【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part49
http://toyota.jp/fjcruiser/
【トヨタ】∈○TOYOTA○∋ FJクルーザー Part48
http://itest.2ch.sc/fate/test/read.cgi/auto/1511229943/l50
http://www.goo-net.c...J_CRUISER/index.html
https://www.flexdrea...usha/fjcruiser/model
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
JFKGQ
GJ！
このスレ50で次51ね、
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/17572004/
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=jXKqrw4V4GU
10万kmまで0W20そこから白煙吐き始めまで10W30吐いたら50まで上げて良いかと。
あれ？これって一般的なやり方ですね。
朝寒いから？排気が多いから？
ブレーキを踏み込むと前の方からウィーンって音がするけど
あの音って何？
過去のこの時期に出ていないのなら不具合の可能性があります。
一般的には水蒸気だと思われがちですが、
低品質オイルと暖気不足のまま高速道路を走行していた車が、早期のオイル上がりに繋がった話は耳にしますよ。
一般的に車の不具合は原因調査はしません。
当然ですが量産品ということもあり、全部品はめちゃめちゃ安価です。しのごの言わずに交換で事を済ませることが普通です。
故障モードを詳しく分析できているのは、メーカーと一部ディーラーの部活メンバーくらいでしょうね。
少なくとも成分分析とマイクロスコープは必須です。
アクチュエータ動作音だと思われます。
最近乗り始めたと仰っていますが、ズバリ新車か低走行距離車ではありませんか？
だとすると、静粛性がとても高い時期ですから他の音に隠れず目立つんですね。
上記に当てはまらないケースであってもですね、不具合で無いはずです。
285/70のオールテレーン履いても干渉しない？
買ったばかりのＦＥでノーマル車高です。
通常の＋15から考えると幅は問題ない気がしますが、フルまで行かないにしてもボトム時どうなのかですね。
しかし、タイヤはゴムなので個人的には大丈夫かと。全く無責任な発言ですがw
純正ホイールなら干渉するのでは？
＋15より小さいホイールで干渉すると言われたのでしょうか？
これは265が良いですね
四駆屋に聞いてください
統合すると285は干渉する可能性高いですね…。
道でＵターンすること多いから265にします！ありがとう！
雪なくなって燃費も良くなってきた（笑）
ディーラー指定でOKです。
メーカー指定の間違いですね。
いえ、ディーラー指定でOKですw
ディーラーの定義がわからなくないですか？
トヨタ製以外のオイルを取り扱っているディーラーとても多いと思いますけど。子会社としてディーラー運営しているところは高確率で社外オイルの取り扱いありますよね。
それでもディーラー指定で良いでしょうか？
やはりメーカー指定かと思われますが。
0w-20は説明書きにもエコカー用みたいなこと書いてあるよね
あなたのうんちくはどーでもいいけど、ディーラーは社外ではなくトヨタキャッスルのオイルです。
社外オイルはディーラーでは使いません。しったかはやめましょう。ディーラー交換してれば間違いないです！ トヨタ整備士より！
おっしゃる通り、5w-30で十分です 0w-20はアクア、プリウスなどハイブ用ですね
あなたのディーラーはどこの会社が運営していますか？
それだけ教えてください。
これはコンプラ違反にならないと思うので答えてください。
それで信じます。
私がFJ購入した○○（県名）トヨタは、純正以外もオプション？で扱っていますよ。
カタログとかミニカー並んでるトコにダミー缶とポスターとか置いてある。
まあ、こちらから相談しなければ当然純正オイルで交換ですけど。
因みに私は純正を距離関係なく年2回夏前、冬前に交換しております。
メカに関してはド素人です。
この人いつも上からと自演
ウサっ
それ以上は個人のこだわりだ
好きにすれば良い
私の行きつけディーラーは自動車販売に留まらず手広く事業を展開している会社が運営しているためか社外品の取り扱いが豊富です。オイルは確か和光だったかと。
整備士さん教えて。
年１万キロ走行ぐらいだと交換時期はどのくらい？
メーカーとディーラーで言うこと違うんだよな。
今のところ信用できません。別に信用してもらおうなんて思っていないと思われますけど。
まず5w30を多く取り扱っている地方にお勤めの方と推測できるわけですが、0W20がハイブリ用だなんて量販店レベルのご回答かと。
0W20はFJにマッチします。それは5w30よりもです。値段だって逆転してるディーラーありますね。
ただ0w20は体感で燃費が少し良かったかも
半年点検とか勝手に銘打ってやってくれるから、無料だな。
プロケアテンで4000位？
矛盾してます。
0W20の方が加速は良いはずです。だから低燃費に繋がるのです。
もしかして高負荷対応オイルは気密性も上がりシリンダー内が高圧に維持できるはずだと思っています？
それはくたびれたエンジンの場合でそもそも論外です。
ヨーロッパとかオイル交換しないぞ
10万キロ交換しないとか
もちろん5w30ね
交換はしなくても継ぎ足ししますよ。
10回安いオイル交換したほうが安いんだろ
その缶に入っている0W20がハイブリット用なのではないでしょうか？
0W20がハイブリット用なんて耳にしたことがありません。
日本語をよく読み、拡大解釈しないよう心がけると良いです。
特に日曜品などは逆に拡大解釈されるように考えて謳い文句を考えています。
それに慣れてしまうと、工業製品の説明を誤って解釈してしまう恐れが指摘されています。
前スレもそうでしたが、今スレは整備士なりすましや自作自演のFJディスり目的のエアオーナーがやりたい放題です。
FJスレはオーナーズミーティングでも嘘だらけ荒しだらけ誤情報だらけと非常に評判が悪いですよ。
私も一応はFJスレを月2回程度はチェックしていますがワッチョイ＋IPは必須だと思いますね。
ワッチョイ＋IPの時はまともな方々しか投稿していませんでしたからね。
いやいやいやw
そのオーナーズミーティングでしれっとしていたひとがネットだとめちゃくちゃな事言うんですよ。
まず実態を把握しましょうか。
一見紳士的な態度を見せときながら、自分に批判的な意見が出た途端、
一気に豹変するヤツとか
そいつもやたらワッチョイワッチョイ言ってたな
処分するにも4本で2万だと勿体無い気もすることですし、しかし戻す確率考えたら邪魔になるだけだろうし考えものです。
某オークションとか覗きますと、2、3年経っても売れないだろうと思われる価格で出費されていますが、
ただただ経年劣化待っているようにも思われますし（運良く売れればOKとする業者ばかり）
ブラパケのホイールがセットで120000円とか正気かと思っちゃいます。
さて話は戻りますが、社外タイヤとなれば、ヨコハマかBFかの選択になるかと思いますが、
皆様のタイヤ聞かせてください。
そんなもんでしょ。
30,000円でと言ったが無理だった。
梱包キットと送料は着払いだから、まぁ～仕方がないかな。
で、タイヤはジオランダーG015 LT265-70-17 ホイールはTRD17の＋4ですね。
まぁ元々2ch系（IP管理出来るしたらば系はともかくも）は匿名掲示板荒しが跋扈する便所の落書き痰壷な信憑性ゼロ掲示板だったしな
リアルFJオーナーの真っ当な情報交換はSNSやFJフォーラムでキッチリ出来てるしこのスレで適当言ってる奴が居ようが全く問題ないしな・・・
ここはアンチFJのキチガイ収容所でいいだろ
ムーブ君とかプラドD君とかDEF君とか軽トラ四駆君とかスバル君とか色んな奴等がFJスレを荒らしに来たけどな
結局はﾜｯﾁｮｲ付くだけで消える程度の奴等だったんだよな
別に同一人物とは言わんけどな
悪くはないと思うべきですかね。
ちなみにこのような情報が最も為になり知りたい人が大勢いるのではと考えますがいかがでしょうか？
私にとっては「荒らしが多い」とか「エアオーナーが」とかの方がくだらないコメントに見えます。
三年乗って、まだ履けるけどBF Goodrich All-Terrain T/A KO2に交換。
燃費ちょっと悪くなって（北海道で遠乗りしかしないので夏リッター9kmくらい。0.3～0.4kmくらい落ちた）、舗装路でのグリップが少し悪くなって、ダートや林道でのハンドリングが良くなった。
結果は大満足です。
オークション使えば数万円にはなるだろうけど手間考えたら8000円でも納得した
見かけだおしなオンロードタイヤないかなｗ
フレーム車なので窓閉めれば気にならないよ
BF KO2は最近のスタッドレスと比べてどうでしょうね？
純正HTよりは大きいでしょうが、ひと昔前のスタッドレスよりはマシかも？
あとは超ロングライフと良く耳にしますね
純正HTが乗り方にもよりますが 気持ちよく加速する人は35000kmでスリップサインだそうですね
BF KO2は80000km 人によっては100000km持ったとか？
YouTubeの海外レビューで約25000km後の動画見ましたけど 8部山はありそうな印象でした
すみません わからない人もいるかもしれないので補足と追記します
大きい ＝ 音
8部山 ＝ ラングラー（おそらくアンリミ）
以上です
多分アメリカのピックアップなんて年間20000kmはザラに走るから３年位は持たせるはずだよ
一応は週一で観測していますがここ数スレッドは荒しがﾜｯﾁｮｲIP無しでスレを建てていますからね。
情報価値は無いし信頼性はゼロですよね。
6年も見ていると分かるものですが荒らしているのは1人ですよ。
彼は基本的に他スレ荒しの省エネ投稿なのとネット知識しか無いので特定は容易ですよね。
ﾜｯﾁｮｲIPだと完全に姿を消しますしね。
BF KO2だが音は気にならないなぁー。
レンタカーでアクアだとかプリウス借りたけどこれらのコストダウン量産カーより静かだったな。
いえいえプラドDとフォレスターと
少なく見積もっても2人以上は
いるでしょう
確かに車内は静かだとよく耳にしますが、車外での走行音を気にするひとが多いんだとか。
確かに早朝などのエンジン始動音で敏感になるひとがいることも事実ですから、特にパターンノイズに関してはメーカー真剣に取り組んでいるようです。
逆に言えば、ロードノイズがこれ以上よくならないので、差別化を視野にしてパターンノイズ低減に舵を切って逃げたと捉えるユーザーもいることでしょうね。
ちなみに私は車内が静かなら満足するひとです。
日本出しのつけたよ!
