【MAZDA】マツダ総合スレvol.141【Zoom-Zoom】
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＜過去スレ＞
【MAZDA】マツダ総合スレvol.136【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.137【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.138【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.139【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.140【Zoom-Zoom】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1575764822/
＊スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
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そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
予選は十分な速さがあるし、今年こそはマツダチームが表彰台、いや勝って欲しい！
そしてル・マンに再チャレンジだ！（予算があればですが）
デイトナ24時間、現在９時間経過でトップとは同一周回の17秒差で３位と６位。
可夢偉が乗ってるキャデラックチーム10号車が速いです
フォードvsRーリ見てきて多少モータースポーツ？に興味が出てきた俺にはタイムリーなレス。
この映画糞面白いからオススメ
デイトナ24時間、11時間経過で現在
トップと同一周回で３位と６位。
勝ちきる速さは無いものの、なんとかキャデラックチームに食らいついていってる。
いいタイミングでイエローが欲しいところ。
頑張れマツダチーム！
デイトナ24時間、13時間30分経過で、なんとか同一周回の4位5位。厳しい！とても厳しい！
でもまだ10時間ありますし何があるか分かりません。
でもイエローコーション欲しいぞ
デイトナ24時間、現在周回数は500周を越え1位は可夢偉のキャデラック10号車。
マツダチームの55号車はラップダウンで5位ながら、77号車はギリギリ１位と同一周回の4位の位置に付けている。
まだ時間はあるといえ、完全なラップダウンは厳しくです
俺はちゃんと見てるぞ～
オレはお前の実機を見てるぞー
デイトナ24時間、ラスト7時間ですが、77号車もラップダウンでキャデラックチームの底力が止まらない！
このまま可夢偉のチームが2年連続ウィナーになってるししまうのか。でもここからトラブルの出やすい時間。さてマツダチームの反撃はあるのか。
長かったナイトセッションも終わり、すっかり明るい日差しが降り注ぐ朝に。
残り6時間でマツダチームは１ラップダウンで77号車が3位。でも欲しいのはその位置じゃないはず。
周回数は630を越えた。何かが起こるのか、それとも。
デイトナ24時間、なんか知らんうちに77号車がラップバックして1位のキャデラック10号車と同一周回！ しかも順位も上げて18秒差の2位です！
どうやらイエローコーションがあった模様。
まだだ！まだ（結果は）わからんよ！
55号車は終盤失速しちゃったね
デイトナ24時間、トータル周回数833周で、マツダチーム77号車は総合2位でしたね。大変お疲れさまでした。
キャデラック10号車おめでとう。可夢偉おめでとう。速かったよ！
レースは人を惹き付ける魅力がある。ブランド向上を計るのならレースにも日本の本社ももうちょっと予算付けてやってほしいです。PRも含めてさ。
マツダ、応援しています。
ロードスター意外のスポーツカーもほしいね
ピペンでは？初代デミオの。
可夢偉がマツダに乗っていれば或いは
今回は可夢偉がマジで神ってた
可夢偉がいなければキャデラック10号車は優勝してなかった
たしかに。
可夢偉とディクソンって名前聞くだけで速そう。
2020-01-18
2019年のニューヨークオートショーにて登場し、そこから販売スタートとなった新型「CX-5」の
ディーゼルモデル(SKYACTIV-D)ですが、駆動方式は4WDモデルのみをラインナップし、当時の
車両本体価格は約450万円ほどでした。
海外の自動車ニュースサイトCarsDirectによると、アメリカのメリーランドやテキサス、バージニア、
ウィスコンシン州のマツダディーラでは、約100万円〜約110万円ほどにて値引き・割引きが行われ
ているとのことで、特にカリフォルニア州ダブリンのディーラでは、最大 約110万円の値引きを行って
おり、おそらくアメリカ市場では最も安価なディーゼル仕様の「CX-5」として販売されています。
316万～366万ぐらい
>米国でディーゼル
軽油の方が高いですよね
海外で近年評価されてたのはガソリン車
ディーゼルは一般の日常用途ではマイナスの方が多いから選択肢に入っらんのよな
15XD？
燃費、トルク、レスポンスはEVやHVに負ける
後悔はしていない
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2020/202001/200129b.html
おー100周年きたねぇ、広島愛あふれる紅葉饅頭かぁーよしよし
ってイランねん！！
何やねんコレ！?100周年記念車違うんか！
