【370Z】日産フェアレディZ 68【Z34】
※次スレは>>980付近の誰か。新スレの保守は必ず>>20まで実行
本文の一行目に↓を挿入して下さい。SLIP表示なしは破棄・乱立禁止
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
日産フェアレディＺ（日本語）
http://www2.nissan.co.jp/Z/index.html
Nissan 370Z（英語）
http://www.nissanusa.com/sportscars/z-coupe?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3
【370Z】日産フェアレディZ 67【Z34】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1574417119/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://www.goo-net.com/car/NISSAN/FAIRLADY_Z/CBA-Z34.html
タイヤサイズ・空気圧、ホイールサイズ・PCD・ハブ穴径・インセット(オフセット)量
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/29291.html
車種別電球適合表
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=11000264
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ホモジジイのIP一覧 これをNGnameに放り込んでおけ
ころころ変えてくるから、新しいレスを見つけたら常にNGに放り込んでいこう
各種専ブラの場合、インスコフォルダ内の「NGnames.txt」等に↓を入れるだけ
これで基本的には完全に透明あぼーんされるので是非、というか必ずやっとけ
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153.136
122.23
106.132
1.75
118.11
49.98
1.79
221.187
1.72
126.199
122.27.
219.162
153.200
180.49
42.145
49.97
110.163
106.154
114.168
122.19.
121.112
123.219
223.134
122.20.
153.194
123.221
153.193
122.21.
180.21.
124.103
123.227
118.4.
153.187.
153.179.
153.188.
122.22.
131.147.
118.14.
124.99.
220.111.
高額車の部類に入るので修理費が高い（あくまでデイズやノート等に比べて）13年過ぎて増税。2座のセカンドカーが主のため現在需要は少ない。
そのため球数多い。供給過多により安売りとなる。
若者がイジり壊して任意保険も年々上昇中。
高値で販売される要素ある？
実際オクだと10万20万の捨て値で転がってるのも多いし
んでもやっぱボロボロじゃなくてキレイに乗ってる奴の33はどんなカスタムでもかっこいい
ただ33はニスモ380とかの役モノや
最終期のver.SやSTの程度良車だと34の初期前期より高値が付いてるね
34もニスモや高年式は高値だが
5年落ち以上はこなれてきてる
買う人は急げ
978 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cda2-FfQu [220.216.13.55])[sage] 投稿日：2020/03/11(水) 19:41:44.49 ID:zhGAqtAY0 [3/5]
>>973
俺はぶん回す派だから1.5万に1回、3万キロごとにトルコン太郎使ってる
SA浜松が作ったATFオイルええぞ、まるでDCTみたくシフトがさくさく入る
979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr49-bcYy [126.237.36.0])[sage] 投稿日：2020/03/11(水) 20:18:33.42 ID:/U7gk8hKr [2/2]
>>978
何てオイルですか？スーパーオートバックス浜松ですか？
980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cda2-FfQu [220.216.13.55])[sage] 投稿日：2020/03/11(水) 22:23:24.03 ID:zhGAqtAY0 [4/5]
>>979
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/storage/592092/plus/1d419fd043.jpg
開発秘話
https://www.youtube.com/watch?v=7LxwodeSeaU
981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cda2-FfQu [220.216.13.55])[sage] 投稿日：2020/03/11(水) 22:24:41.69 ID:zhGAqtAY0 [5/5]
すーぱーおーとばっくす浜松やで
982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr49-bcYy [126.237.36.0])[sage] 投稿日：2020/03/12(木) 05:29:26.24 ID:i3fHwfzKr
うひょー、最高のATFじゃないっすか〜
早速換えに行ってきます
984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad6f-drwQ [118.103.96.178])[sage] 投稿日：2020/03/12(木) 17:04:51.69 ID:goZaXwoC0
別にSA浜松にいかんくても通販でかえるで
http://gmax-shop.mitsuhiro-kinoshita.com/products/detail.php?product_id=22
ずっとDレンジで走ってるようなやつには必要ないと思うが
https://www.webcartop.jp/2017/07/135539/
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/5423/
https://www.lineup-car.com/blog/15637.html
なんでも400psオーバー対応の高耐久純正品+2021年自動ブレーキ規制でイチから設計しないとダメらしい
だからR35用DCT流用（愛知機械）か7ATの進化版（ジヤトコ）で下請けのご機嫌も取れてwinwinとかなんとか
ソースはいつものインターネット
てかシンクロレブでMTに電子的に介入できるなら自動ブレーキも何とかなりそうだけどどうなの詳しい人
って言うか出さない
と上層部できまった
Z34とは40cmくらい違うけど運転席から見るとそれ以上の差があるように見えるししゃーない
---高音---
サクラム規制前
サクラム規制後
アクラボヴィッチ一体型
HKSスーパーサウンドマスター
アミューズR1チタン（絶版）
R1チタン
柿本クラスKR
フジツボオーソライズシリーズ
ニスモヴェルディナ（超静か）
アメ公大好き直管（うるさいしね）
ロッソモデロTI-C
---低音---
左後ろは全く見えんけどww
新ロゴ登録と北米ディーラーらの会合で新型公開されたとさ
ビックMCなのかFMCなのかどっちだ?
