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【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ7


1 ：2019/04/15 ～ 最終レス ：2019/05/06
!extendcheckedvvvvvv:1000:512
欧州車に負けないドライビングパフォーマンス
ニュルで鍛えたの強靭な足回り。日本の古き良き伝統くむ名車オーナースレです。


※前スレ
【新型】220系クラウンオーナー・納車待ちスレ6
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1552107065/

2 ：
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|　 　　現実社会では誰にも相手にされなくて孤独なんでしょうねぇ。
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

3 ：
＼｜／
―●――　／￣＼　⊂⌒⊃
／｜＼　／～～～＼⊂⊃ 　
⊂⌒⌒⌒⊃／人＼＼＼
⊂⌒⌒⌒⌒⌒⊃＼＼＼＼
ドライブして来よう！

　　　 l＾ヽ'"'"~/＾i､..､ ..､､
　　ヽﾞ　　　　　　　 ∧__∧｀｀;:　新スレです！
　　ﾐ　　 ´　∀　｀ （´・∀・）..:;:; 　　楽しく使ってね！　
　　ｯ　　　　　　 _ （つ|⌒|⌒|..;ﾐ　　 　 仲良く使ってね！
　(´彡,.　 　　 （,,_, ヽ(~^),(^~).ノ
　　　　 "'"'ﾞ''""''''ﾞ""´

4 ：
>>1 乙

5 ：
>>1 乙カレー
そろそろシートベンチレーション発動かな

6 ：
今朝会社行く途中で洗車したった！
ピッカピカ♪

7 ：
今、ナビ画面にフィルム貼ったら空気入りまくりで全くダメorz
あんなの上手く晴れる人いるんかな？
画面は守られてるから暫くそのままでいいや(/_;)

8 ：
信号待ちとかで運転席周りのソフトパッドや合皮をフニフニ触ってしまう。
良い感触で安らぐw

9 ：
>>7
俺も気泡入ったが、何日か経つと自然と消えるよ

10 ：
>>7　なんでフィルム貼るの？ガラス面の方が掃除しやすいのに？

11 ：
>>7
ディーラーでやってもらえば？
トヨタの純正部品でナビフィルムあるよ。

12 ：
>>11
担当に言ったら、ナビは外注に出すからできないって言われた

13 ：
>>12
普通に新車注文するときにナビフィルムあるって言うからやってもらって納車だったよ。
その前に乗ってた210系アスリートのときは、後から発売された純正フィルムを何かの点検のついでに貼ってもらった。

14 ：
間欠ワイパーの動きがおかしい。
水滴検知して間隔を変えてるけど、
ウインドーいっぱいに細かい水滴付いても
なかなか動かない時がある。
細かい雨が苦手のようだ。

使い物にならない。

15 ：
>>13
それ言ってみる
Thanx

16 ：
>>7
オレも2枚組のフィルム買ったが1枚目気泡はいりまくりで失敗。
2枚目うまく貼れる気が全くしなくて結局貼ってない。
代わりにウェーブハンディワイパー装備しました。
http://www.unicharm.co.jp/wave/index.html
うちは4WDです。

17 ：
デビュー当時と比べてなんかディーラーオプション増えた？
HDMI端子とかまだ付けられないのか

18 ：
>>13
お幾ら万円？
指紋気にならなくなります？

19 ：
>>8
嫁のオパーイはもっと安らぐけどね

20 ：
>>14
そういう時は手動でワイパー動かすためにレバーあるんだからレバー操作すれば良くね？
そんなことしなくていい車なら最初からワイパーのレバー要らんのじゃね？

21 ：
>>17
そんなもんを付けようもんならこの間納車されてまだ100km 程度しか走っていない俺が暴れる

22 ：
>>20
何の為の間欠ワイパーだよ。
普通に時間で制御の方がよっぽどマシだよ。

23 ：
>>22
間歇の間隔は調整出来る様になってる
センサーぶっ壊れてるんじゃね？

24 ：
>>16
うちもFourです
タイヤハウスの隙間があり過ぎるのが気になります

25 ：
>>18
4000円ぐらい。
指紋は普通に付くけど、ガソリンスタンド行くたびに中拭きタオルで気兼ねなく拭ける。

26 ：
インテリアが物凄くダサく見える理由のひとつは浮いた色合いのエンジン始動ボタン
俺はいつもこれ買って付けてる
千円ちょっとで安いしオススメ
これだけでガラっと変わるよ

https://store.shopping.yahoo.co.jp/hurry-up/000000110304.html

27 ：
ちなみにオートバックスで売ってる

28 ：
>>23
ディーラー行ってきます...

29 ：
>>26
そんなんいらんわ
あんた、保温、保冷のドリンクホルダーの貼ってたやろ？
あれもいらん
なんか本当にオススメのカー用品紹介してよ

30 ：
>>29
あんたに勧めるのは何も無いと思うわ
自分で探せよ

31 ：
基本的に純正以外の部品はつける気にならん。
TRDとかのオフィシャル系ならまだいいけど。
車は好きだがオートバックスとか行っても全然楽しめない。

32 ：
あんたらは社外品付けないかも知らないけども
俺のレスを見てそういうのがあるんだと知る人がいればそれで満足

33 ：
>>31
オレ、純正ドラレコ以外に前と室内を撮れるドラレコつけたわ

34 ：
>>26
TRDの赤付けてる

35 ：
1か月無料点検のハガキ来た

36 ：
>>34
真っ赤のヤツ？車内の景観に合いますか？あれ

37 ：
RSなら合うやろ

38 ：
ボンネットに飛び石キズあって萎えたわ
色塗って補えるレベルではなく、ぼっこし削れてるから悲しい
これも運だろうけど、とにかく悲しい

39 ：
>>38
俺も高速で小さなプラ片がボンネットでバウンドして
フロントガラスの縁にあたった。涙
3センチほど薄く削れてる。ガラスは無事だった。
タッチアップしてみたけど、色が違いすぎる。
プレシャスシルバーは既製品ぎ無くてオートバックスで作ってもらったけどね

40 ：
車間距離開けような
煽り過ぎやで

41 ：
反対車線から飛んできた

42 ：
今日知ったけど、今までのクラウンにあった後ろピラーの王冠エンブレムはオプションであったんだな。

43 ：
>>36
外装にTRDシリーズのエアロとアルミを装着した人だけに許されるオプション

44 ：
>>42
後付け可能だがCピラーが太くないと似合わない

45 ：
>>42
じじ臭くなるので止めた方がいい

46 ：
>>19
俺は有料のしかさわれないんだよな

47 ：
安全運転のスコアが酷いんだけど、みなさん60点くらいもらえてるの? 私は20点

48 ：
俺のは15店。燃費が悪いのはおまえの運転が荒いせいだという弁解だと思っている。

49 ：
うー、点が店になってしまった。
燃費の低迷は車のせいではなく運転者のせいだというメーカーの弁解な。

50 ：
>>47
えー⁈低すぎない？
俺は100点基本で80点下回ったこと無いよw

51 ：
そんなに飛ばさないのにスピードの評価が毎回低い

52 ：
>>50
優秀ですねー
そんな数字みたこと無い

53 ：
嫁が運転すると80点～100点。
俺が運転すると60点～80点。

俺はアクセル踏み過ぎなんだそうだ。

54 ：
エンブレ使って停止すると必ずと言っていいほど90点以上出るよ
推奨してるのかな？知らんけど

55 ：
エンブレは回生に有利だからね

56 ：
また回生の話になるのか
喧嘩すんなよ

57 ：
喧嘩？
何のこと？

58 ：
>>57
エンブレと回生は違うってこと

59 ：
>>58
同じだって誰かが言ったの？笑

60 ：
シフトダウンの回生をエンブレとか言う奴がいるからややこしくなる
THSの仕組み講座だれか開いた方が良いよ

61 ：
↑負け犬の遠吠え

62 ：
そう言えば前スレでフットブレーキ踏まない限り
回生ブレーキは効かないって言いはってたバカがいたなw

63 ：
>>61
みたいな油注ぐアホがいるからまた不毛な議論が始まる
どうせ前スレでボコボコにされたアホだろうけど

エンブレスレでも立てて他所でやれよ

64 ：
>>62
いたなぁ
最後自演して逃げ回ってたな

65 ：
https://twitter.com/kanayuri21/status/1118797283145871361/photo/1

この子。
この若さで3.5RSモデリスタかい
850万かすげぇ
(deleted an unsolicited ad)

