだろう

36 ：
>>25
先行試乗とかって商談後の話しなんじゃないの？
ミニカーも成立者だけだろ
そりゃあ6月までの間に試乗できればそれに越したことは無いんだけどさ

37 ：
それやられて困るのは下請けなんじゃねーかな

38 ：
>>33
流石に値上がりはせんとは思うけど、最終的な決定が6月らしいからまだわからんぞ

39 ：
>>31
>>32
マヂか！スゲーなGRファクトリー

40 ：
>>31
会議室に居たのかw

41 ：
>>36
先行試乗なんだから先行試乗なんじゃない？
商談後じゃ何のためのってなるからきっと春くらいに大っきな会場でまとめてやると予想
ミニカーは知らん

42 ：
ディーラー直営店以外だといまだに詳細がパソコンに反映されてないだけど大丈夫？

43 ：
RCのエアコンってマニュアルかなー

44 ：
正直ミニカーはいらんw

45 ：
>>12
イメージ的には同じヤリスだと思っていたけど並べると全然違うのな
もう別のクルマやん
ここまで違うとは思ってなかった
>>30
世界的に注目されてるのな
ただ販売を希望されても生産が追い付くのがいつ頃になるか分からんよ

46 ：
>>12
違いは解りやすいけど、WBとか見るとヤリ素を広げすぎのような

47 ：
>>43
オートだってよ。着けるとするとRZについてるのと同じものになるって

48 ：
デカいタイヤ履くだけでかっこよく見えるなら

49 ：
>>48
履かせてみせるのが世の情け

50 ：
>>47
ありがとうございます。
マニュアルだったらRZにしたんだけどな。
RZかRCか悩むぜ…

51 ：
>>32
モリゾーさんの妥協しない姿勢が好き
社長自らがサーキットを走り、自らがテストドライバーとなる
だから今後のトヨタ車には金を出せる
レクサスのLC-Fも何気に楽しみにしている

52 ：
前スレ>>953
何かの記事で標準モデルより1stedのがお得ってあったのよ
まぁ標準モデルって何？って話もあるが
RZよりRZHPのがお得ってのは納得できんなぁ、税抜き約55万の差額の価値ある？

53 ：
露骨に価格に響きそうなのは前後LSD、BBSホイール、IC冷却スプレー、エアダクト、スピーカーぐらい?
確かに60万円分もしなさそうだけどな

54 ：
価値なんてのは人それぞれに違う
自分の価値感を他人に押し付けても意味が無い
自分で納得出来る価値を選べば良い

55 ：
BBSで40万円です、とか

56 ：
こういう羊の革を被った狼みたいに外見は大人しいヤリスで中身はハイパフォーマンスカーっていうのはイイね
ヤリスだから営業車って言って経費で落とせるし保険も安いだろうし

57 ：
>>52
多分後付けしたら全部で100万じゃ全然足りないよって装備をHPには付けといてやったよ得やろ？って考えやない？
いらん人からしたら特でも何でもないし
一つだけその装備欲しいって人は微妙だし
全部欲しいって人はめっちゃお得かな？

58 ：
>>55
いや、エンケイとの差額だから、そんなにいかんやろ

59 ：
モリゾー社長肝いりのGRヤリスの1stedが客を損させるわけないっておっちゃんは期待しちゃうのよw
俺もその一人でポチったけどもw
上手いこと戦略にハマってしまったw

60 ：
>>58
エンケイがめっちゃ安いのとか

61 ：
>>52
スレで話が出た時も、ライターが勘違いしてるんだろって事で話がついた

62 ：
まあこの手のグレード商法で装備が差額以下ってことは無いだろうからどっかで差額以上にはなってるんだろうけどな

63 ：
遮音材が多めとか

64 ：
バンパー裏にアルミテープが貼ってあるとか

65 ：
>>64
それだ！！

66 ：
ただGRのロゴがな…もう珍しさは無いし色んな車種に付いてて正直イマイチ
HPだけロゴ変えてくれるたら良いのになぁ
モリゾーから取ってMRGとか

67 ：
つーか電動シートと8スピーカー、前後デフだけでオプション化するとかなりの金額。
その上、ミシュランPS4Sというクソ高いタイヤ。ハイグリップタイヤも履いてみたいって人は確実に安い
そこを欲するかは人それぞれ