VR30ターボはチューニングで500PSオーバーは楽勝なのが凄いね出力だけならBMWのMモデル並だが後は冷却にも気を払って欲しいね
乗り出しは現行＋70万辺りだろうか?
ソースくれ
34ビッグマイナーでお終い
86の新車で迷ってるんだけど、どちらがいいかな？
自分で決めろと言われそうだが…
現在はフーガハイブリッドのベースグレードで、基本的には日産好きなんだけど
今から3LターボでZ4/JZA90に真正面からぶつけて勝算あるのかね？似たり寄ったりのスペックで、
トヨタ(多数派)は嫌だから〜ってちょっと斜に構えたやつが選ぶだけの車になりそう
Z33/34はNAだから意味があったんでしょ、3LターボのZに乗り換えるやつなんかいるの？
まああんなにマージン残した無駄なんて、今のご時世できたものじゃないけど
俺も同じ内容で迷ってる
どっち買っても後悔しそう
ってことはどっち買っても良いってことか
34に決める事にするわ
さすがにZクラスになると持て余すわ。楽っちゃ楽だけども
86は乗ったことあるけどどこをどう走ってもパワー不足が辛かった
ミニサーキットとかジムカーナをやってるときだけは楽しいかもしれないけど、ほかの大部分の時間は不満だらけになると思う
あれならスイスポの方が楽しかったくらい
ただZはFRLプラットフォームを踏襲するというのが確実なので対スープラでは厳しい
Zはコストを抑えるだろうし熱に対するキャパシティは少ないと予想
電子制御デファレンシャルも持たないので直線番長かも
足廻りがスポーツモードでややスープラが乗り心地は良かったが、実物もボンネット高いしニスモを隣に並べて見ても寸詰まり感が半端なかった
所詮BMWのポンコツってコトで飛び付くまでもなかったわ
手抜きしすぎだろ、色々と
悪口じゃなくて、正当な評価だよ
比べてみても優位なトコねーんだもん
お前らがスープラ、スープラ言うからよっぽどスゴいと思ってたらひと回り小さく見えたわ
くだらない書き込みのせいでまた荒れるだけなのが分からないこどおじちゃんか？
オイルクーラーやLSDが手抜き言われてるけどメンテフリーで俺は好き
高年式は高いしZ34は新車で買った方がいい
なんか騒がしが、本当かな？
スーパーファミコンもびっくりの出る出る詐欺や
メーカーがふたのみの生産してないから折るごとに15000円払ってるわ
MCで改善してください
Dで無いって言われたからバイザー買ってたわ
この車はノーマル車高でも、コンビニ入り口の歩道の斜面とか、運転注意しないと簡単に擦る車でしょうか？
まぁ気が付いたらassyでしか部品出なかったりよくあるから今は無いのかもね
ノーマル車高でも、コンビニの入り口の段差が結構あるパターンのところは擦るで。特にフロント
万全を期すなら、頭の悪いシャコタン乗りみたくナナメに出るといい
こういうタイプのところは大丈夫。俺様の2cm下げの車体でも余裕でいける
http://www.jdm-option.com/premium-topics/wp-content/uploads/2016/12/r_02.jpg
こういうタイプの所はノーマルでもナナメに出ないと確実に擦る
http://www.anshin-cs.com/blog/wp-content/uploads/2014/12/IMG_7312_R-400x300.jpg
あと都市圏にあるような機械式駐車場は断られることもある。この辺は宿命やね
50th記念車
ナビ&オーディオがOPだから
装着するとVer-Tより高くなるんだよね
もう少しカネ出してVer-STにした方が良い気になってしまうw
自分もフーガ乗りで、趣味のセカンドカーに86とZ33、34で迷った事ありますが、もし二択ならZにしていましたね。
86は非力すぎて。
ありがとうございます！
やっぱり少し気をつけるようにしたほうがいいかもですね…。
VDC切ってると2速60km/hくらいからでも余裕でホイールスピンするわ頭おかしい
ATだからヒーコラ言いながら乗れたけどもMTだと俺絶対運転できる気がしないわ怖すぎる
FRはせめて350psまでだな、異論は認めない
R35の電子制御全切りでFR化したようなもんだし事故は起こるさ♪
アクセルをスイッチみたいに使ったら駄目なだけ
こんくらいの回転数だと街乗り常用回転数だし扱い悪すぎる
わかる人にはわかるかもだけど、2ストのバイクのパワーバンド付近を常にうろうろしている感じ
MTの方が操作しやすいと思うんだが
売れないとは思うが日産最後のビッグネームとしてアリだと思う。
リバイバルプランの目玉でもあった
Z34はヒットし、Z32よりも売れた。
ビッグマイナーでも構わないから
80年後半のはちゃめちゃで元気な
日産を取り戻して欲しい。
クーペとか馬鹿ですか？
「N-BOXのような売れる軽を作れ！」
日産とクライスラー提携してたか？
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