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【PEUGEOT】308統合スレ Part12【プジョー】


1 ：2018/04/20 ～ 最終レス ：
2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車
プジョー308(総合)を語るスレ

前スレ
【PEUGEOT】308統合スレ Part11【プジョー】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518234797/

2 ：
　　　　　　　　　　　　　　　＿__
　　　　　　　　　　　　　r-'=　 : :ヽ　 ＿
　　　　　　　　｛￣ヽ、　三^　　: : V: ｎ:ヽ
　　　　　　　　 つ 　 ＼_7　　 : : : : :｛ {: {
　　　　　　　　　￣＼　　　　 : : :_ハ:ヽヽ}
　　　　　　　　 /￣￣　　　　: : / 　 l: :l
　　　　　　　　 ヽﾊノ￣＼ 　 : : ＼　ﾉ: }
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　　　　　　　　　　　　 )　　／ ＼_;_: : :|
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　　　　　　　　　 ヽ-―Ｊ　　　 ∟_;-､;」

3 ：
m9(^Д^)プジョー308

4 ：
調子どうですか？

5 ：
週に4回はやってます

6 ：
車検前にのりかえます

7 ：
来週初めての12ヶ月点検です。

8 ：
先月3回目の車検でした

9 ：
エンジンルーム開けて思ったんだが、308ってシングルホーンなんだね

10 ：
ホーンボタンの動作が固くて、短く鳴らして挨拶するのがうまくできない。
205の頃はウインカーレバーをステアリングクラム側に押し込む動作だった。

11 ：
北海道の髙木姉妹のパレードをニュースで見たけど、プジョーのオープンカーに乗りながら手を振ってなかったかな！！

12 ：
髙木姉妹、307ccに乗って手を振ってたみたいだね

13 ：
これな
https://m.youtube.com/watch?v=Fu__J61hO0U
笑顔の高木姉妹かわいいし、黒の307CCもカッコ良い。内装も良い色！

14 ：
おうこれこれ有難う
個人的に今日嬉しかったハプニングだわ

15 ：
オークションで出されたりして

16 ：
プジョー愛あるんだね…

17 ：
>>10
譲ってもらう
↓
サンキューホーン
プアァァァァァーン！！！！

18 ：
シングルフォーンか。
ダサいな

19 ：
>>17
前車が青信号なのに発進しない～促すつもり軽く叩くが鳴らない～強く押して威嚇になる(笑)

20 ：
>>10
ライオンマーク辺りの真ん中は固いけど下や左右の端は柔らかいから短く鳴らせるよ(・∀・)

21 ：
シングルホーンだと思ってたが、デュアルホーンだったわ。

22 ：
うちのはトリプルやで!

23 ：
ほーん、そうなんだ

24 ：
>>22
6連ホーンでゴッドファーザーのテーマを流して欲しいw

25 ：
>>24
検索したら未だ売ってた。
308って結構スペース有るし付けちゃおうかな、マジでｗ

26 ：
ルノーとシトロエンの車体の見た目の違いが自分年寄りなのであまり分からないのだが

27 ：
以前のプジョーと以前のマツダはほぼ同じに見える

28 ：
T7→T9はデザインの方向性を転換したと思っていたが、最近街でT7に会うと同じ系譜なように感じはじめた。

29 ：
>>28
デザイナー変わってるし、系譜は違うと感じてる
どっちかっていうと306系譜

30 ：
未だにトヨタとマツダのマークが判別するのに時間がかかる

31 ：
>>29
顔は間違いなくそうだけど、真横から見たフォルムというか各部の寸法比がそっくりなことに、たまたま縦列駐車で並んだときに気づきました。
一度そう思うと、もう似てるようにしか見えない(笑)

32 ：
↑↑
Aピラーの寝かたを除く

33 ：
>>29
やっぱりデザイナー変わったんだ
前のほうが良かったなぁ
個性なさすぎ。

34 ：
T7→T9と乗り継いだけど、俺は現行のが好きなデザインだな。
一見シンプルに見えるけど、LEDライトの造形やボンネットのプレスラインなど凝ったデザインしてると思う。

35 ：
最初は中華向けうげげ～だったけどね

36 ：
え、ライトがちょっと…

37 ：
GW初日に12ヶ月点検完了
さてどこに行こう

38 ：
海のドライブ気持ちいいと思う
潮の蒸発で被るの嫌う人もいるけどね、車体のボディはコーティング済ませてる

39 ：
都内23区はほんと旧型が多いな
銀座の一等地の車庫に旧型二台停まってた
現行には萌えないんだろうな

40 ：
T9308リコール出たね。スターターのハーネスの取り付け異常とのこと。

41 ：
テールゲートドアの不良も
http://www.peugeot.co.jp/services-and-accessories/info/recall.html

