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【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ11


1 ：2019/11/01 ～ 最終レス ：2020/02/08
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナースレです。


※前スレ
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ10
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1568337836/

2 ：
2








2

3 ：
3
3
3

4 ：
1乙

5 ：
>>1
ﾜｯﾁｮｲに書き込めないアンチｗ

6 ：
今日めっちゃ車多かったなー
俺の純正エアロのRS、ゾロ目ナンバー目立つわーw

7 ：
スカイライン400Rのサーキットタイムが新型スープラのRZと同じだと判明

直接関係無いけどRS乗り涙

8 ：
メーカーオプションの
パーキングサポートブレーキ（後方歩行者）
リヤカメラディテクション、パノラミックビューモニター＆インテリジェントパーキングアシスト2（巻き込み警報機能付）
つけたほうがいいオプションですかね？

9 ：
>>7
その話ホントなの？
サーキットは何処なの？

10 ：
>>8
当然必須
いまどき安全系をケチるのは論外

11 ：
>>9
富士スピードウェイらしいね
筑波ならスープラが速いかもな？

12 ：
>>7 = >>1 = アンチ
サーキットで速いとか意味なし！

13 ：
>>12
それがエンジンフィールもステアフィールもブレーキングも気持ち良いらしんだよね

14 ：
また400R最強くんが来た(笑)

15 ：
>>12
その通り！
街中で貫禄あればいい
スポーツカーに貫禄など無い

16 ：
街中や高速で速度違反してスポーツ走行するのは、端から見ててガキンチョかDQNじゃん

17 ：
現行クラウンにそんなに貫禄なんてあったかな？
ちなみにアンチじゃ無いよ
Gはクラウンらしくて良いと思っている

ドタドタとした乗り心地の上に別に速いわけでも無いRS 2Lターボを批判している

18 ：
まあ、2.5lならせめて280psは欲しい
確かに非力すぎる
yamahaに頼まないとむりなのか

19 ：
高速でスイスポにぶち抜かれるとか恥ずかしくてないの？ｗｗ

20 ：
道交法守って走ってて抜かれると恥ずかしいの？
ベントレーでもロールスでも抜かれてるわ

21 ：
>>19
いや、全然。
おー速いねー。お先にどうぞー。

22 ：
>>19
百歩譲って俺が制限80km/hのところ100km/hで走ってて抜かれても、この先で捕まれよと思うなw

23 ：
抜かれて悔しいのはポンコツ乗ってる奴だけ

>>19 の惨めな車察してやろうよ

24 ：
>>11
9です。レスありがとう。
確かにサーキットによっては結果が違ってくるかもね。

25 ：
RXのブレードスキャン相当良いらしいが、クラウンもMC時オプションで出たら買い換えようかな

26 ：
ブレードスキャンは仕組みとしては良くできてるけど
可動部あるから耐久性が気になる

27 ：
ブレードのは保障外で修理すると4～50萬位しそうではあるが……

28 ：
ブレードスキャンってなんだ?と思って解説記事で読んでもよく仕組みわからんかったが、
動画見たらなるほど小糸の人も良く考えるなーと感心したわ
https://m.youtube.com/watch?v=mvvpuY0Sqcg
ただ確かに故障率は気になるね

