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【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part101【LEGACY】
- 1 :2019/02/08 〜 最終レス :2019/05/06
- 2009年5月発売の「5代目(BR/BM)レガシィ」について語るスレです。
★商品コンセプト 『グランドツーリング イノベーション』
■型番 (5ドア:BR*/4ドア:BM*)
BR9 <EJ25> BM9
BRM <FB25> BMM
BRG <FA20> BMG
BRF <EZ36>
■Webカタログ
<B4> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&getyear=200905
<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&getyear=200905
<アウトバック> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&getyear=200905
■取扱説明書&クイックガイド (PDF形式)
<A型> 2009年5月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le03/index.html
<B型> 2010年5月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le04/index.html
<C型> 2011年6月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le05/index.html
<D型> 2012年5月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le06/index.html
<E型> 2013年5月〜 http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le07/index.html
■STI仕様 『tS』
<2010> https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2010/legacy-ts/
<2012> https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2012/legacy-ts/
■前スレ
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part99【LEGACY】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1534290267/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part100【LEGACY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1540882848/
- 2 :
- ■過去スレ
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part100【LEGACY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1540882848/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part99【LEGACY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1534290267/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part98【LEGACY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1526566017/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part97【LEGACY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1519997972/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part96【LEGACY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1513510537/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part95【LEGACY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1506994550/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part94【LEGACY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1500072450/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part93【LEGACY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1494484643/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part92【LEGACY】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1489359777/
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part91【LEGACY】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1484674576/
□過去スレLink [1〜90]
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1489359777/2-8
□オーナー限定スレ跡地Link[1〜35]
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1392288320/971-973
- 3 :
- ■FMC/年次改良/特別仕様車 <前期 A〜C型>
<前期 A型>
□2009年 5月 フルモデルチェンジ(FMC)
https://www.subaru.co.jp/news/archives/09_04_06/09_05_20.html
□2009年11月 ツーリングワゴン/B4「日本COTY特別賞受賞記念」特別仕様車「2.5i L Package Limited/2.5i S Package Limited」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/09_10_12/09_11_04_4.html
<前期 B型>
□2010年 5月 一部改良、ツーリングワゴン/B4特別仕様車「2.5i S-style」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/10_04_06/10_05_18_1.html
□2010年 6月 ツーリングワゴン/B4特別仕様車「2.5GT tS」発売 (期間限定600台)
https://www.subaru.co.jp/news/archives/10_04_06/10_06_08.html
□2010年11月 特別仕様車「EyeSight Sport Selection」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/10_10_12/10_11_16.html
<前期 C型>
□2011年 6月 一部改良、アウトバック特別仕様車「2.5i/2.5i EyeSight S Package Limited」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_04_06/11_06_14.html
□2011年10月 アウトバック特別仕様車「2.5i EyeSight EX Edition」発売 (期間限定500台)
https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_10_18_1.html
□2011年11月 ツーリングワゴン/B4特別仕様車「2.5i EyeSight B-SPORT」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_11_22.html
- 4 :
- ■年次改良/特別仕様車 <後期 D〜E型>
<後期 D型>
□2012年 5月 大幅改良、「FB25/新リニアトロニック(NA向け)」「FA20DIT/スポーツリニアトロニック(DIT向け)」搭載
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_04_06/12_05_08.html
□2012年 9月 ツーリングワゴン/B4「2.0GT DIT EyeSight」グレード追加
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_07_09/12_09_04.html
□2012年11月 ツーリングワゴン/B4「2.5i EyeSight tS」発売 (期間限定300台)
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_10_12/12_11_13_4_85714.html
□2012年11月 ツーリングワゴン/B4特別仕様車「Premium Leather Selection」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_10_12/12_11_13_3_85713.html
□2013年 5月 アウトバック特別仕様車「2.5i EyeSight EX Edition」発売 (期間限定600台)
