【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪61【964/995】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1549896529/
※前スレ
【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪61【964/994】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1554888407/
通勤で１日１００キロ乗ったりとか週末１０００キロドライブ当たり前とか
964発売当時ですら毎日乗るような車じゃなかったらしいし
993くらいからは普段のりする人でてきたみたいだけど
大きなお世話サマー
995って何だよ
馬鹿なの？ 死ぬの？
ならお前が立てろよ無能
しかも61て
前スレが61だから、新スレは62だろが
スレすらまともに立てられない>>1は
逝ってよし
ワロタwwwwww
住人のレベルが伺えるな
まあ馬鹿でも空冷は所有できるわけだが
ジャーマンジョークにもならんなwww
せめて935でお願いしますwwwww
極太フランクフルトでも食べて出直しなさい
1.6リッターでV6リアエンジンの930ターボ。
US仕様をドイツで乗るのかよ
964 turbo S のリアダクトはダミー
これ豆知識な
ソースはオーナーさん
1秒間だけ悩んだわ。
マツダも昔、1.6のV6作ってたよ。
三菱だろ
マツダは1800cc V6までだよ
前にポルシェ公式かポルシェミュージアムのインスタで見たな
当時のターボエンジンなので1.5L
1.6LV6ターボは現在のレギュレーション
しかしすごい音だ
気になって見に行ったら
なんちゃってRSじゃねーか
俺の貴重な時間を返せ
そうなの？なんか売るなら5千万から7千万的なニュアンスだったよ？偽物RSなの？
俺はターボ派
大袈裟やなぁ
どこの店でしょうか？
ヒントだけでも
ナイトーオー○エンジニアリング
見つかりました。ありがとうございました。
これ二台とも海外に売る気ですね。
国内の客は相手にしてないのがよく分かりました。
国内では高過ぎて売れないのかな。
ポルシェに乗った事の無い人間ですがe/g, t/mのoh済930
(内外装ノーマル、機械系はLSDが入っている程度まで
ブラッシュアップ済←カム等も変更との事です)の購入は
勇み足でしょうか?(ノーマルに近い個体で先ず慣れろ的な)
MTは旧いマラネロ産を持っており雨天に乗れないもので
知人よりお話を頂頂け事もあり雨天時用に購入しようか
迷っております(今のゲタはALPINAですが昨今の都内の
交通事情では何も使い切れず車人ともストレスなので…)
使用状況は平日都内で往復10km強(偶に往復40km)です
土日は…単車でツーリングなので乗らないかも(苦笑)
都内で通勤に使うのにエアコンの無い車に耐えられるなら良いかと
田舎のワインディング道路沿いにでも住んでるなら別だけど
都会なら車も人も死亡だわさ
田舎ならいいかもだけど、
そんな短い距離なんてエンジンが
ようやく暖まってくる頃に到着やろ？
その距離だったら自転車でもおかしくないわな
どのアルピナか知らないけど
都内通勤に空冷ポルシェの方が向いてないのでは？
エアコン効くのか知らないけど効かないなら通勤で雨天エアコン無しは危ないね。
強化クーラーでゲリラ豪雨にも対応との事です
現在E39のALPINAで暖気の意識は皆無…マラネロ馬は
流石に暖気しますが御察しの通り数ヶ月に一度しか乗る
事が無くオイル下がりを意識しても精々暖気5分です
旧い空冷は所謂"走りながら暖気"でも良いのでしょうか
朝晩とも抜道を通りますが渋谷駅前はどうしても渋滞に
捕まります(長くて通過するのに5分程かと)
やっぱり最近に話のあった993で踏ん切るべきだったか…
それが空冷ポルシェ
ごちゃごちゃ悩んでるレベルならやめた方がいいよ
後、完全にショップにメンテナンスを委託するなら
結構な維持費がかかるのもお忘れなく
一番楽しめるのは11月から5月の初め頃まで
俺もまだまだ安泰だな www
ナロー911Sと993じゃ月とスッポン
メジャーリーガーとプロ野球二軍選手ぐらいの差だな
どっちもいいよな
近頃はナローで流してる方が楽しいけどね
そりゃお前の感性だろw押し付けんなよ老害がw
どの個体か大体推測できました。
９３０で大雨の日走ったことありますか？
使い切れるとかの問題ではなくはっきり言って不便です。
アルピナのほうが何の心配もなく走れるでしょう。
売れてしまった９９３を購入すべきでしたね。