29 ：
ベンツの似たようなライト、ユニット交換で80万くらいしてなかった？eクラスのやつ

30 ：
>>29
親父が乗ってるけど片方で72万だったよ。

31 ：
都庁の駐車場止めたら低公害車で無料になった
いいのかクラウンで。

32 ：
>>31
2Lターボなら笑うが

33 ：
ステアリング、シートヒーターあったけぇ～

34 ：
×クラウンは高級車
○クラウンは高齢車

35 ：
>>33
シートヒーターは気持ち良いけど眠くなるので危険

36 ：
>>33
確かに！
気持ちいいよね

37 ：
俺は暖房の方が眠くなるから冬はシートヒーターだけにしてる

38 ：
昔のマーク２に
ステアリングすぐ近くにエアコンの吹き出し口があって手を暖める機能が付いてたね

39 ：
一年前に測った俺のRSとほぼ同タイム

ローンチ無くても5秒切れる
あとはタイヤかな

https://youtu.be/GuObuILDQ_0

40 ：
>>39
この手のやつは外の映像がやいやつはほぼ坂道だからな

41 ：
>>40
へいへい

ま、俺としては満足だ
俺のタイムが実証されたからね
もちろん坂道なんかでない

42 ：
今日、東名でITSconnect付きのLSとランデブー走行したんだけど
ACCが2段階くらいスムーズになるね
ワンテンポ遅れての急加速急ブレーキが無くなる
全車標準装備にして欲しい

43 ：
来月発売のGR詳細マダー?

44 ：
3.5RSA乗りだけど、加速本当に速いよ。
高速走ってると3.5にしてよかったと心から思うわ。

45 ：
>>39
速いねー
2.5海苔だけど速い速いって言ってたの意味が分かったわ

46 ：
3.5乗りなら分かると思うがノーマル平坦でこの速さは絶対無理
ゴニョゴニョやってるねｗ

47 ：
>>46
これぐらい出るでしょ。
LC500hの公表が4.7秒だし。
まあ動画のはプレミアムスポーツ系のタイヤに換えてるかもね。

48 ：
GはSPORTでもメーター周りの色変わらんの？

49 ：
>>48
変わらない

50 ：
>>47
いやいや、実際測ったんだよ
エアコンは切らなかったけど6秒弱だったよ

51 ：
誰も指摘してないけど、メーター振り切ってるぞ
ノーマルではないよな

52 ：
オレのメーター置き去りにするし

53 ：
普通に振り切る
180ぴったりでは止まらんよ

54 ：
いったいどこでそんなスピードだすんだ

55 ：
>>50
それなら実際に動画上げてくれ。
>>39のは加速動画たくさん上げてて信頼性高いよ。

56 ：
信憑性の低い動画をたくさん上げてもなぁ

57 ：
こんなに速いんだな
でも動画のコメントで散々言われてるけど
本当に音酷えな

58 ：
そうかあ、次期クラウンは直６になるかあ
未完成と完成を交互に出すよな、最近

59 ：
残念だな次期型はFF＋4発HVオンリー

60 ：
phvになってるでしょ。
駆動は知らん

61 ：
次期型はカムリクラウンで決定
ESが予想外に順調な売れ行きで高額FFセダンでも国内ニーズありと判断してる
http://www.namaxchang.com/article/471423994.html

62 ：
そしたら今後トヨタは買いません

63 ：
フリーランスが適当にでっち上げた記事にいちいち反応する方がおかしい

64 ：
ESやカムリのFF系に仲間入りするのは間違いない
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/051/329/852/a32bd1d9ac.jpg?ct=efa58db73cf6

65 ：
IS買えばいい

66 ：
カムリと合体してクラウンの値段だと
カムリのオーナーは買えなくなるかも

67 ：
3.5l速すぎぃ！ 400馬力の400rでさえ4.9秒やぞ
高グリップのタイヤ履いてタイヤの空転抑えればもうちょっといきそうやな
モーターの180馬力とトルクが出だしにドンと出るのが大きいんやろな
エンジンがフルパワー活用できる60kmからの伸びがいいね

68 ：
インチキ動画でアクセス数のびた？

69 ：
ESの幅1800に押さえて、クラウンマークⅡって売ったりしそう

70 ：
変なやつが湧いてるなw

71 ：
話はかわるけど

純正ナビに外部入力あったっけ？
carplayのキットかミラーリングのキット付くかな？

72 ：
ただでさえ高齢化で運転おぼつかない爺さん婆さん多いのに
どのクルマも車体の巨大化はマジでやめて欲しいよ
田舎は良くても都内の狭隘路は下手っぴが入ってくると面倒臭い

