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【◯o━━o◯】HONDA HR-V Part-29【◯o━━o◯】
- 1 ：2018/01/28 ～ 最終レス ：2020/05/09
- 2年近く経っても完走出来ないスレ、それがHR-Vスレ。
販売終了から10年が近付き、今や誰も覚えてない車、それがHR-V。
買い替えの時期は確実に迫り来るのに、代わりとなる車が見当たらない車、それがHR-V。
HR-V メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/auto-archive/hr-v/2006/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/HR-V
前スレ
【◯o━━o◯】HONDA HR-V Part-28【◯o━━o◯】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1415772872/
- 2 ：
- スレ立て記念カキコ
最近エアコンコンプレッサのクラッチ板が軸から折れてコンプレッサ自分で取り替えようと模索中。
程度の良い中古コンプレッサは手に入れたがベルトテンションプーリーってエンジン下潜らないと工具かけられないよね？
寒いしやる気がでない。
- 3 ：
- スレ立て ご苦労さまです。
うちも、ウォッシャーダンクの蓋が割れたり、ボンネットを支えるバーを
格納するプラスチック部品がとれたりと色々起きてますが、DIYで修理してます。
- 4 ：
- >>1乙です
うちのは問題ナッシング快調そのものです
- 5 ：
- 1月は４レスか・・・
このスレが終わる前に、世の中からHR-Vが消滅するな。
- 6 ：
- ガシガシ雪下ろししたせいか、ワイパーブレードのキャップが無くなってた
- 7 ：
- 『90年代後半「新コンセプト」を提案し散っていったクルマたち』というカテゴリらしい…
https://bestcarweb.jp/news/entame/2347
- 8 ：
- なんか5ドアの方が4駆の効き目が弱いみたい？に感じる。
- 9 ：
- リアのスタビライザーがヤワなんじゃないか？
- 10 ：
- すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
315TN
- 11 ：
- 未知のジャンルを走破するために用意された最低地上高は190mm!? ホンダ・HR-V【平成初期の名車列伝】
https://clicccar.com/2018/02/26/561454/
- 12 ：
- MTを無視、JS4も無視
5ドア 全長:3995 とか、適当すぎ。
- 13 ：
- 愛車
2007年式、走行60000キロ。
車検通すか買い替えるか迷う！
- 14 ：
- >>13
その2007年式で走行60000キロの愛車とやらの車検を通すか、HR-Vに買い替えるか迷ってるって事？
車検通した方がいいよ。
販売終了から丸12年経過した車はオススメできませんな。
- 15 ：
- おそらく>>13は年式を勘違いしてる
- 16 ：
- >>11
>未知のジャンルを走破するために用意された最低地上高は190mm!? ホンダ・HR-V【平成初期の名車列伝】
> https://clicccar.com/2018/02/26/561454/
そもそも、初代HR-Vの5ドアで最低地上高190㎜は存在しない。
5ドアが追加された1999年7月30日で3ドア5ドアとも最低地上高175㎜に変更されている。
最低地上高190㎜は初代HR-Vの最初期型3ドアのみ。
- 17 ：
- 細かい所で色々指摘したくなるところはあるかもしれないが、個人的にはこうして取り上げてくれただけでも嬉しいよ
- 18 ：
- 初代HR-Vの最初期型3ドアのMTだが、もう乗り心地は空荷のトラック並みに悪いのだが
その代わり面白いようにワイディングでは曲がる。 ほとんどロールもしない。
パワーは無いが、よく回るエンジンだし。
- 19 ：
- (19年くらい書き込み規制されてたのかな？)
- 20 ：
- HR-Vのシートの出来は最悪だけど、ラテックス製のクッション追加して極楽状態に。乗り始めた頃はシートのあまりの酷さにレカロに交換するか真剣に考えたんだよなぁ
- 21 ：
- リアのスプリングシートがひび割れてギシギシ異音が発生。
スプリングごと交換が必要らしく、どうするか検討中
- 22 ：
- 我が家のもギシギシいいまくりだが、ほってある
- 23 ：
- スレ立ってたのかーうれちい！
- 24 ：
- ３ヶ月で２２レスか・・・
- 25 ：
- >>24
なんか問題でも？
この休みで350kmほどドライブしてきたけど、気付いた限り1台しかすれ違わなかったよ。
みんな降りたんだよ…
残存何台くらいなんだろ？
- 26 ：
- 壊れたら乗換えようと思っているが
壊れないのだ。 20年目の春。
- 27 ：
- リモコンドアロックの受光部ってどこにあるの？
- 28 ：
- メーターパネルの奥にある、キーレス ドアロック コントロール ユニットとやらに
受信アンテナが内蔵されてるみたいだぜ
- 29 ：
- エアコン壊れた人いる？
- 30 ：
- >>28
サンクス
>>29
ハ～イ！
- 31 ：
- 今から中古を買って乗るのはオススメしない？
- 32 ：
- >>31
程度の良いのがあったら良いのでは？
- 33 ：
- 18万キロ超えた記念
2002年式です♪☆
- 34 ：
- まだ８万キロ超えていない、１９９８年式。
通勤に使ってないからね。
- 35 ：
- 7割くらい高速を走って給油したら13.8km/lしかでなくてガッカリ
CVTだと高速燃費は伸びないねー
- 36 ：
- 高速を何キロで走ったかしらないが、そんなもんだろ。
空力がいいと思えないスタイルだし。
- 37 ：
- 2005年式で走行5万キロだけどタイベル交換した方が良いのかな？
まだ１度も交換してないんだけど。
- 38 ：
- 1998年式で走行6万キロの時（５年前）にタイベル交換したぞ。
ちなみに７万円だった。
- 39 ：
- タイベル交換ついでにVTEC搭載できる？
パワーアップしたい。
- 40 ：
- タイベルもだけど そろそろ大きな修理箇所が増えてきそうで不安も募る。
今まで どんな修理してきたか教えてほしいな。
- 41 ：
- >>38 です。 現在まだ８万キロ。
本当に壊れて修理交換したのは、ロアアームブーツが破れて交換しただけ。
もちろん、お約束のドアノブとかボンネットを支持するアームを固定する樹脂パーツや
ウォッシャータンクの蓋が割れたとかわある。
２０年も青空駐車だからしかたないが、ボンネットとルーフの塗装はボロボロになった。
時々話題に上がるフロアーが濡れる（水漏れ）はあったが、自分で治した。
走行距離が少ない事もあるが、本当に壊れない車。当たりの車両かな？
- 42 ：
- >>39
普通にエンジン載せ換えだろ。
>>40
前のは20万キロ超えだったが、HMMのジャダー以外でどこぞが壊れて修理入庫ってのは無いな。
ジャダーは再々々発で諦めて放置したけど。
車検時の消耗部品交換以外は、ドアハンドルの洗礼は受けたが助手席側だったんでコレも放置。
- 43 ：
- ドアミラーの塗装が洗車機の水圧に負けた
- 44 ：
- まだまだ乗り続けたいけど だいぶ古くなった。そろそろ買い換え時期かな。
- 45 ：
- それは自分で決める事だろ。
ここで買い換え時期に決まってるだろと言われればそうするのか？
- 46 ：
- そうする人が多いと思うよ
- 47 ：
- 個人の自由だし、乗り換えたいならすればいいんじゃないの。俺の場合は古くても飽きがこないからしばらく乗り続けるつもり。新車の試乗してもこんなもんかっていう感想しか無いし。
- 48 ：
- とうとう全てのHR-V乗りの人が税金アップだね。
- 49 ：
- 税金今月だったね。
払ってまた１年乗ろうっと。
- 50 ：
- 自分は平成17年式。
今年度から税金アップ。
あと４年乗りたいと考えてる。
- 51 ：
- 今でも色褪せないスタイリングが良いね。５ナンバーサイズの手頃なサイズも。
- 52 ：
- サイズはともかくスタイリングは色あせてると思います
- 53 ：
- スタイリングに関しては色褪せないというより
発売当時には先行しすぎていてが、今の時代になってしっくりして来た感じだわ。
たた塗装はそうとう色あせた
- 54 ：
- 確かに格好いい車
- 55 ：
- 5ドアの横と後ろ、ちょっと当時のボルボっぽくない？取り入れてたよね多分
- 56 ：
- 大きな車を運転しない奥さんや彼女も運転できる大きさ
女性が運転しても似合う
- 57 ：
- 昨日親の車を運転したら、コンビニ駐車場と道路の段差でフロントバンパー擦っちまった
この車に乗ってると段差とか気にせず運転してたから、他の車乗る時は気を付けないと
- 58 ：
- >>55
言うほどボルボっぽくないぞ。
当時のV70と比較すると、リアは縦長ランプ＋ドアパネル内ナンバーって配置なら、自ずと近しいものになっちゃうのは仕方ないにしても、
サイドはウインドウグラフィックの方向性がまったく違う。
- 59 ：
- もう良いタマは中古車で出て来なそうだなあ。
- 60 ：
- この車を卒業した人は次の車、何を買ったんだろう？
- 61 ：
- 5代目インプレッサのスポーツに乗り換えたよ
- 62 ：
- いやー、まだ乗ってる人いるんだな
- 63 ：
- 現行モデルのときから貧民が多かったけど
中古のみの市場になったらさらに貧民感加速
- 64 ：
- 俺は中古で乗り始めてから5年目だけど、
新車のときからずっと乗ってる人は凄いと思う
- 65 ：
- 3年落ちで15年乗ったけど、この程度じゃまだまだだな。
- 66 ：
- 98年12月、新車購入
今日 45400円 の自動車税が届いたぜ
- 67 ：
- 乗ってる方としたら後継がヴェゼルって感じじゃないのがなぁ。
- 68 ：
- やっぱり５ナンバーサイズが運転しやすくて良いね。
- 69 ：
- 1999年12月購入、15年24万キロでスバルXVに。
いまでもHR-Vを見ると嬉しくなる。
- 70 ：
- 次欲しい車
シャトル
ヴェゼル
フリード＋
現実
クロスロード
フィット
最近の車は豪華装備だけど価格が高い
- 71 ：
- そのXVは何万キロ？
XVにMTがあればと思った事があったわ・・・
- 72 ：
- オイラはクロスロードにMTがあればと思った
- 73 ：
- >>71 XVは3年で2万3千キロ…良い車なんだけど、HR-Vみたいには楽しくない…
- 74 ：
- 非常に興味深いお話。
>>73さんｎとってXVのどんな所が楽しくなく、HR-Vはどう面白かったのか
聞かせてください。
- 75 ：
- たぶん個人的な感情、惚れたかどうか？と相性だと思います。
HR-Vは一目惚れで乗って、自分にフィーリングが凄く合いました。下り坂でのエンブレ減速感とか、HMMの「乗った感じ」の加速感、初期型の自然なロール感等々。
逆に遮音性の低さとか、リヤのバタつき、16インチのバネ下が重い動きとかのネガは気にならなくて、運転していて楽しかった。
たぶん、好きだから楽しい！な感じ。
XVは、連邦軍ぽい形もデザートカーキの色も好きだし、水平対向エンジンのスムーズさも、アイサイトにも満足していて車としても上質なんだけど、何故かCVTの繋がり方とか、CVTの駆動音のネガが気になってしまう…
