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【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-49
- 1 ：2020/02/10 〜 最終レス ：2020/05/10
- ここはコルトRALLIART（プラスRA含む）およびRALLIART Version-Rについての雑談や情報交換をするスレです
場外乱闘（コルトに関係ない事での煽り合い）はご遠慮ください
新規オーナーさんもベテランオーナーさんも仲良く行きましょう
※※※ 絶 対 厳 守 ！ ※※※
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベル
みんないい大人なんだから余裕持ってマッタリ進行で
特に以下の話題は荒れますのでご注意ください
・MT/CVT対立煽り→一長一短、どっちもいい車ですよ
・国産タイヤ/アジアンタイヤ対立煽り→タイヤスレに行こうね
・自演荒らし→自演してまで荒らそうとする輩が居ます、唐突にNGワードを書き込むやつは無視で
書き込み前にまずはテンプレをご一読ください
【テンプレ案内】
リコール情報：>>2
マイナーチェンジ年表：>>3-5
【前スレ】
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-48
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1561376847/
【姉妹スレ】
【三菱】コルト・コルトプラス Part73
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1549635656/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：
- 【直近のリコール情報】
■コルト、コルトプラスのパワーステアリングについて
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13599
このスレを覗いてる人に該当しそうな情報を抜粋（型式／車台番号／製造時期）
CBA-Z27AG／Z27A-0700207 〜 Z27A-0800876／平成22年7月7日 〜 平成24年6月5日
■eKワゴン、コルト、パジェロミニ、ランサー、グランディス等11車種のライトスイッチについて
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13363
このスレを覗いてる人に該当しそうな情報を抜粋（型式／車台番号／製造時期）
CBA-Z27A ／Z27A-0200105 〜 Z27A-5101283／平成16年3月1日 〜 平成18年4月26日
CBA-Z27AG／Z27A-0300339 〜 Z27A-0500898／平成18年5月22日 〜 平成20年3月31日
CBA-Z27W ／Z27W-0200101 〜 Z27W-0300472／平成16年10月7日 〜 平成18年4月21日
CBA-Z27WG／Z27W-0300435 〜 Z27W-0500246／平成18年5月24日 〜 平成20年3月31日
車検証の車台番号を確認して、該当する場合はお近くのディーラーへ
- 3 ：
- 【マイナーチェンジ年表】
■RA（2004/10/25〜）
内装：5人乗り、ダッシュボード黒色、ラゲッジランプ有り
外装：普通のコルトと同じ
タイヤ：185/55R15
ホイール：15x5.5J+46 100-4H ハブ径56mm
エンジン性能：147ps(108kW)/6000rpm、18.3kg・m(180N・m)/2500rpm
※※※ ↓ここからVersion-R↓ ※※※
■06型（2006/05/30〜）
内装：4人乗り、ダッシュボード青色、ラゲッジランプなし、OPレカロはAM19型(固定ボルトは下止め)
シートは黒と青のツートン、天井にオーバーヘッドコンソール有り（サングラスホルダー＆カードホルダー）
インパネのエアコンダイヤルはシルバー、灰皿トレー＆シガーライター有り
助手席サンバイザー裏にバニティミラー有り、キーシリンダーイルミ有り、(MT)サイドレバーは本革巻
スピーカーは2つ（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに）
スカッフプレートのデザインは「RALLI//ART」の浮き彫り
外装：AWはシルバー７本スポーク、サイドミラー支柱のカバーはボディ同色
タイヤ：205/45R16（以降省略）
ホイール：16x6.5J+43 114.3-4H ハブ径67mm（以降省略）
エンジン性能：154ps(113kW)/6000rpm、21.4kg・m(210N・m)/3500rpm、
（CVTはトルクが18.3kg・m(180N・m)/2500rpm）
■07型（2006/11/21〜）※以降差分のみ
内装：オーバーヘッドコンソール消滅、助手席バニティミラー消滅、灰皿トレー＆シガーライター消滅