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_04_06/13_05_14_2_88101.html
<後期 E型>
□2013年 5月 一部改良、ツーリングワゴン/B4特別仕様車「2.5i B-SPORT/2.5i B-SPORT EyeSight」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_04_06/13_05_14_1_88100.html
□2013年10月 ツーリングワゴン/B4特別仕様車「2.0GT DIT spec.B EyeSight」、アウトバック特別仕様車「2.5i EyeSight EX Edition II」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_10_29_92213.html
□2013年12月 アウトバック特別仕様車「Grand Master(グランドマスター)」発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_12_24_97062.html
- 5 :
- ■安全性能評価
□2009年 8月 欧州ユーロNCAP 「安全性能総合評価で最高評価5つ星」獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/09_07_09/09_08_26.html
□2009年 9月 米国IIHS 2009年安全評価で最高評価「トップセーフティピック」獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/09_07_09/09_09_01.html
□2010年 4月 日本JNCAP 「自動車アセスメントグランプリ ’09/’10」受賞
https://www.subaru.co.jp/news/archives/10_04_06/10_04_21.html
□2010年12月 米国IIHS 2011年安全評価で最高評価「トップセーフティピック」獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/10_10_12/10_12_24_2.html
□2011年11月 日本JNCAP 「新衝突安全性能総合評価で最高評価の5つ星」獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_11_29.html
□2011年12月 米国IIHS 2012年安全評価で最高評価「トップセーフティピック」獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_12_16.html
□2012年 4月 日本JNCAP 「新・安全性能総合評価ファイブスター賞」受賞
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_04_06/12_04_25_2.html
□2012年12月 米国IIHS 2013年安全評価で最高評価「トップセーフティピック」獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_10_12/12_12_25_2_86597.html
□2013年 5月 日本JNCAP 2012年度「新・安全性能総合評価ファイブスター賞」受賞
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_04_06/13_05_10_88082.html
□2013年 9月 米国IIHS 衝突回避性能評価で最高評価「superior」を獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_07_09/13_09_27_92087.html
□2013年12月 米国IIHS 2014年安全評価「トップセーフティピック(TSP)+」獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_12_25_97098.html
- 6 :
- <2009年/フルモデルチェンジ>
写真で見るスバル「レガシィツーリングワゴン」「レガシィB4」「アウトバック」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/169682.html
写真で見るスバル「レガシィ」オプションパーツ装着車
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/169812.html
スバル・レガシィ レガシィらしさへの挑戦 (2009/06/26)
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/lcc/20090625/1027306/
スバル レガシィ【試乗編】 (2010年5月27日)
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100526/214607/
スバル レガシィ【開発者編・前編】 (2010年6月10日)
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100609/214848/
スバル レガシィ【開発者編・後編】 (2010年6月17日)
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100616/214980/
スバル レガシィ【総括編】 (2010年6月24日)
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100622/215093/
「EyeSight(ver2)」レガシィから搭載開始
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/363000.html
レガシィの注目機能「EyeSight(ver2)」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/371778.html
「EyeSight(ver2)」試乗会リポート
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/363101.html
カメラだけで先進安全装備を実現した「EyeSight(ver2)」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/541056.html
<2012年/マイナーチェンジ>
写真で見る スバル「レガシィ」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/530997.html
「ぶつからないクルマ」が障害物を見分ける最新技術【前編】 (2012年09月19日)
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20120831/1042777/
「ぶつからないクルマ」が障害物を見分ける最新技術【後編】 (2012年10月03日)
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20120918/1043497/
- 7 :
- ■STIパフォーマンスパーツ
<B4> http://www.sti.jp/parts/legacyb4_bm/
<ツーリングワゴン> http://www.sti.jp/parts/legacytouringwagon_br/
<アウトバック> http://www.sti.jp/parts/legacyoutback_br/
■純正アクセサリー https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Legacy_Acc_bmbr.pdf
■グレード/型番/アプライド
<B4> http://www.sti.jp/parts/legacyb4_bm/grade.html
<ツーリングワゴン> http://www.sti.jp/parts/legacytouringwagon_br/grade.html
<アウトバック> http://www.sti.jp/parts/legacyoutback_br/grade.html
■レガシィ新車販売台数 http://www.legacy.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
<セダン/ワゴン/SUV区分別> http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1442996074/6-9
■ローカルルール
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置される(孤独)が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応(レス)を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き(自作自演)で必死にレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行為です。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
- 8 :
- キターーーーーー--
新型レガシィ
https://www.thetruthaboutcars.com/wp-content/uploads/2019/02/1-5-610x407.jpg
https://www.thetruthaboutcars.com/wp-content/uploads/2019/02/DSC0408-1-610x405.jpg
https://www.thetruthaboutcars.com/wp-content/uploads/2019/02/DSC0417-610x405.jpg
https://www.thetruthaboutcars.com/wp-content/uploads/2019/02/DSC0419-1-610x387.jpg
- 9 :
- GLI ワーゲンのゴルフかよ
- 10 :
- 騙されたw
- 11 :
- >>8
フロント、新型レガシィとあまり変わらなくね?