良い子なんだがなぁ…な感じ。
参考にならないてますね、すいません。
- 76 ：
- 冷静にクルマを見ているつもりだったけど、単純に好き嫌いの感情で判断してるんだなぁ…と実感。
24万キロ乗ったHR-Vは、ドナドナされる前にありがとうの気持ちでピカピカに磨いたな好きだったから。
- 77 ：
- 悪いけど純粋に気持ち悪いわ
- 78 ：
- 歳とったから昔ほど車に情熱がなくなったんじゃないの？
- 79 ：
- 不思議なんだがHR-Vには他には感じない愛着がある。あのルックスなのか。
- 80 ：
- https://i.imgur.com/PErC9C4.jpg
https://i.imgur.com/72PVFVf.jpg
- 81 ：
- 自分でも気持ち悪い(笑)
HR-Vの最後に撮った写真だけど、いま見てもグッとくる。
- 82 ：
- なんだ、あんたか。
- 83 ：
- なんとも言えなく可愛い車だよね。
- 84 ：
- 長距離が辛い車だったなぁ。
今がオデだからなおさらだけど、高速道路を右車線に出る気は全くしなかったわ。
- 85 ：
- 見掛けることが随分少なくなってきたけど、たまに見掛ける白のHR-Vは今でもカッコいいと思う。
- 86 ：
- ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪♪
―――――――――――――――♪
- 87 ：
- 助手席のドアノブがゆるくなってきた。修理代どのくらいだろ。
- 88 ：
- MT乗りなんだけど、知人に貸したらアイドリング時の回転数500って低くね？って言われた。
普通だと思ってたけど、低すぎかな？
- 89 ：
- 同じくMTだが、ボンネットの裏に貼ってるシールにはMT-670、AT-700 とある。
家のはタコメータのゼロの次にある小さなメモリの少し上がアイドリング状態だけど。
- 90 ：
- メモリ読み違えてたみたいで、実際は650回転付近と問題無かったです。
最近の車種と比べると回転数低めなので、正常値を知っておかないと勘違いしてしまいますね
- 91 ：
- 車検通してもう２年乗る！
- 92 ：
- ５ドアは稀に見るけど、３ドアは見なくなってきたなあ。
- 93 ：
- 保険更新のお知らせが来た。MTだけどスポーツカーじゃないので保険が安いのはいいね。
- 94 ：
- HR-V→クロスロード→ヴェゼルと乗り継いだ人の話を聞いてみたい。
スタイル、走り、居住性 etc
- 95 ：
- ジャダーはオイル交換で直るの？
- 96 ：
- 車検受けてタイヤまで新しく買ったから４年は乗り続ける。
- 97 ：
- ABS警告灯ついたけど
次の日消えた
この車の持病みたいだね
警告灯誤作動
- 98 ：
- 警告灯は点いた事なし
- 99 ：
- 今考えると隠れた名車だね
- 100 ：
- シフトノブても換えるか？
と回してみたらブーツも一緒に回るんだが、なんかやり方あるの？
- 101 ：
- 今販売したら大ヒットしてるだろうな。
- 102 ：
- >>101
そう思う
○ そう思わない
- 103 ：
- 外観そのままに1500ccガソリンでリッター18㎞で180万円なら。
- 104 ：
- たまーに遭遇するけど、ほぼ前期タイプやね。後期乗りで乗り続けてる人はあんまりいないのかな。自分のはフロントのみ前期に交換してる
- 105 ：
- 出張で3週間放置中
イタズラされるような車じゃないけど少し心配
- 106 ：
- またこんな車を発売してほしい
- 107 ：
- 大き過ぎない５ナンバーに収まる横幅が良い！
- 108 ：
- オートテラスにも台数少なくなってしまった。
- 109 ：
- 今更ながらレカロシート(SR-7 Lassic ホワイト)にしたいと思います。下手すると車両価格より高いアホな買い物になりそう
- 110 ：
- >>109
今更じゃなくて今だから出来る！って思えば大丈夫！
- 111 ：
- 引っ越したら、シャッター付きガレージ（賃貸）になった為
２０年物のＨＲ－Ｖが今更ガレージに収まってる。
- 112 ：
- やっぱり次の候補はヴェゼルかなぁ
- 113 ：
- 今さら新しくアルミ買おうとしてる。来週ボーナスだからな。
- 114 ：
- 205/60-16 だと、タイヤの選択肢が限られるわ
- 115 ：
- >>114
普通にブルーアースとかエコピアとかあるじゃん。
- 116 ：
- じゃん って
浜っこか、 それとも 東三河生まれか？
ENASAVE かなと思ってる
- 117 ：
- エコピア良いね！
- 118 ：
- じゃん、て普通に使うよ。多摩地区出身だけど。
- 119 ：
- 走りもソコソコ良いし、見た目も良いし、こんな車にまた乗りたい。
- 120 ：
- MTスイスポ試乗してみたけどイマイチだった。加速やブレーキの効きが強烈過ぎて乗ってて疲れる車だなと。HR-Vのほんわか具合がやっぱ好きだわ。
- 121 ：
- でも、もう少しパワーは欲しかった
- 122 ：
- シンプルかつ可愛らしいスタイリングが今の時代に合う気がする！
- 123 ：
- こんなスレあったんだ。18年乗ってたHR-Vを手放してヴェゼル に変えました
- 124 ：
- ２０年乗ってる。 此処まで来ると壊れるまで付き合う。
- 125 ：
- やっぱり ここまで乗り続けると手離せないね。
- 126 ：
- エアコン入れるとパワー落ちるわ
- 127 ：
- 税金UP、エンジンオイルの滲み、CTVの調子が悪いので、
１４年２７万キロのJS4から、アクセラ２．２D、AWDに乗り換えました、
皆さんさようなら。
- 128 ：
- >>127
おぅ、元気でな。
たまには昔を思い出してこのスレ見に来てくれよな。
ま、あんま進んでないだろうけど。
- 129 ：
- 27万キロはすごいね
自分のもCVTだけどそんなに走れるもんなんだ
- 130 ：
- IDがj4だ（笑）
- 131 ：
- 2002年式9万キロ。今更アルミ買ったよ☆https://i.imgur.com/3JffvSM.jpg
- 132 ：
- HR-Vも喜んでいるでしょう。
うちの老体にも何かご褒美をあげようかな
- 133 ：
- 前に言った通り、レカロシートに交換してきた。乗り心地の改善、コーナリング性能の向上と大満足な結果に。
唯一心配だったアームレストとの干渉についても問題無し。
もっと早く交換するべきだったなぁ
- 134 ：
- ワイパーの下のカバーどうやって外すの？なにかつめものしたい。
- 135 ：
- みんな大事に乗ってるなぁ。
- 136 ：
- この車はホワイトが似合う！
- 137 ：
- 唯一無二のデザインゆえに、無難な色でなく
ビビットな色が似合うと思う。
- 138 ：
- ABSがブツブツ煩いので、眠ってもらった。
快適だけど、保険の条件を変更しなきゃだな…
- 139 ：
- >>136-137
何色が似合うとか個人の感覚嗜好だからどうでもいい。が、
鮮やかな色のやつ乗ってるのを見ると
｢よく買ったなその色｣
と思うと同時に、無難に無彩色選んだ自分がつまらなく感じたりもする。
つっても中古で選びようが無かったんだけども。
- 140 ：
- まあ何色でも良い車に間違いない！
- 141 ：
- ABS眠らすってどうやるの？
うちもブルブルうるさいし警告ランプ
点灯したり消えたりでキャンセルしたい
ランプ点灯してると車検通らないし…
- 142 ：
- なんか久しぶりに他のHR-Vとすれ違った。
- 143 ：
- 今となっては見掛けると嬉しいね。
- 144 ：
- たまに見かけるけど大抵状態が悪いんだよなぁ
汚れたボディに鉄チンホイールとか
- 145 ：
- >>143
手でも振れば良かったかな？
>>144
それは綺麗っぽかった。俺のはアレだが。
- 146 ：
- 今でも惚れ惚れするデザイン。
この頃のホンダのデザインは良かった。
- 147 ：
- 初めまして。
6月にJ、5ドアMTを手に入れました。
栃木の某社周辺では通勤時間帯に3～4台ほどHR-Vが走っているのを見かけます。
そんな私も某企業に勤めております。
- 148 ：
- あげとく
- 149 ：
- さげとく
- 150 ：
- 215/65R15のタイヤは車に負担かかりすぎるでしょうか？
- 151 ：
- 205/65r15でタイヤとフェンダーがツライチなので215だとはみ出るんでは？
- 152 ：
- >>151
ホイールにはインセットというものがあってね。
- 153 ：
- >>152
やはりそうでしたか
- 154 ：
- 今さらこの車に惚れる
- 155 ：
- >>154
いらっしゃいませ。
- 156 ：
- >>150
4年ほど履いてるけど、負担になってるのかは、わからん。
- 157 ：
- HR-V（初代）とヴェゼル（14M） https://photos.app.goo.gl/PRVv5S6KKeZL2FSM7.info.info
↑ .info は外してアクセスしてください。
- 158 ：
- ＜HR-V 販促用ビデオ＞ https://youtu.be/2PcMRcbu_6s
ディーラーで配布されたHR-Vの販促用ビデオ（VHS）
- 159 ：
- HR-Vの情報検索するときに海外ヴェゼル(HR-V)が引っかかるの地味に邪魔くさいな
- 160 ：
- >>159
それな
- 161 ：
- 98年式J-MT。車検整備出し。
■スタビライザーリンク前後全4本交換。
小気味よい走りが戻ってうれしい。固着傾向だったらしい。
■ABS警告灯の点きっぱなしはモジュール不良に起因。
交換用中古が見つかり感謝しとります。
もう少し乗るつもり。
- 162 ：
- 我が家は
98年式J４-MT
だけど、まだ何も変えた湖がないわ。
- 163 ：
- リアのフロアジャッキポイントってどこですか？
- 164 ：
- 海外判のサービスマニュアルだと、リア･アクスルビーム中央に補強された箇所があることになってる
- 165 ：
- おお、さすがHR-V。牽引フックだと向きが変だもんね。どもです。
- 166 ：
- 二十周年誕生月 静かに過ぎるもまたよき哉
- 167 ：
- またジャダー出てきた。うーん
- 168 ：
- >>167
もうジャダ～！
ってね。
- 169 ：
- ３ドア～５ドアと乗り継いで１８年、ジャダーは３ドアで１回きりだ。
当たり外れってあるのかねぇ。
- 170 ：
- MT最強
- 171 ：
- >>168
じわじわくる。
もう一度だけ直そうかな
- 172 ：
- >>171
一台でも多く長生きさせてほしいなぁ。
600mlのペットボトルがしっかりホルダーに収まらない事に年月を感じる初秋。
- 173 ：
- HR-Vってドリンクホルダー自体が使いにくいよね。後付けは好みじゃないけどしょうがなくエアコンの吹き出し口に付けてる
- 174 ：
- ウォーターガンで洗車してたら
かろうじて残っていたリアのHR-Vロゴシールが吹き飛んでしまった。
すっきりしたけどなきゃないで寂しいもんだね。
- 175 ：
- シール跡か日焼け跡残ってない？
- 176 ：
- ロゴが無くなったらこの車の車名わかる人がどれだけいるんだろう
- 177 ：
- 不思議に日焼け跡はなかったけど接着剤は少し残ってました。
