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ABARTH124spider part11


1 ：2019/09/29 〜 最終レス ：2019/12/27
2016年発売のアバルト124スパイダーのスレです。
【メーカー公式サイト】
http://www.abarth.jp/124spider/


※前スレ
ABARTH124spider part10
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1555911550/

2 ：
スレ立て乙であります。
前スレの2速1500君がATだったらちと面白いな。

3 ：
>>2
ATでも1400rpmが限界。そこからアクセルを踏んでも加速しない。当然1500rpmからシフトアップなんてできない。アイドリング以下www

4 ：
988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/09/29(日) 18:18:28.77 ID:e9Cn/Y8x0
>>987
すまん、1速は1500でシフトアップしてます

990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/09/29(日) 18:28:17.92 ID:e9Cn/Y8x0
どういうのが｢まともな加速｣を指すのかわからないけど、俺は1500も回せば充分
シフトショックもないし、4000まで回す必要も無い

993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/09/29(日) 20:21:03.99 ID:e9Cn/Y8x0
>>992
加速しない、の意味がわからない
加速するよ
街乗りこそ上まで回す必要が無いでしょうるさいだけだし

なんなら鍵でもうpしようか？ｗ

5 ：
>>3
アイドリングは始動直後は1000回転だろ回転が安定すると800回転位

6 ：
900くらいじゃね？

7 ：
メーターの針は900指してる。

8 ：
最初スピーカーだけ交換してたけど、
サブウーファー追加したら
走行中でもよく聴こえるよーになったよ

9 ：
アイドリングを700ぐらいにして欲しいと頼んだが、無理と断られた。

10 ：
始動時1000
最初の信号900
3つ目の信号で800
でした

11 ：
1500君はロードスターに乗ったほうが音も静かでトルクもあるし燃費もいいので幸せになれると思う。
124スパイダーの1500rpmは、軽自動車並みのトルクしか出ない上に燃費も悪い。もちろん高速巡航でそこまで回転を落とすことはあるが、そこからもう一つギアを上げるなんて有り得ない。

12 ：
普段使いで回転数、騒音が気になるのって出発と車庫入れだから、そこの構造も大事。
傾斜がある駐車場だと吹かす必要があるからね。

13 ：
>>8
個人的には耳元にスピーカーがあるから純正でも気にならないんだけど、結構変化する？

14 ：
そもそも普通より排気音デカイ上に幌車で音質とか馬鹿じゃねーのと思う

15 ：
>>14
昔カーオーディオに拘る奴に車で聞くなら騒音で音質なんか意味ないだろって言ったら
環境悪いからこそ少しでもいい音に拘るって言ってたよ

コスパに見合うかは本人の価値観次第なんだろうな

16 ：
んだね。
やった人の感想として聞きたいだけなので。

17 ：
わしゃー不愉快じゃ
もうオーディオのことは語らんわい

18 ：
家のオーディオにはあまりお金を掛けない人でも、クルマのオーディオには結構お金を掛けているんだよねえ。
クルマだと電源もしょぼいし、据付も不安定だし、音響も良くないのに。

19 ：
>>18

なら
家と車のオーディオのスペックを語ってくれやのう

20 ：
そう言う事じゃなくて、家ではスマホに付いていたようなヘッドホンで音楽を聴いているのに、クルマだと標準で結構良い（高い）オーディオが付いていると言う事だろ。オプションで何十万と、追加する人も居るしね。

21 ：
アルファードのメーカーオプションで70万円くらいするみたいだな

22 ：
んでそのオーディオで何の曲を聴くんだい？

23 ：
まあ、そー僻むな貧乏人

24 ：
んでその車でどこに行くんだい？って聞いてるのと同じ。大きなお世話なんだよこの貧乏人

25 ：
>>24
同じ捨て金ならもっと有意義に使えばいいのに

26 ：
アルファード位の室内容積と静粛性が有ってバックシートをメインに考えれば色々やれるだろうな
道楽者は金に糸目はつけんだろうし

27 ：
>>25
本人が納得し社会に金を回す
有意義だと思うよ

ipをコロコロ変えるよりも

28 ：
個人的にはクルマのオーディオに掛けるお金は馬鹿らしいとは思う。
そのくせ走りが大きく変わるわけでもない20万のマフラーをポンと付けたり、そもそも全く実用的でない幌車を買っている時点で馬鹿らしい使いかたなんだけどね。