見た目のカッコよさはグッドリッチだけど、性能は全てヨコハマの方が上
圧倒的に静かだし燃費も良いしオンロードのドライ＆ウエットグリップも良いし重量も軽い
勿論クロカン性能も十分
ノーマルと比べて変化はどんな感じですかね
走った感じは何も変わらない
音は外からだと殆ど聞こえないけど、
車内からだとこもり音がちょっと気になる
エンジンの回りや踏んだときのレスポンスとかは感じ取れないレベルですかね？
ラダー車は初めてなので気になってます。
車検時にサイド引いてからタイヤを回すことはありますけど 逆の場合どうなのかと。
へー。車内静かならいいと思うけどよくわからんわ。あなたの言いたいこと。
外の音で行ったらその辺の原付の方がうるさいよ笑。
気にして乗ってないからわからない！
気にしてもしょうがないけど
BFMT履き替え時、MTでも割と静かと感じましたが3年目位には轟音になりました
BFMTは雨の日可也滑って怖い
いいえしません。
しかし制動力を確認することができると思いまして。
以前外車に乗っていたんですけど、60キロからサイドでそれなりに止まれました。
勿論急制動なんて出来ませんし、出来るくらい強力だったら危険かと思います。
しかしサイド使っても無音だったのです。
マッテレも新しいモデルでましたよね。
静粛性が長期間続く、ウェットグリップなど進化していると思われます。
速度はせいぜい30キロくらいです。
このくらいなら熱も大したことないから無問題ですかね？
ここ最近建てたのは僕
プラド君は知らんけどフォレスターはマジで迷惑
ワッチョイ付けたがるお前みたいなのも迷惑
それくらい無問題
お前みたいに950くる前に勝手にスレ立てするやつはもっと迷惑だ
消えろよ
自分もやりました。警告音などがないのでついうっかりです。
その後サイドの効きが悪くなったのでシューが減ったか、相手が研磨されちゃったかもしれないと思ってます。
しかしひとメモリ多く引けば以前と同等の制動力出ていそうです。
間違えました。
ロードインデックスは121/118なので、シングルタイヤで使用するため121ですね。そしてKO2の
耐圧は550kPa(G)でした。
いいんじゃない？
350です。
どうも。350良さそうですね。
オフやらないし、街乗りメインなので
350にしてます。
サイドブレーキも、実際に作用してるディスクやブレーキパッドはフットブレーキと同じ所なんですよね？
だったら200～300メートルなら全く問題なしだと思うんだけど、違うの？
違うよ
リヤブレーキディスクの内側にパーキングブレーキ用のブレーキシューが入っている
あまり酷いとシューを留めているアンカーピンが伸びて異音が出たりするから少しでも異常を感じるならばDや修理工場で点検してもらった方が良いよ。
参考にさせてもらいます。
高速頻繁に使うので350にしたいと思います。
お返事ありがとうございます
ドラムインディスクというやつのことですかね？
なら、本来減らない、摩耗しないはずのブレーキパッドを摩耗させてしまったということですね…
異常あるなしの問題じゃなくなんか病むなー…
仰る通りFJはドラムインブレーキです。
少しくらいなら逆に当たりがついて良く効くようになると思いますよ。
これでやっと2本で車体支えるらしいです？
オフパケなので結構硬いです。
車屋は2.5キロで充分だとさ
同感
ジオMTはTRA規格でしたか？
純正のfjクルーザー はタイヤ一本で1215kgまでの荷重を想定したタイヤだそうで、その時の空気圧は240kpaです。ただしfjクルーザー の指定空気圧は220kpaなので1120kgが許容値となるそうです。
一方でKO2はタイヤ一本で1450kgでありその時の空気圧は550だそうです。すなわち1120kを支えるためには(純正タイヤとスワップするなら)
400kpa詰め込むんだとか。
以上ですが、実際どうでしょうか？気になりますね。
普通の走行なら問題ないと思いますが、肩輪で高い縁石乗り上げるようなシチュエーションだとちょっと怖いです。
サイドウォールにヒビが入ると脅されたり。。
昔だからはっきりとは覚えてないけどBFGに問い合わせたらFJはたしか400kpaと言われたはず
ただ350kpaで走ってても跳ねるから300kpaにしてて問題が起こったことはないな
自分なりにBFGの動画など分析したところ、車
重によるタワミが少ないんでよ。
自分は今KO2なんですけどね、最初は純正+50kからスタートしたんです。
その時違和感がありました。確か違和感が消えたのは400kくらい入れた頃でしたね。
空気圧が低いとタイヤってまるでパンクしてるみたいに横に膨らむじゃないですか。
違和感はその膨らみ「タワミ」だったんです。
確かに400kだと頻繁に見た動画のようにサイドウォールがしっかり立っていて違和感無しでしたよ。
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 ●造部品 】 を造っています！
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ ２ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
.￣￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ！ 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿＿||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 トヨタ 孫請け ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ： DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童相手の性犯罪者がRの片手間に造っている ●造部品を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか？
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 淫行の資金援助を続けますか？
FJディスりの荒らしに信頼性ゼロの適当情報にマルチコピペだぞ？
このスレだって先走って勝手に荒らしが立てた無法荒し放題のディスり側やりたい放題のスレだろ
数人のFJアンチの為にSNSが苦手なFJ乗りがまともな情報交換が出来ないFJスレの現状は騙された奴が悪いの信頼感ゼロスレだわ
全てワッチョイIP無しでスレ立てしたFJアンチ荒しの思惑通り
その中で正確・的確な情報を伝えているFJスレ民方に心から頭が下がります
同時にこのスレは本当にFJクルーザーが好きで乗っている・乗りたい！という人達がSNSよりは緩い個人識別の中で有益な情報交換が行われて欲しいし、ワッチョイIPスレ時はそうでした
ワッチョイIP付きでは本音が言えないという人達の本音は、「ノーリスクで、FJスレを荒らしたい、FJ乗りを貶めたい」、それだけです
ワッチョイIP表示でもリアルFJ乗りと判断出来る方々はしっかりとした内容の相互有用な投稿をされていました
FJスレをワッチョイIP無しのスレ立てまでして、延々と何年もFJスレに張り付いて、FJディスりとFJ乗り・FJクルーザーへのネガキャンを繰り返している数名はFJ乗りを不幸にしようと必死に思えてなりません
彼らは明らかにFJに乗っていないしFJを欲していない
お前みたいにどっかの誰かがやったことを俺のせいにする基地外は崖から落ちるべきだ
キモいよな
IP専用立てて独りでやればいいのに
まあ荒らしがウザいのは同意だけど。
■ 万札振り撒き、女子高生を次々にヤリ倒す 「連続児童買春犯」 イモヅル式に逮捕 (2015年9月) ■
【高２少女、買春仲介の疑い＝ＪＫビジネス店バイト仲間を常連客に… 愛知県警】
同じＪＫビジネス店で働く女子高生らを、買春相手として自分の馴染み客だった男に紹介したとして、
愛知県警中村署は13日、児童買春・ポルノ禁止法違反（周旋）の疑いで、
愛知県立高校２年生の少女（16） ＝ 同県刈谷市 を書類送検した。
少女は容疑を認め、「自分ではもう 糞チビオヤジ 相手にヤリたくなかったから」と話しているという。
送検容疑は3月と6月、買春されると分かっていながら、女子高生２人を
名古屋市南区の トヨタ 孫請け ●造部品製造所 社長の男 S□△○（38）に紹介した疑い。
中村警察署によると、少女は個室で男性客に体を触らせる中村区名駅のＪＫビジネス店で働いていた。
仲間内で嘲笑の意味から「 タン蔵 」( 短蔵？)と呼ばれる男からは、しつこく「 R 」を求められたが、
「 自分は二度と ﾎﾟｰｸﾋﾞｯﾂのｺﾛﾎﾞｯｸﾙ親父 とは、ヤリたくなかったから(泣 」 と述べており、
代わりに仲間の女子高生を紹介して、毎回１万～２万円程度を紹介料として男から徴収していたという。
https://www.youtube.com/watch?v=UD-9jV0EiAQ
トヨタ 孫請け●造粗悪部品製造会社 社長 S□△○（38 通称 ・ DU会中川地区の海老蔵こと タン蔵 ）
↓ ↓ ↓
https://imgur.com/a/bchhG
ﾋﾟｰﾎﾟｰ
ﾋﾟｰﾎﾟｰ ＼ | ／
.. ＿┌┬┬┬┐＿. .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.. . .―┴┴┴┴┴―.、. ／
//.<(＠)>//<(＠)>..|| ＼ ＜ 毎度 中村署です～ 淫行社長 を 逮捕しにきました～
_＿__//_(`･ω_//[ ]`o´o) || ＿＼_______ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|.■■.中村警察署■■■||
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__.ｌ⌒ｌ_._||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
あと、ナンバーは白ナンバーにしようかなと。
黒ナンバーの方がいいと思うな。
色はピンクで。
納車したらよろしくね
いつもキャンプ道具積むのに屋根に乗ってたからベコベコだったけど見られなかったわ
それでいて多い時は数回書き込みます。
たまに単発IDだから自演だとか色々言われてるようです。
ちなみにfj以外にも乗っていた車スレには書き込みしまくってます。
その場で言われなくても後日電話で買取額下げられるで
有名買取店では結構あるみたいよ
そもそもノーマルタイヤのロードインデックス以下のタイヤを選ぶ時点で間違いなんだよ。BSのCMで綾瀬さんも純正を基準に選びましょうって言ってるじゃん
「FJ ロードインデックス」ってググってみるとFJ乗りの人が良く調べて自分なりの適正タイヤエアー圧のまとめを書いている人がいるから参考にしてみれば
俺はオフも走るから300KPAも入れなきゃならないタイヤは絶対入れないけどね。
ガリバーやBIGなら瑕疵担保責任保険とかあるから大丈夫じゃない？入っていればだけどね
まさに監獄の上に、事故時出火した時は自力で逃げれず生きたまま出棺状態。
フロントシートしか使わないなら乗ってもいいが、後部座席に家族を乗せるなら家族愛ゼロの鬼畜野郎だよね。
お前らも事実から目を背けるなよwww
フロントドアも歪んで開かないケースもあり、窓から救出もある。
しかし、FJは無理だね。
後部座席は死ぬリスクが高い。
FJは趣味用でメインはミニバンなどを所有していると思うが。
FJをファミリーカーとして使用している奴はいないだろ。
どうなんだ、お前ら？
ドンマイです。
相手にすると面倒だからスルー推奨
ブチブチ文句言う嫁ならその程度の安い嫁だよ
夫の器量でどうにかしなきゃな
あ、うちはFJとハイラックスだわ。どっちもファミリーで乗るよ。やっぱりラダーフレーム最強だな。
「FJクルーザーは独身もしくは若いカップルをターゲットに絞り込んでいるので、そもそも後部座席に人を乗せることを重視していません。
そういうニーズの高いファミリー層はほかのSUVを選ぶはずという割り切りで開発しています。
でもきっと日本のお客様からは「なんで後部座席がこんなに窮屈なの？乗りにくいの？」といわれることでしょう。
しかし、だからといって、そういうニーズにすべて合わしていくとFJクルーザーではなくなってしまいます。
ですから、あえて日本仕様のクルマでも"安く、シンプルで、素のまま"という考え方は変えていません。」
“ こだわり ” と “ 割り切り ” [FJクルーザー 西村昭夫チーフエンジニア]（2／2） | トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO
https://gazoo.com/article/keyperson/101001_4.html
まあ、FJをファミリーカーとして使うのは自由だけど、トヨタとしてはファミリーカーとしての使用は全く想定してない、というかむしろ否定してるねw
俺のセカンドカーがFJ（趣味が釣り）
嫁は高級チャリ（趣味がツーリング）
自家用車なんて所詮は日常のアシなんだから、人それぞれさ
単独事故起こすようなおっちょこちょいな貴方なら焼け死ぬかもね。
さておき、ラダーフレーム車に対してモノコック車が高速度で突っ込んだらどうなるか。
まあ他人のことは知ったこっちゃないってのが一般常識だけどね。
大型トラックに突っ込まれたら残念だがね。
アメリカは広い道路を大排気量ハイパワーモノコック車が超速度超過で突っ走っているわけだが、やっぱり単独事故でお亡くなりになること多いらしいね。
FJとデリカD:5とスバルR1乗ってた
自分的にどれがセカンドとかよくわからんが、家族のお出かけはデリカだったな。
FJは丈夫だぞー。プリウスやらアルファードで死ぬ事故でもFJなら平気。
家族のためにも頑丈な車を選んだんだよ。
そういう君は何に乗ってるんだーい？
あんま車については詳しくないが多分頑丈
そういうニーズの高いファミリー層はほかのSUVを選ぶはずという割り切りで開発しています。
でもきっと日本のお客様からは「なんで後部座席がこんなに窮屈なの？乗りにくいの？」といわれることでしょう。
アメリカ人なら後部座席無視するレベルだな。
FJはアメリカでは女の子が乗るクルマだ
参考にしてください。
Load index
LI 115
JATMA TIRE
240kPa(34.8PSI) = 1185kg(2612LBS)
230KPa(33.4PSI) = 1150kg(2535LBS)
220kPa(31.9PSI) = 1120kg(2469LBS)
210kPa(30.5PSI) = 1085kg(2392LBS)
LI 121
LT TIRE
550kPa(80.0PSI) = 1449kg(3195LBS)
517kPa(75.0PSI) = 1406kg(3100LBS)
483kPa(70.0PSI) = 1363kg(3005LBS)
448kPa(65.0PSI) = 1319kg(2910LBS)
414kPa(60.0PSI) = 1251kg(2760LBS)
380kPa(55.0PSI) = 1177kg(2595LBS)
345kPa(50.0PSI) = 1120kg(2470LBS)
310kPa(45.0PSI) = 1022kg(2255LBS)
276kPa(40.0PSI) = 941kg(2075LBS)
242kPa(35.0PSI) = 857kg(1890LBS)
■ 二年半前の逮捕にも反省ゼロ ■ 「 児童買春犯 」 が 【 ●造部品 】 を造っています！
.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
.. 平成27年9月●日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザー本社に近い一角で ●造部品工場 を営む社長で
児童買春容疑で |.┃●┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ ２ちゃんねる各所に出没する変質者です。
..南区の社長を逮捕|.┃日┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅の JKビジネス店 に通い詰めていながら
.￣￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月に 【児童買春・ポルノ禁止法違反】 で逮捕された際の取り調べ時から
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけだ！ 」 と放言して憚りません。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿＿||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区 ●四丁目の 【 ●造部品工場 】 を根城として
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
.| | | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | | その児童買春の資金となっているのは ●造部品製造の代金です。
https://imgur.com/a/xDTnw
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ： DU会中川地区の海老蔵こと タン蔵 ) の最近の書き込み
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■ 児童狙いの性犯罪者がRの片手間に造っている ●造部品 を採用している企業の皆様の中に
■ 無垢な女子児童を子に持つ父兄の方はいらっしゃいませんか？
■ 今後も、御社の製品に 【 タン蔵 】社製の部品を使い続けて 【 児童買春の資金提供 】を続けますか？
. .,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
／: : : : : : : : : :.;＼
/-─-,,,_: : : : ; : ...; ;;＼
. / 鍛 '''-,,,: : : ○;.; i
. / /.: : : : :: : :: i .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/,,,.、 ,,,,,,,、 /: : : : : : : ::.;. :i .／
.. ■■■■■■ ＼: : : : : : : :; :i ／ 女子高生との援交資金？
.. ■■■■■■ ...|: :__,=-.. / ＜ 【 後援企業 】が幾らでも払ってくれるわプハハッハ～www(豪語)
.. .l ｲ '- :/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/.. ＼ ●造部品工場経営 （ 40歳 男性 南区●四丁目
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r'.... ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|＿＿
／￣￣:::::::::::::l `──'''' :::| ￣￣＼
https://imgur.com/a/xDTnw
国内販売終了
参考になればと色々考えたけど、ない
私は夫婦2人だけど、お子さんがいらっしゃると不便かも
欠点
リアドアの窓が開かないし小さい
リアドアが内側から開けれない
後部座席が凄く狭くてイライラする
ゴルフバッグはレディースの小さいのが斜めにしてやっと一つしか積めない
燃費はリッター3.7キロ
四駆システムは昭和のトラックと同じ機械式四駆なのでハンドルを切ると前に進まない
四駆のまま高速走行するとデフから出火の恐れ
内装がダイナ
製造工場はトヨタではなく日野
自動車税が10万円近い
タイヤ含まず単体重量で１本13.4kgが11.0kg、４本で概ね10kg弱軽くなった
リフトアップして大径タイヤの場合にはメリット大きいだろうね
俺は純正テッチン＋純正タイヤと社外アルミ＋スタッドレスを比較して、夏仕様の方が落ち着きがあって好きだな
3M弱のロングボードも車内積み出来るしで心が広ければなんとかなる。
シンプルなのが良い
プラドと同じ位置、リヤフレームの間に収めている方いらっしゃいますか？。
ホイルベース短いから無理なんじゃない?