もし自分だったら ” ホンダ LEV ” が予想候補です
- 178 ：
- 2000年式17万kmになりました
廃車までに20万kmいけるか
- 179 ：
- >>178
余裕。
今の状態はわからんが。
- 180 ：
- >>161の者だけど、車検も済んで数年ぶりに燃費を満タン計測したら16.5だった。
いまどきの車とは比較にならんし、遠乗りや気候の好条件が重なってたのだけど多少驚く。
初めてワックス掛けをした。春には新しいホイールをつけてさしあげよう。
- 181 ：
- 「いまどきの車とは比較にならん」って
16.5がkm/Lなら、今時のコンペ車1500クラスでも実燃費が16km/L以上の車はそうそう無い。
しかし一番燃費のいいJのMTでも14.8km/L、６０ｋｍ定地でも２０．６の車が
どうすると16.5もでるのか不思議だわ。
うちのはJ4-MTだが、通常13、とても状況がよくて１４を越える程度だ。
- 182 ：
- >どうすると16.5もでるのか不思議
思い当たるのは、住居から最寄りの信号機まで数キロという環境w
そういえば、ｼﾋﾞｯｸｼｬﾄﾙ(1600cc)やRVR (2000cc)に乗ってた頃も、
降雪期を除いて15km/l は走ってくれている。どちらも4WD-MTだった。
ここの過去ログに17～18km/l の報告が何件かあるんで16.5くらいは珍しくないのでは。
- 183 ：
- CVTではまず出ない数値だな
羨ましい
- 184 ：
- 11月ですよ
- 185 ：
- そろそろCVTオイル替えたいですよ
- 186 ：
- ぐーねっと。1.5万キロ。さっきまで展示場にいたよな佇まい。
- 187 ：
- 走行距離少な過ぎて不安だけど、CVT じゃなければ買ってたかも
- 188 ：
- 久しぶりの中古の相場を見たが、妙に強気な価格が出てきた気がするわ
- 189 ：
- 買い物から戻ってきたら隣にロゴが止まってた
プラットフォームは共通らしいけど大きさ全然違うのな
- 190 ：
- CVTはあかん
- 191 ：
- せやかて
- 192 ：
- 今考えると
3Dr J FF 5MT スーパープレーヤー
119.8万 激安だったな
- 193 ：
- >>192
まぁ16年も昔の話だしなぁ。
- 194 ：
- デザイン以外は、既存の物を流用した車だし
- 195 ：
- 林野庁払い下げと思しき、近くの製材会社所有のグリーン物件が走ってたんだけど、
最近みかけなくなってさみしい。
- 196 ：
- ホント最近見かけなくなったなぁ。
今も乗ってる人ってHR-Vじゃなきゃって人ばかりのような気がしてきた
- 197 ：
- いやいや
ただの貧民でしょ
- 198 ：
- シルバー系や白は時々見かけるけど
サンライトイエローだっけ？は最後に見たの10年くらい前
- 199 ：
- 中古車の在庫見てみたら昔より強気な値段設定やね。あと以前はあまり見かけなかったMTの在庫が豊富になってる。1年がかりで3ドアMTを探した俺の苦労はいったい…
- 200 ：
- 来月車検なんだけど10万キロ超えたからタイミングベルトは交換しておいたほうがいいのかな？ずーっと日産のSR系エンジンの車だったからベルト交換したことないんだ。
- 201 ：
- >>200
まだ乗るんなら替えといた方がいいんじゃない？
- 202 ：
- １２月です。
我が家の スパーソニックブルー が、２１年目に入ります。
全体的にやれていますが，快調です。
- 203 ：
- スーパーソニックブルー良い色だよね。レアカラーっぽいので大事にしておくれ
- 204 ：
- こんだけ見なくなると、ある程度特定できそうだな。
- 205 ：
- 特定してどうするねん
- 206 ：
- 久々に他人のHR-Vが走ってるのを見た。
こちらは違う車だったんでランデブーはできなかったが。
- 207 ：
- SUVの先駆者って認識で良い？
- 208 ：
- ダメでしょ
CR-Vなら先駆者と言ってもいいと思う
- 209 ：
- そうかCR-V忘れてたよ
- 210 ：
- エンジンオイルとCVTオイルを交換
年末年始は長距離走るんでコンディション整えとかないとね
- 211 ：
- 最近後続車のヘッドライトが眩しい場面が多くてイライラする。HR-Vの車高なら眩しく感じる事ってあまり無さそうなんだけどな。光軸合ってない車が多いのかね。ちなみに煽られる様な運転はしていないつもり
- 212 ：
- 前車'98が非Sパケだったので、初めて乗ってた時に昼夜切替ミラーじゃなくて驚いた記憶。
- 213 ：
- ヘッドライトが眩しいのはLED化された為
- 214 ：
- まだ頑張って走ってるの見ると嬉しいよ
- 215 ：
- てことは>>214は別の車に乗り換えた？
- 216 ：
- >>215
いや、新卒当時の欲しい車ナンバーワンだったよ
昔家にあったEFシビックのせいか３Drに惹かれていたな
色々あって今はクロスロードに乗ってるけど
涙目ヘッドライト、スポイラーつきルーフレール？なんかほんとカッコよかった
- 217 ：
- >>216
ディスカバリーとは渋いな
- 218 ：
- ミスチル聴きたくなったw
- 219 ：
- あけおめ
- 220 ：
- らたまいねん
- 221 ：
- 北陸から関東へ旅行してきたけどその間に6台も見たぞ
この車まだまだいっぱい走ってるんだな
- 222 ：
- フロントサスの鋳造で作られているアームから、かさぶたが剥がれる様に
錆びがボロボロと取れたわ。
- 223 ：
- >>222
冬毛に生え替わったのかな？
- 224 ：
- フロントガラス上端とルームミラー上端の間の空間が、左右バイザーでカバーできないから眩しくて地味に嫌。
当時そこを黒点々にするのってまだ一般的じゃなかったのかな？クラス的にも。
- 225 ：
- もう２月ですよ
- 226 ：
- 20万キロを前に他車に乗り換えてしまいました。今までありがとう！
- 227 ：
- >>226
何に乗ってるの？
- 228 ：
- サイドブレーキのききを調整した
- 229 ：
- ん、HR-Vからどんな車に乗り換えたって興味あるよね
- 230 ：
- ちなみに乗り換えるなら俺はディフェンダー90かフィアット500xかボルボxc60
- 231 ：
- >>227
日産のキューブに乗り換えました。
- 232 ：
- >>229
クロスロード
海外名HR-Vのヴェゼルはちょっと違うと思う
- 233 ：
- 最近車中泊にハマったから今度はもっと広い車がいいなー
- 234 ：
- >>233
HR-Vの前にプリメーラワゴン乗ってたけど車中泊はプリメーラの方が足を伸ばせて眠れたな。
- 235 ：
- ３月です。
中央道を走るとパワーを使い切って感じ
- 236 ：
- CVTぶっ壊れそうでもうアクセル全開できません
- 237 ：
- 私を捨てた日本のご主人様…
私は新しいご主人様と元気に過ごしています…
あのとき買ってくれたスカート、今でも大切にしていますよ……
https://goo.gl/maps/G54suh6w2h82
- 238 ：
- よく見つけたわ
- 239 ：
- ホンダはかつてロゴをベースにHR-VというコンパクトSUVを作っていましたが、海外では人気となったものの日本市場では今ひとつで、2006年の廃止後も後継車は作られませんでした。
元々輸出用だったのかも。
- 240 ：
- そういうわけでもないと思うけどねえ多分
幅も5ナンバー枠一杯だし
- 241 ：
- 日本での販売は振るわなかったが、欧州ではベストセラーになったと言われている。また、中東でも人気が高く、中古車が日本から多数輸出されている。
wikiにはこうあったからそうかもね。
- 242 ：
- 鳴り物入りだった「J-ムーバー」第二弾が ”元々輸出用” なわけないでしょ。
- 243 ：
- ご主人様…そういう言い方が…
https://goo.gl/maps/XVbCggFugg82
相変わらずですね……
https://goo.gl/maps/THaag23rTNS2
- 244 ：
- ロシアでこき使われるくらいなら日本で廃車になってリサイクルされたほうがいいな
- 245 ：
- そうかもしれないし、そうじゃないかもしれない
断言はできないって言ってんだけどな
まあどうでも良いんだけどね
- 246 ：
- ロシア人の運転の荒さは異常
海外の事故動画はロシアばかり
- 247 ：
- >>246
善人がいないわけではない…
https://www.youtube.com/watch?v=dlclUzzuFCQ
- 248 ：
- どうやってこんなの探してきたの？
- 249 ：
- 過疎るとなにかとめんどくさいな…
- 250 ：
- エンジンオイルのパッキン部分劣化でオイル滲み発生
ディーラーで見積もり42000円 ←高くね？
- 251 ：
- 日産 NC81オイルシーリング剤 KA150-30090
４５００円
- 252 ：
- >>250
どこのパッキン？
- 253 ：
- スタッドレスを元にもどして、エンジンオイル、ブレーキフルードを交換した。
もう少し頑張ってもらおう
- 254 ：
- ブレーキフルード最後に交換したのいつだっけ…
- 255 ：
- 思いつきで195/65R16を履いてみた。
そこそこ腰もあって軽快に転がる感じがする。
見た目はいまいち。
- 256 ：
- 気づいたらMTオイル5万キロ交換してなかった。
MTオイルって置いてないところ多いよね。昨日イエローハットで予約してきた。
- 257 ：
- age
- 258 ：
- 令和です。
ぐぐった所、ＨＲ－Ｖの中古は２０台未満。３ｄｒは1台だけ。
３ｄｒ－ＭＴ のＨＲ－Ｖは、俺のが最後の生き残りかもしれない
- 259 ：
- ここにもいますよー
何年後か、今のヴェゼルがHR-Vより古くさく見えてくるその日まで…
なんとか乗ってたいもんですw
- 260 ：
- 自分は今年の車検で最後にするつもり
ラスト2年楽しんで乗ります
- 261 ：
- わざわざ前期のフロントフェイスに変えてたけど、ここにきて後期型がより魅力的に感じてきたので戻す予定。
オールペンもやりたいが車検通すかわからないしなぁ
- 262 ：
- Gネットに初期のサンバーストイエローが上がってるね。
走行2.7万km、CVTだけどいい出物だなあ。
- 263 ：
- CVTじゃなければ買ってたなー
けどサンバーストイエロー一度も遭遇した事無いから実車見てみたいな
- 264 ：
- 257だけど、二日後に見たら無くなってた。
リーフスポイラー、サンルーフ、アルミホイール、カセットチューナー(!)など
当時のカタログから抜け出してきたような感じでした。
- 265 ：
- 本日、1.5割増しの自動車税納入。
- 266 ：
- 6月ですね。
タイヤを交換しようと思ってる。
もしかしたら最後の交換になるかもしれにない、９８年式。
- 267 ：
- 復活しないかな
- 268 ：
- 数日前のくるまのニュースで｢名車ならぬ迷車!? 記憶に残る異色のホンダ車5選｣にHR-V選出。
他は平成Z、エディックス、エレメント、コンチェルト
＞ 特徴的なフロントマスクなども好みが分かれました。
なんて記載あったけど興味なかった人はそうだったんかね？
HR-Vへの読者コメント多いのはこの5車の中でなら当然か？
- 269 ：
- クラッチのミーとポイントが浅くなってきたわ。
寿命か・・・
- 270 ：
- シェー !!