100周年記念ロータリー出せやよ！！
マツダの場合は勝負相手はガソリンだったから
EVやHVに負けるは当時関係なかったんだよな
>>39
そこは金太郎飴だろう
残価率、高速燃費などは圧倒的にディーゼルだな。
年間距離数が多いひとは圧倒的にディーゼルの方がコスパが良い。
https://bestcarweb.jp/news/121232
ひとりよがりな藤原と前田は責任を取って辞めたほうが良いな
ベストカニは甲殻類ヒョーロンカの雑誌だから…。
おめでとう
出るよ
なんと中身のない、、、
お詫びにロータリー饅頭を、販促兼ねて、
元オーナーに配布でしょう。
RX-VISION待ちきれんよもう。
マツダ終わったな
まあ専用の内装色とか記念オーナメント程度だろうけど
今日は、3分通話の日
優先順位がおかしい。
内容は次の３要素
１） １００周年記念ロゴ
２） 歴史的な写真
３） ステークホルダーに対する感謝
ダメな点。
写真を沢山並べると１点ずつの印象は薄れる。
ルマンで優勝した787Bの写真がない。権利関係が複雑なのだろうか。
１００周年ロゴなんて、大事でも何でもない。
失敗した理由。
広告クリエーターが新聞の読者を念頭に置かないで、お金を払う広告主の方を向いて仕事をするから。
プライオリティが高い順に並べ直すならば
１） すべての皆さまに、ありがとう。 顧客、株主、地元、社員、OB、サプライヤー、販売会社などすべてのステークホルダーに感謝を伝える
２） 歴史的な写真 思い入れ要素を排除して、伝わりやすい映像だけ点数を絞る（大半の読者が見て分からない写真は不要）
３） １００周年記念ロゴ 右下に小さく
私が広告主なら、こんな広告では代理店にお金を払わない。
台風被害から立ち直ったマツダが台数を伸ばして２位。
●国内生産実績 ２０１９年１月～１２月累計
３，４１５，８６４ １０８．８％ トヨタ
１，０１０，２７５ １０１．４％ マツダ
９５３，５４１ １０２．４％ ダイハツ
９４６，７６８ ９５．１％ スズキ
８４３，０５６ ９４．６％ ホンダ
８０７，７４４ ８６．４％ 日産
６１９，４６４ ９１．６％ 三菱
６１８，７６４ ９３．８％ スバル
代理店のクリエイターはマツダという会社(クライアント)を、よーく理解している結果だと思うよ
マツダは独りよがりな広告ばかり出しているでしょ？
そういうのが好きな会社なんですよ
丸工マークとカモメマークを合わせたピンバッジ
社章は無くしたら始末書じゃねーのかよ
記念ピンバッジ
生産数？
しょうもな、外乱に弱い体質自慢かえ？
客とかじゃなくて
あほんだ？
新車の国内生産台数で、２大メーカーといえば、トヨタとマツダになるんだよ。
ホンダとか日産のようなグローバル企業は、日本で車を作りたがらないからね。
特別仕様車待ってて損したわ
そうそう
社員全員ね
マツダ6とかで特別仕様でないかな
なるほどありがとう。
メルカリに出てるね。
ピンバッジはともかく100年史は読んでみたいね。
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2020/202001/200129b.html
発表はモーターショーに忖度?
いや、地産地消でマツダが国内で作った分をそれだけ売ってれば良いけど。
そうじゃなくてほとんど(85%は)輸出だろ？
為替に翻弄される虚弱体質になるだけで何の自慢にもならない事が理解出来無いんだな。
トヨタの輸出割合は日本でしか生産出来無いレクサス入れて
為替には弱いけど外貨を稼ぎ雇用を産んでるわけで日本人にはありがたい存在だと思うが
それとレクサスの稼ぎ頭ESとRXは北米とカナダ生産になりました・・・
外国人の雇用かな
（一社）日本自動車工業会での発言力は、国内生産台数に比例するのだとか。
海外生産がどんなに多くても、「日本国内では生産していないでしょう」と言われるだけ。
BMWを買う人はドイツブランドであれば製造国をまったく気にしないから、
BMWは右ハンドルのセダンの大半を南アで製造する。
為替だけじゃねーよ、もうメキシコ工場の悲劇忘れたのかよ。
今は孤立経済主義が蔓延りつつあるから、地産地消出来てないと市場から突然閉め出されるんだよな。
日本人の雇用がとか言ってホルホルしてる場合じゃ無いけど？
FFベースレクサスは地産地消を進めたんだろ。
もみじ饅頭の話か？
マツダ車の話か？
主語がないから分からんね。
マツダ車の話だとすれば、広島で作る事に価値なんか無い。
そもそもマツダ車自体が中韓粗悪部品の集合体だから、組み立てだけ広島でやる意味は無い。
さすがにアウトだろ。
そんなんあったら投資家説明が先だろw
既にマツダはマツダ3で中韓粗悪部品起因のリコールを複数回やってるからな。
調べたが部品起因のリコールなんてでてはない。
アウトです。さようなら。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20190723001/
https://super.asurada.com/cars/mazda/mazda3/2019/52485/
残念
で中韓部品使っててQC出来て無いのがマツダでしょ。
それで工場閉鎖してるとかが有るよね
＞中韓の部品
どこも使ってるよ
＞部品起因のリコール
どこも起こしてるよ
批判が幼稚過ぎないか？
関係無い話を始めて、マツダ批判をはぐらかすのはやめよう。
逆に言えば、指摘が正しいと認めてる事になってるけどな。
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