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【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part113【VEZEL】
- 1 ：2018/05/23 〜 最終レス ：2018/06/02
- !extend:on:vvvvvv:1000:512
↑建てるごとに１行減るので補充してから建ててね
2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part112【VEZEL】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1525606027
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- >>1 乙
荒らしに構ってはいけません
下記の2人をNGNameに入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
50-
113.154.105.252
- 3 ：
- ここは1000になるのが早いね
それだけ人気がある証拠ですね
ではスタート！
- 4 ：
- ヴェゼルって、維持費もフィットと変わらないし、車体価格もせいぜい＋50万ぐらいなのに
知らない人からは大分格上の車に思われてるから
コスパ的には物凄く良いよね
本当にホンダは良い車を作る
- 5 ：
- 車格を気にして買うやつおらんだろ
コンパクトなのに車内空間やラゲッジのひろさ
運動性能やスタイル辺りが購入の決め手じゃね
- 6 ：
- CH-Rもフィット、ヴィッツにせいぜい+50万だからコスパ良いぞ
しかも知らない人からは高級車に見えるらしい
- 7 ：
- C-HRが高級車に見えるって一体・・・・
- 8 ：
- 今限定のiDCDに乗らないなんてもったいない
ガソリングレード乗りは機会損失大
- 9 ：
- >>4
フィットより格上でもCX-5やハリアーより格下に見られるからあまり意味がないと思うんだが･･･笑
そういうの気にするんだな、おもしろいね
- 10 ：
- エアコンに内蔵されてるプラズマクラスターの効果って感じる？
俺は全然何も感じないんだが…
- 11 ：
- プラズマクラスターの効果云々は家電板のシャープスレで聞くと親切に教えてくれるぞ
- 12 ：
- 明日納車だあああ
楽しみぃぃぃ
- 13 ：
- >>12
おめでとう良い色買ったな
- 14 ：
- 前代HVRS乗りです。近々レー探とタコメーター付けようと思うんだけど、おすすめないですか？
- 15 ：
- 知ってる人からは地上高上げたフィットと思われてるけどな
- 16 ：
- >>14
レーダー探知機をOBD IIに繋ぐのは絶対に止めてください、ってディーラーの整備士に言われたから俺は買うの止めたよ。後で色々と不具合が出るケースが多いらしいですよ。
- 17 ：
- 中身広いフィットだ
普通に快適だぞ
- 18 ：
- そんなん言ってたらハリアーなんか豪華にしたRAV4だからな…
CX-3はまさに車高を上げたデミオだけど、フィットとヴェゼルは内装含めて結構違うよね
- 19 ：
- MC前はフィットと顔が似すぎだったしな
そろそろ3代目フィットが最後のMCだけどヴェゼルと同じ顔になったら笑うわ
- 20 ：
- 同じ顔はやめてほしいよね
あんな安物の車と見間違えられるのは勘弁
フィットはもっと丸っこくするべきだよ
現行ヴェゼルはキリっとした、いかついカッコいい顔になったんだから
フィットは大衆車らしく愛想笑い顔にすべき
マツダみたいにどれも同じ顔にしたら上級車種買う意味が減るわ
- 21 ：
- 今度HVRSの見積に行こうかと思うんだけど値引きってどのくらいが合格ライン？
OPは8インチナビとエンスタぐらいだけど。
- 22 ：
- アクアに大差付けられてるのも女性客逃してるからだしな
フィットは立ち位置見直すべきだわ
直噴＋モーターはヴェゼルの売り
アトキンソン＋モーターで燃費特化なフィットとはフィットベース言うほど共通点ないんだけどな
- 23 ：
- >>19
例え似てたとしてもマツダほどじゃないと思う
- 24 ：
- >>16
初期型ヴェゼルHVでコムテックのレーダー探知機をOBD2に繋いでるけど問題ないぞ
- 25 ：
- デミオとCX-3は全然似てないと思うけど
ケツは激似だけど
- 26 ：
- >>12
おめ！いい色買ったな。
走りが楽しい良い車だよね。ヴェゼルは。
- 27 ：
- もちろん楽しいのはHVの方ね
- 28 ：
- >>19
フィットとヴェゼルってグリルしか似てないと思うんだけど…
- 29 ：
- >>18
>>25
CX3は足まわりデミオとまったく同じでモノホンデミオベース車だぞ
- 30 ：
- ヴェゼルはフィットのフロア使ってるだけで足まわりは全部専用だし
動力はジェイドと同フィットＲＳエンジン＋フィットハイブリッドモーター
- 31 ：
- あと後期は乗り心地改善とかでギアのクロスレシオと変速タイミング変更でマイルドな走りになったらしいが
前期で何不自由なく乗れてる
煽る材料として何かとギクシャク言うのが有名だけど
むしろどこが悪いのかわからん
- 32 ：
- >>16
えー
繋いじゃったよ(笑)
>>24
自分も今のところ問題でてませんが、
後で色々出てくると言われるとちょっと怖いです
回転数欲しいんだよなぁ、、、
- 33 ：