- 271 ：
- >>268
他四つは？ドキドキ
- 272 ：
- >>268
あ、書いてあったたねゴメン
- 273 ：
- HR-V新型発売されそう？ジュネーブモーターショーでHR-Vの文字をみたけど
- 274 ：
- >>273
どう考えてもHR-VEZELだろ。
- 275 ：
- スーパー駐車場でサンライトイエローのHR-V見かけたよ
流石に色褪せてたけど良いねやっぱり
- 276 ：
- 先日、走行7万キロでタイミングベルトを交換。
不安要素がとりあえず一つなくなり安堵しとります。
- 277 ：
- 7月です
- 278 ：
- >>277
ふむ、それでそれで？
- 279 ：
- 暑いです
- 280 ：
- >>279
ふむ、エアコン調子悪いから確かに暑さ＋湿度が辛いな。
- 281 ：
- >>269
8.7諭吉でクラッチ修理したわ。
もう2年は乗りそう
- 282 ：
- ヴェゼルの中古に買い替えそうになった。見積もりまでだしてもらったけど、
きのうHR-Vが車検に出してきた。
- 283 ：
- 二台も延命で心強い。
- 284 ：
- 速い
https://youtu.be/SiKkzdqw-Mg
- 285 ：
- スーパーソニックブルーｍｐ３Dr-MT 、俺のと同じだわ
- 286 ：
- 久々に自分以外のHR-V見た。
- 287 ：
- まだまだ乗りたいけど、もういつ来るかわからない寿命が怖い
- 288 ：
- サビは目立つけど壊れる気配が全くないんだが
- 289 ：
- いまだに可愛くてしょうがない
こんな車なかなか無い
今までホンダ車ばかり５台乗り継いできた
①グランドシビック
②初代CR-V
③トゥデイ
④初代ステップワゴン
⑤H-RV
そろそろ買い替えないとと思ってから３年経過中
- 290 ：
- >>289
｢可愛くてしょうがない｣
なら名前間違えるとか有り得ないんだけどな。
- 291 ：
- 俺の家族なんかHIVって言ってたぞ
- 292 ：
- 今年の夏は燃費8.7になってしまったcvt
- 293 ：
- 週一で近場の買い物ばかりだと、251キロ走って39リットル満タン…燃費6.4だCVT最高
- 294 ：
- MTだと、週一で近場の買い物ばかりでも１１だわ
- 295 ：
- HMMからMTに乗り換えて燃費が同程度な事で、CVTの効率の良さと自身のマニュアル操作の下手くそ具合に驚いた。
- 296 ：
- この車で10km/l下回るのはCVTだから、MTだからではなく完全に運転の問題だと思うよ
- 297 ：
- 夏に長期で家を空けたので
一ヶ月ぶりに動かしたのだが、何事も無く始動したわ。
- 298 ：
- バッテリー強いね
- 299 ：
- ９月だ。
- 300 ：
- ヘッドライトに小さいヒビが
- 301 ：
- ブレーキスイッチ止めてるプラスチックが割れてブレーキランプが付きっぱなしになった。
DAインテグラと2台持ちだったときこれが原因でインテグラを手放した。
今回は直すよ。
- 302 ：
- すでに持ってる人も多いと思うが、アマでkindle版のニューモデル速報
第234弾 HONDA HR-Vのすべてが19日まで11円
- 303 ：
- ポチッたわ
- 304 ：
- ９月は、４スレ。
いよいよ末期か・・・
- 305 ：
- お気に入りの洗車場が閉店してしまった、洗車難民だわ
- 306 ：
- 12月でさよならです。
99年型5dr j4MT 24万kmです。
最後まで乗り尽くすぞお！
- 307 ：
- 俺はあと1年の予定
- 308 ：
- >>306
車も本望でしょう。
我が家の９８型J4-MTはまだ９万km未満（通勤に使ってないので）
12月に車検を取る予定。
- 309 ：
- 現役で走ってる車、今何台位なんだろう？
この１年で見なくなった。
- 310 ：
- 全く見ないときもあれば1日で2台見かけるときもある
- 311 ：
- かっこいい
- 312 ：
- HR-Vは不遇だが、子供がずいぶんと出世したもんだ…
ところで孫がこんなのらしいがそれでいいのか？
https://otabase.jp/wp-content/uploads/2019/10/fic.jpg
- 313 ：
- 車幅5ナンバーサイズ、全長４メートル、車重１トンきって、ターボ付きで排気量1000ccで税金も安い。
があればなあ。
- 314 ：
- >>312
HR-Vを外観そのままに内装やらエンジンを変えた方が売れそう！
- 315 ：
- 運転中にしばらく前の車がヴェゼルで後ろがクロスロードだったわ。なぜかソワソワしてしまった
- 316 ：
- >>308 です。 一ヶ月前からとれるので車検通しました。
もう２年頑張る予定。
その頃には、どれだけ仲間が残っている事やら・・・
- 317 ：
- 2003年に初ボーナスで初の車にHR-Vを中古で買った。
とうとう今週末でお別れすることになりました。
買った当初は嬉しくて毎週洗車してた。
毎週彼女(今の嫁)に会いに片道100km走った。
週末深夜の首都高で湾岸ミッドナイトごっこして帰りにラーメン食って帰った。
ネットの情報を頼りにデッドニングやらカスタムした。
結婚したら手放すつもりだったけど何だかんだで維持した。
そのうち子供も生まれて嫁は助手席から後部座席に…
10万?余をhHR-Vと共に駆け抜けた16年間は俺の青春でした。
その間も全くの故障知らずの頼もしい相棒だった。(事故りはしたけど)
明日は最後の洗車です。泣きそう。ていうか泣いた。
- 318 ：
- >>317
泣いてもらえたHR-Vも感無量だろう。
- 319 ：
- バッテリー替えたった
- 320 ：
- 2000年車・頑丈で重度な壊れなし燃費そこそこ
”のっぺりおとなしめフロントフェイス”が特徴的
18年超車は重課税してしまえというECO時代
メーカー問わず、手放したく無くとも廃車スクラップ行き多いだろうな
継続車検で18年重課上限払って ちょい、延命してやった前回
近年なら税率上がる13年が一区切りだとやはり思う。
- 321 ：
- 課税といってもそれは1万円にもならない。（勿論腹立つけど）
他に乗りたい車両が出て来たとかなら別だが
そうじゃないらない税金が上がったからって乗換えはないわ。
車両乗換えて、車庫証明とか登録とかの諸費用の方がはるかに高いもの。
- 322 ：
- 要するに乗り換える金がないから目先の小さい金を払うしかないってことだよね
- 323 ：
- 他に乗りたい車両が出てきたらと言ってるでしょ。
俺にとって車はステータスでもないし、普通に走れて不具合なく
デザインが気にっていればいいのさ。
- 324 ：
- 最近の車高いよなぁ
- 325 ：
- ゴジラ×メガギラス
もう20年も経つのか…
https://i.imgur.com/UAjyC4p.jpg
- 326 ：
- >>325
エンブレム｢G｣なのな
- 327 ：
- 伊武雅人さんの頭髪にHR-Vが過ごした歳月が重なる…
- 328 ：
- ↑ 雅刀さん
- 329 ：
- HR-Vもデビュー21年目だもんな。
俺の愛車は20歳
- 330 ：
- ちょっと質問なんだけど標準の195 70r 15タイヤ、他で履いてる車種あった？
- 331 ：
- パジェロミニの特別仕様車についてたらしいぞ
- 332 ：
- >>331
さんきゅー。あと調べたらトヨタと日産の商用車とベンツVクラスがでてきた
- 333 ：
- ボンネットから湯気が上がって確認したらラジエターからクーラント漏れ
久しぶりのトラブル
- 334 ：
- 年末のご挨拶だよ
- 335 ：
- ハイパーREV HR-Vまだかよ
- 336 ：
- ボディーはギシギシと鳴るけどエンジンは快調。
来年も取り合えず乗り続けるわ
- 337 ：
- 今年も愛車にありがとうって挨拶してきた❤
HR-V来年も頼むぜ！
- 338 ：
- 今年もよろしくHR-V
- 339 ：
- ラジエター交換でHR-V復活！
今年でお別れになりそうだけど、それまで宜しく！
- 340 ：
- 最初で最後になるであろうブレーキパッド交換（８．５万Ｋｍ）
- 341 ：
- 今年車検。もう1回通す予定。
今日はこれからヘッドライトの交換。
- 342 ：
- >>1
6年完走のペースじゃな、たまには近所を一回り走ってきなさい。
- 343 ：
- >>336
同じ。音楽かけてギシギシ音かき消して乗ってる。
ただブッシュを交換すればかなり改善できますってホンダで言われたわ。
- 344 ：
- ギシギシ音ごまかしたいけどチェンジャー不調でCD聴けない…
クリーニングキットも効かない…
…ラジオもいいよね。
- 345 ：
- あげ
- 346 ：
- 久々に他人のHR-Vを見た
- 347 ：
- なんか走行時にハンドルを取られる様な感じがして
いろいろと試してみたら低速でアクセルオンオフすると、右側で何かが
ゆるんでいるようなガクガクする振動がハンドルまで伝わる。
ショップに持ち込むとエンジンマウントが切れたのではという想定もあったが
フレームと右のサスペンションアームをつなぐ太いボルトが緩んでいたのが原因だった。
通常緩んではならなあい箇所との事、ボルトを締めるだけで問題は解決。
大事にならなくて良かったわ。
- 348 ：
- なんでかわからないけどオイルパンのボルトが緩んでたことがあったな
- 349 ：
- 3月、暖冬ゆえ登山口までの林道はドロドロで
我がJS4もドロドロ
- 350 ：
- 黄砂だと思うけど洗車してもすぐ汚れて嫌になっちゃうよ
- 351 ：
- 黄砂だと思っただろう？
信じられないと思うけど、それ花粉なんだぜ…
- 352 ：
- 今年少ないんじゃないの？
花粉症だけど全然鼻水出ないし
- 353 ：
- 空調壊れたっぽい、設定温度一番低くしても温風がでる
秋に乗り換える予定だからこれ以上お金かけるつもりないんだけど夏がキツイな
- 354 ：
- 3月、５スレでしたね！
- 355 ：
- >>353
エアミックスダンパーサーボ（温度調整）のグリス劣化によって温度調整用の機構がスムーズに動かなくなった可能性が高いです。私の場合、このパーツをばらして劣化したグリスを拭き取ることで直りました。
なお、このパーツ自体は欠品となってるので、もし直らなければ、直接触ってマニュアルで開閉の調整を行うことになるかもしれません（運転席の足下からアプローチできますが、ディラーでサービスマニュアルの該当部分をコピーさせてもらうと分かりやすいと思います）。
私のやった対応そのものではありませんが、このパーツ関連の書き込みを参考までに添付しておきますね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/803585/car/1818848/4014112/note.aspx
- 356 ：
- 上記のURLは「トヨタ ウィッシュ」の事例ですが、HR-Vのサービスマニュアルだと「15-28」の「エア ミックス モータ」に脱着の説明があります。
- 357 ：
- >>355
とても詳しくレスして下さりありがとうございます
エアコンの冷媒は動いている感じだったので、壊れたのはその部品でしょうね
20年も経てば仕方ないですね
- 358 ：
- オイル＆オイルフィルターを交換した
- 359 ：
- とうとう手離す時が来た。
あと10日大事にするよ。
- 360 ：
- >>359
次もHR-Vなんだろ？
- 361 ：
- 何でわかったんだ？
君はエスパーか？
- 362 ：
- >>361
俺みたいな奴は少なくないはずだと思ってね。
- 363 ：
- >>362
HR-Vに乗って良かった！
- 364 ：
- >>363
こちとら開発者ましてやホンダ関係者でもないただのユーザーだが凄い嬉しい言葉が聞けたよ。ありがとう。
- 365 ：
- >>364
HR-V乗りはイイ人多いな。
このスレも大事にしたいね。
- 366 ：
- 乗り込もうと運転席ドアノブ引いたら
バッギ!
