【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.144【ATENZA】
2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
plalaの千葉市 (IP [118.20.43.73] ?) は自称 BMW 乗りの妄想野郎なので相手にしないで下さい。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP> ※PDFファイル
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/atenza/atenza_specification_201608.pdf
<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf
・中期(2015年1月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf
・後期(2016年8月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201608.pdf
<2012マツダ技報（アテンザ含む）>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/
<3代目(GJ)アテンザwiki>
http://wikiwiki.jp/atenza/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.142【ATENZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1522683823/
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.143【ATENZA】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1524487883/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れR糞ブスのチャンコロ豚女に入場許可書を与えないでください
今回はないみたい
俺は11年式アクセラから新型ワゴン25Sに乗り換えだけど全く候補になかったな
skyactiv-xにも特に興味ないし
無いことはなかったけど
FMC直後買うと年次改良で悔しい思いするし
スカイXの安定性？も疑問だし
そも魁コンセプトは微妙に気に入らない
でアテンザが見た目好みになったし
モデル末期だろうから決定した
X待ちの人は待ったら良いと思うが、アテンザに載るのは数年先
GやDで十分な人は後期型買っても何も問題ない
撥水処理しているオートワイパー使用は制御に影響してしまうのだろうか？
どうしてそう思うの？
うちのもビビるな
小雨の時はとくに
おれのもびびるよ
オートで一番感度悪くしてもなる事多いから小雨の時は上で一回ずつやってる
ガラコ塗ったのがまずかったのかな
結局オートワイパーは解除したわ
フロントガラスどころかボンネットも
少し走るだけで水玉流れていくわ
洗車のたびに、キイロビンGOLDできっちり磨いてるわ。
そのせいか、ワイパーのビビリは皆無。
仕様だったかw確かに雨が弱いとビビるな。
なじんでいけばいいけど
今週末は雨が終わったら初洗車するぜー
画像で見るとグリルはガンメタのほうがいいな
http://jp.mazdacdn.com/common/assets/cars/grades/equipment/atenza/equipment_1805/sedan/20s-proactive/gallery/img/180524_atz_sdn_gallery_20sp_img01.ts.1805240330100000.jpg
http://jp.mazdacdn.com/common/assets/cars/grades/equipment/atenza/equipment_1805/sedan/25s-l-package/gallery/img/180524_atz_sdn_gallery_25sl_img01.ts.1805240330110000.jpg
白とかシルバーだと見た目が締まる感じがする
実車見ないで決めたけど、白のプロアク正解だったな、と
※個人の感想です
2.5セダンの試乗記来たな
2.2XDL4WDもその試乗記に載ってるよ。
相変わらず欧州コンプレックスが酷いな
日本車というかマツダを一番評価してないのって日本だよね
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180707-00050042-yom-bus_all
https://i.imgur.com/tysjEhS.jpg
https://i.imgur.com/gH9cMjX.jpg
https://i.imgur.com/TZOuiii.jpg
いい色だな
おー、待ってました！！
ドリンクホルダーシャッターついてないの？
インパネのLパケではスエードになってるとこは、
どんな材質？
センターコンソールの膝当てのところは
どんな材質？
ドアトリム見たい！！
やっぱり黒の内装いいね。
開けて撮った
シートと同じ感じのファブリック
合成皮革なのかしら？
近くにクルマないから明日ね
o(*ﾟ∀ﾟ*)oﾜｸﾜｸ
何でも一律欧州車と比べてもな...
400万代のクルマとしては文句無しだよ。
ハンドリングとかステアリングの重さとかって明らかに違いますか？
四駆とFFってミニバンくらいでしか乗り比べたことないんですがミニバンだと結構違う気がしました。
autocarって元々イギリスの雑誌社だからじゃね
アウディのA3かプジョーの508辺りでも買おうとしたけどヤメだ
お前ら他の車悩んだ？
見た目はともかくV6でFRってとこはアテンザより魅力的な気がします
見た目と
車がヨッコイショって言わないところ
乗り心地もパッとしなかった
公道だとFRのメリットはほぼ無いし
雪降る地域だからFRは怖くて乗れないわ…
あと何よりフロントグリルがダサい
メリットを感じない
見た目が終わってる。
リッター20km行けれて
500万以下なら魅力的だなw
あれ？次のアテンザやべえなwww
エンジンの性能やカタログスペックの数値は良く見えるけど、他は全て古いよ。
カタログスペック重視なら良い車だけど、試乗するとアテンザの方が新しい車なんだなって直ぐに分かる。
今時駆動系が電子制御入ってるから何のメリットも無いでしょw
ドアトリムと膝当て部分ね
https://i.imgur.com/KghfZwu.jpg
https://i.imgur.com/pVaPfGl.jpg
今はハンドルもエンジンも足回りも電子制御入って、もはや出入力が全て作られたものといっても過言ではないからな。
クラウンという例外を除きFRに需要がないのだよ
アテンザもFR化するにしても今より狭くならないことが絶対条件だと思う
電子制御って見た目変わるん?