シートバックポケット消滅、ドアロック確認シール消滅、セキュリティアラームのステッカー消滅
エアコンフィルターがバイオクリアフィルターからただのフィルターに変更
エアコンダイヤルが黒色に変更、スカッフプレートのデザインが変わって斜線部の色が無くなる
外装：サイドミラー支柱のカバーが黒色に変更
- 4 ：
- COLT RALLIART Version-R＜コピペ規制対策＞
■07レカロエディション（2007/05/10〜期間限定）
内装：ダッシュボードが黒色に変更、スピーカーが4つに変更、(MT)シフトノブ変更、サイドレバーが本革巻でなくなる
スカッフプレートのデザインが黒字印刷の「RALLI//ART Version-R」に変更
外装：撥水ドアガラスが標準装備に変更
特記事項：後席左右ドアに「Version-R」デカール有り、レカロ標準装備だがパネル類はシルバーのまま
※※※ ↓通常ここから後期型と呼ばれる↓ ※※※
■08型（2007/11/14〜）
内装：シートが黒とグレーのツートンに変更、キーシリンダーイルミ消滅、OPレカロがSR11型に変更(固定ボルトは横止め)
外装：AWがガンメタ12本スポークに変更され軽量化、ボディ色から黄色消滅
ボンネット裏のウェザーフードが半分になる、フロントバンパー内パネルフード消滅
サイドミラー支柱のカバーが再びボディ同色に変更、パールホワイトがウォームパールからシルキーパールに変更
エンジン性能：インタークーラー変更により出力が163ps(120kW)/6000rpmに向上（MTのみ）
■スペシャル前期（2008/05/27〜300台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色に青が選択可能（SP前期限定色）
特記事項：MT限定、シフトレバー付近にシリアルナンバー有り、AWは後期デザインだが色が黒
ボディの開口部（ドア4枚）に連続シーム溶接を施し剛性向上
ラリーアート社製スポーツマフラー標準装備
レカロ標準装備だがパネル類はカーボン調が装着（センター左右とエアコンリングのみ）
テールゲート右下のバッジは大型の「RALLI//ART Version-R」
■09型（2008/10/23〜）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠
- 5 ：
- こるとらりーあーとばーじょんあーる＜コピペ規制対策＞
【平成21年マフラー規制（2009/01/01以降製造に適用）】
・マフラーテールエンドに丸みを持たせる加工が必須に
→一部の社外マフラーが適合外に
■10型（2009/07/30〜）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠
■スペシャル後期（2010/02/18〜200台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリックが選択可能（SP後期限定色・・・だった）
特記事項：スペシャル前期との違いは限定色とAWの色がシルバー、シリアルナンバーがないこと
【平成22年マフラー規制（2010/04/01以降製造に適用）】
・加速時騒音規制開始（着脱可能なインナーサイレンサー使用での測定はNG）
→ほとんどの社外マフラーが適合外に、CVT用社外マフラーは全滅
■11型（2010/06/03〜）
内装：運転席から操作できる全席ワンタッチ開閉パワーウィンドウが、運転席のみワンタッチに変更
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリックあっさり追加、アクアメタリックひっそり消滅
リアハッチのRALLIARTエンブレムが小型に変更
■12型（2011/07/27〜2012/06販売終了）
内装：スピーカーが2つに変更（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに）
ルームランプが2灯式からラゲッジルーム用の1灯式に変更
外装：11型に準拠
- 6 ：
- 次スレは>>970前後でいつもの>>1が立てます
立てられそうにない場合は事前に通知しますので代理をお願いします
＜＜＜ 前スレが埋まってからこちらのスレを使用してください ＞＞＞
- 7 ：
- 了解です
- 8 ：
- 即死回避支援
- 9 ：
- 立て乙
- 10 ：
- このスレッドは過去ログです。
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- 11 ：
- -- 開始 --
- 12 ：
- あーあー
- 13 ：
- 誰も使わない
- 14 ：
- 元々こんなもんだ
ｼﾞｺｹﾝｼﾞﾖｸｰがいたのは笑った
- 15 ：
- いつものスレ主さんがワッチョイIPなしで立て直してくれれば快尻なんじゃねえの？
- 16 ：
- ボクチンに無断でスレ建てたるなんてもう知らない
だって。
- 17 ：
- その上削除したいならてめーがやれだってさ