…ドアノブ少し浮いてるんだけど
調べたら持病なのかこれ
どうすっかな
- 367 ：
-
【◯o━━o◯】HONDA HR-V Part-29【◯o━━o◯】
【◯o━━o◯】HONDA HR-V Part-29【◯o━━o◯】
- 1 ：
- 2年近く経っても完走出来ないスレ、それがHR-Vスレ。
販売終了から10年が近付き、今や誰も覚えてない車、それがHR-V。
買い替えの時期は確実に迫り来るのに、代わりとなる車が見当たらない車、それがHR-V。
HR-V メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/auto-archive/hr-v/2006/
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/HR-V
前スレ
【◯o━━o◯】HONDA HR-V Part-28【◯o━━o◯】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1415772872/
- 2 ：
- スレ立て記念カキコ
最近エアコンコンプレッサのクラッチ板が軸から折れてコンプレッサ自分で取り替えようと模索中。
程度の良い中古コンプレッサは手に入れたがベルトテンションプーリーってエンジン下潜らないと工具かけられないよね？
寒いしやる気がでない。
- 3 ：
- スレ立て ご苦労さまです。
うちも、ウォッシャーダンクの蓋が割れたり、ボンネットを支えるバーを
格納するプラスチック部品がとれたりと色々起きてますが、DIYで修理してます。
- 4 ：
- >>1乙です
うちのは問題ナッシング快調そのものです
- 5 ：
- 1月は４レスか・・・
このスレが終わる前に、世の中からHR-Vが消滅するな。
- 6 ：
- ガシガシ雪下ろししたせいか、ワイパーブレードのキャップが無くなってた
- 7 ：
- 『90年代後半「新コンセプト」を提案し散っていったクルマたち』というカテゴリらしい…
https://bestcarweb.jp/news/entame/2347
- 8 ：
- なんか5ドアの方が4駆の効き目が弱いみたい？に感じる。
- 9 ：
- リアのスタビライザーがヤワなんじゃないか？
- 10 ：
- すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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315TN
- 11 ：
- 未知のジャンルを走破するために用意された最低地上高は190mm!? ホンダ・HR-V【平成初期の名車列伝】
https://clicccar.com/2018/02/26/561454/
- 12 ：
- MTを無視、JS4も無視
5ドア 全長:3995 とか、適当すぎ。
- 13 ：
- 愛車
2007年式、走行60000キロ。
車検通すか買い替えるか迷う！
- 14 ：
- >>13
その2007年式で走行60000キロの愛車とやらの車検を通すか、HR-Vに買い替えるか迷ってるって事？
車検通した方がいいよ。
販売終了から丸12年経過した車はオススメできませんな。
- 15 ：
- おそらく>>13は年式を勘違いしてる
- 16 ：
- >>11
>未知のジャンルを走破するために用意された最低地上高は190mm!? ホンダ・HR-V【平成初期の名車列伝】
> https://clicccar.com/2018/02/26/561454/
そもそも、初代HR-Vの5ドアで最低地上高190㎜は存在しない。
5ドアが追加された1999年7月30日で3ドア5ドアとも最低地上高175㎜に変更されている。
最低地上高190㎜は初代HR-Vの最初期型3ドアのみ。
- 17 ：
- 細かい所で色々指摘したくなるところはあるかもしれないが、個人的にはこうして取り上げてくれただけでも嬉しいよ
- 18 ：
- 初代HR-Vの最初期型3ドアのMTだが、もう乗り心地は空荷のトラック並みに悪いのだが
その代わり面白いようにワイディングでは曲がる。 ほとんどロールもしない。
パワーは無いが、よく回るエンジンだし。
- 19 ：
- (19年くらい書き込み規制されてたのかな？)
- 20 ：
- HR-Vのシートの出来は最悪だけど、ラテックス製のクッション追加して極楽状態に。乗り始めた頃はシートのあまりの酷さにレカロに交換するか真剣に考えたんだよなぁ
- 21 ：
- リアのスプリングシートがひび割れてギシギシ異音が発生。
スプリングごと交換が必要らしく、どうするか検討中
- 22 ：
- 我が家のもギシギシいいまくりだが、ほってある
- 23 ：
- スレ立ってたのかーうれちい！
- 24 ：
- ３ヶ月で２２レスか・・・
- 25 ：
- >>24
なんか問題でも？
この休みで350kmほどドライブしてきたけど、気付いた限り1台しかすれ違わなかったよ。
みんな降りたんだよ…
残存何台くらいなんだろ？
- 26 ：
- 壊れたら乗換えようと思っているが
壊れないのだ。 20年目の春。
- 27 ：
- リモコンドアロックの受光部ってどこにあるの？
- 28 ：
- メーターパネルの奥にある、キーレス ドアロック コントロール ユニットとやらに
受信アンテナが内蔵されてるみたいだぜ
- 29 ：
- エアコン壊れた人いる？
- 30 ：
- >>28
サンクス
>>29
ハ～イ！
- 31 ：
- 今から中古を買って乗るのはオススメしない？
- 32 ：
- >>31
程度の良いのがあったら良いのでは？
- 33 ：
- 18万キロ超えた記念
2002年式です♪☆
- 34 ：
- まだ８万キロ超えていない、１９９８年式。
通勤に使ってないからね。
- 35 ：
- 7割くらい高速を走って給油したら13.8km/lしかでなくてガッカリ
CVTだと高速燃費は伸びないねー
- 36 ：
- 高速を何キロで走ったかしらないが、そんなもんだろ。
空力がいいと思えないスタイルだし。
- 37 ：
- 2005年式で走行5万キロだけどタイベル交換した方が良いのかな？
まだ１度も交換してないんだけど。
- 38 ：
- 1998年式で走行6万キロの時（５年前）にタイベル交換したぞ。
ちなみに７万円だった。
- 39 ：
- タイベル交換ついでにVTEC搭載できる？
パワーアップしたい。
- 40 ：
- タイベルもだけど そろそろ大きな修理箇所が増えてきそうで不安も募る。
今まで どんな修理してきたか教えてほしいな。
- 41 ：
- >>38 です。 現在まだ８万キロ。
本当に壊れて修理交換したのは、ロアアームブーツが破れて交換しただけ。
もちろん、お約束のドアノブとかボンネットを支持するアームを固定する樹脂パーツや
ウォッシャータンクの蓋が割れたとかわある。
２０年も青空駐車だからしかたないが、ボンネットとルーフの塗装はボロボロになった。
時々話題に上がるフロアーが濡れる（水漏れ）はあったが、自分で治した。
走行距離が少ない事もあるが、本当に壊れない車。当たりの車両かな？
- 42 ：
- >>39
普通にエンジン載せ換えだろ。
>>40
前のは20万キロ超えだったが、HMMのジャダー以外でどこぞが壊れて修理入庫ってのは無いな。
ジャダーは再々々発で諦めて放置したけど。
車検時の消耗部品交換以外は、ドアハンドルの洗礼は受けたが助手席側だったんでコレも放置。
- 43 ：
- ドアミラーの塗装が洗車機の水圧に負けた
- 44 ：
- まだまだ乗り続けたいけど だいぶ古くなった。そろそろ買い換え時期かな。
- 45 ：
- それは自分で決める事だろ。
ここで買い換え時期に決まってるだろと言われればそうするのか？
- 46 ：
- そうする人が多いと思うよ
- 47 ：
- 個人の自由だし、乗り換えたいならすればいいんじゃないの。俺の場合は古くても飽きがこないからしばらく乗り続けるつもり。新車の試乗してもこんなもんかっていう感想しか無いし。
- 48 ：
- とうとう全てのHR-V乗りの人が税金アップだね。
- 49 ：
- 税金今月だったね。
払ってまた１年乗ろうっと。
- 50 ：
- 自分は平成17年式。
今年度から税金アップ。
あと４年乗りたいと考えてる。
- 51 ：
- 今でも色褪せないスタイリングが良いね。５ナンバーサイズの手頃なサイズも。
- 52 ：
- サイズはともかくスタイリングは色あせてると思います
- 53 ：
- スタイリングに関しては色褪せないというより
発売当時には先行しすぎていてが、今の時代になってしっくりして来た感じだわ。
たた塗装はそうとう色あせた
- 54 ：
- 確かに格好いい車
- 55 ：
- 5ドアの横と後ろ、ちょっと当時のボルボっぽくない？取り入れてたよね多分
- 56 ：
- 大きな車を運転しない奥さんや彼女も運転できる大きさ
女性が運転しても似合う
- 57 ：
- 昨日親の車を運転したら、コンビニ駐車場と道路の段差でフロントバンパー擦っちまった
この車に乗ってると段差とか気にせず運転してたから、他の車乗る時は気を付けないと
- 58 ：
- >>55
言うほどボルボっぽくないぞ。
当時のV70と比較すると、リアは縦長ランプ＋ドアパネル内ナンバーって配置なら、自ずと近しいものになっちゃうのは仕方ないにしても、
サイドはウインドウグラフィックの方向性がまったく違う。
- 59 ：
- もう良いタマは中古車で出て来なそうだなあ。
- 60 ：
- この車を卒業した人は次の車、何を買ったんだろう？
- 61 ：
- 5代目インプレッサのスポーツに乗り換えたよ
- 62 ：
- いやー、まだ乗ってる人いるんだな
- 63 ：
- 現行モデルのときから貧民が多かったけど
中古のみの市場になったらさらに貧民感加速
- 64 ：
- 俺は中古で乗り始めてから5年目だけど、
新車のときからずっと乗ってる人は凄いと思う
- 65 ：
- 3年落ちで15年乗ったけど、この程度じゃまだまだだな。
- 66 ：
- 98年12月、新車購入
今日 45400円 の自動車税が届いたぜ
- 67 ：
- 乗ってる方としたら後継がヴェゼルって感じじゃないのがなぁ。
- 68 ：
- やっぱり５ナンバーサイズが運転しやすくて良いね。
- 69 ：
- 1999年12月購入、15年24万キロでスバルXVに。
いまでもHR-Vを見ると嬉しくなる。
- 70 ：
- 次欲しい車
シャトル
ヴェゼル
フリード＋
現実
クロスロード
フィット
最近の車は豪華装備だけど価格が高い
- 71 ：
- そのXVは何万キロ？
XVにMTがあればと思った事があったわ・・・
- 72 ：
- オイラはクロスロードにMTがあればと思った
- 73 ：
- >>71 XVは3年で2万3千キロ…良い車なんだけど、HR-Vみたいには楽しくない…
- 74 ：
- 非常に興味深いお話。
>>73さんｎとってXVのどんな所が楽しくなく、HR-Vはどう面白かったのか
聞かせてください。
- 75 ：
- たぶん個人的な感情、惚れたかどうか？と相性だと思います。
HR-Vは一目惚れで乗って、自分にフィーリングが凄く合いました。下り坂でのエンブレ減速感とか、HMMの「乗った感じ」の加速感、初期型の自然なロール感等々。
逆に遮音性の低さとか、リヤのバタつき、16インチのバネ下が重い動きとかのネガは気にならなくて、運転していて楽しかった。
たぶん、好きだから楽しい！な感じ。