パンク修理キット積んでけや。
俺は外してるぜ。
https://i.imgur.com/ACrMb8h.jpg
サイズダウンしたタイヤならいけるのではないですか？
オフロード走行中に緊急事態になることは日本では稀ですし、自走するだけなら６００kg支えるタイヤで十分かと。
いいねえこれ
いくらするの？
俺はＦＪの丸目がかわええけどな
https://imgur.com/a/HETgN
https://imgur.com/a/TimBh
春以降はオーディオ屋さんに預ける予定
だれも知らないと思うからやってみて報告お願いします
悪いけど俺もないわ
fJの視界の悪さで余計に安全運転になりましたわ
壊してる○
黄色ならボディーと一緒なのでカラーコーディネーターから言わせると合格なのですが。
少なくとも真っ黒っけよりセンスはよいでしょう。
なんでスペアタイヤで統一してんの？
まぁ、好みは人それぞれだからね
ホイールはクリムゾンのクロスカントリーかカリフォルニアが良いと思う自分には
だいぶ趣味の傾向が違って新鮮です。
過疎りすぎていすゞビッグホーンスレみたいだね。
早く下取りに出して新しい車を買んなよ。
乗り換えるわ
https://www.arconic.com/alcoawheels/japan/jp/pdf/alcoa_fj_178011_sp-bk.pdf
色はゴールドを選んだのだけれどプライマー＋パウダーゴールド＋パウダークリアと
多層塗りしてるから色見本とはずいぶん違った仕上がりになったよ
塗装に３か月もかかったよ、、
ダサ親父
中にはセンス悪いなーってのもあるけど、それも個性の内だしな
フルノーマルからショップのデモカーまで色々な弄り方や乗り方があるから面白い
FJサミットは2016年で終わってしまったけどまたああいうイベントがあったら良いなぁ、、、
2018年10月にするみたいよ。
Instagramで上がってる。
ですね…個性ある車なので人それぞれ楽しめば良いんですよね。他人が色々言うのはどうかと…
ちなみに、サミットは集まってどんな内容するんですかね？ 初参加したいな。
自分は友達と二人で行って他のオーナーとはほぼ喋らなかったけど、それでもあの台数といろんなfj見て満足したよ
でも、snsやれる人はいいなって思った
俺の回りにはキモオタは一人もいないな。スノボやったり、釣りしたり、キャンプしたりのアウトドア派が多く、キモオタとは全く反対の奴ばかりだな。
いきたいが68のジーさんだから浮かないか心配。
おれもそんなじーさんになりたい
特にアメリカの女性オーナーはFJを「彼女」と擬人化してる ちょっとSNSのぞいて見てもそんな感じだったし
その影響じゃないけど 最近自分のFJを人に例えるなら「女子プロレスラー」かなと思ったよw
横幅あるけど背丈はそれほどでもない決して「男」ではないよね プラドやランクルは大きいし擬人化すると「大男か彼氏」って感じねw
そうなると新型のハイラックスはどうかしらね
知り合いの女が乗ってるから聞いてみよっかな？
乗り替えることになりました。
今までありがとう。
wwwww
どんなの乗ってんの？あげて頂戴よー。
なぜこんなスタイルにしたの？
これならノーマルの方が
今思ったけど、特に後ろからの絵がパジェロ感が凄くてウケる
アウトドアは全くやったことない
fjは見た目かっこよすぎて買った
みんカラでやれ
検討してるんだけど出先の駐車場とか気がかりが増えるかな
ノーマルで綺麗に乗っていきたい
特に今シーズンはFJに限らずランクル70や80、ジムニーとかでスノアタに行ったけど、走破できたクルマはなかったな
走破できたのはスノーモービルぐらいだw
安いラジコン改造してる気分だ。
明日、シートヒーター付ける予定。
もちろん洗車なんか一度もしてないし、タオルでゴシゴシ拭いておしまい。
毎日酷使して、この3日で1,200キロ走った。燃費も10弱で良しでしょう。
とにかく今は楽しい。
まぁ、そのうち飽きちゃうけど。
大切にしているオーナーさんごめん。
忘れちゃったけど どこかで見たわ 200センチ超えてたけど210センチまでには全然余裕がありましたよ？ 知りたいのは2.1メートル制限の立体駐車場に入るか？でしょう？
2.1mの駐車場は純正ルーフラックつけて2インチリフトアップしてるとギリギリ
2インチはサスのみ？
タイヤも分厚いの込で？
ごめん間違えた
正確にはTGSの前3インチ後2インチアップのサス
タイヤは285/70r17
純正車高が1840mmで計2016mm
2インチアップで+50.8mmの計2066.8mm
265から285/70R 17履いてタイヤ半径分+14mmの計2080.8mm
間違ってたらごめんなさい
2インチアップコイルって
最低2インチ上がりますよって感じで
自分のはフェンダー高さで実際60mm位は上がってた
純正コイル、ショックのヘタリもあったかも
理不尽な話だよな
査定の時点で見落としてる業者が悪いのに
俺なら絶対減額認めねーわ
2インチ上げてるので2.1の駐車場ギリギリですか。皆さんありがとう参考にします。でも付けたいなあ
通勤に毎日使ってオドメーターが
３５００キロちょいだわ
認める必要はございません。
逆にやっぱり金額が気に入らないので車返してください。が通用しないのです。
例え契約書に書かれていても無効に出来るはずです。ご自分でご確認を。
ダッシュボードの3連メーターとダッシュボードのナビは同等の扱いです。3連メーターだけを目の敵にしている人間はオツムの弱い人だとご自分で宣伝するほどのアホです。無視すれば良い話ですね。
ダッシュボード上はナビだろうと、前方視界基準を満たさないとアウト
満たして無いから、国内のは3連メーターが無いって事
3連メーターに興味無いから、俺はどうでも良いけどね
だから無知の批判ばかりの中には自分を棚に上げてるのが大勢いるって指摘ですよ。
10/27・28か・・・早目に休みの希望出しとこ、、、
場所はどこですか？
そらもうアルトでもビビオでもいらっしゃいよ
静岡県富士宮市のふもとっぱらキャンプ場だよ
>>261
サミット2016閉会式のあの感動を返せ！って感じだな
fj好きのオーナー達だけで企画、
運営して各カスタムショップ、メーカーの出店、雑誌の取材に宣伝、
オリジナルグッズ、ステッカー等イベ
ントを成功させる為の苦労は大変
だろうと思います。がしかし、
いつからかその規模の拡大がゆえ相当な金銭の流れがあるのをいいことに
誰の承認もえず一部自分の懐に・・
みたいな感じだろうけど この方達
あってのサミットですからねぇ～
役員会や理事会がある訳でもなく、リーダー的な奴の決済でOKだし、儲けは懐に入れても罪になる訳でもない。
確定申告で申告すればいいだけ。
個人事業主感覚でいいだろ。
高学歴低賃金なんてザラだからね。
ま、高卒低賃金のお前は論外だがｗｗｗ
お前のは中古車だからだろ
400は超えるぞ！
それ国内デビューしたての頃のお話ですね。
それならハリアーなんて200万円台の車だった頃の古いお話なので随分と時が止まっておられるのですか？
もしかして長期入院されていたとかでしょうか？とても気になり心配です。
ぼっち参加で空気のように過ごす予定です(笑)
言ってて虚しくならない？
乗り出し400万も車体300万も一緒だ馬鹿
俺もボッチや！参加したら宜しく！
とりあえず2ちゃん×FJのステッカー作るから絶対かえよ
やはり重い障害で長期入院していたようですね
お気の毒です
お気の毒(＞人＜;)
乗り比べた人おらんかな
標準とリアスでは乗り心地にかなり差があってリアスとオフパケは近い感じです
標準は2～30年前のクラウンでリアスは柔らかめのヨーロッパ車みたいな乗り心地かな
オフパケは路面のゴツゴツをかなり拾う割には車体はリアスより揺れます
は？じゃおまえオッさんなのか？
親と同じくらいのオッさんが同じクルマに乗ってるの見ると悲しくなるわw
家のゲレンデとかジャガーに乗ると自分のFJがゴミにしか思えないわ
金はあっても狭量な考えなのな
ゲレンデw
久しぶりに聞いたわw
(笑)予想通りの返しをありがとう
G63って言うと嫌味かなと思った俺の優しさだったんだけどな。まぁ63でも55でもゲレンデはゲレンデだからさw久々もクソも無いんだよド貧民wwww
マジでm(_ _)m
わざわざ高い金出して買うとかどうかしてるわw
日本には日本の車が一番合ってるんだよw
もしかしてメルセデスの事を
ベンツって言っちゃう人？
さてはオッサンだな
必死すぎて萎えるw
取り敢えず落ち着けw
庶民と喋る暇があったら車なんぞ乗らんでソファーにでもひっくり返って寝ててくれやw
仕事薄くてアタマも薄いんよ。
bBの電波時計が基盤入れ替えできるらしいよ
仕事では腕時計してるけど オフではうざったいのでなるべく付けないように気を使ってる 無意識に付けちゃうから。
電波じゃないにしろ 狂いにくい時計は有難いね。いつ狂い出すか分からん品質なんだろうけどw
どの車の時計もズレてくるよなw
むしろ無い方が良いのではと思うわ。
ナビとかスマホで正確にわかるし
私はランクル・サーフ・FJの誰が見てもすぐにわかる違法改造車は即時通報していますよ。
私はリフトアップ・オーバーフェンダー・TRDSD装着の公認車検車のFJ他乗りです。
法に反する違法改造車は刑事・民事・倫理の全てに反するで違法改造車とそのオーナーは処罰されるのが当然です。
陸運支局に派遣されている検査官が車両審査事務規定に正しくなければ彼らが処罰されます。
もちろん、民間車検場ですが、国が車両検査を委託している指定工場の責任者も思い処罰を受ける事はご存知でしょう。
私が関係各所に通報するFJの違法改造車で多いのは以下です。
1.米FJ流用のナンバー移設。
2.ウィンカーポジションランプ。
3.法緩和されましたが酷いハミタイ。
FJはフルノーマルでも公認車検改造車でも楽しい車なのに、なぜ上記３点のような絶対的に違法な状態で乗られているのですか？
USナンバー移設はナンバーレスキットが無ければ違法なので後で戻しても通報されたら呼び出し車検。
ウィンポジに至っては灯火色で論外も論外。
ハミタイは新・審査事務規定を上回る車が走り続けている。
民間の馴れ合い闇車検で大丈夫だと思っている、車検後に違法だけれど元に戻せば良いなんて思っている人が多過ぎます。
違法改造車で事故を起こせば任意保険は満額が支払われない。
あなたにお金も資産も無ければ被害者は
誰が見ても違法行為の上記1～3点のランクル・サーフ・プラド・FJは誰が見ても、車検が通らない違法改造車なので即時通報しています。
社会の最低限のルールを守らない無責任な人間は車に乗るべきではない。
> 私はリフトアップ・オーバーフェンダー・TRDSD装着の公認車検車のFJ他乗りです。
TRDSCです。
TRDROMでガス検済みです。
> USナンバー移設はナンバーレスキットが無ければ違法なので後で戻しても通報されたら呼び出し車検。
ナンバーレスキットタイヤレスキットの誤記です。
もちろんUSナンバープレート車が車検後にリアハッチヤイヤハンガーにタイヤを戻したのなら違法で即通報します。
要するにFJクルーザーのUSナンバー移設は違法なんですよ。
だからFJのCEの西村さんも諦めた。
FJの開発責任者ご本人が日本国内ではUSナンバー位置は違法だと言っていますよ。
みんカラ等でも車検の時だけ標準に戻したりしてるのを堂々と公開してる
基本的には白色だけど、123条の但し書きに方向指示器と併用の物は燈色であっても良いと明記されています。
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2009.10.24】〈第二節〉第 123 条(車幅灯)
(車幅灯)
第 123 条 車幅灯の灯光の色、明るさ等に関し、保安基準第 34 条第2項の告示で定める