42 ：
うほっ！当たりだw

43 ：
運がいいな。TOTO買えば？

44 ：
ハズレ。
スターターは2.0Dの皆様だな。

45 ：
serviceランプが点灯した。
ディーラー行きかな_(:3 」∠)_

46 ：
>>45
ウォッシャー液切れでも点くよね。

47 ：
1.6Dだが今年で2年目、最近アイドリング不調

48 ：
GTI250って何インチまでインチダウンできますか？
16位まで落とせる？

49 ：
16は入らない

50 ：
>>47
試しにフューエルワン 飲ませてみたら？

51 ：
旧型は外国語とか抵抗があって初めて外車に乗るのにプジョーを選んだりする傾向があるね、うちの地方は
年取っていきなりベンツとか乗れないでしょ
しかもベンツだと立ち入り調査普通に入ったりする

52 ：
>>51
糖質

53 ：
3連休に高速道路、一般道路を約1000km走行。

平均燃費18.5km/Lで、想像以上の高燃費でした

54 ：
>>53
世代・ガソリンorディーゼルでカタログ燃費全然違うのに
そのどれかを言わずに燃費だけ言う奴多いけど反応に困る
18.5km/Lで高燃費（燃費が悪い）っていうならディーゼルって事になるが

55 ：
さっき渋滞中トラックの後ろ走ってて気付いたんだけど、デイライトとスモールライト兼ねてる部分、スモールやヘッドライト点けてる時とデイライトだけの時では輝度が変わるんだね

56 ：
調べてみたら法律で夜間はデイライト減光しないとだめだからなんだね

57 ：
すごく増えたな、現行308
今までは観光地でほとんど見かけなかったが、今年からよく見かけるようになった

58 ：
故障の心配が少なくなったから遠出が出来ると
(・ω・)

59 ：
学生からの質問です
クリーンディーゼルとガソリンでは温暖化の影響の違いはありますか？

60 ：
ほんとトヨタ、今のデザイン
だから売れてるんだろ

61 ：
>>58
別に観光地だけじゃなく、街乗りの延長で行楽に来てるだけでしょ
今の時期は普段遠出しない人がこぞって出掛けるシーズン

62 ：
308だけでなくルノーも増えたよね
駐車スペースにワーゲンよりフランス勢のほうが多かったりしてる

63 ：
昨日、交差点で右折待ちしてたら対向車が新型3008で、パッシングで譲ってくれた上、手振ってくれた(笑)

64 ：
>>59
まずは自分でググりなされ(笑)
一般的にガソリンよりクリーンディーゼルの方が温暖化の元凶のCO2排出は少ないと言われてるが、VWディーゼル不正以降メーカーのアピールは鵜呑みにできないから、おっさんの答えは「真実は分からん」だな。

65 ：
富士山スカイラインを5合目まで２速ホールドで駆け上がった燃費は8.3km/l。
5合目から山中湖まで降りっぱなしの燃費は32.3km/l。
こういう記録がドライブ後に見られるMyPeugeotアプリはなかなか有能。
クルマは前期1.6Dね。

66 ：
>>65
1.6Dで2速は加速用って感じがしない？
で、1速は発進用
3速からはひっぱってもいい感じなんだけど、1速2速はなんか重い

67 ：
>>66
今日は中低速コーナーが続く山道だったので2速固定がマッチ。2000～4000の間トルク感が変わらないので楽チン。最新の8ATはいらないな～
ドラバーズスポーツパックをオンにすると低中速域のアクセルのツキが良くなって気持ち良い。すぐ頭打ちするから高速域まで伸びは持続しないけど。

68 ：
フランス車売れてるってよ
テレビの影響ってすごいんだな

>>63
どんな田舎なんだよ

69 ：
>>68
埼玉だよ

70 ：
パッシングで譲るのは普通だろ
自意識過剰過ぎワロタ

71 ：
>>70
手振るのも普通ってかw

72 ：
普通だろ
ルノー同士だとハイタッチだぞ

73 ：
埼玉なんて308沢山はしってんじゃん
手を振ったのはお前がモタモタしてたからじゃね？

74 ：
>>54
現行型ガソリンモデルですよ

75 ：
＞＞７４
低燃費？　燃費性能が高い　って言いたかったの？

76 ：
>>74
へー、てっきりDの話と思ってました。

77 ：
GTiの純正タイヤって何？PS4？

78 ：
>>77
PSSだよ。

79 ：
>>76
俺もGTLineだから1.2lガソリンだけど、高速をまったり走れば間に合う20km/lくらいは燃費出るよ。
そこそこ出力ある割には低燃費なエンジンだと思ってる。