66 ：
>>65
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ、オッサンなのに2.5RSadv,白、純正スポイラーですわ、(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ

67 ：
>>65
運転させてくれた、ってツイートがあるからパパが買ったのかね

68 ：
RSなら白より黒かなぁ

69 ：
>>65
また乗せてもらおうとか書いてるし、自分のではないみたいだが。
しかし黒は威圧感の塊だなあw

70 ：
>>66
俺は白TRDエアロですw

71 ：
>>64
エンジンの抵抗で減速するのがエンブレなんだからエンブレ時には運動エネルギーが熱になって捨てられてしまい回生されることはあり得ないってこと
エンジンが回らない程度の減速なら必ずしもブレーキを踏まなくても回生される

72 ：
>>68
エアロつけない場合はね
>>70
うらやま
俺もエアロはTRDにすればよかったと思ってる
前のスポイラーが直線的過ぎてなんかヤダ
元々黒いのを隠すためにスポイラー付けたんだけど

73 ：
純正の話ね

74 ：
>>71
まだ懲りずに無知を晒してるんだ
お前は最後に逃げるからもういいよ

75 ：
>>59
本当にオーナーならマニュアルの227ページを見なよ
シフトレンジの数字が小さい方が、エンジンブレーキ力は大きくなり、エンジン回転数がどうなるって書いてある？

76 ：
>>75
な、関係ないこと持ち出して逃げるだろ？笑

77 ：
HVのドライバーは純粋なエンジンブレーキは選べない。
HVのドライバーにとってエンジンブレーキとはSモードで
シフトダウンしてペダルを踏まずに減速することでしかない。

あとエンジンブレーキはピストンの摩擦ではなく、スロットルのポンピングロスで減速する。
だからディーゼル車はスロットルがないのでエンブレが効きにくい。

さらに言えば、ガソリン車でエンブレ時に燃料噴射すると排ガスが汚れるので必ず燃料カットが働く。
だから燃料消費はアイドルより少なくなるので燃費が悪くなるのはキャブ時代の迷信。。

78 ：
>>76
関係ないかどうかはマニュアルを見たら分かること
答えられないってことはエアオーナーかな

人が仕事してる平日昼間から買えない車のスレに粘着ご苦労さん

79 ：
エンブレと回生の話題は荒らし以外の何物でもない。
他でやってくれ。

80 ：
>>78
間違いが素直に認められないのは老人の証拠
恥の上塗りお疲れ様

81 ：
>>65
TRDとモデリスタのホイールはBBS以上に高価なイメージがあるね。
ボリ過ぎている気がするんだが…

82 ：
>>77
フットブレーキ時はエンジン回って無いから燃料消費しない。
運動エネルギーは回生ブレーキに回ってる。
CHGに針が振れてる。
CHG振り切り以降分はブレーキパッドで消費する。

エンブレ時は多少でも燃料吹いてる。
CHGに針が振れるが、ポンピングロス分、回収出来てない。

83 ：
>>80
側から見てると無知は君なんだが
勉強しろよ

84 ：
>>82
エンブレ時、燃料カットされてると思うけど、少しは出てるの？
それは知らなかった

85 ：
>>83
前スレで反論できずに人格攻撃して逃げたのはお前

86 ：
エンブレ時、タイヤからバッテリーに緑の矢印が動いてるからエネルギー作ってると思ったが違うのか

87 ：
またオマエらか

88 ：
スレ伸びてると思ったらまた始まっとる

THSのエンブレは回生の余剰電力でモーター使ってエンジン回してる
これが鍵

解釈次第でどっちの言うことも正しいしどっちも間違ってる

89 ：
>>88
いやそれが常識なんだが
馬鹿が前スレでフットブレーキ踏まない限り回生ブレーキにならないって勘違いしたからスレが伸びた

90 ：
さっきボロボに左ミラーをぶつけられたわ
傷になっていなかったからいいけど、ムカツク！
ボロボは白線を右にはみ出し過ぎ　

91 ：
>>65
その人のツイート見てたら、納車日にディーラーの人たちが花道作って見送ってくれた、みたいに書いてるけど、
みんなそんな納車日なの？
210系も220系も新車で買ってるけど、担当の人以外とは何もなかったんだけど。

92 ：
>>91
ディーラーによってはレクサスの納車式みたいなセレモニーをしてくれるとこがある。
前の車を買ったときは、花束もらって総出で見送ってくれた。
今回は遠慮したけど。

93 ：
担当、女子数名、店長が見送ってくれたよ

94 ：
余剰電力ってなんだよ。
軽い減速なら、余剰電力なんてない。
100%充電に回す方が効率良い。
エンジン回してロスるのは勿体ない。

95 ：
満充電になった時の話だろ

96 ：
>>91
俺なんて店休日だったので、担当営業マンだけだった。
２人で初期設定をして、寂しく見送られた。
後ろで店のチェーンを閉めてたな。
その分、1ヶ月点検の時は店長、工場長なんかが次々と挨拶に来たけど。

97 ：
そんな感じだよな
営業だけで店長は出てこなかった

98 ：
俺も担当一人に見送られて帰った
記念写真も花束もなかった
店長は名刺持って挨拶来たけど一分足らずでいなくなった

99 ：
販売店にとって太客なら手厚い対応になるのは当たり前
あとレクサスはもっと派手な納車式やるからそう言うのが好きな人にはいいよ

100 ：
うちのディーラーの店長は ザ営業マン
しょっちゅうショールーム来ては商談中の客みんなに挨拶して回ってる
客からの差し入れを他の客みんなでシェアしたり、東京なのに田舎っぽい連帯感ある
オレも20年の付き合いだし他の客も長年付き合ってるようなのばっかり

101 ：
レクサスから高級ミニバン出たね

102 ：
ミニバン乗る年齢過ぎてます
ミニバンは二十代、三十代

103 ：
環境についても、小さな子どもがいる場合な

104 ：
俺はそのディーラーから初めてかったからか、店長やら課長やら5人くらいと名刺交換したよ。
あと納車後一週間くらいで地域のトヨタの社長からお礼状がきた。
納車時は記念撮影して花束とミニカーとクラウンバスタオルとクラウンキーホルダーをくれた。

それはそれで嬉しいけど、肝心なのはアフターだからしっかりとリレーション取れるほうが重要でしょう。

105 ：
>>102
年齢関係ないな
自分でかいてるように環境だ

106 ：
名刺交換はしないな、貰うだけにしてる。

107 ：
>>90
警察に届けたか？

108 ：
横にもドラレコが必要だな

109 ：
>>107
届けた
前後にドラレコ付けてるからナンバーはバッチリ映ってた

110 ：
ハンドルの喋るボタン押してもなんの反応無いんだけどなんでだろ？
もう純正ナビじゃなくてCarplay積んで欲しいよ
トヨタも海外じゃCarplay対応してるのに日本のユーザーだけ舐めすぎ

111 ：
今日、フロントと、リヤステップパネル傷防止シート貼ってきた　(･∀･)Good!