- 18 ：
- このスレはスルー！？
- 19 ：
- 削除依頼しました
- 20 ：
- 次スレ誘導（ワッチョイIPなし）
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-49
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1581294613/
- 21 ：
- ここでいいから。
IPあって困る事もない
- 22 ：
- やましいことがあるのか？
- 23 ：
- 保険料率悪くなってるな
車両7 対人9 対物6 傷害7
去年は
車両4 対人5 対物3 傷害4
1年で何があったのか
- 24 ：
- 中古の値段がこなれてきて若いのも乗るようになったから事故がかなり増えてる
- 25 ：
- >>23
車 保険 利率 変更 で検索すればわかるよ
実質あんまり変わらない
- 26 ：
- 自分も来年度の見積もりお願いしたけど大きくは変わってなかったよ
最近クソ高い料率なのは81スイフトとかじゃない？
- 27 ：
- 1〜9
↓
1〜17
に細分化されたので、パッと見は利率がおおよそ倍に見えますが、コルトの場合は去年とほぼ同じだと考えてもらえば良いです
- 28 ：
- >>20
いつもの>>1さんはもう出てこない方がいいよ
- 29 ：
- 車両保険入っても35000円くらいだった
- 30 ：
- 低価格帯の純正＋αを謳ってるブレーキパッドでお勧めありますか？
今プロミューのBESTOPが付いてるんですけど、あんまり効かなくて…
- 31 ：
- 10年ぶりぐらいにマニュアル車復帰で、来週ぐらいに納車予定なんだけど、皆さんステアリングって交換してます？最近のはエアバッグがあるかなどうなのかなと。難しいのかな？
- 32 ：
- ブースト計も付けたくて、デフィのレーサーゲージを付けたいんだけど、配線とか難しいかな？昔はトラストの機械式みたいで簡単に取り付けできたんだけど、電気式は難しそうだよね。
- 33 ：
- 純正で十分
エアバッグ無くす意味がない
メーターは電気式のが簡単
- 34 ：
- 純正ハンドルそれなりにカッコいいし握りやすいよ
- 35 ：
- それまではハンドルを替えていたけど、コルトのは回しやすいから純正のままです
- 36 ：
- 皆さんありがとう。昔のエアバッグは野暮ったい感じだったけど、コルトのはスマートだよね。ノーマルで行く事にします。ブースト計は電気の方が簡単なんですね。配線が多くて難しいイメージでしたが、挑戦してみます。
- 37 ：
- それとサービスマニュアル欲しいんですが、ヤフオク見た限り無さそうだったので、どこかで買えるところありますかね？
- 38 ：
- ステアリングは純正位置だと遠いからナルディのディープコーンに変えてるよ
上下はチルト出来るけど前後は無理
- 39 ：
- >>30
bestopは本当に効かんよな
自分はMX72か700C辺りを入れてるけどもう一段階安くすると急に効かなくなるイメージあるよ
- 40 ：
- >>27
最高が9だったのが17になったって事？
- 41 ：
- >>37
自分も探してるんだけど全く見つからねえ
- 42 ：
- ほんと無いですよね。ネットとかで落とせないのかな？
ちなみにシフトレバーが戻らないって不具合聞くんですが皆さんはどうですか？
- 43 ：
- >>42
センターコンソール外してシフト回り掃除＆注油ですぐ直るよ。
- 44 ：
- シフト側とエンジンルーム側の2箇所グリスさすだけでシフト感が大分変わる
- 45 ：
- >>42 自分はグリスアップで治らなかったから、ミッション側のリンク交換したよ。リンクのメタルがヘタって渋くなってた
- 46 ：
- ASCってオフがいいのかな？
- 47 ：
- そういう質問する時点で入れておいた方が良い
- 48 ：
- サービスマニュアルはディーラー行って見せてもらった
点検の時だったから「待ち時間にじっくり見て下さい！」との事なので許可とって自分で弄りそうな&弄れそうな場所だけ分解図の写真撮った
- 49 ：
- ゲドラグミッションってすぐ壊れるんですか？異音とかバックに入れただけで壊れたとか見るんですが
ゲドラグって強いイメージあるんですが、違うみたいですね
- 50 ：
- ちゃんと静止して数秒待ってからバックに入れるのが正しいみたいね
- 51 ：
- >>49
んなことはない。20万km以上乗ってるがノントラブルだ。バックで頻繁にギヤ鳴りさせてると壊れるらしいが
- 52 ：
- >>50
意識してやったことないけど13万km絶好調です
ただ、車検ごとにミッションオイルは替えてシフトダウンはブリッピングをしています(もう癖になってる)
- 53 ：
- 手っ取り早く1回ローに入れてバックに入れてる
- 54 ：
- >>49
俺が買った9年前から言われてたけど、実際はそんなことなさそうですよ？
バックギアは雑に扱うと壊れるみたいですけど
- 55 ：
- 取説にバックは3秒待って入れろと書いてあるぞよ