- 12 :
- >>11
志村ー
うしろー
- 13 :
- 新型実車
https://images.hgmsites.net/hug/2020-subaru-legacy_100690901_h.jpg
https://images.hgmsites.net/hug/2020-subaru-legacy_100690902_h.jpg
https://images.hgmsites.net/hug/2020-subaru-legacy_100690903_h.jpg
https://images.hgmsites.net/hug/2020-subaru-legacy_100690904_h.jpg
https://images.hgmsites.net/hug/2020-subaru-legacy_100690905_h.jpg
https://images.hgmsites.net/hug/2020-subaru-legacy_100690906_h.jpg
https://images.hgmsites.net/hug/2020-subaru-legacy_100690907_h.jpg
https://images.hgmsites.net/hug/2020-subaru-legacy_100690908_h.jpg
https://images.hgmsites.net/hug/2020-subaru-legacy_100690909_h.jpg
- 14 :
- 画面でかすぎ
ゲーセンかよw
- 15 :
- 今後は物理スイッチが減ってどんどんこうなるだろう
限られたスペースに多機能を詰め込まなきゃいけないから
- 16 :
- >>13
現行もそうだけどホイールベースが短いから横から見るとアリオンぐらいに見える
- 17 :
- デザインが本当につまらない。
BHからBP.BRMと乗り継いだけどそのあいだにマツダはあそこまでデザインを良くして性能面も進化させたと思うけどスバルはリコールあったり落ちぶれた感が半端ないね、そりゃ有能な技術者がやめてくわけだ
- 18 :
- >>17
なぜBSにいかない?
- 19 :
- フォレスターの時も感じたけどデザインのセンスがどこかで止まったままだな
- 20 :
- 工場の声がデカイから現行の技術と手間でできるデザインしか作らせてもらえない。
結局似たようなものにしかならない
- 21 :
- 2012年のSJフォレスターで完成しちゃったみたいね
スバル的には
- 22 :
- 殆どの人が思う一目見た時の感想... 何この普通過ぎる外観
- 23 :
- 誘導しますね
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part13【LEGACY】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1534655031/
- 24 :
- この液晶パネルアイコン見るとまさかGoogleCarPlayで走らせてるんじゃね?って思えるんだが・・・
- 25 :
- 古臭
- 26 :
- いかにもスバルらしく出た瞬間から古臭く酷いデザイン
- 27 :
- デザインが一世代は前だよな
- 28 :
- アメリカ人ってこういうデザインが好みなのかな
- 29 :
- マツダは工業デザイン的にうんこじゃん
ドイツ車の上っ面だけのパクリ
横置きエンジンのFFがロングノーズなんて失笑だよ
レガシィ売れると思うけどなー
- 30 :
- >>29
ドイツ車?似てるやつあるかね
- 31 :
- (BSアウトバックの最終型でいいや)
- 32 :
- >>13
このデザインでは積極的に買いたくはならないな
SUBARUも売る気ないだろこれ
- 33 :
- とりあえずC型まで待っている。
- 34 :
- 現行のレガシィにターボが付いてたら完璧だったのになぁ
- 35 :
- 内装は良くなってるじゃん
外観はマイナーチェンジかな?
- 36 :
- >>30
どの車種っていうよりBMみたいなブランディングしたいんだと思うよ、同じ顔にしてさw乗り味もそうでしょ
インテリアなんかコンプレックス丸出しじゃない?
スバルの方が地に足着いてる感じで好印象だけど
- 37 :
- まだCVTとか
昭和かよ
- 38 :
- 現行のリミテッドが圧倒的だな
でも殆どの人がスバルに拘り無ければカムリにするわ
- 39 :
- ターボ復活したからそれ目当ての人は出てくるかもね
- 40 :
- >>39
>ターボ復活したから
日本導入は決定したの?