80 ：
>>77
ネット記事にはパイロットスーパースポーツと書いてあるねぇ。
235/35の19inc、高いだろうな～
昨日16incのエナジーセイバーで久々に山を走ったら次回は55扁平のままスポーツタイプに変えたくなった。
でも普段使いを考えると老体にはコンフォートタイプかな。

81 ：
>>78
>>80
PSSなんだね
今Amazonで価格見てみたら\38,519って…
PSSの耐摩耗性ってどのくらいかな

16インチの時PS3履いてたけど、乗り心地問題なかったよ
今はPS3あんま売ってないのか、ネットで見てもそんな出てこなかったりPS4の方が安かったりするね
PS4もいいんだけど、自分の走り方が酷すぎるのかこのままだと5千キロももたなさそう…笑

82 ：
サービスポイントからディーラーに復帰しないと買えない田舎もあるんだよ

83 ：
>>75
あぁ間違えてた
思ったより低燃費ですね

84 ：
ガソリンで充分だね

85 ：
燃料代よりトルク特性の好みでDを選択。いまクルマ遍歴に入れておかないと次は滅びてるかもしれないし。

86 ：
SWならディーゼル良いと思うけど、HBにはイラネーナ。

87 ：
270でも18インチは履けるよね？

88 ：
HBならガソリンで充分な気もする。
ただ、最大トルクが全然違うので、発進停止を繰り返す街乗りではDのが楽かもね。

89 ：
>>86
なんで？

90 ：
>>88
発進停止を繰り返す街乗りでディーゼルのトルクなんて要る？
先頭になれなければ前の車に合わせたまったり発進でエンジンパワー持て余すのが常でしょ

91 ：
>>87
ものによる。
いかんせんフロントがビッグキャリパーなので18だと現物合わせの必要あるんじゃないかな。
装着例はあるので調べてショップに相談じゃない。

92 ：
>>90
そう思う
そもそも街乗りメインな人がディーゼル必要ないわ
街乗りで年間一万キロいくか？w

93 ：
T9前期　ガソリン
一時停止で停止→発進の際に、1速に落ちず2速状態のままで加速モタつく場合があるね。

94 ：
総合スレでも見かけるけど
一部のガソリンエンジン乗りは急に発狂してディーゼル叩き始めるね
精神疾患か何かだろうか

95 ：
>>93
試乗時にそれを感じました。
あとアイドリングからターボが効くまでの数百回転のわずかな間トルク不足を感じたので1.6Dをチョイス。出足の瞬間のストレスがなく快適です。
ちなみに出足の速さだけなら2.0Dをも上回ってると試乗で感じました。
街乗りディーゼル不要論は理屈としてはわかりますが、308についてはそんなことないとオーナーとして申し上げます。
一方で山道でエンジンを回したいときはガソリンが欲しくなります。マニュアルがあれば買ってたかも。

>>86
HBのD乗りです。申し訳ない(笑)

96 ：
過去ガソリン車しか所持した事が無い人ですが、ディーゼルも充分メリット有りますよね。
トルクバンド内で上手くシフトしてくれるATとは相性良いですし、MTだと運転方法を多少変えないと駄目ですが。
嫌う人のほとんどはガソリン車みたいにアクセル入れてある程度高回転まで廻して繋ぐ方法
(旧態依然としたスポーティ車）ばかり乗っている方が多いのではと思います。

今のディーゼルは嫌な振動もかなり抑えて良くなっていると思います。

97 ：
もうオワコンだしな
PM2.5増やすし。
他メーカーはディーゼルなんて早々に見切ったわ

98 ：
ディーゼルはすでにヨーロッパ、中国でも売れていない
在庫を日本で売りたいからディーラーもいまだに必死にすすめてくるね
ワーゲンが出す前に出来るだけ売り切りたいんだろう

>>92
車体値引きあれば距離乗らないひとでもガソリンと価格かわらないから買う人いるでしょ、ハイオクに抵抗ある人多いし
マイチェン前はHBなら200万くらいで買えたのでは？
減税とかもあるんでしょ、今

99 ：
>>97
PSAも見切ってるけど？
中国様々だから中国で売れないモノは必要ないの

100 ：
>>93
パドルでシフトアップダウンしてません？
自分はたまにシフトが上がらないケースあるけど瞬間的にマニュアルモードのままになってるのではと推察してます。


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