XVは、連邦軍ぽい形もデザートカーキの色も好きだし、水平対向エンジンのスムーズさも、アイサイトにも満足していて車としても上質なんだけど、何故かCVTの繋がり方とか、CVTの駆動音のネガが気になってしまう…
良い子なんだがなぁ…な感じ。
参考にならないてますね、すいません。
- 76 ：
- 冷静にクルマを見ているつもりだったけど、単純に好き嫌いの感情で判断してるんだなぁ…と実感。
24万キロ乗ったHR-Vは、ドナドナされる前にありがとうの気持ちでピカピカに磨いたな好きだったから。
- 77 ：
- 悪いけど純粋に気持ち悪いわ
- 78 ：
- 歳とったから昔ほど車に情熱がなくなったんじゃないの？
- 79 ：
- 不思議なんだがHR-Vには他には感じない愛着がある。あのルックスなのか。
- 80 ：
- https://i.imgur.com/PErC9C4.jpg
https://i.imgur.com/72PVFVf.jpg
- 81 ：
- 自分でも気持ち悪い(笑)
HR-Vの最後に撮った写真だけど、いま見てもグッとくる。
- 82 ：
- なんだ、あんたか。
- 83 ：
- なんとも言えなく可愛い車だよね。
- 84 ：
- 長距離が辛い車だったなぁ。
今がオデだからなおさらだけど、高速道路を右車線に出る気は全くしなかったわ。
- 85 ：
- 見掛けることが随分少なくなってきたけど、たまに見掛ける白のHR-Vは今でもカッコいいと思う。
- 86 ：
- ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪♪
―――――――――――――――♪
- 87 ：
- 助手席のドアノブがゆるくなってきた。修理代どのくらいだろ。
- 88 ：
- MT乗りなんだけど、知人に貸したらアイドリング時の回転数500って低くね？って言われた。
普通だと思ってたけど、低すぎかな？
- 89 ：
- 同じくMTだが、ボンネットの裏に貼ってるシールにはMT-670、AT-700 とある。
家のはタコメータのゼロの次にある小さなメモリの少し上がアイドリング状態だけど。
- 90 ：
- メモリ読み違えてたみたいで、実際は650回転付近と問題無かったです。
最近の車種と比べると回転数低めなので、正常値を知っておかないと勘違いしてしまいますね
- 91 ：
- 車検通してもう２年乗る！
- 92 ：
- ５ドアは稀に見るけど、３ドアは見なくなってきたなあ。
- 93 ：
- 保険更新のお知らせが来た。MTだけどスポーツカーじゃないので保険が安いのはいいね。
- 94 ：
- HR-V→クロスロード→ヴェゼルと乗り継いだ人の話を聞いてみたい。
スタイル、走り、居住性 etc
- 95 ：
- ジャダーはオイル交換で直るの？
- 96 ：
- 車検受けてタイヤまで新しく買ったから４年は乗り続ける。
- 97 ：
- ABS警告灯ついたけど
次の日消えた
この車の持病みたいだね
警告灯誤作動
- 98 ：
- 警告灯は点いた事なし
- 99 ：
- 今考えると隠れた名車だね
- 100 ：
- シフトノブても換えるか？
と回してみたらブーツも一緒に回るんだが、なんかやり方あるの？
- 101 ：
- 今販売したら大ヒットしてるだろうな。
- 102 ：
- >>101
そう思う
○ そう思わない
- 103 ：
- 外観そのままに1500ccガソリンでリッター18㎞で180万円なら。
- 104 ：
- たまーに遭遇するけど、ほぼ前期タイプやね。後期乗りで乗り続けてる人はあんまりいないのかな。自分のはフロントのみ前期に交換してる
- 105 ：
- 出張で3週間放置中
イタズラされるような車じゃないけど少し心配
- 106 ：
- またこんな車を発売してほしい
- 107 ：
- 大き過ぎない５ナンバーに収まる横幅が良い！
- 108 ：
- オートテラスにも台数少なくなってしまった。
- 109 ：
- 今更ながらレカロシート(SR-7 Lassic ホワイト)にしたいと思います。下手すると車両価格より高いアホな買い物になりそう
- 110 ：
- >>109
今更じゃなくて今だから出来る！って思えば大丈夫！
- 111 ：
- 引っ越したら、シャッター付きガレージ（賃貸）になった為
２０年物のＨＲ－Ｖが今更ガレージに収まってる。
- 112 ：
- やっぱり次の候補はヴェゼルかなぁ
- 113 ：
- 今さら新しくアルミ買おうとしてる。来週ボーナスだからな。
- 114 ：
- 205/60-16 だと、タイヤの選択肢が限られるわ
- 115 ：
- >>114
普通にブルーアースとかエコピアとかあるじゃん。
- 116 ：
- じゃん って
浜っこか、 それとも 東三河生まれか？
ENASAVE かなと思ってる
- 117 ：
- エコピア良いね！
- 118 ：
- じゃん、て普通に使うよ。多摩地区出身だけど。
- 119 ：
- 走りもソコソコ良いし、見た目も良いし、こんな車にまた乗りたい。
- 120 ：
- MTスイスポ試乗してみたけどイマイチだった。加速やブレーキの効きが強烈過ぎて乗ってて疲れる車だなと。HR-Vのほんわか具合がやっぱ好きだわ。
- 121 ：
- でも、もう少しパワーは欲しかった
- 122 ：
- シンプルかつ可愛らしいスタイリングが今の時代に合う気がする！
- 123 ：
- こんなスレあったんだ。18年乗ってたHR-Vを手放してヴェゼル に変えました
- 124 ：
- ２０年乗ってる。 此処まで来ると壊れるまで付き合う。
- 125 ：
- やっぱり ここまで乗り続けると手離せないね。
- 126 ：
- エアコン入れるとパワー落ちるわ
- 127 ：
- 税金UP、エンジンオイルの滲み、CTVの調子が悪いので、
１４年２７万キロのJS4から、アクセラ２．２D、AWDに乗り換えました、
皆さんさようなら。
- 128 ：
- >>127
おぅ、元気でな。
たまには昔を思い出してこのスレ見に来てくれよな。
ま、あんま進んでないだろうけど。
- 129 ：
- 27万キロはすごいね
自分のもCVTだけどそんなに走れるもんなんだ
- 130 ：
- IDがj4だ（笑）
- 131 ：
- 2002年式9万キロ。今更アルミ買ったよ☆https://i.imgur.com/3JffvSM.jpg
- 132 ：
- HR-Vも喜んでいるでしょう。
うちの老体にも何かご褒美をあげようかな
- 133 ：
- 前に言った通り、レカロシートに交換してきた。乗り心地の改善、コーナリング性能の向上と大満足な結果に。
唯一心配だったアームレストとの干渉についても問題無し。
もっと早く交換するべきだったなぁ
- 134 ：
- ワイパーの下のカバーどうやって外すの？なにかつめものしたい。
- 135 ：
- みんな大事に乗ってるなぁ。
- 136 ：
- この車はホワイトが似合う！
- 137 ：
- 唯一無二のデザインゆえに、無難な色でなく
ビビットな色が似合うと思う。
- 138 ：
- ABSがブツブツ煩いので、眠ってもらった。
快適だけど、保険の条件を変更しなきゃだな…
- 139 ：
- >>136-137
何色が似合うとか個人の感覚嗜好だからどうでもいい。が、
鮮やかな色のやつ乗ってるのを見ると
｢よく買ったなその色｣
と思うと同時に、無難に無彩色選んだ自分がつまらなく感じたりもする。
つっても中古で選びようが無かったんだけども。
- 140 ：
- まあ何色でも良い車に間違いない！
- 141 ：
- ABS眠らすってどうやるの？
うちもブルブルうるさいし警告ランプ
点灯したり消えたりでキャンセルしたい
ランプ点灯してると車検通らないし…
- 142 ：
- なんか久しぶりに他のHR-Vとすれ違った。
- 143 ：
- 今となっては見掛けると嬉しいね。
- 144 ：
- たまに見かけるけど大抵状態が悪いんだよなぁ
汚れたボディに鉄チンホイールとか
- 145 ：
- >>143
手でも振れば良かったかな？
>>144
それは綺麗っぽかった。俺のはアレだが。
- 146 ：
- 今でも惚れ惚れするデザイン。
この頃のホンダのデザインは良かった。
- 147 ：
- 初めまして。
6月にJ、5ドアMTを手に入れました。
栃木の某社周辺では通勤時間帯に3～4台ほどHR-Vが走っているのを見かけます。
そんな私も某企業に勤めております。
- 148 ：
- あげとく
- 149 ：
- さげとく
- 150 ：
- 215/65R15のタイヤは車に負担かかりすぎるでしょうか？
- 151 ：
- 205/65r15でタイヤとフェンダーがツライチなので215だとはみ出るんでは？
- 152 ：
- >>151
ホイールにはインセットというものがあってね。
- 153 ：
- >>152
やはりそうでしたか
- 154 ：
- 今さらこの車に惚れる
- 155 ：
- >>154
いらっしゃいませ。
- 156 ：
- >>150
4年ほど履いてるけど、負担になってるのかは、わからん。
- 157 ：
- HR-V（初代）とヴェゼル（14M） https://photos.app.goo.gl/PRVv5S6KKeZL2FSM7.info.info
↑ .info は外してアクセスしてください。
- 158 ：
- ＜HR-V 販促用ビデオ＞ https://youtu.be/2PcMRcbu_6s
ディーラーで配布されたHR-Vの販促用ビデオ（VHS）
- 159 ：
- HR-Vの情報検索するときに海外ヴェゼル(HR-V)が引っかかるの地味に邪魔くさいな
- 160 ：
- >>159
それな
- 161 ：
- 98年式J-MT。車検整備出し。
■スタビライザーリンク前後全4本交換。
小気味よい走りが戻ってうれしい。固着傾向だったらしい。
■ABS警告灯の点きっぱなしはモジュール不良に起因。
交換用中古が見つかり感謝しとります。
もう少し乗るつもり。
- 162 ：
- 我が家は
98年式J４-MT
だけど、まだ何も変えた湖がないわ。
- 163 ：
- リアのフロアジャッキポイントってどこですか？
- 164 ：
- 海外判のサービスマニュアルだと、リア･アクスルビーム中央に補強された箇所があることになってる
- 165 ：
- おお、さすがHR-V。牽引フックだと向きが変だもんね。どもです。
- 166 ：
- 二十周年誕生月 静かに過ぎるもまたよき哉
- 167 ：
- またジャダー出てきた。うーん
- 168 ：
- >>167
もうジャダ～！
ってね。
- 169 ：
- ３ドア～５ドアと乗り継いで１８年、ジャダーは３ドアで１回きりだ。
当たり外れってあるのかねぇ。
- 170 ：
- MT最強
- 171 ：
- >>168
じわじわくる。
もう一度だけ直そうかな
- 172 ：
- >>171
一台でも多く長生きさせてほしいなぁ。
600mlのペットボトルがしっかりホルダーに収まらない事に年月を感じる初秋。
- 173 ：
- HR-Vってドリンクホルダー自体が使いにくいよね。後付けは好みじゃないけどしょうがなくエアコンの吹き出し口に付けてる
- 174 ：
- ウォーターガンで洗車してたら
かろうじて残っていたリアのHR-Vロゴシールが吹き飛んでしまった。
すっきりしたけどなきゃないで寂しいもんだね。
- 175 ：
- シール跡か日焼け跡残ってない？
- 176 ：
- ロゴが無くなったらこの車の車名わかる人がどれだけいるんだろう
- 177 ：
- 不思議に日焼け跡はなかったけど接着剤は少し残ってました。