改造してる個体は手放すとき苦労しますよ。
渋滞を経験すると…
夏に乗らないか
クーラー有りの車を所有するかの
二択だわなぁ！
これは新車の時から
夏の渋滞は、お互いの心臓に悪い
前見えなくならない？
(ターボとどっちが良いかではなく)
デザインは凡庸かなとは思うけどちょっと欲しい
いいとは思うけど、いかんせん高くなりすぎた。
モドキのほうが遠慮なく乗れるだろうし。
ぶっちゃけどう考えてもそんなに価値ないだろ
本当に買える人にとっては
964RSとスペチの価値を並べて考える事は無い
スペチと同等の価格であってもRSを欲しがる人がいるから
この価格なんだよ
993 AIR COOLED FINALっていう
ステッカー、ダサくね？…
いや、俺だけだったらいいんだが…
スンマソン
同意。
だからバブルって言われるw
そんなステッカーどっかに貼ってる？
そうだねぇ〜、中古の底値も見てたから尚更w
ビッグバンパー乗りだけど、エバポレーター出てすぐのところから
洗濯機の排水ホースなど利用して、運転席側のデフロスターまで
つなげて除湿してるから雨の日でもそこそこ視界良好だよ
価値というのは時代と共に変わる。
海外の相場をチェックしたことあります？
458スペチアーレは生産台数1500台
964RSは生産台数2398台
スペチアーレより高い個体もあれば、安いのもある。
全てその車両の状態や走行距離で変わる。
964RSは25年以上前の車だからバラつきがある。
それはスペチアーレも同じ。
458スペチアーレじゃなくてF40とかの話では
F40は、相場は１億円だよ
964RSとは比べるまでもない
Rーリのスペチアーレを特別なモデルという意味で捉えるなら
あまりにも相場にバラつきが出過ぎる
Rーリのスペチアーレなら
458スペチアーレと考えるのが一般的だろ
相場が変わるわけじゃないしなw
ま、964RSが欲しいなら最低でも2000万持って
出直してこいっていう話よww
2000万でも全く売る気ないみたいよ
好きで乗ってる人は皆んなそんなもん
空冷高騰前も空冷高騰後も関係ない
今は、まだ買う時期じゃない！！
今、20代のポルシェファンで空冷探してる奴もいるし
20年後はもっと値上がりしてるよ。
世界中のポルシェファンが欲しがるモデルだからね。
1990年ごろ極上の73カレラは1000万くらいだった。
ピークは１億円越えで、今は6000万くらいかな。
それでも6倍ですよ。
964RSも20年後は6000万にはなるでしょうな。
そんな人聞いた事ないw
サーキットは全車両引退でしょ。
動態保存されて次のオーナーの手に渡るまで
静かな時を過ごしていますよ。
内側に曇り止め塗っとけよ
若い奴は減ってきてるし
ただ間違いなく国内在庫は減ったな
特に極上MT
もう日本じゃ左ハンMTの運転なんて特殊技能w
どこ情報ですの？
ヒント:本人
積載車
あのな
昔とは違って、中国、韓国、台湾、タイ、インドネシア、シンガポール、マレーシア。
新興国の金持ちが挙ってポルシェに乗る様になった。
クラシックポルシェのブームはそこからも来ている。
彼らの国は1990年代、ポルシェを乗る程の富裕層は極少数だった。
この先、ヨーロッパやアメリカ、ロシア、中国、新興国の金持ちがどれ程増えるか。
空冷ポルシェの需要は逆に増すよ。
日本は貧乏国家に成り下がるがら、空冷ポルシェは
人気クラシックポルシェとして、今後もどんどん海外に放出されるよ。
国の力が増せば良いものが入ってくるし劣ってくれば海外に流出するのは当然。
◯zゲーム
どした？
コーフンすっと血圧上がんと w
妙に納得w
リンク貼る奴
今のおっさん世代には空冷が刺さるけど
新興国の金持ちってクラシックなポルシェは子供の頃の憧れではないだろ
日本の若い人も空冷興味なさそうだし
1960年代のRーリ250GTOを億越えで購入しているのは
アメリカのITで成功した若い実業家なんて
よく聞く話。
ポルシェが好きになって
最新型にどんどん乗り換えて行くパターンもあれば
過去のモデルに遡って乗り換えて行くパターンもある。
俺は子供の頃からの憧れが934や935、成人してからの911は964や993が最新型のモデルだったから
空冷どっぷりだったけど
若い世代で過去に遡って行くケースはいくらでもあるよ。
日本に無いよ。
日本じゃオイルショック前のRーリに興味ある人少ないしね。第一知らないだろw
ガンプラや京アニで育った世代が空冷ポルシェに興味持つなんて考えられないw
漫画、アニメの影響で日本のスポーティカーに興味持つのがせいぜいww
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