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【W211】メルセデス・ベンツEクラス【S211】21
- 1 :2019/04/10 〜 最終レス :2020/04/28
- 10年経っても現役
丸目4灯のエレガンスグリル顔
伝統のスターマスコットが味わい深い名車
前スレ
【W211】メルセデス・ベンツEクラス【S211】20
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509937492/
- 2 :
- エレガンス顔の貴婦人
柔らかいボディライン
- 3 :
- 14万キロ超えたけど絶好調
- 4 :
- 10万kmで定期交換部品やると幾らぐらい掛かりますかね?
ブッシュ、ショック、カムチェーン、バランスシャフト等々の費用概算が気になる
W124の頃みたいに際限無く維持費が嵩むのは辛いですw
- 5 :
- エンジン降ろしてヘッドはぐるとなったら
それなりの金額だろう
- 6 :
- ヤナセで100万か
色が微妙だけど乗ってみたいな
- 7 :
- 10万kmなら、もうエンジンマウントとか変えました?
- 8 :
- W212後期が値ごろ感出てきたので乗り換え検討中
W211好きで乗っているのだが、これから先の維持費考えると・・・
現在82,000kmなので100,000kmに備えて整備費用概算で100諭吉ぐらい
W210でATトラブルでW211へ乗り換えた時のトラウマか
- 9 :
- ぶつけられて修理でエンジンマウントも交換されてて有り得ないくらい静かになった。80000km。とはいえこの先心配でw212に乗り換え決定。皆様色んな話題を有難うございました。
- 10 :
- いいなあ、212
俺も狙ってる
- 11 :
- 75,000kmでプーリーとベルト交換
前輪ブッシュは交換したから次は後輪かな、音してきたし
ただ今年の9月に車検だから乗り換えも検討中
ATはまだ調子良い?し、気になるのはごくまれにアイドリングが不安定になることかな
- 12 :
- 俺のはキーを指して回しても、キュルルルルとならない事がある
たまーに
何回か戻して回すと、エンジンがかかる
稀に
故障??
- 13 :
- W212後期の上玉が価格こなれてきてるので、乗り換え検討されているW211オーナーが多い今日この頃
初回もしくは2回目車検で下取りに出してる個体が狙い目
明日、最終型W212 E400の上玉を実車確認しにいく予定です
現車の最終型W211 E350AVへの愛着は捨てきれないので、スターマスコットを移植してやろうかと画策中ですが・・・ダサいですかね?w
YANASEでW211下取り査定したら47諭吉ぐらいですかね、との事でした
乗り換えなら若干の調整は出来るかもしれないと言われました
知人に譲渡しても良いかな?
大事に乗ってくれるならそれもありかなと思った
- 14 :
- 今、211を欲しがる人は少ないでしょ
47ってヤナセで買う前提でしょ??
買取屋には30って言われたよ、うちのE350アヴァ白5.6万キロ(オール芝浦メンテ)
- 15 :
- 去年の5月に車検だったので買取り業者数社に査定させたのですが、その時はABが47諭吉の最高額提示してきました
1年経過して1万kmぐらい距離延びてYANASEが同額提示してきたのは意外でした
ビッグモーターは渋かった
都内でもまだW211たくさん見かけるし、YANASE曰くW211需要はまだまだあるとの事でした
ウチのも芝浦メンテで大事に乗ってきたので高値提示してほしいですね
- 16 :
- うちのはマスコット錆びてきた
洗車機にガシガシ突っ込んでるからかな?
W212後期いいなー
知り合いの車屋からはF01の7シリを勧められてるけど、電子制御バリバリのBMって怖いなぁ
- 17 :
- 実はそうでもない、BMは
前に乗ってた時でも全く故障しなかったし、友達の640もほぼノーメンテでいけてる
300くらいで買える212を狙ってるんだけど、今のが故障もなく不満もなく嫁の足車兼任俺のお気に入りとして君臨してる
- 18 :
- BMWは昔の750iLと540iで懲りた
電装系のトラブルはメルセデスの比じゃなかった
750はV12のコンピュータトラブルで片バンク死亡
540はCANバス周りのトラブルでコンピュータ暴走
エンジンかからないのはザラ
現行モデルもオーナーのレビュー見てると散々な感じだし
駆け抜ける喜び・・・じゃじゃ馬なだけですw
メルセデスの実用性を再確認させてくれます
- 19 :
- 俺は525と325を2台乗ったけど、そうでもなかったけどなー
同時期のSとか500とかも、酷かったんじゃないかな?