- DOのリアスポイラー付けてる人
感想教えてください
- 34 ：
- C-HRと比べて頭上の余裕どう？C-HRはやっぱり狭く感じたけど。
- 35 ：
- なんで試乗しないんだ？ホンダディーラーないはずもなかろうに
- 36 ：
- 申し訳ないがCHRとは後部座席は比べてはいけない
CHRは座席も頭上も狭すぎて乗れたものじゃない
臨時的なもの。
ハリアーとかcx-5とか普通のSUVと比べても
ヴェゼルの後部座席は座席も頭上も広め
- 37 ：
- CARトップでエクリプスクロス・ボルボXC40・ルノーカジャーと長距離ツーリング比較ってやっててヴェゼル総合力で圧勝だな
- 38 ：
- CX-3も全車速ACC付けて来たのに、なんでヴェゼルは付いてないんだろ 電子パーキングはあるのに
- 39 ：
- i-DCDと相性悪いから MCしたジェイドのHVとガソリン車に渋滞追従が付かなかったことでi-MMDになるまで搭載されないのは確定でしょ
秋発売予定のターボ車に期待してる人は、憤慨必須だろうな
- 40 ：
- 後部ドア隠し取っ手にして
後ろに流れるキレイなライン描いたヴェゼルは
デザイン的にとても良いな。
クーペ感出せてる。
ヴェゼルの場合ドア開けにくくないしな。
リアドアハンドルが「かくれんぼ」のクルマ、なぜ増えた
https://kuruma-news.jp/post/91896/2
- 41 ：
- >>39
発売予定のCR-Vなら付くんだね ちょっと大きいから悩むけどモーターパワーも大きくて良いね
でもヴェゼルでターボ出すんなら、無理にHVに合わせず渋滞追従付けて欲しいね 付けるのは簡単だろうし
- 42 ：
- クルーズコントロール的な機能が何もついてない車に乗ってるけど、そんなに必要？
- 43 ：
- >>42
長距離高速を頻繁に乗るなら
- 44 ：
- >>42
高速乗るとACC、LKASはあるとだいぶ楽だよ。
全車速は騒ぐほどでもない
- 45 ：
- 今の300万円クラスなら全車速度ACCは付いてるの普通
必要ないから付けないのじゃなく付けられないと思われるけど
それはそれでシステム的な欠陥とされても仕方ない
- 46 ：
- >>43
>>44
なるほどねー
使えば良さが分かるってやつなのかなぁー
初代フィットからの乗り換えだとデカく感じるかね
- 47 ：
- ナンチャッテは
どうでもイイノ
- 48 ：
- >>46
フィット2から乗り換えたけど最初デカイって思ったでもすぐ慣れるから大丈夫だよ
- 49 ：
- >>12
15年前の4速ATミニバンからHV乗り換えたら劇的に滑らかすぎてビビる。
カーブもロールが全くﾅｲ！
静かすぎて、メーターしっかり見てないとスピードが出すぎるわ
- 50 ：
- >>48
ありがとう
XVとじっくり迷うことにするｗ
- 51 ：
- HVRS白8インチナビ、下回り防錆、エンスタで値引き17万で契約しました。納車も早いみたいだし楽しみです
- 52 ：
- XVは俺の乗り方だとリッター10行かなそうだからきついわ
スバルはエンジンの設計が古すぎるんだ
- 53 ：
- >>49
前車何乗ってたかによって変わるよね
だから人それぞれ感じ方がみんな違うから何だかんだいろいろ言うわけだ
- 54 ：
- ですね。隔世の感があります
ところでﾃﾞｨｰﾗｰﾅﾋﾞでコンソール下のUSBに、アンドロイド刺してもMTPモードで充電遅いのは仕様ですかね？
オプションの二口chargerにしとけばよかったかな
- 55 ：
- >>50
その2択ならXVだろ
- 56 ：
- XVは良い車かも知れないけど
スバルってオタクが乗ってるイメージ強くて無理
- 57 ：
- スバルって内装が昭和の香りなデザインなのが好きになれない
性能はいいだろうし外見は好きなのもあるけど
- 58 ：
- >>53
ほんと何から乗り換えたかによるな
1.5ターボのステップから乗り換えたけど
街乗り送迎メインで燃費リッター8 → 14.8になって大満足だわ
- 59 ：
- ナンチャッテ
燃費 大したことないね
カタログだけか
- 60 ：
- 給油前の航続可能距離が550キロ
給油後、メモリは満タンだけど距離は変わらず
それから2日後に距離が710キロまで増えたんだけど何が元でこの数値出てるのか気になる
- 61 ：
- >>57
これな
ディーラーに聞いたら高齢者でも使いやすいように内装を作ってるって言ってたけど思いっきり言い訳だよなw
- 62 ：
- スバルも現行インプレッサ出てから内装も結構良くなったと思うけどね
- 63 ：
- ホンダの内装も大したことないけどな。
- 64 ：
- どんぐりの背比べ
- 65 ：
- ホンダはダッシュボードの素材がね
革風シボのプラパーツが思考停止だわな
トヨタはシボの形や色味変えてうまくやってる
ヴェゼルは特にシンプルさを追求したデザインで質感もいいし
ダッシュボードのいつものプラパーツ除けば内装は最高
- 66 ：
- これね
ホンダで多用される革風味のプラパーツ
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/539/31/N000/000/028/143912408379106226180_20150809_081701.jpg
- 67 ：
- ヴェゼルの質感は高いと思うぞ
インサイトからの乗り換えだから特に思う
- 68 ：
- ホンダしか乗ってないから
わからないノ
おバカチャン
- 69 ：
- >>16
えぇそうなんですか!?