狭くはなるよ
おー待ってました。
ありがたやありがたや。
思った通り、質感悪くない!!
学生か笑
吐きはしないわ笑
もう税金取られてばっかしだから
見た目のかっこ良さ
http://www.jaf.or.jp/profile/report/youbou/
運転下手すぎちゃう？
ごめん FRって見た目でわかるの？
インパネの素材は多分合成皮革
柔らかいよ
カタログの諸元一覧の事を言ってるんだよ
たぶん病気だと思うよ
一番の違いはフロントオーバーハングだね
ボディサイズが近いカムリとクラウンのサイドビューを見比べるとわかりやすい
できるだけ前輪を前に寄せたいマツダとしては、
単純に考えればFRレイアウトの方が都合が良い…はず
分かるよ。
前のタイヤの真ん中のピラーの付け根
前のタイヤの真ん中とピラーの付け根の位置
フロントドアから前輪までの距離でわかる
この距離はプレミアムディスタンスって呼ばれてて
この距離が長いほどAピラーの根元を後ろに引いて
キャビンを後方に持ってきた引き締まったシルエットにできるから
高級感のあるプロポーションを作る上で重要だと言われてる
アテンザもFF車だけどこれを意識して、エンジンのマウント方法を工夫してなるべく前輪を前に出したり
フロントガラスをラウンドさせてAピラーをなるべく後ろに引いたりして
FRみたいなプロポーションになるようにかなりデザイン的に工夫されてる
まあこのプロポーションをまったくFR車と変わらんレベルで再現できる
FFプラットフォームをボルボが作っちゃったけどな
＜参考画像＞
https://dotup.org/uploda/dotup.org1578774.jpg
たかだか数千円って・・・わかってねえな〜
リアウィンドウの上端に付けようとするとシェードに干渉するから数センチ下げた位置に仮止めして、シェードの開閉を試す。そしてギリあたらない絶妙な位置を探してくれ。
ウィンドウの下端なら干渉はしないが、アングル的に厳しくなり撮影範囲が狭くなると思う。
多分ミネラルじゃねえか？
水が綺麗なところはミネラルいっぱい降ってくるから。
それがはりっついてかたまっちゃったんじゃね？
俺の洗車はミネラルとの死闘…奴等は気を抜くとすぐに引っ付いてきて固まりやがる。
普通のシャンプー洗車じゃ落ちないからヤバイときはキーパーに駆け込んでるw
納車されて２週間でこんななるかなw
乾いたらわからんからいいけどw
雨の中の納車だったけど、ビビりは無かったな。
撥水処理後もビビらないぞ。
納車直後はフロントガラスは何もコーティングされてない状態なの？
俺が13年前にアクセラ買った時は、撥水加工された状態で納車されたけど・・・
俺の後期はしてなかったなw
洗うとき水滴出来んやったし、拭くときもツッパリ感が…
これも納車前に雨が降ったり晴れたり繰り返しで2週間は放置されたのもあるのか…
今日ガラコすりゃよかったぜ
新車でも油膜や汚れが付いてる。
ワイパー跡はワイパーで油膜や汚れが取れてて跡が付いてるように見えるだけじゃないかな。
高架の繋ぎ目を乗り越える衝撃が伝わって来る時があった
ワゴンのLパケだが、もう少し乗ってサスを馴染ませたり、17インチだったりしたら変わるかね
試乗で試せなかった高速の加速力は素晴らしいの一言
あの様子じゃ、マツダの工場も停止してるんじゃないかな・・・
納車がさらに遅れるのは仕方ないだろうね
でも社員さんとかも被害遭った方がいらっしゃるだろうな
お見舞い申し上げます
明日まで停止するってニュースで言ってたぞ
明日の状況で更に延長の可能性も示唆
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