29 ：
昔、オーディオマニアの知り合いが車を買って、10何万かくらい？かけてて、これ以上はかけるコストと結果が釣り合わないって話てたな。
でも運転席で聞かせてもらったらすごかったわ。
スピーカーは数じゃない。スピーカーを感じさせては駄目だ。空間を振動させるんだって言ってた。
当時でイコライザー付の2DINピカピカオーディオとスピーカー交換で同じくらいだけどの価格だったんだけど面白いもんだなぁと思ったよ。

30 ：
因みに自分の車はDIN対応の車に乗ってる間はずっとピカピカオーディオでした。

31 ：
マンションでも戸建でもスピーカーキャビネットを鳴らし切るまで音量を上げられる人がどんだけいるかって話よ。
結局自宅ではヘッドホンに凝るのが関の山な訳で、持ち運べる個室である車のオーディオをカスタマイズするのは、QOLを上げるためには悪くない手段たと思うぜ。
それが幌車であってもそこ以外に音を鳴らし切れる環境が無ければしょうがないのかなと。

個人的にはこの車にオーディオを凝るのは無駄だと思う派だけど。

32 ：
なんだ何聴いてるか答えられないんだw

33 ：
家の中とクルマの中をそもそも比較すること自体どーかと（笑）

34 ：
田舎に行ってエンジン切って楽しむなら、凄く意味があるという事なのかな？

35 ：
クルマは自己満だからな

この俺なんて

6年落ちアバルト500の右ハンだけど

インタースコープという高級カーオーディオが付いてんのよ。ま、オマエら貧乏人は
拝むことすら叶わないという高級カーオーディオのインタースコープな

シート下には
サブウーファー60wが付いてて
CDとラジオしか聴けないのだよ

36 ：
あ"

6年落ちじゃなくて

7年落ちのアバルト500じゃったわい

37 ：
>>32
聞けば答えて貰えると思うのは3歳児迄にしておけ

38 ：
1500rpmシフトチェンジの次はオーディオか？

39 ：
>>37
そうか、モーツァルトかw

40 ：
カーオーディオに金をかける事が無駄だと言うのは、趣味車であるアバルトを買う事自体を否定しかねないと思うがね。
一般人からしたらどちらにしても目くそ鼻くそだろうから。

41 ：
>>39
その発想は無かったなw

42 ：
ホイール変える無駄、エアロつける無駄、カーラッピングする無駄に比べたらカーオディオの方がマシかもよ。

43 ：
>>40
いやそれ、みんな分かった上で書いてるから。

44 ：
趣味車を語る場で他人の趣味にどうこういうのも野暮だとは思うが、124スパイダーを痛車にして自慢のオーディオでアニソンを大音量で流している奴がもしいたら、全力で潰したい。