となるとＡＣＣ電源から取るしかないんですかねぇ。
>>32
他車だとエンジン警告灯表示とかあるみたいですね。
ヴェゼルだとどうなるかわからないですか。
- 70 ：
- >>67
例えばC-HR、XV、ヴェゼル で内装の質感比べたらヴェゼル が一歩遅れてるのはよくわかると思うよ
あくまでデザインじゃなくて質感ね
- 71 ：
- >>69
特に何も変化ありませんねー
レーダー側が壊れてきて(？)ノイズのったりしてくると、ヤバそう？
- 72 ：
- >>70
XVは見てないからわからんけど、CH-Rの方が質感優れてる感じはなかったけどな
寧ろCH-Rのドア内張りのハンドル下のプラスチック部分とかリアドアとかヴェゼルより下だと思ったわ
この価格帯の車をソフトパッド多用で質感高めたり、装備てんこ盛りにしたヴェゼルはすごいと思うよ
特に電動パーキングブレーキなんかはハリアーでさえついてなかったからね
ヴェゼルについてなかったらいまだに国産車では高級車にしかついてなかったかもしれないと思う
- 73 ：
- C-HRな
- 74 ：
- >>69
OBD2からスマホにデータ飛ばして見てるけど、特に問題はないよ
回転数やバッテリー残量が見れて便利
あとはシフトポジションがわかればなあ
- 75 ：
- >>73
ほんまや、間違えてる
恥ずかしい
- 76 ：
- mc後のhvzの白そんなオプションつけないでコミコミ310万くらいで買えたらお買い得ですかね
- 77 ：
- >>71
直接、本田技研に聞いてみたら？
- 78 ：
- 本体値引き25万だったわ
HVZ
- 79 ：
- >>78
即買い即決確定
- 80 ：
- >>78
マジ？
在庫車？
- 81 ：
- MC前で20インチの8.5J履いてる人、インセット教えてほしい。
そのインセットでディーラー入庫断られたかどうか、タイヤサイズにもよるけどハンドル全切りできるかも、できれば。
- 82 ：
- 25万はでかいな
8インチナビただで貰ったようなもん
- 83 ：
- >>80
在庫車じゃないよ
- 84 ：
- >>65
RSHVだけど、ダッシュボードだけが残念だよね。
ダッシュボードもマツダCX5みたいなソフトパッドにしてほしい。
- 85 ：
- 本体値引き25万円といってもDOPなしなのかDOP結構着けたのかで判断が変わるかな
- 86 ：
- 祝 ４月
C-HRと約千台差
５月で逆転
（ムリダロー）
- 87 ：
- >>80
俺は在庫者で30万引きだった
- 88 ：
- >>85
DOPは185ナビ、マット、ドアバイザー、ドラレコくらい
- 89 ：
- >>88
てことはDOP含んだ車両取得価格から29万円引きくらいになったのかな
この時期の値引きとして(総額25万円引きだとしても)は営業さんかなり頑張ってくれたね
- 90 ：
- >>89
そうそうそれくらになった
大した交渉もしなかったし営業さんには感謝してるわ
- 91 ：
- >>72
ヴェゼル の内装は色も含めてなんか安っぽいというか…
なんて言ったらいいんだろうな、「無理してる感」がすげえあんだよ
見た目は革っぽくてもすぐダメになる合皮っていうか…
多分だけど4〜5年経てば内装のヘタリは相当差が出ると思う
C-HRのドアのプラに関しては同意だけどね
- 92 ：
- >>91
今年の１２月で５年のヴェゼル
４年経過はすでに９万台あるのに何言ってるのｗ
- 93 ：
- >>84
ダッシュボードも基本素地は現状でいいけどなにか異素材、異色、異シボのアクセントは欲しいね
- 94 ：
- レクサスだって１５年前はこんなだったんだ
https://ameblo.jp/tr-reverse-fukuoka/image-12117331633-13540590581.html
- 95 ：
- 橋の継ぎ目とかでの衝撃は確かに強いね
ジェントルに通過しろと言うことか
- 96 ：
- >>95
ジェントルに通過って
そりゃ無理だよ
季節変動と経年劣化が重なった故の事だし
管轄してる道路管理者に補修要望出すと治してくれるかもね
予算の都合つけばの話だけど(+_+)
- 97 ：
- ナンチャッテ
は
どうでもイイじゃん
- 98 ：
- ヴェゼルかCX-3かで悩んでる…
全車速追従があれば迷わずヴェゼルなんだけど
- 99 ：
- >>98
ヴェゼルでいいでしょ
- 100 ：
- >>98
CX-3は後席荷室狭い
只今RSHV納車待ち
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