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【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part150【Fit】
- 1 ：2018/02/08 ～ 最終レス ：2018/07/24
- 前スレ
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part146【Fit】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1476277114/
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part147【Fit】
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1484385594/
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part148【Fit】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1492123338/
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part149【Fit】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1501860729/
.∧__,,∧
（´・ω・`）
(フィット）
｀ｕ―ｕ´
2001年誕生・・・まだまだ走ってるよ
-
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- 2 ：
- テンプレよろしくお願いします
- 3 ：
- まだこの車乗ってる人はカワイソウだと思う
買えないんだね、他に
- 4 ：
- 17万キロだけどあと一年乗るよ
- 5 ：
- 9万9千9百キロだけどあと1年半乗るよ
- 6 ：
- >>4
そんなもんまだ慣らしが終わったとこだろ
- 7 ：
- ABから車検お見積り予約はがき来てた。そろそろどこに出すか考えないとなぁ。
- 8 ：
- 北海道で17万キロ乗ってるけど下回りがサビでボロボロ
来年の1月車検だから12月ぐらいまでGE探すかな
- 9 ：
- フィットはもういいや
新型ダサ過ぎる
- 10 ：
- マイチェン後の現行は良いんじゃね？
高いけど
- 11 ：
- 8万でもらった16万キロのGD2。
現在216000キロ。
30万キロいけるかな。
- 12 ：
- 23万だけどあと3年乗るよ。FMCはよ
>>1乙
- 13 ：
- ミッシオイル交換。HMFFに、SOD1を足して。
あんま変らんかった。プラシーボ程度しか変わらない模様。
- 14 ：
- 今 ２１万５千キロだけど25万キロまでは乗ることにした
- 15 ：
- みんなスゴイ走ってるなぁ～
ノートラブルなのかな？
うちのは10万キロ越えたところで、
ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｻｰﾓ、水温ｾﾝｻｰ、ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰを一気に変えたから、まだまだいけるかなぁ？
- 16 ：
- >>15
まだまだ行けるよ
というか心配しすぎ
部品交換そんなにしなくても大丈夫だよ
- 17 ：
- diyでタイミングチェーン変えられればいいんだけど
- 18 ：
- >>17
交換の必要ないよ
- 19 ：
- >>18
30万キロでおしまいって話だけど。
- 20 ：
- >>19
今 どんだけ走ったの？
- 21 ：
- >>16
ｻｰﾓは寿命でｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ、ﾛｰﾀｰは限界まで薄くなって、ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは異音と振動で走行不可。
まあ少しずつ症状は出てたけど、粘ってたら同時修理になった。。。
あと、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙもちょっと前に変えたね。