もし自分だったら ” ホンダ LEV ” が予想候補です
- 178 ：
- 2000年式17万kmになりました
廃車までに20万kmいけるか
- 179 ：
- >>178
余裕。
今の状態はわからんが。
- 180 ：
- >>161の者だけど、車検も済んで数年ぶりに燃費を満タン計測したら16.5だった。
いまどきの車とは比較にならんし、遠乗りや気候の好条件が重なってたのだけど多少驚く。
初めてワックス掛けをした。春には新しいホイールをつけてさしあげよう。
- 181 ：
- 「いまどきの車とは比較にならん」って
16.5がkm/Lなら、今時のコンペ車1500クラスでも実燃費が16km/L以上の車はそうそう無い。
しかし一番燃費のいいJのMTでも14.8km/L、６０ｋｍ定地でも２０．６の車が
どうすると16.5もでるのか不思議だわ。
うちのはJ4-MTだが、通常13、とても状況がよくて１４を越える程度だ。
- 182 ：
- >どうすると16.5もでるのか不思議
思い当たるのは、住居から最寄りの信号機まで数キロという環境w
そういえば、ｼﾋﾞｯｸｼｬﾄﾙ(1600cc)やRVR (2000cc)に乗ってた頃も、
降雪期を除いて15km/l は走ってくれている。どちらも4WD-MTだった。
ここの過去ログに17～18km/l の報告が何件かあるんで16.5くらいは珍しくないのでは。
- 183 ：
- CVTではまず出ない数値だな
羨ましい
- 184 ：
- 11月ですよ
- 185 ：
- そろそろCVTオイル替えたいですよ
- 186 ：
- ぐーねっと。1.5万キロ。さっきまで展示場にいたよな佇まい。
- 187 ：
- 走行距離少な過ぎて不安だけど、CVT じゃなければ買ってたかも
- 188 ：
- 久しぶりの中古の相場を見たが、妙に強気な価格が出てきた気がするわ
- 189 ：
- 買い物から戻ってきたら隣にロゴが止まってた
プラットフォームは共通らしいけど大きさ全然違うのな
- 190 ：
- CVTはあかん
- 191 ：
- せやかて
- 192 ：
- 今考えると
3Dr J FF 5MT スーパープレーヤー
119.8万 激安だったな
- 193 ：
- >>192
まぁ16年も昔の話だしなぁ。
- 194 ：
- デザイン以外は、既存の物を流用した車だし
- 195 ：
- 林野庁払い下げと思しき、近くの製材会社所有のグリーン物件が走ってたんだけど、
最近みかけなくなってさみしい。
- 196 ：
- ホント最近見かけなくなったなぁ。
今も乗ってる人ってHR-Vじゃなきゃって人ばかりのような気がしてきた
- 197 ：
- いやいや
ただの貧民でしょ
- 198 ：
- シルバー系や白は時々見かけるけど
サンライトイエローだっけ？は最後に見たの10年くらい前
- 199 ：
- 中古車の在庫見てみたら昔より強気な値段設定やね。あと以前はあまり見かけなかったMTの在庫が豊富になってる。1年がかりで3ドアMTを探した俺の苦労はいったい…
- 200 ：
- 来月車検なんだけど10万キロ超えたからタイミングベルトは交換しておいたほうがいいのかな？ずーっと日産のSR系エンジンの車だったからベルト交換したことないんだ。
- 201 ：
- >>200
まだ乗るんなら替えといた方がいいんじゃない？
- 202 ：
- １２月です。
我が家の スパーソニックブルー が、２１年目に入ります。
全体的にやれていますが，快調です。
- 203 ：
- スーパーソニックブルー良い色だよね。レアカラーっぽいので大事にしておくれ
- 204 ：
- こんだけ見なくなると、ある程度特定できそうだな。
- 205 ：
- 特定してどうするねん
- 206 ：
- 久々に他人のHR-Vが走ってるのを見た。
こちらは違う車だったんでランデブーはできなかったが。
- 207 ：
- SUVの先駆者って認識で良い？
- 208 ：
- ダメでしょ
CR-Vなら先駆者と言ってもいいと思う
- 209 ：
- そうかCR-V忘れてたよ
- 210 ：
- エンジンオイルとCVTオイルを交換
年末年始は長距離走るんでコンディション整えとかないとね
- 211 ：
- 最近後続車のヘッドライトが眩しい場面が多くてイライラする。HR-Vの車高なら眩しく感じる事ってあまり無さそうなんだけどな。光軸合ってない車が多いのかね。ちなみに煽られる様な運転はしていないつもり
- 212 ：
- 前車'98が非Sパケだったので、初めて乗ってた時に昼夜切替ミラーじゃなくて驚いた記憶。
- 213 ：
- ヘッドライトが眩しいのはLED化された為
- 214 ：
- まだ頑張って走ってるの見ると嬉しいよ
- 215 ：
- てことは>>214は別の車に乗り換えた？
- 216 ：
- >>215
いや、新卒当時の欲しい車ナンバーワンだったよ
昔家にあったEFシビックのせいか３Drに惹かれていたな
色々あって今はクロスロードに乗ってるけど
涙目ヘッドライト、スポイラーつきルーフレール？なんかほんとカッコよかった
- 217 ：
- >>216
ディスカバリーとは渋いな
- 218 ：
- ミスチル聴きたくなったw
- 219 ：
- あけおめ
- 220 ：
- らたまいねん
- 221 ：
- 北陸から関東へ旅行してきたけどその間に6台も見たぞ
この車まだまだいっぱい走ってるんだな
- 222 ：
- フロントサスの鋳造で作られているアームから、かさぶたが剥がれる様に
錆びがボロボロと取れたわ。
- 223 ：
- >>222
冬毛に生え替わったのかな？
- 224 ：
- フロントガラス上端とルームミラー上端の間の空間が、左右バイザーでカバーできないから眩しくて地味に嫌。
当時そこを黒点々にするのってまだ一般的じゃなかったのかな？クラス的にも。
- 225 ：
- もう２月ですよ
- 226 ：
- 20万キロを前に他車に乗り換えてしまいました。今までありがとう！
- 227 ：
- >>226
何に乗ってるの？
- 228 ：
- サイドブレーキのききを調整した
- 229 ：
- ん、HR-Vからどんな車に乗り換えたって興味あるよね
- 230 ：
- ちなみに乗り換えるなら俺はディフェンダー90かフィアット500xかボルボxc60
- 231 ：
- >>227
日産のキューブに乗り換えました。
- 232 ：
- >>229
クロスロード
海外名HR-Vのヴェゼルはちょっと違うと思う
- 233 ：
- 最近車中泊にハマったから今度はもっと広い車がいいなー
- 234 ：
- >>233
HR-Vの前にプリメーラワゴン乗ってたけど車中泊はプリメーラの方が足を伸ばせて眠れたな。
- 235 ：
- ３月です。
中央道を走るとパワーを使い切って感じ
- 236 ：
- CVTぶっ壊れそうでもうアクセル全開できません
- 237 ：
- 私を捨てた日本のご主人様…
私は新しいご主人様と元気に過ごしています…
あのとき買ってくれたスカート、今でも大切にしていますよ……
https://goo.gl/maps/G54suh6w2h82
- 238 ：
- よく見つけたわ
- 239 ：
- ホンダはかつてロゴをベースにHR-VというコンパクトSUVを作っていましたが、海外では人気となったものの日本市場では今ひとつで、2006年の廃止後も後継車は作られませんでした。
元々輸出用だったのかも。
- 240 ：
- そういうわけでもないと思うけどねえ多分
幅も5ナンバー枠一杯だし
- 241 ：
- 日本での販売は振るわなかったが、欧州ではベストセラーになったと言われている。また、中東でも人気が高く、中古車が日本から多数輸出されている。
wikiにはこうあったからそうかもね。
- 242 ：
- 鳴り物入りだった「J-ムーバー」第二弾が ”元々輸出用” なわけないでしょ。
- 243 ：
- ご主人様…そういう言い方が…
https://goo.gl/maps/XVbCggFugg82
相変わらずですね……
https://goo.gl/maps/THaag23rTNS2
- 244 ：
- ロシアでこき使われるくらいなら日本で廃車になってリサイクルされたほうがいいな
- 245 ：
- そうかもしれないし、そうじゃないかもしれない
断言はできないって言ってんだけどな
まあどうでも良いんだけどね
- 246 ：
- ロシア人の運転の荒さは異常
海外の事故動画はロシアばかり
- 247 ：
- >>246
善人がいないわけではない…
https://www.youtube.com/watch?v=dlclUzzuFCQ
- 248 ：
- どうやってこんなの探してきたの？
- 249 ：
- 過疎るとなにかとめんどくさいな…
- 250 ：
- エンジンオイルのパッキン部分劣化でオイル滲み発生
ディーラーで見積もり42000円 ←高くね？
- 251 ：
- 日産 NC81オイルシーリング剤 KA150-30090
４５００円
- 252 ：
- >>250
どこのパッキン？
- 253 ：
- スタッドレスを元にもどして、エンジンオイル、ブレーキフルードを交換した。
もう少し頑張ってもらおう
- 254 ：
- ブレーキフルード最後に交換したのいつだっけ…
- 255 ：
- 思いつきで195/65R16を履いてみた。
そこそこ腰もあって軽快に転がる感じがする。
見た目はいまいち。
- 256 ：
- 気づいたらMTオイル5万キロ交換してなかった。
MTオイルって置いてないところ多いよね。昨日イエローハットで予約してきた。
- 257 ：
- age
- 258 ：
- 令和です。
ぐぐった所、ＨＲ－Ｖの中古は２０台未満。３ｄｒは1台だけ。
３ｄｒ－ＭＴ のＨＲ－Ｖは、俺のが最後の生き残りかもしれない
- 259 ：
- ここにもいますよー
何年後か、今のヴェゼルがHR-Vより古くさく見えてくるその日まで…
なんとか乗ってたいもんですw
- 260 ：
- 自分は今年の車検で最後にするつもり
ラスト2年楽しんで乗ります
- 261 ：
- わざわざ前期のフロントフェイスに変えてたけど、ここにきて後期型がより魅力的に感じてきたので戻す予定。
オールペンもやりたいが車検通すかわからないしなぁ
- 262 ：
- Gネットに初期のサンバーストイエローが上がってるね。
走行2.7万km、CVTだけどいい出物だなあ。
- 263 ：
- CVTじゃなければ買ってたなー
けどサンバーストイエロー一度も遭遇した事無いから実車見てみたいな
- 264 ：
- 257だけど、二日後に見たら無くなってた。
リーフスポイラー、サンルーフ、アルミホイール、カセットチューナー(!)など
当時のカタログから抜け出してきたような感じでした。
- 265 ：
- 本日、1.5割増しの自動車税納入。
- 266 ：
- 6月ですね。
タイヤを交換しようと思ってる。
もしかしたら最後の交換になるかもしれにない、９８年式。
- 267 ：
- 復活しないかな
- 268 ：
- 数日前のくるまのニュースで｢名車ならぬ迷車!? 記憶に残る異色のホンダ車5選｣にHR-V選出。
他は平成Z、エディックス、エレメント、コンチェルト
＞ 特徴的なフロントマスクなども好みが分かれました。
なんて記載あったけど興味なかった人はそうだったんかね？
HR-Vへの読者コメント多いのはこの5車の中でなら当然か？
- 269 ：
- クラッチのミーとポイントが浅くなってきたわ。
寿命か・・・
- 270 ：
- シェー !!