112 ：
>>110
そりゃディーラーに聞くしか。
ちゃんとT connectの設定してる？
ちなみに俺のはちゃんと機能するよ。

113 ：
carplayなんていちいちiPhone繋げてめんどくせー
つなげてる間はcarplayに関する表示しかできないし

114 ：
ドラレコを前後につけている人に質問です
リヤのドラレコはどの位置に取り付けていますか？

私のディーラーではガラスではなく、ストップランプのカバーの上につけているので
そのストップランプのカバーがガラスに反射して曇ったようにしか見えません。

115 ：
>>114
やり直しさせた方がいいよ

116 ：
リヤにはつけてません
前方と室内後方カメラにしてます

117 ：
>>116
DRH68だっけ？
俺も付けているけど、後方なんか全く撮れないし使えないよね
確認の為の視聴もダウンロード長過ぎてウンザリ

118 ：
>>114
リヤガラスの上側。

最初ハイマウントストップライトの上に付けたら、
後続車のナンバー映らなかった。

119 ：
>>117
俺のはn2proという社外品

120 ：
車速感応オートドアロックの解除方法を知ってる方いますか？
ディーラーじゃないと出来へんのかな？

121 ：
>>120
マニュアルの668ページに載ってるよ。

122 ：
ありがと

123 ：
ID変わってるよ
車速感応オートドアロックはしないがいいよね？

124 ：
>>123
210の時はオートロックは設定してなかった。
同乗者を降ろす時に解除を忘れることがあったから。
220になってロックがかかっていても、
レバーを二度引けば解除されるのを家内が覚えたので、今はオートロックの設定してる。

125 ：
子供や、家内を迎えに行って外から乗る時は、ロックが掛かっているとひと手間かかるのでロックはしない設定にしてる

126 ：
外から乗るときは何度引いても開かないので速度感応オートドアロックはしないにしている。

助手席から降りて、後ろのドアを開けて荷物を取る時等、ロックしてあると不便。

127 ：
>>126
一時的にでも外に出るときは、誤発進防止のためにシフトPにした方がいいよ。
シフトPにすると、オートドアロックが自動で解除されるから、不便を感じないはず。一石二鳥。

128 ：
>>127
そっか

129 ：
>>124
あれなんか簡単にドア開くから壊れそうな感じじゃね？

130 ：
事故の時ロックしてあると救助が遅れるからしない方が良いと言ってる人がいる
どっちがいいの？

131 ：
今は事故時に自動ロック解除されるからオートロックにしとくのがベスト
DQNも多い時代だから走行中もロックしとくべき

132 ：
自動ロック解除されるのか？
以前、交差点で信号で止まったら、酔っぱらったDQNが助手席に乗ってきて
降りないので警察を呼んだことがあったわよ

133 ：
>>132
作話乙

134 ：
>>133
ﾊｲﾊｲﾊｲﾊｲ

135 ：
タクシーと間違えて乗ってきた酔っ払いいたな
引き吊り降ろしたけど

136 ：
>>133みたいな変質者が乗ってくる恐れがあるからロックした方がいいよ

助手席のカバン盗られたとかあるしな

137 ：
白真珠水晶輝だけど
街中で左折しようと左側走ると、オバハンが手をあげてくることがある。
うちはFOURです。

138 ：
>>137
せっかくだから乗せて金とれば

139 ：
Fourは少し車高を落とさないとタイヤハウスの隙間が開いていてカッコ悪い

トヨタはそういうセンスないな

140 ：
雪がタイヤ周りにつくから
それを考えて車高を上げてるんじゃないの？

141 ：
豪雪地住みだがスバルのWRX STIや他も車高低いのに問題ないよ

142 ：
さっき高速300kmほど走った後フロント周り見たら虫の死骸がビッシリ
潰れてるのばかりでなかなか落ちない、グリルの中にまで入ってるし
これからの季節は嫌だな

143 ：
でかいハチまで潰れてこびり付いてやがる

144 ：
高速の追い越し車線を速めで走っていると、車線を譲ってくれる車が多い。
どうやら覆面と間違えられてるような気がする。
ちなみにボディカラーは白ね。

145 ：
>>144
まめに走行車線に戻れよ　何様のつもりだ

146 ：
この間覆面に停められたわ
注意で済んだけど

147 ：
この事故ってるの新型クラウンだよな？
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000152998.html

148 ：
関西在住だが、首都高走った時は怖かった。
右から左から合流、分岐しまくり。
ウインカー出したら譲ってくれるから、
助かったけど。

事故した人は、譲ってくれなかったんだろうな。

149 ：
>>147を改めて見たらナンバーが23-23（フサフサ）やな
50代だしハゲとるんやろか・・
なんにせよ哀れ

150 ：
>>144
おまい
大昔のトラック野郎みたいなことやってんね

151 ：
>>144
スマートに走行車線を制限速度で走って差し上げろ

152 ：
最近オーナーになった者ですが、フロントグラスが汚れていたのでウォッシャー使ったら、どこからウォッシャー液出てるかわからなかった
ワイパーゴムあたりにノズルあるz。

153 ：
>>139
LEXUSのSUVからの乗り換えでは、Fourの車高ですら低くて乗り降りしづらい

154 ：
>>127
シフトDの位置で運転席離れるのは辞めた方がいい

155 ：
4wdはどれだけタイヤハウスがスカってるのかって思ったけど
これ見ると別に他と変わらず普通じゃね？

https://www.youtube.com/watch?v=Su3shSrdVqw

156 ：
>>155
どうみてもスカスカ

157 ：
Ｄに聞いたけど実際それは変わらないってさ
お前恥ずかしくない？
お前の脳ミソがスカスカなんじゃね？
Rよ

158 ：
錯覚かなんか知らんけど馬鹿すぎるわ
まじで

159 ：
スカスカを埋めるパーツ出したら売れそう

160 ：
タイヤハウスとの隙間より、タイヤ中心とタイヤハウス中心がずれているとスカスカに見える。
２WDとAWDを併用してるのが原因。すき間うめてもだめ。ローダウンしかない。

161 ：
ジャパンセレクションのブラックスパッタリングホイールってディーラーで定価で買うといくら？

162 ：
あれ欲しかったけどジャパンセレクションじゃないと付かないって言われた
純正はけっこう高いよ

163 ：
>>161
新車外しのが190,000円で売ってる

164 ：
>>163
それ見たけど、ノーマルスパッタリングだろ

165 ：
ブラックスパッタリングホイールだよ！！

166 ：
ホワイトパールにブラックスパッタリング履かせてる人いたら画像上げてほしいわ。

167 ：
どっちもノーマルだろ
黒のが合うな

168 ：
ノーマルスパッタリングでも反射の影響で黒く見える。
かっこいい。

169 ：
ワイパーのウォッシャー液って結局どこから出るの？
車内からでは分からない
車外から見ようにも自分で見られないし、見てくれる人がいない

170 ：
冬用にクラウンマークだけ入っていれば、年式及びサイズ問わないんだけど
ホイール4つセットでおいくら万円でしょうか？

171 ：
プレシャスブラックパアールにブラックスパッタリング履かせるとめっちゃカッコイイ

172 ：
パアールってorz
パール

173 ：
仕様により最小回転半径が違うのはどこで調整してんだろ
どっかのネジいじればみんな5.2mになる？
18インチだけどマージン削って5.2mにしたい

174 ：
>>173
それが出来るなら、俺も知りたい。
ただ、タイヤ幅で決まる計算上の数値の可能性あるね。

175 ：
https://i.imgur.com/fe10Kqg.jpg

176 ：
>>174　シエンタの説明だと干渉防止のため切れ角が変わると書いてあるが、クラウンには書いていない。
https://toyota.jp/faq/car/each-model/sienta/exterior/0028.html
カタログにもボディ最小回転半径を書いて欲しい。
https://toyota.jp/faq/car/each-model/crown/exterior/0026.html?padid=ag341_faq_car_each-model_crown_exterior_index

177 ：
よくある質問のタイヤホイールの項目にあった
https://toyota.jp/pages/contents/faq/car/all/about-tire/common_tire_crown_0192227.pdf

下の※見ると18インチで17インチ以下と同じ最小回転半径にすると干渉の恐れありだね

178 ：
>>177
えっ?
て事は2.5G-EXEの俺は冬タイヤ17インチにダウンできないのか!

179 ：
>>178
18インチ純正装着車に17インチを付けても、回転半径は一緒って事だと思うが

180 ：
>>177
16、17インチの、タイヤを18インチにすると干渉するんじゃん

普通18インチを17インチにして干渉なんてしない！

もし、したらトヨタの設定は異常
3.5で225/45/18もへん！

181 ：
スパッタリングと言えば、210系アスリートの18インチスパッタリングホイールかっこいいから
220系でもスタッドレスで使いたい。

182 ：
>>179
理解した、ありがとう

183 ：
18インチはタイヤ幅が10mm広くてインセット5mm大きいということは
タイヤの内側の位置は同じで外側が18インチのみ10mm外に出てるという事だな

てことはハンドル全部切った時に内側タイヤの後ろ側が干渉することになるが
ハンドル切ったままサスが伸び縮みすること想定してマージン確保してると思うと
街中利用にはマージン削ってでも切れ角大きい方がメリットデカい

切れ角調整方法誰が解明してくんないかな？

184 ：
>>183
チェーンを付けた場合のクリアランスも考慮されてるので、かなり余裕があるはずだね。
以前のクラウンだとナックル変えたりシム入れたりトウ調整などをしていたそうだ。
220からマルチリンクサスになったので、多少やり方が変わるかもしれないね。
プリウスなんかは、ハンドル切れ角で制限しているらしい。

185 ：
最近の車だと電子制御と機械的な制御の両方で制限されてるはずだから
最低でもステアリング関係と足回り関係はバラす必要があるからほぼ無理ゲーだと思う
ECUはわからん

間違ってたらゴメン

186 ：
現行ってハンドル全部切った時の最後がゴムブッシュなのかふにゃって感じだよな。
力入れればもうちょい回る感じ。
(負担かけそうで力かけて回す勇気はない訳だが)

もしかしてどっかのゴム外せば5.2mに。。。ならんか

187 ：
パワステリンクASSYを交換で行けるんじゃないの?
ってか、それしか無くね?