当たり外れとか
後輩の現行3シリーズディーゼルとか、かなりいいけどね
兄貴が乗ってた740の古いのは、かなり壊れてたけど、古いSクラスも同じくらい故障が多かったな
- 20 :
- 2013くらいのやつが、買い頃感が強いね
もう6年前か
- 21 :
- >>16
スターマスコットは5000円ぐらいだから交換推奨
以前、ウチのもメッキが浮いたので交換した
- 22 :
- 5万キロの最終型買いました。メンテしながら5年乗るぞー
デザイン最高
- 23 :
- >>8
SDスロット付きかな?
NTG2.5は2014年が最終版
- 24 :
- 安価違うわ
>>22だ
- 25 :
- >>1
乙
てか前スレ消化しないのw
- 26 :
- >>14
乗り換え決定しました
W211は下取り前にキレイに洗車して送り出すつもりです
デカいトラブルも無く、今でも好きなクルマです
愛着のあるクルマでしたが、車齢10年を期に手放すことにしました
程度の良いW212に巡りあえたのがデカいですね
- 27 :
- 後期V6 3500L AVSは至高
- 28 :
- 後期V6 3,000cc AVS乗りだけど、
3,500L AVSは神だと思う
- 29 :
- 本当に車としては良く出来た本当に良い車だけど、皆んなぼちぼち乗り換え時か
俺も7シリに乗り換えるかな
駐車スペースの心配はあるけど
- 30 :
- >>28
じゃ、550AVSは?
- 31 :
- もう古いからね
神と言っても通院してるおじいちゃんで、軽い認知症がある感じだよ
- 32 :
- よく見れ
3,500Lやぞ
- 33 :
- Lってロングが存在するの??
- 34 :
- >>32
こんな感じか
https://www.mol.co.jp/ishin/engine/present/index.html
- 35 :
- 話それたついでに
船舶用エンジンは2サイクルディーゼルなんですね
常用回転域が二桁rpmなのに驚いた
- 36 :
- >>34
トルクすごそう(小並感)
- 37 :
- >>26
W212幾らだった?
俺はF01考えてるけどアクティブステアリング、エアサスその他マイナートラブル怖いよぅ
故障の心配するくらいなら、安心して乗れるであろうW212にしようかな
- 38 :
- 故障にビビるようなら、間違いなくw212の方がいいよ
維持費のレベルが変わってくるから
- 39 :
- >>37
最終型W212 E400AV フルOP 走行1000km
下取り車検込み込み手出し390諭吉
予算300だったのでオーバーだが、一目惚れしたので仕方ないw
- 40 :
- 安いな
しかも千キロって凄いな
- 41 :
- ガレージの肥やしです
前オーナーに感謝しますw
- 42 :
- W212後期E350予算300で探していました
相場より安目なE350 外装要チェックですが破格
https://www.tucgroup.co.jp/vcsMember/stockdetail/0020_514-4_1260.html
E400のSR無しならこれでも良かったのですが
https://www.tucgroup.co.jp/vcsMember/stockdetail/0020_514-3_3237.html
お探し中の方へ参考までに
- 43 :
- 上の安いっすねー!
外装ダメなんですか??
うちも探してるから参考になります〜
全席シートヒーターって最高ですね
- 44 :
- 現車確認してきたのですが
前オーナーが足車にしてた感じですね
車両感覚のない女性オーナーだと推測されます
関東在住で気になるなら現車確認をオススメします
- 45 :
- W212の話はそろそろ212のスレで!