- 56 ：
- コルトとかスイフトってカスの癖に煽ったり幅寄せしたりするよな
信号待ちでは全くこっち見ないでガクブルしてるし
- 57 ：
- >>56
スイフトはカスでいいけど、コルトだけはカスと言わないでくれ。たのむ(ﾉД`)
- 58 ：
- うちのもシフト戻らない病。ミッション側シャフトキット注文した。週末交換するだけど、作業し辛そう。
治るといいな。
- 59 ：
- シフトキットって簡単に交換できるのかな？みんカラで見た感じはそんなに難しく無さそうだけど
- 60 ：
- 一時期シフトが戻らなかったけど、丸いところにグリスを塗ったら直りました
- 61 ：
- >>56
カスっぷりでは君には及ばないよ
- 62 ：
- 車検なうや 92000kmくらいでタイベル１式交換すすめてきてんじゃねぇぞ おかしいとこもなく無事85000円でフィニッシュや後期+Ra
ちょうど13年だったのが痛い
- 63 ：
- 10年経つと切れる可能性あるからな
俺なら替える
- 64 ：
- ベルトが駄目になる≒廃車だからそこは自己責任よ
補機類やらスクーターの
ドライブベルトとかと同列に扱えないし…
頑なに消耗品替えない人っていざって時に「この前点検受けたのになんで壊れんだよ！」ってイチャモン吐くから嫌い
- 65 ：
- ぶっ壊れるまで乗ってスイスポかアルトワークスにでも買い替えようと思っているけど、全然壊れないなこの車w
- 66 ：
- 14万キロでやっとタイミングベルト交換したよ
ひび割れもあったしここらが限界か？
- 67 ：
- 車庫駐車と青空駐車でも大分変わってくるよ
- 68 ：
- 塗装とか外装じゃねーから
渋滞走行や全開走行が多いか少ないか
- 69 ：
- 屋外の湿度とか関係あるとおも
- 70 ：
- バッテリーでさえトランクにあった方が明らかに持ちがいいからな
- 71 ：
- タペットカバーパッキンどこで買ってる？
- 72 ：
- モノタロウ
- 73 ：
- バイクのウエビックみたいな純正部品買えるサイトは車にはないのかな？最近この車、買ったんだけど、車は未だに部品共販なのかな？
- 74 ：
- >>73
あるじゃないかモノタロウが
- 75 ：
- この車だとみんな車両保険つけてる？
- 76 ：
- >>75
つけてない
- 77 ：
- >>75
10年で査定が0円だったから切った
- 78 ：
- 入ってるけど13年目で車両65万になった
- 79 ：
- 車両入ろうと思って見積もりやったんだけど１１０万まで選べたからそれぐらいまで出るってことかな？
- 80 ：
- よほど走行距離が少なくて年式が新しくないと出ないのでは
- 81 ：
- 2011年式で５万キロぐらいだったような？そんなに価値あるのかな？
- 82 ：
- 中古で買ったはいいけどブースト圧かかりだすと笛吹きする
- 83 ：
- この車ローター減るの早いね…
- 84 ：
- 欧州はディスク消耗品だから。
パッド変えるといい
- 85 ：
- インタークーラーに行くパイプがエアは漏れてないけど結構ひび割れ気味なんだけど、ラバースプレーとかで大丈夫かな？
ボンネットの穴から水が落ちてそのあたりが弱りやすいっぽいね
- 86 ：
- パッドはマジで変えたい。
ホイールがすぐにダストで真っ黒けだ。
- 87 ：
- ダストの少ないオススメはありますか？
- 88 ：
- 社外のストリート用なら何でも
- 89 ：
- 行くパイプって事は加給後だろ
ヒビ入ったゴムなんてそのうち割れるぜ？
部品出るうちに替えとけ
- 90 ：
- エンドレスMX72おすすめ
扱いやすい
- 91 ：
- 廃盤になったNS97使ってるけど60000キロ走っても3分の1残ってる
- 92 ：
- エンドレスたけぇ…
なんだこの値段。
- 93 ：
- 溝はあるけど、タイヤのひび割れすごいんで、交換考えてます。ミシュランのパイロットスポーツ3ってのが付いてるんですが、標準のネオバは高いので、安めでオススメありますか？自分的には韓国とかは不安なんで、国産でファルケンあたりを考えてるんですが
- 94 ：
- >>93
国産で安いのならグッドイヤーのREVSPEC RS-02かな。
- 95 ：
- >>94 ありがとう。それにしてみます。
ちなみにエンジンかける時だけASCとフォグのスイッチの左側のヘッドライトのレベライザー？みたいなランプが点灯するんだけど、これなんなのかな？普通の車はダイヤルみたいなのあるよね？
- 96 ：
- オートレベライザーのランプだと
異常でたら点きっぱになるから消えるなら大丈夫
- 97 ：
- ハイビームをLEDに替えたけなんか手前照らしてるみたい
ハロゲンに戻そうと思うけどオヌヌメあります？
- 98 ：
- KOITO
- 99 ：
- ナンカンのNS20はどうですかね？
- 100 ：
- ファルケンのアゼニスが安くてなかなかの性能で好きだったけど
ダンロップになってなくなってたのな
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