【再販】ランドクルーザー70 Part35【専用】
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ランドクルーザー70 Part49
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
新規に作るなんてありえないわな
信頼性が低いのか、合わないのかわからないけど
それ買うならプロボックスの方がカッコいいし、パーツも豊富にある
70再再販してくれたら最高なんだけど
車体構造がまったく違うんだから比較すること自体がナンセンスw
ランドクルーザーXJ700
https://autoc-one.jp/toyota/landcruiser_70/special-2440229/
でももう少し長くして欲しいかも
普段6～7、高速で8～9、台風で豪雨中の新東名全区間H4で走った時は6.2
L4のオフロードコースは測ってないが４以下だと思う
https://www.motor1.com/news/366801/toyota-tj-cruiser-production-rumor/amp/
２５日の話はこれでかね。
俺はレギュラーだが7.0～8.0km前後です。
ハイオクにする必要もない。
燃費は思ったよりいいよ。
4kmとか、いったいどんな乱暴な運転しているのかの思うね。
もしかして当たり外れがあるのか？
ガナドール入れて3万キロ走行
ほぼ街乗りで燃費は平均7くらい
悪くても6は切った記憶無いな
4～5km/Lです。 (T-T)
そんな燃費になった事ないけどどんなとこ住んでんの？
河川敷とか見舗装路走って通勤してる？
この動画？↓
再販ランクル70の燃費（街乗り編） #12 一般道のみを走行したランクル70の実質燃費はどのくらい！？
https://www.youtube.com/watch?v=_-qwmWToJXE
まぁ燃費は平均時速と加減速に大きく左右されるんだから
>>22さんみたいに平均時速(せめて走行地域)くらいは併記しないと参考にならないよ
ざっくり言えば、平均時速10kmでﾘｯﾀｰ4km、平均時速20kmでﾘｯﾀｰ5kmくらいだと思うけど
豪雨とは言え、さすがにH4で高速を走る勇気は無いな。
渋滞が酷い地域に住んでて、普段は4km/Lちょい
高速半分位走ると5km/Lくらいになる
原付二種スクーター買ったら？
持ってるよ
知ってての書き込み？
これがワッチョイの効果？
だから書き込み減ったのか((((゜д゜;))))
一時150ccのスクーターで通勤していたけど、
乗車準備、バイク駐車場の満車リスク、
天候不順等諸々の煩わしさから結局クルマ通勤。
直進安定性が増すよ
オーストラリアのレンジャーは常時４駆だって言うし、
雪道やマディだけでなく横風やハイドロ対策にも折角のH4使わなきゃ勿体ないよ。
高速道でタイトブレーキを体感できるのはSA、PAで直角駐車する時くらいしかない。
H4は使った方がいいよ。
一桁間違ってないか
あまりにも寂しすぎだろw
誰か行った？
冷静になりゃ過去数回RVパーク訪問してグッズ買った程度で申し込みしちゃ群馬トヨタの顧客に申し訳ないから行かなかった。
定員200人とかなら、申し込み締切日とか連絡して空きがあったら行ってたよ♪クルマにサインしてくれるかな
ジープアンリミテッドのルビコンと再販70バンだとどちらが最後まで走れると思う？YouTube見てたらルビコンってなんだか無敵に思えてきた
同じく。ルビコンって走破力凄いね
信頼性や耐久性なら70かも
よろしくお願いします。
むしろあくちぶとらくしょんこんとろーるとかが装備されてるプラドとかの方が行ける
フルノーマルの再販76だったら走破性はフルノーマルのルビコンの方が断然高い
265/75R16のMTタイヤでも純正足回りで干渉してないよ
体ごと乗り出して手で払うの？ｗｗｗ
観測気球あげたんだろうけど、どれくらい反響あったんかね。
今回は幹線道路をメインに使ったツーリングだったとはいえ真夏にこの数字は立派なもんでしょ！
ATないし国内で販売できるディーゼルもないからね
仮に再々販あっても1GRじゃない？
マジ？一年近く待ってたジムニーシエラキャンセルしちゃった。
死にたい。
逝㌔
どっちだよw
再販してまだ5年だし欲しい人間はもう手に入れてるし再再販を1GRで出してもほとんど売れないよ
1GRで出すならまったくの無駄w
でるから安心しろ。
出ないから早くシエラ契約してこい
出ないんじゃないかな
ま、ちょっとは覚悟しておけ