- 46 :
- 後期211は走りとデザインが最高だった
今度のEで四つ目ライトの6気筒で最新の安全装備が付けばと思う
- 47 :
- ちょっと脱線し過ぎたかな
W210から見事な正常進化を果たしてリファインされたボディライン
7G-TronicはDCTやCVTがもてはやされていた時代に、トルコンATの優位性を知らしめてくれた
SBCは先進的なブレーキバイワイヤだったのに、バックアップの詰めが甘かったので黒歴史になったが
E63 AMGのM156エンジンは一度は味わってみたい
価格もこなれてきたので、セカンドカーに欲しいクルマですね
ただし、ご近所迷惑なので夜中は外出禁止だろうな・・・
- 48 :
- モノホンAMGはブレーキパッドから何から何まで高いので、長期保有は覚悟が必要だけど
オーナーは大事に乗ってきたと思われるので上玉かもしれない
E63 AMG 2007年式 走行 2000km 278諭吉
http://toprank.jp/stockdetail/index.html?id=9420
破格の140諭吉 セカンドカーにうってつけw
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700057062530181127004.html
- 49 :
- いいなぁ乗ってみたいなAMG
3.5でアホ言われるのに6.3は確実に離婚されるわ
- 50 :
- 誰でもSとCと一瞬で区別できる最後の個性(デザイン)を保ったEだった
- 51 :
- E63はトランクスルーと電動トランクオープナーだったのね
後期の唯一の不満点がトランクスルーの廃止だった
IKEAで持ち帰り断念すること多いw
- 52 :
- 中華8インチ
あれが足りないこれが足りない
まだまだ稼動せず
- 53 :
- メルセデスの車に中華とか、凄いね
- 54 :
- ドラレコ検討しているのだけど
メルカリに出品されてるMB純正ドラレコの旧型に混ざって、未使用の最新版2カメラ対応があるのだがキャンペーン流れですかね?
社外品よりMB純正の方が見た目が良いのですが
夜間の駐車監視で不審者の顔が確認できるのかどうか
使ってる方のご意見を伺いたいです
- 55 :
- 夜間の駐車監視は街灯などの明りがあれば画質調整でなんとか見れます。中華ドラレコでも。
とにかく明るさがあるかどうかが重要です。警察の鑑識なら専門の画像処理で真っ暗でも見れるようです。
ただし、昼夜問わずいたずらされたとしても、手元が映っていなければ、警察は動いてくれません。
ただ人物の特定ができれば、やり返すこともできます。たいてい近所の人間ですから。
- 56 :
- 防犯カメラ赤外線のは高いから3WのLEDライト常時点灯で車庫と勝手口に設置してるわ
電気代も全然変わんないから防犯目的ならドラレコより安いしオススメ
- 57 :
- 目星をつけるのには有効ってことですね
ガレージが道路に面しているので、歩行者がフレンチキスしていくっぽいです
動体監視でハザード焚くようなセキュリティとかがあれば便利そうな気がします
- 58 :
- CDチェンジャーは残してますか?
チェンジャー外せば色々出来そうなんですが
スイッチパネルどうするか
- 59 :
- 後部座席の灰皿が取れた
使ってないから問題は少ないが
子供のアメケースになってる
- 60 :
- アメージングロードTV
やる事いっぱい!
- 61 :
- もうあれテンプレ入れといてもいいんじゃないのw
- 62 :
- 次スレまだまだ先だけど
一応貼っとく
https://www.youtube.com/playlist?list=PL8irNmik4fC2amQhM2t14l6X1zQoOd9Pc
- 63 :
- >>62
英語がだめで見れません。すごく役に立つ情報ってあります?
- 64 :
- 中華ロイド
基本的にEU,US向けなので色々面倒
オーディオ出力がアナログしかない
日本向けはmost 光出力なのでADC
付けるかトランクまで10Pで引くしかない
CANbus接続も違う
- 65 :
- >>63
リモコンキーでのウィンドウオープンは炎天下で助かる
ぐらいかな?
- 66 :
- >>64
このようなW211専用ハーネスキット使えないですかね?
https://www.pb-jp.com/products/entry/mb211a2d05a.html
- 67 :
- >>65
w211に限った事じゃないし
- 68 :
- ひっさしぶりにPBのホームページを見たな
枠とステアリングリモコンので、えらい高かった記憶がある
- 69 :
- 日本向とUS向で電源ピン配列が違う
危なかったなぁ
- 70 :
- ディーラーでエンジンチェックランプ点灯を
診て貰ったら、
マスフローセンサーの故障だそうな
ざっくりで交換費用に11万円
前後ブレーキパッド、前のローター交換で11万だそうな
ブレーキ交換はジェームスでは、おなじメニューで、7万程だったので、やっぱりディーラーは高いなぁ〜
- 71 :
- テスター持ってる店に交換だけ頼んで、持ち込みでローターとブレーキパッドってパターンは??