- 271 ：
- >>268
他四つは？ドキドキ
- 272 ：
- >>268
あ、書いてあったたねゴメン
- 273 ：
- HR-V新型発売されそう？ジュネーブモーターショーでHR-Vの文字をみたけど
- 274 ：
- >>273
どう考えてもHR-VEZELだろ。
- 275 ：
- スーパー駐車場でサンライトイエローのHR-V見かけたよ
流石に色褪せてたけど良いねやっぱり
- 276 ：
- 先日、走行7万キロでタイミングベルトを交換。
不安要素がとりあえず一つなくなり安堵しとります。
- 277 ：
- 7月です
- 278 ：
- >>277
ふむ、それでそれで？
- 279 ：
- 暑いです
- 280 ：
- >>279
ふむ、エアコン調子悪いから確かに暑さ＋湿度が辛いな。
- 281 ：
- >>269
8.7諭吉でクラッチ修理したわ。
もう2年は乗りそう
- 282 ：
- ヴェゼルの中古に買い替えそうになった。見積もりまでだしてもらったけど、
きのうHR-Vが車検に出してきた。
- 283 ：
- 二台も延命で心強い。
- 284 ：
- 速い
https://youtu.be/SiKkzdqw-Mg
- 285 ：
- スーパーソニックブルーｍｐ３Dr-MT 、俺のと同じだわ
- 286 ：
- 久々に自分以外のHR-V見た。
- 287 ：
- まだまだ乗りたいけど、もういつ来るかわからない寿命が怖い
- 288 ：
- サビは目立つけど壊れる気配が全くないんだが
- 289 ：
- いまだに可愛くてしょうがない
こんな車なかなか無い
今までホンダ車ばかり５台乗り継いできた
①グランドシビック
②初代CR-V
③トゥデイ
④初代ステップワゴン
⑤H-RV
そろそろ買い替えないとと思ってから３年経過中
- 290 ：
- >>289
｢可愛くてしょうがない｣
なら名前間違えるとか有り得ないんだけどな。
- 291 ：
- 俺の家族なんかHIVって言ってたぞ
- 292 ：
- 今年の夏は燃費8.7になってしまったcvt
- 293 ：
- 週一で近場の買い物ばかりだと、251キロ走って39リットル満タン…燃費6.4だCVT最高
- 294 ：
- MTだと、週一で近場の買い物ばかりでも１１だわ
- 295 ：
- HMMからMTに乗り換えて燃費が同程度な事で、CVTの効率の良さと自身のマニュアル操作の下手くそ具合に驚いた。
- 296 ：
- この車で10km/l下回るのはCVTだから、MTだからではなく完全に運転の問題だと思うよ
- 297 ：
- 夏に長期で家を空けたので
一ヶ月ぶりに動かしたのだが、何事も無く始動したわ。
- 298 ：
- バッテリー強いね
- 299 ：
- ９月だ。
- 300 ：
- ヘッドライトに小さいヒビが
- 301 ：
- ブレーキスイッチ止めてるプラスチックが割れてブレーキランプが付きっぱなしになった。
DAインテグラと2台持ちだったときこれが原因でインテグラを手放した。
今回は直すよ。
- 302 ：
- すでに持ってる人も多いと思うが、アマでkindle版のニューモデル速報
第234弾 HONDA HR-Vのすべてが19日まで11円
- 303 ：
- ポチッたわ
- 304 ：
- ９月は、４スレ。
いよいよ末期か・・・
- 305 ：
- お気に入りの洗車場が閉店してしまった、洗車難民だわ
- 306 ：
- 12月でさよならです。
99年型5dr j4MT 24万kmです。
最後まで乗り尽くすぞお！
- 307 ：
- 俺はあと1年の予定
- 308 ：
- >>306
車も本望でしょう。
我が家の９８型J4-MTはまだ９万km未満（通勤に使ってないので）
12月に車検を取る予定。
- 309 ：
- 現役で走ってる車、今何台位なんだろう？
この１年で見なくなった。
- 310 ：
- 全く見ないときもあれば1日で2台見かけるときもある
- 311 ：
- かっこいい
- 312 ：
- HR-Vは不遇だが、子供がずいぶんと出世したもんだ…
ところで孫がこんなのらしいがそれでいいのか？
https://otabase.jp/wp-content/uploads/2019/10/fic.jpg
- 313 ：
- 車幅5ナンバーサイズ、全長４メートル、車重１トンきって、ターボ付きで排気量1000ccで税金も安い。
があればなあ。
- 314 ：
- >>312
HR-Vを外観そのままに内装やらエンジンを変えた方が売れそう！
- 315 ：
- 運転中にしばらく前の車がヴェゼルで後ろがクロスロードだったわ。なぜかソワソワしてしまった
- 316 ：
- >>308 です。 一ヶ月前からとれるので車検通しました。
もう２年頑張る予定。
その頃には、どれだけ仲間が残っている事やら・・・
- 317 ：
- 2003年に初ボーナスで初の車にHR-Vを中古で買った。
とうとう今週末でお別れすることになりました。
買った当初は嬉しくて毎週洗車してた。
毎週彼女(今の嫁)に会いに片道100km走った。
週末深夜の首都高で湾岸ミッドナイトごっこして帰りにラーメン食って帰った。
ネットの情報を頼りにデッドニングやらカスタムした。
結婚したら手放すつもりだったけど何だかんだで維持した。
そのうち子供も生まれて嫁は助手席から後部座席に…
10万?余をhHR-Vと共に駆け抜けた16年間は俺の青春でした。
その間も全くの故障知らずの頼もしい相棒だった。(事故りはしたけど)
明日は最後の洗車です。泣きそう。ていうか泣いた。
- 318 ：
- >>317
泣いてもらえたHR-Vも感無量だろう。
- 319 ：
- バッテリー替えたった
- 320 ：
- 2000年車・頑丈で重度な壊れなし燃費そこそこ
”のっぺりおとなしめフロントフェイス”が特徴的
18年超車は重課税してしまえというECO時代
メーカー問わず、手放したく無くとも廃車スクラップ行き多いだろうな
継続車検で18年重課上限払って ちょい、延命してやった前回
近年なら税率上がる13年が一区切りだとやはり思う。
- 321 ：
- 課税といってもそれは1万円にもならない。（勿論腹立つけど）
他に乗りたい車両が出て来たとかなら別だが
そうじゃないらない税金が上がったからって乗換えはないわ。
車両乗換えて、車庫証明とか登録とかの諸費用の方がはるかに高いもの。
- 322 ：
- 要するに乗り換える金がないから目先の小さい金を払うしかないってことだよね
- 323 ：
- 他に乗りたい車両が出てきたらと言ってるでしょ。
俺にとって車はステータスでもないし、普通に走れて不具合なく
デザインが気にっていればいいのさ。
- 324 ：
- 最近の車高いよなぁ
- 325 ：
- ゴジラ×メガギラス
もう20年も経つのか…
https://i.imgur.com/UAjyC4p.jpg
- 326 ：
- >>325
エンブレム｢G｣なのな
- 327 ：
- 伊武雅人さんの頭髪にHR-Vが過ごした歳月が重なる…
- 328 ：
- ↑ 雅刀さん
- 329 ：
- HR-Vもデビュー21年目だもんな。
俺の愛車は20歳
- 330 ：
- ちょっと質問なんだけど標準の195 70r 15タイヤ、他で履いてる車種あった？
- 331 ：
- パジェロミニの特別仕様車についてたらしいぞ
- 332 ：
- >>331
さんきゅー。あと調べたらトヨタと日産の商用車とベンツVクラスがでてきた
- 333 ：
- ボンネットから湯気が上がって確認したらラジエターからクーラント漏れ
久しぶりのトラブル
- 334 ：
- 年末のご挨拶だよ
- 335 ：
- ハイパーREV HR-Vまだかよ
- 336 ：
- ボディーはギシギシと鳴るけどエンジンは快調。
来年も取り合えず乗り続けるわ
- 337 ：
- 今年も愛車にありがとうって挨拶してきた❤
HR-V来年も頼むぜ！
- 338 ：
- 今年もよろしくHR-V
- 339 ：
- ラジエター交換でHR-V復活！
今年でお別れになりそうだけど、それまで宜しく！
- 340 ：
- 最初で最後になるであろうブレーキパッド交換（８．５万Ｋｍ）
- 341 ：
- 今年車検。もう1回通す予定。
今日はこれからヘッドライトの交換。
- 342 ：
- >>1
6年完走のペースじゃな、たまには近所を一回り走ってきなさい。
- 343 ：
- >>336
同じ。音楽かけてギシギシ音かき消して乗ってる。
ただブッシュを交換すればかなり改善できますってホンダで言われたわ。
- 344 ：
- ギシギシ音ごまかしたいけどチェンジャー不調でCD聴けない…
クリーニングキットも効かない…
…ラジオもいいよね。
- 345 ：
- あげ
- 346 ：
- 久々に他人のHR-Vを見た
- 347 ：
- なんか走行時にハンドルを取られる様な感じがして
いろいろと試してみたら低速でアクセルオンオフすると、右側で何かが
ゆるんでいるようなガクガクする振動がハンドルまで伝わる。
ショップに持ち込むとエンジンマウントが切れたのではという想定もあったが
フレームと右のサスペンションアームをつなぐ太いボルトが緩んでいたのが原因だった。
通常緩んではならなあい箇所との事、ボルトを締めるだけで問題は解決。
大事にならなくて良かったわ。
- 348 ：
- なんでかわからないけどオイルパンのボルトが緩んでたことがあったな
- 349 ：
- 3月、暖冬ゆえ登山口までの林道はドロドロで
我がJS4もドロドロ
- 350 ：
- 黄砂だと思うけど洗車してもすぐ汚れて嫌になっちゃうよ
- 351 ：
- 黄砂だと思っただろう？
信じられないと思うけど、それ花粉なんだぜ…
- 352 ：
- 今年少ないんじゃないの？
花粉症だけど全然鼻水出ないし
- 353 ：
- 空調壊れたっぽい、設定温度一番低くしても温風がでる
秋に乗り換える予定だからこれ以上お金かけるつもりないんだけど夏がキツイな
- 354 ：
- 3月、５スレでしたね！
- 355 ：
- >>353
エアミックスダンパーサーボ（温度調整）のグリス劣化によって温度調整用の機構がスムーズに動かなくなった可能性が高いです。私の場合、このパーツをばらして劣化したグリスを拭き取ることで直りました。
なお、このパーツ自体は欠品となってるので、もし直らなければ、直接触ってマニュアルで開閉の調整を行うことになるかもしれません（運転席の足下からアプローチできますが、ディラーでサービスマニュアルの該当部分をコピーさせてもらうと分かりやすいと思います）。
私のやった対応そのものではありませんが、このパーツ関連の書き込みを参考までに添付しておきますね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/803585/car/1818848/4014112/note.aspx
- 356 ：
- 上記のURLは「トヨタ ウィッシュ」の事例ですが、HR-Vのサービスマニュアルだと「15-28」の「エア ミックス モータ」に脱着の説明があります。
- 357 ：
- >>355
とても詳しくレスして下さりありがとうございます
エアコンの冷媒は動いている感じだったので、壊れたのはその部品でしょうね
20年も経てば仕方ないですね
- 358 ：
- オイル＆オイルフィルターを交換した
- 359 ：
- とうとう手離す時が来た。
あと10日大事にするよ。
- 360 ：
- >>359
次もHR-Vなんだろ？
- 361 ：
- 何でわかったんだ？
君はエスパーか？
- 362 ：
- >>361
俺みたいな奴は少なくないはずだと思ってね。
- 363 ：
- >>362
HR-Vに乗って良かった！
- 364 ：
- >>363
こちとら開発者ましてやホンダ関係者でもないただのユーザーだが凄い嬉しい言葉が聞けたよ。ありがとう。
- 365 ：
- >>364
HR-V乗りはイイ人多いな。
このスレも大事にしたいね。
- 366 ：
- 乗り込もうと運転席ドアノブ引いたら
バッギ!
…ドアノブ少し浮いてるんだけど
調べたら持病なのかこれ
どうすっかな
- 367 ：
- >>366
俺はもうほっといてる。バキッとなってもう数年経つ
- 368 ：
- >>367
外出自粛で時間あったから
自分で内張りはがしてみた
簡単にアクセスできたけど…
このままで良いかな
自動車税45400円の通知も届いたし…
- 369 ：
- ９８年式我が相棒。 コロナで遠出もできないし
デスビとプラグケーブルを交換してみたら、明らかな改善が見られた。
極低速が力強くなり、４速に落としていた坂を５速のままでいける様になった。
それだけへたっていたって事だろうけど、古い車両の部品交換は効果が顕著。
- 370 ：
- 最後の日に同じ車を見た！
なんだか運命的だった！
- 371 ：
- >>370＝>>359 ？
- 372 ：
- なんだかんだまだ走ってるんだよなぁこの車
- 373 ：
- >>371
その通り
352だよ
手離してもこのスレ来ちゃった
- 374 ：2020/05/09
- 洗車してええええええ
●●BMW F48型X1 Part6●●
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 52【FC1,FK7】
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 45【S204】
【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part103【ZC31S】
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 9台目【TOYOTA】
【HONDA】3代目フィット Part132【FIT3】
■■■レクサス LEXUS ES Vol.6■■■
【3代目】NEW BMW MINI Part26
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part25
【TOYOTA】カローラツーリング Part14【COROLLA】
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