45 ：
>>44
ヤボだねぇ

46 ：
これはキモい。
https://www.noraimo.com/work-161/

47 ：
痛車あるのか

48 ：
オタクだから痛車の124見かけたら嬉しくなると思う

49 ：
マネしたいとは思わんけど、オーナーの情熱は感じる。

50 ：
幌車やマフラーには実用性以外で意味がある（屋根が開くとかうるさくなるとか）けどオーディオはほんと無意味だからな…

51 ：
車全体のラッピングは嫌だけどノーズアートみたいにワンポイントは良いかもってかやってみたい
助手席側のドアにケンケン書いたりとか

52 ：
カーオーディオ 好きなんだが、防振対策で重くなるのと幌のビビリが気になるので、この車には合わないとは思う。

とりあえずドアだけでもデッドニングしたら、少しは変わるかも…

53 ：
買った人がどう弄ろうとその人の自由なのは当然だけれど、自分のお気に入りのクルマが痛車やDQNカーにされているのを見ると心が痛む。

54 ：
ロングノーズの車初。十字路とかどうやって確認すりゃいいん？

55 ：
降りて確認しろ！！
そのためのオープンだろ！！

56 ：
>>55
赤いコンバーチブルじゃ無いから無理！

57 ：
じゃーそんなところ走るな！！

海岸線のみ走れ！！

そのためのオープンカーだろ！！

58 ：
ノーズある車しか乗った事ないけど、全然問題ないよ。むしろちょい鼻先だして存在アピールしながら確認すれば良い。

59 ：
相対的にロングノーズだけど、絶対的な長さとしてはそうでもない。

60 ：
フロントカメラとか

61 ：
ボンネットミラーでググれ
最近見ないが

62 ：
ロングノーズと言えば240ZG

63 ：
おっけー！ちょい鼻だしてわからせる！ボンネットミラー懐かしいw

64 ：
車としてはコンパクトよね。
セダンから乗り換えて小回りが利くのに驚いた

65 ：
クワトロから乗り替えて、小回りがきくのに驚いた。

66 ：
ガソスタとかで手洗い洗車頼む人いる？問題なくやってくれるもん？

67 ：
そのガソスタのスタッフによるな

68 ：
コーティング屋でも洗車だけってやってるみたいだし、ディーラーでもやってるみたいだな

69 ：
昔、国産車の仕事用新車で頼んだら、ちゃんと水をやらなかったのか、雑巾が死んでたかで、擦り傷だらけにされた。
それ以来、機械を信用してる。
勿論、124.は手洗い。

70 ：
自分でやるわ
業者以外にはやらせたくない

71 ：
俺は7年落ちのアバルト500という
豪華装備とインタースコープというカーオーディオが付いてる自慢のクルマを所有してる
金持ちで稼ぐ会社員なのだよ

シート下にはサブウーファー60wが付いてる！
もちろんお買い物もするから右ハン


他にももちろん数台の左ハンと、
ポルシェとまったく同じ馬力だけど
ポルシェじゃない一千数百万円の左ハンも所有し

別荘だってあるよ。

もう一度自慢させてもらう

この俺様は7年落ちのアバルト500右ハンの
豪華装備とインタースコープという高級オーディオが装備されており
シート下にはサブウーファー60w付けてるぜ！

72 ：
手洗いシャンプー洗車頼んでる
幌の洗車機は水漏れも心配だけどアンテナが大丈夫か心配

73 ：
>>72
洗車機にブチ込む時は、ショートアンテナ外してガムテープで穴を塞いでるなぁ。

74 ：
生産終了出てからけっこう売れてるみたい

75 ：
1速1500回転シフトアップくんみたいな香ばしい子増えなきゃいいけどｗ

76 ：
>>75
シフトアップはどうやるのが正解なの？

77 ：
まず服を脱ぎます

78 ：
>>76
メーターにガイドが出てるじゃないか
自分の楽しさを求めるなら自分で追及してくれ

79 ：
>>78
好きにやってみるけど参考に正解のシフトアップのやり方教えてよ。

80 ：
>>79
だからメーカーの正解がメーターのナビだろ
124オーナーなら判るよな

81 ：
服を脱げ

82 ：
>>80
ナビ通りやれば良いって事ね。了解でーす。

83 ：
踏んでも回転があがなければギアダウンすれば良いし、回転が上がってもスピード乗らなきゃギアを上げればよい。

84 ：
カーボンボンネットとカーボントランクどっか出してくれねぇかなぁ

85 ：
>>84
カーボンの商品扱ってるところに作って下さいってダメ元で頼んでみりゃいいんじゃん？

86 ：
昔はそう言うの販売してる所で10人か20人くらい集めると作ってくれるとこ多かったよ
取り敢えず問い合わせてみては

87 ：
そこはオープンカーなんで

88 ：
クラッチストッパーつけた人いる？乗りやすくなった？

89 ：
↑それなーに？

90 ：
>>89
短足の人用のクラッチパーツ。

91 ：
有ってもなくても同じ量踏めば同じなんやで
無理に踏み切る必要もないし
クラッチ切れるとこより少し多めに踏めば

92 ：
ストッパー初めて知ったわ。普段奥まで踏み込まないから、あまり後ろの遊びを気にした事ないな。

93 ：
いらない部品だよね

94 ：
>>93
そう思ってだけど装着車乗せてもらったら
合ったらいいなと思い買った

95 ：
いつも奥まで踏み込んでたわ。踏み込むのが普通だと思ってた。。

96 ：
奥まで踏むほうがミッションにやさしいし、いいんじゃない

97 ：
ミッションには優しいね

98 ：
短足ならシートを前に出せばいいじゃん。なぜわざわざストッパーを？

99 ：
ストッパーつけてないけどシートが前だと乗り降りが狭い
安けりゃ着けても良いな

100 ：
NDロードスター乗ってる人はつけてる人が結構いるっぽいからさ。ポジション良くなるのかなーと思って。シート前に出しゃ良いじゃんてのもわかるけど。


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