基準は、次の各号に掲げる基準とする。この場合において、車幅灯の照明部の取扱いは、 別添 94「灯火等の照明部、個数、取付位置等の測定方法(第2章第2節及び同章第3 節関係)」によるものとする。
二 車幅灯の灯光の色は、白色であること。ただし、方向指示器、非常点滅表示灯又は側方灯と構造上一体となっているもの又は兼用のもの及び二輪自動車、側車付二輪自 とう
動車並びにカタピラ及びそりを有する軽自動車に備えるものにあっては、橙色であってもよい。
通報ご苦労様です。
その行為は大いに結構ですが、通報に対しての対応には無関心でお願い致します。
どうでも良いことで、
いちいち業務を増やさないでいただきたいのが実情です。
で？ だから？
そんなに突っ込んだ指摘はしないようにをした方が良いかと。
>>317
転載なさっているように見受けられますが、事前に許可を得ているのでしょうか？
事後報告はご遠慮くださいますようお願い申し上げます。
無断の引用、転載は「通報」よりタチが悪いです。
あと個人的には国内仕様で、ヒッチキャリアに荷物満載な奴
ナンバー見えない状態で、走れる神経を疑う
だからUS仕様って言い訳も疑問
いつもの自演君
ウイポジについてちゃんと勉強してからレスしなさい
政府の公示している物に許可云々って大丈夫？
謝罪して訂正をしてくれればいいんだよ
日本仕様は後付け感とリアのバランスが悪いし。
いや 逆に引用する前に問い合わせを求めてるよ
効果の統計とってるはず。
んで許可云々ってどういうことですか？
意味分かっているじゃん
筈じゃなくてソース出してくれる？
で、法律を引用することの何処が悪い
特に謝罪なw
トヨタ純正のルーフラックをつけているのですが、お勧めのラッシングベルトとかありますでしょうか？
キャンプ用品やプラボックスを固定するために使用を考えており、ラチェット付きの安いのをアマゾンで買うかどうか迷っています
現在使われていて使用感(傷が付きやすいなど)あれば教えてください
逆に悪くないと言う根拠を示してくれないとね
要求してる側がまず答えないと筋違いでないの？
早めに頼むよ
今日いっぱいはあなたの相手をしてあげられるが、明日は別のスレ、というか毎日渡り歩いて遊んんでるので。
ロングボード用に幅広め使ってたけどゴツくて外した反動で屋根に落とすと塗装はげたよ。
自演君、本当は日本語覚えたてのガイジ？暇だから言葉遊びに付き合ってやるよ
俺のレスに対して問題があるかのようなレスを付けたのは、あなたの方が先なんだけども
>転載なさっているように見受けられますが、事前に許可を得ているのでしょうか？
事後報告はご遠慮くださいますようお願い申し上げます。
無断の引用、転載は「通報」よりタチが悪いです。
こんなレス付けたくせに
許可云々って何とかトボけたレスしたりホント大丈夫？
って言うか間違えて書いた事に対する訂正文はどうした？
ナンバー移設許さないおじさんのご登場ですか
謝罪と賠償を要求するニダって感じねw
さて、BFG KO2を使い始めて1000km走行したので燃費のご報告します
残念ながら大排気量車ほど外気温の影響が顕著になるそうなので参考中の参考情報ということで
燃費：純正 ≧ BFG ≧ SJ8
騒音 ：BFG ≧ SJ8 ≧ 純正
乗り心地 ：SJ8 ≧ 純正 : BFG
当然のような結果ですが、乗り心地に関しては、BFG の空気圧が380k入れてるので条件に大きな乖離があります。
もしかしてバックカメラも替えなきゃいけない？
楽ナビ付けてるひと、どうですか？道案内優秀らしいから楽しみです
二桁が多いよな
KO2考えてるけど騒音は結構違う?
五月蝿いからやめな
レグノかデシベルにしな
大したことない。
結構違いますけど大したことは無いと個人的に思ってます。
モノコックにBFGつけてる人も大勢いますがそれでも満足してる人は大勢います。
例えばエクストレイルやマツダCXなんかにBFGつけると、ラダー車と比べると酷いもんですがそれでもってことです。
通報されるかされないかが大事かも
通報しまくろう
純正DUELERに比べれば少し騒々しいくらい
今時はスマホからでもすぐに通報できるようになってるし
不正改造車通報
不正改造車の通報はこちらから（国土交通省へ通報）
（注意事項）
不正改造を発見された方は、ナンバープレート、不正改造の内容等の情報をナンバープレートを管轄している各運輸局に直接通報ください。
ttps://www.naltec.go.jp/hotlines/index.html
今時は取り付け業者さんもカスタムパーツメーカーも一般市民から簡単に即通報されるから・・・・・
通報・相談できる人
自動車技術総合機構の役職員等の他、公益通報者保護法に基づき自動車技術総合機構の外部の労働者の方が通報することもできます。
通報対象となる事項
? 法令、規程、通達等に違反し、又は違反するおそれのある行為
? 個人の生命、身体、財産その他の権利利益を害し、又は害するおそれのある行為
? イ及びロに掲げるもののほか、検査法人の業務運営を害し、又は害するおそれのある行為
ttps://www.naltec.go.jp/hotlines/fkoifn0000003r4g.html
やっぱり事故った時の任意保険の支払いとか考えるとFJは公認改造の方が安心だよね
同考えてもナンバー移設FJじゃ近隣ディーラーは門前払いだし事故時の保険関係のリスクが高過ぎるって
要するに自分はナンバー移設FJを法令遵守を優先して諦めた者なのですが
同じFJって車に乗ってる同志がさ
何がアウトか分かっているからって即通報するのはどうなの？＞ >>313
即通報するより先にナンバー移設FJのオーナーに注意すればいいじゃん
違法だって知らないでナンバー移設してるかもしれないのに同じFJオーナーに対して非情過ぎて嫌い
だから即通報とか大人の対応じゃないでしょ
なんで最初に注意する余裕が無いのかな
自分が2014年ごろにみんカラ見てナンバー移設を検討してた頃はトヨタディーラーでも車検を通していたグループがあるし
ナンバー移設が違法とは知らないFJオーナーだっているハズだよね？
それを即通報とか無いよ
違法改造したスモーキーブルー、品川ナンバーのFJが
とりあえず片っ端から通報するよ
パトロールお疲れ様です
LEDだらけのミニバンも頼むわ
ＦＪの違法改造を肯定した訳でもないが。
前に規約違反と思しきJCBの加盟店を見つけ次第通報しまくってたがJCBは速攻動いてくれて中々良かったぞ
サイクルキャリアつけたいから移設しないとだめなのかなぁと思ってたから助かったわ。犯罪者になるのを防いでくれてサンクス
陸運局に相談してOKもらったから移設したんだけど
ちなみにちゃんとリベット留めしてる
部品ってどうやって手に入れる？
パーツナンバー調べてディーラーで注文できるんですかね？
俺は必要な物が全部揃ったショップのキットを購入したよ
リフレクターの位置がUS仕様のままだと違法改造になるから気をつけて！
ありがとうございます
探してみます
俺も
自然に囲まれれば他人の事なんて考えなくなる。
もっと有意義な情報ください。
なんだかんだでリフトアップしてそうなのしか出てこないんですよ。
登坂能力は問題ないはずですが腹下ヒットを気にしてます。逆になんちゃって四駆の方がショックリフトアップしか方法がないので高確率でリフトアップしてるみたいなんですね。
情報ありがとうございます。外周路？おとなしく走っても擦りますか？最悪見学だけでもいいので遊びに行こうかと計画中です。
ブロンコ道はオーナーの方はランクル76ノーマルで上がっていたし、ちょい上げのハスラーでも上がれるから大丈夫だけど、外周路とかは轍が深ければデフやアンダーカバー擦るかも？
心配ならやめておいた方がいいよ
俺なんて中古で買った時からUSナンバーでウィンポジだったぞ
買った店で2年前に監査が厳しくなったからノーマルじゃないと通せなくなったって言われた
俺はその時にFJのUSナンバーとウィンポジがグレーだって初めて知ったぞ？
正直ふざけんな不正改造車だったのかよって強く抗議したら無償でノーマル戻しで車検整備代もサービスされたけどな
上でも誰か言ってるが俺みたい違法だって知らないで乗っていたFJ乗りだって少なくないだろ
鬼の首を取った気分で国交省に通報する前に知らないFJ乗りには教えてやれよ
即通報野郎は先生に言っちゃおう小学生レベルかいな
旧ジオランダーM/Tから北米専売のAT-Ⅱに履き替え
ゴツゴツ感なくなってロードノイズは気にならないレベル
ダートスノーは走ったことないので分からんです
普通のATタイヤかと
単にサイドウォールの見た目で決めました
上の奴を書いていて思ったんだがUSナンバーウィンポジ即通報クソ野郎共はコテコテのFJアンチのあいつらじゃねえの？
プラドだスバルだスレ違いで荒しまくってるあいつらな
人様の車にいちゃもん付けてるだけの気持ち悪いあいつらな
コミュ障の方がまだマシだったわ
道中半端ない小岩がゴロゴロしてるとこなんかは見ていてバーストが心配になりました。
ジムニーなんかでは車重の割にタイヤ大きいので気にはならんでしょうが、
FJ純正サイズだとハラハラしちゃいました。
ただ、FJよりもっと重量級な70や100、200なんかはFJより不利なタイヤで行けてるので大丈夫なんでしょうけど。
最近四駆に乗り換えた街乗りドライバーでした。
いきなりブロンコはハードル高いからまずは下館オフロードコースあたりで様子を見てみたら？
そのオフロードパーク初耳です。早速調べて見ます。
ありがとうございます。
オフロードはサーフィンのようなローカルが幅を利かす様なのはあまり聞かないし、むしろハマった時に助けてくれる親切な人の方が多いと思う。
しかし、だからといって危険防止の為に単独での走行はやめた方が良いし、ゴミ捨てしない、など最低限のルールを守らなければトラブルになるでしょう。
そうか？コースによると思うけど。
詳細キボンヌ。
そうなの？
フツーにユーザー車検通ったわ。
小牧で。
https://www.gtoyota.com/blog/shop35/3259/
左側前方も見えるし、車検も通るし、保険も適用されてるし、
はっ？って感じ笑笑
△特別仕様車“Final Edition”ですが！！
群馬トヨタには、すぐにご納車できる
新車の『FJクルーザー』特別仕様車“Final Edition”が
まだ多数ございます✨
在庫限りとなっておりますので、気になる方は
今がラストチャンスです！！
ホントに最後の最後のようだね
さすが群馬という所か、、、
あと20インチはいらないす
余ったパーツ寄せ集めて完成されてる印象
価値が上がるのは7年後とかでしょう
最近の機械的システムチックな内装ってすぐに壊れそうな印象あるし、設定がややこしくて直感的じゃないじゃん
オフロード車はアナログでダサくていいんだよ
ただ電動ミラーじゃないのだけは論外だけど
ファイナルの内装色と有り余った20インチの抱き合わせのことが「ダサい」と評価されていることを言っているのだと思います。
ありがとう✌
Xリアス着けてる在庫あるかな？
ホントに欲しいなら、
ここで聞くより
群馬トヨタに電話して聴いた方が早いから。
お金があったら欲しい車ですね。
俺もお前等の仲間入り
ﾜｸﾃｶ
リッター4.5位しか走らない200。もうすぐ税金88000円来る
リヤショックの下側の取付ですが、付属のスリーブが細過ぎて入りません
スリーブなしのゴムブッシュのみで取り付けていいのでしょうか
おめ！ いい色買ったな！
ならFJはトヨタだな
半年が経ち、やっと本格オフロード走行してみました。
走行後、車体を一周目視確認したところ、
見に覚えのない引っかき傷がありました。
果たして飛び石なのかなんなのか今となってはわかりませんが
様になってきました。
マジ？廃盤近い？
ネコのせいにしときなよ
FJから200に乗り換えましたが