- 22 ：
- >>20
216000キロ
- 23 ：
- 30万か
まだまだ楽しめるなーw
- 24 ：
- この手の素の車はほとんど無いから
今のうちに楽しんだ方が良いですね
- 25 ：
- 取り回しや走行安定性を含めて乗りやすいし、アクセルレスポンスが素直だしね。
できるだけ長く乗りたいよ。
- 26 ：
- バネだけ柔くしたい
まぁバネだけ柔くても前後の衝撃は減らんけども
- 27 ：
- 皆凄いな
そろそろ10万キロで次の15年目の車検で乗り換えるかと考えてるのに
- 28 ：
- 強風にドア吹かれたら運転席ドアとフェンダーが擦れるようになった。
ドア曲げたりしてるけど擦れる。
- 29 ：
- 皮を被れ。
- 30 ：
- ヒンジ部分の調整で直らないならかなり歪んでるだろうから修理出さないと
- 31 ：
- >>27
似たような境遇だが、まだまだいけると思うよ。
>>28
最近、窓をきっちり締めているのに、時々カタカタ音がするよ・・・。
- 32 ：
- >>31
プラスチックがカタカタやるような音がし始めたけど、
多分内貼りとドアを固定してる樹脂製のピンが劣化してるんだろうなぁと予測。
- 33 ：
- トランスミッションオイル
HMFF+OSD1入れましたが、きいてきましたね。
燃費が1キロ上がったし、完璧まではいかないもの、ひどいジャターがおさまった。
- 34 ：
- >>33
SOD1は使用した人にはなかなか評判いいみたいですね
ちなみにディーラーで入れてもらったんですか？
それともバックス？費用とか教えてもらえれば助かります
- 35 ：
- >>34
自力ですね。
HMFFは、アマゾンプライムで4000円
SOD1はメルカリで300mlだけ残ったやつ買って3500円。
あと、アストロプロダクツで数百円で買ったジョウゴ。これはダメダメだったので終わったら捨てました。
- 36 ：
- ゴールドウイング購入しようか悩んでる
買い替えでクルマを買うべきか悩む
- 37 ：
- >>31
バイザー付けてるならそれがカタカタいってるのかもよ。
俺は強力両面テープで固定した。
- 38 ：
- 最近、自然にジャダーがおさまったと思ったら、
今度は発進時にホイルスピンしやすくなった。何？
- 39 ：
- 純正のサイドステップってどうやったら取り外しできるんだろうか。
リアタイヤ側に隙間が出来てて何処かが変形しているみたいだから確認したいけど外し方が分からない。
下を覗くと3か所にクランプ？が付いてて、
サイドステップ側には樹脂製のネジみたいなのが2本、本体側には樹脂のピン1本付いてた。
>>38
あー、ホイルスピンって言われると納得するわ。
完全停止からアクセルを踏み込むとヌルッっと動いてゴン！って衝撃の後に走り出す奴。
昨日車検から返ってきてその症状が無くなったんだけど、
車検の時に交換してもらったのがリアのハブベアリング両方、左前のアッパーマウント、プラグ4本(GD3)だったから
もしかすると点火系に問題が出てるんじゃないかな？
油脂系は交換してないけど、ジャダーがかなり治まってたな。
- 40 ：
- 以前なったけどエンジンマウントかミッションマウントって言われたな
変えたら治った
てか、フィットで発進毎にホイールスピンしてたらそのうちドラシャネジ切れそうなんだが
- 41 ：
- >>32
>>37
ああ、バイザーかもしれん。ありがと。
- 42 ：
- H15,GD3がやっと45,000。
雨漏り一回、ジャダーゼロ。
あと15年乗る！
- 43 ：
- サイドステップの外し方は何とか見つけられた。
車体に四角穴が開いてるクリップタイプの物でフロントのタイヤハウスに有るネジ1本と
底面のクリップ3つを外してサイドステップを手前にずらしたら外せた。
GD3を中古で買ったんでグレードが分からない。
純正ナビ付き。ナビ自体は外部入力が有るけどコンソールには無接続。
wikiを見る限りではこのリップスポイラー、リアスポイラー、サイドステップは中期のSパッケージっぽいんだけど、
テールランプもハイマウントストップランプもLEDじゃな電球タイプだし。
- 44 ：
- タイプRのエンブレムチューンをしたいんだけど
ドンピシャサイズがわからん
おススメあったら教えてくれ
できたらハンドルのエンブレムも変えたい
- 45 ：
- >>43
車検証の登録年月からある程度絞れるんじゃね？
