【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.41【SKYACTIV】
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.40【SKYACTIV】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1523490565/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.10【SKYACTIV】
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1526564560/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.2ch.sc...cgi/auto/1505227759/
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ジェイウェイブ
ダイキョーニシカワ
来たら殴打ヨロです(笑)
「殴打」とは「殴打A A貼って撃退」と言う意味でリアルに探し当てて暴行するって意味じゃないので念のため(犯罪教唆になっちゃうからね)ｗ
法律を守り楽しい情報交換を(^_^)ﾖﾛｼｸ
大きさも30センチくらい長いだけ。
菊名とかの住宅地なめんな。
ラゲッジと後列が狭い
最近リアを横から眺めるのがお気に入り！
MM思想だからね
Man-Minimum
Mecha-Maximum
まあ、いやらしい
DPFがいつきてるのか全く分からないんだが？
みんなどこを見て判断しているんだ？
匂い？全くわからないが？
その位の走行距離だと3分位で終わっちゃうから、走行中いつの間に気づかず終わる事も多い。
最初の2回位はDPF装置の内部の塗布物が燃焼するゴム焦げみたいな臭いが立ち込めることもあるけど、これも走行の状態によっては臭いが飛んじゃって臭わない事もある。
iStopのランプが消える
燃料噴射学習等でも消えるからどうしても知りたいなら
マツコネのアプリの燃費モニター画面を表示すると分かる
まあ気にしないで良いって事
アプリね みてみるよ
DPF再生中に停車させるとマツコネの燃費モニタでの画面に「i-stopできませんDPF内のPM除去を優先してます」とコメント表示が出る
アンドロイドしかできないけど・・・（たぶん）
OBD2コネクタのケーブル線の自作のほうが大変だった
レーダー探知機のケーブルを少々切断して使わせてもらったけど
目的地に着く直前にDPF再生が始まるケースが多すぎるわ
なんなの？狙ってるの？
もっと走ろ！まだ散歩終わりたくないよ！
っていう構ってアピール
https://youtu.be/rj-GZv-1jyM
ローダウンスプリング組んでもらうのって
できるのかな？
てかディーラーで聞いてみ？
OBD2アダプター（アマゾンで1500円程度）、スマホアプリ 「Torque Pro」（425円）、アプリプラグイン 「Torque PID for MAZDA SKYACTIV-D」（無料）
を用意すればDPF燃焼中の確認や後どれくらいで始まるのかもしくは終わるのかなどが確認できる。
特に、プラグインの 「Torque PID for MAZDA SKYACTIV-D」を入れてやれば、自分で打ち込む必要も無いし、マツダSKYーD用にカスタマイズされた物も入ってるのでお勧め。
https://minkara.carview.co.jp/userid/660170/car/1862002/3120109/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/1473722/car/1873355/3492721/1/note.aspx#title
ここら辺を参考に。
iphoneはだめ？
静粛性が相当上がってて驚いた。
また、アテのBOSEはクソだったが、5のBOSEは驚異のコスパで即決したわ。
ハリアーの価格とかちょっとおかしいわ。
ボンネットに飛び石傷がつかないこと。
これ、車高の高さが要因だろうか？
ただ、同乗者は横揺れが増えて、アテンザが良かったと言っている。
つくよ。
飛んでくる
つきづらい気がしてる。
魂赤→真珠白 にしたから多少影響あるかもしれんけど。
時点でヘッドランプ上部のフロントフェンダー
すげーな、新旧0-100km/hで1秒以上も差が出るとは
7秒台とはなかなか
最初の車検分も含めて約12万。
ネット検索で見ると10万超えてる料金表ないんだけど。私の見積もりだけ？
マイナーチェンジで値上げ？
販売店によって違うんでしょうけど
皆さんどのくらいですか？
BOSEオススメだよ！
7秒台？！
10秒くらいと思ってたから
びっくり。
延長保証かなんか上乗せされてるんじゃない？
関東マツダは車検付きの36ヶ月で98000円だ
延長保証も付けられてるんだろうな
延長補償もパックも途中解約できるから
したら？
まぁ両方あってもこまらないと思うけど
ディーゼルなら
ガソリンならそもそもパックでいらないしね。
350万の車なんてこんなもんか
一年以上乗ってるが全く気に他ならないよ。
ハズレ引いたんじゃないか？
まぁハズレだろうね
こんなのを大量に世に出してたらクソメーカーでしかない
気温と関係あるのかもな
USBメモリーでMP3やMP4聞くことできるかな？
BOSEスピーカーって性能どんなものでしょ？
ドライビングポジションパッケージ。
絶対に後悔しない。
念のためにディーラーに持っていけば
間違いない。パワーシートかったるいかなと思ったけど微調整が効いてめっちゃいい感じ。
最初の目的はステアリングとシートヒーターだったんだけどほんとつけてよかった。
いらないものを押し付けられるのは気分のいいものじゃないね
オレはMOP全くつけなかった
同じような人いるかな？
シートメモリー空いてるやつはこれをやろうぜ
かったるくてやらなくなりそうだけど
不具合なくできるかな…。
データシステムのヤツをDIYでね
基本的にコネクタ割り込ませるだけだから間違いないようがないよ
30年のエンジンと比べてどれくらい違いあるんだろうか？
20万以上の社外オーディオとか付ける予定がないならBOSEは必ず付けるべき
これがあるからマツコネのダルさも全て許せる
ん？これよく見ると新型っていう方は17インチじゃないか？
皆さんスペアタイヤつけなくて不安じゃないんですか？
ラゲッジスペースの下。
社外の？
シートカバーという手もあるぞ
>>44
延長は別に二万弱書いてあるw
皆さんの情報をもとに聞いてみます。
ありがとうございました。
BOSEは良いみたいですね
検討します
xd proにするか25 Ｌにするか悩むなぁ
それか20 proにしてオプション付けまくる？
スカートなんかカッコイイからなあ。
パワフルエンジンを選ぶか、豪華なインテリアを
選ぶか。
資金がギリギリだからなあ、嫁が厳しいや。
ハイレゾも再生出来る。
非公式だけど96kh確認済
天と地ほど
市販のウーハーは四角なのに、なぜCX-5 のウーハーが丸いのか？
って考えるとわかるよね。
>>79
なわけねーだろ
https://youtu.be/yL6eHNYtuHA
2:55辺り
これって前のCX-5でもあったからマツダはこうなんだと納得した。
パワーウインドーも締め切った時にドア内装が動くのも同じ。
現行CX-5の内装はかなり良くなってるけど、やっぱりウインドウ締め切る時に内装が
動くな。
すげーすねｗ
マツコネで充分だな
DAPでAUX接続とかいうオチじゃないよな
300〜400万の大衆車に完璧なモン求めるよね、オマエらって
人それぞれだよ
最近のマツダはがんばってるな
全くマツダ眼中なかったけどいよいよ車買うぞって時にマツダが外せなくなった
やっぱディーゼル一択かね？
俺はジャズばっかりだわ。BOSE付ければよかったような気もするけどまあいいや
個々のフィーリングと維持費気にするなら乗る距離とかを判断材料にすると良い
まずは試乗するべき
俺も同じだわ
もっと欲しくなったら社外の付けたら良いだけだし
今はスマホの再生アプリのイコライザーがかなり優秀だしね
その場合でもBOSEとノーマルで音って変わるものですか？
あと今時USBじゃなくてスマホからBTで再生だろう
バカか？
データは必要に決まってんだろ！
マツコネ側でハイレゾデータの受け入れが出来るって話だよ。
当然です。
AMとFMみたいな違いです。
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