街乗り
FJリッター6弱→200リッター4.5
高速
FJリッター9.5→200リッター8弱
FJレギュラー→200ハイオク
燃料代1.5倍になってる感じです。
何より保険が高いのでオススメしません。
高速はランクル200と同じぐらい
昨日満タン給油で航続可能距離は389キロだった（笑）
ちなみにFJだと、街乗り5.6㎞/ℓぐらいでしたね
重いんだからあたりまえじゃん
それだけではありませんよ。
FJ比で貧弱なタイヤをつけている200 は
当然転がり抵抗が違いすぎて条件が合いません。
FJの空気圧を1.8キロくらいに下げて同等だったと思います。だから同じ条件で比べれば乖離はほぼ無いはずです。JATMAの空気圧上限とトヨタの乗り心地維持この
2つが大きく影響して、本来3キロくらいが理想な200 はカタログ燃費実燃費共に悪くて当然。
知識のあるユーザーは勝手に空気圧を上げて燃費を稼いでいる(本来の燃費に近づけているだけ)ですよ
プラドこそランクル！プラドは世界ではランクル！とか意味不明の供述を続けている
FJのWIKIではパーツリストさえ見ちゃいない誤情報を書きまくってFJディスり放題でな
要するにたった1人のWIKI編集しているプラド狂信者のせいでベテラントヨタ四駆乗りが苦笑いしている訳だ
プラド？ランクルじゃなくてプラドね
WIKIでいくら頑張っても無理だよ
プラドは走破性で100％FJに負けてラグジュアリーで100％ランクル200に負けてる車ですよ
サーフベースなのにFJのように振り切れていないせいで似非ランクルと呼ばれ続けているの150系プラド
プラド狂信者哀れ
必死な事だけは十分伝った
それ自分も同感です。
最大の根拠は、本場のアメリカではハリアー同様、fjクルーザー は女性オーナー率が目立って高い。さらに女性は男性と比べ、女らしいモノ、形（同性を意識させる）を好む傾向が圧倒的に高い。
以上からそう思いました。
>>422
キンモー
機械に♂♀つけるなや
おっ。亀さんフォレスターのお出ましですかw
フォレスターはオカマですねwオスメスでは語れない凄さw流石ですねwww
自分が一番キモイのに気づいて。
女子プロです。
ワンオフFJ用ルーフレールを使っています。
出来れば知己の精密系加工所に頼めれば7000系の高強度アルミでもSUSでも5万円以下でワンオフ製作可能です。
FJのワンオフパーツはご近所の加工所・鉄工所に相談してみればオンリーワンパーツを発注可能な場合がありますよ。
それにしても私からすれば大正論のWikipediaプラド項とFJクルーザー項への>>419さんの批判意見に対するレスの>>420>>426両氏のレスはアンチFJの荒し以外の何物ではありませんね。
非FJクルーザーオーナーがFJクルーザースレッドでネガキャン短行レスを生産終了後まで続けているとは本当にみっともないですね。
次スレはFJクルーザースレ荒らしが非ﾜｯﾁｮｲIPでスレ立てする前に950レス時点程度でFJクルーザースレ荒しより早く本スレを建てた方が良いかもしれません。
安全規格満たす形状を知っている業者を選ばないとまずいですよね。
国内純正仕様のルーフラックは以外では、残念ながら車検時引っかかる可能性も捨てきれません。
検査員がFJ詳しい場合は特に落とされる確率高いです。
キャンプが趣味なんで荷物どれくらい載るかまったく予想できん
ちなみに今までオデッセイにルーフボックスつけてギリギリ積めてた感じだからかなりコンパクトにしないと厳しそうだな
ヤフオクに出てるwinboのルーフラック気になってるんだけど、使ってる人いますか？
素直に純正品買ったほうが幸せになれるんだろうけど、小遣い制の僕には厳しいですw
何人乗車を想定してますか？
仮に後部座席使わないならそれなりの空間ありますよ。
自分は毎年スタッドレスに交換する時4本積み込んでます。
265/70/17は結構なボリュームですよ。
部品は7年だけど
オプション品は在庫限りだよ
小2の長女と二人のキャンプの場合
ルーフラックないとかなり厳しかった。
家族四人で行くとなるとルーフラックは必須
だから今月中に取り付ける事にした。
FJ購入当初は意外とラゲッジ広いし載りそうと思ったが甘かった。
最初からオプションでルーフラック付ければよかった。
夏だと装備は減るけど、海水浴グッズとか載せるからやっぱり厳しいと思う。
荷物多過ぎやしませんか？
おまえキモすぎ
4人ならルーフラックなりなんなりで積載増やさな無理やな
WINBOはおススメしない
お土産とか買うと後方視界がヤバくなる
別人
ぎりぎり行けました。
子供3人の5人家族です
1ボックスのミニバンでも買えばよかったのですが、どうしてもFJに乗りたかったもので
やっぱりルーフラックは必須ですか
winboはやめてUS純正にしといたほうが良さそうですね
皆さんありがとう
ルーフラックで質問があります。取り付け後の1発目車検で構造変更申請？すれば良いのですか？
お値段如何程でしょうか？
構造変更はいらないよ
構造変更いらないんじゃないっけ
カビ臭くなりませんように
買うつもりはありませんが、
ヤフオクに出ているルーフラックの注意書きに
高さが変わる旨を申請しなきゃならないようなニュアンスの一文があったので気になってました。
そのままいけちゃうんですね。
国内純正検討してみます。
国内純正？
トヨタさんでつけてもらったんですが、シーリング？対策が不十分だったのかもですね
あとは屋外駐車なのも原因かも•••
ディーラーの対応はどうでしたか？
臭い残らないことを祈ります。
室内のどこから浸水に気づくものなのでしょうか？
うちはusラックなんだけど、浸水経験ある方いますか？付いているのを買ったもんでシーリングが未チェックなもので
先週はいけなかったので今週末にディーラーへいきます
付ける際に雨漏りの事は散々言われてたのですが半年では早すぎて笑えます、クソっ！
とりあえず補強してもらえるようお願いしてみます
>>452
ありがとうございます
私はシートベルトが濡れてておかしいなと思い調べたらルーフラックが原因だと知りました
元のネジのシールも貧弱だしパッキンもショボかった
からネジにシールテープ巻いて屋根用?だったかな
銀色のコーキングめちゃ詰めて取り付けしたな
6年青空駐車だけど雨漏りしてないな
https://i.imgur.com/fu8XVD4.jpg
https://i.imgur.com/LCOZI3s.jpg
https://i.imgur.com/ZZL8V9D.jpg
https://i.imgur.com/6ht1tsF.jpg
https://i.imgur.com/CV38sy2.jpg
https://i.imgur.com/HMvVMXt.jpg
メガネみたいな形の金具は残してますか？
取り付けて4年経ちますが、高圧洗浄器使っても大丈夫ですよ
むしろ、漏れたならミスになります。
安いコーキング剤でも品質管理は完璧です。
コーキング剤が原因はあり得ません。
そうなると施工ミスか許容負荷オーバーによる座面の歪み、それに対するコーキング剤の柔軟性不足が主な原因です。
ちなみに屋根の鋼板も結構良い精度で仕上がってます。
ほぼコーキング剤の塗布ミス（使用量不足含む)が最も黒いです。
つけようつけようと思って早6年
いいなぁ。俺も少し検討中
雨漏りは個体差あるってさ…
4人家族でキャンプ道具積載だけでもキツかったけど、これでカヤックも積む事ができる。
耐荷重60キロは安心だし、やっぱりFJは純正ラックが似合う
ルーフラックつけたらほぼほぼ手洗いになっちゃうから諦めた…
変わります。
しかしそれはとても影響が小さい値です。15ミリ程度のはずです
もちろん285 75 16ですよね？
ありがとうございます参考にします
グッドリッチのよく見るやつにしたい、程度の知識なので、そのもちろんのサイズだと思いますw
純正サイズもラインナップあるんやから
お前みたいな頭の奴だと思うよﾜﾗ
もしかして買っちゃった人かな？
何事もよく調べなきゃだめだよ
ポイント消費したい人だっているだろ
ポイント消費のために、定価より高くても買う人いるのは極々普通のごとだぞ
ヤフーショッピングで6000円だった電源ユニットをポイントで買ったことあります。
ちなみに近所のパソコンショップでは4500円でした。
某キャリアでヤフショッピングでしか使えないTポイントが貯まるのです。
https://i.imgur.com/7OcNqsN.jpg
ハゲ頭からバーコードハゲに。
ラックいいな
それよりホイールのバランスウエイトが気になるのは俺だけ？
黒く塗るのおすすめ
やっぱり黒くした方がいいかな。
ラックつけたし、マッテレ履かせてリフトアップしたらもうやることないかな。
そう思うでしょ？
でもね、終わらないんだよね
現行犯なら私人逮捕できるからね
マッキーで黒くするの？
両面テープの低頭バランサーはハンドルブレ起こりやすいですよ。
バランサー最適位置はタイヤの内側外側のリムと言われており最も効果を発揮しやすい
すなわち重量を最小にできること
らしいです
てっちんは新車納車時からだけどブレは感じない。色も今さら黒く塗らなくてもいいかな。
FJクラスのサイズで、純正てっちんより精度面で優れたホイールはそうそうないです。
BFGのMTでも問題は無いはずです。
量販店の安物ホイールで何度バランスを取り直してもブレブレな知り合い何名かいますから。
原因は締結穴のPCD精度が悪くどうしようもない無いとのこと。
ホイールの真円度はギリOKであっても、ホイールの真のセンターと締結穴のPCD位置精度がズレすぎているために偏心が酷くハンドルブレブレ。。。
湘南FJ率高いな
オレ四桁、希望ナンバーは拒否した。
スタッドレスでも夏タイヤでもなるしタイヤ関係ないと思うんだが考えられる原因でなんかある？
乗り心地そこそこでお勧めのメーカーありますか？
前下りが気になってフロントだけ変えようかと思いまして。
希望ナンバーの４桁だけどなあ
嫌なごろ４桁になったらどうすんねん
例えば？
３７５６４みなごろし？とか？
五桁じゃん
希望ナンバーない時代に、7100、2050、6966とかになった事ある。
希望なしだど4989とかのナンバーにはならんようになってるらしいよ
お 721
みたいなのになったら悲惨でっせ…
営業ナンバーか。
側から見たら希望ナンバーの誕生日か？くらいじゃね？
○○３３０ へ９３ー１４ 屁臭いよ へは無いけど
わし語呂合わせとか気にしたことなかったもんで
近づいちゃダメって、何故なん？
鬼キャンで乗ってるのはdqnだよ
ヤの付く自由業の方々がグループで同番号を希望されていると言われています。
もちろん情報弱者などの天然さんが知らずにつけることをありますが、それは僅かです。
事実を知ったあなたはご自分でゾロ目選ばれますか？
あるいは近寄って走りたいと思いますか？
常識ある人ならば答えは一つです。
選ぶというか、ゾロ目は希望でなく抽選でしょ？
それ系な方々が多いなら、応募者もかなりの高確率でそれ系って事にもなるけど、それでおk？
力業だと思います。
人数多いですから。
どう思いますか？
抽選って週一のはず。応募倍率のほぼほぼが、それ系ってちょい疑問？
近寄るって言うか、自宅近隣ぐるっとまわると、ゾロ目ピンなんて、
かなりの台数停まってるし
ちなみに契約駐車場、7なんか３台もいるんだよね・・・
もち自分はパンピーなので聞いた話になります。
dqnとはいえ、特別可愛がられるて場合もあるので、チンピラを通り越して幹部クラスと繋がってることも少なくないんだとか。
dqnにしては威勢が良すぎるのはバックが大きい可能性大ですね。
ちなみに自由業の方は、ナンバーにかける意気込みが違います。
おそらく数十万円掛けてでも取得するでしょう。
一家でお揃いが基本ですから。
です(*^^*)
じゃあ何ならいいの ?