ベンツのテスターなんかは、大体の修理屋で置いてるよ
- 72 :
- 泥ヘッドユニットなんとか収まった
XTRONS PE88M211PL
W211 219 専用品
ISOケーブル使わずにMOST接続
FOBB01(MOSTアダプタ)を別途購入
MOST なので、そのままだとCDチェンジャー外せない
終端ループ手配中、入荷は連休明けになるらしい
ところでCDチェンジャー外した後、パネル固定どうしてるんだろ?
- 73 :
- みんからにアップしてよ
- 74 :
- 後期350AVSは、見た目よし、走りと燃費が両立
- 75 :
- もうネオクラシックって言われそうな感じだけどね
- 76 :
- 現代の自動車評論界における御大である清水和夫氏はW210 E55に回帰している
アジリティ路線へのアンチテーゼか?
懐の深いシャシー性能という点に関しては、旧来のメルセデスライドを感じるW211は貴重な気がする
W124時代の重いアクセルまでは戻りたくないがw
- 77 :
- 現行の買えないだけだろうし、20年超える車に乗ってるのがコスパ良くてバカにされにくいしね
w210は良い車だけどね
- 78 :
- 211のE63が250前後だぞw
確実にプラス200かかるんだろうな
- 79 :
- 元が高いから、しゃーないよ
それでも化け物の車に乗れる幸せがあるじゃん
俺はw212か213にするけど
- 80 :
- MOST接続も良し悪しだな
コンソールだけで収まるのは良いが
バックカメラ等拡張しからISOケーブルと工程変わらない
- 81 :
- 350AVSなんだけど30分後ぐらいにエンジンからカタカタ音
プーリーかなぁ
- 82 :
- エンジン??
- 83 :
- プーリーだかベルトだか
うちのはエンジン始動直後にキュンキュン音がしてた
今はギアをDに入れた時のショックが気になってる
チョイ乗りなら気にならないけど100kmくらい走ると強めのショックが出る
- 84 :
- バランスシャフトかな?
M272の持病の一つ
- 85 :
- バランスシャフト交換てエンジンミッション降ろすじゃん
国産だと20万ぐらいだった記憶
これは50万コースかなw
丸4灯好きだから俺だったら直すかな
- 86 :
- >>85
おっかねー故障! 50万あれば中古の211買えるな。
- 87 :
- youtubeでオートマのリセット方法なんてあるけどやった事ある方います?
効果あるのかな?
- 88 :
- 俺もさぁ〜32だけどさぁ〜
今の子が〜211後期をこんな安く買えるなんてうらやま〜ですよね
俺がさぁ〜20の時はまだセダンブームだったから高かったよ
セルシオマジェスタクラウンシーマとかさぁ〜
- 89 :
- バランスシャフトの不具合が出やすいのは前期型?
Dレンジの振動はエンジンマウントだと思うけど違うかなあ
- 90 :
- コラー!
タイタンはれよ!
- 91 :
- セダンとワゴンの乗り味って、全然違うの??
w211前期セダン乗りなんだけど、かみさんにワゴンでも買ってやろうかと
まあ、今買うならw212の後期かw213の前期なんだろうけど
- 92 :
- >>91
お前が乗り換えろよw
- 93 :
- いや、かみさんが俺のによく乗るから、俺がかみさんのプリウスに乗るんだよ
プリウスは嫌なんだよ、楽しくないから
- 94 :
- >>93
かみさんに乗ってやれよw
- 95 :
- 乗ってるよ
かみさんにも浮気相手にも
42だけど元気すぎてさw
- 96 :
- M272のバランスシャフトのスプロケット摩耗はいずれやって来ます
そこで大枚はたいて整備するか、廃車にするかの選択をせまられるかと
7Gも高額整備ですが、リビジョン違いとATF交換頻度でバラツキがあるようです
https://minkara.carview.co.jp/userid/1903954/car/1423039/3671293/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/search/?q=m272+%E3%83%90%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%95%E3%83%88
- 97 :
- 高額修理が来たら絶対に降りるな
今は六万キロだけど、次のを買う
もう古い車種だしね
- 98 :
- 211212見なくなったなぁ
近所で乗ってるのたぶん俺と斜向かいの接骨院の院長じぃさんだけだわw
- 99 :
- 近所にピカピカに乗ってるW210居る
- 100 :
- うちの近所は全くいない@文京区
213やSは多いな
うらやましいぜ
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