188 ：
>>187
正解。でも、パワステのアシストマップ(ハンドルの重さとか)も変えてるかもしれないから、オススメはできない。

189 ：
ところで、TRDのドアスタビライザー付けている人いる？
TNGA採用車はボディ剛性が高いので、ドアスタビを付けてもあまり効果が分からないという話も聞く。
実際のところ、どうなんだろう？

190 ：
あれ付けるなら、パフォーマンスダンパーセット付けたい

191 ：
>>190
前車で類似品のMCBを後付けして良好だったので、今回はパフォーマンスダンパーを付けた状態で納車してももらった。
失敗だったのは、最初から付けてもらったので改善効果がわからなかったこと。
後付けの方が楽しめたと思う。

192 ：
>>180
16インチ、17インチ、18インチってホイールの径の事で、タイヤの直径変わらない事知ってる？
タイヤ幅の方で干渉するかも知れんけど

193 ：
初オイル交換したら燃費がかなり悪くなったorz
0w-16 から0w-30にしたからかなぁ

194 ：
2.5HVは、0W-16た、0W-20だから、ほぼ倍堅くなってるからジャマイカ！？

195 ：
昨年7月の納車以来、初手洗い洗車してみたら結構小傷だらけなのが発覚orz
いつもセルフ洗車&自然乾燥だから仕方ないか

でもグリルの蜂の巣の中とか汚れてるけどめんどくさくて洗う気にならん
どうしよ

196 ：
>>195
まさに洗車傷だからお湯ぶっかけて治るかどうかやってみてください

197 ：
なまじ良いオイル、トヨタだとモービル1かな、3.5HVにはいいかもしれんが、2.5には硬すぎやろ

198 ：
HV乗りの皆さんエンジンオイルは何を入れてますか？

199 ：
あの蜂の巣グリルどうやって洗えばええん？
1月納車だけどまだ自分で洗車したことないわ

200 ：
高圧洗浄でスッキリ

201 ：
>>183　インセットの意味がちがうよ。
タイヤ幅が10mm広くてインセット5mm大きいということは、タイヤ幅の中心が同じで
内側も外側も5mmづタイヤが出っ張ることになる。
だからタイヤの内側の干渉を防ぐため切れ角を小さくしなければならない。

202 ：
>>183　失礼、>>201も違っていた
タイヤの外側位置が同じで、幅の中心が5mm内側になり、タイヤの内側は10mm中に広がる。
だから18インチはトレッドが両側で10mm狭くなり、1560→1550になるんだ。

203 ：
>>202
なる程参考になります
むつかしくて解らんかった

204 ：
こんな所で訊いとらんでディーラーか信頼のおけるショップで訊いた方がよかろうもん

205 ：
>>200
ケルヒャーふるさと納税でもらっとくべきだったわ・・・

206 ：
皇族の車列にもついに新型導入されたか
でも威厳はロイヤル、マジェだなやっぱ
今のはスポーティすぎる

207 ：
>>202
冬用に17インチのアルミを買いたいのですが、どう言ったサイズのタイヤとホイールを買えばいいのか教えてちょんまげ
その辺全然詳しくないので

208 ：
工場装着のサイズ
タイヤサイズ：215/55R17
ホイールサイズ：17×7J
https://toyota.jp/pages/contents/faq/car/all/about-tire/common_tire_crown_0192227.pdf


225/55/17
17/7.5J
でも行けると思う

209 ：
吹かしたらメルセデスやBMWと比べて五月蝿いなあ。
クラウンって静音性を売りにしてるのに二重隔壁じゃないの？しかも価格だけは独車より高かったし。
こりゃダメだわ。早速売ろう

210 ：
嘘つけ

211 ：
>>208
ありがとうございます

212 ：
>>209
持ってないくせに

213 ：
>>207
208を参考に平座ナット仕様なら、純正ナットやマックガードがそのまま使えます

214 ：
>>209
静かなのは11代目までだぞ
いつの話してんだ
やっとクラウンに手が届くようになった爺さんか？
ちょっと遅かったな

215 ：
スレタイ通り納車待ちだが、2.0以外は9.5インチのゴルフバッグ4個は無理だと思うんだが実際どうですか？
入ったとしてもボストン膝の上になるので３人でしか行けないだろうけどね。

216 ：
>>215
2.0を買っちゃった感じ？

217 ：
いいえ、3.5Gです

218 ：
>>217
3.5は2.5より狭いからじゃね？

219 ：
オプションでレザーシートにしたんだけど納車一ヶ月で後部座席変形してきてるんだけどディーラーに言った方がいいかね
後部座席ほとんど人も荷物も乗せたことないんだけど

220 ：
>>219
写真アップしてみて

221 ：
ありえない！

222 ：
>>220
私もレザーシートで納車1ヶ月程度なので、ぜひ参考にしたい
写真アップお願いします

223 ：
https://imgur.com/bZZ5a2E

みえる？

224 ：
>>223
サンクス
これはディーラーへ行った方がいいね

225 ：
>>223
見えるけど、後ろに乗ることないからどうでもいい
でも、明日自分の車見てみる
他人の車では許せないけど自分の車ならクレームつけたくなるかも

226 ：
>>225
間違った
他人の車なら許せても自分の車なら許せないかも

227 ：
神経質だからくそ気になる
しかも連休明けるまでディーラーやってないからすごくモヤモヤする

228 ：
>>227
納車の時は変形してなかったんだよね？
これ材料の段階で折れてて組み立ての段階で何とか補正したけど
時間経つにつれて戻ってるとかかね

229 ：
トヨタ自動車株式会社　お客様相談センター
0800-700-7700
お電話でのお問い合わせ
受付
365日　年中無休　9：00～18：00

230 ：
>>223
わっコレは酷い
俺も明日見て見よう
でも「こんなモンですよ」とか言われそうですね

231 ：
革買ったならミンクオイルやら塗って保湿してやれ

232 ：
確かにこれは酷い。
俺ならDにクレーム言うね。
Dがなんて言うかわからないけど。

233 ：
初回点検時のオイル交換時にエンジンオイルを合成油にして欲しいんだが、以前乗ってたレクサス店で同じ事言ったら1万円承ります言われた
レクサスでないトヨタだったらいくら追加料金払えばいいやろか？

234 ：
やっぱりクラウンが一番良い車（欧州車やレクサスと比較しても）。
何せ日本という国専用って良いじゃないか。
寸法も日本仕様なんだから使い勝手良いに決まってる。
これはクラウンを選ぶ大きなアドバンテージだと思う。

235 ：
良い車なのにDQNが型落ちをゴミ改造して印象を悪くする

236 ：
>>233
オイルは純正で何の問題もない。変えたいならオートバックスにでもいけよ

237 ：
>>227
革シートはこれあるよ。交換になってる人他車にいる

238 ：
連休明けにディーラー行ってきます
運転席にも普通に乗ってたらつかないような不自然なシワがついているのでそちらもついでに言ってみます

239 ：
>>234
広い駐車場を探し回ったり、端に駐車するような気苦労はないね
狭い駐車場でも何とか駐められるのは何気にスゴイことだと思う

240 ：
うちのディーラーでオイルは、スタンダード、カストロール、モービル1がある。

241 ：
以前狭い駐車場で、隣に停めた車にエクボをつけられた事があるから、なるべく機械式の駐車場に入れるようにしている

242 ：
駐車場は端に停めるねー
様々な事故確率が50%減だし

243 ：
>>242
左右に停められない1台分のスペースに駐車したが、切り返しミス?でフロントバンパー擦られたので運だより

244 ：
>>243
運もあるなんてみんなわかってるよ

245 ：
東北道の大渋滞をACC+LTA+ハンドル重りで乗り切った。
那須から東京まで3時間かかったが料金所以外ハンドル含めて完全自動運転。
途中で追突事故を5～6回見たがみんなACC使えば事故無くなるのにな