素敵なの教えてよ
気にならないのだから何でもいいんじゃないの？
何が気に入らないのよ？
ちょっと何言ってるのか分かんない
https://i.imgur.com/6lPjDGe.jpg
私はスモーキーブルー買ったよ
FJ自体あまり被らない上に、スモーキーブルーは一回も見たことない
汚れが目立たない色が羨ましい
なんだかんだ気に入ってるけど
本当に目立たん
黄砂や花粉の季節はホント助かる
あまりすれ違わないと思って買ったんだけどね、、、
転勤で北東北来たら全然すれ違わない
デザインとカラーがマッチするからね
モンキー１２５は黄色を飼いたいな。
②黄色に惚れたけどベージュで妥協←ｶｺﾜﾙｲ
③黄色に惚れて黄色を買った←後先考えない
こんなイメージ
ちな自分は③番
白とセメントを買った人は尊敬する
自分はベージュだが
満足してるけどセメントもいいなーと見かけるたびに思う
ただメッキ外装ゴテゴテでハマーっぽくしてるのは情けない奴だと思う
ならハマー買えよって、、、
Xリアスはこんなの見ちゃうと欲しくなくなる
https://www.flexnet.co.jp/shopblog/lancru/utsunomiya/blog/sjqsnd000001mbod.html
クロカン車の足元には虚弱なのかなと
シートにまで伝わるくらいの振動です。大排気量車は初めてなのでこういうものなのかどこか悪いところがあるのかわかりません。
先輩方の皆様ご教示願います
振動なんて全くしないぞ 2012年製でずっと乗ってるが
嫁の冷たい視線が痛いッす
近所のチョイ用事、買い物、通勤は下駄代わりのバイク使ってる。渋滞も関係ないし
駐車場の心配もない。
うちは通勤にカブと半年ずつ使い分けしてるから、トータル30km/Lということにして満足してる。
楽しいFJライフが送れるんだから
気にしちゃダメよ 嫁なんかほっとけ
4000ccで66500円
お得な気すらする
頑張って働きますわ
音が良くなる以外で。
Dレンジに入れたらアイドリングが1000回転ほどに上がるので振動はありません。エアコンオフでPレンジの時の700回転ほどのアイドリング時にのみ振動が出ます。某大手中古車屋で購入しましたがディーラーに見て貰った方がいいですよね。
向こうのスペック表だと馬力が上がるみたいよ
うちのはDレンジアイドル時トランスファーレバーが結構振動してる
'09左ハン60000miです
うちのは新車から15000kmの間、アイドルで650rpm、Dレンジで580rpmで安定してますよ。
持病のブルブルユサユサ振動が出てる機体ですけどね
ウチの原2スクーターも払った。
今の季節は晴れならバイクだね
チョイ乗り、買い物、通勤が捗る
むしろ遭遇機会が増えてる気がするけど
ただし土日など休みの日だけね
FJ ってブルブルユサユサの持病あるんですか？
俺も増えてる気がする。
ありますよ。
1gr-feのdvvti付きは間違いなくあります。
もちろん症状がない機体もあります。
その辺りは俺も再販79乗りだから彼らの複雑な気持ちは良く分かる
俺の2015ＦＪと再販79ではブルブルユサユサなんてエンジン由来の振動は油音ひいては水温が安定した後では無い
再販79のVVT-i（吸気バルブタイミング制御のみ）の方が僅かに早く暖機されてアイドリングが安定するけどな
どちらもエンジンが暖まればブルブルユサユサなんて無いわ
そんなもんが本当に出ているのならばトヨタにクレーム修理を依頼しろよ
こんな場末の元某巨大匿名掲示板なんかで、1GR-FEの持病なんて危うい妄言を流布している暇があるのならば、トヨタCSにとことん問い合わせとけや
話が噛み合っていませんね。
症状は暖気後にみられるようになります。
ディーラーでは、クレームに応じてカムシャフト交換やエンジンマウント、ミッションマウント交換で対応してます。
後、大排気量エンジンの方がこの問題が起こりやすいです。
v8よりもv6エンジンの方が顕著に出ます。
バランスが悪いので。
日産のVGやマツダのv6も同じ症状で結構有名な話なのですが。。。
後はエキマニのストレスも影響します。
天気予報は午前中は持つって言ってたのに
降雨中や雨上がりは空気が綺麗なので洗車には適しています。
洗車＝気持ちの問題ならば晴れの日が良いですけども
傷やスポットなどを防ぎたいのであれば雨の日おススメです。
前提として、あなたが都心部お住まいに限りますけどね。
田舎はもともと空気が綺麗なので効果は低いです。
実際に雨が降ると、ショボいクリーンルームに匹敵するクリーン度が確保されています。
雨(水分)の汚れは気にしないでいいのでしょうか？
すみません洗車後の走行は想定してません。
雨の汚れを切り分けて考えましょうか。
例えば、白い車ではドアミラーやドアノブ下の汚れが目立ちことがありますが、
これは汚れを溜め込んでいる為です。ぶっちゃけ、見えない部分の掃除を日頃から怠っていた為に起こる問題ということです。逆にいえば、その部分のに着目して掃除をしていれば雨の日洗車が最適に思えてきます。
後、ボディーコートは必須です。
今の時代営業車ですら納車前にコーティングされるそうですから。
雨の汚れは気にしなくても良いかと。
そしてマストではありませんので、遠出する時など直前にピカピカにしておきたいでしょうから、
そんな時は晴天の洗車も当然良いかと。
まずは雨の日洗車を試してはいかがでしょうか。雨でふやけた汚れが落ちやすくボディーにも優しいですよ。
コーティングだけしときゃ汚れなんていつでも落とせる。洗車のしすぎでキズつくのが一番よくない。
ＦＪは汚れてるくらいがワイルドでカッコいい。
いきなり参加も可能？
洗って欲しくないのだが、関係がギスギスしそうで言えない
本当ですか？
そのくらいでギスギスしないよ。
自分は、対応した人に、さらっと「洗車無しで！」と言って断っている。
それでも言いにくいなら、「この後、自分で洗車するから無しで！」ｌって言えばよい。
中東みたいな使用環境で粗悪なエンジン積んでたら、トラブル続きでしゃあないだろうな
座布団一枚
おそらく良いエンジンの定義というか認識が違うのでしょう。
繊細でしっかりメンテしないと早めにぶっ壊れるのが
高級車に搭載されるエンジンなのですが知らない可能性たかそうですね
もしくは意地悪で言ったのかどちらかです。
正常な範囲の振動ではないとの事でしたが、
プラグ、エアクリ、コンピュータには異常はないとの事でした。
これからエンジンマウントやエンジン内部を見るとのことです。
前もそんな人いたよな
そん時はオートマ不良だっけ？
トルコンが云々言ってたな。
どこで買いました？
大手中古屋なら保証対象外でも無償対応するはずですよ。
特に直近の購入なら看板にキズがつくような対応はないと思って良いです。
ただ無知な方は泣き寝入りのようですけど。
うちのも全く同じ症状だわ
Pにいれたとき700回転あってシートまで微妙に振動くるわ
これ普通じゃないのか？
購入は東海地方では大手なグッ◯スピードです。
ディーラーの方曰くエンジン自体の揺れが大きいとのことで
正常な範囲内の振動ではないとの事でした。
これから買う人は気をつけてくださいな
トルコン異常は無理なトルクを与えることで発生しやすい不具合(故障)です。
実はL4搭載のFJ(プラドも)はトルコンが丈夫ではありません。
ダメな典型例としてH4でのオフロード走行です。
もともと高負荷はL4を想定しているため、急登坂などをH4のまま回転数を上げて走行するとATフルードの温度上昇にかかわらずNGとなります。H4の目安は2200rpm以下、それ以上の低速負荷走行に際してはL4にして下さい。
H4常用してると危険です。
専門家の振りをした教える病の素人さん。
指摘すれば切りがありませんが最近では「L4搭載のトルコン」発言など意味不明ですね。
投稿内容も慇懃無礼そのものでFJクルーザーを貶してばかりなのが気になります。
上から目線とFJアンチ臭がとても強いのが特徴です。
皆さん気をつけて下さい。
通常トルコンは上位側に設けられます
副変速がさらに上位に搭載される機構は聞いたことがないですね
L4にして減速することで出力軸(タイヤ)にトルクは減速比に比例して増幅されます
すなわち負荷の際トルコン1次側と2次側の差異は緩和されます
信憑性が低いという言葉は理解されるでしょうが、一般的に信憑性ゼロなんて事が世の中にあるのでしょうか？
それこそいい加減な発言に思われてしまいますね
よろしい、H4状態でほぼタイヤロック状態とも言えるほど高負荷を与える環境を作り、
エンジン回転数をソフトインターロック閾値スレスレにまで上昇させ、
その状態を数時間キープしてみなさいな
L4の存在がどんなものか体験できることでしょう
もうわかったから涙拭けよ
いえいえ。
涙を拭くのは612の自称整備さんだと思います。
611の言う理由の信憑性はともかくとして
自分は２台連続（プラド、FJ）で７万ｋｍくらいで不調になったから
実感としてトルコン弱いって感じてるよ
逆にラッピング範囲外に日焼け跡が残ると思われますが？
直感的にL4でクロカンよりH4高速走行
あるいは信号ダッシュの方が高負荷になると思います
おそらく2台とも7万kmで故障？なのか不具合が出た
と仰っている方は街乗りメインだったと予想しますがどうだったのでしょうか
プラドはフルタイムだからH4関係ないかと・・・
センターデフ付き常時H4でしたね
駆動力をどう分配してもトルコンやATにかかる負荷は同等と言えそうですね
お前もういいよ
胡散臭すぎ
明るいLEDに変えたらバックカメラで結構みやすくなったよ
黄黒ベージュ以外だとなおよい
塗装剥げたなら塗っときな
簡単に錆びるよ
前傾姿勢をちょっとだけ変化させたいです。
まじっすか？
それで問題ナッシングっすか？
ちなみにオフパケっす。
オフロードパークの初級コースは行きます。
最悪スペーサーの脱落が懸念されますか？
車への影響がありそうならばオフロードの直前にスペーサーを外すか、別の方法でちょい上げするかでしょうか？
あと、ドラシャが伸び過ぎて外れるリスクがある
前だけ0.5インチあるいは1インチ上げるバネを入れるのがベストかな
モトレージでフロント1インチアップしてます。青いバネで。平行になりますよ。
結構みんなLTいれてるけど理由とかメリットとかあるんでしょうか？
工賃込みの相場が知りたいっす。
モトレージは楽天で3万ぐらいでした 。 工賃はFE納車時にディーラーで取り付けなのでサービスでやってもらいました
MT003もオススメです 回転方向もなくなりましたし 減りも少ないです
BFGも003もいいですね。もう少し悩んでみます。
自分はPCにしましたよ。価格差は分からないですけども街乗りメインならPCで良いのでは？
そうなんですよ、でもネットでレビューとか見てるとLT入れてる人が大半なんでどうなのかなと。
特にロードノイズに関しては文句が出ませんので、
視点の高さからくる景色の流れと静かな室内。
それでいてこの価格ですから
お買い得感半端ないと思ってます。
正直言ってMT以外のタイヤではオフロードはイマイチな登坂性能ですしスタッドレスの方が下手なATよりグリップしちゃったりしますしね。
私もPCです
街乗りメインのため重量の軽いPCを選択しました
(LTはPCに比べて重量が1本あたり約5kg増)
そうなのですね、重量もあるのかー。自分はPC選びましたけどそこまで考えてなかったです。
夏頃出る予定だった記憶
ただしホワイトレターは現時点でラインナップにないのでBFGファンとしては残念
BFGのどれが出るの?
モデルチェンジ?