- 41 :
- ターボもマイルドな方向なのかね?DIT的なピークパワー重視で3L位のを
出してほしい
- 42 :
- BRですがGパッケージの方がSパッケージより燃費がいいんですね
タイヤのサイズが違うようですがB-SPORTという方がエコなのでしょうか?
- 43 :
- GパケとSパケの燃費違いはタイヤサイズによるものじゃないか? カタログ値1kmだっけか?の違いは出るか知らん
Bスポはモデル末期でのちょいスポーツ仕様にしてみました!お買い得ですよ!!の なんちゃって部品を付けてある
BスポGパケ乗ってるけど何が付いてるか忘れたw
- 44 :
- スバルってドアパンチに弱すぎない?
- 45 :
- Gパケはレヴォーグ発売後はかなり値引きしてくれてお得だったな
純正ストラーダナビ付きで込み込み300万切るくらいで買ったと思う
実際使ってみて普通のファミリーには必要十分な快適すぎる車だわ
- 46 :
- >>43
ありがとうございます!
ステーションワゴンで探していたらゴルフのヴァリアントも同じ価格帯なんですね
輸入車乗ったことないのですがどちらが優れているのでしょうか?
- 47 :
- >>37
CVTアレルギー患者ですか?
- 48 :
- >>43
前期Gパケ
https://www.subaru.co.jp/news/archives/11_10_12/11_11_22.html
後期Gパケ
https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_04_06/13_05_14_1_88100.html
- 49 :
- アイシン6AT>>>>>>>CVTw
- 50 :
- マークX?
アイシンて
- 51 :
- デザイナー不在か
- 52 :
- 5ATよりはずっといい
- 53 :
- レオーネ発祥のレガシィはバンがアイデンティティーなの
ワゴンを捨ててしまった6台目以降は スバルの主義主張を 捨ててしまったの
ちな オイラはB4乗り
- 54 :
- セダン乗りの自虐かよ
- 55 :
- 中古のレガシィTWとレヴォーグで迷ってます
同じように検討された方いましたら何を基準にしましたか?
- 56 :
- >>46
ボディ剛性がぜんぜん違う。BRは特にリヤ周りの剛性が低い。
しかしゴルフはDSGのトラブルがネック。
一長一短です。
- 57 :
- 6台目 ⇒ 6代目でした
>>55
レガシィはワゴンだが レヴォはワゴン風
- 58 :
- >>46
どちらが優れているのでしょうか?
そんな聞きかたしてる時点で
好きなの選べとしか
- 59 :
- >>55
年末にBRMのD型購入したけど、サイズと安さかな。
金とサイズ感、レガシィブランドに拘りなければレヴォーグ一択なのでは。
- 60 :
- >>55
中古は個体によるから型式に拘りないなら決め打ちせずに何台も試乗して選んだ方がいい
- 61 :
- >>55
レバーグは2.0しか選択肢がないとすると3〜5年落ちで250〜200万の価格帯
同じ値段出すとBR最終型の上玉が狙える
- 62 :
- >>55
マニュアル乗りたかったからBRのC型。
- 63 :
- セールス氏の話によるとスバルとしては、
レガシィ=ツーリングワゴン(ステーションワゴン)
レヴォーグ=ツアラー(ステーションワゴンとは言ってない)
と、言う事だそうです
- 64 :
- ありがとうございます!
顔つきはレヴォーグの方がグリルの辺りとか好きです
体が大きいのでシートを後ろにして後席ゆったり取れて
後席にもエアコンがあるレガシィがいいですかね
- 65 :
- レガシィがお好き?結構。
ではますます好きになりますよ。さあさどうぞ(ガチャ BRレガシィのツーリングワゴンです(バタン
快適でしょう?んああ仰らないで。アイサイトがVer.2。でもツーリングアシストなんて見かけだけで
ハンドル握ってないと車線中央維持が作動停止するし、ろくな事はない。天井もたっぷりありますよ、
どんな長身の方でも大丈夫。どうぞ座ってみて下さい、快適でしょう。広さが違いますよ。
一番気に入ってるのは・・・→何です?→値段だ。
- 66 :
- >>65
おっしゃる通り値段は一番気にしています
車に詳しくないので荷室と後席が広く、後席にエアコン付きというと
レガシィTW・アウトバック、BMW320、AudiA6でしょうか?