246 ：
>>245
錘は何つけるの？

247 ：
>>245
俺は関西で嫁の実家が黒磯なんで那須塩原って懐かしいな
もう十年近く行ってないな
クラウンで行こうかな、片道770kmだけど

248 ：
>>245
オレもGWの渋滞で楽できた一人。
いったん止まってしまうと、再発進はアクセル踏むか、RSTボタンを押す必要がある。
RSTボタンの方が楽なんだが、車間が開いて割り込まれるので、結局アクセルを使うことになってしまうね。

249 ：
>>217
35Gは後席エアコンあるから、35RSより狭いんじゃない？

250 ：
田舎の一車線しか無いような狭い対面高速はLTA怖くて切ったわ。
右に寄り過ぎるからハンドル戻すと右に戻す制御がかかって危なかった。

251 ：
右に寄るよね
基準がセンターラインだと明確になるからなんだろうが、怖くてもはや使わなくなった

252 ：
>>249
3.5はリチウムイオンで搭載は後席背面。GもRSも同じです。
リヤエアコンの装置は後席背面に収まるのでリヤエアコンの有無は3.5ではトランク容量に影響なしの模様。

253 ：
>>252
後席エアコンは後席背面を占有するのでトランクの奥行方向が短くなってその分狭くなるんじゃないかな。と思ったのだが関係なかったか。。。

254 ：
等々クラウンRS advの納車が来月に決まりました！

今回免許とってから初めてのセダンなので
めちゃくちゃ楽しみにしてます！
取り回しに苦労しそうだけど。

納車されたらみなさんの仲間入りに
なりますがどうかよろしくお願いします！

255 ：
>>248
え、渋滞で一旦止まると何か操作しなきゃ再発進できないのか
それ、眠ってたら後ろの車にブー！って鳴らされるやつやん

セレナは3秒以内であれば無操作で自動発進してくれるのに

256 ：
>>255
クラウンも３秒以内なら自動発進する

あと交差点停車時に、前方車両が進み始めたときに気づかなくても、ピーと警告音で知らせてくれるので、後続車にクラクションを鳴らされることはない

257 ：
クラウンも3秒以内なら発進するよ

258 ：
そうなのか安心した

259 ：
>>254
良い色かったな！

260 ：
>>258
誰も突っ込まないのかよ

261 ：
>>254
車幅1800だしFRで小回り効くから、見た目よりずっと取り回しが楽。
一度クラウンに乗るとモデルチェンジのたびに買い替えるという気持ちがわかる。

262 ：
Fourはそんなに小回り利かないよ
3秒以内に自動発進するけど、車間が開かないと発進しない

263 ：
＜　クラウンが素晴らしい理由　＞

①日本の道路事情にあった車体サイズ。日本に特化した仕様。使い勝手が最上。

②故障や修理の費用が欧州車に比べ桁違いに安い（輸送費用が掛からない為）。

③全国に取り扱いディーラーがある為不測の事態にすぐに対応してもらえる。

④日本車の中の社会的ヒエラルキーの頂点にある為信用が得られやすい。

⑤女の子にモテる。

　　　　以上

264 ：
>>253
3.5Lの場合、ラゲージスペースの底に折りたたみ式のボードがあり、それを開けると、スペアタイヤが1個入るラゲージボックスがある。
ボストンバック1個ぐらいは十分入るよ。

265 ：
>>263
>?日本車の中の社会的ヒエラルキーの頂点にある為信用が得られやすい。

ヒエラルキーの頂点は、センチュリーやLSだろう。
クラウンは国産車のセカンドグループあたり。

>?女の子にモテる。

クラウンよりも、スポーティでラグジュアリーな外車を選びなはれ。

266 ：
てか信用が得られやすいの意味がわからん
だれ目線だよｗ

267 ：
個タクでフルのモデリスタ仕様
今年一番腹抱えて笑ったｗ
何考えてんだよコイツｗｗｗ

https://twitter.com/tmyklevorg/status/1123826089992830978/photo/1
(deleted an unsolicited ad)

268 ：
レクサスは派手なイメージ
クラウンは質素なイメージで好感が持たれる

269 ：
>>268
だね！

270 ：
レクサスは高級なイメージ
クラウンは庶民のイメージ

271 ：
>>270
そうね！

272 ：
クラウンは会社員でも頑張れば、手が届くところにある。
どちらかと言えば、慎ましくて嫌みが少ないイメージがあるね。

273 ：
>>272
そこがいいよね。

274 ：
妄想Cクラスまだ居たのかｗ

275 ：
>>272
レクサスもLクラス以外はリーマンでも手が届くイメージだよ

276 ：
>>275
手が届いても割高だから庶民は手がだせない。

277 ：
>>276
馬鹿な庶民が買ってるからLクラス以外のレクサスが多数走ってるんじゃないか

278 ：
中身カムリのESなんて原価数十万で内装ちょっと豪華にするだけで差額300万するからな
レクサスは車オンチのお金持ちしか買わないのはある意味合ってる

279 ：
ですね

280 ：
>>276
そうやって庶民が淘汰されるからブランドイメージが守られるんだね
うまく出来てる

281 ：
ESはアメリカでは440万で売ってるらしいよ
同じ車を200万以上高く買ってる日本人はアホだと思う

282 ：
カローラハンドルで我慢できるんだから
つくづく庶民はたくましいと思う

283 ：
>>278
がわをかえただけと本気で思ってるならおめでたいな。まぁ、君にはレクサスはお呼びでないよ(笑)

284 ：
この車、高速でLTA掛けて走ってると飛ばす気にならないから、安全且つ楽なんで一石二鳥。
走行車線を前の車に追従して90km/h位で走ってても、抜かす気にならない。半自動運転してるの見てるのが楽しい。
まったりと楽して走って来ました。

あ、手は添えてますよ。

285 ：
>>283
クラウンオーナースレでレクサスはお呼びでないとかｗ
脳ミソ沸騰してるの？

北米で440万円(4万ドル)で売られてるES貶されてオコなのかな？ｗ
１ドル100円になったら400万だけどね
落ち着けｗ

286 ：
>>282
けっきょくクラウンって名前だけで車を選んでるから
故障なく走れば何でもいいって事だと思うよ

287 ：
440万の価値しかない車なのに高級車だと信じてるお目出たい奴

288 ：
>>287
日本でその価格で買えなければ意味のない比較ですよ。
クラウンを米国で売った日本円で400万年かもしれないし。
もう少し頭を使って考えましょう。

289 ：
>がわをかえただけと
中身スッカスカやんけ

290 ：
ウィンダムに700万は無理ｗｗｗ

291 ：
ビジネス上の付き合いだとアンダーステイトメントにとどめておくのって重要なのよね
そういう体裁を整えてくれるのがクラウンなのよ
いくらなんでも会合にプロボックスで行く訳にはいかんでしょ
勿論プライベートはクルマ好きなら何乗っててもいいんだが、オンタイムにメルセデスやレクサスだとか見下されちゃうよね

292 ：
>>285
国によって値付けが違うことも知らないのかな？(笑)
関税の違いもあるのに日本の価格と同じ方が珍しいわ。
頭悪そう(笑)

293 ：
>>289
レクサス買えないんだね(笑)

294 ：
高級車かどうかはパワートランクが付いてるか否かで簡単に見分けがつくよ。
新型クラウンにも付いてるよね？

295 ：
2.5%の関税かけて売られてる日本車
関税ゼロでも売れない米車

馬鹿すぎて笑うわコイツ
ID:QBUX22jI0

296 ：
関税がなかったら440万円よりさらに安いのに

297 ：
>>296
で、レクサスは頑張っても買えなかったのかな？(笑)

298 ：
ESが440万の価格しか無いことはアメリカで証明されてる
これについてはレクサス乗りも異議はないよな

299 ：
アメリカ人が日本でES見たら440万の庶民の車

300 ：
>>296
北米の戦略価格だろ。馬鹿すぎ。値付けは売る国によって異なるのなんて当たり前だバカ。レクサス買えない僻みかよ(笑)