マッテレですよ
ATのKO2が従来よりサイドウォールは大幅に強化され
既存のマッテレよりサイドウォールが強いという逆転現象が起きてます
んで夏頃国内で正規販売されるマッテレにもKO2と同様なサイドウォール強化が適用されます
知ってる人は既に購入控えてますよ
やっぱりサイドウォールが強いことがBFGの最大の魅力ですから。
特に縁石を乗り越える時のアングルをかなり浅くできますからね
ジオのMTもサイドウォールの強度をアピールしてますけどBFGには及ばずって感じですね
しかし、国内メーカーがやっとこさサイドウォールの強度をユーザーが重要視してることに気づいただけでも大きな進歩と思ってます
いつも上から
乗り入れ部以外は強度低いんやで
亀さんフォレスターと比べたら全然余裕ですわ
自称FJオーナーその実態はアンチFJの縁石君！
縁石君の次回レスにご期待ください！
エンジンフード開けた時の自己満足度は高い
けど、そのくらいかな？
1万キロくらい使ってヤフオクに出してしまったから今はノーマルだけど、自分にはパワーアップ感は感じなかったな、吸気音に騙される人が多いんじゃないかな？
実際にはあまり良い事ないよ
吸気音以外とうるさい
エアコン入れた時メーターの奥の方から変な音が聞こえる
MAFセンサーの配線の取り回しを変えたりするので、手軽に元に戻せない
TRDエレメント入手先、コスト面
今はどうか分からないけど、新品買うならセカイモンの方が送料入れてもショップで買うより安かったよ。
亀さんフォレスターの正体は自称整備さんでしたっけ？
まあ楽しませてくれてるので
良しとしましょうよ。
何か影響ある訳じゃないんだけど、一回ディーラー行ってみるか。
後ろのセンサー切ってるやつじゃなくて？
取説には、月に1回程度は4WD走行を行なってくれって書いてあるからたまには思い出してやってな
レスありがとう
やはりたまに切り替えた方が無難なのか
取説には記載あるけど、舗装路ではあまりよくないようなことも聞くし実際どうなんでしょうか
舗装路でも大丈夫だよ
たまにはオフロードにでも連れてってあげて
ドライブ兼ねて猿投でも行ってみたら？
ありがとうございます。
ピーピー鳴るようになりました。
基本的にHT「ハイグリップなタイヤ」以外のタイヤならちょい曲がりなら大丈夫らしいですよ。
古くてグリップ落ちてるタイヤやMTやATのバリ山なんかは、山の高さに捩れが比例して負荷を和らげてくれるようです。
責任は持てませんが、スタッドレス、AT、MT装着の際雨が降っている状況なら四駆入れちゃっても大丈夫かも思われます。
自分は雨降ったら逃さず四駆に入れて潤滑させてます。
オンロード専用車？
私も大雨の国道直線で4WDに入れてます。
ドノーマル20インチ純正HTです。
月1程度のオフロードパークと通勤メインになります。
95パーはオンロード走行になってます。
最低月一と考えているのでなるべく入れようと思ってますよ。
ドアミラーを高湾曲の物に交換するのもいいけど
いっそのこと昔懐かしのフェンダーミラーにしようかと考えてる
なにかいいもの無いかなー？
カメラと液晶
トラックの常時後方モニターみたいな感じにしたいってこと？
俺は純正バックカメラの配線を加工してスイッチで任意に映せるようにしてるよ
リバース信号線に三又スイッチ噛ませてスイッチONでナビにリバース信号が入るようにすればOK
画質はそんなに良くないけど背後の様子を見るには十分
スイッチで必要時に後方が見える感じでも十分です。
エクリプスの疑似バックセンサーみたいなのを使えばいいんですかね？
まずかったらとっくにデフから異音が発生してますよ。
見た目の好みだけでfjに乗ってて車の中の事全然わからないもので。
前レスに少し話題になってたので不安になりました。
長く乗りたいので中へのダメージは出来るだけ与えたくないのですが、たまに四駆いれて路面、速度などは気にせずで大丈夫なのでしょうか？
むしろ2ヶ月に1回くらいは四駆入れた方がいいって言われたよ
本当かどうかは知らんけど
舗装路だとしても直進で何メートル走ろうがデブへのダメージは誤差
>>691です
23区山手線内なもので、道も狭く不便もあります苦笑
ちょいと遠出すればオフロードもあるのでしょうがなにぶん知識もなく1人で行くにも一歩がでないもので
デフオイルを循環させるためなんだっけ？
そうそう。
取説は1回/月6km位だったと思う。
FJのフロントデフって、空回りタイプじゃなかったっけ？
鉄道テレビ
月一5mだったような。
あぶねぇ6キロ走るとこだったわ
初期のマニュアルだと月に16キロ
ギア合わなければ入らんでしょ？
Lの前にN付いてない？
俺も釣りで月3km程度
うちはそろそろデフオイルとトランスファーオイルの交換時期だな
かわいいのはFJ
ラングラースレで聞いて来い
ラングラーは爺さんの乗り物
つまらん。
やっぱり亀さんフォレスターが来ないと盛り上がらんよね
カッコ悪くいかもしれんが、ナンバーにあの位置は古臭い
セダンはトランクリッドへ、背面タイヤ付きSUVはバンパーが今時
駆け込みでFJ買ったけどそっちも気になってきた笑
ゴメン、チョット何言ってるのか分からない
自己満で無理してUS化するの面倒くさくないの？
ナンバー移設で再封印とか
ＦＪとジムニーja11の二台乗りだけど、大満足だぞ。 新しいジムニーは興味ないけど… 横滑り防止とか付くみたいだが、リフトアップとか出来るんかな？
>>720
自分的にはリアバンパーは国産の方がゴツゴツ感があってかっこいい。
ルーフラックはUSの方が車体に沿っててかっこいい。
要するにすべて個人の好みの問題だし、正解なんてない。
財布と相談して自分で満足いくように仕上げるだけ。
ショップで20万弱かかったよ。
自分はその前に一度ヒッチカーゴ付けてて、ウインカーが見えないとケーサツに切符切られたことがあったので仕方なくやりました。
(全長の1／10超えてることについては指摘されず)
そうなんだよね、結局ＦＪは自分好みに仕上げて自己満する車だな。だから個性的な車が多いんだよな
俺の黄色いＦＪは個性の枠からも外れているのか、、、
スペアタイヤの奴？
昭和とかオッサンぽいて反応が多かったよ
自分は気に入ってるので何とも思わないけどね
ＦＪは自己満車なんで、自分がカッコいいと思えばそれで良いんです！
ただ光害車になってる車は公道走るのやめちまえ
古い車と今時の車の比較だね
セダンのナンバーはバンパーからリッドへ移った
S逆にSUVのナンバーはリッドからバンパーへ移った
デザイン時期が古いUS仕様は当然古いので
現在街中でで見れば違和感があって当然
もちろんリヤビューの話だと思いますよ
北海道はFJいっぱいだよー
流れにあわせて走ってれば10km/Lは走るしね
違法改造
出来ないって言われたんなら出来ないんじゃない？
そうなんか？ディーラーで注意されないどころか
「変えたんすか？やっぱりカッコいいですね～」だったが
ランプもとりあえずこれで、っての付いてるし。
トヨタディーラーの整備士が言ったのならば大問題
まともな指定工場はFJの違法ナンバー移設車は車検を通さない
そんなおべんちゃらを言ったの何県のどの地域ディーラーの社員なんだよ？
力のあるディーラーなら大丈夫かと
トヨタに限った話ではないが、
例えばレクサス、トヨタ、ネッツ、トヨペット、トヨタホーム、
しまいには中古屋やまさかの他メーカーの正規ディーラーやってる会社だってある
まずは自分の付き合ってるディーラーがどの程度の位置付けなのかでまるっきり違うってのは既出
弱小ディーラーならトヨタ自動車から怒られるが
強いところはガンガン値引きしてもお咎めなしなどまさにお客様は神様状態
自分の付き合いのあるディーラーを呪うか
そんなディーラーから買ったことを呪うしかないかな
だよな。バンパーも自分の好きな方を付ければいいじゃん
なんかすごいことをさらっと書いてる気がするんだけど
USバンパーへの交換が>>736の言うように「違法改造」だとして
1 >>736が適当な事を言ってるだけで違法性はない
2 構造変更等法的手続きを踏めば違法性はなくなるから法的手続きをして販売、取り付けをしている
3 違法性は構造変更等法的手続きでは解消されない、あるいは解消されるが法的手続きをせず販売、取り付けをしている
1、2はともかく、もし3をトヨタの正規ディーラーがやってるとしたら、それはトヨタ本体との関係性云々の前に国交省との法的な話な訳で、認定工場取り消しとかそういう事になるよね？
お久しぶりです
なるかならんかは大人の事情であって
僕ら小学生がとやかくいうことではないんじゃないの？
みんなこう思ってるはず
このネーミング好きw
スペアタイヤは取り付けが義務でないので、外せば
視認性は問題ない。
（スペアタイヤブラケットは外すと全長が変わってしまうのでダメ）
ただ、ナンバーの視認性は光軸や排ガスのように明確な基準があるわけではなく、検査員の判断にまかされる。
面倒ごとに巻き込まるくらいなら門前払いしたほうが良いと思う工場は多い。(特にディーラーは）
遊びに行くぐらいは違法改造車でもオッケーだと思うけど、整備・修理なんかの入庫はできないだろうね。
入庫拒否とメンテナンスパックの解約をさせられて
キレてたキチガイがみんからにいたな
そいつのおかげでメーカーHPからMyFJが無くなった
ただ古くなって出先で故障した時に、近場のディーラー入れなかったりは面倒だわ
リフトアップなど合法なカスタムはいくらでもあるが
他のショップでカスタム後、トレーラーヒッチつけて950登録した後、ETCの再セットアップに行った時の一コマです。
ナンバー見えづらくなるからUSの位置に移植したよ
陸事で連結検討も自分で申請、ユーザー車検も通った
検査官にも特に何も言われなかったよ
うちのは真ん中と助手席側のワイパーがデアイザーから1センチくらい上にあるんだけどこんなもんかな？
さらに斜めってて正常です
ありがとう御座います。
デアイザー上にワイパーの定位置がなかったら凍結時意味がないと思ったもので
とても高温になりますので、少し下の位置を昇温すれば十分に解凍できます
デアイザーのとこに黒点あるでしょ？
あそこにワイパーがきてるのが仕様
今確認してみたら黒い点より1.5センチくらい上にありました
今まで気にならなかったけど気になりだしたら運転席から見えるぶんやたら気になりますね
うちのも納車時から点より上にありますよ。
寺の試乗車も点より上にあり、サービスと出した結論が
工場のライン工が適当に組みすぎてる
でした。
修正にはフロントカウルを外さないとできないので手を入れないほうがいいかもってことで放置してます。
デフロスターマックスでデアイサーでも
ワイパー凍って役に立たなかったから
そもそも走行中の凍結防止が目的ですよ
メチャ寒い日は役に立たないと言ってるんだが
役に立たないってことはないでしょう
使わなければもっと酷いはずなのでは？
四駆システムが不要な輩はたくさんいるだろうに。
じゃあFJ自体…
燃費もトルクも上がって大満足です
JAOSの人に聞いたけどそこまで効果ないって言ってたよ
JAOSさん正直だね
4本出しとか重いしパワー出ないしアホですってコト？
ハーフスロットルとかではトルク上がってるかもかもかもかもしれないですね。
低回転域あるいはベタ踏み時のトルクは下がっているはずです。
結論、最高馬力は下がります。
そんな調子の良いマフラーあったら初めからトヨタがつけてます。
これが世間の常識
デザインはかっけーな
性能の良いものにしてクルマ自体の価格が高くなっても競合他車と競争できるのかとか
性能は良いけどトヨタ基準の耐久性があるのかとか
その辺を理解してれば社外品もいいんじゃないの
メーカーの人間とも話したが自信もかなりあるようだったな。
条件として、ガソリン満タン状態、気温室温同じ、マフラー交換直前直後での比較なら個人的に信用しますね。
実はガソリン満タンか減っているのかでパワー違うんですよ
知ってる方は現役か元エンジニアでしょうけどね
すみません
気温室温 誤
気温湿度 正
スマホが古くてフリーズ気味で誤字脱字すんません
ハスラーではなくFJだったのか
はあ？
FJとレネゲパックったような感じなら認める
FJ丸パクリではないっしょ
正直デザインにかなりやられた
JB32と入れ替え 納期と総額は来週中は未定
新型に乗り換えてもFJとジムニーの役割分担は変えずに
長距離・海はFJで短距離・山はジムニー
ローカル過ぎ
Mさん Kさん
本日は猿ヶ島でレクチャーありがとうございました！
初心者でしたがお陰様で大変楽しませて頂くことができました
そしてまさかお二方がねらーだとは思いませんでした•••笑 思い切って話しかけてみると意外な出会いはあるものですね！また次回行く際もfj談義お願いします！
K
あたりまえだろ
いつの時代の車だと思ってんだよw
廃盤で、希少価値上がり中古相場跳ね上がりととか考えてるんじゃないかな？
こんなガソリン食いの幅広のしかも絶版の車世間の人はいらないんです。
しかし私含めたFJ乗りは絶対売りたくないし、乗り続けるんですなこれが。
私なんか2台乗り継いでるんで皆から何故、何故質問責めなんです、世の中はそんなものですや。
FJ大好きで二台乗ってるのが自分だけじゃないって分かって同じように言われていてほっこりしました。
サブカーのアクアをプリウスPHEVに乗り換えた時は同僚も友人も何も言わなかったのにFJ6MTから15オフパケに乗り換えた時は色々言われました。
周りの人達に新車に乗り換えるのになぜもう一度燃費の悪い同じ車にしたの？と問われました。
多分FJが好きな人にしか分かってもらえないと思います。