- 46 ：
- >>45
そか、後で見てくる。ありがと。
- 47 ：
- >>44
ハンドルだけにしておけ
- 48 ：
- モモステに変えてNA-2 NSXタイプR純正ホーンボタンに変えれば完璧
ホーンボタンだけで2万位なり
- 49 ：
- とっくの昔にコルセ廃盤やで
チューナーが同じ形やけど質感全然違うよ
- 50 ：
- おすすめのエアコンフィルターは？w
- 51 ：
- >>47
>>48
エンブレムかったんだけどどうやら品番を間違えたようだ反りまくってる
疲れたな
どうしてタイプRは不評なんだい？
- 52 ：
- >>50
モノタロウ
- 53 ：
- >>51
カローラにレクサスエンブレム付けてたらダサいし痛々しいやろ？
同じだよ
- 54 ：
- 三菱ekワゴンにレクサスエンブなら見た
あそこまで行くと突き抜けすぎててカッコいいわ
- 55 ：
- フィットにタイプRは
ハイエースにレクサスと同類なのか？
ホンダ初めてだからノーマルでもRでも同じだし
見た目の問題でRつけたかったんだが
見る人から見たらわかるんだなｗ
アコード右ハンにアキュラ付ける感じかね？
- 56 ：
- >>42
羽生結弦の組が始まる前までに
アンダーカバー＆右側タイヤハウスカバー変えた。
追突事故やったせいか、アンダーカバーのピンが全部入らなかった。ボルトでごまかすかな。
- 57 ：
- この度、初代フィットからヴェゼルに乗り換えることになりました。
常に青空駐車でしたがパールホワイトの塗装は禿げる事は無かった。
ここ数年ワイパーの錆び、ヘッドライトの黄ばみ等が目立ってきて
痛々しかったですが燃費が良く、荷物もたくさん積めて大活躍でした。
14年間、大きな事故もなくよく頑張ってれました。
色んな思い出をありがとう。さようなら。
- 58 ：
- そうなんだ
波板とはいえ一応カーポートに入れていたうちのミラノレッドはハゲハゲの赤、薄紅、ピンクの3色グラデーションになっちゃってるよ
- 59 ：
- 燃費は9㎞/L当たり前になってしまった
- 60 ：
- どんな運転してるんだ？ほぼ通勤使用のうちのGD1は倍くらい走るぞ
- 61 ：
- アジアンタイヤにして、走行嵩んだからオイル硬めにして
ハブベアリング鳴ってるけど放置
ついでにリアブレーキ引摺り気味
とか重なったら燃費はガンガン悪くなるよ
つーか、GDの燃費自慢は使用環境に依存するから無意味とあれほど(ry
- 62 ：
- うちの奴も
ハブベアリング交換したら
燃費が良くなったよ
- 63 ：
- アップガレージでオートウェイするかな
- 64 ：
- >>52
モノは安いのに送料掛かるのがなぁw
- 65 ：
- アンダーカバー、真ん中のとこピンが嵌まらないから、電工用の石膏ボードのピンで止めた。
っていうか強風おそるべし。
- 66 ：
- フロアが二重になってるんだけど
下部から融雪剤が侵入してたらしくて
サイドシル部分の下側錆びて崩壊ｗ
- 67 ：
- フレームは無事なんだろ？
発泡スプレーでも注入しとけｗ
- 68 ：
- >>65
俺のは割れてるから
テキトーにタイラップ留めしてるぞ
- 69 ：
- GD-1から3に乗り換えた
燃費が18から16まで落ちて悲しい…
排気量が1割アップだから仕方ないけど、喧しくなったくらいでメリットが実感できんわ
- 70 ：
- >>69
GD１に乗って16年目
後継フィットに乗りかえる気がしない
今のホンダ車は魅力が乏しい
しいていうとGEかガソリン仕様シャトルかな
- 71 ：
- 17年式GD1廃車したら一万で下取りだった
- 72 ：
- やったぜ！
- 73 ：
- 騙されだな
そんなもんじゃないだろ
3万はつくはず
- 74 ：
- バッテリー交換したいんだけど、
カオスの60B19Lは合うのかな？
- 75 ：
- たしか55B19Lが60Bのやつだったとおもうけど、それなら入ってたな。オルタには負担かけたと思う。
- 76 ：
- >>75
60Bのやつ→60Bのモデルチェンジ前のやつ
- 77 ：
- スターターが息継ぎ？するんだがこんなもんなんかな？
電圧正常 エンジンは毎回ちゃんとかかる
でも1日1回はスターターがワンテンポくらい息継ぎ発生
スターターが悪いのかバッテリーが悪いのか
これくらい無視すればいいのか？わけわからんｗ
誰か教えてくれ
- 78 ：
- >>77