301 ：
俺は寝るからこの馬鹿の相手頼むわ
ID:QBUX22jI0

302 ：
>>301
お爺ちゃん夜が早いね(笑)

303 ：
クラウンなら国内専用だから安心だよね(笑)

1800超えちゃうとぶつけそうだしね(笑)

304 ：
>>300
君の気持は理解できる
440万の車を高値掴みしちゃったんだもんねw

305 ：
>>304
ん、俺？LXだけど何か？

306 ：
いまESの話してるんだけど？
君も車も440万？

307 ：
440万の庶民車を高級車だと暗示をかけられて買った気持ち、どんな気持ち？
ねえねえ、どんな気持ち？教えてES乗り

308 ：
それぞれの販売国で値付けが違がうのは理解できるが、500万で売らないとアカになる商品を440万で売る事は無いわけで…
国内価格を見ると日本ではそれだけの値付けでも売れるだけのプレミアム性をレクサスが持っているとトヨタが判断したという事で、レクサスオーナーも気分良くなれんじゃないの？
ただ全くのスレ違いだからサヨナラだよね

309 ：
>>263
④⑤はいらね
中卒童貞かよ

310 ：
クラウンが高級車ではなくなってしまった理由
・手動トランク
・安っぽいベンツカップホルダー
・下品なフロントマスク
・カローラハンドル
・意味不明なモニター構成

311 ：
本スレが落ちてオーナーじゃないのにここ来てる知的障害が沢山いるな
カタカナ読めないのはよっぽどだな

312 ：
みんな自分の金で買ってるのかな？
クラウンのいいのは会社で買ったときに全額経費として認められやすいこと。
経理の人はこれを信用がある車と言っている。
レクサスや外車だと税務調査が入ったとき、私用でもお使いでないですかと聞かれる。

313 ：
零細企業のオーナーが脱税するには丁度いいってこと。

314 ：
>>294

後期には、付きそうな予感がする。
それとＲＳにイージークローザーをお願いします。

315 ：
＞ん、俺？LXだけど何か？
レクサス海苔がクラウン海苔をワザワザ
蔑み来てんの小っちゃい奴だなw
自称レクサス海苔君 プッ

316 ：
LEXUS乗りがわざわざクラウンスレに来て荒らすわけなじゃんｗ
クラウンすら乗れないから来てるんだろｗ　ｶﾜｲｿ

317 ：
クラウンすらって
やっぱり下にみてるんだな笑

318 ：
クラウンとレクサスって比較にもならない。
レクサスは歴史がない。立ち上げが２００５年くらい。
クラウンは１９５０年代には既にあった。
つまり大先輩だぞ。

319 ：
よくレクサスは所詮トヨタだっていうやついるけど
都合のいい時だけ別メーカーかよ

320 ：
>>267
そんなに変かな
私もタクシー利用だがどーせ経費だからオプションもりもりにしたよ
今やセダンが時代遅れ
タクシーはワンボックスに移行しますね
たぶん

321 ：
>>317
見てないけど・・・　お前みたいに何も買えない奴を言っているんだけどｗ

322 ：
>>320
タクシーがセダン使わない方がありがたいよ（何でかなぁ？）
タクシーはジャパンやワンボックスでやっててよ

323 ：
>>321
クラウンすら買えて良かったね(>_<)

324 ：
俺の周囲限定レクサスオーナーとクラウンオーナーの特徴

【レクサスオーナー】
勤務医、美容師、建築士など、手に職持ってる系の技術職

【クラウンオーナー】
二次産業経営者など生産手段を保有し、従業員を使用する事で利益を追求する組織を統括するタイプ

325 ：
セダン自体がもう終わってるからな…
新型クラウン乗ってる人見てたらジイちゃんばかり。あと勘違いしてるような中年のおっさん
やっぱ型落ちでないLSからが本物っすよ

326 ：
>>325
貧乏臭にじみ出てるオマエが言ってて恥ずかしくないｗ
大した人間でもないのにｗ

327 ：
スマホで見てるがエロ広告の誘惑が辛い。
いつかポチりそう。

328 ：
>>322
これからはジャパンだらけになるから安心ですよ

個人なんて乗るべきじゃないです 避けるべし
クソ生意気だから(私含)

329 ：
ドイツ車はセダン売れてるやん
ワンボックスで車好きとか笑っちゃうし、SUVも運転楽しくないな

330 ：
>>325
何をどこをどお勘違いしてるの～？
そう見えてしまうオマエが糞なんだよ！

331 ：
>>314
俺の3.5RSadvanceにはイージークローザーついてる。
パワートランク後付けしたい。

332 ：
>>329
ポルシェですら売れ筋はSUVだぞ。

333 ：
セダンはクラウンだけは売れてるしリーセルもいい
マークXはダメみたい

334 ：
>>332
うちにもマカンあるよ

335 ：
マークXは販売終了でしょ

336 ：
いや～んマカ～ン

337 ：
今日、マークＸ ブラック フルスモーク見たが、カッコつかんな。
リセール悪いのも、何となく分かった。

338 ：
>>331
純正？
どれくらいかかりました？

339 ：
したことない。
上で誰かが後期でオプションになるみたいなことを書いてるから願望を重ねただけ。

340 ：
因みに20万以内ならつける。
他の所有車が全てパワートランクなのでゴルフ場についたら開くのを待ってるキャディが居るから(笑)

341 ：
crown is best car all of the world

342 ：
>>239
車長が長いからコンビニ駐車場などで停めた時はみ出ている点は少し不便
自分の前車より5.5センチ幅が小さくなって長さが30センチ長い、これは結構効くね慣れるまで大変

けど良いわクラウン見た目がいい、チョーかっこいい

16代目にまたとんでもない進化を遂げたらその時は買い換えるかもしれないけど、もう一生この車でいいかなと思わせる車だね
慣らしがやっと終わって、初回点検でオイル交換したので、初めてSports s+モードにしてアクセルグッと踏んでみたけど加速半端ない
2.5Lハイブリッドのパワーは日本の高速道路では必要十分

343 ：
>>240
ディーラーって車好きとそうでない客層のどちらも相手してるんで、10年に一回しか車変えない人相手にはそれで良いけど、3年ごとに車買い換える車好きにはそれ相応のマニアックな対応をしてくれるとすごい嬉しい

344 ：
>>242
端に停めて、さらに隣との隙間をできるだけ空ける
なおかつドラレコで監視
これ基本

345 ：
>>245
凄いよね、一般道は狭すぎて怖いけど高速道ではほぼ完璧にハンドル切って緩いカーブを曲がってくれる

346 ：
>>246
スポーツ洋品店で買える足につける砂鉄入りの重りおススメ

347 ：
>>255
寝ちゃいかんぞ
完全な自動運転はまだ無理

348 ：
>>251
高速のみで使ってください

349 ：
>>262
Fourだと片側二車線のUターンきついね

350 ：
>>263
女にモテるかどうかは運転者次第やな

351 ：
>>350
運転手次第だけど大きな武器にはなる。
実際クラウン乗ってるって言ってネガティブな感想を述べた女の子は一人もいなかった。
皆「すごーい」だったよ。

352 ：
>>328
プジョーでボタン押したらフルエアロになるタクシーで個人タクシーやりたい

353 ：
>>276
クラウンに手が出せるならレクサスのISぐらいは行けるけど

354 ：
>>353
鶏口となるも牛後となるなかれ

355 ：
>>284
リアにプライバシーフィルム必須ですよ、透過率38パーもあれば十分かと思いますが
透明なリアガラスでは煽る人がいます

356 ：
そう
世間からは牛に手がとどかないから鶏で妥協した、と評価される。

357 ：
>>294
トランクほとんど開ける機会がないので要りませんがマジェスタにはあったらしいので、欲しい機能ではありますね

358 ：
>>331
私のRS Adv Fourにもトランクのイージークローザーは付いてます標準で

359 ：
>>305
移動入りの写真を提示してもらわなと誰も2ちゃんの自称〇〇は認めないですね

360 ：
>>301
了解しました

361 ：
>>302
クラウン乗りは中高年なので普通です

362 ：
>>312
当然、リーマンなので自分の稼いだお金で買っていますよ
流石に現金一括はきついので少しだけローン組みました

363 ：
>>356
いや違うやん。意味が。志の問題でしょ。

364 ：
>>363
君が何をどう志そうと世間の評価は356の通り

365 ：
>>316
元LEXUS乗りの私ですが、NXのVer.L（その車種の最上位グレード）に乗っていましたが、今回乗り換えたクラウンの方が値引きがあっても高かったです
2.5L Adv Fourですがので、諸々のオプション入れるとLEXUS ESと同じぐらいの値段でした。
クラウンにはまだこれより100万高い3.5Lがあります
LEXUSでクラウンを貶める事が出来るのは最低ES以上でしょう