でもジムニーは別腹で予約しました。
自分の四駆原点はジムニーですから。
プリウスPHEV本当にごめんなさい。
燃費がいい車なんて面白みが無いからなぁ。
4年7万kmトータル平均燃費8.2km/L
軽自動車はエアコンを入れると燃費が大幅に悪化するらしいが
一度も軽自動車を所有した事がないので良く分からん
FJはエアコン入れてもOBDで50rpm上がるかどうかってとこ
磨くのとガワ交換するのとどっちがいいかな
7年目です
バルブ交換一度でもしているならガワ交換
バルブ交換なしなら磨きで塗装
大抵の黄ばみは洗いすぎによるコートに剥がれ
満遍なく水をつけ優しく布で汚れを落としていれば数年は気にならんと言われてる
まず洗剤はやめて、スタンドに任せているなら尚更やめた方が良い
黄ばみにくい素材使っている車種もあるけど
近年は大体リサイクルの粗悪な素材が主流諦めましょう
詳しくありがとう
バルブ変えてるから交換検討してみます！
バルブ交換するときに内部に埃も入るしバルブの脱ガスが内側にへばりつき結果レンズ内部も黄ばんでまうのですね
内部を磨く人もいますけどFJのレンズと言いますかカバーと言いますかシンプルなので安いと思いますから交換がおススメです
ヘッドライトユニットが安い？
どんな金銭感覚してんねん！
うちはオフパケなんだけど、ドアのパネルをカラパケ風にしたくて
パネルを取り寄せるか、ハセプロのカーボンにしようか迷ってる。
くらいだったかな
7年間バルブ交換してないから交換ついでに磨いてみるか
パネル単体で取り寄せできるんですか？
前調べたらできなかった記憶が、できるならうちもやってみたいなぁ
OBD2からの電源て不安定なんですかね？
それともレーダー本体の故障なのかなぁ
同じような症状の方はいます？
レーダーはコムテックです
ドアパネル全体だと可能みたいだけどね。
一年点検にディーラー行くから、訊いてみるかな。
ユピテルでOBD2使って電源やら拾ってるけど再起動の経験はないなぁ
ケーブル含めてサポート送りが良いかも
サンクス！ やっぱり機械かケーブルの問題ですかね
サポートに問い合わせてみます！
じゃあ燃料タンク関連の話題にしてみては如何かな
FJのタンクは下面を樹脂カバーで覆われているが、プラドは金属カバーで覆われている。何故でしょう？FJは燃料タンクが小さく、ほぼフレームに収まっているけどプラドははみ出す為、金属で覆い隠し保護能力を高めているのか？
このようにちょっと難しい話題が好きですか？
ついてこれる？
他の車も乗ってるからかな
皆慣れたの？
マービンとバハラック だったらどっちがおすすめ？＾＾
それお前だけじゃね？
そういう設計だとは思うけど
少し左下がり？ってことじゃなくて？
因みに自分のFJも新車時から微妙にそんな感じ
チョット何言ってるのかわかんない
うちのは、レアルに替えたらそうなったわ。平成28年式だけど。
GOBI付けた(選択肢外すまん)
まあ皆気付いてないのならそれでいいとは思うけど
すっごい違和感で
シートに座ったときにステアリングホイールの位置が正面から数センチ左にあるってことですわ
でも皆何も感じないのならそれでいい
適合リム幅は7-9なのでギリギリですかね
イクラちゃんも車のド素人だからな
新車のステアリングセンターずれなんて乗り出し8000万円利ザヤ1500万円の車でも軽トラでも普通にあるんだわ
要するにスプライン由来のずれはどんな車でもあるってこと
そういうもの
だからまともなメカニックは客にその旨を言われたら短時間でアライメントを狂わせずに簡単に直せる程度のもんだよ
なんでそんなもんを売った店に言わずに今まで我慢してたのよ？
自分が分からない不満点はなんでもディーラーなりに遠慮なく言っとけよ
ステアリングセンターの事じゃなくて、座席に座った時にハンドルが真正面より若干左に寄ってるって事だろ
俺も同じ気づかないわ、そんな繊細な神経持ち合わせてない
オレも今日確認したけど分からんかった。
シートズレは高級車は普通にある
言いだしっぺがステアリングセンターを誤用して誤解を招いたのが悪い
>>838の事か？
そういう設計だよ
右ハンドルは左にずらして左ハンドルは右にずらすのは人間工学に基いた設計ね
まぁ人間工学的見地では右利きの人には左ハンドルの方が合っているのだけれどさ
ちなみにわざと左右上下にハンドル位置をずらしたりはバイクでもあるよ
大昔のライダースクラブでBMWのとある車種のハンドルグリップエンドの位置が
人間工学とテストライダーの評価でわざわざ左右非対称にしているというのを知ったときはBMWすげえなぁって思ったなぁ
自分トライアンフとカワサキに乗ってたけど、直進方向に対して左右のステップ位置がズレていたよ。逆にやっすいバイクは左右対称なのかな。車に関しても気づいていたけど、貴方が書き込む前までは見ぬ不利してたw
ランドクルーザー70は、右ハンドルなのに右に傾いてるよ。
なんでだろ？
あのドアハンドルからして人間工学考慮してませんと主張してる気がするw
傾いてる？理解しとるか？
傾いてるよ
ズレているのではなく、傾いてる。
身体をクルマに合わせるけど。
センターだなんだ気にしても路面は平坦じゃないしね。
状況変化に常に対応するでしょ？
そりゃお前、身乗り出して銃撃つ為だろ
なるほど！納得。
真横から見て窓枠の下ラインが地面と平行が理想なのでしょうか？
前3インチ、後2インチでほぼ水平よりの前下がり
気にしないでいいと思うよ
気にしないようにしてみます。それでも平行にしたければオートバックス、イエローハット等の店で、工賃のみで合わせてもらえるものなのでしょうか？
そのままの方が車的にも良いのでしょうか
イスの傾き変えれば？
座り心地の面は全く気になっていなくて、外見で少しどうなのかなと気になったもので
3インチアップのサスを買わないと。
田舎の高速を走ると虫だらけ
発注してから納車まで何回か二人の動画みたからなー
ジムニーは3リンク
80は5リンクと聞いたがFJはなんぼなんやろ
120や150とおんなじか？
早速80は4リンクと回答ありました(FB)
ただしfjクルーザー はわからんらしい
スマブラはマルスが最強なんだよ
80はメーカー諸元に4リンクと書かれています
fjクルーザー ちゃんはさらに進化して5リンクなんですね！
80はアッパーアームとロワアームが両側で4リンクにラテラルロッドで5リンク、メーカー諸元よりもこれが現実
なるほど
ところでライジング2 LEDつけてる人いませんか？
使い心地おしえてくんろ
HIDはレンズの劣化が激しそうなのでLEDが気になってます
やっぱFJの4000ccは罪だな•••
買い換えで魅力的な車なきゃジムニーシエラ候補にしとこ。
詳しく
単純に4000ccのパワーに慣れ過ぎて660ccのジムニーに試乗したら完全に物足りなさであれっ？あれっ？ってなった
もちろんジムニーってスピード出す車じゃないしそもそも軽だからわかってはいるんだけど•••
Fjに慣れちゃうとスポーティーな車以外は大抵今の車は物たんなくなって、次の乗り換え先を選ぶのが大変笑
でもジムニーすごい気になるわ
ジムニーじゃ追加料金ならんよ なるとしたら、
相当ばっちいか、相当な事故車か、過走行＋東北地方のサビボロ車くらい
総支払い金額が2014FJオフパケと寒冷地仕様やリアワイパー他のメーカーオプションの半額くらいだな
ジムニーシエラの車検間維持費＋燃料費は俺の年間走行距離で同走行距離で単純比較するとFJの1/3くらいか
それにしてもFJとジムニーシエラよりFJと軽ジムニーの組み合わせの方をしつこく推したトラストの営業の意図が分からないぞ？
新型ジムニーの高い方を買うのになぜ安い方の新型軽ジムニーを強く推すんだ？
正直不快だった
FJ乗っているなら物足りなくてすぐに手放すだろうから、リセールバリューの高い軽を勧めてくれたんじゃないか？
俺は出たばかりの車は信用出来ないから買うならマイナーチェンジ後のモデルが欲しいな
オーバーフェンダーとちょっとの装備であの価格差
正直数万は利益が違うと思うね
やっぱり軽屋は軽売ってなんぼ
ジムニーのスレで聞いたほうが早いよ
FJであるという事
粋な回答ありがとうございます
見た目3ドアで実質二人乗り
燃費悪いし内装ショボい
税金高いし車検も高い
家族なんかお呼びじゃねえ
エコなんか糞食らえ
だがそれが良い
見てきたぜ。
運転席と助手席は、ジムニーの中では1番快適だ。
FJの快適さには到底かなわないがなw
これも追加で
オートウインドウ
意識してなかったわｗ
あと安全装置イロイロ。
ＦＪコンパクトハイテクバージョンだな
型落ちジムニー乗りの誰かさんはジムニーに電子デバイスは不要だと。ジムニーの既存走破性からしてfjクルーザーのように
電子デバイスの恩恵なんて全く受けない性能とか言っていたが、
メーカーPVでしっかり電子デバイス搭載して走破性が格段に上がったと言い切ってるようなもんだったなw
これで型落ちジムニーの電子デバイス不要論はただの負け惜しみになったわけだw
新型ジムニー正に良いじゃないか。前後リジットのマニュアルトランスファーレバーに電子デバイスのLSD模擬
全く持って良い車になったと思う
>メーカーPVでしっかり電子デバイス搭載して走破性が格段に上がった
体格スタックから抜け出しに成功した場面のことです
鍵探してずぶ濡れ。スマートキーならなぁと思いながらも、それがいい。
しかし、嫁車にジムニーシエラ乗り換えたら、ＦＪも要らなくなっちゃうかな。
同意見だな。出たばかりは不具合出る可能性高いから、マイナー後か何型か新しくなってから買うな。一番仕上がり良いのはjb23の10型かな
電子制御系たくさんだからなんかしら不具合は出ては対策だろうね。
１～２年すれば機械的も電気的もほぼ不具合出終わっているな。
サポカーとしての不具合はあるかもね
トラクションに関しては他社技術だからスズキとしては問題ないだろう
分かってないな
FJだって初期モデルにシートベルト取り付け部のリコール出たでしょ
市場に出回ってから出る不具合ってかなり多いよ。
昨日の夕暮れ時、伊勢崎の坂東大橋付近にて、10台位のＦＪの集団とすれ違いましたが、
ひょっとして貴殿はそのメンバーでしたか？
オフ会でもありました？
群馬パーツショーの帰り組じゃないですかね
そしてスモールにすると消えるから点灯しっぱなしは滅多にいない
バックフォグの話？
フロントはスモールでフォグのライトスイッチに付いているフォグスイッチを回せば点くと思うけど。
fjクルーザーのリヤフォグは面積大きいから迷惑に思う人は少ないだろうね
今時のフォグも常時点灯を想定してるから同様に目に優しくなってるよ
どうした急に？
なんか有ったか？
高速走行時で稀に必要だと思うシチュエーションはあるよ
マジ尾灯じゃ相当近距離じゃないと見えない
使うようなシチュエーション経験したことないなら勘違いするってこともある得るな
使うのは白昼の濃霧だからね
せいびょう（性病）と意識されて汚らしいイメージを持たれるんだとさ
やっぱり強い？
H4ならまあ普通。
L4でならFJで良かったと思うかね？
ん？意味がわからん
生活四駆がハマりまくってる中でH4で事足りたから頼もしいと思った→当たり前ってこと？
そこから更にL4→Aトラ→リアデフロック→クロールコントロールと段階的に選択できちゃうわけだし、余裕はあるかな
あと、フォグランプが後ろから眩しい時も点灯するかな。
純正のバックフォグバルブなら全然眩しくないよ fjクルーザーのバルブは暗い 報復用に使いたいならLED化かHID化がオススメ
選択しない。必要ないよー。
アンテナだけ外してね。
はよ買わないと廃盤になっちゃうからね
乗り換えはハイラックスとかエスティマなどのミニバンが圧倒的。
ＦＪクルーザーはもう終わった？
中古車も値が下がった？
オレはまだＦＪ愛で溢れている。
2代目ジムニーや初期型70のような存在になりまで乗り続けます。
あれってキノコ干渉するの？
ボンネット開ける時に当たるからキノコ回してる
それだけでいいのか。
ありがとうございます。
ちな、効果はどうですか？
ウィンドウが立っているからか他の車よりイマイチ
あんまり高速使わないじゃあ、よけい意味ないかな。
サンキューです。
>>946
ハイラックスがミニバン？草
嫁のアバルト595よりずっと快適な後席らしいです。
スラントフックで後席でも寝られるくらい快適になるよ
純正切っちゃうのもアリだね 結構なデブが座ってたとしても剪断応力には十分余裕がある
快適すぎて戻せなくなったわ
戻すにしても純正やすいし問題が見当たらないね
もともと始まってないよ
中古の価格変動は、資金繰りの厳しい中古屋が地価に対して中々売れなくって困っている事を示唆してる
専門店は今後、長期的の高価格を維持して行く方針で変わりはないよ
ハイラックス
or
ミニバン(エスティマとか)
てことだろ
書き方が悪い
そうか？読解力が無さすぎだと思うけど
そんなもんだど思ってるから気にした事ない
jkの長い方なんて7m超えてんだから十分だろ
一時だからみんな我慢するけど超迷惑だぞ
ブロンコ
全くその通り！
日曜品じゃなくて、日用品な
いるからな
中古はマジ分からんぞ
注目すべきポイントは一点だけです。
腐蝕の有無 ← これだけ
下回りとエンジンルームを覗いて確認しましょう
通常の使い方ならば、腐蝕は皆無です。
確認された場合、水没か相当過酷な環境下で酷使された車両と認定されます
保証あるなら入った方が良さげ
数年落ちで交換歴がないのなら逆に安心
もう廃車まで壊れん可能性が高い
逆に早々交換した車両は、何度も壊れる可能性が高い だって原因が他にあるから