68 ：
同じ夏発売の改良版シビックR買った方が良さそうだな
ニュル最速も奪還するだろうし

69 ：
電動シートはなー
助手席を電動シートにして欲しいわ嫁さん乗るんだから
てか電動シートなの？

70 ：
そこにトヨタクオリティがプラス！

71 ：
相場をググって出してみた
ホイール差額：20万-10万=10万円
タイヤ差額：6万-6万=0万円
シート差額：10万円
LSD差額：(10万-3万円)×2=14万円
JBLサウンドシステム：7万円
冷却スプレー：1万円
ブレーキダクト：2万円×2＝4万円
総計：46万円
う~ん、工賃を考えると自分で後付するよりは安い？

72 ：
ニュルニュル うるさい
ミミズじゃあるまいし

73 ：
>>67
PS4で>>71の数字出しちゃったわ
PS4Sって高い？

74 ：
排気音軽トラでワロタw
https://youtu.be/cfZ2nPuchhQ

75 ：
>>52
素のRZにも1stedと付いてるけどな？
ハイパフォとの違いはアルミとインタークーラーとトルセンLSDくらいだよね
今のところ

76 ：
>>75
前スレでの話は通常販売品のRZHP,RZと先行予約のRZ1ｓｔed，RZ1stedを比べての話でしょ。

77 ：
電動シートとか、軽量級スポーツの良さが台無しやん
デブな車に乗りたいならVABでも乗っとけ

78 ：
>>67 国産の超ハイグリップ履きたい人はどれくらいいるかな？丁度オートサロンでRE71の新作が発表されたな

79 ：
>>67
調べたらダンロップもミシュランもどちらも1本3万円強で同じ価格帯だった

80 ：
>>74
カットモデルで、でかいタイコ付いてるの見えたから静かかと思ったけど、結構ゲロゲロうるさいねコレｗ

81 ：
>>71訂正
ホイール差額：20万-10万=10万円
タイヤ差額：14万-14万=0万円
シート差額：10万円
LSD差額：(10万-3万円)×2=14万円
JBLサウンドシステム：7万円
冷却スプレー：1万円
ブレーキダクト：2万円×2＝4万円
総計：46万円

82 ：
冷却スプレー、ラゲッジ下から一番前まで持ってかなきゃいけないんだろ
オプション価格で考えないから変なことになる

原価で話したら、HVじゃない車は50万くらいだよとか、オスプレイは鉄の原価で考えると6万円！とかのアホ発言と同じになるぞ

83 ：
>>74
まさに軽トラって音だな
せっかくツインテールなんだから、一方から出る音を半波長ずらしてV6サウンドにすりゃいいのに
って、回転数で波長変わるから簡単には無理か

84 ：
>>82
ウォッシャタンク、ラゲージなのか
冷却スプレーはオートメカニック誌のDIY記事参考にしたから工賃入ってないし、確かに安すぎるかもな

85 ：
サウンドクリエイターで誤魔化してきそう

86 ：
シートはカロスポのオプションと同じなら17万の模様

87 ：
>>82
一応、ホイール、タイヤ、LSDは市場価格参考(これだけ出せば自分でそろえられる※工賃別)
JBL、シートは他トヨタ車のオプション価格、ブレーキダクトはエアロパーツを参考

88 ：
>>86
カロスポは本革だけどGRヤリスは合皮だから割り引いてみた

89 ：
あれ？ハイパフォーマンスのシートってウルトラスェードだよね？
通気性と滑りにくさと皮の良さも兼ね備えた〜って謳い文句のやつ

90 ：
>>69
電動ではないかと

91 ：
>>89
スマン、正確にはスェードにサイド合皮

92 ：
いくらで売ろうがかまわんが
安すぎるだの○○に比べたらバーゲンプライスだのと
ライターに提灯記事書かせるのはみっともないからやめてくれｗ
どーせ25000台ぐらいすぐに売れるんだからさｗ

93 ：
>>83
SACLAMあたりが発売後に変態的なの作るんじゃね？

94 ：
>>92
予約1000件しかないのに売れるわけないだろw

95 ：
後期86の時はOPのザックスダンパーが5万で破格だバーゲンプライスだので是非つけるべきって言われてたけど
実はドイツ製じゃなく韓国製で、ノーマルの国産ショーワダンパーの方が良かったというオチ
その上元さんに三軍ザックスとかディスられてたっけ

96 ：
>>94
予約期間はあと5ヶ月あるんだが？
ペースは落ちるだろうけど5000は余裕
1万微妙ってとこだろ、予約だけで

97 ：
出来ればカロスポでやって欲しかったタイプｒ並みの実用性は必要

98 ：
>>97
カロツーではGT4出るって雑誌には出てるけど、確かに5ドアモデル欲しいな

99 ：
市販車だからね、実用性もスペックのうち

100 ：
これ、オートマは無いん？


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