クラウンはほんとその点良くやってる

73 ：
>>67
こうやって動画が出てようやく3.5の速さが認知されてきてうれしいわ。
LC500hより150kg、LS500hより300kg軽いことで加速はトヨタHV史上最速。
0-100ならGS-Fと同等。
この辺の車種が余裕で1000万オーバーのところを、クラウン3.5なら700万で買えるからな。
もっとストレートにこの速さを売りにしたほうが3.5売れると思う。

74 ：
さすがにトヨタは偽った情報をもとに宣伝する訳にはいかないからな
レクサスと違って数値公表してないのは実際遅いから

75 ：
>>74
LCより速いタイムは公表できないでしょ。
0-100直線加速でLCに負ける要素はタイヤが細くてレグノであることだけ。

76 ：
3.5は6秒切るくらいだよ
フル加速すればわかるけどタイヤ滑りまくるから

77 ：
3.5にもAWD設定すればいいんだよ

78 ：
TRC切ってんのかよwww

79 ：
クラウンが速かったら困る人がいるようだな。

80 ：
クラウンはスポーツカーではありません
元来ゆっくり静かに走るのがクラウンです
http://y2u.be/ApJVeoU0dGI

81 ：
モデリスタやTRDつけてるとフロント、サイドって地上高どれくらいになる？
立駐とか気をつけなければいけないかな

82 ：
ノーマルでもめっちゃ擦りやすいとディーラーのお姉ちゃんは言ってたな

83 ：
やっぱり擦るのかー
エアロつけてる実車見てみたい

84 ：
>>81
TRDだけど最低地上高は明日測って教えてあげるよ。
立駐は全く問題ない。
擦るのは車止めにフロントから突っ込んで駐車するとダメだね。

85 ：
>>84
お願いします

86 ：
>>85
お待たせ。
フロントは125mm、サイドは115mm
ちなみにホイールはRSの純正18インチでの高さ。

87 ：
リアどうした

88 ：
>>87
86だが>>81はフロントとサイドが要望だったろ？よく読め。
リアは純正とあまり変わらんからな。
何なら測ろうか？

89 ：
失礼全く読んでなかった。
自分は他車オーナーなので大丈夫。

90 ：
まぁまぁケンカすんな
これ見て和め
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2486807298/index.html?STID=SMPH0620&RESTID=SMPH0620#mainBlock

91 ：
>>90
和んだwありがとう。

92 ：
ヘッドライト、バキバキに凍ってるぅ～
停まる度にアラーム鳴るぅ～

雪降る度にこれなんかね

93 ：
>>86
ありがとうございます。
サイド低めだけどいい感じですね。
かっこいいしTRDにしようかな

94 ：
>>90
こんなこと技術的に可能なのかね？
どのくらいのパーツ変えればできるんだろ？
こんなことに金かけるくらいなら普通に210系の中古として乗ればいいのにね。

95 ：
>>93
86だけどTRDカッコいいよー
俺は白だけどサイドからマフラー付近にかけてのデザインが好き。
モデリスタはサイドがTRDよりさらに10mm下がるし立駐やコインパーキングで心配になるよね。

96 ：
>>95
俺も白にする予定です。
サイドは純正のメッキモールを生かしつつ流れるようなデザインで良いですね。

97 ：
代車で2.5通常グレード乗ったけど普段の3.5RSadvanceフルオプションとは別物だな。

98 ：
燃費いいしラグジュアリー求めるなら2.5でもええかって感じだよね

99 ：
燃費は全く違うね。
ラグジュアリーという点でも3.5の圧勝だわ。
静粛性が全く違う。
2.5は加速するときのエンジン音や振動が大きい。
装備もフルオプション本革と布みたいなのでは全く違った。
3.5RSadvanceの良さを再認識できたよ。

100 ：
レギュラーであの燃費のみ魅力だな。
3.5はハイオクでメーターがどんどん減る(笑)


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