- 67 :
- パーキングリコール出したが。
パーキングオン、解除したのか気づかないくらい静かになった。
今までは。クイーーーーンて機械の音してたのに。
- 68 :
- 3シリーズは全く広くないよ
- 69 :
- >>66
本当にA6が候補ならEクラスワゴン、パサート辺りも候補になると思うが
- 70 :
- まだパーキングリコールやってないんだが音静かになったって書き込み多いな、なんか方式変えたんかな
- 71 :
- >>68
そうなんですね!
乗ったことがないので知りませんでした
ブラウンレザーというタイプがあってカッコイイなと思いまして
>>69
すみませんA4ですね
上を見ればキリがありませんし自分の身丈に合わないと思いましたので安いものを探していました
中でもレガシィは運転が楽しそうだなと期待しています
予算が足りませんがアウトバックの現行もカッコイイですね
- 72 :
- >>66
スマン、65は某所からのコピペだ、でも広いのは確かだしアイサイトのバージョンが古いのも事実。
候補の中では一番安いです。
>>67 >>70
俺はパーキングのリコールしたけど音は変わらなかったよ、巻き上げる音がしてる。
- 73 :
- >>72
巻き上げる音はするが、すげーしずかになったよ!
最初巻き上げてないんじゃないかと思ってパーキング掛け直して確認しちゃったよ。
- 74 :
- スキー場まで往復600km走ってきた
やっぱレガシィはゲレンデエクスプレス、グラントツーリングカーだと思う
高速オンリーで14.8km/l、走行はほぼ愛妻任せ
久しぶりの長距離だったから腰は痛いが疲れかたが違う
新型にはGT(ターボ)の復活をお願いしたい
スキー場にバル車が多かったけどXVやレボーグ
インプでレガシィはほとんどなかったよ
- 75 :
- >>74
こちらもスキー行ってきますた!
その通りだと思います。
雪道売りなのに、スポイラーを注文してしまって、ちょいと後悔、、、。
- 76 :
- 俺は毎日スキー場へ通勤
- 77 :
- 中古でレボとレガ比べるとレガのがお得感高いな
- 78 :
- スキー場行くとレバーグのスタック率高いからな。
- 79 :
- XVにDIT乗せたら買っても良いんだが欲しい車が無い
- 80 :
- そんな貴方にエスクード1.4ターボ
リアサスがトーションビームだけど
- 81 :
- エスクードって雪上テストで全くハンドル効いてない動画あったような・・・
アウトランダーの方が良いと思う
- 82 :
- 豪雪地帯行くなら最低地上高20センチ要るから、アウトバックならいいんじゃね?
- 83 :
- >>80
ぜひSX4の現物見るか試乗をしてもらいたい
一回りちっちゃくなったアウトバック感あってなんかすごく良かった
200万ならほしいと思った
- 84 :
- 300馬力から136馬力は耐えられそうも無いな。
- 85 :
- ターボ乗りはおとなしくレバーク乗ってください
- 86 :
- 三井のレバーク
- 87 :
- 新車で買ってスマートキーの電池が5年もってた
切れたので百均の電池使ってみたら1年半で切れた
- 88 :
- レガシィはデカイしターボは高くて数も少ないのでインプレッサを買いました
まだ納車まで2週間ありますが馬力約半分のストレスに耐えれるか不安でたまりません
- 89 :
- 何しにきたん?
- 90 :
- パーキングブレーキ、今更リコールかい
乗ってたとき何回ディーラーに修理出しても
こんなもんですで終わってた
- 91 :
- レバーグとかレボークとか僻みにしか聞こえん
- 92 :
- >>91
レボーグはよくね?
- 93 :
- レボルグじゃないの?
- 94 :
- リゲルグみたいだな
- 95 :
- レガシーバン
- 96 :
- エンストでリコールはしないのかい?
- 97 :
- 100均の電池は 経験として持たない気がしますね
- 98 :
- 電池も部品として扱ってるもんね、500円くらいするけど。
- 99 :
- 2012年登録のD型DITだけど
アクセスキーのバッテリー交換が必要になると
運転席のモニターに警告文が出るんだね
- 100 :
- >>99
キー側の電池切れ警告無視して使ってるとそのうちインフォメーションディスプレイにも警告でるね
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