かんたんなのはとりあえずバッテリー変えるか、最寄りのディーラーに点検ってとこですかね。
そっから修理見積もりで頼むか日曜大工か、って判断でしょうね。
- 79 ：
- 半年に1回くらいそうなるな
そん時は長距離走らせてみるけど
- 80 ：
- エンジンオイルって1万キロくらい替えなくても大丈夫？
- 81 ：
- 185センチ身長がありシビックxsのような形と中の広さを備えたフィットはありますか？
先日試乗したフィットの運転席はかなり狭かったです。
- 82 ：
- そうか？
俺のGD2は座高1mでも受け入れるほど広いぞ
- 83 ：
- >>80
5万キロ変えなくても大丈夫です。
18年目、7万キ実績ユーザーより。
ただし、ビックモーターで無料オイル交換
しても良いかもね。
- 84 ：
- >>82
エンジンオイルを無交換で５０，０００キロ走ったのですか。
新車時３，０００キロくらいで交換しているとして、今まで２回しか替えてないのですか。
- 85 ：
- 間違えました。８３さん宛です。
>>83
エンジンオイルを無交換で５０，０００キロ走ったのですか。
新車時３，０００キロくらいで交換しているとして、今まで２回しか替えてないのですか。
- 86 ：
- 4stスクーターのオイル
2年変えてないや
たまに少し出してるけど
- 87 ：
- いくら何でも車検時には変えられてるだろ
何年前の車だと思ってるんだ？
- 88 ：
- 寺なら車検でも注文しないとオイル交換しねーっすよ
- 89 ：
- 今日中古車屋で何台かフィットに乗ってきて気に入りました。
でも、なんで19年後期のだけシートの高さ調整するダイアルみたいのが無いんですか？
- 90 ：
- >>45
車検証が届いたから確認してみた。平成14年10月になってた。
GD3-1.5TのSパッケージでフルオプションって感じ。
リップ、リア、ルーフスポイラー、DVDナビ(VXD-039MC)、フォグ、HIDヘッドライト。
タイヤは185/55の15インチ。
スッキリした、ありがとう。
- 91 ：
- 車検なんだけど乗り換えるか検討中だ
寺に聞いたらGD車検で18万言われたな
正直狭いし15万走ってるし
30～40万くらいでシエンタに乗り換えたい
GDのいいとこは寺で直して乗ってるから
故障が少ないくらいなんだよなあ
予算50出せれば7人のりフリード買うんだけど
参った参った
- 92 ：
- フィットからシエンタ乗るとシート変えたくなるよ
とにかく尻が滑って腰が痛くなる
あとエンジンの回り方がガサツで加速もっさり
つーか、30～40万で買えるシエンタって走行10万キロ付近じゃね
15万キロ走行のフィットとドングリの背比べであまり替わらん気がするが
70万まで出せばもっと低走行で車種の選択肢も増えるだろうに
- 93 ：
- >>92
そうなんだよなあ
シエンタはシートがぺったんこなんだよなあ
こないだフリードの新車試乗したら
あのクラスの車がサイズ的にも運転しやすさもしっくり来たんだよvoxyクラスはデカイし
GDはプラグとか消耗品やってるからまだまだイケるって思えるし
- 94 ：
- >>89
コストダウンのひとつかと
- 95 ：
- >>93
消耗品きっちりやってるなら見積もりから要らないの外せばもっと安くなるやろ
最低限で車検通してゆっくり考えるのも手
別に車検区切りで買い換えなくても税金は月割りで返ってくるしな
- 96 ：
- 俺も車検の時しかオイルを変えない。
2年に1度だわ。それで全然問題なかった。
- 97 ：
- 最近オイル交換の工賃高すぎるよな。
あんな高いなら自分で使い捨ての道具用意して交換するっての
- 98 ：
- 市販のバキュームチューブで吸うやつって
GDのオイル点検口に使える？
あの管曲がってるよな
- 99 ：
- オイル交換の工賃ってディーラー以外で取られた事ないわ
オイル単価はどこも高いけどな
コメプリが安すぎるだけというのもあるが
- 100 ：
- >>97
高い高い。
２年ほど前、ホンダディーラーでエンジンオイル＋フィルターで７，３００円ほどしたもん。
以前は４，８００円ほどだったので、間違いかと思った。
以降、車検・点検時以外はディーラーでは替えません。
量販店なら４，５００円くらいですから。ホンダも馬鹿だなあと思います。
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