366 ：
>>323
日本語の使い方がおかしいですよ
朝鮮の方かな？

367 ：
(✖)鶏口牛後

(◯) 腐っても鯛

368 ：
>>324
異議あり
レクサスオーナーに建築士、いるかもしれませんが、私の周りに一級建築士が沢山いて、全員庶民の車に乗っています
建築士はそれほどステータス無いです
それか、小銭稼いで車より自分の家の改築に金を回したいのかも知れません

369 ：
>>325
LS買える人はクラウンスレ来ます？
持ってるならIDと一緒にLS（当然最新型ですよね？）の写真アップしてもらえないと信用できませんね

370 ：
>>334
IDと一緒にマカンの証拠写真アップお願いします

371 ：
クルマ好きならLS乗りの人も来るのでは？
自分はGS Fだけど前からこのスレ覗いてるよ。

372 ：
>>356
鶏口となるも牛後となるなかれ

373 ：
>>364
ランボルギーニを現金で買える金があるのにクラウン買う人も中にはいるんですが

374 ：
>>373
ランボ買えるのにクラウン買った人も世間の評価は356の通り

375 ：
2ちゃんでそのスレ以上の車乗ってるマンは嘘つき又は異常者又は業者&バイト君

さて自分のクラウンも7月で1年になりますが、まったく飽きない良い車ですね
ただブラックパールなので洗車が辛い

376 ：
>>371
LS乗りがクラウンに興味があるとは到底思えません
クラウン乗りの私がカムリに興味がないのと同様に
そして私はカムリのスレなど覗いたこともありません

377 ：
>>374
ないない

378 ：
>>376
あなた基準で決めつけられてもなぁ。世の中色んな人がいるから。
車好きならトヨタの実質最上位車種は興味あるでしょ。

379 ：
クラウン買えない人でも評価くらい出来るからね笑
結局は他人からどう思われようと自分の好きな車買えば良いということ

380 ：
>>377
クラウンに「本当はランボルギーニ買えます」ってペイントでもするの？笑

381 ：
>>378
自分が乗っている車より下位の車に興味がありません
トヨタ最上位はLFAでしょう
これには興味あります
乗れないけどいつか一発当てたら乗ってみたい

でもLS乗りが当然LSより様々な点で劣っていて当たり前のクラウンを貶めに来る理由が私には理解できません

382 ：
>>381
あなたがどう思おうと自由だし否定はしないよ。
ただ現在トヨタで売ってる最上位車種はセンチュリー、レクサスはLS。
LFAはトヨタじゃなくてレクサス、しかも過去の車種。これが世間の常識ね。

ちなみにLS乗りがここでレクサスを貶める理由については私にも理解できないよ。
ただLS乗りがここにいてもおかしくないと言っただけ。

383 ：
ごめん、LS乗りがここでクラウンを貶める理由については、の間違いね。

384 ：
>>382
レクサス派トヨタなの

385 ：
>>382
LS乗りがここに来る理由は庶民よりちょっとだけいい暮らしをしている人達を圧倒的なお金持ちがバカにするためにしか思えません
LS1700万、クラウンの最上位でもオプション付けまくって800万から900万

これ、クラウンオーナーがプリ◯◯スレで、お前らクラウンも買えねーのかってドヤってるのと同じ
全く大人気ない

386 ：
>>371
証拠アップ

387 ：
>>331

ＲＳのイージークローザーは、トランクだけでしょ
ドアにつけて欲しいのです。
高級車には、必要な機能です。

388 ：
皆夜更かしだな

389 ：
>>341
the が抜けてるぞ
無理するな

390 ：
>>340
いや、イージークローザーの事

391 ：
>>340
ごめん
ドアと勘違いしてたm(_ _)m

392 ：
LSはボディがデカくなって重くなったのに、エンジンは3.5と小さくなったので、加速等クラウンの方が速くなったので乗り換えた人sはいた

それとレクサスは品質も落ちたと言ってたな

393 ：
crown is the better than the another country car.

394 ：
>>387
220クラウン用の後付けドアイージークローザーを販売しているパーツ屋はあるで

395 ：
lsは後ろに乗ると、とてもいい車。しかし自分で運転しない。
クラウンは自分で運転する車、運転手付きにするなら後ろ狭すぎ。
従い、ls自慢は運転手の書き込みとしか思わない。

396 ：
>>385
LS500hのベーシックグレードは1121万円、最上位グレードは1680万円。
中には圧倒的なお金持ちもいるだろうが、たいていは小金持ちくらいだと思う。
知り合いの地主さん(たいへんな資産家らしい)は昔からクラウンに乗ってる。
車は下駄代わりで、安全で故障なく走れば十分だそうだ。こういう人は意外と多い。
車種でマウンティングし合うのは、猿と変わらんと思うのだが。

397 ：
>>396

>>356

398 ：
するのは>>397のような低学歴な猿だけ
されない！！

399 ：
>>368
おっと、そうなんですか
こちらのレクサス建築士はサンプル数1/1なので、異議を認めますw

自分が捉えているレクサス乗りの傾向は、一人親方か少数の助手を使う程度で直接労働で稼ぐタイプです
あと、クラウンとの比較なのでレクサスのフルサイズセダンに限ります
流行りのなんちゃって四駆や小型車は庶民的になってきて傾向とか掴めないくらい雑多ですよね

400 ：
>>284
夜、こんな感じで帰ってきました。
いゃぁ～。楽ですね～。
https://i.imgur.com/0RKaB6E.jpg
下は帰ってきて寝た後、朝とったものです。
ちなみにFOURです。

401 ：
ピンクのケーブルは何？

402 ：
>>401
ACC手放しの為の錘

403 ：
>>401
LTA

404 ：
>>402
錘は何を巻いてるの？

405 ：
>>400
ECOで走ってるのか

406 ：
イージークローザーって一番高級車っぽい装備だよね
あとパワートランクリッド
この二つがあるかどうかが高級車かそうでないかの分水嶺だと思う

407 ：
分水嶺？

408 ：
ぶんすい‐れい【分水嶺】

① 分水界になっている山の尾根。

② 転じて、物事がどうなっていくかが決まる分かれめ。

409 ：
で、「トヨタ実質最上位車」にその２つの機能はあるのかね？

410 ：
>>409
センチュリー、クラウンのＧ系には付いてるね。

411 ：
>>409
すいません。間違えた。パワートランクリッドとトランクのイージークローザーと。

412 ：
>>411　トランクのイージークローザーはＢ以外みんなついてるよ。
パワートランクリッドはけっこう大きなメカになるから、ゴルフバッグ4つは無理になるんだろうな。

413 ：
何度も書かれてるけど日本で高級車はレクサスのみだからな
特に若い世代は車種なんて興味ないし知らないからレクサスCTでもクラウンより上だと思ってる

414 ：
北斗の拳で例えてみるわ

ラオウ→クラウン
トキ→マークX

カイオウ→LS
ヒョウ→GS
ハン→IS
主人公のケンシロウはいないが、こんなもんだろ！

415 ：
>>413
まあLクラスは高級車だな
他はなんちゃってレクサス

416 ：
>>415
それはある程度車の知識がある人はそうだけど
世間一般の認識とは乖離してる

417 ：
LC
LS セルシオ
LX ランクル
LM

GS アリスト(走りを忘れた大人たちへ)
IS アルテッツァ(操ることがこんなに楽しい)
ES ウィンダム(Are you WINDOM？)