お前シエラスレですべってたのに
帰ってくれ
＞小鑓氏はこう付け加えた。「これからも海外市場に合わせて進化させるなかで、どこかのタイミングでとは考えている。（再復活を）あきらめてはいない」
ランクル70周年で70の再再販
これ以上のタイミングはないでしょ。
そういう記念日だから特別！的な情緒だけで大メーカーが動くわけないでしょ
再再販があるとしても前提条件として少なくともモデルチェンジの後
それも2007年に丸目→角目に意匠変更した時くらいの大きなものを挟んでからだね
我らの70には30周年記念のバッジが付いてるぞ
何を勘違いしてるか分からないがシエラスレなど覗いた事も無いし興味も無いけども？
まあいいが
涙拭けよｗｗｗ
その後2009年に1FZが1GRに変わり、エアバッグも搭載された。
2012年にはダブルキャブが追加され、という感じで国内で再販できる状況が徐々に整ってきたところで30周年のタイミングだったから出せたという事。
小鑓さんは2007年にチーフに就任した直後から再販に向けて動き出したそうだから、実際に再販されるまで足かけ7年もかかった。
再再販したら都合の悪いことでもあるの？
オレは来年冬の車検に間に合うなら買い換えるわ
>>79
2016年の改良でボンネットが変わって歩行者保護にも対応したから国内でも売れるんじゃないか
70の40周年の時には自動ブレーキが必須かもしれないから国内で売るのは難しくなってるかも
意地つーかソースもないネット記事鵜呑みにしちゃう方がどうかしてるも思うけど
再販しないっていうソースは？ｗｗｗ
エビデンスの欠片もない個人ブログに踊らされて70乗りはネットリテラシーの無いバカばかりかと後ろ指指されるのが嫌なだけ
＞再再販したら都合の悪いことでもあるの？
あんた巷で流行りの都市伝説や陰謀論めいた話も大好きでしょ？
逆に言えばこういう思考回路持ってるような人間だからあからさまな小銭稼ぎブロガーの怪情報にコロッと騙されちゃうとも言えるけど
公式の発表があるまでは再販がないってのと同義でしょ
それじゃあ公式発表あるまでは例えソースがあっても無いのと同じやんけ
論理が破綻してることに気づかないバカの相手して無駄やったわ
25日の小鑓さんの講演会で何かしら話が出たかもしれないが、20人限定とかで講演するとか
何かしら口止めがあったかもしれない。
オーストラリアの衝突安全性能評価のANCAPクラッシュテストでは既に自動ブレーキが無いとファイブスターがもらえないみたいです。
ファイブスターじゃないと鉱山など大口の企業が70を買えなくなるので自動ブレーキをつけないと70はオーストラリアから撤退という事になるかもしれません。
あとオーストラリアも日本の排出ガス規制と同等のEURO6になる(なった？)ので、1VDを更に改良するか他のエンジンに載せ替えないとオーストラリアでは70を売れなくなるかもしれない、という状況だと思います。
前回とは違う仕様ならなお良し
選べるじゃん
70の代わりは無いんでしょ？
撤退でいいんじゃない、アフリカと中東で販売すればいい、もう先進国には合わないでしょう。
みんなどうやって交換してるの？？
代わりが無いのでオーストラリアではとっても必要とされているみたいですよ。
地下数百メートルの坑道、高温多湿、おまけに塩分、普通のクルマは半年もたないけど70なら3年もつ、だけど組合がうるさいから衝突安全性能が低いクルマには従業員は乗せられない、
なんとかしてくれって事でANCAPクラッシュテストでファイブスターを獲得できるようにフレームの再設計(79シングルキャブのみ)までしたのが2016年のオーストラリア向け70の改良です。
釣り？
ホイールの真ん中のカバー(プリンみたいな形のやつ)を外すんだよ
差別化ってどういう意味？
そうでしたか！後輪はまずあいつを外すんですね。ありがとう。
釣りのような質問でスマンかった。。。
差別化が必要だから違うエンジンを載せてるのではなく、必要だからプラドと違うエンジンを載せてるだけですよ。
実際再販70のエンジンは国内向けの150プラドにも載ってましたし。
70は海外の未開の地では、例えば下の動画みたいな使われ方をする事が多々あるので、1GDでこういう泥道でスタックした大型トラックをレスキューする、みたいな事ができるなら(エンジンの耐久性や信頼性もおおいに関係してきますが)1GDでも全然良いと思います。
https://streamable.com/p2qax
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