GS クラウン

HS SAI
RX ハリアー(まだ知らない歓びを知るために)
NX ハリアー
CT プリウス
UX C-HR

418 ：
>>417
LCはソアラね

クラウンはスポーツ志向、高級志向ともちょっと中途半端な感じが否めないかな
根強いクラウンファンの支持層は厚いと思うけど

419 ：
>>418
あ、じゃあ、SCはどこ入れよう？

420 ：
>>416
お前がそう思ってるだけ
世間の人はなんでLクラスに乗らないの？
金無いから背伸びしてなんちゃってレクサスに乗ってるの？
と思ってる

421 ：
>>420
車なんて無駄、興味なし、なんだよ今の若い世代は
ご高齢なのは分かるがもう少し世間と接点を持った方がいいよ
恥かくから

422 ：
純正タイヤのレグノGR001って、同じレグノで普通に売ってるGR-XIIとかと比べてどういう位置づけなの？

423 ：
一月ほど前に納車された新米オーナーです
ひとつ教えてください

ナビの下画面のエアコンの表示なんですが、下画面にナビの表示を固定させることはできないでしょうか？
上下画面ともナビでも構いません

ナビを操作する機会はそこそこあると思うのですが、いちいち一動作よぶん（上画面を下に呼び出す）にかかるのが面倒くさいです

424 ：
はっきり言って現行クラウンの美しさは世界で一番。

425 ：
>>413
そう思ってるのと、そういうことをウダウダ言うのは爺と昭和のおっさんだけ

426 ：
令和って英語に訳すとビューティフルハーモニーって知ってる人は少ない

427 ：
>>387
後付け出来ますよ
自分は付けた
左後ろだけ

428 ：
>>425
オウム返ししか出来ないのは初老の特徴
気をつけてね

429 ：
>>428
プリウス乗りだろｗ

430 ：
>>422
公式情報は以下の通り。
通常これ以上の情報は出てこない。
https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2018062903.html

431 ：
クラウンがパワートランクを採用しない理由
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17175785

432 ：
>>431
クラウンにゴルフバッグ4個載せてボストン4個載せて4人でゴルフいくわけない。
パワートランクつけろよな。

433 ：
>>431

どんだけ買う気がうせてるか理解してないね
パワートランク付けてくれよ

434 ：
オレはパワートランクリッドがなくてもトランクが広い方がいい。

435 ：
>>423
下モニターにナビ画面の固定は出来ないよ

436 ：
パワートランクのオプションあったらほぼ全ての人がパワートランクつけるだろうにな

437 ：
なんだろー、前回までのクラウンはロイヤルとかアスリートとか分かれてたから何乗ってても良かったんだけど、今回のは顔がほぼ同じだからグレード低いのには乗りづらい感じ

438 ：
>>437
ん?俺のExeも廉価のBも顔は一緒
ライトが違うが、オーナー以外気付かない

439 ：
んんん、なんだかなー
オーナー以外気づかないとか、興味のない若い世代とか、そんなん俺からしたらわからないやつに関しては分からなくていいねん

俺自身車についてわかるし、やっぱり自分の乗ってる車を見てもらいたい人はわかってる人に見てもらいたい
だから、車種、グレードは大事
レクサスでもCTやISなんて論外
ベンツでもA、CLA、Cとか無い無い

440 ：
ISやCTはレクサスってだけで世間からは高評価
クラウンは・・・(笑)

441 ：
>>431
アホくさ。ゴルフ人口なんて激減してるのに何言ってんだ

442 ：
>>439
自分に自信がない奴ほど車でイキるんだよな(笑)

443 ：
>>434
関係者かな

>>440
CTなんざ横に並んだ時、恥ずかしそうに顔をそらすぞw

お前の常識世間の非常識
ただの糞

444 ：
とりあえず、此処に来るアンチは軽乗りか車すら所有できない奴だろうから、温かい目でみてあげよう

445 ：
世間は車格よりブランド力で判断するからなぁ
都内有名幼稚園の送り迎えで許されるのは基本外車、国産はレクサスのみ
その他クラウン含む国産は学校から50mくらい手前で子供を下ろす必要あり

446 ：
まあ400万円台スタートの車だから難しいよね
田舎ならレクサスや御三家が現れた時にお澄まし顔で切り抜けさえすれば、あとはドヤ顔に豹変してもいいんじゃない

447 ：
開業医の奥さんが210クラウンで幼稚舎に送迎してるけど問題無い

職業の方が重要だよ
おばかさん

それにベンツ、BM、レクサスでも、あの車種はこんな値段なのよ～と、教えて上げるとお水以外はアッサリ納得するからね　
残念おばかさん

448 ：
少し間を置いてレクサスや御三家が現れた時は
ドヤ顔→お澄まし→ドヤ顔→お澄まし→ドヤ顔
で切り替えるのが疲れるだろうね

449 ：
おまえらマウント取り大変だな
某都区内のうち周辺は豪邸も沢山あるけど家の大きさと車種が全然比例してない
軽は流石に見ないけどコンパクトカーからベンツSまで色々
良い車乗ってたら、好きなのね～で終わり
気を使わず楽だぜ

450 ：
>>448
そんなことしないわ　
お前も水商売だろ

451 ：
>>448のように、低学歴やお水に限ってブランド、ブランドって気にするからな　バカの極み

452 ：
>>445
それな
空気読めずにトヨタとかで行っちゃうと見下されて終了

453 ：
>>452
大変だな　人格のないバカは
車がないと世渡り出来んか(笑)

454 ：
アンチは馬鹿おんなの発想
実社会で大変そう

455 ：
どやー！このマンゲグリルが目に入らぬかー！

456 ：
アンチは自分の車の写真をアップしてな　できないだろうがｗ

457 ：
君もマンゲグリルでもアップしたら

458 ：
>>455
お前のようなバカと違って、EKワゴンのグリルにLEDで装飾して、そういう風にどや顔で乗っていないから
発想も生き方も馬鹿と一緒にするなｗ

459 ：
オウム返ししかできないんだろ　レクサスなんて持っていないから((´∀`*))ヶﾗヶﾗ

460 ：
おっさんが新型クラウン
イケメンがカムリ
モテるのは後者なのよ
残酷だがこれが世の中の仕組み
車は関係ない

461 ：
おっさんがレクサス
イケメンがクラウン
以下（ｒｙ

>>460
親も馬鹿だろ

462 ：
>>460
ekワゴン　アップして見なよ((´∀`*))ヶﾗヶﾗ

463 ：
最近のセダンを見る限りクラウンのほうが若い人に支持されてるね
レクサスのほうがジジくさい
乗ってる人もほぼ全員ジジイばかり

まあ若い人でセダン乗ってる人が少ないから当たり前っちゃ当たり前なんだけど

464 ：
>>463
あなたのようなお爺さんからみて若い世代って60代くらい？

465 ：
車に全然興味のない女が、突然マンゲグリルで迎えに来られたらやっぱり逃げ出すんだろうか？

466 ：
やべー、クラウンに乗ってるオヤジが全員スケベじじいに思えてきた

467 ：
>>466
アンチ自演うざいよ

468 ：
見かける現行クラウン乗りは40～60代が多いね
レクサスセダン系はほぼ全員60～70代

469 ：
>>464
昔は「いつかはクラウン」って言ってたらしいから
退職金で夢を叶えるパターン。
60代半ばがクラウン購入層の中心だろうね。

470 ：
普通の退職者は退職金には手をつけずに硬く安い車に乗ってるよ
年配者は年金暮らしとか収入がガクンと落ちるから軽とかプリウス乗りが多い
60過ぎてクラウンやレクサスセダンに乗ってる人はそれなりの資産家や会社経営者

471 ：
>>469
なるほどそれでクラウン乗りには老人が多いのか
やっとの思いで夢が実現できたって感じなのかね

472 ：
クラウン乗ってる人って、ずっとクラウン一筋の人多いよね
つまり、今のコアなじじい世代のオーナーが死んだらクラウンの販売台数激減するってこと

トヨタは今回のフルモデで購入層の若返りを狙ってデザインやらニュルやらで色々変えてきたと思うけど、モデルチェンジの度に価格上がって20、30代は逆に買えなくなっていくという根本的な矛盾があるよね
さすがにトヨタもそれは分かってるでしょうけど、ならば何がしたいの？って思うんだけど

473 ：
ご高齢の方はなんの疑問もなく買っていく
茹カエル商法か

474 ：
クラウンやレクサスに限らずセダンは年配者の車だからなあ

475 ：2019/05/06
>>472
さすがに20代は無理だろうけど30、40代のちょっと富裕層を狙ってるのでは。
特に3.5に関してはこの価格帯で6気筒は御三家に無いしね。
俺もそうだったけどエンジン、デザイン、故障率、リセールを検討した結果クラウン3.5になったわ

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